Τα μέτρα που συνδέονται με την εν λόγω πληρωμή περιλαμβάνουν βελτιώσεις στους τομείς της ενέργειας και της απανθρακοποίησης, των μεταφορών, της ανάπτυξης εργατικού δυναμικού και δεξιοτήτων, και της ψηφιοποίησης της διακυβέρνησης, της υγειονομικής περίθαλψης και των επιχειρηματικών υπηρεσιών. Η σημερινή εκταμίευση έρχεται σε συνέχεια της έβδομης αίτησης πληρωμής της Ελλάδας, η οποία υποβλήθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2025 και εγκρίθηκε από την Επιτροπή στις 26 Μαρτίου 2026.

Με την πληρωμή αυτή, η Ελλάδα έχει πλέον λάβει 24,6 δισ. ευρώ, δηλαδή το 68,5% των συνολικών της πιστώσεων ύψους 35,95 δισ. ευρώ (18,22 δισ. ευρώ σε επιχορηγήσεις και 17,73 δισ. ευρώ σε δάνεια), ενώ έχει υλοποιήσει το 53% των οροσήμων και των στόχων του εθνικού της σχεδίου ανάκαμψης και ανθεκτικότητας.

Όπως ισχύει για όλα τα κράτη μέλη, οι πληρωμές προς την Ελλάδα στο πλαίσιο του Μηχανισμού Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας - ΜΑΑ βασίζονται στις επιδόσεις της και εξαρτώνται από την επιτυχή υλοποίηση των οροσήμων και των στόχων που περιλαμβάνονται στο οικείο σχέδιο ανάκαμψης και ανθεκτικότητας.

Ενόψει του κλεισίματος του Μηχανισμού στο τέλος του 2026, τα κράτη μέλη πρέπει να υλοποιήσουν όλα τα ορόσημα και τους στόχους που εκκρεμούν έως τον Αύγουστο και να υποβάλουν τα τελευταία τους αιτήματα πληρωμής έως το τέλος Σεπτεμβρίου 2026.

Στο διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε ένα διαδραστικό χάρτη με παραδείγματα μεταρρυθμίσεων και επενδύσεων που υποστηρίζονται από τον Μηχανισμό Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας - ΜΑΑ, καθώς και περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία υποβολής αιτήσεων πληρωμής στο πλαίσιο του ΜΑΑ.

Το προσχέδιο περιλαμβάνει πέντε άξονες δράσης: ενισχυμένος συντονισμός μεταξύ κρατών-μελών, προστασία καταναλωτών και βιομηχανίας,εξοικονόμηση και υποκατάσταση ορυκτών καυσίμων, αναβάθμιση του ενεργειακού συστήματος και κινητοποίηση επενδύσεων.

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση για δημοσιεύματα και επιστολές φορέων του αεροπορικού κλάδου, η εκπρόσωπος της Επιτροπής για θέματα ενέργειας, 'Ανα-Κάιζα Ιτκόνεν, δήλωσε ότι «προς το παρόν δεν υπάρχουν ενδείξεις για έλλειψη καυσίμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ωστόσο ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα εφοδιασμού στο εγγύς μέλλον, ιδίως όσον αφορά τα καύσιμα αεροσκαφών».

Όπως είπε, η ομάδα συντονισμού για την ενέργεια στην ΕΕ που συνεδρίασε πριν από μερικές ημέρες, επιβεβαίωσε ότι «οι προμήθειες αργού πετρελαίου στα διυλιστήρια της ΕΕ παραμένουν σταθερές και δεν υπάρχει ανάγκη για αποδέσμευση επιπλέον αποθεμάτων επί του παρόντος». Σημείωσε, ωστόσο, ότι «η κατάσταση στα καύσιμα αεροσκαφών παραμένει η κύρια ανησυχία μας αυτή τη στιγμή», επισημαίνοντας πως «τα διυλιστήρια της ΕΕ καλύπτουν περίπου το 70% της κατανάλωσης, ενώ το υπόλοιπο βασίζεται σε εισαγωγές».

Η ίδια εκπρόσωπος πρόσθεσε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει εντείνει τον συντονισμό με τα κράτη-μέλη και τη βιομηχανία, συγκαλώντας εβδομαδιαίες συνεδριάσεις των ομάδων συντονισμού πετρελαίου και φυσικού αερίου. Όπως ανέφερε, στόχος είναι η πλήρης εικόνα και η ενημέρωση σε πραγματικό χρόνο για τα αποθέματα, τη δυναμικότητα διύλισης και τις εναλλακτικές οδούς εισαγωγής. Υπογράμμισε, επίσης, ότι η «στενή παρακολούθηση και πλήρης επίγνωση της κατάστασης» είναι καθοριστικής σημασίας, προκειμένου η Επιτροπή να μπορεί «να προτείνει ή να λάβει τα κατάλληλα μέτρα, εφόσον χρειαστεί».

Αναφορικά με το επικείμενο πακέτο μέτρων για την αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης, που αναμένεται να παρουσιάσει η Επιτροπή την επόμενη εβδομάδα, η εκπρόσωπος περιορίστηκε να δηλώσει ότι η προσέγγιση θα είναι «ολιστική», χωρίς να προβεί σε περαιτέρω διευκρινίσεις.

Σύμφωνα με την Επιτροπή, το πρόγραμμα αποσκοπεί στην αντιμετώπιση κρίσιμων προκλήσεων στον τομέα της ευρωπαϊκής άμυνας και ασφάλειας, δίνοντας έμφαση στην ενίσχυση της αμυντικής παραγωγής, στη συνεργασία με την Ουκρανία, στις κοινές προμήθειες εξοπλισμού και στην ανάπτυξη κοινών ευρωπαϊκών αμυντικών έργων.

Από το συνολικό πακέτο του 1,5 δισ. ευρώ, περισσότερα από 700 εκατ. ευρώ θα διατεθούν για την αύξηση της παραγωγής βασικών αμυντικών εξαρτημάτων και προϊόντων, όπως συστήματα αναχαίτισης drones, πύραυλοι και πυρομαχικά. Σε αυτά περιλαμβάνονται 260 εκατ. ευρώ μέσω του Μέσου Στήριξης της Ουκρανίας (USI) για την ενίσχυση και τον εκσυγχρονισμό της αμυντικής βιομηχανικής βάσης της χώρας.

Παράλληλα, 325 εκατ. ευρώ θα κατευθυνθούν στα Ευρωπαϊκά Αμυντικά Έργα Κοινού Ενδιαφέροντος (EDPCI), με στόχο την ανάπτυξη συνεργατικών βιομηχανικών προγραμμάτων μεγάλης κλίμακας, ανοικτών και για τη Νορβηγία και την Ουκρανία.

Για την ενίσχυση της κοινής προμήθειας αμυντικού εξοπλισμού, η Επιτροπή προβλέπει 240 εκατ. ευρώ για έργα που θα καλύπτουν τομείς όπως τα συστήματα αναχαίτισης drones, η αντιαεροπορική άμυνα, η αντιπυραυλική άμυνα, καθώς και τα χερσαία και ναυτικά συστήματα μάχης.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην καινοτομία, καθώς 100 εκατ. ευρώ θα διατεθούν μέσω του Ταμείου FAST για τη στήριξη νεοφυών επιχειρήσεων, μικρομεσαίων επιχειρήσεων και μικρών εταιρειών μεσαίας κεφαλαιοποίησης στον αμυντικό τομέα. Επιπλέον, η νέα πρωτοβουλία BraveTech EU θα χρηματοδοτηθεί με 35,3 εκατ. ευρώ, με στόχο τη στήριξη καινοτόμων αμυντικών λύσεων για την Ουκρανία και την ΕΕ.

Ο πρώτος γύρος των προσκλήσεων υποβολής προτάσεων θα αναρτηθεί στην πύλη χρηματοδότησης και υποβολής προσφορών της ΕΕ αύριο, Τρίτη. .

Το EDIP, το οποίο εγκρίθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2025, αποτελεί μία από τις βασικές πρωτοβουλίες της ΕΕ για την ενίσχυση της αμυντικής της ετοιμότητας και της ευρωπαϊκής αμυντικής βιομηχανίας στο νέο περιβάλλον ασφάλειας, προβλέποντας συνολικά 1,5 δισ. ευρώ σε επιχορηγήσεις για την περίοδο 2026-2027.

Ο Επίτροπος ‘Αμυνας ‘Αντριους Κουμπίλιους δήλωσε: «Μέσα σε λίγους μήνες, μεταφράσαμε τον κανονισμό EDIP σε άμεσες ευκαιρίες. Τώρα, τα κράτη μέλη, η Νορβηγία, η Ουκρανία και οι βιομηχανίες τους μπορούν να αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες χρηματοδότησης για την ενίσχυση της αμυντικής συνεργασίας και την αύξηση της παραγωγής. Η δημιουργία και η χρηματοδότηση, στο πλαίσιο του EDIP, ευρωπαϊκών αμυντικών έργων κοινού ενδιαφέροντος (EDPCI) αποτελεί επίσης αποφασιστικό βήμα για την ενίσχυση της αμυντικής ετοιμότητας της Ευρώπης.»

Όπως αναφέρει το Bloomberg, ο επικεφαλής Οικονομίας της Ευρωπαϊκή Επιτροπή, Βάλντις Ντομπρόβσκις, τόνισε μιλώντας στους υπουργούς Οικονομικών της ΕΕ αυτή την εβδομάδα, ότι σε αυτή την περίπτωση η οικονομική ανάπτυξη για το 2026 θα σημειώσει μείωση κατά 0,4 ποσοστιαίες μονάδες, σε σχέση με τις εκτιμήσεις του 1,4% που είχαν γίνει νωρίτερα.

Οι εκτιμήσεις περιλαμβάνουν τιμές φυσικού αερίου στην Ευρώπη γύρω από τα €75 ανά μεγαβατώρα για το υπόλοιπο του έτους, προκαλώντας αύξηση του πληθωρισμού κατά 0,7-1 ποσοστιαία μονάδα πάνω από την εκτίμηση του 2,1% για το 2026. Η αύξηση του πληθωρισμού ενδέχεται να αναγκάσει την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα να αυξήσει τα επιτόκια, με τους επενδυτές να ενισχύουν τις προβλέψεις για τέτοια κίνηση φέτος, αν και δεν αναμένεται αύξηση στην επόμενη απόφαση της ΕΚΤ στις 19 Μαρτίου.

Ο Ντομπρόβσκις προειδοποίησε επίσης για τις επιπλέον αρνητικές επιπτώσεις της σύγκρουσης στις χρηματοπιστωτικές αγορές, το εμπόριο και τις εφοδιαστικές αλυσίδες. Παρά τη βελτίωση των δεικτών το τελευταίο διάστημα και την ελαφρά βελτίωση των προοπτικών για την οικονομία, η σύγκρουση στο Ιράν καθιστά αβέβαιο το οικονομικό τοπίο. Οι επιθέσεις με πυραύλους και drones έχουν επηρεάσει τις ενεργειακές εγκαταστάσεις σε χώρες όπως η Σαουδική Αραβία και το Κατάρ, ενώ η διέλευση πετρελαϊκών δεξαμενόπλοιων μέσω του Στενού του Ορμούζ έχει σχεδόν σταματήσει.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν αντέδρασε άμεσα στο αίτημα για σχόλιο που στάλθηκε από το Bloomberg. Ο Ντομπρόβσκις τόνισε ότι η επίδραση στην ευρωπαϊκή οικονομία εξαρτάται από τη διάρκεια, την έκταση και την ένταση της σύγκρουσης, με τον κίνδυνο μιας στασιμοπληθωριστικής κρίσης για την παγκόσμια οικονομία σε βάθος χρόνου.

Για να μετριάσει τις επιπτώσεις, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας συμφώνησε να απελευθερώσει 400 εκατομμύρια βαρέλια από τα αποθέματα έκτακτης ανάγκης, την μεγαλύτερη απελευθέρωση στην ιστορία του οργανισμού.

Οι τιμές φυσικού αερίου στην Ευρώπη έχουν εκτοξευτεί από την αρχή του πολέμου, φτάνοντας τα €70 νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα, ενώ το Brent διαπραγματεύεται πάνω από τα $90 το βαρέλι. Η Ιζαμπέλ Σνάμπελ, μέλος της ΕΚΤ, ανέφερε την Τετάρτη ότι αν και ο πληθωρισμός στην ευρωζώνη αναμένεται να παραμείνει κοντά στον στόχο του 2% της ΕΚΤ μακροπρόθεσμα, η νέα πρόβλεψη του Μαρτίου θα αντικατοπτρίζει τουλάχιστον εν μέρει την επίδραση του πολέμου.

Η νέα πολιτική του Τραμπ θα αυξήσει τους δασμούς πάνω από το μέγιστο επιτρεπόμενο επίπεδο για ευρωπαϊκές εξαγωγές που περιλαμβάνουν τυρί, βούτυρο, ορισμένα γεωργικά προϊόντα, καθώς και διάφορα πλαστικά, υφάσματα και χημικά, σύμφωνα με πηγές του Bloomberg που είναι εξοικειωμένες με την αξιολόγηση των δασμών από την ΕΕ.

Άλλα προϊόντα, όπως κάποια αλκοολούχα ποτά, θα αντιμετωπίσουν δασμούς χαμηλότερους από 15%, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, οι οποίες μίλησαν υπό τον όρο της ανωνυμίας.

Αφού το Ανώτατο Δικαστήριο των ΗΠΑ ακύρωσε τη χρήση της έκτακτης νομοθετικής εξουσιοδότησης από τον Τραμπ για την επιβολή των λεγόμενων αμοιβαίων δασμών σε όλο τον κόσμο, ο πρόεδρος ανακοίνωσε νέο παγκόσμιο φόρο 10%, τον οποίο απείλησε να αυξήσει στο 15%, χωρίς ωστόσο να πράξει προς το παρόν.

Οι επιπτώσεις της νέας φορολογικής πολιτικής και οι αντιδράσεις της ΕΕ
Ο φόρος αυτός προστίθεται στους ήδη υπάρχοντες δασμούς και μπορεί να παραμείνει σε ισχύ για πέντε μήνες.
Ο εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ολοφ Γκίλ, επανέλαβε δήλωση από τις 24 Φεβρουαρίου, ότι «τα προϊόντα της ΕΕ πρέπει να συνεχίσουν να επωφελούνται από την πιο ανταγωνιστική μεταχείριση, χωρίς αύξηση των δασμών πέρα από το ξεκάθαρο και πλήρες όριο που είχε συμφωνηθεί προηγουμένως».

Ο Γκίλ πρόσθεσε ότι, υπό το νέο καθεστώς δασμών των ΗΠΑ, περίπου το 7% των ευρωπαϊκών εξαγωγών θα υπερβαίνουν το μέγιστο όριο του 15%.

Η συμφωνία ΕΕ-ΗΠΑ και οι διαπραγματεύσεις για την εφαρμογή της
Η συμφωνία ΕΕ-ΗΠΑ, που επιτεύχθηκε το περασμένο καλοκαίρι μεταξύ του Τραμπ και της Προέδρου της Επιτροπής της ΕΕ, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, προβλέπει την επιβολή δασμών 15% στις περισσότερες ευρωπαϊκές εξαγωγές προς τις ΗΠΑ, ενώ ταυτόχρονα καταργεί τους δασμούς σε πολλές αμερικανικές εξαγωγές προς την ΕΕ.

Οι ΗΠΑ θα συνεχίζουν να επιβάλλουν δασμούς 50% στις εισαγωγές χάλυβα και αλουμινίου από την Ευρωπαϊκή Ένωση, ενώ τα αυτοκίνητα θα συνεχίσουν να αντιμετωπίζουν δασμούς 15% ως μέρος ξεχωριστών συμφωνιών για το συγκεκριμένο τομέα.

Επιπτώσεις και χρονοδιάγραμμα εφαρμογής της συμφωνίας
Ο Επικεφαλής Εμπορικής Πολιτικής της ΕΕ, Μάρος Σέφκοβιτς, είχε πολλές συνομιλίες με τον Τζέιμι Γκρίερ, Εμπορικό Αντιπρόσωπο των ΗΠΑ, και τον Υπουργό Εμπορίου Χάουαρντ Λούτνικ για να συζητήσουν τις επιπτώσεις από την απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου.

Τόσο η Επιτροπή όσο και τα κράτη μέλη επιθυμούν να τηρήσουν τη συμφωνία ΕΕ-ΗΠΑ που διαπραγματεύτηκαν το περασμένο καλοκαίρι, παρά την υπάρχουσα αβεβαιότητα, σύμφωνα με τις πηγές.

Ο Γκρίερ δήλωσε ότι θα χρειαστεί λίγος ακόμη χρόνος για να συμμορφωθούν οι ΗΠΑ με τη συμφωνία.

«Θα χρειαστούμε δύο-τρεις μήνες για να αναδιοργανώσουμε τους δασμούς με τρόπο που να συμμορφώνονται με τις υποχρεώσεις μας από τη συμφωνία», είπε ο Γκρίερ στο Bloomberg Television την Τετάρτη. «Και αναμένουμε ότι η ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο θα τηρήσουν επίσης τη δική τους πλευρά της συμφωνίας».

Κομισιόν: Μέσω άμεσων επιχορηγήσεων και φορολογικών πλεονεκτημάτων οι ενισχύσεις έως τις 31 Δεκεμβρίου 2030

Οι ενισχύσεις θα διατίθενται μέσω άμεσων επιχορηγήσεων και φορολογικών πλεονεκτημάτων και θα είναι ανοικτές σε επιχειρήσεις σε όλη την ελληνική επικράτεια έως τις 31 Δεκεμβρίου 2030. Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι το καθεστώς είναι σύμφωνο με το πλαίσιο κρατικών ενισχύσεων της συμφωνίας για καθαρή βιομηχανία (CISAF), το οποίο είχε εγκριθεί τον Ιούνιο του 2025, και ότι οι ενισχύσεις είναι αναγκαίες και αναλογικές για την επιτάχυνση της μετάβασης σε μια οικονομία μηδενικών καθαρών εκπομπών.

Το CISAF επιτρέπει στα κράτη μέλη να στηρίζουν στρατηγικές επενδύσεις σε καθαρές τεχνολογίες, παραγωγή κρίσιμων πρώτων υλών και απανθρακοποίηση βιομηχανικών διαδικασιών, με στόχο την επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Πηγή αυτών των επιπτώσεων αναμένεται να είναι το κοινό ευρωπαϊκό δάνειο 90 δισ. ευρώ το οποίο αποφάσισε να δώσει η ΕΕ στην Ουκρανία για την περίοδο 2026 – 2027.

To δάνειο αυτό θα χρηματοδοτεί μέσω της έκδοσης ευρω-ομολόγων από την Κομισιόν, κατά το μοντέλο των εκδόσεων την περίοδο της πανδημίας (SURE, NextGenerationEU).

Στο σημείο αυτό, υπενθυμίζεται πως η ΕΕ έχει συμφωνήσει οι τόκοι του εν λόγω δανείου θα είναι «δωρεάν» προς την Ουκρανία από πλευράς Ευρωπαίων δανειστών.

Ωστόσο, οι τόκοι δεν θα είναι… «δωρεάν» προς την πλευρά όσων επενδυτών αγοράσουν τα εν λόγω ευρω-ομόλογα. Αντίθετα, τους τόκους θα τους πληρώνει η ΕΕ.

Σύμφωνα με όσα δήλωσε εκπρόσωπος της Κομισιόν, «το κόστος των τόκων εξαρτάται από τις συνθήκες της αγοράς. Με βάση τα τρέχοντα επιτόκια, η Επιτροπή εκτιμά ότι το κόστος εξυπηρέτησης του χρέους (κόστος χρηματοδότησης και κόστος έκδοσης και διαχείρισης ρευστότητας) θα ανέλθει σε περίπου 1 δισεκατομμύριο ευρώ το 2027 και σε περίπου 3 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως τα επόμενα έτη».

Αυτό το κόστος θα ισχύει μέχρι τη λήξη των ομολόγων, με το πλαίσιο χρηματοδότησης να διασφαλίζει τη συνέχεια της χρηματοδότησης, όπως απαιτείται (συμπεριλαμβανομένης, όπου είναι σκόπιμο, της δυνατότητας αναχρηματοδότησης)».

Οι ίδιες πηγές, διευκρινίζουν πως «για να μπορέσει ο προϋπολογισμός της ΕΕ να καλύψει αυτά τα έξοδα το 2027, η  Κομισιόν πρότεινε ένα ειδικό μέσο, ​​που θα επιτρέπει την καταβολή επιδότησης κόστους δανεισμού το 2027, υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

Η πρόταση περιλαμβάνει την απαίτηση, πριν από την κινητοποίηση του ειδικού μέσου, να αξιολογούνται – στο πλαίσιο της ετήσιας διαδικασίας του προϋπολογισμού – οι εναπομένουσες δημοσιονομικές διαθέσιμες πιστώσεις, να διασφαλίζεται η συμμόρφωση με όλες τις νομικές υποχρεώσεις και να ενεργείται σύμφωνα με τις αρχές της χρηστής δημοσιονομικής διαχείρισης».

Παραπέρα, από την Κομισιόν αναφέρουν πως το «ειδικό μέσο θα χρηματοδοτείται μέσω συνεισφορών από τα 24 κράτη μέλη που συμμετέχουν στην ενισχυμένη συνεργασία.

Η συνεισφορά κάθε κράτους μέλους θα είναι ανάλογη με το μερίδιό του στο Ακαθάριστο Εθνικό Εισόδημα (ΑΕΕ) της ομάδας των 24 συμμετεχόντων κρατών μελών, στον σχετικό ετήσιο προϋπολογισμό.

Ο αντίκτυπος στα οικονομικά των κρατών μελών θα αφορά την καταβολή της επιδότησης του κόστους δανεισμού, καθώς θα συνεπάγεται συνεισφορές από τα κράτη μέλη στον προϋπολογισμό της ΕΕ.

Ο προβληματισμός σχετικά με τον τρόπο μέριμνας για την επιδότηση του κόστους δανεισμού στο επόμενο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο θα συζητηθεί στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων του επόμενου Πολυετούς Δημοσιονομικού Πλαισίου».

Τι λένε στελέχη της οδού Νίκης

Πηγές από αρμόδια στελέχη της οδού Νίκης αναφέρουν πως πιθανότατα οι σχετικές εκδόσεις για την Ουκρανία θα είναι με ομόλογα 10ετούς διάρκειας με επιτόκιο κοντά στο 3%.

Η Ελλάδα θα πρέπει να πληρώσει μια αναλογία των τόκων αυτών με βάση το ποσοστό που το ΑΕΠ της αντιστοιχεί στο συνολικό ΑΕΠ της ΕΕ.

Το ποσοστό αυτό ανέρχεται στο 1,3% του συνολικού ΑΕΠ της ΕΕ. Έτσι θα έπρεπε να πληρώνει κοντά στα 35 εκατ. ευρώ κάθε χρόνο για τους τόκους του δανείου στην Ουκρανία, ενδεχομένως για τα επόμενα 20 χρόνια, αναφέρουν οι ίδιες πηγές.

Ωστόσο, δεδομένου ότι τρεις χώρες της ΕΕ (Ουγγαρία, Τσεχία, Σλοβακία) καταψήφισαν το κοινό ευρω-δάνειο στην Ουκρανία, θα απέχουν όχι μόνο από την αποπληρωμή του αρχικού κεφαλαίου του (εφόσον δεν πληρώσουν οι Ρώσοι το δάνειο αυτό μέσω «πολεμικών αποζημιώσεων»), αλλά και την αποπληρωμή των τόκων.

Αυτό σημαίνει, καθώς μειώνονται σε 24 έναντι 27 οι χώρες – μέλη της ΕΕ που θα συμμετάσχουν στο δανειακό πρόγραμμα της Ουκρανίας, πως θα αυξηθεί το ποσοστό και άρα και το ποσό που θα αναλάβει κάθε μία από τις 24 ευρωπαϊκές χώρες για την πληρωμή των τόκων και έπειτα του αρχικού κεφαλαίου.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν πως το δημοσιονομικό κόστος για την πληρωμή των τόκων του ευρω – δανείου προς την Ουκρανία ενδέχεται, υπό αυτούς τους όρους, να αγγίξει τα 50 εκατ. ευρώ ετησίως, αρχής γενομένης από το 2027, δηλαδή 2 δισ. ευρώ στην 20ετία.

Στελέχη της Οδού Νίκης, χωρίς να υποτιμούν αυτό το επιπλέον και μάλιστα άμεσο δημοσιονομικό βάρος (το οποίο είναι μεγαλύτερο από κάθε προηγούμενο για την Ουκρανία), εκτιμούν ότι είναι πολύ μικρό ειδικά σε σχέση με τη γεωπολιτική σημασία που έχει για την Ελλάδα, η οικονομική στήριξη της Ουκρανίας απέναντι στη Ρωσία.

Αυτές οι οκτώ χώρες είχαν ζητήσει συνολικά 74 δισεκατομμύρια ευρώ σε χρηματοδότηση – περίπου το ήμισυ του συνολικού ποσού που η Επιτροπή σχεδιάζει για τη χρηματοδότηση του προγράμματος «Δράση για την Ασφάλεια στην Ευρώπη» (SAFE). Η Πολωνία αντιπροσωπεύει μόνο 43,7 δισεκατομμύρια ευρώ, αναφέρει η Κομισιόν στην ανακοίνωσή της.

Αυτός είναι ο δεύτερος γύρος έγκρισης, αφού ακόμη οκτώ χώρες - Βέλγιο, Βουλγαρία, Δανία, Ισπανία, Κροατία, Κύπρος, Πορτογαλία και Ρουμανία - έλαβαν στις 15 Ιανουαρίου το πράσινο φως για τα σχέδιά τους, συνολικής αξίας 38 δισεκατομμυρίων ευρώ.

«Με αυτή τη δεύτερη δέσμη επενδύσεων SAFE, η Ευρώπη στηρίζει τις φιλοδοξίες της για την ασφάλεια με το απαραίτητο οικονομικό βάρος» δήλωσε σε ανακοίνωσή του ο Επίτροπος Άμυνας Άντριους Κουμπίλιους.

«Αυτό είναι ένα σαφές μήνυμα τόσο προς την ευρωπαϊκή βιομηχανία όσο και προς τους αντιπάλους μας: Η Ευρώπη παίρνει στα σοβαρά τη δύναμη και την κυριαρχία της, οι στρατοί μας χρειάζονται τους καλύτερους και έγκαιρους» ανέφερε

Πότε θα γίνουν οι πρώτες πληρωμές
Οι υπουργοί της ΕΕ έχουν πλέον τέσσερις εβδομάδες για να εγκρίνουν τα σχέδια, με τις πρώτες πληρωμές να αναμένονται τον Μάρτιο του 2026.

Μετά την εισήγηση της Επιτροπής, η διαδικασία περνά στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, το οποίο έχει στη διάθεσή του τέσσερις εβδομάδες για την οριστική έγκριση των αποφάσεων.

Η Επιτροπή ξεκαθάρισε πως η αξιολόγηση των αμυντικών σχεδίων για τα υπόλοιπα κράτη μέλη της ΕΕ βρίσκεται σε εξέλιξη, ώστε να ακολουθήσει και επόμενος κύκλος χρηματοδότησης.

Σύμφωνα με την ανάλυση της ΕΕ η Ελλάδα κατατάσσεται στηn 19η θέση ως προς το οικιακό τιμολόγιο το οποίο ήταν φθηνότερο από χώρες - μεταξύ άλλων - όπως η Ιρλανδία, η Ιταλία, η Κύπρος, η Πολωνία, η Πορτογαλία και η Ισπανία.

Συνολικά στην ΕΕ οι τιμές λιανικής αυξήθηκαν οριακά κατά 3% το δεύτερο τρίμηνο του 2025 (σε 246 Euro/MWh). Αυτό συνέβη παρά τη μείωση του ενεργειακού σκέλους των λογαριασμών σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους, καθώς αυξήθηκαν τόσο οι φόροι όσο και τα τέλη των δικτύων. Αξιοσημείωτο είναι ότι στο δεύτερο τρίμηνο του 2025 σημειώθηκε ρεκόρ όλων των εποχών για τις πωλήσεις ηλεκτρικών επιβατικών οχημάτων με πάνω από 720.000 νέα ηλεκτρικά οχήματα (+30% σε σχέση με το 2024).

Αυτό μεταφράζεται σε μερίδιο 23% των ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά επιβατικών αυτοκινήτων της ΕΕ, το οποίο είναι υπερδιπλάσιο του μεριδίου στις ΗΠΑ (10%). Η Σουηδία (62 %), καθώς και η Δανία (60 %), η Φινλανδία (54 %) και οι Κάτω Χώρες (52 %) ήταν μεταξύ των αγορών όπου περισσότερα από τα μισά επιβατικά αυτοκίνητα που πωλήθηκαν ήταν ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία ή υβριδικά οχήματα με δυνατότητα φόρτισης από το δίκτυο.

Σε επίπεδο παραγωγής, η παραγωγή ηλιακής ενέργειας αυξήθηκε σε νέο ρεκόρ για δεύτερο τρίμηνο, φτάνοντας τις 98 TWh (+20%). Ωστόσο, η υδροηλεκτρική ενέργεια σημείωσε σημαντική μείωση (-17%), αν και από εξαιρετικά υψηλά επίπεδα το προηγούμενο έτος. Η αιολική ενέργεια στην ξηρά αυξήθηκε ελαφρώς (+3%), αλλά αντισταθμίστηκε από τη μείωση της αιολικής ενέργειας στη θάλασσα (-6%). Η παραγωγή πυρηνικής ενέργειας μειώθηκε επίσης ελαφρώς (-2%). Το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας παρέμεινε σταθερό στο 52 % το δεύτερο τρίμηνο του 2025 (όπως και το δεύτερο τρίμηνο του 2024), ενώ το μερίδιο των ορυκτών καυσίμων αυξήθηκε ελαφρώς στο 25 % (από 24 % το δεύτερο τρίμηνο του 2024).

Στο φυσικό αέριο η Ελλάδα, πάντα για το δεύτερο τρίμηνο του 2025, είχε την πέμπτη χαμηλότερη τιμή λιανικής μεταξύ 23 χωρών της ΕΕ. Η Κομισιόν σημειώνει ότι η μέση τιμή χονδρικής ήταν 35 Euro/MWh, 10% υψηλότερη από την ίδια περίοδο το 2024, αλλά 24% χαμηλότερη από το προηγούμενο τρίμηνο, υποδηλώνοντας την έναρξη μιας νέας πτωτικής τάσης των τιμών. Η αντιστροφή της τάσης αποδίδεται στην αύξηση της παγκόσμιας προσφοράς Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου, στη μείωση της ζήτησης και στις πιο ήπιες καιρικές συνθήκες με την έναρξη του καλοκαιριού.

Η ΕΕ σημειώνει ακόμα ότι οι εισαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου, τόσο μέσω αγωγών όσο και Υγροποιημένου, παρουσίασαν σημαντική μείωση το δεύτερο τρίμηνο του 2025 (29 % σε ετήσια βάση και 9% σε τριμηνιαία βάση). Το μερίδιο της Ρωσίας στις συνολικές εισαγωγές φυσικού αερίου της ΕΕ συρρικνώθηκε κατά 6 ποσοστιαίες μονάδες, από 18 % το δεύτερο τρίμηνο του 2024 σε 12%