Η διαδικασία, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι ένα παλιό ή ακινητοποιημένο αυτοκίνητο διαγράφεται αυτομάτως επειδή δεν χρησιμοποιείται. Προβλέπονται συγκεκριμένα στάδια, ενημέρωση του ιδιοκτήτη και χρονικό περιθώριο για την απομάκρυνση του οχήματος πριν αυτό χαρακτηριστεί ως όχημα τέλους κύκλου ζωής.

Πότε ένα αυτοκίνητο θεωρείται εγκαταλελειμμένο

Το βασικό κριτήριο δεν είναι απλώς η ηλικία του αυτοκινήτου. Ένα όχημα μπορεί να χαρακτηριστεί εγκαταλελειμμένο όταν παραμένει για μεγάλο χρονικό διάστημα σε δημόσιο ή κοινόχρηστο χώρο χωρίς να μετακινείται και πληροί τις σχετικές προϋποθέσεις της νομοθεσίας.

Μεταξύ άλλων, εγκαταλελειμμένο μπορεί να θεωρηθεί όχημα που βρίσκεται σε δημόσιο, δημοτικό, κοινοτικό ή λιμενικό κοινόχρηστο χώρο για διάστημα μεγαλύτερο από 90 ημέρες. Αντίστοιχη διαδικασία μπορεί να ενεργοποιηθεί όταν το όχημα αποτελεί κίνδυνο για το περιβάλλον, τη δημόσια υγεία ή την ασφάλεια.

Το ειδικό αυτοκόλλητο που ενεργοποιεί τη διαδικασία

Όταν οι αρμόδιες δημοτικές υπηρεσίες εντοπίσουν ένα όχημα που εμφανίζει τα χαρακτηριστικά εγκατάλειψης, πραγματοποιείται αυτοψία. Εφόσον διαπιστωθεί ότι πληρούνται οι προβλεπόμενες προϋποθέσεις, τοποθετείται σε εμφανές σημείο του αυτοκινήτου ειδικό αυτοκόλλητο.

Από εκείνη τη στιγμή αρχίζει να μετρά μια ιδιαίτερα σημαντική προθεσμία για τον ιδιοκτήτη. Η σήμανση λειτουργεί ουσιαστικά ως προειδοποίηση ότι το αυτοκίνητο πρέπει να απομακρυνθεί από το συγκεκριμένο σημείο.

Η κρίσιμη προθεσμία των 45 ημερών

Ο ιδιοκτήτης έχει περιθώριο 45 ημερών από την τοποθέτηση του ειδικού αυτοκόλλητου για να απομακρύνει το όχημα. Εάν παρέλθει το χρονικό διάστημα χωρίς να υπάρξει ενέργεια, το αυτοκίνητο μπορεί να χαρακτηριστεί ως Όχημα Τέλους Κύκλου Ζωής (ΟΤΚΖ) και να περιέλθει στην κατοχή του δήμου.

Αυτό είναι και το σημείο στο οποίο η αδράνεια του ιδιοκτήτη μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες. Το όχημα απομακρύνεται και ακολουθεί η προβλεπόμενη διαδικασία διαχείρισης μέσω του συστήματος εναλλακτικής διαχείρισης οχημάτων.

Δεν διαγράφονται όλα τα παλιά αυτοκίνητα

Χρειάζεται εδώ μια σημαντική διευκρίνιση. Το γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο είναι παλιό, βρίσκεται σε νόμιμη ακινησία ή δεν χρησιμοποιείται συχνά δεν σημαίνει από μόνο του ότι οδηγείται σε οριστική διαγραφή.

Η ελληνική νομοθεσία διαχωρίζει τα οχήματα που βρίσκονται νόμιμα σε ακινησία από εκείνα που χαρακτηρίζονται εγκαταλελειμμένα ή έχουν περάσει στο τέλος του κύκλου ζωής τους. Για τα ΙΧ σε ακινησία υπάρχουν συγκεκριμένες καταχωρίσεις στα ηλεκτρονικά αρχεία της ΑΑΔΕ και των αρμόδιων υπηρεσιών.

Παράλληλα βρίσκεται σε εξέλιξη η δημιουργία ενός περισσότερο ενοποιημένου Μητρώου Οχημάτων, μέσω του οποίου πραγματοποιούνται διασταυρώσεις για ασφάλιση, τέλη κυκλοφορίας, ΚΤΕΟ και πραγματική κατάσταση των οχημάτων.

Τι συμβαίνει όταν το ΙΧ οδηγηθεί για ανακύκλωση

Η οριστική διαγραφή λόγω ανακύκλωσης αποτελεί ξεχωριστή διοικητική διαδικασία. Το όχημα παραδίδεται σε επιχείρηση ανακύκλωσης που συμμετέχει στο σύστημα της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος και ακολουθεί η ενημέρωση του Μητρώου Οχημάτων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, το αυτοκίνητο παύει να υφίσταται ως ενεργό όχημα στα σχετικά μητρώα. Γι' αυτό η έγκαιρη αντίδραση του ιδιοκτήτη όταν εμφανιστεί η ειδική σήμανση έχει ιδιαίτερη σημασία.

Οι δήμοι επιχειρούν να απελευθερώσουν θέσεις στάθμευσης

Το πρόβλημα των εγκαταλελειμμένων ΙΧ είναι ιδιαίτερα έντονο στα μεγάλα αστικά κέντρα, όπου ακόμη και ένα όχημα που παραμένει για μήνες στο ίδιο σημείο δεσμεύει μία πολύτιμη θέση στάθμευσης. Παράλληλα, αρκετά εγκαταλελειμμένα αυτοκίνητα βρίσκονται σε κακή κατάσταση, με σπασμένα τζάμια, ελαστικά ή εξαρτήματα που έχουν αφαιρεθεί.

Οι επιχειρήσεις απομάκρυνσης έχουν επομένως και οικονομική διάσταση για τις πόλεις. Η απελευθέρωση δημόσιου χώρου μειώνει την πίεση στη στάθμευση, ενώ η οργανωμένη ανακύκλωση περιορίζει το περιβαλλοντικό κόστος από οχήματα που έχουν ουσιαστικά εγκαταλειφθεί.

Τι πρέπει να κάνει ο ιδιοκτήτης

Όποιος εντοπίσει ειδική σήμανση εγκαταλελειμμένου οχήματος στο αυτοκίνητό του δεν πρέπει να την αγνοήσει. Το πρώτο βήμα είναι να επικοινωνήσει άμεσα με την αρμόδια υπηρεσία του δήμου και, εφόσον επιθυμεί να διατηρήσει το αυτοκίνητο, να το απομακρύνει μέσα στην προβλεπόμενη προθεσμία.

Εάν αντίθετα το όχημα έχει φτάσει πραγματικά στο τέλος της ζωής του, η ασφαλέστερη επιλογή είναι η νόμιμη παράδοσή του σε εξουσιοδοτημένο σύστημα ανακύκλωσης και η ολοκλήρωση της οριστικής διαγραφής. Αυτό προστατεύει τον ιδιοκτήτη από μελλοντικές εκκρεμότητες που μπορεί να προκύψουν όταν ένα αυτοκίνητο εξακολουθεί να εμφανίζεται στα κρατικά μητρώα, παρότι στην πράξη δεν χρησιμοποιείται πλέον.

Η AUTO ATHINA 2026 powered by ΑΤΛΑΝΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ άνοιξε τις πύλες της στον Εκθεσιακό χώρο Metropolitan Expo, με την OMODA & JAECOO να δίνει δυναμικό «παρών» και να παρουσιάζει στο κοινό ολόκληρη τη γκάμα των μοντέλων της, καθώς και το νέο JAECOO 8 SHS-P AWD, το οποίο πραγματοποιεί την πρώτη του εμφάνιση στην Ελλάδα.

Έως τις 11 Οκτωβρίου, οι επισκέπτες της έκθεσης έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τις τελευταίες προτάσεις της OMODA & JAECOO, να ενημερωθούν για τις διαφορετικές τεχνολογίες κίνησης και να ανακαλύψουν τις δυνατότητες των μοντέλων.

Στο περίπτερο B02 του Hall 4, παρουσιάζονται τα OMODA 5 SHS-H, OMODA 5 EV, OMODA 9 SHS-P AWD, JAECOO 5 SHS-H, JAECOO 5 EV, JAECOO 7 SHS-H, καθώς και το νέο JAECOO 8 SHS-P AWD.

Η παρουσία της OMODA & JAECOO στην AUTO ATHINA 2026 αναδεικνύει τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε διαφορετικές τεχνολογίες κίνησης, ώστε κάθε οδηγός να μπορεί να επιλέξει τη λύση που ταιριάζει καλύτερα στις δικές του ανάγκες: από την ελευθερία ενός Full Hybrid χωρίς ανάγκη εξωτερικής φόρτισης, μέχρι την αμιγώς ηλεκτρική μετακίνηση και την ευελιξία ενός Plug-in Hybrid.

Η OMODA παρουσιάζει το OMODA 5 σε εκδόσεις Full Hybrid και αμιγώς ηλεκτρική, καθώς και το OMODA 9 SHS-P, τη ναυαρχίδα της μάρκας με τεχνολογία Plug-in Hybrid και τετρακίνηση. Η JAECOO συμμετέχει με το JAECOO 5, επίσης σε εκδόσεις Full Hybrid και αμιγώς ηλεκτρική, το JAECOO 7 SHS-H και το νέο JAECOO 8 SHS-P AWD. Το OMODA 9 και το JAECOO 7 έχουν αποσπάσει τη μέγιστη βαθμολογία των 5 αστέρων στις δοκιμές ασφαλείας Euro NCAP.

JAECOO 8 SHS-P AWD: Η νέα ναυαρχίδα κάνει πρεμιέρα στην Ελλάδα 

Στο επίκεντρο της παρουσίας της JAECOO βρίσκεται το νέο JAECOO 8 SHS-P AWD, η νέα ναυαρχίδα της μάρκας, που συνδυάζει premium χαρακτήρα, προηγμένη τεχνολογία, υψηλές επιδόσεις και δυνατότητες κίνησης πέρα από τα όρια της καθημερινότητας.

Με 428 hp και τετρακίνηση AWD, το JAECOO 8 SHS-P προσφέρει έως 134 km αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας και έως 1.000 km συνολικής αυτονομίας (WLTP), συνδυάζοντας την αθόρυβη και αποδοτική ηλεκτρική οδήγηση στις καθημερινές μετακινήσεις με την ευελιξία ενός Plug-in Hybrid για μεγαλύτερες αποστάσεις.

Η δυνατότητα επιλογής μεταξύ 5θέσιας και 7θέσιας διάταξης ενισχύει την πρακτικότητα του μοντέλου, ενώ το ευρύχωρο και ιδιαίτερα προσεγμένο εσωτερικό δημιουργεί ένα περιβάλλον που παραπέμπει σε premium κατηγορία.

Τα εμπρός καθίσματα με επένδυση Nappa διαθέτουν θέρμανση, αερισμό και λειτουργία μασάζ, ενώ το ηχοσύστημα SONY 14 ηχείων, η κυρτή οθόνη 24,6 ιντσών και το 50" AR-HUD συνδυάζουν άνεση, συνδεσιμότητα και προηγμένη ψηφιακή τεχνολογία.

Στον δρόμο, η ηλεκτρομαγνητική ανάρτηση CDC συμβάλλει στην υψηλή ποιότητα κύλισης, ενώ η κάμερα 540° και τα 19 συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) ενισχύουν την ασφάλεια και την οδηγική εμπειρία.

Παράλληλα, τα διαφορετικά προγράμματα οδήγησης, μεταξύ άλλων για χιόνι, άμμο και εκτός δρόμου διαδρομές, αναδεικνύουν τον διττό χαρακτήρα του JAECOO 8: ένα premium SUV για την καθημερινότητα, αλλά και ένα όχημα σχεδιασμένο να ανταποκρίνεται σε απαιτητικότερες συνθήκες. 

Τρεις διαφορετικές τεχνολογίες, μία ολοκληρωμένη γκάμα στην AUTO ATHINA 2026 

Η OMODA & JAECOO παρουσιάζει στην AUTO ATHINA 2026 ένα πλήρες φάσμα τεχνολογιών κίνησης, με πρωταγωνιστή την προηγμένη τεχνολογία Super Hybrid (SHS), που συνδυάζει υψηλές επιδόσεις, μειωμένη κατανάλωση και μεγάλη αυτονομία.

Τα μοντέλα SHS-H Full Hybrid συνδυάζουν κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκίνηση, χωρίς να απαιτούν σύνδεση σε εξωτερική πηγή φόρτισης. Έτσι, προσφέρουν τα οφέλη της ηλεκτρικής υποβοήθησης και της αποδοτικής λειτουργίας, χωρίς αλλαγές στις καθημερινές συνήθειες του οδηγού.

Η τεχνολογία SHS-P Plug-in Hybrid προσφέρει τη δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής μετακίνησης για τις καθημερινές διαδρομές, ενώ παράλληλα εξασφαλίζει την ευελιξία και τη μεγάλη συνολική αυτονομία που απαιτούν τα μεγαλύτερα ταξίδια.

Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα EV απευθύνονται σε όσους επιλέγουν την ηλεκτροκίνηση χωρίς συμβιβασμούς, με μηδενικές εκπομπές ρύπων κατά τη χρήση και σύγχρονη τεχνολογία φόρτισης και διαχείρισης ενέργειας.

Με αυτόν τον τρόπο, η OMODA & JAECOO δημιουργεί μια γκάμα που καλύπτει διαφορετικές ανάγκες, από την καθημερινή αστική μετακίνηση έως τα οικογενειακά ταξίδια και τις πιο απαιτητικές εξορμήσεις. 

Ειδική προωθητική ενέργεια και ευέλικτη χρηματοδότηση 

Με αφορμή τη συμμετοχή της στην AUTO ATHINA 2026, η OMODA & JAECOO προσφέρει στους επισκέπτες της έκθεσης ειδική προωθητική ενέργεια για περιορισμένο χρονικό διάστημα, η οποία αφορά τα μοντέλα και τις εκδόσεις της γκάμας που συμμετέχουν στην ενέργεια, με εξαίρεση το νέο JAECOO 8 SHS-P AWD.

Στο πλαίσιο της προωθητικής ενέργειας, η γκάμα OMODA ξεκινά από €24.900*, ενώ η γκάμα JAECOO από €26.200*, προσφέροντας επιλογές με τεχνολογία Full Hybrid, Plug-in Hybrid και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, ανάλογα με το μοντέλο και την έκδοση.

Παράλληλα, οι επισκέπτες της έκθεσης μπορούν να ενημερωθούν για τα ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα για ιδιώτες και επαγγελματίες, που παρέχονται μέσω της Santander Consumer Finance και της Eurobank, και να επιλέξουν τη λύση που ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες τους.

Οι τιμές ισχύουν στο πλαίσιο της τρέχουσας προωθητικής ενέργειας και σύμφωνα με τους ισχύοντες όρους και προϋποθέσεις. 

Ισχυρό δίκτυο και ολοκληρωμένη υποστήριξη Αfter-Sales 

Στην Ελλάδα, η OMODA & JAECOO εκπροσωπείται αποκλειστικά από τον Όμιλο Emil Frey, έναν από τους κορυφαίους παρόχους κινητικότητας στην Ευρώπη.

Η εμπορική και After-Sales δραστηριότητα των δύο μαρκών υποστηρίζεται από επίσημο δίκτυο διανομής και τεχνικής εξυπηρέτησης με 10 εξουσιοδοτημένα σημεία σε Μαρούσι, Νέα Κηφισιά, Μοσχάτο, Γλυφάδα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Ιωάννινα, Κοζάνη, Καρδίτσα και Ηράκλειο Κρήτης, με έμφαση στην άμεση διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και στο υψηλό επίπεδο υπηρεσιών μετά την πώληση.

Η OMODA & JAECOO προσκαλεί το κοινό να επισκεφθεί το περίπτερο B02 στο Hall 4 της AUTO ATHINA 2026, να γνωρίσει από κοντά ολόκληρη τη γκάμα των μοντέλων, να ανακαλύψει τις τεχνολογίες SHS-H, SHS-P και EV και, κυρίως, να δει για πρώτη φορά στην Ελλάδα το νέο JAECOO 8 SHS-P AWD.

*       Η τιμή των €24.900 αφορά στο OMODA 5 SHS-H Comfort και η τιμή των €26.200 αφορά στο JAECOO 5 SHS-H Select και ισχύει στο πλαίσιο της τρέχουσας προωθητικής ενέργειας, σύμφωνα με τους ισχύοντες όρους και προϋποθέσεις.

Στη μεγαλύτερη Έκθεση αυτοκινήτου που έχει διενεργηθεί μέχρι σήμερα στη χώρα μας, την AUTO ATHINA 2026, η Mercedes-Benz παρουσιάζει έναν από τους σημαντικότερους εκπροσώπους της νέας της γενιάς: τη νέα GLA Hybrid, που πραγματοποιεί στην Αθήνα την Πανελλήνια Πρεμιέρα της, λίγο μόλις καιρό μετά την παγκόσμια παρουσίασή της στη Βαρσοβία. Μάλιστα, η AUTO ATHINA είναι η πρώτη έκθεση στην Ευρώπη όπου το συγκεκριμένο μοντέλο παρουσιάζεται στο κοινό.

Το 2026 αποτελεί μια χρονιά-ορόσημο για τη Mercedes-Benz, καθώς συμπληρώνονται 140 χρόνια από την εφεύρεση του αυτοκινήτου. Στην AUTO ATHINA 2026, η ιστορία της μάρκας συναντά το μέλλον  με τις νέες, αμιγώς ηλεκτρικές GLC EQ Technology και GLB EQ Technology, τη νέα CLA που απέσπασε τον τίτλο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 2026, την εντυπωσιακή Mercedes-AMG GT 4-Door και την ολοκαίνουρια GLA Hybrid στο επίκεντρο.

Παράλληλα, η smart παρουσιάζει, δίπλα στα ήδη γνώριμα στο κοινό smart #1, smart #3 και smart #5, το concept car του νέου smart #2, δίνοντας στους επισκέπτες μια πρώτη γεύση από το νέο μοντέλο, λίγες ημέρες πριν από την πολυαναμενόμενη Παγκόσμια Πρεμιέρα του στις 12 Οκτωβρίου.

Mercedes-Benz: ολόκληρη η νέα γενιά είναι εδώ

Στο επίκεντρο της παρουσίας της Mercedes-Benz βρίσκεται η νέα GLA Hybrid, ένα μοντέλο με ιδιαίτερη σημασία για την ελληνική αγορά. Η νέα γενιά GLA έρχεται πιο σύγχρονη, πιο δυναμική, πιο ευρύχωρη και πιο ολοκληρωμένη από ποτέ, προσφέροντας μια σύγχρονη hybrid προσέγγιση, παράλληλα με την αμιγώς ηλεκτρική της έκδοση.

Με τη νέα GLA, η Mercedes-Benz απαντά στις ανάγκες μιας κατηγορίας που βρίσκεται στον πυρήνα της αγοράς των premium SUV και έχει αποτελέσει το πιο αγαπημένο μοντέλο της μάρκας στη χώρα μας τα τελευταία δέκα τουλάχιστον χρόνια. Η νέα γενιά συνδυάζει την ευελιξία και την πρακτικότητα που ανέδειξαν την GLA σε ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της Mercedes-Benz, με ακόμη υψηλότερο επίπεδο τεχνολογίας, άνεσης και αποδοτικότητας, καθιστώντας την πιο δυναμική, πιο έξυπνη, πιο αποδοτική, πιο ευρύχωρη και πιο ολοκληρωμένη από ποτέ.

Μαζί της παρουσιάζονται η νέα CLA και η νέα GLB, ενώ η Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé προσθέτει στην Έκθεση μια πρόταση με ξεκάθαρο προσανατολισμό στις επιδόσεις και τη σπορ εμφάνιση.

Ξεχωριστό ενδιαφέρον έχει η νέα, αμιγώς ηλεκτρική GLC που αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα νέα μοντέλα της μάρκας, αφού συνδυάζει την ηλεκτρική τεχνολογία της νέας γενιάς Mercedes-Benz με τη σχεδιαστική γοητεία, τους χώρους και την πρακτικότητα ενός SUV της μάρκας.

smart: η σημερινή γκάμα και το επόμενο βήμα

Η smart δίνει το δικό της δυναμικό παρών στην AUTO ATHINA 2026, παρουσιάζοντας την ολοκληρωμένη γκάμα των αμιγώς ηλεκτρικών SUV της, τα- smart #1, smart #3 και smart #5.

Τρία αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα με διαφορετικό χαρακτήρα, αλλά κοινή φιλοσοφία: premium σχεδίαση, πρακτικότητα και προηγμένη τεχνολογία. Από το compact smart #1, στο δυναμικό #3 και το μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο #5, η smart έχει εξελιχθεί σε μια σύγχρονη premium μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων με ολοκληρωμένη παρουσία στην αγορά.

smart #2: η επιστροφή ενός εμβληματικού διθέσιου

Το smart #2 σηματοδοτεί την επιστροφή της smart στις ρίζες της: ένα αμιγώς ηλεκτρικό διθέσιο city car, εμπνευσμένο από τη φιλοσοφία του εμβληματικού smart fortwo και σχεδιασμένο για μια νέα εποχή αστικής μετακίνησης.

Με εξαιρετικά compact διαστάσεις, έμφαση στην ευελιξία και τη χαρακτηριστική σχεδιαστική ταυτότητα της smart, το νέο #2 επαναπροσδιορίζει την έννοια του σύγχρονου αυτοκινήτου πόλης. Η εξέλιξή του περιλαμβάνει τη νέα Electric Compact Architecture που αναμένεται να προσφέρει πλέον αυτονομία 300 χλμ. και τη νέα γενιά του χαρακτηριστικού κλωβού Tridion, επιβεβαιώνοντας ότι οι compact διαστάσεις δεν σημαίνουν κανέναν συμβιβασμό στην ασφάλεια.

Η παγκόσμια πρεμιέρα του smart #2 θα πραγματοποιηθεί στις 12 Οκτωβρίου στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι (Ρaris Motor Show 2026), σηματοδοτώντας την επιστροφή ενός ονόματος που έχει συνδεθεί όσο κανένα άλλο με την αστική μετακίνηση. Λίγες μόλις ημέρες νωρίτερα, το ελληνικό κοινό έχει τη δυνατότητα να δει από κοντά το πρωτότυπο του νέου smart #2 στην AUTO ATHINA 2026, καθώς η Star Automotive Ελλάς κατάφερε να το φέρει στη χώρα μας, ειδικά για την Έκθεση.

140 χρόνια μετά, η ιστορία συνεχίζεται

Από το πρώτο αυτοκίνητο του Carl Benz μέχρι τη νέα υβριδική GLA και από το εμβληματικό smart fortwo μέχρι το νέο smart #2, η αυτοκίνηση αλλάζει διαρκώς. Η Mercedes-Benz συνεχίζει με το ίδιο πάθος να επενδύει στην καινοτομία και να επαναπροσδιορίζει την premium κατηγορία ενώ η smart, με τα smart #1, smart #3, smart #5 και με το επόμενο μεγάλο της κεφάλαιο, το smart #2, συνεχίζει να επαναπροσδιορίζει την αστική ηλεκτρική μετακίνηση.

Αυτήν την εξέλιξη μπορούν να δουν από κοντά οι επισκέπτες της AUTO ATHINA 2026 στο Hall 4, περίπτερο Β1, όπου οι Mercedes-Benz και smart παρουσιάζουν το σήμερα και δίνουν μια πρώτη εικόνα για το αύριο. Γιατί στην Έκθεση αυτή, η ιστορία της Mercedes-Benz δεν είναι απλώς μια επέτειος, μία νοσταλγική ματιά στο παρελθόν. Είναι η αφετηρία για όλα όσα έρχονται στην αυτοκίνηση!

Μεταξύ άλλων, είπε πως στο 80% των ΙΧ έχει φθαρμένα λάστιχα. Ανέφερε πως το κόστος του σέρβις έχει αυξηθεί σημαντικά καθώς σήμερα κυμαίνεται από 180 έως 200 ευρώ,  ενώ πριν από δύο χρόνια ήταν στα 100 έως 120 ευρώ.

Τέλος σημείωσε πως τα καινούρια συνεργεία οχημάτων αντιμετωπίζουν πρόβλημα επιβίωσης καθώς δεν έχουν δημιουργήσει πελατολόγιο.

«Οι πολίτες δεν είναι τυπικοί στο service τους όπως ήταν έχει μειωθεί κατά 50% η επισκεψιμότητα στα συνεργεία, δεν φτάνουν τα χρήματά τους. Μεγάλο πρόβλημα υπάρχει και με τα λάστιχα των αυτοκινήτων καθώς το 80% των αυτοκινήτων που μπαίνουν στο κατάστημα έχουν φθαρμένα λάστιχα» είπε αρχικά στο ραδιόφωνο των Παραπολιτικών ο κος Σταθάκης.

Και συνέχισε:«Αν είναι να φτιάξουν 10 πράγματα στο αυτοκίνητο φτιάχνουν τα 5. Σπάνια να μπει κάποιος μέσα και να πει τι θέλει το αμάξι; Φτιάχ’το».

Μεταξύ άλλων είπε: «Ένα απλό service που πριν δύο χρόνια στοίχιζε 100- 120€ τώρα έχει φτάσει στα 180 με 200€ καθώς έχουν αυξηθεί τα ανταλλακτικά».

Καταλήγοντας, επεσήμανε: «Τα καινούργια συνεργεία δυσκολεύονται πάρα πολύ καθώς δεν έχουν δημιουργήσει πελατολόγιο. Ένα συνεργείο πενταετίας δεν έχει όλους τους μήνες δουλειά.  Έχουνε μπει λουκέτα, υπάρχει πρόβλημα».

Η Βελμάρ παρουσιάζει τη διευρυμένη γκάμα του νέου αμιγώς ηλεκτρικού Jeep Compass, η οποία προσφέρει περισσότερες επιλογές σε επίπεδο αυτονομίας, ισχύος και μετάδοσης της κίνησης, καλύπτοντας κάθε ανάγκη μετακίνησης.

Η εισαγωγική έκδοση των 213 HP, με μπαταρία 74 kWh και αυτονομία έως 500 km, διατίθεται πλέον από €37.990 (συμπεριλαμβανομένης της κρατικής επιδότησης) στο επίπεδο εξοπλισμού Altitude, στο πλαίσιο των νέων προωθητικών ενεργειών της μάρκας.

Για το ίδιο επίπεδο εξοπλισμού, η νέα έκδοση Long Range, εξοπλισμένη με μπαταρία 96 kWh και αυτονομία έως 660 km, είναι διαθέσιμη από €43.990, προσφέροντας ακόμα μεγαλύτερη ελευθερία στις μετακινήσεις.

Για όσους αναζητούν κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητες, το Jeep Compass 4xe αποτελεί την ιδανική επιλογή.

Ανεξάρτητα από την έκδοση, όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά Compass διαθέτουν στον βασικό εξοπλισμό φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) ισχύος 11 kW, ενώ προαιρετικά διατίθεται φορτιστής 22 kW. Παράλληλα, η δυνατότητα ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος (DC) έως 160 kW επιτρέπει την αναπλήρωση της στάθμης της μπαταρίας από το 20% στο 80% σε μόλις 30 λεπτά.

Όλες οι εκδόσεις του ολοκαίνουργιου Jeep Compass συνοδεύονται από εργοστασιακή και μεταβιβάσιμη εγγύηση 8 ετών, προσφέροντας πρόσθετη σιγουριά και αξία στον ιδιοκτήτη.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφθούν τα καταστήματα Jeep Βελμάρ για να γνωρίσουν από κοντά το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Jeep Compass και να ενημερωθούν για όλες τις διαθέσιμες εκδόσεις και επιλογές εξοπλισμού.

Η MAXUS, ένας από τους πιο καινοτόμους κατασκευαστές ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων παγκοσμίως και επαγγελματικός βραχίονας του Ομίλου SAIC Motor – της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στην Κίνα, έχοντας διαγράψει μια εξαιρετικά επιτυχημένη πορεία στην ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (LCV), με υψηλές επιδόσεις, θα δώσει δυναμικό «παρών» στην έκθεση που θα συγκεντρώσει όλους τους λάτρεις των τεσσάρων τροχών.

Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν από κοντά όλη την γκάμα της μάρκας, από το eDeliver 5 έως το ισχυρό eDeliver 9 και το T60 Max, ενώ την Παρασκευή 2 Οκτωβρίου 2026, στο πλαίσιο της Press Day, θα γίνει και η επίσημη παρουσίαση του MAXUS eTERRON 9 στην ελληνική αγορά.

Η μάρκα, η οποία εκπροσωπείται στην Ελλάδα από την Automotive Solutions A.E., μέλος του Ομίλου Motor Oil, ενώ την πανελλαδική διανομή και την τεχνική υποστήριξη της μάρκας έχει αναλάβει ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, έχει σημειώσει εντυπωσιακή αύξηση πωλήσεων, γεγονός που έχει ήδη αναγνωριστεί από την έδρα της εταιρείας, επιβεβαιώνοντας τη σταθερά ανοδική της πορεία και ενισχύοντας σημαντικά τη θέση της στην αγορά.

Η MAXUS παραμένει προσηλωμένη στη στρατηγική ανάπτυξης της παρουσίας της στην Ελλάδα, επενδύοντας διαρκώς στην εξυπηρέτηση πελατών, στην ενίσχυση του δικτύου της και στην προσφορά καινοτόμων και αποδοτικών λύσεων επαγγελματικής μετακίνησης.

• Η Electric Compact Architecture (ECA) συνδυάζει ευελιξία στην οδήγηση και αποδοτική αξιοποίηση των χώρων σε ένα εξαιρετικά compact αμάξωμα.

• Σχεδιασμένο από την Global Design Team της Mercedes-Benz, το αμιγώς ηλεκτρικό smart #2 αποτελεί τη μετεξέλιξη του εμβληματικού διθέσιου city car της smart προσαρμόζοντάς το στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Το νέο smart #2 φέρνει ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας στην κατηγορία των city cars, χάρη στη νέα δομή αμαξώματος Tridion Cell Evo. Η ασφάλεια αποτελεί βασική προτεραιότητα για το smart #2, παρά τις ιδιαίτερα compact διαστάσεις του . Η αυξημένη ακαμψία του πλαισίου και η ενίσχυση συγκεκριμένων σημείων της δομής συμβάλλουν στην προστασία των επιβατών και στην ασφαλή, σίγουρη οδήγηση τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Η νέα γενιά του χαρακτηριστικού κλωβού ασφαλείας Tridion συνδυάζει τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις του smart #2 με μια εξαιρετικά στιβαρή δομή, σχεδιασμένη σύμφωνα με τις σύγχρονες απαιτήσεις όσον αφορά στην ασφάλεια.

Tridion Cell Evo: Χωρίς συμβιβασμούς στην ασφάλεια

Με το Tridion Cell Evo, η ομάδα Έρευνας & Ανάπτυξης της smart εξελίσσει ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία της φιλοσοφίας ασφάλειας της μάρκας, προσαρμόζοντάς το στις απαιτήσεις της νέας εποχής της ηλεκτροκίνησης. Περισσότερο από το 78% της δομής του αμαξώματος αποτελείται από χάλυβα υψηλής αντοχής, ενώ η κατασκευή περιλαμβάνει τρία στρώματα χάλυβα και υλικά εξαιρετικά υψηλής αντοχής, ικανά να αντέξουν τάσεις έως και 1.800 MPa (Megapascal). Με στρεπτική ακαμψία 39.000 Nm/deg (Newton Meter ανά μοίρα), η δομή του αμαξώματος έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει εξαιρετική ακαμψία και να αντέχει φορτίο οροφής άνω των τεσσάρων τόνων. Η προστασία των επιβατών ενισχύεται από επτά αερόσακους και ένα προηγμένο σύστημα ζωνών ασφαλείας, το οποίο συνδυάζει τις τεχνολογίες Pyrotechnic Lap Pretension (PLP) και Crash Locking Tongue (CLT). Τα συστήματα αυτά συμβάλλουν στην καλύτερη συγκράτηση της λεκάνης και των κάτω άκρων, περιορίζοντας παράλληλα την προς τα εμπρός μετακίνηση του σώματος σε περίπτωση σύγκρουσης. Η μπαταρία προστατεύεται από μια πολυστρωματική δομή, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τη συνολική φιλοσοφία ασφάλειας του smart #2. Παράλληλα, το μοντέλο έχει υποβληθεί σε εκτεταμένες δοκιμές για τη δυναμική συμπεριφορά και την ευστάθειά του.

Dr. Tilo Schweers, Vice President R&D της smart Europe:

«Με το smart #2, η ομάδα Έρευνας & Ανάπτυξης επικεντρώθηκε στην αξιολόγηση του Tridion Cell Evo και της πλατφόρμας ECA σε πραγματικές συνθήκες, από την οδήγηση στην πόλη έως τις εκτεταμένες δοκιμές σε ευρωπαϊκούς δρόμους και αυτοκινητοδρόμους. Στόχος μας ήταν να διασφαλίσουμε ότι η δομή και η ρύθμιση του οχήματος προσφέρουν το απαιτούμενο επίπεδο ασφάλειας και ευελιξίας, έχοντας προσαρμοστεί στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και στις συνθήκες οδήγησης, ενόψει του λανσαρίσματος του μοντέλου στην αγορά.»

Electric Compact Architecture (ECA):

Η τεχνολογική βάση του smart #2 Στην καρδιά του smart #2 βρίσκεται η Electric Compact Architecture (ECA), η οποία αναπτύχθηκε από τη διεθνή ομάδα μηχανικών της smart. Πρόκειται για μια αμιγώς ηλεκτρική αρχιτεκτονική, σχεδιασμένη ειδικά για το ιδιαίτερα compact, διθέσιο μοντέλο της smart. Η πλατφόρμα ECA συνδυάζει τους άνετους χώρους για τους επιβάτες, ένα προηγμένο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, στιβαρές δομές ασφάλειας και δυναμική, ευέλικτη οδική συμπεριφορά, όλα σε ένα αμάξωμα μήκους μικρότερου των τριών μέτρων. Παρά τις ιδιαίτερα compact διαστάσεις του, το smart #2 διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 35,8 kWh με κυψέλες CATL, προσφέροντας στόχο για αυτονομία 290 km σε μικτό κύκλο (WLTP) και δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC από 10% έως 80% σε 20 λεπτά . Η ECA ενσωματώνει επίσης ένα ιδιαίτερα προηγμένο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης 11-σε-1. Η compact μονάδα συνδυάζει πολλαπλές λειτουργίες, όπως το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, τα ηλεκτρονικά ισχύος και τα συστήματα ελέγχου. Η συγκεκριμένη σχεδίαση περιορίζει την πολυπλοκότητα των επιμέρους συστημάτων και επιτρέπει την καλύτερη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου, συμβάλλοντας στις εξαιρετικά compact διαστάσεις του smart #2.

Ευελιξία που ταιριάζει στην πόλη

Με κύκλο στροφής μόλις 6,95 μέτρων, το smart #2 έχει σχεδιαστεί για να κινείται με ευκολία στους στενούς δρόμους της πόλης, στους περιορισμένους χώρους στάθμευσης και γενικότερα στα απαιτητικά αστικά περιβάλλοντα. Το smart #2 είναι το μοναδικό μοντέλο στην κατηγορία του που διαθέτει ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση πέντε συνδέσμων. Σε συνδυασμό με την πίσω κίνηση και την ιδανική κατανομή βάρους 50:50 μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα, η συγκεκριμένη διάταξη εξασφαλίζει άμεση απόκριση, σταθερότητα και ευελιξία στην οδήγηση. Σε όλες τις εκδόσεις του, το smart #2 θα εξοπλίζεται στον βασικό του εξοπλισμό με ελαστικά διαφορετικού πλάτους εμπρός και πίσω, πιο στενά στον εμπρός και πιο φαρδιά στον πίσω άξονα. Η συγκεκριμένη διάταξη συμβάλλει στην ακρίβεια του τιμονιού και την ευελιξία του εμπρός άξονα, ενώ παράλληλα ενισχύει την πρόσφυση και τη σταθερότητα στο πίσω μέρος του οχήματος.

Χαρακτηριστική σχεδίαση, προηγμένη τεχνολογία

Σχεδιασμένο από την Global Design Team της Mercedes-Benz, το smart #2 διατηρεί τη χαρακτηριστική φιλοσοφία «wheels-at-the-corners», με τους τροχούς τοποθετημένους όσο το δυνατόν πιο κοντά στις τέσσερις γωνίες του αμαξώματος, ένα στοιχείο που χαρακτηρίζει τα διθέσια μοντέλα της smart από την πρώτη τους γενιά. Οι κοντοί πρόβολοι και οι compact διαστάσεις του αμαξώματος αξιοποιούν με τον καλύτερο τρόπο τον διαθέσιμο χώρο στην καμπίνα, ενώ παράλληλα ενισχύουν τον ξεχωριστό χαρακτήρα του smart #2. Το smart #2 βρίσκεται ήδη στην τελική ευθεία προς το Παρίσι, όπου θα πραγματοποιήσει την Παγκόσμια Πρεμιέρα του στο Paris Motor Show, στις 12 Οκτωβρίου 2026.

Σχετικά με τη smart

Η smart Europe GmbH αποτελεί εξ ολοκλήρου θυγατρική της smart mobility International Pte. Ltd. και ιδρύθηκε τον Ιούνιο του 2020 στο Leinfelden-Echterdingen, κοντά στη Στουτγάρδη. Η διεθνής ομάδα της smart Europe είναι υπεύθυνη για όλες τις δραστηριότητες πωλήσεων, marketing και after-sales της νέας γενιάς οχημάτων, προϊόντων και υπηρεσιών της smart στην ευρωπαϊκή αγορά. Με τον Wolfgang Ufer ως CEO και τον Martin Günther ως CFO, η εταιρεία αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητές της στην Ευρώπη, εφαρμόζοντας ένα ιδιαίτερα αποδοτικό και πελατοκεντρικό επιχειρηματικό μοντέλο. Η διεθνής κοινοπραξία της smart δημιουργήθηκε από τη Mercedes-Benz AG και τον Geely Holding Group. Η smart τοποθετείται ως κορυφαίος πάροχος ευφυών ηλεκτρικών οχημάτων στην premium κατηγορία.

Η Opel Βελμάρ παρουσιάζει το νέο Opel Astra, το μοντέλο που συνεχίζει να πρωταγωνιστεί στην compact κατηγορία, συνδυάζοντας σύγχρονη σχεδίαση, προηγμένη τεχνολογία και επιλογές κίνησης που ανταποκρίνονται σε κάθε ανάγκη.

Με ανανεωμένη εμφάνιση και ακόμη πιο δυναμικό χαρακτήρα, το νέο Astra εκφράζει την εξέλιξη της σχεδιαστικής ταυτότητας της Opel. Οι καθαρές γραμμές, η χαρακτηριστική σχεδίαση του εμπρός μέρους και τα premium σχεδιαστικά στοιχεία αναδεικνύουν τον ξεχωριστό χαρακτήρα του μοντέλου.

Το μοντέλο διατίθεται με μια ευρεία γκάμα επιλογών κίνησης, δίνοντας τη δυνατότητα στους πελάτες να επιλέξουν την έκδοση που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες τους.

Opel Astra Electric:  Το νέο Astra Electric αποδεικνύει έμπρακτα τη δέσμευση της Opel στην ηλεκτροκίνηση, προσφέροντας πλέον αυτονομία έως 454 km (WLTP¹) — αυξημένη κατά 35 km σε σχέση με πριν. Οι τιμές για το Astra Electric ξεκινούν από €37.600 (συμπεριλαμβάνεται προωθητικό πρόγραμμα και κρατική επιδότηση).

Opel Astra Plug-in Hybrid: Το νέο Astra Plug-in Hybrid συνδυάζει δυναμικές επιδόσεις με μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία και ακόμη υψηλότερη αποδοτικότητα. Οι τιμές για το Astra Plug-in Hybrid ξεκινούν από €41.000 (συμπεριλαμβάνεται προωθητικό πρόγραμμα).

Opel Astra Hybrid: Για όσους αναζητούν τα πλεονεκτήματα της εξηλεκτρισμένης οδήγησης χωρίς ανάγκη φόρτισης, το Astra Hybrid 48V αποτελεί μια ιδιαίτερα πρακτική και οικονομικά αποδοτική επιλογή για καθημερινή χρήση. Οι τιμές για το Astra Hybrid ξεκινούν από €26.900 (συμπεριλαμβάνεται προωθητικό πρόγραμμα).

Opel Astra Diesel: Για όσους προτιμούν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το Astra διατίθεται και με αποδοτικό κινητήρα 1.5 lt Diesel 130 hp και αυτόματο κιβώτιο, με που ξεκινούν από €24.900 (συμπεριλαμβάνεται προωθητικό πρόγραμμα).

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφθούν ένα από τα καταστήματα Opel Βελμάρ για να γνωρίσουν από κοντά το νέο Opel Astra, να ενημερωθούν για τις διαθέσιμες εκδόσεις καθώς και να προγραμματίσουν test drive: https://velmar.gr/testdrive/?brand=opel.

Περισσότερες πληροφορίες: https://www.o-velmar.gr/opel-vehicles/opel-modeli-passengercars?showroomModel=astra

Καταστήματα Opel Βελμάρ:

Αργυρούπολη: Λ. Βουλιαγμένης 572, 164 51, Τ.: 210 9982850

Ηράκλειο Κρήτης: Οδός Ρ', Αρ. 1, ΒΙ.ΠΕ. Ηρακλείου, 716 01, Τ.: 2810 305000

Χανιά: Λ. Καραμανλή 78, 733 00, Τ.: 28210 24900

Social media:

Facebook: https://www.facebook.com/opelvelmar.gr

Instagram: https://www.instagram.com/opel_velmar/

Η νέα Mercedes-Benz GLA κάνει το επόμενο βήμα στην ηλεκτροκίνηση, συνδυάζοντας τη δυναμική σχεδίαση ενός SUV με προηγμένη ηλεκτρική τεχνολογία, αυξημένη πρακτικότητα και ένα εντελώς νέο επίπεδο ψηφιακής εμπειρίας.

Στη χώρα μας, η νέα GLA EQ Technology αρχίζει την εμπορική της πορεία με δύο αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις: τη GLA 250+ electric και την κορυφαία GLA 350 4MATIC electric. Οι τιμές για την ελληνική αγορά ξεκινούν από 53.700 ευρώ για τη GLA 250+ electric και από 57.500 ευρώ για τη GLA 350 4MATIC electric.

Αυτονομία έως 657 χλμ. και φόρτιση υψηλής ισχύος

Η νέα αμιγώς ηλεκτρική GLA προσφέρει αυτονομία έως 657 χιλιόμετρα¹, διευκολύνοντας τόσο τις καθημερινές μετακινήσεις όσο και τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Χάρη στην τεχνολογία 800 Volt, μπορεί να ανακτήσει έως και 270 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά, ενώ η ταχεία φόρτιση DC είναι δυνατή με ισχύ έως 320 kW σε σταθμούς φόρτισης 800 Volt. Η φόρτιση AC πραγματοποιείται με ισχύ έως 22 kW.

Οι ηλεκτρικές εκδόσεις

Η GLA 250+ electric αποδίδει 200 kW και διαθέτει μπαταρία τεχνολογίας NMC, με αξιοποιήσιμη χωρητικότητα 85 kWh.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η GLA 350 4MATIC electric, με ισχύ 260 kW και τετρακίνηση. Επιταχύνει από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,4 δευτερόλεπτα, ενώ διαθέτει επίσης μπαταρία NMC χωρητικότητας 85 kWh.

Μια επιπλέον έκδοση με μπαταρία NMC χωρητικότητας 71 kWh αναμένεται να ακολουθήσει στις αρχές του 2027.

Νέα σχεδίαση με ξεχωριστή φωτεινή υπογραφή

Η νέα GLA έχει πιο δυναμικές αναλογίες, με χαμηλότερο αμάξωμα, μακρύτερο μεταξόνιο και φαρδύτερο πίσω μετατρόχιο. Ξεχωρίζει επίσης για τη νέα εμβληματική της μάσκα, η οποία κάνει για πρώτη φορά την εμφάνισή της στη compact κατηγορία της Mercedes-Benz.

Στην ηλεκτρική GLA, η μάσκα διαθέτει χρωμιωμένο πλαίσιο και επιφάνεια με δομή smoked-glass, ενσωματώνοντας το κεντρικό αστέρι. Το περίγραμμα και η επιφάνεια μπορούν να φωτίζονται, δημιουργώντας μια χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή.

Περισσότεροι χώροι και νέα ψηφιακή εμπειρία

Το εσωτερικό της νέας GLA έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην ευρυχωρία, την άνεση και την ψηφιακή τεχνολογία. Το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 61 χιλιοστά, ενώ οι επιβάτες στη δεύτερη σειρά διαθέτουν έως και 38 χιλιοστά περισσότερο χώρο για τα πόδια.

Η ηλεκτρική GLA προσφέρει χώρο αποσκευών έως 410 λίτρα, ο οποίος αυξάνεται έως τα 1.400 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, καθώς και έναν επιπλέον εμπρός χώρο αποσκευών 107 λίτρων (frunk). Στην έκδοση 4MATIC, η δυνατότητα ρυμούλκησης φτάνει έως τους δύο τόνους.

Στο επίκεντρο της νέας ψηφιακής εμπειρίας βρίσκεται το MBUX Superscreen, ενώ ο νέος MBUX Virtual Assistant, με τεχνολογία generative AI, επιτρέπει πιο φυσική και εξατομικευμένη επικοινωνία με το αυτοκίνητο. Η πλοήγηση βασίζεται στο Google Maps και, ειδικά για την ηλεκτρική GLA, το σύστημα Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence υπολογίζει τη διαδρομή και τις απαραίτητες στάσεις φόρτισης.

Η νέα Mercedes-Benz GLA συνδυάζει έτσι την ευελιξία ενός SUV πόλης με τις δυνατότητες της σύγχρονης ηλεκτροκίνησης, προσφέροντας υψηλή αυτονομία, γρήγορη φόρτιση, προηγμένη τεχνολογία και αυξημένη πρακτικότητα στην καθημερινότητα.

Σύντομα θα είμαστε σε θέση να μοιραστούμε μαζί σας περισσότερες πληροφορίες όπως και τεχνικά στοιχεία.

Τιμές λιανικής στην Ελλάδα

Επετειακή χρονιά Mercedes-Benz: «140 χρόνια καινοτομίας»

Από την κατάθεση της ευρεσιτεχνίας του Carl Benz για το πρώτο αυτοκίνητο πριν από 140 χρόνια και την κατασκευή του μηχανοκίνητου οχήματος του Gottlieb Daimler λίγο καιρό αργότερα, η Mercedes-Benz έχει αφιερωθεί διαχρονικά στην καινοτομία και στη δημιουργία των πιο επιθυμητών αυτοκινήτων στον κόσμο.

Αυτή η φιλοδοξία έχει καθοδηγήσει κάθε σημαντική εξέλιξη της μάρκας – από το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο το 1886 έως τα σημερινά έξυπνα και ασφαλή ηλεκτρικά οχήματα, όπως η ολοκαίνουργια GLC και η πολυβραβευμένη νέα CLA. Με τη νέα S-Class, η εταιρεία συνεχίζει το μεγαλύτερο πρόγραμμα λανσαρισμάτων προϊόντων στην ιστορία της.

Με πάθος για επιδόσεις και πρωτοποριακές τεχνολογίες, με έμφαση στην αριστεία και με αδιάκοπη δέσμευση στην εξυπηρέτηση των πελατών της, η Mercedes-Benz διαμορφώνει σταθερά το μέλλον της κινητικότητας.

Το αποτέλεσμα ξεπερνά κατά πολύ ένα τεχνολογικό επίτευγμα: δημιουργεί το ξεχωριστό συναίσθημα που χαρακτηρίζει κάθε πτυχή της δραστηριότητας της Mercedes-Benz: Welcome home.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη Mercedes-Benz μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο www.mercedes-benz.com και στο κανάλι της Mercedes-Benz στο LinkedIn Mercedes-Benz AG | LinkedIn.
Δελτία Τύπου και άλλες ψηφιακές υπηρεσίες για ανθρώπους του Τύπου είναι διαθέσιμες στην πλατφόρμα
Mercedes-Benz media.mercedes-benz.com.

[1] Κατά WLTP (προκαταρκτική τιμή)

Οι τεχνολογικές βάσεις δεδομένων του Υπουργείου Οικονομικών, των ασφαλιστικών εταιρειών και του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών φαίνεται πως έχουν «κουμπώσει», δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για άμεσες διασταυρώσεις.

«Έχουν ωριμάσει οι συνθήκες, οπότε θεωρώ ότι μέχρι τέλος του έτους θα έχει εφαρμοστεί η νέα διαδικασία», σημειώνει, μιλώντας στο ΕΡΤnews.gr ο Σωτήρης Μουρίκης, ιδιοκτήτης ΙΚΤΕΟ.

Τι πρέπει να ελέγξουν οι ιδιοκτήτες των οχημάτων
Το πρώτο βήμα για κάθε οδηγό είναι να ελέγξει πότε όφειλε να περάσει το όχημά του από το επόμενο ΚΤΕΟ.

Περιθώριο μίας εβδομάδας: Για οχήματα των οποίων ο τελευταίος έλεγχος είχε αποτέλεσμα «Επιτυχής» ή «Δευτερεύουσες Ελλείψεις», προβλέπεται περιθώριο μίας εβδομάδας. Στο μικροσκόπιο μπαίνουν εφόσον η ημερομηνία του επόμενου ελέγχου έχει παρέλθει κατά περισσότερο από μία εβδομάδα σε σχέση με την ημερομηνία αναφοράς της ηλεκτρονικής διασταύρωσης.

Ο διαφορετικός κανόνας για Σοβαρές/Επικίνδυνες Ελλείψεις: Διαφορετικός κανόνας ισχύει όταν στον τελευταίο έλεγχο είχαν καταγραφεί «Σοβαρές Ελλείψεις», όπου εξετάζεται αν έχει παρέλθει η προβλεπόμενη ημερομηνία επανελέγχου. Αν είχαν διαπιστωθεί «Επικίνδυνες Ελλείψεις», δεν ορίζεται ημερομηνία επόμενου ελέγχου και η κυκλοφορία του οχήματος απαγορεύεται μέχρι να αποκατασταθούν οι βλάβες.

Η πραγματικότητα στους δρόμους και η διάσταση της ασφάλειας

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του κ. Μουρίκη, ο αριθμός των οχημάτων που κυκλοφορούν χωρίς τεχνικό έλεγχο ξεπερνά το ένα εκατομμύριο. Παρά το γεγονός ότι σε μεγάλο ποσοστό οι οδηγοί συμμορφώνονται όταν επισημανθούν ελλείψεις, ωστόσο η γενικευμένη αμέλεια παραμένει υψηλή.

«Πολύς κόσμος δεν περνάει τα αυτοκίνητά του από τεχνικό έλεγχο, με αυτόν τον τρόπο ο οδηγός θέτει σε κίνδυνο και τον εαυτό του και τους επιβαίνοντες, αλλά και τους απέναντι, τους ανθρώπους που κυκλοφορούν στο δρόμο. Δεν αφορά μόνο τη δικιά του ασφάλεια».

Είναι ζήτημα οικονομικής αδυναμίας ή νοοτροπίας;
Αναφερόμενος στο κόστος του τεχνικού ελέγχου, το οποίο κυμαίνεται στα 50 ευρώ ανά διετία, ο κ. Μουρίκης υπογραμμίζει ότι το οικονομικό επιχείρημα δεν ευσταθεί στις περισσότερες περιπτώσεις: «Ο έλεγχος του ΚΤΕΟ κοστίζει 50 ευρώ κάθε δύο χρόνια. Δεν είναι κανένα κόστος τεράστιο. Από τη στιγμή που έχεις ένα αυτοκίνητο στην κατοχή σου και πληρώνεις την ασφάλεια, το 50άρικο πρέπει να το έχεις υπολογίσει στο κόστος συντήρησης και κατοχής του αυτοκινήτου σου. Σε ελάχιστες περιπτώσεις είναι οικονομικοί οι λόγοι».

Ο γερασμένος στόλος και η ανάγκη αυστηρότερων ελέγχων

Ιδιαίτερη μνεία γίνεται στον γερασμένο στόλο των οχημάτων στη χώρα μας, με τους επαγγελματίες να ζητούν συχνότερους ελέγχους στα παλαιότερα αυτοκίνητα, στα πρότυπα άλλων ευρωπαϊκών χωρών: «Εμείς έχουμε ζητήσει τα παλαιά αυτοκίνητα, όπως είναι στην Ευρώπη, πάνω από δέκα χρόνια, τουλάχιστον δώδεκα, δεκατέσσερα χρόνια, να περνάνε κάθε χρόνο, γιατί έχουμε πολύ γερασμένο στόλο που δεν ελέγχεται», αναφέρει ο κ. Μουρίκης.

Πέρα από την έλλειψη ελέγχου, παρατηρείται και ένα σημαντικό ποσοστό οχημάτων που δεν συντηρούνται επαρκώς, καθιστώντας τον θεσμό του ΚΤΕΟ όχι απλώς μια γραφειοκρατική υποχρέωση, αλλά μια κρίσιμη δικλείδα ασφάλειας για την οδική κυκλοφορία.