<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss"
	xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Αυτόνομη οδήγηση &#8211; Money Press</title>
	<atom:link href="https://www.moneypress.gr/tag/%ce%b1%cf%85%cf%84%cf%8c%ce%bd%ce%bf%ce%bc%ce%b7-%ce%bf%ce%b4%ce%ae%ce%b3%ce%b7%cf%83%ce%b7/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.moneypress.gr</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Mon, 14 Nov 2022 19:32:02 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.9.13</generator>

<image>
	<url>https://i0.wp.com/www.moneypress.gr/wp-content/uploads/2022/02/cropped-mp.png?fit=32%2C32&#038;ssl=1</url>
	<title>Αυτόνομη οδήγηση &#8211; Money Press</title>
	<link>https://www.moneypress.gr</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Αυτόνομη οδήγηση: Από τι εξαρτάται το μέλλον της</title>
		<link>https://www.moneypress.gr/aytonomi-odigisi-apo-ti-eksartatai-to-m/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[panos12]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Nov 2022 19:30:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Πλανήτης]]></category>
		<category><![CDATA[Αυτόνομη οδήγηση]]></category>
		<category><![CDATA[επιλογές]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.moneypress.gr/?p=145172</guid>

					<description><![CDATA[Ένα από τα απαραίτητα τεχνολογικά στοιχεία σε ένα σύστημα αυτόνομης οδήγησης είναι τα «μάτια» τού οχήματος, δηλαδή εκείνη η συσκευή η οποία θα του επιτρέπει να «συνειδητοποιήσει» τη θέση του στον χώρο και να «αντιλαμβάνεται» το περιβάλλον στο οποίο κινείται. Τα τελευταία χρόνια οι μεγάλοι όμιλοι όπως η Volkswagen και η General Motors επενδύουν και εξελίσσουν την τεχνολογία «LiDAR» («Light Detection And [...]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Ένα από τα απαραίτητα τεχνολογικά στοιχεία σε ένα σύστημα <strong>αυτόνομης οδήγησης</strong> <strong>είναι τα «μάτια» τού οχήματος</strong>, δηλαδή εκείνη η συσκευή η οποία θα του επιτρέπει να «συνειδητοποιήσει» τη θέση του στον χώρο και να «αντιλαμβάνεται» το περιβάλλον στο οποίο κινείται.</p>
<p>Τα τελευταία χρόνια οι μεγάλοι όμιλοι όπως η <strong>Volkswagen</strong> και η<strong> General Motors</strong> επενδύουν και εξελίσσουν την <strong>τεχνολογία «LiDAR» («Light Detection And Ranging»)</strong> για την αποστολή δέσμης λέιζερ και της λήψης της για να καταγράφει τον χώρο εμπρός και περιμετρικά του οχήματος.</p>
<p>Βεβαίως, η <strong>Tesla</strong>, η οποία είναι πρωτοπόρος στην ηλεκτροκίνηση, έχει απορρίψει τη συγκεκριμένη τεχνολογία, επενδύοντας στα δεδομένα από τις κάμερες που υπάρχουν στα οχήματά της.</p>
<div class="mid-banner mobile">
<div id="inart2" class="sticky-banner"><span style="font-size: 14px">Όμως, οι πιο παραδοσιακοί κατασκευαστές,</span><strong style="font-size: 14px"> δεν συμμερίζονται τη στάση τής αμερικανικής εταιρείας</strong><span style="font-size: 14px">. Έτσι, εξελίσσουν ένα καινούργιο σύστημα LiDAR το οποίο αποτελείται από λιγότερα επιμέρους τμήματα συγκριτικά με πριν.</span></div>
</div>
<p>Αυτό είναι <strong>γνωστό ως υβρίδιο (λέιζερ) στερεάς κατάστασης</strong> το οποίο αποτελείται από τέσσερις έως οκτώ αισθητήρες και έχει χαμηλότερο κόστος εξέλιξης, κάτι που σημαίνει ότι θα είναι οικονομικά πιο προσιτό όταν θα τοποθετηθεί στα αυτοκίνητα.</p>
<p>Το συγκεκριμένο σύστημα, προς το παρόν, <strong>μειονεκτεί στην αποδοτικότητά του</strong> συγκριτικά με άλλα που χρησιμοποιούνται ήδη στα σύγχρονα μοντέλα ως μέρος του (συστήματος) ενεργού cruise control που έχουν στον εξοπλισμό τους.</p>
<div class="mid-banner">
<div id="inart3" class="sticky-banner"><span style="font-size: 14px">Όμως, τα τμήματα έρευνας των δύο μεγάλων ομίλων θεωρούν ότι σύντομα θα ξεπεράσουν τα όποια προβλήματα υπάρχουν και θα καταφέρουν να το κάνουν εξίσου αξιόπιστο.</span></div>
</div>
<p>O Όμιλος Volkswagen έχει ανακοινώσει ότι θα επενδύσει περίπου <strong>4 δισεκατομμύρια ευρώ για την ανάπτυξη αισθητήρων LiDAR</strong> και συνεργάζεται ήδη με την «Innoviz Technologies» γι’ αυτόν τον σκοπό. Σύμφωνα με το <strong>newsauto</strong>, η σταδιακή εξέλιξή τους θα καταστήσει ασφαλή την τοποθέτησή τους σε οχήματα τα οποία αρχικά θα έχουν τη δυνατότητα <strong>αυτόνομης οδήγησης</strong> επιπέδου 2 ή/και επιπέδου 3.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
		<media:thumbnail url="https://i0.wp.com/www.moneypress.gr/wp-content/uploads/2022/11/autonomous-driving-1000-2.jpg?fit=702%2C421&#038;ssl=1"/><media:content url="https://i0.wp.com/www.moneypress.gr/wp-content/uploads/2022/11/autonomous-driving-1000-2.jpg?fit=702%2C421&#038;ssl=1" type="image/jpeg" expression="full"></media:content>	</item>
	</channel>
</rss>
