Ένα προηγουμένως άγνωστο σκίτσο ποδιού, έργο του Μιχαήλ Άγγελου πωλήθηκε σε δημοπρασία στη Νέα Υόρκη έναντι 27,2 εκατομμυρίων δολαρίων.

Το πολύτιμο πετράδι προέρχεται από τα ορυχεία της Νότιας Αφρικής, περιοχή γνωστή για την παραγωγή μπλε διαμαντιών εξαιρετικής ποιότητας. Η Jessica Wyndham, εκπρόσωπος του οίκου Sotheby’s, δήλωσε ότι η αγορά έγχρωμων διαμαντιών παρουσιάζει ανοδική δυναμική, με το ενδιαφέρον των συλλεκτών να αυξάνεται συνεχώς, και εκτίμησε ότι το συγκεκριμένο διαμάντι θα μπορούσε να πιάσει τιμή γύρω στα 20 εκατομμύρια δολάρια.

Το διαμάντι εντάσσεται στη συλλογή υψηλής κοσμηματοποιίας του Sotheby’s, η οποία περιλαμβάνει κι άλλους πολύτιμους και έγχρωμους λίθους. Η παρουσίαση προς τους δημοσιογράφους έγινε πριν τη ζωντανή δημοπρασία που έχει προγραμματιστεί για τις 13 Μαΐου στο ξενοδοχείο Mandarin Oriental της Γενεύης. Η συλλογή υπόσχεται να προσελκύσει διεθνές ενδιαφέρον και υψηλές προσφορές.

Η τιμή της επιστολής αναμένεται να κυμανθεί μεταξύ 4 και 6 εκατομμυρίων δολαρίων.

Στην επιστολή ο Αϊνστάιν προειδοποιούσε ότι η γερμανική κυβέρνηση υποστήριζε ενεργά την πυρηνική έρευνα και ότι θα μπορούσε να κατασκευάσει «εξαιρετικά ισχυρές βόμβες» σαν αυτές που τελικά χρησιμοποίησαν οι ΗΠΑ στο τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, μεταδίδει η Wall Street Journal.

Η επιστολή φυλάσσεται στη βιβλιοθήκη και το μουσείο Ρούσβελτ στο Χάιντ Παρκ της Νέας Υόρκης.

Ο Κάφκα, ένας από τους μεγαλύτερους συγγραφείς του 20ου αιώνα, γνωστός για τα έργα του όπως η «Δίκη» και η «Μεταμόρφωση», έγραψε το γράμμα στον Αυστριακό ποιητή και εκδότη Άλμπερτ Έρενσταϊν, σε κάτι που πιστεύεται ότι είναι μια απάντηση σε ένα αίτημα να συνεισφέρει στο λογοτεχνικό περιοδικό «Die Gefährten».

Στο μονοσέλιδο γράμμα, γραμμένο στα γερμανικά και με υπογραφή απλώς «Kafka», ο γεννημένος στην Πράγα μυθιστοριογράφος λέει ότι δεν έχει γράψει τίποτα τα τελευταία τρία χρόνια.

Ο Sotheby’s δημοπρατεί το γράμμα στην κατηγορία «Βιβλία, Χειρόγραφα και Μουσική από το Μεσαίωνα στη Σύγχρονη εποχή», μια δημοπρασία που θα διαρκέσει από τις 26 Ιουνίου έως τις 11 Ιουλίου, με εκτίμηση τιμής 70.000 λίρες – 90.000 λίρες.

«Είναι σωματικά πολύ, πολύ αδύναμος και αρχίζει, ωστόσο, αυτή την πολύ έντονη αλληλογραφία με τη Μιλένα (Πολακόβα Τζεσένκα), τον μεγάλο έρωτα των τελευταίων χρόνων του, που θα του ξύπναγε νέα δημιουργικότητα. Έτσι, παρόλο που στο γράμμα εμφανίζεται σε απόγνωση, είναι στην πραγματικότητα στα πρόθυρα μιας τελευταίας περιόδου υπέροχης, υπέροχης γραφής».

Ο Κάφκα συνέχισε γράφοντας «Το Κάστρο» και το διήγημα «Ο καλλιτέχνης της πείνας». Πέθανε στις 3 Ιουνίου 1924, σε ηλικία 40 ετών.

Ώρες επισκέψεων

Η επίσκεψη των προς δημοπράτηση οχημάτων στην Αποθήκη Μαγουλέζας επιτρέπεται από 20.5.2024 μέχρι και 22.5.2024 από 9:00 π.μ. έως 13:30 μ.μ. εκτός Σαββάτου και Κυριακής.

Για τα δημοπρατούμενα Οχήματα που ευρίσκονται σε Αποθήκες Τρίτων (εκτός Δ.Δ.Δ.Υ.) η επίσκεψη θα γίνεται κατόπιν τηλεφωνικής επικοινωνίας με τους υπεύθυνους κάθε διακατέχουσας Υπηρεσίας, σύμφωνα με τα αναφερόμενα στη Διακήρυξη στοιχεία.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Η συμμετοχή καθενός των πλειοδοτών στην διαδικασία της δημοπρασίας προϋποθέτει την πλήρη ενημέρωσή του επί των νέων όρων πώλησης που ισχύουν, οι οποίοι είναι αναρτημένοι στον ιστότοπο της Α.Α.Δ.Ε. (www.aade.gr)

Δήλωση άγνοιας αυτών δεν αποτελεί άλλοθι και δεν γίνεται δεκτή.

Δείτε εδώ όλες τις προσφορές για τα οχήματα

Σημειώσεις για τα οχήματα

Ανακοίνωση στους ενδιαφερομένους: Ο διακανονισμός του υπολοίπου τιμήματος μετά την καταβολή του 20%, γίνεται εντός τριάντα (30) ημερών από την επομένη ημέρα της κατακύρωσης των αποτελεσμάτων της Δημοπρασίας. Τυχόν αιτήσεις παρατάσεων διακανονισμού και μόνο για δεκαπέντε (15) ημερολογιακές ημέρες θα γίνονται δεκτές αυστηρά εντός των 30 αυτών ημερών.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

Παρατήρηση 1η: Το ποσό της εγγύησης συμμετοχής στις δημοπρασίες για τα οχήματα προς κυκλοφορία είναι 300 €, για τα οχήματα προς διάλυση και Ο.Τ.Κ.Ζ. είναι 100 €, για τις μοτοσικλέτες και τα μοτοποδήλατα για κυκλοφορία είναι 100€ και για τα δίκυκλα για διάλυση είναι 50€.

Παρατήρηση 2η: Οι συμμετέχοντες στις δημοπρασίες υποχρεούνται να έχουν μαζί τους την αστυνομική τους ταυτότητα ή οποιοδήποτε άλλο νόμιμο πιστοποιητικό ταυτοποίησης σε ισχύ και να γνωρίζουν και να δηλώνουν στην Επιτροπή Δημοπρασιών τον Α.Φ.Μ, αρμόδια Δ.Ο.Υ., Διεύθυνση, Τηλέφωνο, ιδιότητα κ.λ.π.

Οι εκπρόσωποι νομικών προσώπων πρέπει να έχουν μαζί τους τα απαιτούμενα κατά περίπτωση δικαιολογητικά, ήτοι:

1. Επικυρωμένο αντίγραφο συστατικής πράξης – καταστατικό, στο οποίο θα ορίζεται η έναρξη και η
διάρκεια της εταιρείας, ο νόμιμος εκπρόσωπος αυτής και οι εξουσίες του.
2. ΦΕΚ δημοσίευσης καταστατικού.
3. Πρόσφατο πιστοποιητικό μεταβολών από το οικείο Πρωτοδικείο και ΓΕΜΗ με τα αντίστοιχα ΦΕΚ αυτών.
4. Οι εξουσιοδοτημένοι εκπρόσωποι αυτών, εφόσον δεν πρόκειται για το νόμιμο εκπρόσωπο της
εταιρείας, υποχρεούνται να προσκομίσουν σχετική υπεύθυνη δήλωση του Ν.1599/1986
θεωρημένη από Δημόσια Αρχή.

Μετά το πέρας της πλειοδοσίας του κάθε οχήματος, ο τελευταίος πλειοδότης καλείται να υπογράψει το πρακτικό ανακηρύξεως πλειοδότη και να καταβάλει το 20% της τιμής κατακύρωσης (προκαταβολή) στο Ταμείο του Τελωνείου Κομοτηνής.

Η πληρωμή της προκαταβολής όσο και η πληρωμή του υπολοίπου 80% του τιμήματος γίνεται ως εξής :
α) για ποσό μέχρι 100 € με έναν από τους παρακάτω τρόπους ή με μετρητά,
β) για ποσό άνω των 100 €: 1) με ηλεκτρονική πληρωμή,
2) με χρήση κάρτας πληρωμής που έχει εκδοθεί στο όνομα του πλειοδότη,
3) με τραπεζική επιταγή ελληνικής τράπεζας σε διαταγή του Τελωνείου Κομοτηνής.

Παρατήρηση 4η: Ο ΦΠΑ Μη Ενωσιακών δημοπρατηθέντων οχημάτων καταβάλλεται στο Τελωνείο Κομοτηνής μαζί με τον αναλογούντα εισαγωγικό δασμό, σύμφωνα με τα ορισθέντα στην υπ’ αριθμ. ΔΤΔ Α 1102365ΕΞ2018/29-06-2018 εγκύκλιο της Γενικής Δ/νσης Τελωνείων & ΕΦΚ της ΑΑΔΕ.

Παρατήρηση 5η: Τα δημοπρατούμενα αυτοκίνητα, είναι μεταχειρισμένα με ζημιές, φθορές και ελλείψεις και χρειάζονται επισκευή πριν να τεθούν σε κυκλοφορία. Οι ενδιαφερόμενοι οφείλουν να τα εξετάζουν μαζί με τεχνικούς της επιλογής τους. Με βάση τους νέους όρους πώλησης (άρθρο 22), αιτήσεις για αναστροφές-ακυρώσεις αγοροπωλησιών δεν γίνονται δεκτές εξαιρουμένων των περιπτώσεων που με βεβαίωση της αρμόδιας Δ/νσης Μεταφορών και Επικοινωνιών προκύπτει ότι το όχημα δεν δύναται να κυκλοφορήσει.

Παρατήρηση 6η: Πολλά από τα στοιχεία των αυτοκινήτων, όπως έτος κατασκευής, κυβισμός, τύπος κ.λ.π., ελήφθησαν από τις εξωτερικές ενδείξεις τους, για την καλύτερη ενημέρωση των αγοραστών.

Η Υπηρεσία μας για τα στοιχεία αυτά όπως και τα κρυμμένα ελαττώματα των οχημάτων ουδεμία ευθύνη φέρει. Κατόπιν αυτού οι αγοραστές οφείλουν να ερευνούν και από μόνοι τους την ακρίβεια των στοιχείων αυτών, με τεχνικούς της επιλογής τους. Επίσης οφείλουν οι ενδιαφερόμενοι να λαμβάνουν γνώση και των όρων πώλησης πριν λάβουν μέρος στην δημοπρασία για να αποφεύγονται οι υπαναχωρήσεις.

Παρατήρηση 7η: Προκειμένου για φορτηγά αυτοκίνητα άνω των 4 τόνων ή λεωφορεία προς κυκλοφορία, δεν εκδίδεται πιστοποιητικό κυριότητας, αλλά απαιτείται η σύνταξη συμβολαίου από συμβολαιογράφο, υποδεικνυόμενο από τον οικείο Συμβολαιογραφικό Σύλλογο και η έκδοση του σχετικού βιβλιαρίου μεταβολών κατοχής και κυριότητας, σύμφωνα με το άρθρο 18 των ΝΕΩΝ ΟΡΩΝ ΠΩΛΗΣΗΣ ΤΡΟΧΟΦΟΡΩΝ. Τα σχετικά έξοδα βαρύνουν τον αγοραστή.

Παρατήρηση 8η: Οι αγοραστές των οχημάτων για κυκλοφορία, υποχρεούνται να καταβάλουν το αναλογούν τέλος ταξινόμησης στο Τελωνείο πριν την έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας από την αρμόδια Δ/νση Μεταφορών και Επικοινωνιών.

ΠΡΟΣΟΧΗ
1) Δικαίωμα συμμετοχής στις δημοπρασίες των Οχημάτων Τέλους Κύκλου Ζωής (Ο.Τ.Κ.Ζ.) όπως χαρακτηρίζονται από το Π.Δ. 116/2004 και τα οποία δημοπρατούνται είτε το καθένα χωριστά, είτε ομαδικά, έχουν μόνο φορείς αδειοδοτημένοι από την Ε.Δ.Ο.Ε.

2) Δικαίωμα συμμετοχής για τα Οχήματα προς Διάλυση, ήτοι των οχημάτων που κρίνονται ακατάλληλα για κυκλοφορία και δεν περιλαμβάνονται στο Π.Δ. 116/2004, δημοπρατούνται δε είτε το καθένα χωριστά, είτε ομαδικά, έχουν – εκτός από φορείς αδειοδοτημένους από την Ε.Δ.Ο.Ε.- και όσοι ασκούν δραστηριότητα συναφή με την διαχείριση των οχημάτων αυτών, η άδεια λειτουργίας της οποίας προϋποθέτει την έκδοση απόφασης έγκρισης περιβαλλοντικών όρων (Α.Ε.Π.Ο) ή Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις (Π.Π.Δ), χωρίς απαραίτητα να έχουν υποχρέωση συμμετοχής σε συλλογικό σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης. Οποιαδήποτε προσφορά αντίθετη με τα παραπάνω δεν θα γίνεται δεκτή.

3) Οι συμμετέχοντες στη δημοπρασία για την αγορά οχημάτων για διάλυση και Ο.Τ.Κ.Ζ., θα πρέπει να προσκομίσουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο Αστικής Ευθύνης από τη συλλογή και μεταφορά Μη Επικίνδυνων Αποβλήτων (άρθρο 36 παρ.4 του Ν.4042/2012). Οι αγοραστές οφείλουν να καταθέσουν Υπεύθυνη Δήλωση του Ν.1599/1986 ότι κατά την παραλαβή των τροχοφόρων θα λαμβάνουν όλα εκείνα τα μέτρα για την προστασία του περιβάλλοντος του χώρου αποθήκευσης από τυχόν μολύνσεις του εδάφους και του υδροφόρου ορίζοντα, από την δημιουργία αποβλήτων καθώς και της ατμόσφαιρας από τυχόν διαφυγή επικίνδυνων αερίων.
Επίσης οι αγοραστές των Ο.Τ.Κ.Ζ. και των Οχημάτων για Διάλυση, κατά τον διακανονισμό υποχρεούνται επιπλέον να υποβάλλουν υπεύθυνη δήλωση του Ν.1599/1986 ότι τα αγορασθέντα οχήματα θα διαλυθούν και δεν θα τεθούν σε κυκλοφορία, καθώς και να κοινοποιούν στην Υπηρεσία μας αντίγραφα Πιστοποιητικών Καταστροφής εκάστου Ο.Τ.Κ.Ζ., σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

Κατά τα λοιπά ισχύουν οι ΝΕΟΙ ΟΡΟΙ ΠΩΛΗΣΗΣ ΤΡΟΧΟΦΟΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ (ΦΕΚ:Β 3420/25-10-2016) που αναρτώνται στον ιστότοπο της Α.Α.Δ.Ε. (www.aade.gr)

Η κυβέρνηση επεδίωκε να αντλήσει 2,5 δισ. δολάρια για την πρώτη της έκδοση ομολόγου σε δολάρια από τον περασμένο Απρίλιο, γεγονός που πέτυχε και με το παραπάνω καθώς οι προσφορές ξεπέρασαν τα 7 δισ. δολάρια. Σημειωτέον πως επρόκειτο για πενταετές ομόλογο τύπου sukuk, ήτοι ισλαμικό ομόλογο.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η απόδοση «έπιασε» το 8,5%, ήτοι κοντά στο εκτιμώμενο εύρος του 8,625% με 8,75%.

Ειδικά η κεντρική τράπεζα υπό την Χαφιζέ Γκαγέ Ερκάν έχει σχεδόν τετραπλασιάσει τα επιτόκια από το καλοκαίρι, στο 35% και φαίνεται αποφασισμένη να συνεχίσει να κινείται στο ίδιο μονοπάτι.

Παράλληλα, όπως σχολίασαν αναλυτές, η Τουρκία επωφελείται σαφώς και από την πρόσφατη αποκλιμάκωση των αποδόσεων των αμερικανικών ομολόγων μετά το σήμα της Fed για το πιθανό τέλος του ανοδικού κύκλου των αμερικανικών επιτοκίων.

Η ψαλίδα των αποδόσεων ανάμεσα στο τουρκικό πενταετές ομόλογο σε δολάρια και των αμερικανικών ομολόγων έχει υποχωρήσει στις 3,6 ποσοστιαίες μονάδες από το υψηλό των σχεδόν 7 ποσοστιαίων μονάδων, την περασμένη άνοιξη.

Σε κάθε περίπτωση με την ύψους 2,5 δισ. δολαρίων δημοπρασία του susuk, η χώρα «πιάνει» τον στόχο που είχε θέσει για την άντληση έως και 10 δισ. δολαρίων συνολικά από τις διεθνείς αγορές για τη φετινή χρονιά. Τα προηγούμενα 7,5 δισ. είχαν αντληθεί με τις εκδόσεις συμβατικών ή πράσινων ομολόγων σε δολάριο.

Το εκλεπτυσμένο, αγωνιστικών προδιαγραφών, Grand Turismo, είναι δημιούργημα του Μάριο Φελίτσε Μποάνο από το μακρινό 1956 και διακρίθηκε στα χέρια του σπουδαίου οδηγού της εποχής Ζαν ντε Βρουμ.

Ουσιαστικά ο Μποάνο, πήρε την άδεια της Ferrari, για να τροποποιήσει το πρωτότυπο του 1954, που παρουσίασε ο Πινινφαρίνα. Βασικός στόχος του Ιταλού κατασκευαστεί ήταν να μειώσει σημαντικά το βάρος του αμαξώματος.

Το κατάφερε χαμηλώνοντας αισθητά την οροφή (Low Roof) και χρησιμοποιώντας περισσότερο αλουμίνιο και λιγότερο ατσάλι. Επιτρέποντας στους οδηγούς να αξιοποιήσουν περισσότερο τις «χάρες» του τρίλιτρου Colombo V12 κινητήρα.

Είναι, πραγματικά, αξιοθαύμαστο ότι αυτό το εκλεπτυσμένο αυτοκίνητο, με το μπλε μεταλλικό χρώμα, τη λευκή οροφή και τον αριστοκρατικό συνδυασμό χρωμάτων (μπλε-κρεμ) στο δερμάτινο σαλόνι, διατέθηκε για αγωνιστική χρήση.

Το αυτοκίνητο παραδόθηκε το 1956 στον Λουίτζι Κινέτι, κορυφαίο εισαγωγέα της Ferrari στις ΗΠΑ και συμμετείχε στο Grand Prix του Νάσαου, με οδηγό τον Ζαν ντε Βρουμ.

13 επιβατικά οχήματα
7 ελκυστήρες
7 επικαθήμενα
2 φορτηγά για κυκλοφορία
1 επιβατικό για αντίκα
10 οχήματα τέλους κύκλου ζωής (ΟΤΚΖ) με δέσμευση ΕΔΟΕ και έκδοση ΑΕΠΟ κοινοτικής και μη κοινοτικής προέλευσης
3 φορτηγά για διάλυση

Ώρες επίσκεψης

Η επίσκεψη των προς δημοπράτηση οχημάτων (Λιμάνι Εγνατία) επιτρέπεται μέχρι και την Τρίτη (13/6), από 09:00 έως 13:00. Η είσοδος των ενδιαφερομένων θα γίνεται με την επίδειξη της Αστυνομικής Ταυτότητας η οποιυδήποτε επίσημου πιστοποιητικού ταυτότητας σε ισχύ (διαβατήριο, άδεια οδήγησης άδεια παραμονής κτλ.)

Τα οχήματα δημοπρατούνται σύμφωνα με τους ΓΕΝΙΚΟΥΣ ΟΡΟΥΣ ΠΩΛΗΣΗΣ ΤΡΟΧΟΦΟΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ, ( Β’ 3420/2016).

Η συμμετοχή των ενδιαφερόμενων στις δημοπρασίες υποδηλώνει την αποδοχή των όρων πώλησης χωρίς καμία επιφύλαξη και οι οποίοι είναι αναρτημένοι στον ιστότοπο www.aade.gr

Υποβλήθηκαν συνολικές προσφορές ύψους 1.195 εκατομμυρίων Ευρώ, που υπερκάλυψαν το ζητούμενο ποσό κατά 1,91 φορές.

Η δημοπρασία πραγματοποιήθηκε μέσω των Βασικών Διαπραγματευτών Αγοράς (Primary Dealers), και η ημερομηνία διακανονισμού είναι η Παρασκευή 10 Μαρτίου 2023. Έγιναν δεκτές προσφορές μέχρι του ύψους του δημοπρατηθέντος ποσού, καθώς και μη ανταγωνιστικές προσφορές ύψους 187,5 εκατομμυρίων Ευρώ.

Σύμφωνα με τον Κανονισμό Λειτουργίας των Βασικών Διαπραγματευτών Αγοράς μπορούν να υποβληθούν επιπλέον μη ανταγωνιστικές προσφορές ύψους 30% επί του δημοπρατούμενου ποσού, έως την Πέμπτη 9 Μαρτίου 2023, στις 12μ.μ.

Σημειώνεται ότι κατά τις δημοπρασίες δεν καταβάλλεται προμήθεια.

Η συλλογή ξεκίνησε από τη Ferrari F40 και σε διάστημα 25 ετών, έφτασε να περιλαμβάνει ορισμένα εξαιρετικά ιστορικά κομμάτια της παγκόσμιας αυτοκινητιστικής σκηνής.

Ο μεγάλος οίκος δημοπρασιών RM Sotheby’s βρίσκεται πίσω από την πώληση αυτής της εξαιρετικής… ίλης αυτοκινήτων που ανήκει σε έναν και μόνο συλλέκτη, ο οποίος μετά την F40 προχώρησε στην απόκτηση και άλλων Ferrari.

Το σύνολο των 18 αυτοκινήτων θεωρείται εξαιρετικά δύσκολο να πουληθεί ως «πακέτο», ενώ έχει ενδιαφέρον να δει κανείς τα αγωνιστικά του Group B και του Group A που εμφανίζονται, προδίδοντας την προτίμηση του κατόχου στα Ιταλικής προέλευσης μοντέλα.

Το συνολικό κόστος για τα 18 αυτοκίνητα, προσεγγίζει κατ’ εκτίμηση τα 50 εκατομμύρια ευρώ και πρόκειται να παρουσιαστεί σε δημοπρασία που θα γίνει αυτό το σαββατοκύριακο, στο Λονδίνο.