Η συμφωνία Ισραήλ και Λιβάνου για εκεχειρία έχει οδηγήσει σε υποχώρηση τις διεθνείς τιμές πετρελαίου, ωστόσο η αβεβαιότητα για την διάρκεια της εκεχειρίας και της τελικής έκβασης των συνομιλιών, μαζί με την απειλή του Ιράν πως παραμένει «με το δάχτυλο στη σκανδάλη αν το Ισραήλ παραβιάσει την εκεχειρία», δεν βοηθούν τις αγορές να επανέλθουν σε προ πολεμικά επίπεδα.

Η προσωρινή υποχώρηση του brent στα 98 ή ακόμα και στα 96 δολάρια/ βαρέλι φαίνεται πως δεν αρκεί για να πέσουν οι τιμές των καυσίμων στην εγχώρια αγορά, άλλωστε, υπενθυμίζεται ότι οι τιμές του πετρελαίου είχαν σημειώσει άλμα περίπου 50% τον Μάρτιο πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι.

Παρά τη μείωση των διεθνών τιμών, οι καταναλωτές δεν θα πρέπει να αναμένουν επιστροφή στα προ πολέμου επίπεδα εκτιμά χαρακτηριστικά ο πρώην πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Καυσίμων Γιώργος Ασμάτογλου, ο οποίος σε δηλώσεις του αυτή την εβδομάδα ανέφερε πως «η τιμή κοντά στα 2 ευρώ ανά λίτρο φαίνεται ότι διαμορφώνεται ως η νέα κανονικότητα στην αγορά καυσίμων».

Αξίζει να σημειωθεί πως η μείωση της τιμής του πετρελαίου στις διεθνείς αγορές δεν μεταφράζεται άμεσα σε αντίστοιχη πτώση στην αντλία, αν και πολλοί καταναλωτές παρατήρησαν πως η αύξηση της τιμής «πέρασε» σχεδόν αμέσως στο κόστος της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης.

Ποιες περιοχές έχουν την πιο ακριβή βενζίνη

Στα νησιά των Κυκλάδων, στην Κεφαλονιά και στα Δωδεκάνησα εμφανίζονται οι μεγαλύτερες μέσες τιμές στην αμόλυβδη 95 οκτανίων, σύμφωνα με το πιο πρόσφατο ημερήσιο δελτίο παρακολούθησης τιμών καυσίμων του υπουργείου Ανάπτυξης.

Συγκεκριμένα, την ώρα που στην Αττική εμφανίζονται ήδη οι πρώτες μειώσεις τιμών οριακά κάτω από τα δύο ευρώ σε ορισμένα πρατήρια καυσίμων, η μέση τιμή στην Κεφαλονιά ανέρχεται στα 2,115 ευρώ/λίτρο, στα Δωδεκάνησα άγγιξε τα 2,131 ευρώ/λίτρο και στις Κυκλάδες έφτασε τα 2,208 ευρώ/λίτρο.

Παράλληλα, στις Κυκλάδες και στα Δωδεκάνησα καταγράφονται και οι υψηλότερες τιμές πετρελαίου κίνησης με 2,213 ευρώ/λίτρο και 2,112 ευρώ/λίτρο, αντίστοιχα.

Δείτε αναλυτικά όλες τις τιμές εδώ:

Στο 1,968 ευρώ/λίτρο ανέρχεται η μέση τιμή του diesel κίνησης στην Αττική, και στα 1,967 ευρώ/λίτρο στον Νομό Πιερίας, όπου και καταγράφεται η χαμηλότερη μέση τιμή.

Πόσο πιθανό είναι να δοθούν νέες ενισχύσεις

Σύμφωνα με τις κυβερνητικές πηγές, πρώτη προτεραιότητα παραμένει η οικονομία και ήδη γίνεται επαναξιολόγηση του οικονομικού προγράμματος.

Οι συνεχείς ανατροπές στο μέτωπο του πολέμου, δικαιώνουν όσους εντός Κυβέρνησης έλεγαν πριν από το Πάσχα πως «δεν φαίνεται να κρατά η ανακωχή» και το Μέγαρο Μαξίμου σύντομα θα κληθεί να αποφασίσει το αν θα προχωρήσει σε παράταση των μέτρων για πετρέλαιο, fuel pass και λιπάσματα.

Όπως λένε από το οικονομικό επιτελείο, εξετάζονται σενάρια για νέα μέτρα, χωρίς όμως να υπάρχουν ακόμη συγκεκριμένες αποφάσεις, καθώς δεν υπάρχει σαφής εικόνα για τη διάρκεια και την ένταση της κρίσης και απαιτείται προσεκτική χρήση των δημοσιονομικών πόρων ώστε να υπάρχει "καύσιμο" και για πιο μακροπρόθεσμη στήριξη.

«Είμαι αισιόδοξος ότι κάποια στιγμή μεταξύ 20 Ιουνίου και 20 Σεπτεμβρίου θα μπορούμε να έχουμε ξανά βενζίνη στα 3 δολάρια», δήλωσε ο Μπέσεντ κατά τη διάρκεια ενημέρωσης Τύπου στον Λευκό Οίκο την Τετάρτη.

Η μέση τιμή της βενζίνης διαμορφωνόταν αυτή την εβδομάδα στα 4,108 δολάρια ανά γαλόνι, σύμφωνα με την Αμερικανική Ένωση Αυτοκινήτου. Πρόκειται για αύξηση σε σχέση με τον μέσο όρο κάτω των 3 δολαρίων ανά γαλόνι κατά τους πρώτους δύο μήνες του έτους, πριν από τον πόλεμο ΗΠΑ–Ισραήλ με το Ιράν.

Ο Μπέσεντ δήλωσε ότι η αποκλιμάκωση των τιμών θα εξαρτηθεί από την πορεία των διαπραγματεύσεων για τον τερματισμό του πολέμου τις επόμενες ημέρες. Όπως ανέφερε, είχε συναντήσεις με αρκετούς ομολόγους του από τη Μέση Ανατολή στο περιθώριο των εαρινών συνεδριάσεων του Διεθνές Νομισματικό Ταμείο και της Παγκόσμιας Τράπεζας.

«Όλοι λένε ότι μόλις ανοίξουν τα Στενά του Ορμούζ, μπορούν να ξεκινήσουν ξανά την άντληση μέσα σε μία εβδομάδα», είπε.

Ο Μπέσεντ επανέλαβε επίσης την προειδοποίησή του νωρίτερα την ίδια ημέρα ότι το Υπουργείο Οικονομικών και ο Λευκός Οίκος θα παρακολουθούν τι συμβαίνει με τις τιμές στα πρατήρια και ενδεχομένως θα εκθέσουν δημόσια όσους δεν μειώσουν τις τιμές αρκετά γρήγορα.

«Θα παρακολουθούμε τα πρατήρια καυσίμων, επειδή αύξησαν τις τιμές πολύ γρήγορα» όταν ανέβηκαν οι τιμές του αργού πετρελαίου, δήλωσε. «Ελπίζουμε ότι θα τις μειώσουν εξίσου γρήγορα, όπως έχουν μειωθεί οι τιμές του αργού πετρελαίου, οι οποίες έχουν υποχωρήσει σημαντικά, μόνο μέσα στις τελευταίες 10 ημέρες».

Ακόμη μεγαλύτερη είναι η πίεση στο πετρέλαιο κίνησης, το οποίο έχει αυξηθεί πάνω από 21% από τα τέλη Φεβρουαρίου, πλησιάζοντας πλέον τη μέση τιμή της βενζίνης. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Υπουργείου Ανάπτυξης, η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφώθηκε στα 1,977 ευρώ το λίτρο, ενώ το diesel έφτασε τα 1,956 ευρώ και το υγραέριο τα 1,273 ευρώ.

Το μεγαλύτερο βάρος σηκώνουν τα νησιά, όπου οι τιμές είναι σημαντικά υψηλότερες λόγω του αυξημένου κόστους μεταφοράς. Αυτό επηρεάζει όχι μόνο τις μετακινήσεις των πολιτών, αλλά και τις τιμές βασικών προϊόντων. Την ίδια στιγμή, στη Βόρεια Ελλάδα αρκετοί οδηγοί στρέφονται σε γειτονικές χώρες, όπως η Βουλγαρία και η Τουρκία, για ανεφοδιασμό, εκμεταλλευόμενοι διαφορές που φτάνουν ακόμη και τα 40 λεπτά ανά λίτρο.

Παρά τις αυξήσεις, η ελληνική αγορά παραμένει κοντά στον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η τιμή της αμόλυβδης αυξήθηκε κατά 10,4% το πρώτο μισό του Μαρτίου, ενώ το diesel σημείωσε άνοδο 19,7%, δείχνοντας ότι η πίεση είναι γενικευμένη.

Ιδιαίτερα ανησυχητική είναι η κατάσταση στο φυσικό αέριο, καθώς οι τιμές έχουν σχεδόν διπλασιαστεί μέσα σε λίγες εβδομάδες. Από τα περίπου 32 ευρώ ανά μεγαβατώρα πριν την κρίση, έχουν φτάσει κοντά στα 60 ευρώ, ως αποτέλεσμα των επιθέσεων σε ενεργειακές υποδομές στη Μέση Ανατολή και της αναστάτωσης στην παγκόσμια αγορά ενέργειας.

Ανάλογη είναι η εικόνα και στο πετρέλαιο, με το Brent να καταγράφει άνοδο άνω του 56% και να ξεπερνά προσωρινά τα 119 δολάρια ανά βαρέλι. Παρότι υπήρξε μια μικρή αποκλιμάκωση μετά από δηλώσεις αξιωματούχων των ΗΠΑ και του Ισραήλ, το κλίμα παραμένει εύθραυστο, καθώς οι εξελίξεις γύρω από τα Στενά του Ορμούζ συνεχίζουν να επηρεάζουν την παγκόσμια προσφορά.

Οι εκτιμήσεις για το επόμενο διάστημα παραμένουν αβέβαιες και εξαρτώνται άμεσα από τη διάρκεια της κρίσης. Σε ένα πιο ήπιο σενάριο, αναλυτές εκτιμούν ότι η αγορά μπορεί να εξομαλυνθεί μέσα στο 2026, με το Brent να κινείται σε χαμηλότερα επίπεδα. Ωστόσο, αν η ένταση παραταθεί, δεν αποκλείεται οι τιμές να εκτοξευθούν ακόμη και κοντά στα 130 δολάρια ανά βαρέλι.

Σε κάθε περίπτωση, η ενεργειακή κρίση συνεχίζει να ασκεί έντονες πιέσεις, με τους καταναλωτές να βρίσκονται αντιμέτωποι με αυξημένα κόστη και μια αγορά που παραμένει ιδιαίτερα ασταθής.

«Φωτιά» έχουν πάρει τα καύσιμα στην Ελλάδα, με τους καταναλωτές να βλέπουν τιμές άνω των 2 ευρώ/ λίτρο στην αμόλυβδη, σε μια αύξηση που ανέρχεται σε σχεδόν 10% από την έναρξη των συγκρούσεων.

Οι τιμές βενζίνης και ντίζελ αυξάνονται παράλληλα με το παγκόσμιο κόστος πετρελαίου, λόγω του πολέμου με το Ιράν και των διαταραχών στην προσφορά από τις χώρες του Κόλπου. Το Brent ξεπέρασε προσωρινά τα 119 δολάρια το βαρέλι δύο φορές μετά τα πρώτα κοινά πλήγματα ΗΠΑ–Ισραήλ στο Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου. Οι διακυμάνσεις αυτές μεταφέρονται πλέον στα νοικοκυριά σε όλη την Ευρώπη, όπου οι φόροι αποτελούν μεγάλο μέρος της τελικής τιμής.

Τι ποσοστό από την τιμή είναι φόρος

Πού πληρώνουν οι καταναλωτές τους υψηλότερους φόρους καυσίμων στην Ευρώπη; Πόσο από την τιμή της βενζίνης και του ντίζελ καταλήγει σε φόρους; Και ποιες χώρες είναι οι ακριβότερες και οι φθηνότερες; Ο βασικός δείκτης είναι το ποσοστό των συνολικών φόρων — συμπεριλαμβανομένων των ειδικών φόρων κατανάλωσης και του ΦΠΑ — στην τελική τιμή.

Σύμφωνα με υπολογισμούς του Euronews Business, με βάση στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής έως τις 16 Μαρτίου 2026, οι φόροι ξεπερνούν το 50% της τιμής της βενζίνης (Euro-super 95) στην ΕΕ.

Το ποσοστό κυμαίνεται από 43,9% στη Βουλγαρία έως 57,8% στη Σλοβενία, ενώ σε 20 κράτη-μέλη οι φόροι υπερβαίνουν το 50% της τιμής.

Ο μέσος όρος στην ΕΕ διαμορφώνεται στο 52,1%.

Μεταξύ των τεσσάρων μεγαλύτερων οικονομιών της ΕΕ, η Ιταλία καταγράφει το υψηλότερο ποσοστό (55%), ακολουθούμενη από τη Γερμανία (54,5%), τη Γαλλία (53%) και την Ισπανία (45%).

Στο ντίζελ, η φορολογική επιβάρυνση είναι χαμηλότερη, με μέσο όρο 44,6% στην ΕΕ. Μόνο τέσσερις χώρες ξεπερνούν το 50%: Μάλτα (54,3%), Ιταλία (51,1%), Ιρλανδία (50,6%) και Σλοβενία (50,1%).

Κάτω από το 40% βρίσκονται η Εσθονία (37,6%), η Ισπανία (38%), η Σουηδία (38,5%) και η Βουλγαρία (39,7%).

Η κατάταξη αλλάζει μεταξύ βενζίνης και ντίζελ: η Ελλάδα είναι τέταρτη στη φορολογία της βενζίνης αλλά 20ή στο ντίζελ. Φινλανδία και Ολλανδία βρίσκονται περίπου δέκα θέσεις υψηλότερα στη βενζίνη, ενώ η Λιθουανία είναι 18η στη βενζίνη αλλά όγδοη στο ντίζελ.

Ποσοστά και πραγματικά ποσά

Το συνολικό ποσό φόρου σε ευρώ ανά λίτρο μπορεί να διαφέρει από το ποσοστό, καθώς οι προ φόρων τιμές ποικίλλουν σημαντικά. Για παράδειγμα, η Σλοβενία έχει το υψηλότερο ποσοστό (57,8%), αλλά οι καταναλωτές πληρώνουν 0,83 ευρώ ανά λίτρο, κατατάσσοντάς τη μόλις 17η στην ΕΕ σε απόλυτους όρους.

Οι φόροι κυμαίνονται από 0,58 ευρώ ανά λίτρο στη Βουλγαρία έως 1,24 ευρώ στην Ολλανδία. Ο μέσος όρος στην ΕΕ είναι 0,96 ευρώ, ενώ ξεπερνά το 1 ευρώ σε Δανία, Γερμανία, Φινλανδία, Ελλάδα, Ιρλανδία και Γαλλία.

Η μέση τιμή της βενζίνης Euro-super 95 με φόρους στην ΕΕ διαμορφώνεται στα 1,84 ευρώ ανά λίτρο. Οι ακριβότερες χώρες είναι η Ολλανδία (2,26 ευρώ), η Δανία (2,18 ευρώ), η Γερμανία (2,09 ευρώ), η Φινλανδία (1,96 ευρώ) και η Ελλάδα (1,92 ευρώ).

Αντίθετα, οι χαμηλότερες τιμές καταγράφονται στη Βουλγαρία (1,33 ευρώ), τη Μάλτα (1,34 ευρώ), την Κύπρο (1,42 ευρώ), τη Σλοβενία (1,44 ευρώ) και τη Σλοβακία (1,52 ευρώ). Στην Τουρκία, η τιμή διαμορφώνεται περίπου στα 1,22 ευρώ.

Στο ντίζελ, οι φόροι φτάνουν κατά μέσο όρο τα 0,87 ευρώ ανά λίτρο, ξεπερνώντας το 1 ευρώ μόνο στην Ιταλία (1,04 ευρώ) και τη Δανία (1,01 ευρώ).

Τα χαμηλότερα ποσά φόρων καταγράφονται στη Βουλγαρία (0,57 ευρώ), τη Μάλτα (0,66 ευρώ) και την Κύπρο (0,66 ευρώ).

Οι υψηλότερες τιμές ντίζελ εντοπίζονται στην Ολλανδία (2,26 ευρώ), τη Δανία (2,21 ευρώ), τη Γερμανία (2,15 ευρώ), τη Φινλανδία (2,11 ευρώ) και την Ιταλία (2,03 ευρώ).

Αντίθετα, οι χαμηλότερες τιμές εμφανίζονται στη Μάλτα (1,21 ευρώ), τη Βουλγαρία (1,44 ευρώ), τη Σλοβενία (1,48 ευρώ), τη Σλοβακία (1,53 ευρώ) και την Κύπρο (1,59 ευρώ).

Δημοσιονομικές και περιβαλλοντικές πολιτικές

Σύμφωνα με το Tax Foundation, οι φόροι καυσίμων περιλαμβάνουν συχνά περιβαλλοντικές επιβαρύνσεις, που εφαρμόζονται ανά λίτρο. Τουλάχιστον οκτώ χώρες της ΕΕ ενσωματώνουν φόρους άνθρακα, ενέργειας ή άλλους περιβαλλοντικούς φόρους στους ειδικούς φόρους κατανάλωσης.

Η ΕΕ θέτει ένα ελάχιστο επίπεδο φορολόγησης, όμως τα κράτη-μέλη μπορούν να επιβάλουν υψηλότερους συντελεστές για να εξυπηρετήσουν δημοσιονομικούς, περιβαλλοντικούς και οικονομικούς στόχους. Παράλληλα, το κόστος διύλισης και διανομής επηρεάζει επίσης τις τελικές τιμές για τους καταναλωτές.

Την ώρα που ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας καθησυχάζει πως «υπάρχει πολύ πετρέλαιο στην αγορά», το Κατάρ προειδοποιεί για διακοπή παραγωγής ενέργειας στον Κόλπο και πετρέλαιο στα... 150 δολάρια.

Σε αυτό το κλίμα, το αργό πετρέλαιο κατέγραψε άνοδο σχεδόν 20% σε λιγότερο από επτά ημέρες στις διεθνείς αγορές και οι καταναλωτές έσπευσαν στα πρατήρια καυσίμων για να «γεμίσουν» τα ρεζερβουάρ των οχημάτων τους.

Η αβεβαιότητα για τη διάρκεια της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή και οι φόβοι για σοβαρή διαταράχη στις αγορές ενέργειας και στις εφοδιαστικές αλυσίδες έδωσε ώθηση στο αργό, το οποίο κατέγραψε τη μεγαλύτερη εβδομαδιαία άνοδο από τις αρχές του 2022.

Συγκεκριμένα, τα παγκόσμια συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το Brent ξεπέρασαν τα 89 δολάρια το βαρέλι, καταγράφοντας νέο υψηλό 52 εβδομάδων, ενώ για τα συμβόλαια του αμερικανικού West Texas Intermediate ξεπέρασαν τα 86 δολάρια.

Η εικόνα στα ελληνικά πρατήρια

Σύμφωνα με το πιο πρόσφατο δελτίο επισκόπησης τιμών υγρών καυσίμων (5/3), οι μέσες τιμές λιανικής πώλησης για όλη την Ελλάδα διαμορφώνονται στα 1,788 ευρώ/λίτρο (συμπ. ΦΠΑ) για την αμόλυβδη των 95 οκτανίων και στα 1,997 ευρώ/λίτρο για τα 100 οκτάνια.

Υπενθυμίζεται πως η τιμή για την βενζίνη 95 οκτανίων την Παρασκευή ήταν 1,749 ευρώ και την Δευτέρα ήταν 1,754 ευρώ.

Η μέση τιμή ανέρχεται στα 1,65 ευρώ για το diesel κίνησης και στα 1,081 για το υγραέριο κίνησης.

Έρχονται έλεγχοι

Παρότι οι πρόσφατες αυξήσεις στις διεθνείς τιμές ήταν δεδομένο πως θα αποτυπωθούν και στις τιμές της αντλίας, οι άνθρωποι της κυβέρνησης στέλνουν αυστηρό μήνυμα προς τους επαγγελματίες του κλάδου και προειδοποιούν για αυστηρούς ελέγχους, αλλά και πρόστιμα σε περίπτωση που παρατηρηθούν φαινόμενα αισχροκέρδειας.

Αναφερόμενος στις αυξήσεις στα καύσιμα, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης σημείωσε πως στην Ελλάδα το μεγαλύτερο τμήμα των τιμών που πληρώνει ο καταναλωτής στην αντλία δεν σχετίζεται με τις διεθνείς τιμές αλλά με τους φόρους.

«Άρα και η επίπτωση κανονικά θα πρέπει να είναι πολύ μικρότερη» δήλωσε και τόνισε «Δεν πρόκειται να ανεχθούμε φαινόμενα αισχροκέρδειας και δεν θα μείνουμε σε εκκλήσεις γιατί αυτές δεν γίνονται ακουστές».

Ποια μέτρα εξετάζει η κυβέρνηση

Σύμφωνα με πηγές, το υπουργείο Ανάπτυξης έχει έτοιμο ένα πακέτο έκτακτων μέτρων και αν χρειαστεί, θα ψηφιστεί και αντίστοιχος νόμος.

Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, το πακέτο περιλαμβάνει ένα πλαφόν στο περιθώριο κέρδους προϊόντων, ώστε να μην υπάρξουν υπερβολικές αυξήσεις στα ράφια, ενώ αν ανέβει υπερβολικά η τιμή του πετρελαίου, δεν αποκλείεται να δουμε το fuel pass να επανέρχεται.

Την ίδια ώρα, σε περίπτωση που επηρεαστεί η βιομηχανική παραγωγή, εξετάζεται το ενδεχόμενο να υπάρξει επιδότηση σε ενεργοβόρες επιχειρήσεις.

Το υπουργείο Ανάπτυξης έχει επεξεργαστεί μια σειρά έκτακτων ρυθμιστικών μέτρων, «είμαστε σε απόλυτη ετοιμότητα να τα θέσουμε σε εφαρμογή», λένε από την κυβέρνηση.

Ο Νίκος Παπαγεωργίου, πρόεδρος των Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων Αττικής, μίλησε στο MEGA για την πορεία των τιμών και έδωσε τις εκτιμήσεις του για το προσεχές διάστημα.

Το φυσικό αέριο και ο ρόλος της διεθνούς συγκυρίας

Ο κ. Παπαγεωργίου επεσήμανε πως η σταθεροποίηση της τιμής του φυσικού αερίου συνδέεται άμεσα με τον ρωσοουκρανικό πόλεμο και τις διεθνείς εξελίξεις.

Ωστόσο, προειδοποίησε πως η σταθερότητα αυτή δεν αποτελεί λόγο εφησυχασμού, καθώς οι τιμές παραμένουν σε υψηλά επίπεδα.

Η πορεία του πετρελαίου – Γιατί δεν πέφτει η τιμή

Η τιμή του αργού πετρελαίου τύπου Μπρεντ παραμένει κολλημένη στα 75 δολάρια το βαρέλι, ενώ, σύμφωνα με τον κ. Παπαγεωργίου, θα έπρεπε να έχει μειωθεί στα 60 δολάρια.

«Αυτό σημαίνει ότι θα έπρεπε να δούμε μια μείωση τιμών της τάξης του 10-15%, κάτι που δεν συμβαίνει. Βρισκόμαστε σε στάση αναμονής, ελπίζοντας να μην υπάρξει κάποια αρνητική εξέλιξη που θα οδηγήσει σε νέα εκτίναξη των τιμών», σημείωσε.

Τιμές πετρελαίου θέρμανσης και βενζίνης

Αναφορικά με το πετρέλαιο θέρμανσης, η μέση τιμή πανελλαδικά διαμορφώνεται στα 1,26 ευρώ/λίτρο, με τις απομακρυσμένες και νησιωτικές περιοχές να καταγράφουν τιμές πάνω από 1,30 ευρώ/λίτρο. Στην ηπειρωτική χώρα, η τιμή κινείται γύρω στα 1,24 ευρώ/λίτρο.

Όσον αφορά τη βενζίνη, οι προβλέψεις δείχνουν ότι δεν αναμένονται νέες αυξήσεις, αντιθέτως υπάρχει πιθανότητα μικρής αποκλιμάκωσης.

Αβεβαιότητα και στάση αναμονής στην αγορά

Η αγορά καυσίμων παραμένει ευμετάβλητη, με τους καταναλωτές και τους επαγγελματίες του κλάδου να τηρούν στάση αναμονής. Η διεθνής οικονομική συγκυρία, η εξέλιξη των γεωπολιτικών γεγονότων και η διακύμανση των τιμών του πετρελαίου και του φυσικού αερίου θα καθορίσουν την πορεία όλων των σχετικών τιμών το επόμενο διάστημα.

Παρά το γεγονός ότι η διεθνής τιμή του Brent συνεχίζει να υποχωρεί και πλέον κινείται κάτω και από τα 84 δολάρια το βαρέλι, η βενζίνη στα πρατήρια παραμένει σε υψηλά επίπεδα.

Οι καταναλωτές που… φουλάρουν τα οχήματα τους για βγουν στις εθνικές οδούς, θα το κάνουν με τιμές οριακά κάτω από τα 2 ευρώ το λίτρο στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα, Αθήνα και Θεσσαλονίκη, όπου οι μέσες τιμές διαμορφώνονται σε 1,952 και 1,946 ευρώ το λίτρο. Όμως μόλις θα περάσουν τα πρώτα διόδια, θα διαπιστώσουν ότι η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο δύσκολη!

Μέση τιμή πάνω από τα 2 ευρώ σε 21 περιοχές

Και αυτό διότι σε μέσα επίπεδα η βενζίνη πωλείται πάνω από 2 ευρώ σε 21 περιοχές της χώρας, ενώ η κατάσταση στα νησιά προκαλεί ίλιγγο, αφού σε κάποιες περιπτώσεις υπερβαίνει και τα 2,4 ευρώ το λίτρο. Την περασμένη εβδομάδα και με την τιμή του Brent περίπου στα 90 δολάρια το βαρέλι, οι περιοχές με μέση τιμή στην αντλία πάνω από τα 2 ευρώ ήταν 14.

Βέβαια σε Αττική και Θεσσαλονίκη παρατηρήθηκε μία μικρή μείωση, αλλά απειροελάχιστη. Λίγο καλύτερα είναι τα πράγματα με το diesel κίνησης, όπου η τιμή έχει υποχωρήσει κάτω από τα 1,7 ευρώ το λίτρο.

Όπως σημειώνει μάλιστα η Παγκόσμια Τράπεζα, μία ενδεχόμενη ανάφλεξη στην Μ. Ανατολή θα μπορούσε να ωθήσει την τιμή του πετρελαίου πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι και να αντιστρέψει την πρόσφατη πτωτική τάση του παγκόσμιου πληθωρισμού.

Πώς επηρεάζει τις τιμές η κρίση στη Μέση Ανατολή

Όπως αναφέρει στο OPEN και την εκπομπή «Ώρα Ελλάδος» ο πρόεδρος Πρατηριούχων Καυσίμων, Γιώργος Ασμάτογλου: «Όλες οι γεωπολιτικές κρίσεις θα επιβαρύνουν τις τιμές των καυσίμων και αν γενικευτεί η κατάσταση μεταξύ Ισραήλ – Ιράν και κλείσουν τα οστά του Ορμούζ και τα πλοία δεν μπορούν να κινηθούν, εκ των πραγμάτων θα υπάρξει αύξηση και δεν ξέρω αν υπάρξει και έλλειψη».

Ποια είναι η μέση τιμή της βενζίνης

Σημειώνει πως: «Αυτή τη στιγμή τα επίσημα στοιχεία του υπουργείο Ανάπτυξης δίνουν μέση τιμή 1,98 ευρώ. Στη νησιωτική Ελλάδα, στις απομακρυσμένες περιοχές είναι πολύ παραπάνω. Στην Αττική οι τιμές 1,85 κάτι λένε. Είτε είναι θέμα ποσότητας είτε ποιότητας. Δελεάζει η χαμηλή τιμή αλλά πρέπει να βλέπουμε ποια είναι η τιμή που επικρατεί συνήθως».

«Άσχετα από το γεωπολιτικό ρίσκο, οι τιμές τιμολογούνταν πριν τις πυραυλικές επιθέσεις και είχαμε από πριν αυξημένες τιμές», επισημαίνει.

«Οι ανοδικές τάσεις με όλα τα ενεργειακά προϊόντα που αυξήθηκαν από 5-24%, ενώ και ο χρυσός και το ασήμι ανέβηκαν 7,80% και 11,7%. Όλα αυτά κρατάνε ψηλά τον πληθωρισμό», καταλήγει ο κ. Ασμάτογλου.

Το κόστος των καυσίμων στην Ελλάδα έχει μάλιστα μειωθεί περισσότερο από τον μέσο όρο στην Ευρωπαϊκή Ένωση, που σημαίνει ότι η χώρα μας έχει αφομοιώσει πιο αποτελεσματικά την υποχώρηση της τιμής του πετρελαίου στις διεθνείς αγορές ενέργειας σε σύγκριση με άλλες αγορές στη Γηραιά Ήπειρο.

Η μείωση του κόστους της βενζίνης είναι σημαντική για την οικονομία καθώς έχει ευρύτερη αποπληθωριστική επίδραση, με δεδομένο ότι περιορίζεται το κόστος των εμπορικών μετακινήσεων και των μεταφορών στην εφοδιαστική αλυσίδα, γεγονός που συμβάλλει σε συγκράτηση ή μείωση των τιμών.

Η τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων πήρε την ανιούσα στην Ελλάδα στα μέσα Αυγούστου κι έφτασε στο υψηλότερο σημείο των τελευταίων μηνών, στα 2,040 ευρώ ανά λίτρο, στις 25 Σεπτεμβρίου. Ήταν η εβδομάδα που η αξία του πετρελαίου Brent, η οποία χρησιμοποιείται παγκοσμίως ως δείκτης για τιμολογήσεις ενεργειακών προϊόντων, ξεπέρασε τα 96 δολάρια ανά βαρέλι, φτάνοντας στο υψηλότερο επίπεδο για το 2023.

Έκτοτε όμως η «95άρα» αμόλυβδη κινείται σταθερά καθοδικά, με αποτέλεσμα στις χθεσινές πανελλαδικές μετρήσεις η μέση τιμή να διαμορφώνεται στα 1,817 ευρώ, σύμφωνα με το νεότερο δελτίο του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων, που συνιστά πτώση της τάξης του 10,9%.