Συνολικά διατέθηκαν από την εταιρεία 4,4 εκατομμύρια κοινές ονομαστικές μετοχές, ενώ η υψηλή συμμετοχή από θεσμικούς και ιδιώτες επενδυτές από την Ελλάδα και το εξωτερικό αποτυπώνει την ισχυρή εμπιστοσύνη της αγοράς στα ισχυρά θεμελιώδη μεγέθη, το ανθεκτικό επιχειρηματικό μοντέλο και την προοπτική της Star Bulk.

Παράλληλα, επιβεβαιώνει τη δυναμική της ναυτιλίας ως επενδυτικής επιλογής αλλά και της ελληνικής κεφαλαιαγοράς ως επενδυτικού προορισμού. Λεπτομέρειες σχετικά με την κατανομή των Νέων Μετοχών που διατέθηκαν μέσω της Δημόσιας Προσφοράς θα ανακοινωθούν την Τρίτη, 15 Σεπτεμβρίου 2026, ενώ η διαπραγμάτευση των μετοχών στη Ρυθμιζόμενη Αγορά της Euronext Athens θα ξεκινήσει στις 16 Σεπτεμβρίου 2026.

«Ορόσημο» στην ιστορία της Star Bulk

Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Star Bulk, Πέτρος Παππάς, επισήμανε ότι η συγκεκριμένη εξέλιξη αποτελεί ορόσημο για την εταιρεία και πρόσθεσε πως πλέον η Star Bulk θα είναι η μεγαλύτερη εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία ξηρού φορτίου στις ΗΠΑ και μια εκ των μεγαλύτερων εισηγμένων εταιρειών στη Euronext Athens

«Η σημερινή ημέρα αποτελεί ορόσημο στην ιστορία της Star Bulk, μιας εταιρείας με διεθνή παρουσία και ελληνικές ρίζες. Η παράλληλη εισαγωγή στη Euronext Athens σηματοδοτεί τη νέα μας πορεία στην ελληνική και την ευρωπαϊκή αγορά, αλλά και μια νέα αρχή για την ελληνική ναυτιλία, η οποία αποκτά ενεργό ρόλο στην εγχώρια κεφαλαιαγορά – μια εξέλιξη στην οποία είμαστε περήφανοι που συμβάλαμε.

Η Star Bulk θα είναι η μεγαλύτερη εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία ξηρού φορτίου στις ΗΠΑ και μια εκ των μεγαλύτερων εισηγμένων εταιρειών στη Euronext Athens. Δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε να δημιουργούμε αξία για όλους τους μετόχους μας. Ευχαριστώ το επενδυτικό κοινό για την εμπιστοσύνη, ευχαριστώ τους συμβούλους, τους συνεργάτες και τους ανθρώπους της Star Bulk για τη συνεισφορά τους σε αυτή την τόσο σημαντική επιτυχία», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Πέτρος Παππάς.

Ο πρόεδρος του ΔΣ της Star Bulk, Σπύρος Καπράλος, στάθηκε στην εντυπωσιακή ανταπόκριση των επενδυτών και εξέφρασε την αισιοδοξία του για τις μελλοντικές κινήσεις.

«Η εντυπωσιακή ανταπόκριση του ελληνικού επενδυτικού κοινού επιβεβαιώνει την ισχυρή εμπιστοσύνη στο όραμά μας να αποτελούμε κορυφαία ναυτιλιακή εταιρεία ξηρού φορτίου παγκοσμίως. Είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι για την επιτυχή ολοκλήρωση της Δημόσιας Προσφοράς και αισιόδοξοι για τις προοπτικές που ανοίγονται μπροστά μας στην ελληνική και την ευρωπαϊκή κεφαλαιαγορά. Θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά τους συμβούλους και συνεργάτες μας καθώς και τη διοικητική ομάδα και τους εργαζομένους της Star Bulk για την πολύτιμη συμβολή τους στην ολοκλήρωση της συναλλαγής. Πάνω απ’ όλα, θέλω να ευχαριστήσω θερμά όλους τους επενδυτές που μας τιμούν με την εμπιστοσύνη και τη στήριξή τους».

Οι δύο ναυλώσεις που αλλάζουν την εικόνα

Η Euroholdings προχώρησε στη σύναψη νέων συμφωνιών χρονοναύλωσης για δύο πλοία του στόλου της, αξιοποιώντας το ισχυρό περιβάλλον που έχει διαμορφωθεί στην αγορά.

Η επιλογή των πολυετών συμβολαίων επιτρέπει στην εταιρεία να «κλειδώνει» σημαντικό μέρος των μελλοντικών της εσόδων και να περιορίζει την έκθεσή της στις καθημερινές διακυμάνσεις των ναύλων.

Με βάση τις εκτιμήσεις της διοίκησης, οι δύο συμφωνίες αναμένεται να δημιουργήσουν EBITDA περίπου 24 εκατ. δολαρίων συνολικά κατά τη διάρκεια των ναυλώσεων.

Γιατί τα 24 εκατ. δολάρια έχουν ιδιαίτερη σημασία

Για μια εταιρεία του μεγέθους της Euroholdings, το συγκεκριμένο ποσό είναι ιδιαίτερα σημαντικό.

Η εταιρεία είχε ήδη εμφανίσει αισθητή βελτίωση της λειτουργικής της εικόνας μέσα στο 2026, καθώς το δεύτερο τρίμηνο κατέγραψε προσαρμοσμένο EBITDA 8,2 εκατ. δολαρίων.

Στο πρώτο εξάμηνο του έτους τα καθαρά έσοδα διαμορφώθηκαν στα 16,2 εκατ. δολάρια, ενώ τα καθαρά κέρδη έφτασαν τα 6,7 εκατ. δολάρια.

Οι νέες ναυλώσεις προσθέτουν επομένως μεγαλύτερη προβλεψιμότητα στις μελλοντικές οικονομικές επιδόσεις.

Η οικογένεια Λάτση στην Euroholdings

Η μετοχική εικόνα της Euroholdings άλλαξε σημαντικά το 2025.

Η Marla Investments Inc., εταιρεία που συνδέεται με την οικογένεια Λάτση, απέκτησε το 51,04% των κοινών μετοχών της Euroholdings από μετόχους που συνδέονταν με την οικογένεια Πίττα.

Μετά τη συναλλαγή, η οικογένεια Πίττα διατήρησε μειοψηφική συμμετοχή περίπου 7,6%.

Στο τιμόνι της εταιρείας παραμένει ο Αριστείδης Πίττας, ο οποίος έχει πολυετή παρουσία στην ελληνική και διεθνή ναυτιλιακή αγορά.

Η στροφή προς τα product tankers

Η Euroholdings έχει αρχίσει παράλληλα να αλλάζει το προφίλ του στόλου της, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στα product tankers.

Η στρατηγική αυτή επιτρέπει στην εταιρεία να αποκτήσει έκθεση σε διαφορετικό τμήμα της ναυτιλιακής αγοράς και να εκμεταλλευτεί τις ευκαιρίες που δημιουργούνται στις μεταφορές πετρελαϊκών προϊόντων.

Η διαφοροποίηση του στόλου αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία σε μια περίοδο έντονης γεωπολιτικής αβεβαιότητας, κατά την οποία οι εμπορικές διαδρομές των ενεργειακών προϊόντων μεταβάλλονται συνεχώς.

Από τα containerships στα δεξαμενόπλοια

Η Euroholdings προέκυψε ως spin-off της Euroseas και ξεκίνησε τη χρηματιστηριακή της πορεία με στόλο containerships.

Στη συνέχεια, όμως, η διοίκηση άρχισε να εξετάζει ενεργά την είσοδο στα δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων.

Η στρατηγική αυτή επιδιώκει να δημιουργήσει ένα πιο διαφοροποιημένο χαρτοφυλάκιο πλοίων και να περιορίσει την εξάρτηση από έναν μόνο ναυτιλιακό κλάδο.

Η επιλογή αποκτά μεγαλύτερη σημασία καθώς οι αγορές containerships και tankers βρίσκονται σε διαφορετικά σημεία του ναυτιλιακού κύκλου.

Ισχυρή βελτίωση αποτελεσμάτων

Η οικονομική εικόνα της Euroholdings είχε ήδη βελτιωθεί σημαντικά πριν από τις νέες συμφωνίες.

Στο δεύτερο τρίμηνο του 2026 η εταιρεία εμφάνισε καθαρά έσοδα περίπου 8,6 εκατ. δολαρίων και προσαρμοσμένο EBITDA 8,2 εκατ. δολαρίων.

Ο μέσος ημερήσιος ναύλος των πλοίων της διαμορφώθηκε στα 28.039 δολάρια.

Σε επίπεδο πρώτου εξαμήνου, ο μέσος ημερήσιος ναύλος ήταν ακόμη υψηλότερος, στα 28.204 δολάρια.

Τα στοιχεία αυτά δείχνουν ότι η εταιρεία κατάφερε να αξιοποιήσει αποτελεσματικά το θετικό περιβάλλον της ναυλαγοράς.

Μέρισμα στους μετόχους

Η βελτίωση της λειτουργικής εικόνας συνοδεύεται και από επιστροφή κεφαλαίου προς τους μετόχους.

Η Euroholdings ανακοίνωσε τριμηνιαίο μέρισμα 0,14 δολαρίων ανά μετοχή για το δεύτερο τρίμηνο του 2026.

Η πληρωμή έχει προγραμματιστεί για τις 16 Σεπτεμβρίου 2026 στους μετόχους που θα είναι εγγεγραμμένοι στις 9 Σεπτεμβρίου.

Η δυνατότητα καταβολής μερίσματος, παράλληλα με την επέκταση του στόλου και τη σύναψη νέων ναυλώσεων, αποτελεί ένδειξη της προσπάθειας της διοίκησης να ισορροπήσει ανάπτυξη και αποδόσεις προς τους μετόχους.

Το πλεονέκτημα των πολυετών ναυλώσεων

Οι πολυετείς ναυλώσεις λειτουργούν ως ένα είδος «ασφάλειας» για τα μελλοντικά έσοδα μιας ναυτιλιακής.

Σε αντίθεση με την άμεση αγορά, όπου οι ημερήσιοι ναύλοι μπορούν να μεταβληθούν σημαντικά μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, ένα πολυετές συμβόλαιο εξασφαλίζει συγκεκριμένες ταμειακές ροές.

Αυτό δεν σημαίνει ότι εξαλείφεται ο επιχειρηματικός κίνδυνος.

Η εταιρεία μπορεί να χάσει μέρος της ανόδου εάν οι spot ναύλοι εκτοξευθούν σημαντικά πάνω από τις τιμές των συμβολαίων. Από την άλλη πλευρά, προστατεύεται εάν η ναυλαγορά κινηθεί χαμηλότερα.

Γιατί η χρονική συγκυρία ευνοεί τα tankers

Η αγορά των δεξαμενόπλοιων βρίσκεται στο επίκεντρο λόγω των μεγάλων αλλαγών στις διεθνείς ενεργειακές ροές.

Οι κυρώσεις στη Ρωσία, η ένταση στη Μέση Ανατολή και οι ανακατευθύνσεις φορτίων έχουν αυξήσει σε πολλές περιπτώσεις τις αποστάσεις που πρέπει να διανύουν τα πλοία.

Όσο αυξάνονται τα τονομίλια, τόσο μεγαλύτερη χωρητικότητα δεσμεύεται για τη μεταφορά της ίδιας ποσότητας προϊόντων, παράγοντας που μπορεί να στηρίξει τους ναύλους.

Για μια εταιρεία που αυξάνει την έκθεσή της στα product tankers, η συγκεκριμένη συγκυρία δημιουργεί τόσο ευκαιρίες όσο και αυξημένους γεωπολιτικούς κινδύνους.

Το επόμενο στοίχημα της Euroholdings

Με την οικογένεια Λάτση να έχει αποκτήσει τον έλεγχο και τον Αριστείδη Πίττα να παραμένει στο τιμόνι, η Euroholdings επιχειρεί να περάσει σε νέα φάση ανάπτυξης.

Οι δύο νέες ναυλώσεις είναι σημαντικές επειδή δημιουργούν ορατότητα EBITDA περίπου 24 εκατ. δολαρίων, ενώ ταυτόχρονα η εταιρεία συνεχίζει να εξετάζει ευκαιρίες επέκτασης του στόλου.

Το επόμενο στοίχημα θα είναι κατά πόσο η Euroholdings θα μπορέσει να μετατρέψει αυτή την προβλεψιμότητα εσόδων σε σταθερά κέρδη, μερίσματα και περαιτέρω ανάπτυξη.

Δημόσια προσφορά 100 εκατ. ευρώ

Σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, η διαδικασία της δημόσιας προσφοράς εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει στις 9 Σεπτεμβρίου και θα ολοκληρωθεί στις 11 Σεπτεμβρίου 2026.

Εφόσον το σχέδιο ολοκληρωθεί, η Star Bulk θα αποτελέσει τη δεύτερη μεγάλη ναυτιλιακή ελληνικών συμφερόντων που αποκτά παράλληλη χρηματιστηριακή παρουσία στην Αθήνα.

Τον δρόμο άνοιξε η Safe Bulkers, συμφερόντων Πόλυ Χατζηωάννου, η οποία πραγματοποίησε στις 2 Ιουνίου την πρώτη διπλή εισαγωγή ναυτιλιακής εταιρείας στο Euronext Athens.

Η Star Bulk παραμένει και στη Νέα Υόρκη

Το σχέδιο δεν προβλέπει αποχώρηση της Star Bulk από την αμερικανική κεφαλαιαγορά.

Η εταιρεία αναμένεται να διατηρήσει την κύρια χρηματιστηριακή παρουσία της στη Νέα Υόρκη και να αποκτήσει παράλληλη διαπραγμάτευση στην Αθήνα.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς δημιουργεί πρόσβαση σε δύο διαφορετικές επενδυτικές βάσεις και μπορεί να ενισχύσει τη ρευστότητα της μετοχής.

Παράλληλα, η διαπραγμάτευση σε δύο αγορές μπορεί να δημιουργήσει ευκαιρίες arbitrage όταν εμφανίζονται μικρές αποκλίσεις μεταξύ των τιμών της ίδιας μετοχής στα δύο χρηματιστήρια.

Ένας ναυτιλιακός κολοσσός σχεδόν 150 πλοίων

Η ενδεχόμενη είσοδος της Star Bulk έχει πολύ μεγαλύτερο βάρος λόγω του μεγέθους της εταιρείας.

Ο όμιλος διαθέτει στόλο σχεδόν 150 πλοίων, συμπεριλαμβανομένων των πλοίων που βρίσκονται υπό ναυπήγηση, και συγκαταλέγεται στους μεγαλύτερους ανεξάρτητους παίκτες παγκοσμίως στη μεταφορά χύδην ξηρού φορτίου.

Η χρηματιστηριακή αξία της εταιρείας στη Νέα Υόρκη κινείται γύρω στα 3,5 δισ. δολάρια.

Παράλληλα, μέσα στην τελευταία πενταετία η Star Bulk έχει επιστρέψει στους μετόχους της περίπου 2,1 δισ. δολάρια μέσω μερισμάτων και επαναγορών μετοχών.

Τα ισχυρότερα αποτελέσματα από το 2022

Η κίνηση προς την Αθήνα πραγματοποιείται σε μια περίοδο ιδιαίτερα ισχυρών οικονομικών επιδόσεων για τη Star Bulk.

Στο δεύτερο τρίμηνο του 2026 η εταιρεία ανακοίνωσε τα καλύτερα τριμηνιαία αποτελέσματά της από το δεύτερο τρίμηνο του 2022, επωφελούμενη κυρίως από την άνοδο των ναύλων στην αγορά ξηρού φορτίου.

Τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 144,9 εκατ. δολάρια, ή 1,30 δολάρια ανά μετοχή, έναντι μόλις 39.000 δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.

Σε επίπεδο πρώτου εξαμήνου, τα έσοδα έφτασαν τα 638,6 εκατ. δολάρια, ενώ τα καθαρά κέρδη ανήλθαν στα 203,5 εκατ. δολάρια.

Για σύγκριση, το αντίστοιχο διάστημα του 2025 τα έσοδα ήταν 478,1 εκατ. δολάρια και τα καθαρά κέρδη μόλις 501.000 δολάρια.

Η άνοδος των ναύλων δίνει ώθηση

Η εντυπωσιακή βελτίωση της κερδοφορίας συνδέεται άμεσα με την ισχυρότερη αγορά των bulk carriers.

Οι ναύλοι στα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου κινούνται ανοδικά, με τα Capesize να βρίσκονται στο επίκεντρο λόγω της αυξημένης ζήτησης και της περιορισμένης διαθέσιμης χωρητικότητας.

Για μια εταιρεία της κλίμακας της Star Bulk, ακόμη και σχετικά μικρές μεταβολές στους ημερήσιους ναύλους μπορούν να έχουν σημαντικό αντίκτυπο στα έσοδα και στην τελική κερδοφορία.

Το προηγούμενο της Safe Bulkers

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα πρώτα στοιχεία από την είσοδο της Safe Bulkers στην ελληνική αγορά.

Έως τις 19 Ιουνίου, περίπου 65.000 μετοχές της Safe Bulkers άλλαζαν καθημερινά χέρια στην Αθήνα, όγκος που αντιστοιχούσε περίπου στο ένα δέκατο της χρηματιστηριακής δραστηριότητας της εταιρείας στη Νέα Υόρκη.

Το αποτέλεσμα έδειξε ότι υπάρχει επενδυτικό ενδιαφέρον στην Αθήνα για εισηγμένες εταιρείες της ελληνόκτητης ναυτιλίας.

Παράλληλα, η διαπραγμάτευση στις δύο αγορές δημιούργησε δυνατότητες arbitrage λόγω των μικρών διαφορών στις τιμές.

Γιατί οι Έλληνες εφοπλιστές ξανακοιτούν την Αθήνα

Για δεκαετίες, οι μεγάλες ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες αναζητούσαν χρηματοδότηση και χρηματιστηριακή παρουσία κυρίως στη Νέα Υόρκη και στο Όσλο.

Η εικόνα όμως αρχίζει να μεταβάλλεται.

Η εξαγορά του Χρηματιστηρίου Αθηνών από τη Euronext, σε συνδυασμό με την αναβάθμιση της ελληνικής κεφαλαιαγοράς, δημιουργεί νέες προϋποθέσεις για την προσέλκυση ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών.

Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες της αγοράς, έχουν γίνει προσεγγίσεις και προς άλλες ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες για πιθανή παράλληλη εισαγωγή στην Αθήνα.

Τα 38,7 δισ. ευρώ της ναυτιλίας στη Euronext

Το ευρωπαϊκό χρηματιστηριακό οικοσύστημα της Euronext διαθέτει ήδη σημαντική παρουσία στον ναυτιλιακό κλάδο.

Στις αγορές της είναι εισηγμένες 39 ναυτιλιακές εταιρείες συνολικής κεφαλαιοποίησης 38,7 δισ. ευρώ, ενώ η αξία των εισηγμένων ναυτιλιακών ομολόγων φτάνει περίπου τα 4,7 δισ. ευρώ.

Ακόμη σημαντικότερο είναι το δίκτυο επενδυτών που μπορεί να προσφέρει.

Το συγκεκριμένο οικοσύστημα προσελκύει 656 θεσμικούς επενδυτές από 29 χώρες, δημιουργώντας πρόσβαση σε μια πολύ μεγαλύτερη δεξαμενή ευρωπαϊκών κεφαλαίων.

Το μεγάλο στοίχημα για το Χρηματιστήριο Αθηνών

Η πιθανή είσοδος της Star Bulk δεν αποτελεί επομένως απλώς μία ακόμη νέα εισαγωγή.

Για το Euronext Athens είναι ένα σημαντικό τεστ για το κατά πόσο η ελληνική κεφαλαιαγορά μπορεί να δημιουργήσει έναν πραγματικό δεσμό με την ελληνόκτητη ναυτιλία.

Η Ελλάδα αποτελεί τη μεγαλύτερη ναυτιλιακή δύναμη της Ευρώπης, όμως μέχρι σήμερα ένα πολύ μεγάλο μέρος των μεγάλων ναυτιλιακών ομίλων ελληνικών συμφερόντων χρηματοδοτείται μέσω ξένων κεφαλαιαγορών.

Εάν η Αθήνα μπορέσει να προσελκύσει περισσότερες εταιρείες μετά τη Safe Bulkers και τη Star Bulk, μπορεί σταδιακά να αποκτήσει ουσιαστικότερο ρόλο στη χρηματοδότηση του κλάδου.

Τι σημαίνει για τους Έλληνες επενδυτές

Η διπλή εισαγωγή δίνει στους Έλληνες επενδυτές ευκολότερη πρόσβαση σε μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες dry bulk παγκοσμίως μέσω της εγχώριας χρηματιστηριακής αγοράς.

Παράλληλα, ενισχύει τη διαφοροποίηση του Χρηματιστηρίου Αθηνών, το οποίο εξακολουθεί να έχει μεγάλη εξάρτηση από τράπεζες, ενέργεια, κατασκευές και επιλεγμένες βιομηχανικές εταιρείες.

Η είσοδος μεγάλων ναυτιλιακών ομίλων μπορεί να προσθέσει έναν κλάδο στον οποίο η ελληνική επιχειρηματικότητα διαθέτει παγκόσμια πρωταγωνιστική θέση.

Η Star Bulk ως το μεγάλο τεστ

Η Safe Bulkers άνοιξε τον δρόμο. Η Star Bulk όμως, λόγω μεγέθους, μπορεί να αλλάξει τις ισορροπίες.

Με κεφαλαιοποίηση περίπου 3,5 δισ. δολαρίων, στόλο σχεδόν 150 πλοίων και κέρδη άνω των 200 εκατ. δολαρίων στο πρώτο εξάμηνο, η παρουσία της στην Αθήνα θα αποτελούσε μία από τις σημαντικότερες κινήσεις σύνδεσης της ελληνικής ναυτιλίας με την εγχώρια κεφαλαιαγορά.

Το πρώτο μεγάλο ορόσημο είναι πλέον οι 9–11 Σεπτεμβρίου, όταν –σύμφωνα με τις πληροφορίες της αγοράς– αναμένεται να πραγματοποιηθεί η δημόσια προσφορά των περίπου 100 εκατ. ευρώ.

Εάν το εγχείρημα πετύχει, το επόμενο ερώτημα θα είναι ποια μεγάλη ελληνική ναυτιλιακή θα ακολουθήσει.

Σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, η ελληνική ναυτιλιακή προχώρησε σε παραγγελία δύο containerships χωρητικότητας 6.000 TEU στο κινεζικό ναυπηγείο Hengli Heavy Industries.

Η κίνηση αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον καθώς έρχεται να προστεθεί σε ένα ήδη σημαντικό πρόγραμμα επενδύσεων της Centrofin σε διαφορετικές κατηγορίες πλοίων.

Δύο containerships των 6.000 TEU

Τα δύο νέα πλοία θα έχουν μεταφορική ικανότητα 6.000 εμπορευματοκιβωτίων (TEU) το καθένα.

Με βάση τον υφιστάμενο σχεδιασμό, η παράδοσή τους από το κινεζικό ναυπηγείο έχει προγραμματιστεί για το 2028.

Το οικονομικό τίμημα της συγκεκριμένης παραγγελίας δεν έχει γίνει γνωστό.

Η επιλογή της κατηγορίας των 6.000 TEU τοποθετεί τη Centrofin σε ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον τμήμα της αγοράς containerships, καθώς πρόκειται για πλοία με σημαντική μεταφορική δυνατότητα και ευελιξία στην αξιοποίησή τους σε διαφορετικά εμπορικά δρομολόγια.

Ξανά στα ναυπηγεία Hengli

Η νέα συμφωνία ενισχύει παράλληλα τη συνεργασία της Centrofin με την Hengli Heavy Industries.

Δεν είναι η πρώτη φορά που η εταιρεία του Δημήτρη Προκοπίου στρέφεται στο συγκεκριμένο κινεζικό ναυπηγείο.

Η Centrofin έχει ήδη αναθέσει εκεί την κατασκευή οκτώ πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου τύπου Kamsarmax.

Πρόκειται για bulk carriers χωρητικότητας περίπου 82.000 dwt, με τα οποία η ελληνική ναυτιλιακή ενισχύει την παρουσία της στην αγορά ξηρού φορτίου.

Η νέα παραγγελία των containerships δείχνει ότι η συνεργασία με το κινεζικό ναυπηγείο διευρύνεται πλέον και σε διαφορετική κατηγορία πλοίων.

Επενδύσεις και στα δεξαμενόπλοια

Την ίδια ώρα, η Centrofin «τρέχει» σημαντικό ναυπηγικό πρόγραμμα και στον κλάδο των δεξαμενόπλοιων.

Η εταιρεία έχει υπό ναυπήγηση τέσσερα Suezmax tankers στη Νότια Κορέα, χωρητικότητας 156.850 dwt, τα οποία επίσης αναμένεται να παραδοθούν μέσα στο 2028.

Παράλληλα, το τελευταίο διάστημα η Centrofin έχει συνδεθεί από πηγές της ναυτιλιακής αγοράς με ακόμη μεγαλύτερη συμφωνία στην Κίνα.

Πρόκειται για πιθανή παραγγελία έξι νεότευκτων LR2 product tankers, χωρητικότητας 114.000 dwt το καθένα, στην Titan Wind Energy.

Η αξία αυτής της συμφωνίας εκτιμάται μεταξύ 420 και 480 εκατ. δολαρίων, δηλαδή περίπου 70-80 εκατ. δολάρια ανά πλοίο. Οι παραδόσεις προβλέπονται για το 2028 και το 2029, εφόσον επιβεβαιωθεί οριστικά ότι η Centrofin βρίσκεται πίσω από τη συγκεκριμένη παραγγελία.

Νέα αγορά MR2 μέσα στο καλοκαίρι

Η επενδυτική κινητικότητα δεν περιορίζεται στις παραγγελίες νεότευκτων.

Τον Ιούλιο έγινε γνωστό ότι η Centrofin απέκτησε μέσω μεταπώλησης και ένα υπό ναυπήγηση MR2 tanker χωρητικότητας 50.600 dwt από την Κίνα.

Το πλοίο έχει ονομαστεί Psara και κατασκευάζεται στο ναυπηγείο Jiangsu Soho Chuangke Shipbuilding.

Η συγκεκριμένη κίνηση ενίσχυσε περαιτέρω την παρουσία της εταιρείας στην αγορά των product tankers.

Στόλος 56 πλοίων

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, η Centrofin διαχειρίζεται σήμερα στόλο 56 πλοίων.

Το ενδιαφέρον βρίσκεται πλέον στο εύρος του επενδυτικού προγράμματος που αναπτύσσει ο όμιλος.

Από τα Kamsarmax bulk carriers και τα Suezmax και LR2 tankers μέχρι τα νέα containerships των 6.000 TEU, η στρατηγική δείχνει διαφοροποίηση των επενδύσεων σε περισσότερους από έναν βασικούς κλάδους της ναυτιλιακής αγοράς.

Γιατί έχει σημασία η είσοδος στα containerships

Η νέα παραγγελία έχει ιδιαίτερη βαρύτητα καθώς διευρύνει το επενδυτικό αποτύπωμα της Centrofin στην αγορά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Η διεθνής αγορά containerships έχει περάσει τα τελευταία χρόνια από διαδοχικές έντονες διακυμάνσεις, με τους ναύλους, τη διαθέσιμη χωρητικότητα και τις νέες παραγγελίες να επηρεάζονται άμεσα από τις αλλαγές στις παγκόσμιες εμπορικές ροές.

Ταυτόχρονα, η επιλογή παράδοσης το 2028 δείχνει ότι η επένδυση έχει μακροπρόθεσμο χαρακτήρα.

Νέος κύκλος επενδύσεων από τον Δημήτρη Προκοπίου

Η τελευταία συμφωνία έρχεται σε μια περίοδο έντονης κινητικότητας για τις ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες στα ασιατικά ναυπηγεία.

Για τη Centrofin, πάντως, η εικόνα είναι ακόμη πιο χαρακτηριστική: η εταιρεία επενδύει παράλληλα σε containerships, bulk carriers και tankers, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερα διευρυμένο πρόγραμμα ανανέωσης και ενίσχυσης του στόλου της.

Με τα δύο νέα πλοία των 6.000 TEU, ο Δημήτρης Προκοπίου προσθέτει ακόμη ένα κομμάτι στο επενδυτικό παζλ της Centrofin, με το 2028 να εξελίσσεται σε χρονιά-ορόσημο για τις παραδόσεις νέων πλοίων.

Η απόφαση ελήφθη από το διοικητικό συμβούλιο της C3IS και προβλέπει ότι για κάθε 40 υφιστάμενες κοινές μετοχές θα προκύπτει μία νέα μετοχή.

Η διαδικασία θα τεθεί σε ισχύ στις 18 Αυγούστου 2026, στις 11:59 μ.μ. ώρα Ανατολικής Αμερικής, ενώ από την έναρξη της συνεδρίασης της 19ης Αυγούστου η μετοχή θα διαπραγματεύεται στο Nasdaq σε προσαρμοσμένη βάση.

Από 57,6 εκατ. σε 1,44 εκατ. μετοχές

Η σημαντικότερη αριθμητική αλλαγή αφορά τον αριθμό των κοινών μετοχών της C3IS που βρίσκονται σε κυκλοφορία.

Πριν από το reverse split, η εταιρεία διαθέτει περίπου 57,6 εκατομμύρια κοινές μετοχές.

Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο αριθμός τους αναμένεται να περιοριστεί σε περίπου 1,44 εκατομμύρια.

Η αναλογία είναι 1 προς 40. Αυτό σημαίνει, για παράδειγμα, ότι ένας επενδυτής που διαθέτει 4.000 μετοχές πριν από την προσαρμογή θα έχει, θεωρητικά και πριν ληφθούν υπόψη τυχόν κλασματικές μετοχές, 100 μετοχές μετά το reverse split.

Η ονομαστική αξία ανά μετοχή, η οποία ανέρχεται σε 0,01 δολάρια, δεν μεταβάλλεται.

Τι είναι το reverse split

Το reverse stock split, ή αντίστροφη διάσπαση μετοχών, είναι μια εταιρική πράξη μέσω της οποίας μειώνεται ο αριθμός των μετοχών που βρίσκονται σε κυκλοφορία και αυξάνεται αναλογικά η τιμή ανά μετοχή.

Σε αντίθεση με ένα κανονικό stock split, όπου μία μετοχή «σπάει» σε περισσότερες, στο reverse split συμβαίνει το αντίθετο: πολλές παλαιές μετοχές ενοποιούνται σε μία νέα.

Στην περίπτωση της C3IS, 40 παλαιές μετοχές θα μετατρέπονται σε μία.

Θεωρητικά, τη στιγμή της προσαρμογής η συνολική οικονομική αξία της συμμετοχής ενός μετόχου δεν αλλάζει μόνο και μόνο εξαιτίας του reverse split. Μειώνεται ο αριθμός των μετοχών που κατέχει, αλλά η τιμή ανά μετοχή προσαρμόζεται αντίστοιχα.

Η μετέπειτα χρηματιστηριακή αξία, βέβαια, εξακολουθεί να καθορίζεται από την προσφορά και τη ζήτηση στην αγορά.

Γιατί το κάνει η C3IS

Ο βασικός λόγος για την κίνηση είναι η τιμή της μετοχής στο Nasdaq.

Όπως εξηγεί η εταιρεία, στόχος είναι να αυξηθεί η αγοραία τιμή των κοινών μετοχών ώστε να μπορέσει να ικανοποιήσει την απαίτηση του Nasdaq σχετικά με την ελάχιστη τιμή προσφοράς για τη συνέχιση της διαπραγμάτευσης.

Η συμμόρφωση με τους κανόνες του αμερικανικού χρηματιστηρίου έχει ιδιαίτερη σημασία για μικρότερες εισηγμένες εταιρείες, καθώς η παρατεταμένη διαπραγμάτευση μιας μετοχής κάτω από τα απαιτούμενα επίπεδα μπορεί να δημιουργήσει ζήτημα διατήρησης της εισαγωγής της.

Το reverse split αποτελεί ένα από τα εργαλεία που χρησιμοποιούν εισηγμένες εταιρείες στις ΗΠΑ για να αυξήσουν μηχανικά την τιμή ανά μετοχή και να αντιμετωπίσουν τέτοιου είδους απαιτήσεις.

Τι αλλάζει για τους μετόχους

Η βασική αλλαγή που θα δουν οι επενδυτές είναι η δραστική μείωση του αριθμού των μετοχών που κατέχουν.

Για παράδειγμα:

• 40 μετοχές θα γίνουν 1,
• 400 μετοχές θα γίνουν 10,
• 4.000 μετοχές θα γίνουν 100,
• 40.000 μετοχές θα γίνουν 1.000.

Αντίστοιχα, η χρηματιστηριακή τιμή θα προσαρμοστεί στην αναλογία του reverse split.

Το κρίσιμο για τους επενδυτές θα είναι τι θα συμβεί μετά την τεχνική προσαρμογή, όταν η αγορά θα αρχίσει να αποτιμά εκ νέου τη μετοχή με βάση τα οικονομικά δεδομένα της C3IS, τις προοπτικές της ναυτιλιακής αγοράς και την προσφορά και ζήτηση για τον τίτλο.

Νέος αριθμός CUSIP

Με την ενεργοποίηση του reverse split, στις κοινές μετοχές της εταιρείας θα αντιστοιχιστεί ο αριθμός CUSIP Y18284409.

Η αλλαγή θα ισχύσει παράλληλα με την έναρξη της διαπραγμάτευσης της μετοχής σε προσαρμοσμένη βάση στο Nasdaq στις 19 Αυγούστου.

Η αναλογία 1 προς 40 που επέλεξε το διοικητικό συμβούλιο βρίσκεται εντός του εύρους των πιθανών αναλογιών reverse split που είχαν προηγουμένως εγκρίνει οι μέτοχοι της εταιρείας.

Το μεγάλο στοίχημα μετά το reverse split

Για την C3IS, η συγκεκριμένη εταιρική πράξη αποτελεί πρωτίστως κίνηση που αποσκοπεί στη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του Nasdaq.

Το reverse split από μόνο του δεν αλλάζει τα θεμελιώδη οικονομικά μεγέθη μιας εταιρείας ούτε δημιουργεί αυτομάτως πρόσθετη εταιρική αξία.

Αλλάζει, όμως, σημαντικά τη χρηματιστηριακή εικόνα της μετοχής, αυξάνοντας την τιμή ανά τίτλο και μειώνοντας δραστικά τον αριθμό των μετοχών σε κυκλοφορία.

Έτσι, μετά την έναρξη της προσαρμοσμένης διαπραγμάτευσης στις 19 Αυγούστου, το ενδιαφέρον μεταφέρεται στην αντίδραση των επενδυτών και, κυρίως, στο κατά πόσο η υψηλότερη τιμή της μετοχής θα διατηρηθεί στα απαιτούμενα επίπεδα ώστε η C3IS να εκπληρώσει τις προϋποθέσεις του Nasdaq.

Η υπόθεση σηματοδοτεί τη ρήξη στις σχέσεις δύο εταιρειών που μέχρι πρόσφατα συνεργάζονταν σε επίπεδο υπηρεσιών AI, ενώ πλέον βρίσκονται αντιμέτωπες σε μια από τις σημαντικότερες δικαστικές διαμάχες στον χώρο της τεχνολογίας.

Οι βασικές κατηγορίες της Apple

Στην αγωγή της, η Apple υποστηρίζει ότι πρώην στελέχη της, τα οποία εντάχθηκαν στη συνέχεια στην OpenAI, απέκτησαν και διακίνησαν εμπιστευτικές πληροφορίες που σχετίζονται με προϊόντα υπό ανάπτυξη, τεχνικές προδιαγραφές, διαδικασίες παραγωγής και στοιχεία της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της εταιρείας, η συμπεριφορά αυτή δεν ήταν μεμονωμένη αλλά εντάσσεται σε ένα ευρύτερο μοτίβο απόκτησης τεχνογνωσίας, με στόχο την επιτάχυνση της ανάπτυξης της νέας δραστηριότητας της OpenAI στον τομέα του hardware.

Ποιοι κατονομάζονται στην αγωγή

Μεταξύ των προσώπων που αναφέρονται στη δικαστική προσφυγή βρίσκονται δύο πρώην στελέχη της Apple, τα οποία σήμερα εργάζονται στην OpenAI και συνδέονται με την ανάπτυξη νέων καταναλωτικών συσκευών τεχνητής νοημοσύνης.

Η Apple υποστηρίζει ακόμη ότι υπήρξαν προσπάθειες πρόσβασης σε εμπιστευτικές πληροφορίες, καθώς και αξιοποίησης γνώσεων που αφορούσαν μη ανακοινωμένα προϊόντα και εσωτερικές διαδικασίες της εταιρείας.

Η απάντηση της OpenAI

Η OpenAI απορρίπτει κατηγορηματικά τις κατηγορίες, τονίζοντας ότι δεν έχει κανένα ενδιαφέρον για τα εμπορικά μυστικά άλλων εταιρειών και ότι παραμένει προσηλωμένη στην ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών προς όφελος των χρηστών.

Η εταιρεία υποστηρίζει ότι οι ισχυρισμοί της Apple δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα και διαμηνύει πως θα υπερασπιστεί τη θέση της ενώπιον της Δικαιοσύνης.

Στο επίκεντρο η αγορά των AI συσκευών

Η δικαστική σύγκρουση έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η OpenAI επενδύει δυναμικά στην ανάπτυξη συσκευών τεχνητής νοημοσύνης, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία πρώην κορυφαίων στελεχών της Apple.

Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η υπόθεση μπορεί να επηρεάσει όχι μόνο τα σχέδια της OpenAI για την είσοδό της στην αγορά του hardware, αλλά και τις ισορροπίες στον ευρύτερο ανταγωνισμό μεταξύ των μεγάλων τεχνολογικών ομίλων.

Η επόμενη ημέρα

Σε αυτή τη φάση, οι καταγγελίες της Apple αποτελούν ισχυρισμούς που περιλαμβάνονται στη δικαστική αγωγή και δεν έχουν κριθεί από δικαστήριο.

Η εξέλιξη της υπόθεσης αναμένεται να παρακολουθείται στενά από ολόκληρη τη βιομηχανία της τεχνολογίας, καθώς η απόφαση ενδέχεται να αποτελέσει σημείο αναφοράς για την προστασία της πνευματικής ιδιοκτησίας και των εμπορικών μυστικών στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης.open

Το παραγωγικό πλάνο της ONEX αφορά την κατασκευή συνολικά 20 ρυμουλκών, με δικαίωμα προαίρεσης (option) για επιπλέον 20. Στο πλαίσιο αυτό, η MegaTugs αποτελεί τον πρώτο στρατηγικό εταίρο, προχωρώντας στην αγορά των δύο πρώτων σκαφών τύπου RAstar 2800, διατηρώντας παράλληλα δικαίωμα προαίρεσης για ακόμη δύο.

Τα βασικά σημεία της στρατηγικής επένδυσης:

-    Διεθνής υπεροχή & σχεδίαση: Η επιλογή των σχεδίων της Robert Allan Ltd διασφαλίζει ότι τα ρυμουλκά που ναυπηγούνται από την ONEX βρίσκονται στην αιχμή της τεχνολογίας διεθνώς, ως προς την ευστάθεια, την ελκτική δύναμη και την ασφάλεια.
-    Η ONEX ως εγγυητής παραγωγής: Ο Όμιλος ONEX έχει χρηματοδοτήσει εξ ολοκλήρου τη γραμμή παραγωγής των «20+20» σκαφών. Το μοντέλο προβλέπει ότι η ONEX θα λειτουργεί τα σκάφη είτε αυτόνομα είτε θα τα διαθέτει σε επιλεγμένους operators (όπως η MegaTugs), διασφαλίζοντας συνεχή ροή εργασιών στα ναυπηγεία.
-    Ευέλικτο επιχειρηματικό μοντέλο: Η ONEX εδραιώνεται ως «Builder & Provider», προσφέροντας έτοιμα σκάφη υψηλών προδιαγραφών, μειώνοντας τους χρόνους παράδοσης και ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής ναυτιλίας.
-    Οικονομική ανάπτυξη & απασχόληση: Το πρόγραμμα διασφαλίζει μακροχρόνιο ορίζοντα απασχόλησης για τα ναυπηγεία της ONEX στην Ελλάδα, δημιουργώντας εκατοντάδες νέες θέσεις εργασίας και αναβαθμίζοντας το επίπεδο ασφάλειας στις ελληνικές θάλασσες.

Η έναρξη της ναυπήγησης αποτελεί το πρώτο ορόσημο της δέσμευσης της ONEX για την επαναφορά της ελληνικής ναυπηγικής ισχύος, δημιουργώντας ένα βιώσιμο και εξαγώγιμο μοντέλο παραγωγής εξειδικευμένων πλοίων, ικανό να ανταγωνιστεί κορυφαία ναυπηγεία διεθνώς.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ONEX και Πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, κ. Πάνος Ξενοκώστας, χαρακτήρισε την τελετή ως στιγμή-σταθμό για τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και την αναγέννηση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας. Όπως ανέφερε, πριν από περίπου τρία χρόνια ο χώρος βρισκόταν σε καθεστώς εγκατάλειψης, ενώ σήμερα το ναυπηγείο λειτουργεί και αναπτύσσεται, υποστηρίζοντας εκτεταμένο έργο επισκευών, αναβαθμίσεων και μετασκευών πλοίων, παράλληλα με την πρόοδο του προγράμματος κατασκευής ρυμουλκών. Επεσήμανε ότι τα δύο πρώτα ρυμουλκά για τη MegaTugs έχουν προχωρήσει σημαντικά, με την πρόοδο να ανέρχεται περίπου στο 35%, και στόχος είναι να παραδοθούν έως το τέλος του έτους. Τόνισε ότι η πρωτοβουλία εντάσσεται σε ευρύτερη στρατηγική για τη δημιουργία γραμμής παραγωγής 20 ρυμουλκών, την οποία ο όμιλος επέλεξε να χρηματοδοτήσει. Αναφέρθηκε επίσης στις επενδύσεις σε εξοπλισμό και υποδομές, στη συμβολή των εργαζομένων, καθώς και στη θεσμική υποστήριξη του Πρωθυπουργού, της κυβέρνησης, της Πρεσβείας των ΗΠΑ στην Ελλάδα, της DFC και των διεθνών συνεργατών του ομίλου. Καταλήγοντας, υπογράμμισε ότι η ONEX έχει δεσμευτεί να παραδώσει στην επόμενη γενιά ναυπηγεία αναβαθμισμένα, σημειώνοντας πως «τα ναυπηγεία αφορούν την κοινωνία, την οικονομία, την εθνική ανεξαρτησία και κυρίως την επόμενη γενιά».

Ο Υπουργός Ανάπτυξης, κ. Τάκης Θεοδωρικάκος, υπογράμμισε ότι η επιτυχία των ναυπηγείων της ONEX συνιστά εθνικό στοίχημα, σημειώνοντας ότι η κυβέρνηση στηρίζει έμπρακτα την προσπάθεια, με στόχο η ναυπηγική βιομηχανία να αποτελέσει βασικό πυλώνα ενός νέου παραγωγικού προτύπου για την ελληνική οικονομία. Τόνισε ακόμη τη σημασία της στρατηγικής συνεργασίας με τις Ηνωμένες Πολιτείες και της συμβολής της DFC στην επανεκκίνηση της δραστηριότητας.

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Βασίλης Κικίλιας, σημείωσε ότι η πρόοδος στα Ναυπηγεία Ελευσίνας και η επένδυση σε σύγχρονα ρυμουλκά συνδέονται με την ασφάλεια στη θάλασσα, τη λειτουργία των λιμανιών και την επιχειρησιακή επάρκεια κρίσιμων υποδομών. Παράλληλα, ανέδειξε τη σημασία της αναβίωσης της ναυπηγικής δραστηριότητας για την απασχόληση και την ενίσχυση της τεχνογνωσίας.

Από την πλευρά του, ο Παύλος Ξηραδάκης, Διευθυντής της MEGATUGS Salvage & Towage και Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, δήλωσε: «Σήμερα αποδεικνύεται στην πράξη ότι όταν οι πολιτικές αποφάσεις θέτουν σε προτεραιότητα το εθνικό συμφέρον και την ασφάλεια, η χώρα μπορεί να προοδεύει. Το επόμενο βήμα είναι η πλήρης εφαρμογή των κανονισμών ασφαλούς ρυμούλκησης και η θέσπιση κινήτρων για επενδύσεις, ώστε οι ανάγκες του κλάδου να μετατραπούν σε εγχώρια ανάπτυξη και στρατηγική αυτονομία».

Την εκδήλωση τίμησε με την παρουσία της η Πρέσβης του Καναδά στην Ελλάδα, κ. Sonya Thissen, η οποία χαρακτήρισε την τελετή σημαντικό βήμα για την αναγέννηση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας και επιβεβαίωση της αξίας της διεθνούς συνεργασίας, επισημαίνοντας τις προοπτικές συνεργασίας σε τομείς όπως η καινοτομία και οι πράσινες τεχνολογίες.
Τέλος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Robert Allan Ltd., κ. Mike Fitzpatrick, τόνισε ότι η παρουσία της εταιρείας στα Ναυπηγεία Ελευσίνας αντανακλά τη σημασία της συνεργασίας. Όπως ανέφερε, τα σκάφη που κατασκευάζονται ανήκουν σε κατηγορία υψηλών απαιτήσεων, με κρίσιμο ρόλο στην ασφάλεια των λιμένων και τη λειτουργία της παγκόσμιας ναυτιλίας, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι το ναυπηγείο θα ενισχύσει τη θέση του στον ευρωπαϊκό χάρτη.

Με μερίδιο αγοράς 19,8%*, το φυσικό μεταλλικό νερό ΒΙΚΟΣ διατηρεί το σαφές ανταγωνιστικό προβάδισμα των 1,6 ποσοστιαίων μονάδων έναντι της δεύτερης επώνυμης μάρκας της αγοράς, επιβεβαιώνοντας την απόσταση που είχε δημιουργηθεί από την προηγούμενη χρονιά.

Η διατήρηση της πρωτιάς αποτελεί ισχυρή ένδειξη της διαχρονικής εμπιστοσύνης των καταναλωτών προς το brand. Σήμερα, το φυσικό μεταλλικό νερό ΒΙΚΟΣ έχει καθιερωθεί στην καθημερινότητα των Ελλήνων καταναλωτών, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα αναγκών: από την ατομική κατανάλωση, έως την οργανωμένη φιλοξενία και τον κλάδο της εστίασης.

Η ηγετική θέση του φυσικού μεταλλικού νερού ΒΙΚΟΣ αντανακλά μια φιλοσοφία που εστιάζει στην ποιότητα, στον σταθερό στρατηγικό σχεδιασμό, στη διαρκή εξέλιξη και στη βιώσιμη ανάπτυξη, ενισχύοντας με συνέπεια την αξιοπιστία του brand. Σας ευχαριστούμε που μας κάνετε τη Νο1 επιλογή.

*ΝielsenIQ Year 2025 Total Market Still Water

Λίγα λόγια για την Ηπειρωτική Βιομηχανία Εμφιαλώσεων Α.Ε.

Από το 1990, η Ηπειρωτική Βιομηχανία Εμφιαλώσεων Α.Ε. διαμορφώνει το μέλλον του φυσικού μεταλλικού νερού και των αναψυκτικών στην Ελλάδα. Με 7 πηγές νερού, 4 υπερσύγχρονα εργοστάσια και δυναμικότητα παραγωγής 569.700 φιαλών/ώρα, η εταιρεία συνδυάζει την παράδοση με την καινοτομία για να προσφέρει κορυφαίας ποιότητας προϊόντα. Το φυσικό μεταλλικό νερό ΒΙΚΟΣ, προερχόμενο από την προστατευόμενη περιοχή NATURA, είναι η #1 επιλογή στην ελληνική αγορά. Δίπλα του, τα φυσικά μεταλλικά νερά ΜΙΤΣΙΚΕΛΙ, ΙΡΙΣ και το premium μ. Artisan, καλύπτουν κάθε ανάγκη των καταναλωτών που αναζητούν αγνότητα και εξαιρετική ποιότητα.

Πιστή στη δέσμευσή της για ποιότητα, καινοτομία και βιωσιμότητα, η Ηπειρωτική Βιομηχανία Εμφιαλώσεων συνεχίζει να ηγείται, διατηρώντας τη φύση και την υγεία στο επίκεντρο κάθε της δραστηριότητας. Από το 2024, με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης – NextGenerationEU, η εταιρεία υλοποιεί ένα φιλόδοξο επενδυτικό πλάνο ύψους 62,8 εκατ. ευρώ στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0».

Δεκατέσσερις νέες παραγωγές και συμπαραγωγές ντοκιμαντέρ της COSMOTE TV έρχονται την τηλεοπτική σεζόν 2025-26 στο COSMOTE HISTORY HD. Το μοναδικό ελληνικό κανάλι αφιερωμένο αποκλειστικά στην ιστορία και τον πολιτισμό της χώρας, που κλείνει τη νέα σεζόν τα 10 χρόνια λειτουργίας του, θα συνεχίσει και φέτος να αναδεικνύει γεγονότα, πρόσωπα και τόπους που διαμόρφωσαν την ταυτότητά μας, μέσα από συναρπαστικές αφηγήσεις, σπάνιο αρχειακό υλικό και σύγχρονες κινηματογραφικές τεχνικές. Αμέσως μετά την προβολή τους στο COSMOTE HISTORY HD, τα ντοκιμαντέρ θα είναι διαθέσιμα και στην On Demand υπηρεσία της COSMOTE TV.

«Σκοτεινοί Θάνατοι στην Αρχαιότητα»: Η πρώτη πρεμιέρα της σεζόν

Η νέα σεζόν στο COSMOTE HISTORY HD ανοίγει αυλαία την Κυριακή 21/9 στις 21.00 (και live στο YouTube κανάλι της COSMOTE TV), με την νέα σειρά ντοκιμαντέρ παραγωγής COSMOTE TV, «Σκοτεινοί Θάνατοι στην Αρχαιότητα». Μέσα από 10 επεισόδια ο διάσημος «Archaeostoryteller» Θοδωρής Παπακώστας διερευνά τον θάνατο μεγάλων προσωπικοτήτων της αρχαιότητας φέρνοντας στο φως κρυμμένα μυστικά, παιχνίδια συμφερόντων, σκοπιμότητες και στρατηγικές.

Το πρώτο επεισόδιο είναι αφιερωμένο στον αρχαίο φιλόσοφο Εμπεδοκλή, ο οποίος δημιούργησε έναν θρύλο γύρω από το όνομά του… και ίσως γύρω από τον θάνατό του.

Οι πρεμιέρες της νέας σεζόν στο COSMOTE HISTORY HD

Παραγωγές

Μηχανή του Χρόνου

Η δημοφιλής εκπομπή με τον Χρίστο Βασιλόπουλο επιστρέφει στην COSMOTE TV για 10η συνεχόμενη χρονιά, για να αποκαλύψει μέσα από μαρτυρίες και εκτενή έρευνα, γεγονότα που σημάδεψαν τις ζωές των ανθρώπων και διαμόρφωσαν την ελληνική ιστορία και τον πολιτισμό.

Στα Φτερά του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου

Η σειρά 4 επεισοδίων αναδεικνύει τον άνισο, αλλά ηρωικό αγώνα της ελληνικής αεροπορίας από το 1940 έως το 1944. Μέσα από σπάνιο αρχειακό υλικό –φωτογραφίες, έγγραφα, ημερολόγια πτήσεων και μετάλλια– φωτίζονται παράτολμες επιχειρήσεις, σκληρές αερομαχίες και ιστορίες αυτοθυσίας που έγραψαν μια ξεχωριστή σελίδα του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου στους ελληνικούς ουρανούς.

Away Goals

Ο Τάκης Φύσσας επισκέπτεται τα πιο εμβληματικά γήπεδα της Ευρώπης, συναντώντας Έλληνες και ξένους ποδοσφαιριστές σε μια ποδοσφαιρική διαδρομή γεμάτη μνήμες και συναισθήματα.

Μπλε Δάση

Η σειρά 4 επεισοδίων ακολουθεί τέσσερις επιστήμονες που εξερευνούν τα «Μπλε Δάση» της Μεσογείου – τα λιβάδια της Ποσειδωνίας - σε περιοχές της Ελλάδας όπως Σητεία, Καβάλα, Λήμνος, Ζάκυνθος, Γυάρος, Ανάβυσσος, Κύμη και Σκύρος.

Συμπαραγωγές

Γιατί Είναι Μαύρα τα Βουνά

Ο διεθνώς αναγνωρισμένος εθνομουσικολόγος Christopher King ταξιδεύει στην Ήπειρο, αναζητώντας τις ρίζες της δημοτικής μουσικής και την πολιτισμική της συνέχεια στον 21ο αιώνα. Μια σειρά ντοκιμαντέρ συμπαραγωγής με την Στέγη του Ιδρύματος Ωνάση.

70 Χρόνια Φεστιβάλ Αθηνών Επιδαύρου: Μέσα από τα μάτια τους

Ένα ντοκιμαντέρ για την ιστορία του κορυφαίου πολιτιστικού θεσμού της Ελλάδας. Το ντοκιμαντέρ τιμά τα 70 χρόνια του Φεστιβάλ Αθηνών και Επιδαύρου, φωτίζοντας τη διαδρομή του μέσα από αρχειακό υλικό και μαρτυρίες σημαντικών δημιουργών. Μια συμπαραγωγή με το Φεστιβάλ Αθηνών & Επιδαύρου και την ELC.

Σμιλεμένες Ψυχές

Το πολυβραβευμένο ντοκιμαντέρ του Σταύρου Ψυλλάκη παρουσιάζει την ιστορία του Ελβετού οδοντίατρου Julien Grivel που θεράπευε για 26 χρόνια (1972-1998) δωρεάν χανσενικούς (λεπρούς) στην Ελλάδα, σε ένα εσωτερικό ταξίδι που τον βοήθησε να βλέπει τον κόσμο και τη ζωή διαφορετικά.

Τα Επτά Θαύματα του Αρχαίου Κόσμου

Βασισμένη σε δέκα χρόνια έρευνας της διακεκριμένης ιστορικού Bettany Hughes και στο ομώνυμο βιβλίο της (2025), η σειρά αποτυπώνει τα Επτά Θαύματα του Αρχαίου Κόσμου στην Αίγυπτο, την Τουρκία και την Ελλάδα. Με χρήση προηγμένων ψηφιακών τεχνικών και κινηματογραφική αισθητική, το ντοκιμαντέρ αναδεικνύει 4.000 χρόνια ανθρώπινης ιστορίας. Μια διεθνής συμπαραγωγή με την Keshet International και την SandStone Global Productions.

Ο Μίκης

Με αφορμή τη συμπλήρωση 100 χρόνων από τη γέννηση του μεγάλου Έλληνα μουσικοσυνθέτη Μίκη Θεοδωράκη, η σειρά των 8 επεισοδίων είναι αφιερωμένη στη ζωή και το έργο του. Μέσα από το μοναδικό και πρωτότυπο αρχειακό υλικό, τις ζωντανές ερμηνείες και τις διεθνείς συνεργασίες, το ντοκιμαντέρ αναδεικνύει την τεράστια επιρροή του Θεοδωράκη στη μουσική, τον πολιτισμό και την πολιτική, φωτίζοντας την καθοριστική συμβολή του στην καλλιτεχνική και κοινωνική ζωή της χώρας, αλλά και την παγκόσμια απήχηση του έργου του. Μια συμπαραγωγή με την TANWEER Productions και την View Master Films.

Τόποι του Ελληνισμού

Η σειρά ιστορικών ντοκιμαντέρ κινουμένων σχεδίων επιστρέφει με νέα επεισόδια για να παρουσιάσει την ιστορία των νέων τόπων όπως τα Ψαρά, η Κύπρος, η Καλαμάτα και η Τεργέστη. Μια σειρά συμπαραγωγής με το Animasyros.

Πολυχρωμία: Η Αρχαιολογία των Χρωμάτων

Με τη δύναμη των νέων τεχνολογιών, ερευνητές από όλο τον κόσμο ανασυνθέτουν την αρχική όψη εμβληματικών μνημείων και έργων τέχνης: από τα ανάκτορα της Κνωσού και τα γλυπτά του Παρθενώνα, έως την Αφροδίτη της Μήλου. Μέσα από συνεντεύξεις ειδικών, τρισδιάστατες αναπαραστάσεις και εντυπωσιακή κινηματογράφηση, το ντοκιμαντέρ φέρνει στο φως τη «ζωντανή» εικόνα του αρχαίου κόσμου και μας καλεί να ξαναδούμε την κλασική τέχνη όπως πραγματικά ήταν: πολύχρωμη, εντυπωσιακή και γεμάτη ζωή. Μια διεθνής συμπαραγωγή με το ARTE.

Δελφοί: Η Καρδιά των Αρχαίων Μυστηρίων

Μέσα από δραματοποιημένες αναπαραστάσεις 3D, αποκαλύψεις νέων ευρημάτων και συνεντεύξεις με κορυφαίους αρχαιολόγους, το ντοκιμαντέρ στοχεύει στη δημιουργία μιας εικονικής αναπαράστασης της πόλης των Δελφών και των μύθων της. Μια διεθνής συμπαραγωγή με την France Televisions.

Λίκνο της Δημοκρατίας

Μέσα από μια δυναμική αφήγηση που συνδυάζει ιστορική έρευνα, αρχαιολογική τεκμηρίωση και σύγχρονη οπτικοποίηση, το ντοκιμαντέρ αναβιώνει την ιστορία της Αθηναϊκής Δημοκρατίας και τη γέννηση των θεσμών που σφράγισαν τον δυτικό πολιτισμό. Παράλληλα, παρακολουθεί την πορεία των ανασκαφών στην Αρχαία Αγορά της Αθήνας, από το 1931 έως σήμερα, φωτίζοντας την επιστημονική έρευνα που αποκάλυψε τον χώρο όπου χτίστηκε το θεμέλιο της δημοκρατικής ιδέας. Μια διεθνής συμπαραγωγή με την France Televisions και ANEMON productions.