Μιλώντας στη γενική συνέλευση της εταιρείας, ο επικεφαλής της AEGEAN ξεκαθάρισε ότι η βασική πρόκληση δεν εντοπίζεται στην επάρκεια καυσίμων αλλά στο αυξημένο κόστος, το οποίο επηρεάζει άμεσα τόσο τις επιχειρηματικές αποφάσεις όσο και τη ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια. Όπως σημείωσε, με βάση τις πληροφορίες από προμηθευτές και την ευρύτερη αγορά, οι δύο βασικοί πάροχοι στην Ελλάδα διαβεβαιώνουν ότι υπάρχει επαρκής διαθεσιμότητα για τους επόμενους 3 έως 4 μήνες, ενώ παράλληλα πραγματοποιούνται ακόμη και εξαγωγές jet fuel, ένδειξη ισορροπίας στην εγχώρια αγορά.

Την ίδια εικόνα ενισχύουν και οι εκτιμήσεις διεθνών χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων που δραστηριοποιούνται στη διαχείριση συμβολαίων καυσίμων, σύμφωνα με τις οποίες τα ευρωπαϊκά αποθέματα παραμένουν στα επίπεδα πριν την έναρξη της γεωπολιτικής κρίσης. Υπό αυτές τις συνθήκες, η εταιρεία εκτιμά ότι, εφόσον δεν υπάρξει κάποια αιφνίδια εξέλιξη, δεν διαφαίνεται άμεσος κίνδυνος ελλείψεων, ιδιαίτερα καθώς διαμορφώνονται και εναλλακτικές οδοί εφοδιασμού.

Ωστόσο, το μέτωπο του κόστους χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα πιεστικό και δυνητικά αποσταθεροποιητικό. Για την AEGEAN, έχει ήδη εφαρμοστεί στρατηγική αντιστάθμισης κινδύνου (hedging) για το 60% των αναγκών της σε καύσιμα για το 2026, αφήνοντας το υπόλοιπο 40% εκτεθειμένο στις διακυμάνσεις της αγοράς. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της διοίκησης, η επιβάρυνση στο πρώτο εξάμηνο ενδέχεται να διαμορφωθεί μεταξύ 40 και 65 εκατ. ευρώ, ανάλογα με την εξέλιξη των τιμών.

Εφόσον οι πιέσεις συνεχιστούν και στο δεύτερο εξάμηνο, η πρόσθετη επιβάρυνση μπορεί να φτάσει τα 50 εκατ. ευρώ, ανεβάζοντας τον συνολικό αντίκτυπο για το έτος σε επίπεδα μεταξύ 90 και 115 εκατ. ευρώ. Χωρίς τη στρατηγική hedging, το κόστος θα ήταν πολλαπλάσιο, εκτιμάται έως και 2,5 φορές υψηλότερο, γεγονός που αναδεικνύει τη σημασία της συγκεκριμένης πολιτικής διαχείρισης κινδύνου.

Ήδη η εταιρεία έχει προχωρήσει σε αναπροσαρμογή των τιμών των εισιτηρίων, ωστόσο παραμένει αβέβαιο σε ποιο βαθμό θα μπορέσει να μετακυλιστεί το αυξημένο κόστος στους καταναλωτές, καθώς καθοριστικό ρόλο θα διαδραματίσει η πορεία της ζήτησης. Όπως υπογράμμισε η διοίκηση, η τελική επίπτωση θα εξαρτηθεί από τη συμπεριφορά των επιβατών και το κατά πόσο θα συνεχίσουν να ταξιδεύουν υπό συνθήκες αυξημένων τιμών.

Συνολικά, η εικόνα που διαμορφώνεται για την ελληνική αγορά είναι σταθερή ως προς την επάρκεια, αλλά ιδιαίτερα ευάλωτη ως προς το κόστος, με τις εξελίξεις στη διεθνή ενεργειακή κρίση να αποτελούν τον βασικό παράγοντα αβεβαιότητας για τον κλάδο των αερομεταφορών.

Αυτό ανέφερε στην τηλεδιάσκεψη των αναλυτών για τα αποτελέσματα του 2023 ο κ. Ευτύχης Βασιλάκης, πρόεδρος της AEGEAN, η οποία φέτος προγραμματίζει να διευρύνει τη δραστηριότητά της κυρίως από τη βάση της Αθήνας, προσφέροντας 7% περισσότερες θέσεις, ενώ αντίστοιχη αύξηση της χωρητικότητας αναμένεται στο σύνολο του εσωτερικού δικτύου αλλά και από τη βάση της Θεσσαλονίκης. Συνολικά, για το 2024 η AEGEAN προγραμματίζει να διαθέσει 19,5 εκατ. θέσεις, από τις 7 βάσεις της, καλύπτοντας 47 χώρες, με 249 δρομολόγια.

Ο κ. Βασιλάκης αναφέρθηκε και στο θέμα που έχει προκύψει για την εταιρεία- όπως και για άλλες μεγάλες ευρωπαϊκές αεροπορικές- με τους κινητήρες της Pratt & Whitney και την ανάγκη μη προγραμματισμένων υποχρεωτικών ελέγχων και επισκευών στους κινητήρες GTF των αεροσκαφών της οικογενείας Airbus Α320 neo, καθηλώνοντας στο έδαφος αεροσκάφη πέραν του προγραμματισμένου και ως εκ τούτου θα καταγράψει αυξημένα κόστη και μικρότερη χωρητικότητα. Στο πλαίσιο αυτό η AEGEAN βρίσκεται στο τελικό στάδιο των διαπραγματεύσεων για τη διαμόρφωση των τελικών όρων με τον κατασκευαστή των κινητήρων για συμφωνία πακέτου αποζημίωσης, το οποίο θα καλύπτει μέρος της σχετικής οικονομικής επίπτωσης. «Δε θα καλυφθεί το σύνολο των επιπτώσεων αλλά ένα σημαντικό μέρος» ανέφερε ο πρόεδρος της AEGEAN, της οποίας η δυνατότητά της για περαιτέρω ανάπτυξη μειώνεται λόγω της καθήλωσης αεροσκαφών.

Σε συνέχεια των πολύ καλών επιδόσεων της περυσινής χρονιάς, ο κ. Βασιλάκης αναφέρθηκε και στη διανομή μερίσματος που θα προταθεί στην επόμενη γενική συνέλευση για 0,75 ευρώ ανά μετοχή: «Θα είναι η πρώτη χρονιά μετά από 4 χρόνια για την Aegean που διανέμει μέρισμα».

Ο επικεφαλής της Αegean τόνισε πως το 2023 αναμένεται να κλείσει με θετικό πρόσημο για την εταιρεία, η οποία «αφήνει πίσω της την πανδημία του κορωνοϊού», καθώς αφενός ολοκληρώνεται το ζήτημα των δικαιωμάτων κτήσης μετοχών (warrants) της Αegean που κατέχει το ελληνικό Δημόσιο με την εξαγορά των warrants και αφετέρου, μετά την αποπληρωμή των warrants, οι μέτοχοι της εταιρείας, μετά από 4 χρόνια, θα λάβουν μέρισμα.

«Με την αγορά των warrants από το ελληνικό Δημόσιο κλείνει οριστικά ο κύκλος της πανδημικής περιόδου. Η εταιρεία έχει ανακάμψει σε όλα τα επίπεδα, είμαστε ξανά στην αγορά χωρίς βάρη με πλήρη ελευθερία κινήσεων». επεσήμανε ο πρόεδρος της AEGEAN.

Ο πρόεδρος της αεροπορικής ανέφερε ότι άμεσα, στις 6 Νοεμβρίου η εταιρεία ενημέρωση ότι η ελληνική Πολιτεία υπέβαλε στις 3 Νοεμβρίου δήλωση πρόθεσης για την άσκηση του συνόλου των δικαιωμάτων κτήσης κοινών μετοχών (warrants) της εταιρείας που κατέχει, σε συνέχεια της συμφωνίας που έγινε την περίοδο της πανδημίας πριν από τρία χρόνια, εν μέσω πανδημίας για τη χορήγηση οικονομικής ενίσχυσης με τη μορφή άμεσης επιχορήγησης, του ποσού των 120 εκατ. ευρώ.

Η εταιρεία έχει ορίσει για τις 14 Δεκεμβρίου έκτακτη γενική συνέλευση,  με θέμα την έγκριση απόκτησης των warrants, σε συνέχεια της συμφωνίας με το ελληνικό Δημόσιο, Ο κ. Βασιλάκης ανέφερε ότι ήδη εν όψει της γενικής συνέλευσης το διοικητικό συμβούλιο έχει λάβει επιστολές από τους μετόχους, οι οποίοι εκπροσωπούν άνω του 60% του μετοχικού κεφαλαίου, με βάση τις οποίες προτίθενται να υπερψηφίσουν το θέμα, άρα ως ένα βαθμό, η σχετική απόφαση είναι εξασφαλισμένη.

«Είναι πολύ κρίσιμο για εμάς ότι αυτό το ζήτημα βαίνει τώρα προς ολοκλήρωση και λύση. Επιπλέον είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα για την εταιρεία, η οποία βρίσκεται σε αυτή τη συγκυρία σε πολύ καλή θέση, με επιδόσεις υψηλότερες σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο και πάνω από τις αρχικές προσδοκίες εκείνης της περιόδου όταν λάβαμε την επιδότηση».

Παράλληλα, ο επικεφαλής του Ομίλου τόνισε πως με την οριστική διευθέτηση του θέματος των warrants, οι μέτοχοι της Aegean θα είναι σε θέση να λάβουν μέρισμα για τη χρήση του 2024, έπειτα από τέσσερα χρόνια χωρίς διανομή κερδών. Τέλος, παρείχε guidance για την τρέχουσα χρήση, τοποθετώντας τον πήχη για τα EBITDA στα επίπεδα των 400-460 εκατ. ευρώ.

Αυτό ανέφερε πριν από λίγο ο πρόεδρος της Aegean κ. Ευτύχης Βασιλάκης στην τηλεδιάσκεψη των αναλυτών για τα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου του 2022 το οποίο παραπέμπει πλέον στην περίοδο της κανονικότητας.

Όσον αφορά τους επιμέρους δείκτες του ομίλου, ο επικεφαλής της μεγαλύτερης εγχώριας αεροπορικής εκτίμησε ότι η επιβατική κίνηση φέτος θα είναι στα 12- 12,5 εκατ. επιβάτες με ένα ποσοστό διαθέσιμων θέσεων στο 94- 98% του 2019 (παρά το συγκρατημένο ξεκίνημα του έτους, λόγω της μετάλλαξης Όμικρον, η υψηλή ζήτηση για ταξίδια αναψυχής επέτρεψε τη σταδιακή αύξηση της προσφερόμενης χωρητικότητας) και με έσοδα μειωμένα κατά 3- 6%.

Οι πολύ καλές επιδόσεις του καλοκαιριού οδηγούν την εταιρεία στην επιστροφή στην κερδοφορία, ωστόσο ερωτηθείς για τη μερισματική της πολιτική, ο κ. Βασιλάκης ανέφερε ότι δε θα υπάρξει ούτε για τη χρήση 2022, ούτε ακόμη και για το 2023 «εκτός κι αν είναι «μαγική» χρονιά η επόμενη- γιατί θέλουμε να αποκαταστήσουμε την χρηματοοικονομική μας εικόνα όπως ήταν πριν την πανδημία».

Οι προκλήσεις του χειμώνα ωστόσο παραμένουν, ειδικά για την περίοδο για την περίοδο Νοεμβρίου- Φεβρουαρίου που αφενός είναι χαμηλή περίοδος παραδοσιακά για τον ελληνικό τουρισμό, αφετέρου φέτος «έχουμε ακόμη να περιμένουμε τον αντίκτυπο από το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον για τα ευρωπαϊκά νοικοκυριά και πώς θα επηρεάσουν τη διάθεσή τους για ταξίδια και φυσικά την αύξηση του κόστους λόγω ενεργειακού και καυσίμων».