Η Opel επεκτείνει δυναμικά την γκάμα των μοντέλων GSE, φέρνοντας σύντομα στο προσκήνιο το νέο Opel Corsa GSE με τις πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες να έχουν κάνει ήδη την εμφάνισή τους. Το νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία αργότερα μέσα στο έτος.

Μέχρι την επίσημη αποκάλυψή του, το νέο Opel Corsa GSE παραμένει επιμελώς καμουφλαρισμένο, κρατώντας μυστικές τις σχεδιαστικές του λεπτομέρειες. Το καμουφλάζ, ωστόσο, δεν αποτελεί απλώς μέσο απόκρυψης, αντίθετα είναι μια συνειδητή σχεδιαστική δήλωση που συνδέει το παρόν με την αγωνιστική κληρονομιά της μάρκας. Με σύγχρονη αισθητική, αποτίει φόρο τιμής στις σπορ εκδόσεις του Corsa A της δεκαετίας του ’80.

«Με το καμουφλάζ του νέου Corsa GSE παντρεύουμε την κλασική σχεδίαση με μια τολμηρή, σύγχρονη αισθητική που αναδεικνύει τον χαρακτήρα των μοντέλων GSE», δήλωσε ο Andreas Kubis. «Παρότι ο βασικός στόχος είναι η απόκρυψη των σχεδιαστικών λεπτομερειών, στο συγκεκριμένο μοντέλο ήταν σαφές από την αρχή ότι η “μεταμφίεση” έπρεπε να μεταφέρει ένα μήνυμα. Η σπορ σχεδίαση με μαύρες, λευκές και κίτρινες πινελιές προϊδεάζει για ένα αυθεντικό hot hatch, τιμώντας παράλληλα την αγωνιστική μας κληρονομιά».

Στην Opel, τα αρχικά GSE συνδέονται με ένταση, ταχύτητα και οδηγική συγκίνηση — στοιχεία που αποτυπώνονται ξεκάθαρα και στο νέο μοντέλο. Η ματ μαύρη βάση του καμουφλάζ αποπνέει δυναμισμό, ενώ οι έντονες κίτρινες και λευκές ρίγες με την υπογραφή GSE δημιουργούν μια άμεση οπτική δήλωση υψηλών επιδόσεων. Το μοτίβο τους παραπέμπει σε σπορ καρό, συμπληρωμένο από διάστικτες διπλές γραμμές που θυμίζουν λεπτοδουλεμένες ραφές.

Οι αναφορές στο παρελθόν είναι εμφανείς. Τα χαρακτηριστικά ριγέ καθίσματα του πρώτου Corsa GSi στα τέλη της δεκαετίας του ’80 επανέρχονται ως έμπνευση, ενώ τα μοτίβα του αμαξώματος αντλούν στοιχεία από τις εκδόσεις Corsa SR και GT της πρώτης γενιάς, ενισχύοντας τη διαχρονική ταυτότητα του μοντέλου.

Το νέο Corsa GSE προϊδεάζει ήδη για δυναμικές επιδόσεις και συναρπαστική σχεδίαση. Περισσότερες λεπτομέρειες θα αποκαλυφθούν σύντομα, ενώ το κοινό θα έχει την ευκαιρία να το δει από κοντά για πρώτη φορά στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2026 (12–18 Οκτωβρίου).

Το Stock Center της Βελμάρ προσφέρει δώρο 250€ σε καύσιμα σε 3 τυχερούς νικητές που θα προχωρήσουν σε αγορά νέου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου. Ο διαγωνισμός ισχύει για αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου που θα πραγματοποιηθεί από τα επίσημα καταστήματα του Stock Center σε όλη την Ελλάδα, από την Παρασκευή 03 έως την Πέμπτη 30 Απριλίου.

Προϋποθέσεις συμμετοχής στον διαγωνισμό:

• Follow τις σελίδες του Stock Center σε Facebook ή Instagram ή TikTok
• Like στα post του διαγωνισμού σε Facebook ή Instagram ή TikTok
• Συμπλήρωση της παρακάτω φόρμας συμμετοχής στον διαγωνισμό: https://www.stock-center.gr/nea/megalos-diagonismos-stock-center-3-tyheroi-kerdizoyn-250eu-se-kaysima

Αποκτήστε το νέο σας μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, επωφελούμενοι από τα μοναδικά προνόμια που μόνο το Stock Center της Βελμάρ σας προσφέρει:

5 χρόνια Εγγύηση χωρίς καμία επιπλέον χρέωση

Και Γραπτή 5πλή Εγγύηση που περιλαμβάνει:

• Εγγύηση Καλής λειτουργίας
• Εγγύηση Πραγματικών χιλιομέτρων
• Εγγύηση Ατρακάριστου οχήματος
• Εγγύηση Καλύτερης τιμής
• Εγγύηση Επιστροφής χρημάτων

Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα του STOCK CENTER είναι aτρακάριστα, Ελληνικής aγοράς, με πραγματικά χιλιόμετρα και προσφέρονται με ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα που κάνουν ακόμη πιο εύκολη την απόκτηση ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου!

Επισκεφθείτε την ανανεωμένη ιστοσελίδα www.stock-center.gr ή ένα από τα με 15 σημεία πώλησης σε Αθήνα, Κρήτη και Θεσσαλονίκη: https://www.stock-center.gr/katastima

Λίγο πριν από την παγκόσμια πρεμιέρα του, το CUPRA Raval προαναγγέλλει μια νέα κατεύθυνση για τα ηλεκτρικά οχήματα. Ένα μοντέλο που συνδυάζει εντυπωσιακό σχεδιασμό, δυναμικές επιδόσεις και αντισυμβατικά χαρακτηριστικά, επαναπροσδιορίζοντας την έννοια ενός αστικού ηλεκτρικού αυτοκίνητου για μια νέα γενιά οδηγών. Πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο σχεδιασμένο να επανακαθορίσει την αστική κινητικότητα, ενσωματώνοντας το συναισθηματικό και challenger DNA της CUPRA.

Τους τελευταίους μήνες, μια καμουφλαρισμένη προ-παραγωγική έκδοση του CUPRA Raval έχει ήδη πραγματοποιήσει δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες, προσφέροντας σε επιλεγμένους προσκεκλημένους και συνεργάτες μια αποκλειστική πρώτη εμπειρία οδήγησης. Αναδεικνύοντας την εξαιρετική σπορ συμπεριφορά και τις επιδόσεις του, το μοντέλο απέδειξε τις δυναμικές του δυνατότητες και τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα του πριν από την επίσημη αποκάλυψή του.

Σας προσκαλούμε σε μια ξεχωριστή εμπειρία: το παραδοσιακό “κυνήγι καρχαριών” της Opel. Οι μικροί αυτοί “θηρευτές” γοητεύουν τους φίλους της Μάρκας εδώ και δύο δεκαετίες, με την ομάδα σχεδιασμού στο Rüsselsheim να δημιουργεί συνεχώς νέες, ευρηματικές κρυψώνες – όπως συμβαίνει τώρα και στο νέο Opel Astra. Το best seller της compact κατηγορίας, που σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και κατασκευάζεται στη Γερμανία, εμφανίζεται πιο σύγχρονο, πιο δυναμικό και πιο τολμηρό από ποτέ, κρύβοντας παράλληλα μικρές, ευχάριστες εκπλήξεις.

Το προηγμένο σύστημα φωτισμού Intelli-Lux HD, με περισσότερα από το 50.000 επιμέρους φωτιστικά στοιχεία, αποτελεί το επόμενο βήμα στην τεχνολογία φωτισμού. Παράλληλα, η βελτιωμένη αυτονομία του Astra Electric επιτρέπει διαδρομές έως 454 km με μία φόρτιση (WLTP¹). Η ανανεωμένη σχεδίαση αναδεικνύεται από το πιο στενό Opel Vizor, ενώ για πρώτη φορά το Opel Compass και το έμβλημα του Κεραυνού “Blitz” φωτίζονται.

Κι όμως, ενώ το νέο Astra είναι συνολικά πιο “φωτεινό” από ποτέ, οι μικροί καρχαρίες προτιμούν να μένουν…κρυμμένοι. Θα τους βρείτε σε διακριτικά σημεία του εσωτερικού, ανάμεσα σε επιφάνειες κατασκευασμένες από φιλικά προς το περιβάλλον υλικά. Η αναζήτησή τους μετατρέπεται έτσι σε ένα διασκεδαστικό παιχνίδι για παρατηρητικούς οδηγούς και επιβάτες. Μια μικρή συμβουλή: αλλάξτε οπτική γωνία ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα και εξερευνήστε προσεκτικά τις λεπτομέρειες.

Η ιστορία των καρχαριών της Opel ξεκινά το 2004

Πώς όμως ξεκίνησε αυτή η ιδιαίτερη παράδοση που συνεχίζεται μέχρι σήμερα; Η ιστορία μάς γυρίζει πίσω στο 2004. Ένα Κυριακάτικο απόγευμα, ο σχεδιαστής Dietmar Finger εργαζόταν στο σπίτι του πάνω σε ένα σκίτσο για το Corsa D. Καθώς σχεδίαζε το εξωτερικό του ντουλαπιού του συνοδηγού –ένα σημείο που συνήθως δεν είναι ορατό– ο γιος του, βλέποντας τα σχέδια, του πρότεινε αυθόρμητα: «Γιατί δεν σχεδιάζεις έναν καρχαρία;». «Γιατί όχι;» σκέφτηκε ο Finger και έδωσε στα “νεύρα” του ντουλαπιού σχήμα καρχαρία! Την επόμενη ημέρα παρουσίασε την ιδέα στον Niels Loeb, τον τότε υπεύθυνο σχεδιασμού του Corsa, ο οποίος την ενέκρινε με ενθουσιασμό. Έτσι, ο πρώτος “καρχαρίας” πέρασε στην παραγωγή, εγκαινιάζοντας μια μοναδική σχεδιαστική παράδοση για την Opel.

Στη συνέχεια, το Zafira ακολούθησε με τρεις κρυμμένους καρχαρίες στο εσωτερικό, ενώ η “παράδοση” επεκτάθηκε σε μοντέλα όπως το Opel ADAM και σε όλες τις νεότερες γενιές των Grandland, Frontera και Mokka. Το νέο Astra συνεχίζει αυτή τη δημιουργική “υπογραφή”, με μικροσκοπικoύς καρχαρίες κρυμμένους σε διάφορα σημεία.

Από το 2004 μέχρι σήμερα, οι σχεδιαστές ενσωματώνουν τουλάχιστον έναν καρχαρία σε κάθε νέο μοντέλο, κρατώντας τις τοποθεσίες τους μυστικές από όλους μέχρι την επίσημη παρουσίαση. Έτσι, η ανακάλυψή τους γίνεται μια ευχάριστη έκπληξη – ένα μικρό παιχνίδι εξερεύνησης.

Το “κυνήγι καρχαριών” θα συνεχιστεί στο νέο Opel Astra, που σύντομα θα βρίσκεται στις Εκθέσεις των Διανομέων του Επίσημου Δικτύου Opel, αλλά και σε κάθε μελλοντικό μοντέλο της Μάρκας.

Ένα είναι βέβαιο: η αναζήτηση συνεχίζεται. Και η χαρά του να ανακαλύπτεις κάτι τόσο μικρό, αλλά τόσο ξεχωριστό, παραμένει αναλλοίωτη σε κάθε νέο Opel.

^[1] Οι τιμές αυτονομίας καθορίστηκαν σύμφωνα με τη μεθοδολογία της διαδικασίας δοκιμής WLTP (R (EC) No. 715/2007, R (EU) No. 2017/1151). Η πραγματική αυτονομία μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τις καθημερινές συνθήκες και εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως το προσωπικό στυλ οδήγησης, τα χαρακτηριστικά της διαδρομής, η εξωτερική θερμοκρασία, η χρήση συστημάτων θέρμανσης/κλιματισμού και η θερμική προετοιμασία.

Η OMODA & JAECOO τοποθετεί την ασφάλεια στο επίκεντρο κάθε σταδίου σχεδιασμού και παραγωγής, υιοθετώντας τη φιλοσοφία “Safety First” ως θεμέλιο της ανάπτυξης όλων των μοντέλων της μάρκας. Με διακρίσεις 5 αστέρων από κορυφαίους διεθνείς οργανισμούς αξιολόγησης (Euro NCAP, ASEAN NCAP κ.ά.), η OMODA & JAECOO επιβεβαιώνει στην πράξη ότι η ασφάλεια δεν είναι απλά ένα χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου, αλλά μία θεμελιώδης αξία, ενσωματωμένη στο DNA κάθε οχήματος που αναπτύσσει.

Όλα τα μοντέλα OMODA & JAECOO που είναι διαθέσιμα στην ελληνική αγορά φέρουν την πιστοποίηση ασφάλειας 5 αστέρων από τον ανεξάρτητο ευρωπαϊκό οργανισμό EuroNCAP. Ενδεικτικό παράδειγμα είναι η ναυαρχίδα της OMODA, το κορυφαίο υβριδικό SUV OMODA 9 SHS-Ρ, που έκανε πρόσφατα το ντεμπούτο του στην Ελλάδα, επιβεβαιώνοντας τo εξαιρετικό επίπεδο ασφάλειάς του. Με βαθμολογία 90% στην προστασία ενηλίκων και 85% στην προστασία παιδιών, η ενισχυμένη δομή τύπου κλωβού και τα 18 προηγμένα συστήματα ADAS προσφέρουν ολοκληρωμένη ασφάλεια, ξεπερνώντας ακόμα και επιδόσεις μοντέλων της premium κατηγορίας.

Διάκριση ασφάλειας πέντε αστέρων έχει λάβει και το μοντέλο OMODA 5, το οποίο ανταποκρίνεται με συνέπεια στα υψηλότερα ευρωπαϊκά, ασιατικά και διεθνή πρότυπα, εξασφαλίζοντας κορυφαία ασφάλεια είτε σε ορεινούς ευρωπαϊκούς δρόμους, είτε σε ακραίες θερμοκρασίες της Μέσης Ανατολής ή σε αστικές περιοχές της Νοτιοανατολικής Ασίας. Ακόμη και σε υψόμετρο 5.200 μέτρων, όπου η χαμηλή ατμοσφαιρική πίεση επηρεάζει την απόδοση των περισσότερων κινητήρων, το OMODA 5 διατηρεί σταθερή ισχύ, άμεση απόκριση και εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά. Oι πολυεπίπεδες δοκιμές σε πραγματικές και εργαστηριακές συνθήκες που πραγματοποιεί η OMODA & JAECOO σε παγκόσμια κέντρα δοκιμών κάθε χρόνο, εξασφαλίζουν ότι κάθε όχημα παραδίδει την ίδια, αδιάλειπτη προστασία σε κάθε κλίμα και κάθε γεωγραφική περιοχή. Η φιλοσοφία ασφάλειας του OMODA 5 δεν περιορίζεται στη συμμόρφωση με τα ισχύοντα πρότυπα, αλλά στοχεύει διαρκώς στην υπέρβασή τους. Κάθε εξέλιξη και τεχνολογική βελτίωση έχει σχεδιαστεί με στόχο να καθιστά την οδήγηση πιο εύκολη και τη μετακίνηση πιο ασφαλή, προσφέροντας ουσιαστική προστασία σε κάθε στιγμή της καθημερινής διαδρομής.

Με την ασφάλεια ως αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα, η OMODA επενδύει παράλληλα σε πιο αποδοτικές, φιλικές προς το περιβάλλον και ανθρωποκεντρικές λύσεις κινητικότητας. Σε αυτό το πλαίσιο, το νέο OMODA 5 SHS-H αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα της νέας γενιάς προηγμένων πλήρως υβριδικών μοντέλων.Εξοπλισμένο με την προηγμένη τεχνολογία της OMODA & JAECOO, επιτυγχάνει θερμική απόδοση 44,5%, προσφέροντας αυξημένη αυτονομία και υψηλή ενεργειακή αποδοτικότητα, συμβάλλοντας ταυτόχρονα στην ενίσχυση της ασφάλειας και τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Απ’ την πλευρά της JAECOO, το plug-in hybrid JAECOO 7 SHS-Ρ απέσπασε 5 αστέρια από το Euro NCAP τον Απρίλιο του 2025, με βαθμολογίες άνω του 80% σε όλες τις κατηγορίες, αποδεικνύοντας στην πράξη το υψηλό επίπεδο προστασίας που προσφέρει και τις κορυφαίες τεχνολογικές του δυνατότητες. Ο «πρωταθλητής της αυτονομίας» όπως ονομάζεται το JAECOO 7 SHS-P αφού κατάφερε να διανύσει 1.504 χλμ. από το Διδυμότειχο ως το Ταίναρο με μόνο μία φόρτιση χωρίς ανεφοδιασμό, διαθέτει μεταξύ άλλων την προηγμένη τεχνολογία Super Hybrid (SHS) που εξασφαλίζει επιδόσεις και μέγιστη ασφάλεια.

Παράλληλα, στον τομέα της ασφάλειας, η εταιρεία ενσωματώνει σταδιακά προηγμένα συστήματα ADAS, καθώς και τη νέα γενιά Intelligent Cockpit, με έξυπνη φωνητική υποβοήθηση, επικαιροποιημένους τοπικούς χάρτες, ενημερώσεις οδικών συνθηκών σε πραγματικό χρόνο και δυνατότητες τεχνητής νοημοσύνης που συμβάλλουν στην πρόληψη κινδύνων.

Στην Ελλάδα, η φιλοσοφία ασφάλειας ενισχύεται ακόμη περισσότερο από την αξιοπιστία του Ομίλου Emil Frey, Γενικός Εισαγωγέας των επιβατικών OMODA & JAECOO, Mercedes-Benz και smart στη χώρα μας. Παράλληλα, το πανελλαδικό εξουσιοδοτημένο δίκτυο της OMODA & JAECOO εξασφαλίζει τεχνική υποστήριξη υψηλών προδιαγραφών, άμεσα διαθέσιμα γνήσια ανταλλακτικά και υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης.

Σε συνδυασμό με τις εργοστασιακές εγγυήσεις – 7 ετών για τα μηχανικά μέρη και 8 ετών για την μπαταρία και το κύκλωμα υψηλής τάσης – τη δωρεάν οδική βοήθεια για 7 χρόνια καθώς και τη διασφάλιση επάρκειας ανταλλακτικών, οι οδηγοί απολαμβάνουν τη σιγουριά ότι η ασφάλεια και η αξιοπιστία επεκτείνονται πολύ πέρα από την αγορά του οχήματος.

Η πλήρης γκάμα των προτάσεων της OMODA & JAECOO, δηλαδή το OMODA 5 στην full Hybrid και ηλεκτρική του έκδοση, το plug in υβριδικό OMODA 9 SHS-Ρ και το plug-in hybrid JAECOO 7 SHS-Ρ είναι διαθέσιμα για test drive σε 9 εξουσιοδοτημένα σημεία σε όλη την Ελλάδα: Νέα Κηφισιά, Μοσχάτο, Γλυφάδα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Ιωάννινα, Κοζάνη, Καρδίτσα και Ηράκλειο Κρήτης.

Μετά την πρόσφατη ανακοίνωση της άφιξης του νέου Opel Corsa GSE εντός του έτους, η Μάρκα με τον Κεραυνό θέτει το πλήρως ηλεκτρικό hatch της σε εντατικό πρόγραμμα δοκιμών. Το νέο μοντέλο δοκιμάστηκε πρόσφατα στο θρυλικό Nürburgring, με ιδιαίτερη έμφαση στη λεπτομερή ρύθμιση του πλαισίου.

Το Nürburgring έχει καθιερωθεί ως μία από τις εντυπωσιακότερες και πιο απαιτητικές πίστες αγώνων στον κόσμο. Δεν αποτελεί έκπληξη λοιπόν το γεγονός ότι η Opel το επέλεξε ως το ιδανικό περιβάλλον για τις τελικές ρυθμίσεις του νέου Corsa GSE, πριν από την έναρξη της παραγωγής αργότερα μέσα στη χρονιά.

Όπως αρμόζει σε ένα μοντέλο υψηλών επιδόσεων, το Corsa GSE θα διαθέτει σπορ πλαίσιο με ειδικά προσαρμοσμένες ρυθμίσεις σε γκάζι, τιμόνι και σύστημα διεύθυνσης, εναρμονισμένες με την ισχύ του. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Nürburgring, η ομάδα εξέλιξης επικεντρώθηκε στη βελτιστοποίηση  αυτών των στοιχείων, ώστε να διασφαλιστεί το ιδανικό set-up για την έκδοση παραγωγής — η οποία θα αποτελεί το πιο ισχυρό Corsa που έχει κατασκευαστεί μέχρι σήμερα.

Η πλήρως ηλεκτρική έκδοση υψηλών επιδόσεων του δημοφιλούς supermini της Opel θα κάνει την πρεμιέρα της στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού (12–18  Οκτωβρίου). Με τα δυναμικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του, το Opel Corsa GSE θα ξεχωρίσει αμέσως από τον ανταγωνισμό, ενώ θα επιβεβαιώνει τον χαρακτήρα του και στον δρόμο, προσφέροντας συναρπαστικές επιδόσεις, δοκιμασμένες στο Nürburgring.

Μείνετε συντονισμένοι — περισσότερες λεπτομέρειες θα ακολουθήσουν σύντομα.

Η ανάκληση αφορά ένα λάθος λογισμικού που μπορεί να προκαλέσει απώλεια επικοινωνίας και διακοπή λειτουργίας των φαναριών και των φλας σε ρυμουλκούμενα που συνδέονται με τα επηρεαζόμενα οχήματα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος, σύμφωνα με την ανακοίνωση της Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας των ΗΠΑ.

Η Ford σχεδιάζει να λανσάρει μια ενημέρωση λογισμικού για να διορθώσει το πρόβλημα, ή οι οδηγοί μπορούν να πάνε τα οχήματά τους σε αντιπροσωπείες για την επισκευή χωρίς κόστος, μεταδίδει το Bloomberg.

Το ζήτημα επηρεάζει μερικά από τα βασικά προϊόντα της Ford, όπως κάποια pickups F-150 από τα μοντέλα του 2021 έως το 2026, καθώς και τα SUV Expedition και τα pickups Ranger και Maverick. Η Ford ήταν η αυτοκινητοβιομηχανία με τις περισσότερες ανακλήσεις οχημάτων στις ΗΠΑ το 2025.

Η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι έχει συμφωνήσει να προχωρήσει άμεσα σε μείωση του φόρου για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων που προέρχονται από τα 27 κράτη-μέλη της ΕΕ και έχουν τιμή εισαγωγής άνω των 15.000 ευρώ, ανέφεραν δύο πηγές που ενημερώθηκαν για τις συνομιλίες στο Reuters.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο δασμός αυτός θα μειωθεί περαιτέρω στο 10% σε βάθος χρόνου, διευκολύνοντας την πρόσβαση ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως οι Volkswagen, Mercedes-Benz και BMW, στην ινδική αγορά.

Οι πηγές ζήτησαν να διατηρηθεί η ανωνυμία τους, καθώς οι διαπραγματεύσεις είναι εμπιστευτικές και ενδέχεται να υπάρξουν αλλαγές της τελευταίας στιγμής. Το υπουργείο Εμπορίου της Ινδίας και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αρνήθηκαν να σχολιάσουν.

Η «μητέρα όλων των συμφωνιών»
Ινδία και Ευρωπαϊκή Ένωση αναμένεται να ανακοινώσουν την Τρίτη την ολοκλήρωση των πολύχρονων διαπραγματεύσεων για τη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου, η οποία έχει ήδη χαρακτηριστεί ως «η μητέρα όλων των συμφωνιών». Στη συνέχεια, τα δύο μέρη θα προχωρήσουν στην οριστικοποίηση των λεπτομερειών και στην επικύρωσή της.

Η συμφωνία εκτιμάται ότι θα ενισχύσει το διμερές εμπόριο και θα τονώσει τις ινδικές εξαγωγές προϊόντων όπως τα υφάσματα και τα κοσμήματα, που έχουν πληγεί από τους δασμούς 50% που επέβαλαν οι ΗΠΑ από τα τέλη Αυγούστου.

Η Ινδία αποτελεί την τρίτη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων παγκοσμίως, μετά τις ΗΠΑ και την Κίνα, ωστόσο η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία παραμένει από τις πιο προστατευμένες διεθνώς. Σήμερα, το Νέο Δελχί επιβάλλει δασμούς 70% και 110% στα εισαγόμενα οχήματα, επίπεδα που έχουν δεχθεί έντονη κριτική από στελέχη του κλάδου, μεταξύ των οποίων και ο επικεφαλής της Tesla, Έλον Μασκ.

Σύμφωνα με μία από τις πηγές, η ινδική πλευρά έχει προτείνει τη μείωση των εισαγωγικών δασμών στο 40% άμεσα για περίπου 200.000 αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης ετησίως, το πιο επιθετικό βήμα μέχρι σήμερα για το άνοιγμα του κλάδου. Το συγκεκριμένο όριο ενδέχεται να αναθεωρηθεί.

Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα εξαιρεθούν από τις μειώσεις δασμών για τα πρώτα πέντε χρόνια, προκειμένου να προστατευθούν οι επενδύσεις εγχώριων ομίλων όπως η Mahindra & Mahindra και η Tata Motors στον αναπτυσσόμενο αυτόν τομέα. Μετά την πενταετία, τα ηλεκτρικά οχήματα θα ακολουθήσουν αντίστοιχη πορεία μείωσης δασμών.

Αγορά με κυρίαρχους τους εγχώριους παίκτες
Η μείωση των δασμών αναμένεται να ενισχύσει ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως οι Volkswagen, Renault και Stellantis, καθώς και τους κατασκευαστές πολυτελών οχημάτων Mercedes-Benz και BMW, οι οποίοι ήδη παράγουν αυτοκίνητα στην Ινδία αλλά δυσκολεύονται να αυξήσουν σημαντικά το μερίδιό τους, εν μέρει λόγω των υψηλών εισαγωγικών επιβαρύνσεων.

Χαμηλότεροι δασμοί θα επιτρέψουν στις εταιρείες να διαθέτουν εισαγόμενα οχήματα σε πιο ανταγωνιστικές τιμές και να «δοκιμάσουν» την αγορά με ευρύτερη γκάμα μοντέλων, πριν δεσμευτούν σε μεγαλύτερη τοπική παραγωγή, ανέφερε μία από τις πηγές.

Σήμερα, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες κατέχουν μερίδιο μικρότερο του 4% στην αγορά αυτοκινήτων της Ινδίας, η οποία ανέρχεται σε περίπου 4,4 εκατ. οχήματα ετησίως και κυριαρχείται από τη Suzuki Motor, καθώς και από τις εγχώριες Mahindra και Tata, που συνολικά ελέγχουν περίπου τα δύο τρίτα της αγοράς.

Με την ινδική αγορά να εκτιμάται ότι θα φθάσει τα 6 εκατ. οχήματα ετησίως έως το 2030, ορισμένες εταιρείες έχουν ήδη αρχίσει να σχεδιάζουν νέες επενδύσεις.

Ο μέσος όρος ηλικίας των επιβατικών αυτοκινήτων ανέρχεται κατά μέσο όρο στα 17 έτη (12 έτη ο μέσος όρος στην ΕΕ) ενώ αντίστοιχα, για τα φορτηγά, η μέση ηλικία στην Ελλάδα φτάνει τα 22,7 έτη έναντι περίπου 14 ετών στην ΕΕ. Ειδικά για τις μεταφορικά ευάλωτες πολύ μικρές επιχειρήσεις, το ΚΚΣ δίνει προτεραιότητα σε ειδικές κατηγορίες και χρήσεις επαγγελματικών οχημάτων που εκτελούν σημαντικό μεταφορικό έργο, ώστε να διευκολυνθεί η προώθηση της ηλεκτροκίνησης και η σταδιακή αντικατάσταση των
παλαιών, συμβατικών οχημάτων με οχήματα μηδενικών και χαμηλών εκπομπών.

Επιπρόσθετα, το εθνικό Σχέδιο προβλέπει ειδικές επενδυτικές δράσεις και μεταρρυθμίσεις που συμβάλουν στην προώθηση εναλλακτικών λύσεων και στοχευμένων παρεμβάσεων για τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων από μεταφορικά ευάλωτα νοικοκυριά, καθώς και από ειδικές κατηγορίες μεταφορικά ευάλωτων πολιτών, όπως άτομα με αναπηρία και μαθητές ειδικών σχολείων.

Τέλος, βασική επιδίωξη και στόχευση του εθνικού Σχεδίου στον τομέα των μεταφορών, αποτελεί η βέλτιστη και ολοκληρωμένη ανάπτυξη υποδομών μικρο-κινητικότητας, με
στόχο να αναπτυχθεί ένα ολοκληρωμένο μοντέλο βιώσιμης κινητικότητας για τα μεταφορικά ευάλωτα νοικοκυριά.

Επιδότηση έως 30.000 ευρώ για νέο αυτοκίνητο: Οι δικαιούχοι

Δικαιούχοι της επιδότηση αντικατάστασης οχήματος είναι οι εξής κατηγορίες:

• Οικογένειες με παιδιά
• Κάτοικοι απομακρυσμένων, νησιωτικών ή ορεινών περιοχών
• Άτομα με αναπηρία ή ηλικιωμένοι
• Φοιτητές με χαμηλό εισόδημα
• Μικρές επιχειρήσεις και ελεύθεροι επαγγελματίες με ανάγκες μεταφοράς

Επιδότηση έως 30.000 ευρώ για νέο αυτοκίνητο: Τα κριτήρια

Οι προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούν οι ενδιαφερόμενοι είναι οι ακόλουθες:

1. Βασικό εισοδηματικό όριο από 25.000 ευρώ ετησίως
2. Μπορεί να φτάσει έως και 30.000 ευρώ, βάσει κοινωνικών χαρακτηριστικών
3. Κρατική επιδότηση για την αγορά του νέου οχήματος
4. Δάνειο δεκαετούς διάρκειας με κρατική εγγύηση
5. Επιπλέον ενισχύσεις για ευάλωτες ομάδες, για κόστη φόρτισης ή υποδομών

Η κυκλοφορία νέων μοτοσυκλετών άνω των 50 cc (καινούργιων και μεταχειρισμένων εξωτερικού) κατά την περίοδο Ιανουαρίου – Δεκεμβρίου 2025, ανήλθε σε 83.381 έναντι 81.897 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2024, παρουσιάζοντας αύξηση 1,8%. Αύξηση 18,0% είχε παρουσιάσει το δωδεκάμηνο Ιανουαρίου – Δεκεμβρίου του 2024 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2023. Οι καινούργιες μοτοσυκλέτες που κυκλοφόρησαν την περίοδο Ιανουαρίου – Δεκεμβρίου 2025 ανέρχονται σε 79.887 έναντι 77.979 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2024, παρουσιάζοντας αύξηση 2,4%.

Η εικόνα του Δεκεμβρίου

Κατά το μήνα Δεκέμβριο του 2025 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 18.341 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 14.815 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2024, παρουσιάζοντας αύξηση 23,8%. Μείωση 4,9% είχε παρουσιάσει η κυκλοφορία για πρώτη φορά αυτοκινήτων (καινούργιων ή μεταχειρισμένων εξωτερικού) τoν Δεκέμβριο του έτους 2024 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023. Τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τον Δεκέμβριο του 2025 ανέρχονται σε 11.956 έναντι 9.314 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2024, παρουσιάζοντας αύξηση 28,4%.

Η κυκλοφορία νέων μοτοσυκλετών κυβισμού άνω των 50 cc (καινούργιων και μεταχειρισμένων εξωτερικού) κατά το μήνα Δεκέμβριο του 2025, ανήλθε σε 3.139 έναντι 3.277 τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2024, παρουσιάζοντας μείωση 4,2%. Αύξηση 28,9% είχε παρουσιάσει η κυκλοφορία νέων μοτοσυκλετών (άνω των 50 cc) τον Δεκέμβριο του 2024 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023. Οι καινούργιες μοτοσυκλέτες που κυκλοφόρησαν τον Δεκέμβριο του 2025 ανέρχονται σε 3.030 έναντι 3.166 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2024, παρουσιάζοντας μείωση 4,3%.