Η απεργιακή κινητοποίηση θα ξεκινήσει στις 00:01 της Παρασκευής και θα ολοκληρωθεί στις 24:00 της ίδιας ημέρας, επηρεάζοντας το σύνολο των ακτοπλοϊκών και λοιπών θαλάσσιων δρομολογίων.

Όπως επισημαίνει, σε ανακοίνωσή της, η Ομοσπονδία, βασικοί άξονες των διεκδικήσεων παραμένουν η προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, η διασφάλιση αξιοπρεπών συνθηκών εργασίας και η ενίσχυση του θεσμού των συλλογικών διαπραγματεύσεων, με αιχμή την ανανέωση και υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας.

Παράλληλα, η ΠΝΟ θέτει στο επίκεντρο την ανάγκη διατήρησης και αναβάθμισης του δημόσιου και δωρεάν χαρακτήρα της ναυτικής εκπαίδευσης, υπογραμμίζοντας ότι απαιτούνται προσαρμογές στις ταχύτατες τεχνολογικές εξελίξεις του κλάδου.

Στο πλαίσιο των ευρύτερων αιτημάτων της, η Ομοσπονδία ζητά, επίσης, την ενίσχυση της δημόσιας υγείας και παιδείας, καθώς και την αποκατάσταση των απωλειών που έχουν υποστεί οι συνταξιούχοι ναυτικοί τα προηγούμενα χρόνια.

Στην ανακοίνωση της η ΠΟΠ-ΟΤΑ, τόνισε ότι προχώρησε στην απόφαση για απεργιακή κινητοποίηση, μετά από έκτακτη συνεδρίαση, εξαιτίας των σοβαρών εξελίξεων σχετικά με το θέμα των εργαζόμενων ΕΣΠΑ.

Οι εργαζόμενοι θα πραγματοποιήσουν απεργιακή συγκέντρωση στις 11 το πρωί, στην Αθήνα στην Πλατεία Καραϊσκάκη.

Ολόκληρη η ανακοίνωση της ΠΟΠ-ΟΤΑ:

«Λόγω των σοβαρών εξελίξεων σχετικά με το θέμα των εργαζόμενων ΕΣΠΑ αλλά και την ενημέρωση που είχαμε, η ΠΟΠ-ΟΤΑ συνεδρίασε εκτάκτως την Μ. Τετάρτη 8/4/2026 και αποφάσισε:

Α) Την κήρυξη 24ωρης Πανελλαδικής Απεργίας για την Παρασκευή 24-4-2026 για όλους τους εργαζόμενους ΕΣΠΑ που είναι Μέλη της Ομοσπονδίας μας.

Β) Θα επιδιώξουμε συνάντηση πριν την Απεργία με την ΚΕΔΕ αλλά και με την ηγεσία των εμπλεκόμενων Υπουργείων ώστε να διευκρινιστούν πλήρεις οι προθέσεις της Κυβέρνησης σχετικά με το θέμα.

Πάγια θέση της Ομοσπονδίας μας είναι η πρόσληψη μόνιμου προσωπικού.

Ζητάμε την προκήρυξη όπως «Βοήθεια στο σπίτι» για όλους τους εργαζόμενους ΕΣΠΑ έτσι ώστε να σταματήσει η ομηρία αυτών των εργαζόμενων και ταυτόχρονα να καλυφθούν οι διαρκείς ανάγκες για την εύρυθμη λειτουργία των Κοινωνικών Δομών των Δήμων».

Όπως αναφέρει, μεταξύ άλλων, η ΑΔΕΔΥ σε ανακοίνωσή της, «παρά τις ονομαστικές αυξήσεις, οι μισθοί των δημοσίων υπαλλήλων παραμένουν 12 και όχι 14, αφού παραμένουν κομμένοι ο 13ος και ο 14ος μισθός.

Ο μέσος μισθός του 2025 παραμένει μειωμένος κατά 19% σε πραγματικές αξίες σε σχέση με το 2011».

Στο πλασίο αυτό, η ΑΔΕΔΥ γνωστοποίησε ότι την Παρασκευή, 3 Απριλίου 2026, στις 14:00, θα πραγματοποιηθεί παράσταση διαμαρτυρίας συνδικαλιστικών στελεχών στο Υπουργείο Οικονομικών, διεκδικώντας μέτρα ενάντια στην ακρίβεια και αυξήσεις στους μισθούς.

Επίσης, την Τετάρτη, 13 Μαΐου 2026, η ΑΔΕΔΥ προκήρυξε 24ωρη πανελλαδική πανδημοσιοϋπαλληλική απεργία.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, τα αιτήματα είναι τα εξής:

«- Αυξήσεις μισθών και συντάξεων που να καλύπτουν το κόστος ζωής.

– Επαναφορά του 13ου και του 14ου μισθού στον δημόσιο τομέα.

– Μείωση του εργάσιμου χρόνου: 7ωρο – 5ήμερο – 35ωρο.

– Μόνιμη σταθερή δουλειά για όλους.

– Ουσιαστικά μέτρα ενάντια στην ακρίβεια».

Η κινητοποίηση ξεκινά την Τρίτη 17 Μαρτίου με 24ωρη απεργία και, σύμφωνα με τον σχεδιασμό των συνδικαλιστικών οργανώσεων, θα συνεχιστεί με επαναλαμβανόμενες κινητοποιήσεις έως την ημέρα που το νομοσχέδιο θα τεθεί σε ψηφοφορία στη Βουλή.

Αντιδράσεις για το νέο νομοσχέδιο

Οι οδηγοί ταξί εκφράζουν τη διαφωνία τους με διατάξεις του νομοσχεδίου που αφορούν την ηλεκτροκίνηση των επαγγελματικών οχημάτων, τις ειδικές άδειες και ζητήματα που σχετίζονται με το ποινικό μητρώο των επαγγελματιών οδηγών.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ) συγκάλεσε έκτακτη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου της σε συνεργασία με τα τοπικά σωματεία, προκειμένου να καθοριστεί η μορφή των κινητοποιήσεων σε πανελλαδικό επίπεδο.

Η πρώτη 24ωρη απεργία συμπίπτει με την ημέρα κατά την οποία το νομοσχέδιο εισάγεται προς συζήτηση στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή.

Επαναλαμβανόμενες κινητοποιήσεις

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό των συνδικαλιστικών οργάνων, οι κινητοποιήσεις δεν θα περιοριστούν σε μία μόνο ημέρα.

Μετά την αρχική 24ωρη απεργία, προγραμματίζονται επαναλαμβανόμενες 24ωρες κινητοποιήσεις μέχρι την ολοκλήρωση της κοινοβουλευτικής διαδικασίας και την τελική ψήφιση του νομοσχεδίου.

Την πραγματοποίηση απεργίας διαρκείας επιβεβαίωσε και ο πρόεδρος του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) Θύμιος Λυμπερόπουλος σε δηλώσεις του σε ραδιοφωνικό σταθμό.

Ο ίδιος σημείωσε ότι στον κλάδο επικρατεί έντονη δυσαρέσκεια και απογοήτευση απέναντι στις κυβερνητικές επιλογές, υποστηρίζοντας ότι οι νέες ρυθμίσεις ευνοούν ιδιωτικά συμφέροντα εις βάρος των επαγγελματιών οδηγών.

Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ δήλωσε:

«Υπάρχει μια απογοήτευση, μια αγανάκτηση από την κυβέρνηση της οποίας στόχος είναι να εξυπηρετούνται ιδιωτικά συμφέροντα, για να μας πάρουν τη δουλεία, εις βάρος του κλάδου, ο ορισμός της διαπλοκής στην πολιτική.

Θα κάνουμε απεργία μέχρι την ψήφιση, μετά θα έχουμε μεγάλους αγώνες ειδικά την τουριστική περίοδο».

Κινητοποιήσεις στο κέντρο της Αθήνας

Στο πλαίσιο των κινητοποιήσεων, οι οδηγοί ταξί της Αττικής έχουν προγραμματίσει συγκέντρωση στο κέντρο της Αθήνας το πρωί της Τρίτης.

Στη συνέχεια αναμένεται να πραγματοποιηθεί πορεία προς τη Βουλή, όπου θα εκφράσουν την αντίθεσή τους στο περιεχόμενο του νομοσχεδίου.

Αναφορικά με το ενδεχόμενο αποκλεισμού των αεροδρομίων, ο Θύμιος Λυμπερόπουλος ανέφερε:
«Τι άλλο να κάνουμε όταν η πολιτεία νομοθετεί ουσιαστικά την κατάργηση της δημόσιας μεταφορά και την δίνει σε ιδιωτικά συμφέροντα; Τι άλλο να κάνει ο ταξιτζής, ο επαγγελματίας, που του κλέβουν την δουλεία, που του βάζουν όρους λειτουργίας, που είναι απαράδεκτοι, φασιστικοί, και θέλουν να λέγονται δημοκρατία.

Το άρθρο 52, ουσιαστικά απελευθερώνει την λειτουργεία των ΙΧ και ισοπεδώνει την δημόσια μεταφορά, δεύτερον το φασιστικό νόμο περί ηλεκτροκίνησης, μας υποχρεώνουν από το 2026 όσα αμάξια αλλάζουν ή ότι άδεια δίνεται, αλλαγή ονόματος, πρέπει να είναι ηλεκτρικό αυτοκίνητο, τι το πιο βρώμικο, τι το πιο φασιστικό για να εξυπηρετήσει πάλι ιδιωτικά συμφέροντα».

Σε 24ωρη πανελλαδική απεργία στα νοσοκομεία όλης της χώρας, προχωρούν την προσεχή Τετάρτη 18 Μαρτίου, οι γιατροί διεκδικώντας σειρά αιτημάτων της που αφορούν μεταξύ άλλων οικονομικά ζητήματα αλλά και κενά θέσεων εργασίας.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΣΑΤΑ, η κινητοποίηση ξεκινά την Τρίτη και θα διαρκέσει έως και την Τετάρτη σε πανελλαδικό επίπεδο.

Ωστόσο, στην Αθήνα και την Αττική η απεργία επεκτείνεται έως και την Πέμπτη, με αποτέλεσμα οι πολίτες να αντιμετωπίσουν αυξημένες δυσκολίες στις μετακινήσεις τους.

• Τρίτη – Τετάρτη: Απεργία ταξί σε όλη τη χώρα

• Πέμπτη: Συνέχιση της απεργίας μόνο στην Αθήνα

Οι οδηγοί ταξί προχωρούν στην κινητοποίηση διαμαρτυρόμενοι για θεσμικά και επαγγελματικά ζητήματα που αφορούν τον κλάδο τους.

Η απεργία αναμένεται να επηρεάσει σημαντικά τις αστικές μετακινήσεις, ειδικά σε μεγάλα αστικά κέντρα.

Το γερμανικό συνδικάτο πιλότων VC ανακοίνωσε την Τρίτη 24ωρη απεργία στις 12 Φεβρουαρίου στη βασική γερμανική αεροπορική εταιρεία του ομίλου Lufthansa και στη Lufthansa Cargo, στο πλαίσιο διαμάχης για το συνταξιοδοτικό καθεστώς.

Τα μέλη του συνδικάτου είχαν ήδη εκφράσει την ετοιμότητά τους για απεργιακές κινητοποιήσεις σε ψηφοφορία που πραγματοποιήθηκε στα τέλη Σεπτεμβρίου, με στόχο να πιέσουν τη Lufthansa να προσφέρει πιο γενναιόδωρα συνταξιοδοτικά οφέλη. Οι διαπραγματεύσεις επανεκκίνησαν έκτοτε, αλλά πραγματοποιούνται αποσπασματικά και χωρίς αποτέλεσμα.

Η απεργία θα επηρεάσει όλες τις πτήσεις που αναχωρούν από γερμανικά αεροδρόμια στις 12 Φεβρουαρίου, ανέφερε το συνδικάτο VC (Vereinigung Cockpit) σε ανακοίνωσή του.

Παράλληλα, το συνδικάτο αεροσυνοδών UFO κάλεσε τα μέλη του στη CityLine να προχωρήσουν σε απεργία την Πέμπτη, διαμαρτυρόμενο για το σχεδιαζόμενο κλείσιμο των πτητικών δραστηριοτήτων της εταιρείας και «τη συνεχιζόμενη άρνηση του εργοδότη να διαπραγματευτεί συλλογικό κοινωνικό σχέδιο».

Όλες οι αναχωρήσεις της Lufthansa CityLine από τα αεροδρόμια της Φρανκφούρτης, του Μονάχου, του Αμβούργου, της Βρέμης, της Στουτγάρδης, της Κολωνίας, του Ντίσελντορφ, του Βερολίνου και του Ανόβερου θα επηρεαστούν, σύμφωνα με το συνδικάτο.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, οι διεκδικήσεις είναι οι εξής:

«- Επίδομα ανεργίας στους εποχικά εργαζόμενους, χωρίς όρους και προϋποθέσεις, στο 80%, όπως ισχύει και στο τακτικό επίδομα ανεργίας.

– Επαναφορά της απονομής του εφάπαξ στην 20ετία, όπως ίσχυε δεκαετίες πριν από τον νόμο Κατρούγκαλου.

– Υπογραφή νέας Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας στον επισιτισμό με αυξήσεις και 5ήμερο, 40ωρο και, σε περίπτωση εργασίας την 6η ημέρα, προσαύξηση, όπως ορίζει ο νόμος και για άλλους κλάδους της ελληνικής οικονομίας.

– Ελεγκτικοί μηχανισμοί ικανοί να διασφαλίσουν όρους αμοιβής και εργασίας των εργαζομένων, καθώς και την υγεία και την ασφάλειά τους».

Τα κύρια αιτήματα των αυτοκινητιστών είναι:

1.️ Ηλεκτροκίνηση – Όχι στην βίαιη μετάβαση

Απαιτούμε παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση έως το 2035, με ρεαλιστικό και βιώσιμο σχέδιο μετάβασης.

Χωρίς επαρκείς υποδομές φόρτισης, με πανάκριβη κιλοβατώρα και εξωφρενικό κόστος κτήσης οχημάτων, η επιβολή της ηλεκτροκίνησης συνιστά οικονομική εξόντωση του κλάδου και όχι πράσινη ανάπτυξη.

2.️ Ξεκάθαρο πλαίσιο έργου Ταξί – Ε.Ι.Χ. με οδηγό

Απαιτούμε καθαρό και χωρίς γκρίζες ζώνες διαχωρισμό των υπηρεσιών που παρέχει το Ταξί και το ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο με οδηγό. Με το Ε.Ι.Χ. ο επιβάτης αγοράζει χρόνο μετακίνησης. Η μεταφορά από το σημείο Α στο σημείο Β είναι αποκλειστικό έργο του Ταξί.

Προτείνουμε ελάχιστη μίσθωση 150€ συν Φ.Π.Α. για τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό, σε ολόκληρη την επικράτεια, ώστε να σταματήσει η νόθευση του μεταφορικού έργου και η κοροϊδία σε βάρος των επαγγελματιών Ταξί.

3. ️Αθέμιτος ανταγωνισμός – Ασυδοσία πολυεθνικών

Η κυβέρνηση κλείνει τα μάτια στον αθέμιτο ανταγωνισμό που προκαλούν πολυεθνικές εφαρμογές, υπονομεύοντας τον κλάδο και ιδιαίτερα τα Ράδιο Ταξί. Δεν είναι δυνατόν Έλληνες επαγγελματίες να λειτουργούν με κανόνες και έλεγχο, ενώ πολυεθνικές να δρουν ανεξέλεγκτα, απομυζώντας την αγορά και τα δημόσια έσοδα, χωρίς να έχουν καν φορολογική έδρα στην χώρα μας.

4. ️Ειδικές Λωρίδες Κυκλοφορίας (Λεωφορειολωρίδες) – Αυτονόητο δικαίωμα

Απαιτούμε δικαίωμα χρήσης των Ειδικών Λωρίδων Κυκλοφορίας (λεωφορειολωρίδων) από τα έμφορτα Ταξί όπως σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα που σέβεται τους πολίτες της. Το Ταξί αποτελεί μέσο δημόσιας μεταφοράς και η απαγόρευση κυκλοφορίας του στις ειδικές λωρίδες επιβαρύνει την κίνηση, τον επιβάτη και το περιβάλλον.

5.️ Φορολογικό – Τέλος στην τεκμαρτή – ληστρική επιδρομή.

Ζητάμε δίκαιη φορολογική μεταχείριση και τερματισμό της φορολογικής εξόντωσης του κλάδου. Δεν αντέχουμε άλλη αφαίμαξη σε έναν κλάδο που ήδη πλήττεται από το αυξημένο κόστος καυσίμων, συντήρησης και διαβίωσης. Απαιτούμε αφορολόγητο όριο 12.000 ευρώ για όλους.

6.️ Ερανιστικό Νομοσχέδιο ή το Γεφύρι της Άρτας

Τα τελευταία δυόμιση χρόνια ακούμε από την πολιτική ηγεσία του Υπ. Μεταφορών για το ερανιστικό νομοσχέδιο το οποίο θα λύνει τα προβλήματα που η ίδια η κυβέρνηση δημιούργησε την τελευταία εξαετία.

Ανάλογα με το ποια θα είναι η αντιμετωπίσει από την κυβέρνηση θα κλιμακώσουν, συνεχίζοντας τις κινητοποιήσεις ή θα τις αναστείλουν.