Η αμόλυβδη βενζίνη (2,20 ευρώ/λίτρο) και το πετρέλαιο κίνησης (2,23 ευρώ/λίτρο) διατηρούνται σε υψηλά επίπεδα, ωστόσο αποτιμώντας τις διεθνείς τιμές των προηγούμενων ημερών, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι από την Πέμπτη θα υπάρξουν σημαντικές υποχωρήσεις στις τιμές χονδρικής, κυρίως στο ντίζελ, αλλά και στη βενζίνη και το υγραέριο κίνησης.

Το αργό πετρέλαιο τύπου Brent έσπασε το φράγμα των 100 δολαρίων για πρώτη φορά μετά από πολλές συνεδριάσεις, υποχωρώντας στην περιοχή των 98 με 99 δολαρίων το βαρέλι. Παράλληλα, η τιμή του φυσικού αερίου κατέγραψε σημαντική πτώση, υποχωρώντας στα επίπεδα των 73 ευρώ ανά μεγαβατώρα από τα 82 ευρώ που βρισκόταν στις αρχές του μήνα. Η εξέλιξη αυτή θεωρείται κομβική, καθώς το φυσικό αέριο αποτελεί το βασικό καύσιμο για την ηλεκτροπαραγωγή στην Ευρώπη ενόψει του δύσκολου χειμώνα.

Οι καταναλωτές περιμένουν τις ανακοινώσεις της κυβέρνησης για τα μέτρα ενεργειακής στήριξης, ενώ δεν είναι λίγοι εκείνοι που αναμένουν την πτώση της τιμής που εκτιμάται ότι θα φανεί στην αντλία μέσα στις επόμενες ημέρες, ώστε να γεμίσουν με καύσιμα το ρεζερβουάρ τους.

Ωστόσο, επειδή ακριβώς δεν «φεύγουν» τα αποθέματα των βενζινοπωλών, παραμένουν οι υψηλές τιμές, ενώ την ίδια ώρα, μεγάλη ανησυχία υπάρχει και για το πετρέλαιο της θέρμανσης όπου αναμένονται οι σχετικές ανακοινώσεις.

Το υπουργείο Ενέργειας έχει καταρτίσει πρόταση για μετάβαση σε μείγμα E10, δηλαδή ανάμειξη 10% αιθανόλης με βενζίνη, το οποίο θα μπορούσε να μειώσει το κόστος προμήθειας καυσίμων για την κυβέρνηση κατά περίπου 107 εκατομμύρια δολάρια ετησίως, σύμφωνα με υπόμνημα που συνέταξαν αξιωματούχοι του υπουργείου.

Στοιχεία του ΟΠΕΚ έδειξαν ότι η Χιλή εισήγαγε 181.000 βαρέλια αργού πετρελαίου ημερησίως το 2025. Οι τιμές του πετρελαίου έχουν εκτοξευθεί κατά τη διάρκεια του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ εναντίον του Ιράν. Το brent, το παγκόσμιο σημείο αναφοράς για τις τιμές του αργού πετρελαίου, διαπραγματευόταν την Τετάρτη πάνω από τα 105 δολάρια το βαρέλι, έναντι περίπου 73 δολαρίων πριν από την έναρξη του πολέμου.

Τα μείγματα αιθανόλης και βενζίνης χρησιμοποιούνται ευρέως σε ολόκληρη τη Λατινική Αμερική. Στη Βραζιλία, η βιομηχανία αιθανόλης, αξίας 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων, είναι δεύτερη σε μέγεθος μόνο μετά από εκείνη των ΗΠΑ. Η Βραζιλία είναι εδώ και πολλά χρόνια γνωστή για τον στόλο των επιβατικών αυτοκινήτων «flex-fuel», τα οποία μπορούν να λειτουργούν με μείγμα αιθανόλης στη βενζίνη, το οποίο πλέον ξεπερνά το 30%.

Η Χιλή δεν έχει υποχρεωτική νομοθεσία για την ανάμειξη αιθανόλης και είναι μία από τις λίγες χώρες της περιοχής που εξακολουθούν να βασίζονται στο MTBE, ένα πρόσθετο βενζίνης που αυξάνει τον αριθμό οκτανίων.

Η κυβέρνηση έχει μέχρι σήμερα αποφύγει την υιοθέτηση μειγμάτων αιθανόλης, επειδή η Χιλή δεν διαθέτει σημαντική εγχώρια παραγωγή και δεν έχει επαρκή καλλιεργήσιμη γη για να παράγει αρκετές ποσότητες αγροτικών προϊόντων ώστε να στηρίξει μια εγχώρια βιομηχανία αιθανόλης, σύμφωνα με ενημερωτικό σημείωμα του U.S. Grains Council που εξέτασε το Reuters.

Ωστόσο, χωρίς την επιλογή της αιθανόλης, η Χιλή παραμένει εκτεθειμένη στις διακυμάνσεις των παγκόσμιων τιμών. Τον Μάρτιο, καθώς οι επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ εναντίον του Ιράν εντάθηκαν, η κυβέρνηση της χώρας, η οικονομία της οποίας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την εξόρυξη, σταμάτησε να απορροφά πλήρως το σοκ στις τιμές των καυσίμων στην αντλία, λόγω της μεταβλητότητας των τιμών του πετρελαίου. Ο μηχανισμός σταθεροποίησης τιμών καυσίμων MEPCO είχε ήδη επιβαρύνει τα δημόσια οικονομικά.

Η μετάβαση σε μείγμα αιθανόλης-βενζίνης θα βοηθούσε στη σταδιακή κατάργηση του MTBE και θα μείωνε την πίεση στην κυβέρνηση του προέδρου Χοσέ Αντόνιο Καστ μετά τις διαταραχές στον εφοδιασμό πετρελαίου, οι οποίες έχουν εντείνει τη δυσαρέσκεια της κοινής γνώμης.

«Η κυβέρνηση έχει ξεμείνει από χρήματα», δήλωσε τον Μάρτιο ο υπουργός Οικονομικών Χόρχε Κιρόζ.

Σύμφωνα με το ενημερωτικό σημείωμα του συμβουλίου σιτηρών, η μετάβαση στο E10 θα ήταν σχετικά απλή και οικονομικά προσιτή για τη Χιλή. Η κρατική πετρελαϊκή εταιρεία ENAP θα χρειαζόταν να επενδύσει περίπου 10,8 εκατομμύρια δολάρια για να προσαρμόσει τις υποδομές διύλισης, τους τερματικούς σταθμούς και τις εγκαταστάσεις αποθήκευσης, ανέφερε το υπουργείο σε εσωτερικό του υπόμνημα. Σύμφωνα με το ίδιο έγγραφο, η μετάβαση θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί σταδιακά και να αντισταθμιστεί εν μέρει από τις χαμηλότερες πληρωμές φόρου άνθρακα.

Η μετάβαση σε μείγμα 10%, ακόμη και σε μείγμα 15%, θα μπορούσε να επιτευχθεί στη Χιλή έως το 2030, ανέφερε το συμβούλιο σιτηρών.

Τον Μάιο, το υπουργείο δημοσίευσε έναν οδικό χάρτη για τη διαφοροποίηση των πηγών καυσίμων και τη μείωση των εκπομπών άνθρακα έως το 2030, μεταξύ άλλων μέσω της χρήσης μειγμάτων καυσίμων.

Το υπουργείο δεν απάντησε στα αιτήματα για σχολιασμό του υπομνήματος, συμπεριλαμβανομένων ερωτημάτων σχετικά με το χρονοδιάγραμμα οποιασδήποτε μετάβασης σε βενζίνη με μείγμα αιθανόλης, καθώς και για τους λόγους που η Χιλή δεν είχε προχωρήσει νωρίτερα σε αυτή την επιλογή.

Ήδη η Χιλή εξαρτάται από τις ΗΠΑ για το 85% των προμηθειών βενζίνης της, σύμφωνα με το ενημερωτικό σημείωμα του συμβουλίου σιτηρών. Η μετάβαση στην αιθανόλη θα μπορούσε να ωφελήσει τους καλλιεργητές καλαμποκιού, ανέφερε το συμβούλιο, καθώς το συγκεκριμένο αγροτικό προϊόν χρησιμοποιείται για την παραγωγή του καυσίμου.

Μια τέτοια κίνηση «αντικαθιστά τη μία εξάρτηση από εισαγωγές με μια άλλη», παραδέχθηκε το υπουργείο στο υπόμνημά του. Οι εισαγωγές αιθανόλης της Χιλής προέρχονται σήμερα κυρίως από την Αργεντινή και ακολουθεί η Βολιβία.

Η παραγωγή στη γειτονική Βραζιλία έχει αυξηθεί σημαντικά, καθώς η κυβερνητική νομοθεσία επιβάλλει τη χρήση μεγαλύτερης ποσότητας αιθανόλης στη βενζίνη.

Κύριες και εναλλακτικές αρτηρίες μεταφοράς πετρελαίου αλλά και υγροποιημένου φυσικού αερίου σε Περσικό και Ερυθρά Θάλασσα να είναι ουσιαστικά παγωμένες κάτι που σε συνδυασμό με τη μειωμένη δυναμικότητα των ρωσικών διυλιστηρίων και ακύρωση ή αναβολή παράδοσης των ποσοτήτων σαουδαραβικού πετρελαίου σε ευρωπαϊκά διυλιστήρια, δημιουργεί σοβαρό ρήγμα στην παγκόσμια ενεργειακή εφοδιαστική αλυσίδα.

Η όποια συγκράτηση στις διεθνείς αγορές έρχεται από την Αμερική και ειδικά από τα αποθέματα αργού πετρελαίου, βενζίνης και προϊόντων διύλισης τα οποία αυξήθηκαν παρά τις περί αντιθέτου προβλέψεις την περασμένη εβδομάδα.

Το Μπρεντ παραμένει σταθερά στην περιοχή των 108 δολαρίων το βαρέλι και το βράδυ της Τρίτης (16/9) ενδοσυνεδριακά έφτασε ακόμα και τα 110 δολάρια. Πρόκειται για άνοδο που ξεπερνά το 18% σε μηνιαία βάση, ενώ από την έναρξη του πολέμου το Μπρεντ έχει ενισχυθεί περισσότερο από 45%

Τιμή πετρελαίου Μπρεντ

108 $ / βαρέλι

Εβδομαδιαία μεταβολή: + 6,5%

Μηνιαία μεταβολή: + 18,3%

Στο μέτωπο του φυσικού αερίου, το οποίο επίσης δημιουργεί σοβαρή ανησυχία σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Σε μία περίοδο σφιχτής προσφοράς και εν μέσω έντονου ανταγωνισμού μεταξύ των οικονομιών για αναπλήρωση των αποθεμάτων ενόψει του χειμώνα, η ευρωπαϊκή τιμή κινείται σήμερα, Τετάρτη (16/9) κοντά στα 80 ευρώ ανά μεγαβατώρα

Σε ετήσια βάση, η αύξηση της ευρωπαϊκής τιμής του φυσικού αερίου ξεπερνά το 150%. Με δεδομένο πως μεγάλο ποσοστό της ηλεκτροπαραγωγής εξαρτάται από το φυσικό αέριο είναι αναμενόμενες οι έντονες πιέσεις και στις τιμές ηλεκτρικού

Η μέση χονδρική τιμή από τις αρχές Σεπτεμβρίου έχει διαμορφωθεί στα 157,45 ευρώ ανά μεγαβατώρα, σημαντική αύξηση σε σχέση με τον Αύγουστο όταν είχε διαμορφωθεί στα 133,40 ευρώ.

Χονδρική Τιμή ρεύματος

Μέση τιμή Σεπτεμβρίου: 157,45 €/MWh

Μέση τιμή Αυγούστου: 133,40 €/MWh

Η αύξηση των τιμών του πετρελαίου έχει αντίκτυπο και στη λιανική πώληση των καυσίμων με την πίεση έχει περάσει ήδη στην αντλία και τη μέση τιμή της αμόλυβδης να βρίσκεται στα 2,16 ευρώ/λίτρο και του ντίζελ στα 2,12 ευρώ/λίτρο ενώ η μέση τιμή για το υγραέριο κίνησης είναι στα 0,88. ευρώ/λίτρο.

Αυτό σημαίνει ότι σε πολλούς νομούς και περιφέρειες της χώρας η αμόλυβδη ξεπερνάει ακόμα και το 2,30 ευρώ/λίτρο και το ντίζελ τα 2,20 ευρώ/λίτρο, ενώ τα διυλιστήρια προαναγγέλλουν περαιτέρω αυξήσεις και αύριο, Πέμπτη (17/9).

Λιανική τιμή καυσίμων (μέση πανελλαδική τιμή 14/9)

Αμόλυβδη: 2,16 €/ λίτρο
Πετρέλαιο κίνησης: 2,12 €/ λίτρο
Υγραέριο κίνησης: 0,98  €/ λίτρο

Χονδρική Τιμή καυσίμων (16/9)

Αμόλυβδη: 1,62 €/ λίτρο

Πετρέλαιο κίνησης: 1,61 €/ λίτρο

Το βλέμμα στρέφεται και στο κόστος θέρμανσης για τα νοικοκυριά, για το οποίο η σεζόν ανοίγει στις 15 Οκτωβρίου, καθώς εάν το ντίζελ συνεχίσει σε αυτά τα τρέχοντα επίπεδα, θα ξεκινήσει με τιμή στα 1,80-1,90 ευρώ/λίτρο, όταν πέρυσι έκανε πρεμιέρα με 1,13 ευρώ/λίτρο. Δηλαδή θα είναι ακριβότερο κατά περίπου 60%.

Το οικονομικό κυβερνητικό επιτελείο παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και σχεδιάζει παρεμβάσεις εντός όμως όπως επισημαίνεται ων δημοσιονομικών δυνατοτήτων της χώρας.

Στελέχη της κυβέρνησης τονίζουν ότι παρακολουθούν τις εξελίξεις στις διεθνείς αγορές και θα παρέμβουν με μέτρα στήριξης εάν κλιμακωθεί η κρίση του πετρελαίου. Η συνεχιζόμενη ένταση στον Περσικό Κόλπο που επιβραδύνει τις ροές πετρελαίου και LNG στις παγκόσμιες αγορές, οι παρενέργειες σε ενεργειακές υποδομές από τον πόλεμο -τόσο στο Ιράν όσο και στην Ουκρανία- και τα χαμηλά για την εποχή αποθέματα φυσικού αερίου στην Ευρώπη έχουν πυροδοτήσει ράλι των διεθνών τιμών και «σηκώνουν» κύμα ανατιμήσεων.

Σήμερα Τρίτη (15.9.2026), το Brent διαπραγματεύεται στα 108 δολάρια το βαρέλι σημειώνοντας αύξηση 57% σε ετήσια βάση ενώ η βενζίνη έχει εκτοξευθεί στα 2,5 ευρώ σε πολλά βενζινάδικα στα ελληνικά νησιά, με την τουριστική σεζόν να είναι ακόμη σε εξέλιξη. Ορισμένα πρατήρια μάλιστα διαθέτουν το καύσιμο πάνω και από αυτό το επίπεδο. Είναι ενδεικτικό ότι στις Κυκλάδες η μέση τιμή της αμόλυβδης έχει ήδη φτάσει τα 2,37 ευρώ ανά λίτρο.

Πανελλαδικά τα καύσιμα κινούνται πάνω από τα 2,12 ευρώ το λίτρο. Η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων διαμορφώνεται σε 2,198 ευρώ ανά λίτρο και η τιμή του πετρελαίου κίνησης είναι στα 2,122 ευρώ το λίτρο.

Η τάση είναι ανοδική για τα καύσιμα πυροδοτώντας φόβους για ακριβό πετρέλαιο θέρμανσης όταν ανοίξει η αγορά τον Οκτώβριο. Παράγοντες της αγοράς προβλέπουν τιμές 80 με 90 λεπτά πάνω από πέρυσι.

Την ίδια ώρα το φυσικό αέριο καλπάζει πάνω από τα 80 ευρώ ανά MWh, δηλαδή σε υπερδιπλάσια τιμή απ’ ότι τον περσυνό χειμώνα (156% σε ετήσια βάση) δίνοντας ώθηση στην χονδρική τιμή ρεύματος πάνω από τα 170 ευρώ/MWh.

Αυτοκατανάλωση και φωτοβολταϊκά στο μπαλκόνι

Νωρίτερα ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου μιλώντας στον ΑΝΤ1, σημείωσε ότι είμαστε στις 10 φθηνότερες χώρες της ΕΕ στη χονδρική ηλεκτρικού ρεύματος σπεύδοντας να τονίσει ότι «αυτό δεν σημαίνει ότι η τιμή είναι ικανοποιητική». Εξήγησε πάντως ότι το μεγάλο πλεονέκτημα της Ελλάδας σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές αγορές είναι η μεγάλη διείσδυση στις ΑΠΕ.

Όπως είπε, η κυβέρνηση προωθεί μέτρα στήριξης των πολιτών, όπως τα κίνητρα για αυτοκατανάλωση ρεύματος και φωτοβολταϊκά στο μπαλκόνι. Το θεσμικό πλαίσιο είναι σε ισχύ από χθες ενώ αναμένονται οι τεχνικές προδιαγραφές από τον ΔΕΔΔΗΕ. Ο κ. Παπασταύρου εκτίμησε ότι το κόστος είναι προσιτό, περίπου 1.000 ευρώ για ένα φωτοβολταϊκό στο μπαλκόνι ενώ η εξοικονόμηση κυμαίνεται σε 20%, 25% ακόμη και 30%.

Ο κ. Παπασταύρου επανέλαβε τη θέση της κυβέρνησης για στήριξη της κοινωνίας απέναντι στο υψηλό ενεργειακό κόστος εφόσον χρειαστεί. «Δεν θα προκαταλάβω τις αποφάσεις… Είμαστε σε επαφή με τον Κυριάκο Πιερρακάκη… Η κοινωνία δεν θα μείνει μόνη της αν η κατάσταση συνεχιστεί», ανέφερε μεταξύ άλλων.

Προ των πυλών μέτρα στήριξης

Τα παραπάνω προοιωνίζονται ανακοινώσεις από την πλευρά της κυβέρνησης για στήριξη νοικοκυριών και μικρών επιχειρήσεων που επηρεάζονται περισσότερο. Ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης, έχει πει ότι η συζήτηση για στήριξη στο πετρέλαιο κίνησης θα ανοίξει τον Οκτώβριο, όταν θα ξεκινήσει και η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης ενώ για τα καύσιμα έχει τονίσει ότι αυτήν τη στιγμή, το ντίζελ επιδοτείται στην αντλία.

Προς την κατεύθυνση της επίσπευσης των μέτρων στήριξης πιέζουν οι πρατηριούχοι, με την Πανελλήνια Ομοσπονδία να ζητά με επιστολή της προς τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, το επίδομα πετρελαίου θέρμανσης να χορηγείται απευθείας στην τιμή της αντλίας ενώ τονίζουν ότι οι υψηλές τιμές πιθανόν θα ωθήσουν περισσότερους καταναλωτές στην καύση ξύλων, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ατμόσφαιρα και τη δημόσια υγείας.

Αναφορικά με το επίδομα θέρμανσης στο επίκεντρο είναι και τα κριτήρια χορήγησης του επιδόματος που κυμαίνεται από 100 έως 800 ευρώ, αλλά σε περιοχές με αυξημένες ενεργειακές ανάγκες αυξάνεται κατά 25% και φτάνει στα 1.000 ευρώ με 1.200 ευρώ. Η αναπροσαρμογή, σύμφωνα με τα σενάρια αφορά:

το ύψος του επιδόματος,
τα εισοδηματικά κριτήρια και
τους συντελεστές για τις κλιματικές συνθήκες ανά περιοχή.

Την ίδια ώρα, η νέα ενεργειακή αναταραχή αποτυπώνεται και στην αντλία με τις τιμές καυσίμων να αυξάνονται.

Η νέα άνοδος του πετρελαίου έρχεται μετά την απόφαση της Σαουδικής Αραβίας να διακόψει για προληπτικούς λόγους τη λειτουργία του αγωγού Ανατολής – Δύσης, χωρητικότητας περίπου επτά εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα.

Πρόκειται για έναν κρίσιμο αγωγό, καθώς μεταφέρει πετρέλαιο προς τα λιμάνια της Ερυθράς Θάλασσας, παρακάμπτοντας τα Στενά του Ορμούζ.

Παράλληλα, οι συνομιλίες για τη δημιουργία προσωρινού ναυτιλιακού διαδρόμου μέσω του Ορμούζ έχουν αναβληθεί, αυξάνοντας την αβεβαιότητα για τις ενεργειακές ροές.

Σχετικά με το φυσικό αέριο, το χρηματιστήριο έκλεισε την Παρασκευή στα 2,6 ευρώ η μεγαβατώρα με την τιμή του να έχει αυξηθεί κατά 58,6% σε ετήσια βάση, εντείνοντας τις πιέσεις στο κόστος της ενέργειας.

Πάνω από τα 107 δολάρια το Brent

Οι αυξήσεις στην εγχώρια αγορά έρχονται την ώρα που οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου κινούνται σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα.

Το Brent ξεπέρασε ξανά τα 107 δολάρια το βαρέλι στις πρωινές συναλλαγές της Δευτέρας, φτάνοντας στα 107,54 δολάρια και καταγράφοντας άνοδο 2,80%. Την προηγούμενη εβδομάδα είχε περάσει το όριο των 100 δολαρίων για πρώτη φορά από τον Ιούλιο, σημειώνοντας συνολική άνοδο 9%.

Η νέα άνοδος συνδέεται με την κλιμάκωση των εχθροπραξιών στη Μέση Ανατολή και τις ανησυχίες για την ενεργειακή τροφοδοσία, καθώς στο επίκεντρο βρίσκονται τα Στενά του Ορμούζ. Πρόσθετη πίεση στην αγορά προκαλεί και το προσωρινό κλείσιμο του αγωγού Ανατολής-Δύσης στη Σαουδική Αραβία.

Οι τιμές στην αντλία

Στα διυλιστήρια οι τιμές των καυσίμων συνεχίζουν να αυξάνονται. Στην αντλία, η μέση τιμή της αμόλυβδης διαμορφώνεται στα 2,12 ευρώ το λίτρο και του ντίζελ στα 2,08 ευρώ, ενώ ανησυχία προκαλεί και το κόστος θέρμανσης για τα νοικοκυριά.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στην κυβέρνηση έχει σημάνει συναγερμός για το ενεργειακό κόστος και εξετάζεται νέα δέσμη μέτρων.

Μάλιστα, ο υπουργός Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης, τόνισε ότι «θα είμαστε δίπλα σε κάθε πολίτη αν χρειαστεί, υπογραμμίζοντας ότι η κυβέρνηση διαθέτει τόσο εθνικά όσο και ευρωπαϊκά εργαλεία».

«Εγώ δεν θα προεξοφλήσω έναν δύσκολο χειμώνα. Δεν θα έρθω δηλαδή αμέσως να σας πω ποια θα είναι η τιμή, ούτε και θα υποτιμήσω έναν δύσκολο χειμώνα. Θα σας πω ότι θα είμαστε δίπλα σε κάθε πολίτη, αν και εφόσον αυτό χρειαστεί. Υπάρχει μεταβλητότητα σε σχέση με τις τιμές. Παρατηρούμε αυτή την μεταβλητότητα. Έχουμε διαμορφώσει εθνικά και ευρωπαϊκά εργαλεία και αν χρειαστεί, να το επαναλάβω, θα είμαστε δίπλα σε κάθε πολίτη», σημείωσε ο κ. Πιερρακάκης.

Όπως εξήγησε το πρωί της Τρίτης (25/08) στο MEGA ο Νίκος Παπαγεωργίου, πρόεδρος των πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων Αττικής, «από την επόμενη εβδομάδα θα αρχίσει να έρχεται ο κόσμος. Εκεί αρχίζουμε λοιπόν να βλέπουμε τρία σενάρια να δημιουργούνται για τις αρχές Σεπτεμβρίου. Το ένα είναι τι θα γίνει με τις επιδοτήσεις. Αν τα δύο ελληνικά διυλιστήρια συνεχίσουν να επιδοτούν τις τιμές και στη βενζίνη και στο πετρέλαιο. Δηλαδή αυτά θα καθορίσουν εν μέρει τις τιμές και επίσης αν η ελληνική κυβέρνηση θα συνεχίσει να επιδοτεί το πετρέλαιο κίνησης που θεωρώ απ’ ότι ακούγεται στην αγορά ότι μάλλον θα συνεχίσει να επιδοτεί».

Πού θα φτάσουν οι τιμές της βενζίνης

«Το δεύτερο σενάριο είναι πού θα κυμανθεί η τιμή του πετρελαίου τύπου Brent. Παρόλο που βλέπουμε ότι οι τιμές των διυλισμένων προϊόντων, της βενζίνης και του πετρελαίου δεν έχουν μηχανική υποστήριξη από το πετρέλαιο τύπου Brent. Δηλαδή δεν υπάρχει αλληλουχία μεταξύ των δύο αυτών τιμών και κυρίως για το πετρέλαιο κίνησης, για τα πετρέλαια γενικά. Αν λοιπόν οι τιμές κυμανθούν πέριξ των 90 δολαρίων που είμαστε σε αυτή τη φάση τώρα, οι τιμές θα παραμείνουν γύρω στα 2 ευρώ, ίσα λίγο και πιο κάτω».

"Δεν έχουμε τη δυνατότητα να πούμε τι θα γίνει μετά από δύο μήνες"

«Αν οι τιμές πάνε στα 100 δολάρια και επαληθευτεί το χειρότερο σενάριο, εκεί θα δούμε τις τιμές και για τη βενζίνη περίπου στο 2,15 και για το πετρέλαιο κίνησης και αυτό περίπου στο 2,15 με 2,20. Αυτά είναι τα τρία σενάρια που περιμένουμε να δούμε από Σεπτέμβριο. Δυστυχώς, η πρόβλεψη που μπορούμε να κάνουμε είναι βραχυπρόθεσμη. Δεν έχουμε τη δυνατότητα να πούμε τι θα γίνει μετά από δύο μήνες».

Σημειώνεται πως το 60% της τελικής τιμής των καυσίμων στην Ελλάδα αποτελείται από έμμεσους φόρους (Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και ΦΠΑ), γεγονός που καθιστά τόσο τους καταναλωτές όσο και τους πρατηριούχους «χαμένους» της υπόθεσης.

Καύσιμα: Στα 2,02 ευρώ η βενζίνη, στα 2,035 ευρώ το πετρέλαιο κίνησης

H μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης έχει διαμορφωθεί στα 2,02 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης πωλείται κατά μέσο όρο στα 2,035 ευρώ ανά λίτρο.

Οι αυξήσεις αποδίδονται στην ανοδική πορεία των διυλιστηριακών τιμών, οι οποίες ενισχύθηκαν αισθητά τον Αύγουστο.

Στην αμόλυβδη, η αύξηση έφτασε τα 9 λεπτά ανά λίτρο μέσα σε λίγες ημέρες, περιορίζοντας σημαντικά το όφελος από την έκπτωση που παρέχουν τα διυλιστήρια.

Αντίστοιχα, η διυλιστηριακή τιμή του πετρελαίου κίνησης αυξήθηκε στα 1,48 ευρώ ανά λίτρο, από 1,33 ευρώ προηγουμένως, εξανεμίζοντας σε μεγάλο βαθμό την ελάφρυνση από τα μέτρα στήριξης.

Ποιες επιδοτήσεις λήγουν στο τέλος Αυγούστου

Έως τις 31 Αυγούστου, σύμφωνα με την ΕΡΤ, ισχύουν δύο διαφορετικοί μηχανισμοί συγκράτησης των τιμών.

Ο πρώτος αφορά τις εκπτώσεις των διυλιστηρίων, οι οποίες ανέρχονται σε 10 λεπτά ανά λίτρο για την αμόλυβδη και σε 5 λεπτά ανά λίτρο για το πετρέλαιο κίνησης. Ο δεύτερος αφορά την κρατική επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης, η οποία διαμορφώνεται σε επιπλέον 10 λεπτά ανά λίτρο.

Συνεπώς, η συνολική ελάφρυνση στο ντίζελ ανέρχεται σε περίπου 15 λεπτά ανά λίτρο, ενώ στην αμόλυβδη η παρέμβαση περιορίζεται στα 10 λεπτά από τα διυλιστήρια.

Το κυβερνητικό οικονομικό επιτελείο εξετάζει την παράταση της κρατικής επιδότησης, ενώ αναμένεται να αποσαφηνιστεί και εάν θα συνεχιστεί η συμφωνία με τα διυλιστήρια για τις εκπτώσεις σε βενζίνη και πετρέλαιο κίνησης.

Στα 93 δολάρια το πετρέλαιο – Άνοδος 94% στο φυσικό αέριο

Η πίεση στην ελληνική αγορά συνδέεται με τη γενικότερη αναταραχή στις διεθνείς ενεργειακές αγορές και την αβεβαιότητα που προκαλούν οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή.

Η τιμή του πετρελαίου διαμορφώνεται κοντά στα 93 δολάρια το βαρέλι, καταγράφοντας αύξηση περίπου 35% σε ετήσια βάση. Ακόμη μεγαλύτερη είναι η ανατίμηση στο φυσικό αέριο, το οποίο κινείται στα 66 ευρώ ανά μεγαβατώρα, με ετήσια αύξηση 94%.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί και η πορεία των διεθνών τιμών των διυλισμένων προϊόντων, καθώς η προοπτική νέων αμερικανικών κυρώσεων σε βάρος του Ιράν δημιουργεί φόβους για περαιτέρω περιορισμό της προσφοράς.

Η εξέλιξη των τιμών τις επόμενες ημέρες θα εξαρτηθεί τόσο από τις γεωπολιτικές εξελίξεις όσο και από τις αποφάσεις κυβέρνησης και διυλιστηρίων για τη συνέχιση των μέτρων στήριξης. Την ίδια στιγμή, η άνοδος του ενεργειακού κόστους απειλεί να επιβαρύνει τις μεταφορές και να τροφοδοτήσει νέες ανατιμήσεις στην αγορά τροφίμων.

Την ανηφόρα φαίνεται να έχουν πάρει εκ νέου οι τιμές των καυσίμων, τόσο στις αγορές, όσο και στα πρατήρια καυσίμων, μετά από μια σύντομη υποχώρηση, καθώς το πετρέλαιο στις διεθνείς αγορές παραμένει κοντά στα 90 δολάρια το βαρέλι.

Η διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, εξακολουθεί να θεωρείται εξαιρετικά επικίνδυνη. Τις τελευταίες ημέρες έχουν καταγραφεί επανειλημμένες επιθέσεις εναντίον πετρελαιοφόρων, τόσο από το Ιράν όσο και από τους Χούθι της Υεμένης.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες προειδοποίησαν ότι θα πλήξουν ιρανικές γέφυρες και ενεργειακές υποδομές εάν συνεχιστούν οι επιθέσεις. Ήδη σήμερα, η Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ (CENTCOM) ανακοίνωσε ότι επλήγησαν δεκάδες στρατιωτικοί στόχοι στο Ιράν, μεταξύ των οποίων κέντρα διοίκησης, εγκαταστάσεις πυραύλων και μη επανδρωμένων αεροσκαφών, παράκτιες υποδομές επιτήρησης και άμυνας, καθώς και ναυτικές δυνατότητες των Φρουρών της Επανάστασης.

Οι εξελίξεις έχουν ήδη προκαλέσει σημαντικές αναταράξεις στις τιμές πετρελαίου και καυσίμων στην Ευρώπη.

Προσωρινή η αποκλιμάκωση του Ιουνίου στις τιμές καυσίμων

Τον Ιούνιο, μετά τη συμφωνία Ουάσιγκτον και Τεχεράνης σε μνημόνιο κατανόησης 14 σημείων, το οποίο προέβλεπε και κατάπαυση του πυρός, οι τιμές των καυσίμων στην Ευρώπη σταμάτησαν προσωρινά να αυξάνονται. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Eurostat που επεξεργάστηκε το Euronews, σε σύγκριση με τον Μάιο, οι τιμές του πετρελαίου κίνησης μειώθηκαν κατά 6,4%, ενώ η βενζίνη υποχώρησε κατά 4,2% τον Ιούνιο.

Τη μεγαλύτερη αποκλιμάκωση στις τιμές του ντίζελ κατέγραψαν η Τσεχία (-11,3%), η Πολωνία (-9,7%) και η Βουλγαρία (-9,4%). Αντίθετα, οι μικρότερες μειώσεις σημειώθηκαν στην Ουγγαρία (-0,6%), την Ιταλία (-1,4%) και τη Σλοβενία (-1,6%).

Όσον αφορά τη βενζίνη, μόνο η Κύπρος (+0,7%) και η Ιταλία (+0,5%) εμφάνισαν αυξήσεις μεταξύ Μαΐου και Ιουνίου 2026. Σε όλες τις υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης οι τιμές μειώθηκαν, με τις μεγαλύτερες πτώσεις να καταγράφονται στη Σουηδία (-7,8%), το Βέλγιο (-7,0%) και την Πολωνία (-6,6%).

Από το σχετικό διάγραμμα της Eurostat, φαίνεται ότι στην Ελλάδα, η μείωση στο ντίζελ κυμάνθηκε κοντά στο 7% και στη βενζίνη κοντά στο 5%.

To νέο άλμα στις τιμές του πετρελαίου

Η νέα φάση έντασης στην περιοχή, χωρίς ορατή προοπτική διπλωματικής επίλυσης, έχει ήδη ανατρέψει την προσωρινή αποκλιμάκωση, αναφέρει το Euronews. Οι διεθνείς τιμές του αργού πετρελαίου ξεπέρασαν την προηγούμενη εβδομάδα τα 100 δολάρια ανά βαρέλι, το υψηλότερο επίπεδο από τις αρχές Ιουνίου, γεγονός που μεταφράζεται σε νέο κύμα αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων διεθνώς.

Σήμερα, οι τιμές του Brent ανεβαίνουν 1,42% στα 92 δολάρια και του αμερικανικού αργού WTI κυμαίνονται στα 85 δολάρια, με άνοδο 0,77%.

Σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2025, οι μεγαλύτερες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων καταγράφηκαν στη Βουλγαρία, τη Λιθουανία και τη Ρουμανία, όπου η άνοδος ξεπέρασε το 23%. Ακόμη μεγαλύτερες αυξήσεις σημειώθηκαν σε χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, με την Τουρκία να καταγράφει άνοδο σχεδόν 32% και τη Γεωργία περίπου 30%. Η Ελλάδα βρίσκεται κάπου στη μέση του πίνακα (18η) με αύξηση κοντά στο 12,5% – 13%.

Το πετρέλαιο κίνησης διαμορφώνεται στα 2,04 ευρώ το λίτρο πανελλαδικά, παραμένοντας υψηλότερα από την τιμή της αμόλυβδης στις Κυκλάδες, όπου φτάνει τα 2,23 ευρώ. Συγκεκριμένα, χθες καταγράφηκε μικρή μείωση στις διυλιστηριακές τιμές της αμόλυβδης, ενώ αντίθετα σημειώθηκε μικρή αύξηση στο πετρέλαιο κίνησης.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των πρατηριούχων, εφόσον συνεχιστεί η αποκλιμάκωση των διεθνών τιμών, οι πρώτες μειώσεις στη λιανική τιμή της αμόλυβδης αναμένεται να φανούν από αύριο. Η τιμή του πετρελαίου Brent διαμορφώνεται περίπου στα 87 δολάρια το βαρέλι.

Την ίδια ώρα, οι βασικές ενεργειακές οδοί της Μέσης Ανατολής παραμένουν υπό πίεση. Από τα στενά του Ορμούζ πέρασαν χθες μόλις 10 πλοία, ενώ από την Ερυθρά Θάλασσα περίπου 100. Παράλληλα, καταγράφηκε περιστατικό επίθεσης σε δεξαμενόπλοιο με σημαία Σαουδικής Αραβίας.