Η σταδιακή απόσυρση των παλαιών εντύπων συνοδεύεται από συγκεκριμένες προθεσμίες, ηλεκτρονικές διαδικασίες και διαφοροποιημένους κανόνες ανανέωσης, κυρίως για οδηγούς μεγαλύτερης ηλικίας. Κρίσιμη ημερομηνία για χιλιάδες κατόχους διπλωμάτων είναι η 19η Ιανουαρίου 2026. Μέχρι τότε θα πρέπει να έχουν αντικατασταθεί οι άδειες οδήγησης σε μορφή κάρτας που εκδόθηκαν την περίοδο 1 Ιανουαρίου 1999 έως 31 Δεκεμβρίου 2001.

Η διαδικασία δεν σταματά εκεί. Η αντικατάσταση των παλαιών διπλωμάτων θα συνεχιστεί σταδιακά για όλες τις κατηγορίες, με τελική προθεσμία την 19η Ιανουαρίου 2033, ημερομηνία κατά την οποία τα παλαιά έντυπα καταργούνται οριστικά. Η αλλαγή αυτή εντάσσεται σε ευρύτερο ευρωπαϊκό σχέδιο εναρμόνισης των αδειών οδήγησης, με στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας, την καταπολέμηση της πλαστογραφίας και τη διευκόλυνση των διασυνοριακών ελέγχων.

Παράλληλα, προετοιμάζεται το έδαφος για την ψηφιακή άδεια οδήγησης, η οποία μελλοντικά θα μπορεί να χρησιμοποιείται μέσω κινητού τηλεφώνου, συμπληρωματικά της φυσικής κάρτας.

Η αντικατάσταση του παλαιού διπλώματος πραγματοποιείται κυρίως ηλεκτρονικά μέσω της πλατφόρμας gov.gr. Ο πολίτης συνδέεται με τους κωδικούς Taxisnet, ανεβάζει φωτογραφία και υπογραφή, συμπληρώνει τα απαιτούμενα στοιχεία και καταβάλλει το προβλεπόμενο παράβολο.

Για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με τις ψηφιακές υπηρεσίες, η διαδικασία μπορεί να ολοκληρωθεί με τη βοήθεια των Κέντρων Εξυπηρέτησης Πολιτών (ΚΕΠ) ή μέσω των Υπηρεσιών Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών. Αντικατάσταση απαιτείται και σε περίπτωση προσθήκης νέας κατηγορίας οδήγησης, καθώς το παλαιό δίπλωμα παραδίδεται και εκδίδεται νέο, επικαιροποιημένο έγγραφο.

Γιατί καταργούνται τα παλιά διπλώματα
Τα παλαιά χάρτινα έντυπα θεωρούνται πλέον ξεπερασμένα: φθείρονται εύκολα, δεν αναγράφονται σε λατινικούς χαρακτήρες και δημιουργούν δυσκολίες κατά τους ελέγχους εκτός Ελλάδας. Αντίθετα, οι νέες άδειες σε μορφή κάρτας διαθέτουν σύγχρονα χαρακτηριστικά ασφαλείας και αναγνωρίζονται άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη της ΕΕ.

Παράλληλα με την αντικατάσταση, τίθενται σε εφαρμογή και αυστηρότερα χρονοδιαγράμματα ανανέωσης, κυρίως για οδηγούς προχωρημένης ηλικίας. Από τα 65 έτη, η άδεια ανανεώνεται κάθε τρία χρόνια, ενώ μετά τα 80 έτη κάθε δύο χρόνια. Η ανανέωση προϋποθέτει υποχρεωτικούς ιατρικούς ελέγχους, με βασικές ειδικότητες τον παθολόγο και τον οφθαλμίατρο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να ζητηθεί επιπλέον γνωμάτευση από ωτορινολαρυγγολόγο ή νευρολόγο/ψυχίατρο.

Συνολικά, οι αλλαγές στα διπλώματα οδήγησης από το 2026 αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου εκσυγχρονισμού της δημόσιας διοίκησης, με στόχο μεγαλύτερη ασφάλεια στους δρόμους, διαφάνεια στις διαδικασίες και ευκολότερη εξυπηρέτηση των πολιτών.

Σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές του απαραίτητου υλικοτεχνικού εξοπλισμού και της δικτυακής υποδομής για τη λειτουργία του νέου Μηχανογραφικού Συστήματος Θεωρητικής Εξέτασης Υποψηφίων Οδηγών που έχει ορίσει το ΥΠΥΜΕ και υπογράφει ο Αναπληρωτής Υπουργός κ. Κυρανάκης ο καθορισμός του τρόπου λειτουργίας της δικτυακής υποδομής για τις Αίθουσες Θεωρητικών Εξετάσεων γίνεται με βασικό γνώμονα την δικτυακή «απομόνωση» (isolation) των υπολογιστών που θα χρησιμοποιούνται για την διεξαγωγή των θεωρητικών εξετάσεων και την ασφαλή σύνδεση αποκλειστικά και μόνο με τον Server του συστήματος θεωρητικών εξετάσεων.

Επίσης το νέο σύστημα θα έχει αναβαθμισμένο επίπεδο ασφάλειας που θα διασφαλίζει την ακεραιότητα της διαδικασίας εξέτασης.

Πιο συγκεκριμένα στην Απόφαση του ΥΠΥΜΕ επισημαίνεται μεταξύ άλλων ότι:

«Στο πλαίσιο εφαρμογής της ανωτέρω σχετικής Προγραμματικής Συμφωνίας μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, έχει ανατεθεί στο Ινστιτούτο Πληροφορικής του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας (Ι.Τ.Ε.) ο σχεδιασμός και η ανάπτυξη του νέου Μηχανογραφικού Συστήματος Θεωρητικής Εξέτασης Υποψηφίων Οδηγών (Μ.Σ.Θ.Ε.Υ.Ο.), με εκτιμώμενο χρονικό σημείο ολοκλήρωσης στα τέλη του τρέχοντος έτους.

Με το νέο Σύστημα, το οποίο θα αντικαταστήσει το υφιστάμενο, αναβαθμίζεται ποιοτικά η διαδικασία θεωρητικής εξέτασης των υποψηφίων οδηγών. Παρατίθενται συνοπτικά τα προτερήματα του νέου Συστήματος:

-Κεντρικοποιημένη Διαχείριση: Αντικατάσταση των απομονωμένων σταθμών με ενιαίο κεντρικό Σύστημα που συντονίζει όλες τις αίθουσες θεωρητικών εξετάσεων της επικράτειας.

-Αυτοματοποίηση: Εξάλειψη της χειρωνακτικής εισαγωγής στοιχείων υποψηφίων μέσω USB sticks και αρχείων Excel – το Σύστημα αντλεί αυτόματα τον προγραμματισμό και τα στοιχεία των υποψηφίων.

-Ταυτοποίηση: Αυτόματη ανάκτηση και προβολή της ψηφιακής φωτογραφίας κάθε υποψηφίου για άμεση ταυτοπροσωπία.

-Διαλειτουργικότητα σε Πραγματικό Χρόνο: Άμεση μεταφορά των αποτελεσμάτων της εξέτασης στο e-Δελτίο εκάστου υποψηφίου, εξαλείφοντας καθυστερήσεις και χειρωνακτικές εργασίες.

-Αυτόματη Ειδοποίηση Υποψηφίων: Ενημέρωση των υποψηφίων για τα αποτελέσματά τους μέσω e-mail και SMS αμέσως μετά την ολοκλήρωση της αξιολόγησης.

-Σύγχρονο Τεχνολογικό Περιβάλλον: Μετάβαση σε σύγχρονο λειτουργικό σύστημα και λογισμικό με ενισχυμένη ασφάλεια και σταθερότητα.

-Ανάλυση Ποιότητας Ερωτήσεων: Πανελλαδική συλλογή και ανάλυση δεδομένων για τον εντοπισμό προβληματικών ερωτήσεων με υψηλά ποσοστά αποτυχίας οι οποίες ενδέχεται να χρήζουν επαναξιολόγησης.

-Στατιστική Παρακολούθηση: Αυτοματοποιημένη ανίχνευση μη φυσιολογικών αποκλίσεων στα ποσοστά επιτυχίας ανά αίθουσα ή επιτηρητή, παρέχοντας δείκτες για πιθανά ζητήματα αδιαφάνειας της διαδικασίας.

-Ενισχυμένη Ασφάλεια: Επίπεδο ασφάλειας που διασφαλίζει την ακεραιότητα της διαδικασίας εξέτασης.

-Offline Λειτουργικότητα: Δυνατότητα συνέχισης της εξέτασης ακόμη και σε περίπτωση προσωρινής διακοπής του δικτύου, με αποθήκευση και μεταγενέστερη αποστολή των αποτελεσμάτων.

Ενόψει της επικείμενης ολοκλήρωσης της ανάπτυξης του νέου Συστήματος και προκειμένου να καταστεί εφικτή η θέση του σε λειτουργία απαιτείται η εγκατάσταση στις αίθουσες θεωρητικών εξετάσεων των Υπηρεσιών Μεταφορών και Επικοινωνιών εκσυγχρονισμένου και αναβαθμισμένου υλικοτεχνικού εξοπλισμού.

Καλείστε να μεριμνήσετε, το συντομότερο δυνατόν, στην προμήθεια και εγκατάσταση του εν λόγω εξοπλισμού προκειμένου να επιτευχθεί ετοιμότητα θέσης σε λειτουργία του νέου Συστήματος με την ολοκλήρωση της ανάπτυξής του.»

Τα όποια όρια θέτονται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος εξηγεί τις υποχρεώσεις των οδηγών, ορίζοντας ποινές για την μη τήρησή τους.

Δεν έχουν, ωστόσο, όλες οι ποινές την ίδια αυστηρότητα, μιας και κριτήριο αποτελεί η επικινδυνότητα της παράβασης. Πολλές παραβάσεις τιμωρούνται απλά με διοικητικό πρόστιμο, ενώ σε κάποιες άλλες ο πέλεκυς πέφτει βαρύς, καθώς υπό το υφιστάμενο καθεστώς ενδέχεται να οδηγήσουν στη δια βίου απώλεια της άδειας οδήγησης.

Για να χάσει κάποιος το δίπλωμά του, στερούμενος για πάντα το δικαίωμα να κάθεται πίσω από το τιμόνι, πρέπει να υποπέσει κατ’ εξακολούθηση στις λεγόμενες σοβαρές τροχαίες παραβάσεις, ήτοι να τελέσει κάποια εκ των παρακάτω τρεις φορές μέσα σε διάστημα πέντε ετών.

• Κατανάλωση αλκοόλ
• Πινακίδα ΣΤΟΠ, ερυθρός σηματοδότης
• Επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμού, ανταγωνισμού, τέλεση αυτοσχέδιων αγώνων
• Προσπέραση οχημάτων

«Σε περίπτωση διάπραξης των παραβάσεων που συνδέονται με την κατανάλωση αλκοόλ, των παραβάσεων της πινακίδας Ρ-2( το STOP) και του ερυθρού σηματοδότη, των παραβάσεων που συνδέονται με την επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμού, ανταγωνισμού ή την τέλεση αυτοσχέδιων αγώνων (κόντρες, παντιλίκια κ.α.), καθώς και των παραβάσεων των διατάξεων με τις οποίες ορίζεται ο τρόπος προσπέρασης οχημάτων για τρίτη φορά μέσα σε διάστημα πέντε (5) ετών, η άδεια οδήγησης αφαιρείται δια βίου», αναφέρεται χαρακτηριστικά στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Αν μάλιστα στην πιλοτική εφαρμογή δεν προκύψουν απροόπτα, τα ψηφιακά διπλώματα οδήγησης θα αποκτήσουν πανευρωπαϊκή ισχύ έως και το τέλος του έτους, εξέλιξη η οποία αναμένεται να οδηγήσει σταδιακά στην κατάργηση των φυσικών εγγράφων.

Άλλωστε η χρήση του ψηφιακού διπλώματος οδήγησης αποτελεί προϋπόθεση για την αρτιότερη εφαρμογή ενός ακόμα «ευρωπαϊκού» μέτρου, το οποίο αφορά στη δημιουργία ενός συστήματος που θα διασφαλίζει ότι η επιβολή ποινών για τροχονομικές παραβάσεις θα πραγματοποιείται ακόμα κι αν ο κάτοχος του διπλώματος προέρχεται από άλλη ευρωπαϊκή χώρα.

Αν για παράδειγμα κάποιος οδηγός χάσει το δίπλωμά του εξαιτίας μιας τροχαίας παράβασης, τότε αυτομάτως θα χάνει το δικαίωμα να επιστρέψει πίσω από το τιμόνι και στα υπόλοιπα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Σε ό,τι αφορά στο ψηφιακό δίπλωμα οδήγησης, το μόνο που πρέπει να κάνουν οι οδηγοί, είναι να κατεβάσουν την αντίστοιχη κρατική εφαρμογή και να την αποθηκεύσουν στο smartphone τους.

Στη χώρα μας, είναι δυνατή εδώ και μήνες η ψηφιοποίηση των προσωπικών σας εγγράφων και δεν δημιουργείται κάποιο πρόβλημα κατά την επίδειξή τους σε κάποιον αστυνομικό έλεγχο.

Η κρατική εφαρμογή για τα smartphone όμως δεν περιλαμβάνει μόνο την άδεια οδήγησης σε ψηφιακή μορφή, αλλά την ταυτότητα κ.α. Σε περίπτωση λοιπόν ελέγχου, το μόνο που πρέπει να κάνει ο οδηγός είναι να δείξει τα ψηφιακά έγγραφα που φέρει στην εφαρμογή του κινητού του.

Με αυτό τον τρόπο, όλοι οι οδηγοί θα έχουν ανά πάσα ώρα και στιγμή διαθέσιμο το δίπλωμά τους και δεν θα υπάρχει ο φόβος να το έχουν ξεχάσει στο σπίτι τους μαζί με το πορτοφόλι. Το μόνο που θα πρέπει να προσέξουν οι οδηγοί είναι να έχουν φορτισμένη την μπαταρία του κινητού τηλεφώνου, διαφορετικά η ψηφιοποίηση των εγγράφων δεν θα ωφελήσει σε τίποτα.

Με την επίδειξη του ψηφιακού διπλώματος οδήγησης, η αστυνομία σε όλες τις χώρες της Ευρώπης θα έχει πρόσβαση σε όλες τις σχετικές πληροφορίες για τον οδηγό, όπως τις παραβιάσεις που έχει διαπράξει, τους ελέγχους που έχει δεχθεί και πολλά άλλα.

Όπως ανακοίνωσε η περιφέρεια Αττικής οι αλλαγές στις αίθουσες διεξαγωγής θεωρητικών εξετάσεων οδήγησης, έγιναν προκειμένου να εξασφαλιστεί με διαφάνεια και νομιμότητα το αδιάβλητο των διαδικασιών. Μάλιστα η πρωτιά αυτή αναφέρεται και στη σχετική εγκύκλιο της Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χριστίνας Αλεξοπούλου η οποία ζητεί από τις Περιφέρειες της χώρας (πλην Αττικής που έχει εφαρμοστεί) και από τις αρμόδιες διευθύνσεις μεταφορών να προβούν στην προμήθεια και εγκατάσταση των κατάλληλων τεχνικών μέσων που θα εξασφαλίζουν το αδιάβλητο των θεωρητικών εξετάσεων οδήγησης.

Τα τεχνικά μέσα που έχει ήδη εγκαταστήσει η Περιφέρεια Αττικής περιλαμβάνουν:

– Κεντρική οθόνη που προβάλει τις οδηγίες και τους κανονισμούς για την διεξαγωγή των θεωρητικών εξετάσεων σε 4 γλώσσες (Ελληνικά, Αγγλικά, Αλβανικά και Ρώσικα).

– Φωτογραφική μηχανή που πραγματοποιεί λήψη φωτογραφίας του εξεταζόμενου η οποία διατηρείται κρυπτογραφημένη σε φορητό ηλεκτρονικό υπολογιστή. Το υλικό αυτό, μετά από εισαγγελική παραγγελία από τις ελεγκτικές αρχές, είναι διαθέσιμο σε περίπτωση τακτικού ή έκτακτου ελέγχου.

Σε κάθε περίπτωση έχουν ληφθεί όλα τα αναγκαία μέτρα προκειμένου να διασφαλίζονται τα προσωπικά δεδομένα των συμμετεχόντων και είναι πλήρως εναρμονισμένα με το GDPR βάσει μελέτης αντικτύπου. Ο τεχνικός εξοπλισμός έχει τοποθετηθεί και στις έξι Αίθουσες θεωρητικών εξετάσεων που λειτουργούν στην Αττική στις αντίστοιχες διευθύνσεις της περιφέρειας. Πιο συγκεκριμένα τα τεχνικά μέσα έχουν τοποθετηθεί στις αίθουσες που λειτουργούν στο Κεντρικό Τομέα, στον Πειραιά, στην Ανατολική Αττική, στο Μαρούσι, στον Άλιμο και την Ελευσίνα.

Ο Περιφερειάρχης Γ. Πατούλης αναφερόμενος στη σημαντική αυτή πρωτιά επισήμανε μεταξύ άλλων: «Με πράξεις αποδεικνύουμε καθημερινά ότι δίνουμε προτεραιότητα σε ζητήματα διαφάνειας και νομιμότητας. Κεντρικός στόχος μας παραμένει η προαγωγή της οδικής ασφάλειας και η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Στο πλαίσιο αυτό καταφέραμε πρώτοι να εξασφαλίζουμε σύγχρονα συστήματα που ενισχύουν τη διαφάνεια με βάση την οποία διεξάγονται οι θεωρητικές εξετάσεις οδήγησης στις αίθουσες αρμοδιότητας της Περιφέρειας Αττικής».

Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι ανοίγει ο δρόμος για να μπει σε ένα ψηφιακό πορτοφόλι (wallet) που θα είναι διαθέσιμο ως εφαρμογή (app) για «κατέβασμα» από το Google Play και το App Store, η αστυνομική ταυτότητα και το δίπλωμα οδήγησης, ώστε οι Έλληνες πολίτες να τα διαθέτουν σε ψηφιακή μορφή.

Πρακτική εκπαίδευση για όταν χιονίζει

Ειδικότερα, στο πλαίσιο της πρόβλεψης για την αντιμετώπιση των προβλημάτων στην κυκλοφορία των οχημάτων κατά τη διάρκεια δυσμενών καιρικών φαινομένων, όπως χιονόπτωση ή παγετός, στο εξής, κατά την πρακτική εκπαίδευση, οι υποψήφιοι οδηγοί προβλέπεται να εκπαιδεύονται υποχρεωτικά στον τρόπο τοποθέτησης σε όχημα αντιολισθητικού εξοπλισμού (αλυσίδων ή ανάλογου εξοπλισμού), καθώς και της αφαίρεσής του.

Ταυτόχρονα, απευθύνεται σύσταση στα Κέντρα Θεωρητικής Εκπαίδευσης Υποψήφιων Οδηγών (ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο), κατά τη θεωρητική εκπαίδευση, να εφιστούν την προσοχή στους υποψήφιους οδηγούς για τη δέουσα εμβάθυνση στις ενότητες που αφορούν στην οδήγηση με μειωμένη πρόσφυση, τη χρήση ειδικών ελαστικών και τη χρήση αντιολισθητικού εξοπλισμού.

Πλέον, με βάση το πλαίσιο διενέργειας της ιατρικής εξέτασης που περιγράφεται στην Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΦΕΚ Β’ 5703/9-12-2021), ο ιατρός συμπληρώνει και εκδίδει το ψηφιακό πιστοποιητικό υγείας μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr) του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

Έτσι, ενημερώνεται αυτόματα ο ψηφιακός φάκελος του υποψηφίου στις Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας.

Επίσης, ο κ. Παπαδόπουλος ενημέρωσε τον κ. Εξαδάκτυλο για τη σύσταση Επιτροπής σε συνεργασία με το Υπουργείο Υγείας, ώστε να προσδιοριστούν οι προδιαγραφές για τη δημιουργία και άλλων εξεταστικών Κέντρων για τις εξετάσεις οδηγών με κινητικά προβλήματα, προκειμένου να μην αναγκάζονται οι υποψήφιοι από όλη την Ελλάδα να ταξιδεύουν στην Αθήνα για να γίνει η εξέταση στο Κέντρο «ΗΝΙΟΧΟΣ».

Σε δηλώσεις του ο υπουργός Μεταφορών δήλωσε: «Με το νέο θεσμικό πλαίσιο κάθε ιατρός μπορεί να παρέχει τις υπηρεσίες του στη διαδικασία για την έκδοση ή την ανανέωση αδειών οδήγησης. Ταυτόχρονα, μέσω της ηλεκτρονικής ενημέρωσης της καρτέλας του υποψηφίου κάνουμε άλλο ένα βήμα στην απλοποίηση των διαδικασιών και τον περιορισμό της γραφειοκρατίας για την έκδοση των διπλωμάτων οδήγησης. Η ένταξη νέων γιατρών και η ηλεκτρονική ενημέρωση του συστήματος ενισχύουν τη διαφάνεια και την αποτελεσματικότητα της διαδικασίας με απώτερο στόχο την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας».

Επιπλέον, ο Πρόεδρος του Πανελλήνιου Ιατρικού Συλλόγου σημείωσε: «Με τις νέες ρυθμίσεις είναι βέβαιο ότι θα ομαλοποιηθεί η διαδικασία των ιατρικών εξετάσεων για τους υποψήφιους οδηγούς και τους οδηγούς, με δεδομένο ότι ενσωματώθηκαν οι προτάσεις μας και αυτό μας προκαλεί ιδιαίτερη ικανοποίηση. Εκτιμώ ότι το νέο πλαίσιο θα λειτουργήσει θετικά ώστε οι νέοι οδηγοί και οι κατηγορίες των οδηγών που ανανεώνουν τα διπλώματά τους να είναι υγιείς και ασφαλείς στους δρόμους».

Ο λόγος αφορά στα υποχρεωτικά rapid tests που κοστίζουν 10 ευρώ το καθένα και θα πρέπει να έχουν κάνει οι υποψήφιοι οδηγοί πριν από τα θεωρητικά ή πρακτικά μαθήματα ή τις εξετάσεις.

Αν υπολογίσει κανείς πως η απόκτηση άδειας οδήγησης προβλέπει τουλάχιστον 20 ώρες σε θεωρητικά μαθήματα και 25 ώρες σε πρακτική εκπαίδευση τότε εύλογα το κόστος των rapid tests ανέρχεται σε τουλάχιστον 150 ευρώ!

”Σας ενημερώνουμε ότι δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ Β’ 4214/13-09-2021 η με αριθμό Δ1α/ΓΠ.οικ. 55732 κοινή υπουργική απόφαση «Αντικατάσταση της υπό στοιχεία Δ1α/ΓΠ.οικ. 55400/10.9.2021 κοινής υπουργικής απόφασης «Έκτακτα μέτρα προστασίας της δημόσιας υγείας από τον κίνδυνο περαιτέρω διασποράς του κορωνοϊού COVID-19 στο σύνολο της Επικράτειας (Β’ 4206).”.

Ειδικότερα είναι πλέον διαθέσιμες και για τις 13 Περιφέρειες οι υπηρεσίες για τις άδειες οδήγησης μέσω του gov.gr. Τα συναρμόδια Υπουργεία Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Υποδομών και Μεταφορών προχώρησαν στην περαιτέρω επέκταση των ηλεκτρονικών υπηρεσιών και στις υπόλοιπες οκτώ Περιφέρειες της χώρας.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τη σχετική διαπιστωτική πράξη του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννη Κεφαλογιάννη, οι πολίτες στις Περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Δυτικής Ελλάδας, Δυτικής Μακεδονίας, Ηπείρου, Θεσσαλίας, Ιονίων Νήσων, Νοτίου Αιγαίου και Στερεάς Ελλάδας, θα μπορούν να υποβάλλουν ηλεκτρονικά τα απαιτούμενα δικαιολογητικά για αντικατάσταση του εντύπου άδειας οδήγησης, αλλά και για έκδοση αντιγράφου άδειας οδήγησης, λόγω φθοράς, απώλειας ή κλοπής μέσω μιας απλής διαδικασίας.

Όπως αναφέρει το newsauto.gr, με την πανελλήνια κάλυψη, μετασχηματίζεται πλήρως η εμπειρία των πολιτών στις καθημερινές τους συναλλαγές με τις υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και τίθεται οριστικό τέλος σε μια σειρά από γραφειοκρατικές διαδικασίες που απαιτούσαν από τους πολίτες αναμονή σε μια σειρά από ουρές. Ταυτόχρονα, με την ψηφιοποίηση των διαδικασιών, αποσυμφορούνται από διοικητικά βάρη 59 Διευθύνσεις Μεταφορών με 84 Τμήματα Αδειών Οδήγησης και 411 υπαλλήλους – χειριστές των υπηρεσιών, εξοικονομώντας πολύτιμους πόρους, αλλά και χρόνο.

Οι νέες υπηρεσίες για τις άδειες οδήγησης αναπτύσσονται στη βάση του Μνημονίου Συνεργασίας που έχουν συνάψει τα Υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Η δράση υλοποιείται από τη Γενική Γραμματεία Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Απλούστευσης Διαδικασιών, στο πλαίσιο του Εθνικού Προγράμματος Απλούστευσης Διαδικασιών (Ε.Π.Α.Δ). Η πιλοτική εφαρμογή ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2020 στις Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας Κρήτης, ενώ τον Μάρτιο του 2021 οι υπηρεσίες επεκτάθηκαν στην Περιφέρεια Αττικής και τον Απρίλιο του 2021 στις περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας, Πελοποννήσου και Βορείου Αιγαίου.

Οι πολίτες εισέρχονται στην ηλεκτρονική εφαρμογή του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών https://drivers-vehicles.services.gov.gr με τους κωδικούς Taxisnet και καταχωρούν ψηφιακά την αίτηση και τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, συμπεριλαμβανομένων της φωτογραφίας, της υπογραφής τους και του οικείου παραβόλου.

Στη συνέχεια, οι προαναφερόμενες Υπηρεσίες αποστέλλουν και πάλι ψηφιακά, χωρίς να απαιτείται φυσικός φάκελος, όλα τα στοιχεία στη Διεύθυνση Διαβατηρίων και Εγγράφων Ασφαλείας του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας (ΑΕΑ). Οι απαραίτητες διασυνδέσεις μεταξύ μητρώων του Δημοσίου για την αυθεντικοποίηση των χρηστών και την άντληση στοιχείων υλοποιήθηκαν μέσα από το Κέντρο Διαλειτουργικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων Δημόσιας Διοίκησης. Με την ολοκλήρωση των απαιτούμενων διαδικασιών, οι πολίτες μπορούν να παραλάβουν το νέο έντυπο αυτοπροσώπως ή μέσω εξουσιοδοτημένου προσώπου ή ζητώντας να τους αποσταλεί με courier για τις Περιφέρειες, όπου η συγκεκριμένη υπηρεσία υποστηρίζεται.

Υπενθυμίζεται ότι οι ηλεκτρονικές υπηρεσίες για τις άδειες οδήγησης είναι αποτέλεσμα της προγραμματικής συμφωνίας που είχε υπογραφεί τον Ιανουάριο του 2020 από τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννη Κεφαλογιάννη και τον Υφυπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης, αρμόδιο για θέματα Απλούστευσης Διαδικασιών κ. Γιώργο Γεωργαντά, σύμφωνα με το σχεδιασμό που έχουν καταρτίσει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής και ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης κ. Κυριάκος Πιερρακάκης. Την υλοποίηση της προγραμματικής συμφωνίας συντονίζει ο Γενικός Γραμματέας Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Απλούστευσης Διαδικασιών κ. Λεωνίδας Χριστόπουλος.