Κατά την τοποθέτησή του, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών είπε ότι ο ΔΑΑ έχει αναπτύξει εδώ και σχεδόν 25 χρόνια μια κουλτούρα περιβαλλοντικού μετασχηματισμού και πρόσθεσε: «Επιβραβεύουμε, σήμερα, το κορυφαίο βήμα αυτής της πορείας, καθώς τo “Route 2025” δεν αποτελεί απλώς ένα τεχνικό ή επιχειρησιακό ορόσημο, αλλά μια τομή στις ελληνικές υποδομές αεροναυτιλίας και συνολικά στο όραμα της χώρας μας για τη βιώσιμη ανάπτυξη».

Ο κ. Δήμας σημείωσε ότι το πρόγραμμα περιλαμβάνει παραγωγή, αποθήκευση και ιδιοκατανάλωση ενέργειας, εξηλεκτρισμό του εταιρικού στόλου, κατάργηση της χρήσης φυσικού αερίου μέσω αντλιών θερμότητας, καθώς και ψηφιακή διαχείριση ενέργειας σε πραγματικό χρόνο.

Στη συνέχεια, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε ότι το αναθεωρημένο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ/NECP) του 2025 σηματοδοτεί μια κρίσιμη περίοδο έως το 2030 για την ταχεία διείσδυση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στην ηλεκτοπαραγωγή, συνοδευόμενη από ανάπτυξη υποδομών μεταφοράς και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας, ώστε έργα όπως το “Route 2025” να αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου εθνικού ενεργειακού μετασχηματισμού.

Παράλληλα, ο κ. Δήμας υπογράμμισε τη στενή συνεργασία της Ελλάδας με την Ευρωπαϊκή Ένωση, αναφερόμενος:

• Στο Εθνικό Σχέδιο Δράσης για τον εκσυγχρονισμό της αεροναυτιλίας, που περιλαμβάνει τεχνολογικές αναβαθμίσεις και διοικητική αναμόρφωση της ΥΠΑ, και
• Στην εφαρμογή του Κανονισμού ReFuelEU Aviation, από 1ης Ιανουαρίου 2024, που οδηγεί στη σταδιακή αύξηση χρήσης Sustainable Aviation Fuels (SAF), η οποία ξεκινά με 2% το 2025 και φτάνει σε 6% το 2030.

«Είμαι περήφανος που η Ελλάδα βρίσκεται στην πρώτη γραμμή αυτής της αλλαγής», δήλωσε ο Υπουργός, επισημαίνοντας τη συνεργασία παρόχων καυσίμων, αεροδρομίων και αεροπορικών εταιρειών.

Ο κ. Δήμας τόνισε ότι το έργο αναδεικνύει «τι μπορεί να επιτευχθεί όταν δημόσιος και ιδιωτικός τομέας συνεργάζονται με στρατηγική και προνοητικότητα», κάνοντας λόγο για εξαιρετικό υπόδειγμα σχετικά με την εξέλιξη και άλλων κρίσιμων υποδομών, όπως τα περιφερειακά αεροδρόμια, τα λιμάνια και οι σιδηροδρομικοί σταθμοί.

Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Δήμας πρόσθεσε: «Η μετάβαση σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών δεν είναι βάρος – είναι ευκαιρία. Και όταν αυτή η ευκαιρία αξιοποιείται με σοβαρότητα, σχέδιο και διορατικότητα, τότε γίνεται παγκόσμιο παράδειγμα. Θέλω να συγχαρώ θερμά τη διοίκηση του ΔΑΑ, τους μελετητές, τους μηχανικούς, τους εργαζόμενους και όλους όσοι εργάστηκαν συστηματικά για να γίνει αυτό το όραμα πραγματικότητα».

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, ο Υπουργός ανέφερε ότι η Ελλάδα υποδέχεται το 2026 «πιο ισχυρή, πιο σταθερή και πιο σίγουρη από οποιαδήποτε άλλη στιγμή την τελευταία εικοσαετία». Παράλληλα, επισήμανε ότι ο δημοσιονομικός, οικονομικός και θεσμικός μετασχηματισμός της χώρας είναι πλέον εμφανής τόσο στα δεδομένα όσο και στο αυξανόμενο ενδιαφέρον των διεθνών επενδυτών. «Σήμερα, η Ελλάδα ταυτίζεται με την αξιοπιστία και παράγει ευκαιρίες», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε ότι η Ελλάδα αξιοποιεί το ευνοϊκό περιβάλλον για να σχεδιάσει και να υλοποιήσει το μεγαλύτερο πρόγραμμα υποδομών στη σύγχρονη ιστορία της, συνδυάζοντας εθνικούς πόρους, ευρωπαϊκά κονδύλια, χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (RRF) και ιδιωτικά κεφάλαια μέσω ΣΔΙΤ.

«Αποσκοπούμε στον εκσυγχρονισμό, την ενίσχυση της συνδεσιμότητας και την ανάδειξη της Ελλάδας ως κόμβου logistics και ενέργειας», σημείωσε ο κ. Δήμας.

Σχετικά, υπογράμμισε ότι υλοποιείται μια σειρά κρίσιμων έργων που εντάσσονται στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T), ενισχύοντας τη διασυνδεσιμότητα με τα Δυτικά Βαλκάνια, τη Νοτιοανατολική Ευρώπη και τις αγορές της Μαύρης Θάλασσας.

Όπως ανέφερε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, σε αυτή την ενότητα περιλαμβάνονται:

• Μεγάλα οδικά έργα όπως ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα–Πύργος, ο Ε65 και ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης, τα οποία υλοποιούνται με σταθερό ρυθμό.
• Σημαντικές παρεμβάσεις στην αστική κινητικότητα με τις επεκτάσεις του Μετρό Αθήνας και Θεσσαλονίκης, καθώς και την Υπερυψωμένη Λεωφόρο Ταχείας Κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη.
• Ο εκσυγχρονισμός του σιδηροδρομικού δικτύου με εγκατάσταση ETCS, ψηφιακή παρακολούθηση και νέες εμπορευματικές συνδέσεις μεταξύ λιμανιών και βιομηχανικών ζωνών.
• Το νέο Αεροδρόμιο Ηρακλείου, ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής που πραγματοποιούνται σήμερα.

Επιπρόσθετα, ο κ. Δήμας τόνισε ότι η βιωσιμότητα και η ανθεκτικότητα των υποδομών, ειδικά των κρίσιμων, αποτελούν βασική προτεραιότητα, ώστε η χώρα να ανταποκριθεί στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής και να θωρακιστεί απέναντι σε μελλοντικές προκλήσεις.

Κλείνοντας, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών δήλωσε ότι «Όλο αυτό το πλούσιο στρατηγικό σχέδιο υποδομών παίρνει «σάρκα και οστά» σε ένα περιβάλλον πολιτικής και θεσμικής σταθερότητας, σε μια γειτονιά που δοκιμάζεται από πολιτικές αναταράξεις». Υπογράμμισε τη δέσμευση του Υπουργείου για διαφάνεια, αποτελεσματική αδειοδότηση και ψηφιακά εργαλεία υλοποίησης, πλήρως ευθυγραμμισμένα με τις ευρωπαϊκές βέλτιστες πρακτικές.

«Η Ελλάδα δεν είναι πλέον μια ιστορία δυνατοτήτων. Είναι μια ιστορία επιδόσεων», ανέφερε ο κ. Δήμας καλώντας τη διεθνή επενδυτική κοινότητα «να γίνει μέρος του επόμενου αυτού κεφαλαίου».

Ειδικότερα ο κ. Δήμας, μιλώντας στην ΕΡΤ, αναφέρθηκε στην παρέμβαση που θα γίνει στον κόμβο Μεταμόρφωσης, προκειμένου να ανεξαρτητοποιηθούν οι λωρίδες. Μέχρι σήμερα οι οδηγοί πρέπει να δώσουν προτεραιότητα στα οχήματα προς Ελευσίνα, με αποτέλεσμα να δημιουργείται μποτιλιάρισμα.

Το έργο θα διαχωρίσει τις δύο κατευθύνσεις και ως εκ τούτου, οι οδηγοί από Ελευσίνα θα μπαίνουν στην Αττική οδό πριν και προς αεροδρόμιο θα βγαίνουν πιο μετά, σε απόσταση 150 μέτρων. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η σύγκλιση σε μία λωρίδα και μειώνεται η συμφόρηση. «Δεν πρόκειται για νέα έξοδο, αλλά διαφοροποίηση», διευκρίνισε ο κ. Δήμας προσθέτοντας ότι η ρύθμιση θα διπλασιάσει τον όγκο των αυτοκινήτων.

Για την παρέμβαση θα υπάρξουν μέτρα κυκλοφορίας και η ολοκλήρωσή της αναμένεται να είναι έτοιμη εντός του 2026.

Ο υπουργός Υποδομών αναφέρθηκε επίσης και σε σειρά άλλων έργων:

1. Παρέμβαση στον κόμβο Σκαραμαγκά:. Η σύνδεση της Περιφερειακής Αιγάλεω με την Αττική Οδό μέσω του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά προκηρύσσεται μέσα στον Οκτώβριο, με προϋπολογισμό 70 εκατ. ευρώ. Το έργο αναμένεται να μειώσει την παρουσία βαρέων οχημάτων στον Κηφισό και να ανακουφίσει τη δυτική Αθήνα.
2. Οδός Κύμης: Η επέκταση της οδού Κύμης δεν βρίσκεται στον άμεσο σχεδιασμό, ωστόσο εξετάζονται συνολικά οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού, με στόχο τη βελτίωση της προσβασιμότητας και της κυκλοφορίας.
3. Πατρών – Πύργου: Έτοιμο το έργο μέχρι το Νοέμβριο 2025: Τα πρώτα 65 χιλιόμετρα του νέου αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος θα δοθούν στην κυκλοφορία στις 31 Οκτωβρίου 2025, ενώ το υπόλοιπο τμήμα θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος Νοεμβρίου 2025.
4. Μετρό Θεσσαλονίκης: Η λειτουργία του μετρό στη Θεσσαλονίκη έχει ήδη μειώσει κατά 15% την κυκλοφορία των οχημάτων στο κέντρο της πόλης. Η επέκταση προς Καλαμαριά, με πέντε νέους σταθμούς, θα παραδοθεί το πρώτο τρίμηνο του 2026.
5. FlyOver Θεσσαλονίκης: Στο 30% η κατασκευή – Ολοκλήρωση το 2027
6. Το έργο FlyOver, που θα διπλασιάσει τη δυνατότητα κυκλοφορίας οχημάτων (από 5.000 σε 10.000 οχήματα), έχει φτάσει στο 30% της κατασκευής και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Μάιο του 2027.
7. Ε65 – Σύνδεση Δυτικής Μακεδονίας με Στερεά Ελλάδα: Το τμήμα Καλαμπάκα – κόμβος Γρεβενών του Ε65 έχει ξεπεράσει το 85% της κατασκευής. Με την ολοκλήρωσή του, θα συνδέσει τη Δυτική Μακεδονία με τη Στερεά Ελλάδα, ενισχύοντας την ενδοχώρα και τη διασύνδεση των περιφερειών.
8. ΒΟΑΚ – Ξεκίνησαν οι Εργασίες: Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) προχωρά με εργασίες σε διάφορα σημεία, σηματοδοτώντας την έναρξη ενός από τα πιο αναμενόμενα έργα υποδομής στο νησί.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, κατά τη διάρκεια των τοποθετήσεών του στη Βουλή, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε τη στρατηγική σημασία της Εγνατίας Οδού εκφράζοντας την αισιοδοξία του ότι η ολοκλήρωση της παραχώρησης θα γίνει εντός του 2025, ώστε να προχωρήσουν όλες οι αναγκαίες βελτιώσεις στην Εγνατία Οδό – από σήραγγες και γέφυρες έως νέες υποδομές – με σκοπό την καλύτερη εξυπηρέτηση των οδηγών.

«Η Εγνατία Οδός συνιστά έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο που πληροί όλες τις σύγχρονες ευρωπαϊκές προδιαγραφές, καθώς είναι τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου. Οι δείκτες οδικής ασφάλειας είναι αντίστοιχοι με εκείνους των λοιπών αυτοκινητοδρόμων», είπε ο κ. Δήμας.

Συμπλήρωσε πως απαιτούνται συντηρήσεις, ενώ θα κατασκευαστούν και οι Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) εντός των προβλεπόμενων προθεσμιών.

Επιπλέον, για το ζήτημα της συντήρησης του οδικού δικτύου, πρόσθεσε ότι τα τελευταία χρόνια υλοποιούνται σημαντικά έργα στη Θράκη και τη Μακεδονία, όπως η πλήρης αποκατάσταση του τμήματος Κομοτηνή – Τελωνείο Κήπων, ενώ γίνονται εργασίες στα υποτμήματα της παράκαμψης Καβάλας και μεταξύ κόμβου Λαγκαδά και Νυμφόπετρας.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπενθύμισε, επίσης, ότι ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας εισάγει αυστηρότερο πλαίσιο ποινών για παραβάσεις που σχετίζονται με σοβαρά τροχαία ατυχήματα και γι’ αυτό συνιστά πράξη θεσμικής ευθύνης, η οποία θωρακίζει την οδική ασφάλεια και προστατεύει την ανθρώπινη ζωή.

Ειδικότερα όπως τόνισε «το θεσμικό πλαίσιο που ρυθμίζει τη μεταφορά του ελαιολάδου ισχύει από το 2017» διευκρινίζοντας ότι δεν υπάρχει καμία πρόθεση αλλαγής στο σημερινό καθεστώς. «Η μεταφορά μικρών ποσοτήτων ελαιολάδου μεταξύ φίλων και συγγενών συνεχίζεται άτυπα, χωρίς να τίθεται ζήτημα παραβάσεων», υπογράμμισε.

Όπως είπε χαρακτηριστικά ο κ. Δήμας «αυτό το θέμα πήρε μεγαλύτερη διάσταση απ’ ό,τι έπρεπε. Θέλω να καθησυχάσω τους πολίτες: δεν προχωράμε σε αλλαγές».

Στόχος η τυποποίηση και η καταπολέμηση της φοροδιαφυγής

Ο κ. Δήμας αναφέρθηκε και στη στρατηγική της κυβέρνησης για την τυποποίηση του ελληνικού ελαιολάδου. «Η προώθηση της τυποποίησης αποτελεί προτεραιότητα. Στόχος είναι να εξάγουμε ελληνικό ελαιόλαδο τυποποιημένο, αυξάνοντας τον πλούτο που παράγει ο κλάδος», δήλωσε ο υφυπουργός Οικονομίας και Οικονομικών.

Όσον αφορά την αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής, σημείωσε τη σημασία των ηλεκτρονικών βιβλίων μέσω της ΑΑΔΕ. «Από την 1η Μαΐου 2025, οι επιχειρήσεις οφείλουν να έχουν μηδενική απόκλιση στα ηλεκτρονικά τους βιβλία. Είναι ένα σημαντικό εργαλείο που βοηθά στην καταπολέμηση της φοροδιαφυγής», ανέφερε.

«Για το θέμα του ελαιολάδου και ειδικότερα για τον κλάδο αυτό ήδη από το περασμένο έτος, από το 2024 έχει υπογραφεί μια παράταση. Άρα δεν αλλάζει κάτι σε σχέση με το σημερινό status quo και αυτό είναι το ζητούμενο» πρόσθεσε ο κ. Δήμας.

«Δεν θέλουμε να έχουμε την μεγάλη διακίνηση χύμα ελαιολάδου ή ακόμα και την πώληση του ελληνικού ελαιολάδου σε ξένες χώρες όπου το τυποποιούν και έχουν πολύ μεγαλύτερο πλούτο» συμπλήρωσε ο υφυπουργός.

Θέλοντας να ξεκαθαρίσει την κατάσταση είπε χαρακτηριστικά: «Η μεταφορά μικρών ποσοτήτων συμβαίνει άτυπα στην ελληνική πραγματικότητα. Για όσους θέλουν να είναι απολύτως νομότυποι, μπορούν να χρησιμοποιούν μικρότερες συσκευασίες των 5 λίτρων». Να σημειωθεί ότι ο θόρυβος για τη διακίνηση ελαιολάδου ξεκίνησε μετά από τις πληροφορίες ότι θα κατατεθεί τροπολογία για πρόστιμο έως και 5.000 ευρώ σε όσους μεταφέρουν ελαιόλαδο με τον τενεκέ των 17 λίτρων, δίχως παραστατικά.

Ο υφυπουργός σχολίασε, επίσης, στην εκπομπή «Συνδέσεις» και στους δημοσιογράφους Κώστα Παπαχλιμίντζο και Κατερίνα Δούκα και τις αλλαγές στη διαδικασία υποβολής φορολογικών δηλώσεων. «Φέτος, η διαδικασία ξεκινά στις 15 Μαρτίου και ολοκληρώνεται στις 15 Ιουλίου. Έχουμε εισάγει καινοτομίες για την καλύτερη λειτουργία του συστήματος, ενώ επιβάλλονται πρόστιμα σε φορείς του Δημοσίου που δεν εγγράφονται στο Μητρώο Υπόχρεων Αποστολής Στοιχείων ή καθυστερούν», τόνισε.

Ολοκληρώνοντας, ο κ. Δήμας εξέφρασε την πεποίθηση ότι οι αλλαγές θα βελτιώσουν τη διαφάνεια και τη λειτουργία της διαδικασίας.

Σύμφωνα με τον υφυπουργό, πρόκειται για τα εξής Ινστιτούτα:

- Το 1ο Ινστιτούτο Κβαντικής υπολογιστικής και κβαντικής τεχνολογίας στην Ελλάδα, ιδρύεται στο NCSR "DEMOKRITOS". Η αποστολή του είναι διεξαγωγή υψηλού επιπέδου έρευνας αιχμής στα συγκεκριμένα πεδία.

- Το 1ο Ινστιτούτο γονιδιωματικής ανθρώπου στην Ελλάδα, στο Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας. Στόχος είναι η υλοποίηση ανταγωνιστικών ερευνητικών προγραμμάτων στον τομέα στην γενετικής του ανθρώπου.

Αυτό σημείωσε ο υφυπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Χρίστος Δήμας, σε εκδήλωση που διοργάνωσε η Νέα Δημοκρατία- Γραμματεία Παραγωγικών Τομέων «Επιχειρείτε!».

Όπως αναφέρει σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο υφυπουργός: «Στην εκδήλωση που διοργάνωσε η Νέα Δημοκρατία – Γραμματεία Παραγωγικών Τομέων “Επιχειρείτε!” μίλησα για τη σύνδεση της επιχειρηματικότητας με την έρευνα και την ανάπτυξη. Τα δυο τελευταία χρόνια η Ελλάδα έχει καταφέρει να καταγράψει τη μεγαλύτερη αύξηση της δεκαετίας σε δαπάνες για το R&D (17,2%), ενισχύοντας νέους ταλαντούχους ερευνητές και επιχειρηματίες.

Το Elevate Greece αποτελεί το πρώτο σύστημα καταγραφής και προώθησης του οικοσυστήματος καινοτομίας στην Ελλάδα, παρέχοντας σημαντικά κίνητρα για νέους επιχειρηματίες με καινοτόμες ιδέες, καθώς και φορολογικά ελαφρύνσεις σε επενδυτικούς αγγέλους (angel investors) κ.ά.»