ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Money Press https://www.moneypress.gr Wed, 29 Apr 2026 09:06:37 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.9.13 https://i0.wp.com/www.moneypress.gr/wp-content/uploads/2022/02/cropped-mp.png?fit=32%2C32&ssl=1 ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Money Press https://www.moneypress.gr 32 32 ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Εκτινάσσει στα 54 ευρώ την τιμή-στόχο η Euroxx https://www.moneypress.gr/gek-terna-ektinassei-sta-54-eyro-tin-tim/ Wed, 29 Apr 2026 09:06:36 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=212632 Παραμένουμε θετικοί (bullish) για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ παρά το re-rating από την αρχή του έτους και διαβλέπουμε σημαντική μακροπρόθεσμη αξία για τους μετόχους, γράφει ανάλυση της Euroxx για τη μετοχή.

Κατά την άποψή μας, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αποτελεί μια «αμυντική» επιλογή στον τομέα των ελληνικών υποδομών, με ισχυρή όμως αύξηση EBITDA από τις υφιστάμενες παραχωρήσεις, δυνατότητα περαιτέρω επέκτασης σε νέα έργα και σημαντικό ανεκτέλεστο υπόλοιπο στον κατασκευαστικό κλάδο.

Ως εκ τούτου, αναβαθμίζουμε την τιμή-στόχο (PT) στα 54,0 ευρώ ανά μετοχή, από 34,0 ευρώ προηγουμένως. Η αποτίμηση παραμένει, κατά την άποψή μας, ελκυστική, με τη μετοχή να διαπραγματεύεται σε 8,8x EV/EBITDA με βάση τις εκτιμήσεις για το 2028.

Ενημέρωση μοντέλου

Αυξάνουμε τις προβλέψεις για το προσαρμοσμένο EBITDA κατά 5% για το 2027 και κατά 12% για το 2028. Η αναβάθμιση οφείλεται κυρίως:

  • στην Εγνατία Οδό και την ενσωμάτωση, το 2028, υψηλότερων διοδίων και βελτιωμένης κυκλοφορίας, μετά τη μερική ολοκλήρωση του επενδυτικού προγράμματος (capex),
  • στα υψηλότερα έσοδα από κατασκευές λόγω ισχυρού ανεκτέλεστου (9,1 δισ. ευρώ), που μεταφράζονται σε EBITDA περίπου 190 εκατ. ευρώ ετησίως στην περίοδο προβλέψεων (έναντι περίπου 180 εκατ. ευρώ μέσου EBITDA στις προηγούμενες εκτιμήσεις μας), και
  • στην ενσωμάτωση έργων αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες (BESS) ισχύος 162 MW στην Ελλάδα, τα οποία αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία προς το τέλος του 2026.

Αποτιμούμε τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με τη μέθοδο Sum of the Parts και τιμή-στόχο 54,0 ευρώ ανά μετοχή, από 34,0 ευρώ προηγουμένως, συνεχίζει η ανάλυση.

Η αύξηση της τιμής-στόχου οφείλεται κυρίως σε πιο αισιόδοξες παραδοχές για την Εγνατία Οδό μετά την ενοποίηση, χαμηλότερο κόστος ιδίων κεφαλαίων στις παραχωρήσεις και υψηλότερες προβλέψεις στον κατασκευαστικό κλάδο.

Η τιμή-στόχος συνεπάγεται εύλογο EV/EBITDA 6,2x για το 2026 στον κατασκευαστικό τομέα, συνδυαστικό EV/EBITDA 7,7x για το 2026 στη συμβατική ενέργεια και περίπου 11x EV/EBITDA για το 2028 στις λειτουργούσες παραχωρήσεις.

]]> ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Στρατηγική συνεργασία με την Airbus Space & Defence – Τι περιλαμβάνει https://www.moneypress.gr/gek-terna-stratigiki-synergasia-me-ti/ Tue, 28 Apr 2026 07:39:17 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=212516 Στην υπογραφή μνημονίου συμφωνίας (MoU) προχώρησαν ο Ομιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και η Airbus, με στόχο τη συνεργασία για τη δημιουργία ολοκληρωμένων λύσεων στην Ελλάδα σε τομείς όπως οι στρατιωτικές δορυφορικές επικοινωνίες και η ανθεκτικότητα κρίσιμων υποδομών. Η σύμπραξη βασίζεται στον συνδυασμό της εκτεταμένης εμπειρίας του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σε σύνθετα έργα υποδομών, ενέργειας, περιβάλλοντος, ψηφιακής τεχνολογίας – IoT (Διαδίκτυο των Πραγμάτων), με τις τεχνολογίες αιχμής και τη διεθνή τεχνογνωσία της Airbus.

Η σύμπραξη προκρίνει τη μέγιστη δυνατή συμμετοχή της ελληνικής βιομηχανίας και του τεχνολογικού τομέα, καθώς και τη μεταφορά τεχνολογίας και τεχνογνωσίας. Οι δύο Ομιλοι προσβλέπουν στην τόνωση της καινοτομίας και στην ενίσχυση της εγχώριας τεχνογνωσίας, υποστηρίζοντας τη δημιουργία ενός εύρωστου και ανταγωνιστικού εθνικού οικοσυστήματος αναφορικά με την προστασία κρίσιμων υποδομών και την άμυνα. Η αρχή γίνεται με το πρόγραμμα στρατιωτικού δορυφόρου, όπου η Airbus προσφέρει ευρωπαϊκές λύσεις που εγγυώνται την ασφάλεια και την εθνική αυτονομία.

Το μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και της Airbus αποτελεί κίνηση στρατηγικής σημασίας, η οποία αποσκοπεί στη δημιουργία μακροπρόθεσμων οφελών για την ελληνική βιομηχανία. Εναρμονίζεται πλήρως με το ευρύτερο όραμα του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να διαδραματίσει ηγετικό ρόλο σε τομείς ζωτικής σημασίας που ενισχύουν την εθνική ανθεκτικότητα και προάγουν την οικονομική ανάπτυξη, όπως σημειώνεται στη σχετική ανακοίνωση. Ταυτόχρονα, υποστηρίζει τον στόχο της Airbus για περαιτέρω ισχυροποίηση της, επί δύο δεκαετίες, παρουσίας της στην Ελλάδα. Οι δύο οργανισμοί επιδιώκουν να δημιουργήσουν νέες δυνατότητες, να ηγηθούν της τεχνολογικής προόδου και να έχουν σημαντική συμβολή στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας.

]]> ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Αυξημένη κίνηση σε Αττική Οδό και Εγνατία Οδό το πρώτο τρίμηνο https://www.moneypress.gr/gek-terna-ayksimeni-kinisi-se-attiki-od/ Mon, 27 Apr 2026 07:14:10 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=212449
Ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑανακοινώνει τα στοιχεία κίνησης για τους βασικούς εν λειτουργία αυτοκινητοδρόμους του για το Α’ Τρίμηνο του 2026.

Η μέση ημερήσια κίνηση των οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο της Αττικής Οδού παρουσίασε ετήσια αύξηση κατά 2,5% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, με τον μέσο ημερήσιο αριθμό διελεύσεων (ADT) να διαμορφώνεται σε περίπου 275.649.Η μέση ημερήσια κίνηση των οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού παρουσίασε ετήσια αύξηση κατά 4,5% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, με τον μέσο ημερήσιο αριθμό διελεύσεων (ADT) να διαμορφώνεται σε περίπου 196.067.

Όσον αφορά τους αυτοκινητόδρομους της Νέας και της Κεντρικής Οδού, η μέση ημερήσια κίνηση για το 2025 παρουσίασε ετήσια μείωση κατά 3,2% και αύξηση 4,9% αντίστοιχα, με τον μέσο ημερήσιο αριθμό διελεύσεων (ADT) διαμορφώνεται σε 108.268 και 40.556 αντίστοιχα.

Σημειώνεται ότι η ημερήσια κυκλοφορία στους αυτοκινητόδρομους της Εγνατίας Οδού, της Νέας Οδού και της Κεντρικής Οδού κατά τον μήνα Ιανουάριο επηρεάστηκε άμεσα από τις κινητοποιήσεις των αγροτών, οι οποίες έχουν ολοκληρωθεί.

]]> ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Νέα τιμή-στόχος 53 ευρώ από την Santander - Στο επίκεντρο οι παραχωρήσεις https://www.moneypress.gr/gek-terna-nea-timi-stoxos-53-eyro-apo-tin-sa/ Wed, 15 Apr 2026 08:03:05 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=211682 Σε αναβάθμιση της τιμής-στόχου της μετοχής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στα 53 ευρώ από 49 ευρώ προηγουμένως προχώρησε η Santander. Σύμφωνα με τον διεθνή οίκο, η αναθεώρηση βασίζεται στη βελτιωμένη λειτουργική εικόνα, την αυξημένη ορατότητα ταμειακών ροών του Ομίλου, τις ισχυρότερες του αναμενομένου επιδόσεις των παραχωρήσεων, με αιχμή την Αττική Οδό, καθώς και τη σταδιακή αλλά ταχεία βελτίωση του ισολογισμού.

Κατά τη Santander, οι οδικές παραχωρήσεις αποτελούν τον βασικό μοχλό δημιουργίας αξίας για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 53% της εύλογης αξίας των ιδίων κεφαλαίων και το 75% της συνολικής επιχειρηματικής αξίας του Ομίλου.

Ο διεθνής οίκος δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην αυξανόμενη μερισματική δυναμική των βασικών παραχωρήσεων και στην ταχεία απομόχλευση σε επίπεδο μητρικής. Κι αυτό δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος του δανεισμού είναι χωρίς αναγωγή (non-recourse) και συνδέεται με τα ίδια τα έργα. Θετική αξιολόγηση λαμβάνει και η δραστηριότητα της κατασκευής, η οποία στηρίζεται σε ιστορικά υψηλό ανεκτέλεστο έργων και ισχυρά περιθώρια κερδοφορίας, με το pipeline νέων παραχωρήσεων, όπως ο ΒΟΑΚ, να ενισχύει το μακροπρόθεσμο αναπτυξιακό αφήγημα του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Παρά τη σημαντική άνοδο της μετοχής από τις αρχές του έτους, η Santander εκτιμά ότι η αγορά εξακολουθεί να αποτιμά συγκρατημένα την αξία των βασικών περιουσιακών στοιχείων του Ομίλου. Υπό την παραδοχή ότι οι λοιπές δραστηριότητες αποτιμώνται εύλογα, ο διεθνής οίκος υπολογίζει πως το χρηματιστήριο αποτιμά το χαρτοφυλάκιο αυτοκινητοδρόμων περίπου στα 1,2 δισ. ευρώ για το 2027. Το ποσό αυτό υπολείπεται τόσο του επενδεδυμένου κεφαλαίου (1,4 δισ. ευρώ έως το τέλος του 2026), όσο και της εκτιμώμενης εύλογης αξίας.

Με βάση την προβολή των μελλοντικών μερισμάτων, η αξία των αυτοκινητοδρόμων εκτιμάται περίπου στα 3 δισ. ευρώ το 2027, με προοπτική ανόδου τα 3,2 δισ. ευρώ σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα.

]]> ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σε αναλυτές: «Το 2026 θα είναι καλή χρονιά» https://www.moneypress.gr/gek-terna-se-analytes-to-2026-tha-einai-kal/ Thu, 09 Apr 2026 07:22:38 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=211427 «Τα αποτελέσματα του 2025 βρίσκονται εντός της πορείας που έχουμε ανακοινώσει ότι ακολουθούμε. Αναμένουμε ότι και το 2026 θα είναι μια καλή χρονιά για την εταιρεία», σημείωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης, κατά τη χθεσινή τηλεδιάσκεψη αναλυτών για την παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων του 2025.

Σχετικά με τις επιπτώσεις από την κρίση στη Μέση Ανατολή, η διοίκηση του Ομίλου ανέφερε πως κάθε πρόβλεψη είναι παρακινδυνευμένη, καθώς όλα εξαρτώνται από το αν και πόσο σύντομα θα υπάρξει πλήρης αποκλιμάκωση. Με τα σημερινά δεδομένα, δεν υφίσταται επίδραση στη λειτουργία του Ομίλου, με δεδομένο και το γεγονός ότι μεγάλο μέρος των συμβάσεων περιλαμβάνει σαφείς όρους προστασίας έναντι ενδεχόμενης αύξησης του κόστους.

Αναφορικά με τις επιμέρους δραστηριότητες, η διοίκηση επεσήμανε τα εξής:

  • Αττική Οδός: Κατά το πρώτο τρίμηνο, ο κυκλοφοριακός όγκος αυξήθηκε κατά περίπου 2%-3% σε ετήσια βάση, παρά τις κινητοποιήσεις των αγροτών. Η πορεία των εσόδων παραμένει ισχυρή λόγω της συμβατικής αναπροσαρμογής των διοδίων, αλλά και του μίγματος της κυκλοφορίας.
  • Εγνατία Οδός: Παρά τις εργασίες αναβάθμισης και τις αγροτικές κινητοποιήσεις, η κυκλοφορία ενισχύθηκε κατά 4,5%.
  • Νέα έργα: Ο Όμιλος συμμετέχει σε διαγωνισμούς για έργα αξίας 2 δισ. ευρώ, ενώ εκτιμάται πως έως τα τέλη του έτους ή τις αρχές του 2027 θα προκηρυχθούν διαγωνισμοί αντίστοιχης αξίας. Ο Όμιλος διαθέτει τη χρηματοδοτική ευρωστία να διεκδικήσει νέες ευκαιρίες, διατηρώντας ακέραια την υφιστάμενη κεφαλαιακή του δομή.
  • Αντλησιοταμίευση Αμφιλοχίας: Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ θα ασκήσει το δικαίωμα προαίρεσης (call option) για την απόκτηση του 50% του έργου, με τις διαπραγματεύσεις με τη Masdar να βρίσκονται σε εξέλιξη. Αντιστοίχως, ο Όμιλος αναμένεται να ασκήσει το δικαίωμα εξαγοράς του 50% σε υδροηλεκτρικά έργα, offshore αιολικά πάρκα κ.α.
]]> ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη 147,3 εκατ. αυξημένα κατά 48,1% το 2025 – Μέρισμα €0,40/μετοχή https://www.moneypress.gr/gek-terna-prosarmosmena-kathara-kerdi-14/ Tue, 07 Apr 2026 15:26:38 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=211327 O Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ παρουσίασε σημαντική αύξηση των μεγεθών του κατά το 2025, με τους βασικούς τομείς δραστηριότητας (Παραχωρήσεις και Κατασκευή) να σημειώνουν σημαντική άνοδο. Πιο συγκεκριμένα, αύξηση της τάξεως του 18,6% παρουσίασαν τα έσοδα του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κατά τη χρήση 2025 και ανήλθαν σε 3.855,4 εκατ. ευρώ. Ταυτόχρονα, η λειτουργική κερδοφορία (adj. EBITDA) του Ομίλου αυξήθηκε κατά 56,3%, φθάνοντας τα 631,4 εκατ. ευρώ.

  • Προσαρμοσμένα Καθαρά Κέρδη μετόχων € 147,3 εκατ., αυξημένα κατά 48,1% – κέρδη ανά μετοχή (EPS) € 1,47
  • Αύξηση εσόδων κατά 18,6% και λειτουργικής κερδοφορίας (adj.EBITDA) κατά 56,3% με ισχυρή επίδοση από παραχωρήσεις και κατασκευή
  • Καθαρές λειτουργικές ταμειακές ροές € 555,6 εκατ. (+62,9% y-o-y) – Συνολικές επενδύσεις (capex) € 1,3 δισ.
  • Προσαρμοσμένος καθαρός δανεισμός (εξαιρουμένων project finance facilities)3 € 211 εκατ. – Group Leverage Ratio 0.60x
  • Προτεινόμενο μέρισμα € 40 εκατ. (DPS € 40)

 

Κύριες πηγές αύξησης των ανωτέρω μεγεθών αποτέλεσαν τόσο ο τομέας Παραχωρήσεων, του οποίου τα έσοδα και η λειτουργική κερδοφορία διαμορφώθηκαν σε σημαντικά υψηλότερα επίπεδα (αύξηση κατά 60,4% και 76,7% αντίστοιχα), αντιπροσωπεύοντας το 57,5% της συνολικής λειτουργικής κερδοφορίας του Ομίλου, όσο και ο τομέας Κατασκευής, ο οποίος παρουσίασε αύξηση εσόδων κατά 27,7% και λειτουργικής κερδοφορίας κατά 44,5%. Στον δε τομέα Ηλεκτρισμού από θερμικές πηγές ενέργειας, εμπορία ηλεκτρικού ρεύματος και φυσικού αερίου στην Ελλάδα και το Εξωτερικό, συνεχίστηκαν οι ανταγωνιστικές πιέσεις και η μεταβλητότητα της αγοράς, με τον Όμιλο να επιτυγχάνει ικανοποιητική λειτουργική κερδοφορία και διατήρηση μεριδίων αγοράς.

Το 2025 αποτέλεσε για τον Όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ μια ακόμη ιδιαίτερα σημαντική χρονιά, στη διάρκεια της οποίας ενισχύθηκε περαιτέρω το επιχειρηματικό και στρατηγικό του αποτύπωμα. Η εμβληματική παραχώρηση της Αττικής Οδού, η οποία ενοποιείται για πρώτη φορά για πλήρη χρήση για το 2025, και η έναρξη της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού στο τέλος του έτους, αποτελούν καθοριστικά ορόσημα που θα συμβάλουν στη αύξηση των μακροχρόνιων ροών εσόδων και στην ενίσχυση της θέσης του Ομίλου στον τομέα των παραχωρήσεων. Παράλληλα, το συνολικό ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων ανήλθε σε € 9,1 δισ., αντικατοπτρίζοντας την αυξημένη ανταγωνιστικότητα του Ομίλου σε έργα υψηλών απαιτήσεων και παρέχοντας σαφή ορατότητα εργασιών για τα επόμενα έτη. Στο ίδιο πλαίσιο, η στρατηγική συνεργασία με τη Motor Oil (MOH) θα αποτελέσει σημαντικό βήμα περαιτέρω ενδυνάμωσης της αξίας του ενεργειακού πυλώνα του Ομίλου, δημιουργώντας νέες δυνατότητες αξιοποίησης επιχειρησιακών συνεργειών και κοινών επενδυτικών ευκαιριών σε ενεργειακές υποδομές και συναφείς υπηρεσίες.

Τα κέρδη προ φόρων για το 2025 ανήλθαν σε € 182,9 εκατ. έναντι € 53,1 εκατ. την προηγούμενη συγκριτική περίοδο, ως συνέπεια των αυξημένων λειτουργικών κερδών. Τα καθαρά κέρδη των μετόχων, χωρίς την επίδραση μη λειτουργικών αποτελεσμάτων (προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη) διαμορφώθηκαν σε € 147,3 εκατ., παρουσιάζοντας αύξηση 48,1% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Λειτουργική επίδοση ανά τομέα δραστηριότητας 

Ο τομέας των παραχωρήσεων αύξησε σημαντικά τα μεγέθη του, καθώς το έργο της Αττικής Οδού συνεισέφερε για το σύνολο του έτους, ενώ στο τέλος του Δεκεμβρίου του 2025 πραγματοποιήθηκε η έναρξη της 35ετούς περιόδου παραχώρησης της Εγνατίας Οδού. Τα δύο αυτά έργα αντιπροσωπεύουν συνολική επένδυση ύψους άνω των € 5,3 δισ. για τον Όμιλο, η οποία πλέον μπαίνει σε φάση εμπορικής λειτουργίας, προσφέροντας σημαντικές και μακροπρόθεσμες ροές μερισμάτων που εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν τα € 7,5 δισ. στο σύνολο της ζωής των έργων. Όσον αφορά τα μεγέθη του 2025, καταγράφηκε σημαντική αύξηση εσόδων και λειτουργικής κερδοφορίας σε συνέχεια αφενός της αυξημένης κυκλοφορίας οχημάτων σε ολόκληρο το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων του Ομίλου και αφετέρου της συμβολής του νέου έργου παραχώρησης του αυτοκινητοδρόμου της Αττικής Οδού για το σύνολο του έτους. Η μέση ημερήσια κίνηση των οχημάτων (ADT) στον αυτοκινητόδρομο της Αττικής Οδού παρουσίασε ετήσια αύξηση κατά 4,6% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, με τη λειτουργική κερδοφορία να ανέρχεται σε € 180 εκατ. Όσον αφορά τους αυτοκινητόδρομους της Νέας και της Κεντρικής Οδού, η μέση ημερήσια κίνηση για το 2025 παρουσίασε ετήσια αύξηση κατά 1,7% και 12,5% αντίστοιχα. Σημειώνεται ότι η ημερήσια κυκλοφορία στους δυο αυτοκινητόδρομους κατά τον μήνα Δεκέμβριο επηρεάστηκε δυσμενώς από τις κινητοποιήσεις των αγροτών. Επίσης, στα κέρδη της χρήσης, έχουν συμπεριληφθεί και κέρδη € 17,8 εκατ. από τη συμμετοχή του Ομίλου με 32,46% στην εταιρεία ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ, σε εφαρμογή της υπάρχουσας σύμβασης παραχώρησης και σύμφωνα με τις προβλέψεις των σχετικών άρθρων.

Η δραστηριότητα στον Κατασκευαστικό τομέα κινήθηκε σε υψηλότερα επίπεδα, καθώς επιταχύνθηκε η υλοποίηση έργων που βρίσκονταν υπό κατασκευή και νέα έργα ξεκίνησαν να κατασκευάζονται. Επίσης, τα περιθώρια κέρδους συνέχισαν να κινούνται σε ικανοποιητικά επίπεδα, ως αποτέλεσμα του μείγματος των έργων αλλά και της εκτελεστικής ικανότητας και προσήλωσης του Ομίλου. Όσον αφορά το υπογεγραμμένο ανεκτέλεστο στις 31.12.2025, ανήλθε σε € 6,6 δισ. (€ 4,1 δισ. την 31.12.2024), ενώ τα προς υπογραφή έργα ανέρχονται σε € 2,6 δισ., με το συνολικό ανεκτέλεστο να ανέρχεται σε € 9,1 δισ. Ποσοστό περίπου 77% του ανεκτέλεστου αντιστοιχεί σε έργα ιδίων επενδύσεων του Ομίλου (51%) και ιδιωτικών επενδύσεων τρίτων (25%), διαμορφώνοντας ένα ιδιαίτερα ποιοτικό και χαμηλού ρίσκου χαρτοφυλάκιο. Το ύψος του ανεκτέλεστου προσφέρει σημαντική ορατότητα όσον αφορά την κατασκευαστική δραστηριότητα του Ομίλου, δεδομένης της ικανότητάς του να διαχειρίζεται επιτυχώς τα τρέχοντα επίπεδα ανεκτέλεστου.

Στον τομέα Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας, παρά τον συνεχώς εντεινόμενο ανταγωνισμό, ο Όμιλος κατάφερε να διατηρήσει την ανταγωνιστική του παρουσία, εκμεταλλευόμενος τη μακροχρόνια εμπειρία που διαθέτει και την ευελιξία που του εξασφαλίζει η ικανότητα προμήθειας φυσικού αερίου με ανταγωνιστικούς όρους, αλλά και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σταθμού. Η παραγωγή ανήλθε σε 1,8 TWh, σχεδόν σταθερή σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Επίσης κατά το 2025 ξεκίνησε η δοκιμαστική λειτουργία της νέας μονάδας φυσικού αερίου στην Κομοτηνή (ο Όμιλος συμμετέχει με 50%) με την παραγωγή να ανέρχεται σε 1,5 TWh. Στον τομέα Προμήθειας Ηλεκτρισμού και Φυσικού Αερίου σε τελικούς καταναλωτές, η αγορά κινήθηκε αυξητικά καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και ιδιαίτερα κατά το β΄ εξάμηνο αυτού. Η εταιρεία ΗΡΩΝ διατήρησε το μερίδιο αγοράς της στο 10%, αυξάνοντας σημαντικά τον αριθμό των πελατών της, τόσο στον τομέα της Ηλεκτρικής Ενέργειας όσο και του Φυσικού Αερίου, επιτυγχάνοντας το στόχο της να εδραιωθεί στις πρώτες θέσεις των ανεξάρτητων προμηθευτών από άποψη τόσο μεριδίου, όσο και αύξησης πελατολογίου. Οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικής ενέργειας για το 2025 ανήλθαν σε 5,0 ΤWh παρουσιάζοντας μια μείωση σε σχέση με το προηγούμενο έτος, λόγω των μειωμένων πωλήσεων σε συγκεκριμένους βιομηχανικούς πελάτες. Σημειώνεται ότι στο α’ εξάμηνο του 2025 εγκαταστάθηκε και τέθηκε σε λειτουργία για λογαριασμό της ΔΕΗ, σταθμός παραγωγής ηλεκτρισμού από φυσικό αέριο στην Κρήτη (ΗΡΩΝ Ι), στο πλαίσιο της σχετικής συμφωνίας. Κατόπιν αυτού αναγνωρίστηκε το θετικό αποτέλεσμα το οποίο συνεισέφερε στη λειτουργική κερδοφορία του τομέα.

Ταμειακές ροές - Επενδύσεις – Δανεισμός 

Οι καθαρές λειτουργικές ταμειακές ροές του Ομίλου (Net Operating CF) για το 2025 ανήλθαν σε € 555,6 εκατ., παρουσιάζοντας αύξηση 62,9% σε σχέση με το προηγούμενο έτος σε συνέχεια της αυξημένης λειτουργικής κερδοφορίας αλλά και της διαχείρισης του κεφαλαίου κίνησης.

Οι συνολικές επενδύσεις (capex) παρέμειναν σε υψηλό επίπεδο και το 2025 και ανήλθαν σε € 1,3 δισ. (έναντι € 3,4 δισ. το 2024), και σχεδόν το σύνολο του ποσού έχει δαπανηθεί στον Τομέα των Παραχωρήσεων και ειδικά στο έργο της Εγνατίας Οδού.

Ο καθαρός δανεισμός, εξαιρουμένων των συμβάσεων Project Finance, διαμορφώθηκε σε € 211 εκατ., έναντι € 76 εκατ. την 31.12.2024. Το Συνολικό Προσαρμοσμένο Καθαρό Χρέος2 του Ομίλου ανήλθε σε € 4.297 εκατ. (~90% αφορά δανεισμό χωρίς αναγωγή στην μητρική, non-recourse debt), έναντι € 3.258 εκατ. την 31.12.2024, με την αύξηση να αποδίδεται στην πληρωμή του τιμήματος για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού στο τέλος του έτους. Εξαιρούμενης της συγκεκριμένης πληρωμής, ο συνολικός καθαρός δανεισμός παρουσιάζει μείωση κατά περίπου € 300 εκατ.

Τα Συνολικά Ταμειακά Διαθέσιμα του Ομίλου (εξαιρουμένων των δεσμευμένων καταθέσεων ύψους € 99 εκατ.) διαμορφώθηκαν σε € 1.693 εκατ., εκ των οποίων € 851 εκατ. σε επίπεδο Μητρικής Εταιρείας.

Προοπτικές - Outlook

Ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, παρά τη μεγάλη μεταβλητότητα που παρατηρείται σε παγκόσμιο γεωπολιτικό επίπεδο, αναμένεται να συνεχίσει να ενισχύει την παρουσία του στον χώρο των υποδομών στην Ελλάδα και τη Ν.Α. Ευρώπη, υλοποιώντας με συνέπεια τον στρατηγικό του σχεδιασμό. Έχοντας σημαντική ορατότητα λόγω του αριθμού των έργων που έχουν εξασφαλιστεί και σταδιακά μπαίνουν σε λειτουργία, αναμένεται σταθερός ρυθμός αύξησης της κερδοφορίας. Σημειώνεται ότι η αύξηση της λειτουργικής κερδοφορίας αναμένεται να είναι διατηρήσιμη σε μακροπρόθεσμη βάση, καθώς προέρχεται κατά κύριο λόγο από τον τομέα των παραχωρήσεων με τα έργα να διασφαλίζουν για τον Όμιλο μακροπρόθεσμές και σταθερές ροές εσόδων.

Στον τομέα των κατασκευών οι προοπτικές για τα επόμενα έτη συνηγορούν στη βελτίωση των οικονομικών μεγεθών, καθώς το υψηλό αλλά και ποιοτικό ανεκτέλεστο, αλλά και η αποδεδειγμένη προσήλωση του Ομίλου στην κερδοφόρα εκτέλεση των έργων, προσφέρουν ισχυρή ορατότητα.

Στον τομέα των παραχωρήσεων περαιτέρω ενίσχυση μεγεθών αναμένεται και το 2026 από τη λειτουργία του έργου της Εγνατίας Οδού, η συνεισφορά της οποίας θα αυξηθεί σημαντικά σταδιακά όσο προχωρούν οι εργασίες ανάταξης του αυτοκινητοδρόμου. Παράλληλα από την αρχή του έτους ολοκληρώθηκαν οι συμβατικά προβλεπόμενες αναπροσαρμογές στις τιμές των διοδίων στο σύνολο του χαρτοφυλακίου των αυτοκινητοδρόμων.

Στον τομέα ηλεκτρισμού προχωρούν οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση της στρατηγικής σύμπραξης με τη Motor Oil και την δημιουργία του νέου Utility Co. εντός του έτους, που αναμένεται να προσφέρει σημαντικές δυνατότητες αξιοποίησης κοινών επενδυτικών ευκαιριών και επιχειρησιακών συνεργειών. Σε ξεχωριστό επίπεδο, ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ προχωράει στην επένδυση σε δύο συμβατικά έργα αποθήκευσης ενέργειας (BESS) συνολικής δυναμικότητας 162MW/324MWh στην κεντρική Ελλάδα, που αναμένεται να μπουν σε λειτουργία έως το τέλος του 2026.

Ο Όμιλος, δεδομένης της ηγετικής του θέσης στον τομέα των υποδομών, εξετάζει συνεχώς νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες και έργα ώστε να ενισχύσει περαιτέρω το αποτύπωμά του. Σε αυτό το πλαίσιο ο Όμιλος, αναγνωρίζοντας τις σημαντικές προοπτικές που διαγράφονται για τις υποδομές στον κλάδο των υδάτων, προχώρησε στις αρχές του 2026 στην απόκτηση ποσοστού 12,8% στην ΕΥΔΑΠ. Παράλληλα συμμετέχει σε εν εξελίξει διαγωνισμούς για νέα έργα παραχωρήσεων/ΣΔΙΤ στην Ελλάδα συνολικής αξίας άνω των € 2,0 δισ., ενώ αναμένει την έναρξη νέων διαγωνισμών ύψους € 8-10 δισ.

]]> ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Σε δοκιμαστική λειτουργία το πρώτο κινητό X-ray στην μάχη κατά του λαθρεμπορίου στην Ελλάδα https://www.moneypress.gr/gek-terna-se-dokimastiki-leitoyrgia-t/ Tue, 24 Mar 2026 10:09:24 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=210390 Σε δοκιμαστική λειτουργία έθεσε ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ το πρώτο υπερσύγχρονο κινητό μηχάνημα Χ-ray στην Ελλάδα για τον ψηφιακό έλεγχο και την καταγραφή του περιεχομένου φορτηγών και εμπορευματοκιβωτίων που διέρχονται από τις χερσαίες και λιμενικές πύλες εισόδου και εξόδου της χώρας. Ο πρωτοποριακός αυτός εξοπλισμός, που θα χρησιμοποιεί η Τελωνειακή Αρχή της ΑΑΔΕ, παρουσιάστηκε χθες σε ειδική εκδήλωση στον Οργανισμό Λιμένα Πειραιά παρουσία της πρέσβεως των ΗΠΑ στην Ελλάδα, Kimberly Guilfoyle, του Διοικητή της ΑΑΔΕ, Γιώργου Πιτσιλή, του Διευθύνοντος Συμβούλου της Κοινωνίας της Πληροφορίας, Σταύρου Ασθενίδη και του Γενικού Διευθυντή Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Εμμανουήλ Μουστάκα.

Ο κ. Μουστάκας, κατά την έναρξη της εκδήλωσης, ανέφερε: «Το πρώτο υπερσύγχρονο κινητό μηχάνημα X-ray, πρόκειται άμεσα να ενταχθεί στο «οπλοστάσιο» της ΑΑΔΕ κατά του λαθρεμπορίου και του διασυνοριακού εγκλήματος. Ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, μέσω του ευρύτερου έργου που υλοποιεί για την Τελωνειακή Υπηρεσία, συμβάλλει έμπρακτα στον ψηφιακό μετασχηματισμό των λιμανιών μας».

Η κυρία Guilfoyle επεσήμανε: «Η προστασία των συνόρων είναι θεμελιώδης προτεραιότητα και απαιτεί αξιόπιστο εξοπλισμό. Η παράδοση του νέου συστήματος, αμερικανικής τεχνολογίας, ενισχύει ουσιαστικά την ασφάλεια των συνόρων και αποτελεί μέρος της στρατηγικής συνεργασίας Ελλάδας-ΗΠΑ. Μέσα από καινοτόμες τεχνολογίες, όπως οι κινητές μονάδες σάρωσης, ενδυναμώνεται η αντιμετώπιση κρίσιμων απειλών, όπως το οργανωμένο έγκλημα, η τρομοκρατία και το λαθρεμπόριο. Οι λύσεις αυτές θωρακίζουν τις πύλες εισόδου της Ελλάδας και, κατ’ επέκταση, της Ευρώπης, επιβεβαιώνοντας τη κοινή δέσμευση για ασφάλεια, σταθερότητα και συνεργασία».

Ο κ. Πιτσιλής στάθηκε στη σημασία της θωράκισης των συνόρων και των λιμανιών με σύγχρονες τεχνολογίες, που ενδυναμώνουν την αντιμετώπιση του λαθρεμπορίου, σε στενή συνεργασία με διεθνείς εταίρους.

Ο κ. Ασθενίδης δήλωσε: «Πρόκειται για ένα από τα πιο σημαντικά στρατηγικά έργα της ελληνικής κυβέρνησης που απαντά σε κρίσιμες προκλήσεις, όπως το λαθρεμπόριο, ενισχύοντας ουσιαστικά τους μηχανισμούς ελέγχου. Μέσα από τη στενή συνεργασία με την ΑΑΔΕ, το έργο προχωρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα προς την ολοκλήρωσή του».

Κατά την εκδήλωση παρουσιάστηκε ο τρόπος λειτουργίας του οχήματος: οι χειριστές, μέσω τεχνολογίας ακτινοσκόπησης, έχουν τη δυνατότητα τρισδιάστατης απεικόνισης του περιεχομένου φορτηγών και κοντέινερ που διέρχονται από χερσαία σύνορα, λιμάνια και κεντρικούς συγκοινωνιακούς κόμβους.

Το κινητό μηχάνημα Χ-ray επιτρέπει τον πλήρη και αξιόπιστο έλεγχο των φορτίων χωρίς να απαιτείται η αποσφράγιση ή η εκφόρτωσή τους, διασφαλίζοντας την απρόσκοπτη ροή των εμπορευμάτων. Εντάσσεται στο ευρύτερο έργο ψηφιακού μετασχηματισμού των φορολογικών και τελωνειακών αρχών, το οποίο ανέλαβε και υλοποιεί ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κατόπιν διεθνούς διαγωνισμού της Κοινωνίας της Πληροφορίας. Το εν λόγω έργο περιλαμβάνει την εγκατάσταση εξειδικευμένου εξοπλισμού (μπάρες διέλευσης, κάμερες αυτόματης αναγνώρισης και καταγραφής πινακίδων κ.ά.) και την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου ψηφιακού συστήματος διαχείρισης παρακολούθησης κίνησης οχημάτων και εμπορευματοκιβωτίων. Η υλοποίησή του αναμένεται να συμβάλλει καθοριστικά στην πρόληψη και καταστολή του λαθρεμπορίου σε κρίσιμους τομείς, όπως τα πετρελαιοειδή, τα καπνικά προϊόντα, ο καφές και τα αλκοολούχα ποτά, καθώς και στην αντιμετώπιση της διακίνησης ναρκωτικών ουσιών.

 

]]> Χρ. Παναγιωτόπουλος: Την Κρήτη μεταμορφώνουν οι μεγάλες επενδύσεις της ΤΕΡΝΑ https://www.moneypress.gr/xr-panagiotopoylos-tin-kriti-metamor/ Fri, 13 Mar 2026 14:21:16 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=209717 Για τις μεγάλες επενδύσεις στις αεροδρομιακές υποδομές, τις μεταφορές και τη διαχείριση υδάτων που υλοποιεί στην Κρήτη ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, μίλησε στο συνέδριο «GreeceTalks 2026» ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ, Χρήστος Παναγιωτόπουλος.

Σημείωσε πως ο ΒΟΑΚ αποτελεί ένα από τα πιο σύνθετα οδικά έργα στην Ευρώπη. Η ΤΕΡΝΑ, όπως είπε, δραστηριοποιείται στο έργο για πάνω από έναν χρόνο, υλοποιώντας παρεμβάσεις που έχουν βελτιώσει σημαντικά την οδική ασφάλεια. Το έργο, όμως, δεν θα μπορούσε να μην είναι αντιμέτωπο με προκλήσεις, όπως η υλοποίηση κατασκευαστικών εργασιών κατά τη θερινή περίοδο, ταυτόχρονα με τη λειτουργία ξενοδοχείων, η δύσκολη γεωμορφολογία και η διέλευση από κατοικημένες περιοχές.

Στο αεροδρόμιο στο Καστέλλι η πρόοδος κατασκευής αγγίζει το 70%, ενώ ο διαγωνισμός για την προμήθεια του αεροναυτιλιακού εξοπλισμού βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Με γοργούς ρυθμούς προχωρά και η διάνοιξη της δίδυμης σήραγγας μήκους 3 χιλιομέτρων, όπου επιχειρούν πέντε συνεργεία. «Γίνεται αγώνας δρόμου από την ΤΕΡΝΑ για την κατασκευή της δίδυμης σήραγγας, η οποία θα συνδέει το Ηράκλειο και τον ΒΟΑΚ με το αεροδρόμιο» σημείωσε. «Ως επενδυτές, μαζί με την GMR, θα δημιουργήσουμε το πιο σύγχρονο και το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο στην Ελλάδα, το οποίο θα υποδέχεται περίπου 15 εκατομμύρια τουρίστες» πρόσθεσε.

Με τη δραστηριότητα της ΤΕΡΝΑ στην Κρήτη να αφορά και τη διαχείριση υδάτινων πόρων, ο κ. Παναγιωτόπουλος σημείωσε πως κατά το προσεχές διάστημα η εταιρεία θα υπογράψει τη σύμβαση για το αρδευτικό έργο ΣΔΙΤ στη Λιμνοδεξαμενή Χοχλακίων Σητείας.

«Δίνουμε το «παρών» στο νησί τόσο επενδυτικά ως όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, όσο και κατασκευαστικά μέσω της ΤΕΡΝΑ», κατέληξε ο CEO της ΤΕΡΝΑ.

]]> Alpha Bank: Αποκλειστικός χρηματοοικονομικός σύμβουλος για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού https://www.moneypress.gr/alpha-bank-apokleistikos-xrimatooikonomikos-4/ Fri, 13 Mar 2026 08:31:18 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=209697 Η τράπεζα συνέβαλε καθοριστικά στην επιτυχημένη συναλλαγή του Υπερταμείου με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την Egis Projects, υιοθετώντας μία σειρά από καινοτόμες πρακτικές που εφαρμόστηκαν για πρώτη φορά σε τέτοιου είδους έργα

Ως αποκλειστικός χρηματοοικονομικός σύμβουλος στην πρόσφατη παραχώρηση της Εγνατίας Οδού από το Υπερταμείο (πρώην ΤΑΙΠΕΔ) ενήργησε η Alpha Bank, ενώ μετέπειτα συμμετείχε από κοινού με εγχώριες τράπεζες στη χρηματοδότηση του έργου.

Μάλιστα, η Alpha Bank έγινε η πρώτη ελληνική τράπεζα που ανέλαβε αποκλειστικά τον ρόλο του χρηματοοικονομικού συμβούλου για την παραχώρηση σημαντικού περιουσιακού στοιχείου του Ελληνικού Δημοσίου, χωρίς την εμπλοκή ξένων χρηματοπιστωτικών συμβούλων.

Μέσα σε μία δεκαετία, αφού η εμπλοκή της ξεκίνησε το 2016, η Alpha Bank κατάφερε όχι μόνο να συμβάλει καθοριστικά στην εξέλιξη και επιτυχία της συναλλαγής, αλλά και να αναλάβει πρωτοβουλίες που υιοθετήθηκαν σε μετέπειτα συναλλαγές αντίστοιχων έργων.

Είναι ενδεικτικό ότι η Alpha Bank διεύρυνε τις αρμοδιότητές της, πέραν των καθηκόντων του χρηματοοικονομικού συμβούλου καθώς, μεταξύ άλλων, ανέλαβε τη διαδικασία έγκρισης της τιμολογιακής πολιτικής διοδίων της Εγνατίας Οδού από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, καταρτίζοντας τον φάκελο τεκμηρίωσης, συντονίζοντας τα εμπλεκόμενα μέρη για την υποβολή της πρότασης εκ μέρους του Ελληνικού Δημοσίου και συμμετέχοντας ενεργά στη διαδικασία έγκρισης από τις αρμόδιες επιτροπές.

Επιπλέον, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, σε διαγωνισμό για την ανάθεση σύμβασης παραχώρησης ή ιδιωτικοποίησης, η Alpha Bank προσέφερε σε όλους τους διαγωνιζόμενους τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσουν «προ-διατυπωμένους όρους χρηματοδότησης» για την υποστήριξη της προσφοράς τους (staple financing letter of support), προκειμένου να ενισχυθεί ο ανταγωνισμός και να εξελιχθεί γρηγορότερα η διαδικασία της δημοπράτησης.

Τέλος, η Alpha Bank συνέβαλε στην εξέλιξη της πρακτικής της εγχώριας αγοράς, εισάγοντας πρωτότυπες ρυθμίσεις στα τεύχη του διαγωνισμού, οι οποίες εν συνεχεία υιοθετήθηκαν αυτούσιες και σε επόμενους μεγάλους διαγωνισμούς.

Ο Νίκος Νεζερίτης, Chief Corporate & Institutional Banking της Alpha Bank δήλωσε: «Η ολοκλήρωση της συναλλαγής για την Εγνατία Οδό, αναδεικνύει τον ρόλο της Alpha Bank ως αξιόπιστου στρατηγικού συνεργάτη σε έργα εθνικής σημασίας. Η συμμετοχή μας τόσο ως αποκλειστικός χρηματοοικονομικός σύμβουλος του Υπερταμείου, όσο και ως χρηματοδότης, αντικατοπτρίζει τη δέσμευσή μας να στηρίζουμε την ανάπτυξη των υποδομών της χώρας και να δημιουργούμε μακροχρόνιες σχέσεις εμπιστοσύνης με τους Πελάτες και τους θεσμούς. Πρόκειται για ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του πώς η πελατοκεντρική προσέγγιση και η τεχνογνωσία μας μεταφράζονται σε ουσιαστικό αντίκτυπο για την οικονομία».

]]> ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Απέκτησε το 9,71% της ΕΥΔΑΠ - Στα 103,4 εκατ. ευρώ το τίμημα https://www.moneypress.gr/gek-terna-apektise-to-971-tis-eydap-sta-1034/ Tue, 03 Mar 2026 16:49:10 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=209082 Δύο πακέτα για συνολικά 10,34 εκατομμύρια μετοχές της ΕΥΔΑΠ που αντιστοιχούν σε ποσοστό 9,7% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας πωλήθηκαν στο τέλος της συνεδρίασης στο Χρηματιστήριο Αθηνών και περνούν στα χέρια της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, μέσω της 100% θυγατρικής του Ομίλου Urban Services.

Τα πακέτα συνολικής αξίας 103,4 εκατ. ευρώ αντιπροσωπεύουν αντίτιμο 10 ευρώ ανά μετοχή, ενώ ο τίτλος έκλεισε στα 7,31 ευρώ με πτώση 6,88%.

Αντιστοιχούν στο ποσοστό που παραπέμπει στη συμμετοχή του John Paulson στην εισηγμένη, η οποία με βάση τα στοιχεία του χρηματιστηρίου είναι στο 9,9%.

«Η ΕΥΔΑΠ Α.Ε. είναι η μεγαλύτερη Εταιρεία στην Ελλάδα που δραστηριοποιείται στη διανομή και διαχείριση ύδατος, καθώς και στην παροχή υπηρεσιών αποχέτευσης και επεξεργασίας λυμάτων. Η Εταιρεία, μέσω ενός ρυθμιζόμενου πλαισίου,εξυπηρετεί πάνω από το 40% του πληθυσμού της χώρας», επισημαίνεται.

Η συναλλαγή, όπως σημειώνεται σε ανακοίνωση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, εντάσσεται στον στρατηγικό σχεδιασμό του Ομίλου για επενδύσεις σε κλάδους κρίσιμων υποδομών που προσφέρουν μακροπρόθεσμα και επαναλαμβανόμενα έσοδα. Επιπλέον, ο τομέας της διαχείρισης των υδάτινων πόρων και των σχετικών υποδομών αναμένεται να παρουσιάσει σημαντικό επενδυτικό ενδιαφέρον τις επόμενες περιόδους, δεδομένων των προκλήσεων της κλιματικής αλλαγής και της ανάγκης προσαρμογής σε αυτό το περιβάλλον, τονίζεται.

]]>