Η αυτοκινητοβιομηχανία BMW αναμένει ότι η κερδοφορία θα παραμείνει σχεδόν αμετάβλητη φέτος λόγω του κόστους των δασμών και του αυξανόμενου ανταγωνισμού στην Κίνα. Η γερμανική εταιρεία προβλέπει ότι το περιθώριο κέρδους στην παραγωγή αυτοκινήτων θα κυμανθεί μεταξύ 4% και 6%, από μείωση στο 5,3% πέρυσι.
Οι πωλήσεις στην Κίνα αναμένονται να παραμείνουν σταθερές, ανέφερε η εταιρεία σήμερα (12/3).
Ο Διευθύνων Σύμβουλος, Όλιβερ Ζίπσε έχει καταφέρει να διατηρήσει την κατασκευάστρια εταιρεία πολυτελών αυτοκινήτων σε σταθερή τροχιά παρά τις ελλείψεις στην εφοδιαστική αλυσίδα και την ασύμμετρη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα. Η BMW τα πηγαίνει καλύτερα στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε σχέση με τη Mercedes-Benz Group και τη Volkswagen, καθώς διατηρεί τις γραμμές παραγωγής ευέλικτες για την παραγωγή αυτοκινήτων με διαφορετικά συστήματα κίνησης.
Πέρυσι, η BMW ξεκίνησε την παραγωγή του πρώτου μοντέλου της σειράς Neue Klasse των επόμενης γενιάς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αξίας 10 δισεκατομμυρίων ευρώ (11,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων). Σκοπεύει να παρουσιάσει ένα σεντάν από αυτή τη σειρά την επόμενη εβδομάδα. Η προσπάθεια αυτή αποσκοπεί στο ανταγωνισμό απέναντι σε μάρκες όπως η BYD, η Tesla και η Xiaomi, σύμφωνα με το Bloomberg.
Ωστόσο, η BMW αντιμετωπίζει τα ίδια προβλήματα με τους Γερμανούς ανταγωνιστές της. Οι εταιρείες προσπαθούν να διακρατήσουν το μερίδιο αγοράς τους στην Κίνα, καθώς οι τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν πιο ανταγωνιστικές τιμές — ένα πρόβλημα που επιδεινώνεται από τη μείωση της ζήτησης για πολυτελή αυτοκίνητα στην ασιατική χώρα. Η Porsche και η μητρική της Volkswagen μειώνουν τα κόστη τους για να αντιμετωπίσουν τον αυξανόμενο ανταγωνισμό.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων βρίσκονται επίσης υπό πίεση λόγω των δασμών, περιλαμβανομένων των επιβαρύνσεων στην κερδοφόρα αμερικανική αγορά. Οι δασμοί θα επηρεάσουν το περιθώριο κέρδους στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας κατά περίπου 1,25 ποσοστιαίες μονάδες φέτος, ανέφερε η BMW, προσθέτοντας ότι εξετάζει «μέτρα μετριασμού». Δεν παρείχε περισσότερες λεπτομέρειες για αυτά τα μέτρα. Οι ελεύθερες ταμειακές ροές του κλάδου αναμένεται να ξεπεράσαν τα 4,5 δισεκατομμύρια ευρώ φέτος, αυξημένη από τα 3,2 δισεκατομμύρια ευρώ το 2025.
Ο Ζίπσε θα αποχωρήσει από τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου τον Μάιο, έπειτα από επτά χρόνια στην ηγεσία. Αντικαταστάτης του θα είναι ο Μίλαν Νέντελκοβιτς, ο οποίος είναι αυτή τη στιγμή επικεφαλής παραγωγής στην BMW.