Ενδεικτικό της δυναμικής της ΓΕΠΟΕΤ είναι το γεγονός ότι στο νέο και ανανεωμένο ηλικιακά Διοικητικό Συμβούλιο εκπροσωπούνται οι Ενώσεις τουριστικών γραφείων Κρήτης, Δωδεκανήσων, Κέρκυρας, Ενώσεις από την υπόλοιπη ηπειρωτική χώρα και βεβαίως από την Αττική και τα σωματεία τουριστικών λεωφορείων της χώρας.

Επιπλέον εκπροσωπούνται όλες οι επιμέρους τουριστικές δραστηριότητες των τουριστικών γραφείων: εισερχόμενος τουρισμός, tour operator και DMC, περιηγητικός τουρισμός, επαγγελματικός τουρισμός και οι επιβατικές μεταφορές με τουριστικά λεωφορεία, παρακαταθήκη που επιβεβαιώνει τον πολυσχιδή χαρακτήρα της ΓΕΠΟΕΤ.

Το νέο ΔΣ της Γενικής Πανελλαδικής Ομοσπονδίας Επιχειρήσεων Τουρισμού συγκροτήθηκε ομοφώνως σε Σώμα ως εξής:

Μαρίνης Άρης                                                  Πρόεδρος ΓΕΠΟΕΤ

Βλατάκης Μιχάλης                                            A’ Αντιπρόεδρος ΓΕΠΟΕΤ

Μιχαλάκης Χρήστος                                         Β’ Αντιπρόεδρος ΓΕΠΟΕΤ

Καλούδης Βασίλης                                            Γ'  Αντιπρόεδρος ΓΕΠΟΕΤ

Βασιλειάδης Στάθης                                          Δ’ Αντιπρόεδρος ΓΕΠΟΕΤ

Σιάμος Βασίλης                                                 Ε’ Αντιπρόεδρος ΓΕΠΟΕΤ

Τσοπανάς Γιώργος                                           Γενικός Γραμματέας ΓΕΠΟΕΤ

Κουρκουνάκης Κων/νος                                    Αναπληρωτής Γεν. Γραμματέας ΓΕΠΟΕΤ

Καραμήτρος Θεόδωρος                                     Ταμίας ΓΕΠΟΕΤ

Παλασκώνη Αθανασία                                       Έφορος

Αντωνίου Γιάννης                                             Μέλος ΔΣ ΓΕΠΟΕΤ

Βασιλάκης Γιώργος                                           Μέλος ΔΣ ΓΕΠΟΕΤ

Δήμας Γιώργος                                                 Μέλος ΔΣ ΓΕΠΟΕΤ

Διαβάτης Δημήτρης                                          Μέλος ΔΣ ΓΕΠΟΕΤ

Μπαντουβάς Κων/νος                                      Μέλος ΔΣ ΓΕΠΟΕΤ

Σιάμος Κων/νος                                                Μέλος ΔΣ ΓΕΠΟΕΤ

Τσόκας Νίκος του Γεω                                       Μέλος ΔΣ ΓΕΠΟΕΤ

Τσόκας Νίκος του Διον.                                     Μέλος ΔΣ ΓΕΠΟΕΤ

Φρούσος Στάθης                                              Μέλος ΔΣ ΓΕΠΟΕΤ

Χαρίτου Παύλος                                               Μέλος ΔΣ ΓΕΠΟΕΤ

Χατζηλιαμής Αναστάσιος                                   Μέλος ΔΣ ΓΕΠΟΕΤ

Όπως αναφέρει στην επιστολή της η ΓΕΠΟΕΤ, «Αδυνατούμε να αντιληφθούμε τον λόγο της εξαίρεσής μας όταν ο κλάδος μας μετά από δύο πολύ δύσκολα χρόνια καταρρέει στερούμενος ρευστότητας».

Ακολούθως η Γενική Πανελλαδική Ομοσπονδία Επιχειρήσεων Τουρισμού διερωτάται : «Για ποιο λόγο δεν προηγήθηκε καμία συνεννόηση μαζί μας; Δεν σκέφτηκε κανείς σας ότι σημαντικό ποσοστό των Ελλήνων φορολογουμένων κλείνει την διαμονή του στα ξενοδοχεία μέσω τουριστικών γραφείων και άρα θα έπρεπε να έχει το δικαίωμα να εξαργυρώσει το ποσό που δικαιούται εκεί αλλά και να κάνει χρήση λοιπών υπηρεσιών μεταφοράς όταν επιλέγει ολοκληρωμένο τουριστικό πακέτο; Ποιος θα μας αποζημιώσει για τις ακυρώσεις και την απώλεια τζίρου που με βεβαιότητα θα προκύψουν;».

Καταλήγοντας σημειώνει :

«Τελούμε εν αναμονή της άμεσης τροποποίησης της υπ΄αριθμ. 13958 υπουργικής απόφασης (ΦΕΚ Β3652- 12/7/22) καθώς αυτή αφορά ολόκληρη την τριετία 2022-2025 ώστε το ποσό της ψηφιακής χρεωστικής κάρτας να μπορεί να εξαργυρωθεί και μέσω τουριστικών γραφείων τόσο για υπηρεσίες διαμονής και όσο και για λοιπές υπηρεσίες μετακίνησης/ εισιτηρίων. Το ίδιο να ισχύσει και για τη δράση «North Evia - Samos Pass».

Η κατάσταση στην οποία βρίσκονται τα τουριστικά γραφεία μετά τη διετή κρίση είναι εξαιρετικά επιβαρυμένη, με αυξημένο κόστος λειτουργίας λόγω της υψηλής τιμής των καυσίμων, περιορισμένη ρευστότητα και αδυναμία ανταπόκρισης στις καθημερινές υποχρεώσεις για την μεγάλη πλειοψηφία αυτών.

Η ΓΕΠΟΕΤ με γνώμονα τις ανάγκες των μελών της, όχι μόνο στις δημοφιλείς τουριστικές περιοχές αλλά και στις περιοχές της ηπειρωτικής Ελλάδας με περιορισμένη σε διάρκεια τουριστική περίοδο, με μειωμένο τουριστικό έργο και έντονο πρόβλημα υποκλοπής του μεταφορικού τους έργου καλεί την Πολιτεία να προχωρήσει σε 6 ζωτικής σημασίας μέτρα στήριξης και αποφυγής δραματικής συρρίκνωσης του κλάδου :

Α) Διατήρηση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης για όσο διάστημα διαρκέσει η πληθωριστική κρίση ή επιστροφή μέρους του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης μέσω συμψηφισμού του με ασφαλιστικές και φορολογικές υποχρεώσεις την επιχείρησης κατά το προσεχές διάστημα,

Β) Διαγραφή των τόκων και των προσαυξήσεων που δημιουργήθηκαν τα τελευταία δύο χρόνια από ρυθμίσεις φορολογικών και ασφαλιστικών οφειλών που προϋπήρχαν έως το τέλος του 2019 και δυνατότητα επαναρύθμισης. Το ίδιο να ισχύσει και για τις νέες υποχρεώσεις που δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια του κορονοϊού, 

Γ) Επιδότηση ανανέωσης του στόλου των τουριστικών λεωφορείων με τελευταίας τεχνολογίας οχήματα στα πλαίσια του καινούριου ΕΣΠΑ μέσω του γενικού απαλλακτικού, καθώς εξαιρέθηκαν από το Νέο Αναπτυξιακό Νόμο,

Δ) Ένταξη του ΚΑΔ των τουριστικών λεωφορείων και στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων έτους 2022 και 2023 για τη διενέργεια επενδύσεων αντικατάστασης στόλου και δημιουργίας εγκαταστάσεων στάθμευσης και υποστήριξης τουριστικών λεωφορείων, συμβάλλοντας στην αναβάθμιση και τη βιωσιμότητα του τουριστικού προϊόντος,

Ε) Εξομοίωση των τελών κυκλοφορίας των τουριστικών λεωφορείων με αυτά των ΚΤΕΛ που είναι 50% χαμηλότερα, αφού και οι δύο αποτελούν μεταφορικούς φορείς που χρησιμοποιούν το ίδιο οδικό δίκτυο και

ΣΤ) Απελευθέρωση των υπεραστικών γραμμών της χώρας, μέσω προκήρυξης διαγωνισμού βάσει των προβλέψεων του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 1370/2007 περί Δημόσιων Επιβατικών Μεταφορών, για την οποία η κυβέρνηση έχει δεσμευθεί και έχει καθυστερήσει. Είναι κοινός τόπος ότι η απελευθέρωση δύναται να οδηγήσει σε σημαντική αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών, προς όφελος του επιβάτη-καταναλωτή.

Υπογραμμίζεται ότι σε θεσμικό επίπεδο η Ομοσπονδία χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Τουρισμού για τη σύσταση συνεγγυητικού κεφαλαίου για την προστασία και αποζημίωση των καταναλωτών από αθέτηση τουριστικών υπηρεσιών, λειτουργικό κενό που διαπιστώθηκε κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Έχοντας ήδη συμμετάσχει στον αρχικό κύκλο διαβούλευσης η ΓΕΠΟΕΤ αναμένεται να καταθέσει τις προτάσεις της που θα εξασφαλίζουν την ομαλή λειτουργία της αγοράς υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

Η σύσκεψη που έλαβε χώρα στο υπουργείο Οικονομικών αποτελεί συνέχεια προηγούμενων επιστολών της ΓΕΠΟΕΤ προς την πολιτεία, μέσω των οποίων είχαν γνωστοποιηθεί οι τεράστιες προκλήσεις επιβίωσης και η δραματική κατάσταση στην οποία έχουν περιέλθει οι επιχειρήσεις τουριστικών λεωφορείων και τα τουριστικά γραφεία την τελευταία διετία, λόγω της πανδημίας του κορονοϊού, Στο πλαίσιο της συνάντησης ζητήθηκε η εφαρμογή 8 μέτρων που η υλοποίηση τους αποτελεί μονόδρομο για τη στήριξη του κλάδου. Ειδικότερα αυτά είναι:

Α) Μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο πετρέλαιο κίνησης για όσο διάστημα διαρκέσει η πληθωριστική κρίση ή επιστροφή μέρους του ΕΦΚ μέσω συμψηφισμού του με ασφαλιστικές και φορολογικές υποχρεώσεις την επιχείρησης κατά το προσεχές διάστημα. Η επιστροφή του ΕΦΚ μπορεί να πραγματοποιηθεί με διαδικασία ανάλογη της επιστροφής του ΕΦΚ στο πετρέλαιο κίνησης σε βιομηχανικές, βιοτεχνικές και ξενοδοχειακές μονάδες όπου προβλέπεται επιστροφή συγκεκριμένου ποσού ανά χιλιόλιτρο,

Β) Διαγραφή των τόκων και των προσαυξήσεων που δημιουργήθηκαν τα τελευταία δύο χρόνια από ρυθμίσεις φορολογικών και ασφαλιστικών οφειλών που προϋπήρχαν έως 31/12/2019 με το πρόγραμμα των 120 δόσεων και οι οποίες χάθηκαν και δυνατότητα επαναρύθμισης. Αναστολή πληρωμής των νέων υποχρεώσεων που δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια του κορονοϊού (κορονοχρέη) έως το τέλος του 2022 και μετέπειτα αποπληρωμή τους σε αρκετές δόσεις,

Γ) Επανάληψη της επιδότησης- αποζημίωσης των τουριστικών λεωφορείων για τη μειωμένη πληρότητα 85%.

Τα τουριστικά λεωφορεία έχουν λάβει επιδότηση 3.600 ευρώ για το δίμηνο Ιουλίου - Αυγούστου 2020 και ζητείται το μέτρο να επαναληφθεί με βάση αναφοράς το τελευταίο δίμηνο του 2020 ή το πρώτο του 2021,

Δ) Επιδότηση ανανέωσης του στόλου των τουριστικών λεωφορείων στα πλαίσια του καινούριου ΕΣΠΑ μέσω του γενικού απαλλακτικού, καθώς εξαιρέθηκαν από τον Νέο Αναπτυξιακό Νόμο,

Ε) Ένταξη στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων έτους 2022 και 2023 του ΚΑΔ 49.39 – τουριστικά λεωφορεία για τη διενέργεια επενδύσεων αντικατάστασης στόλου και δημιουργία εγκαταστάσεων στάθμευσης και υποστήριξης τουριστικών λεωφορείων,

ΣΤ) Εξομοίωση των τελών κυκλοφορίας των τουριστικών λεωφορείων με αυτά των ΚΤΕΛ που είναι 50% χαμηλότερα, αφού και οι δύο αποτελούν μεταφορικούς φορείς που χρησιμοποιούν το ίδιο οδικό δίκτυο,

Ζ) Ένταξη των  ΚΑΔ 49.39 – τουριστικά λεωφορεία και 79.11 – τουριστικά γραφεία σε όλα τα μέτρα στήριξης που σχεδιάζονται για τις καθολικά πληττόμενες επιχειρήσεις,

Η) Μονιμοποίηση του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ 13% στις μεταφορές και μείωση στα ίδια επίπεδα του αντίστοιχου συντελεστή ΦΠΑ στο τουριστικό πακέτο που βρίσκεται στο 24%.

Η άκρως εποικοδομητική όπως απεδείχθη συνάντηση διοργανώθηκε από τον Τομέα Μεταφορών του ΚΙΝΑΛ με εκπροσώπους του τον Βουλευτή Άρτας κύριο Χρήστο Γκόγκα και τον Γραμματέα του Τομέα κύριο Κώστα Κόκκορη, ενώ στη σύσκεψη συμμετείχαν ο επικεφαλής του Τομέα Εθνικής Άμυνας και βουλευτής Ηρακλείου κύριος Βασίλης Κεγκέρογλου, η Γραμματέας του Τομέα Τουρισμού κυρία Ολυμπία Λόη και ο Γραμματέας του Τομέα Οικονομικών κύριος Γιάννης Κουτσούκος.

Στο πλαίσιο της συνάντησης η Γενική Πανελλαδική Ομοσπονδία Επιχειρήσεων Τουρισμού ζήτησε την υποστήριξη του Κινήματος Αλλαγής για επιπλέον μέτρα στοχευμένης στήριξης της ρευστότητας των τουριστικών γραφείων και λεωφορείων που έχουν πληγεί υπέρμετρα και δυσανάλογα από την κρίση. Επίσης, μεταξύ άλλων συζητήθηκε η ανάγκη για την ρύθμιση των ασφαλιστικών και φορολογικών οφειλών που πνίγουν τους επαγγελματίες του κλάδου με διαγραφή τόκων και προσαυξήσεων και έναρξη αποπληρωμής τους το 2023 και η αύξηση της επιδότησης στο κόστος καυσίμων που αποτελεί και το σημαντικότερο κόστος λειτουργίας για τα τουριστικά λεωφορεία.

Ακολούθως συζητήθηκε η εφαρμογή μέτρων στήριξης της απασχόλησης στον κλάδο καθώς και η νομική παρέμβαση δημιουργίας επενδυτικών κινήτρων για την ανανέωση του στόλου των τουριστικών λεωφορείων μέσω ΕΣΠΑ. Όπως σημειώθηκε, επί όλων αυτών των ζητημάτων αναμένονται εξελίξεις το προσεχές διάστημα.