Στην υλοποίηση περίπου 20 έργων, το κόστος των οποίων φθάνει τα 41 εκατομμύρια ευρώ, για την αποκατάσταση των ζημιών σε τεχνικές υποδομές από τις φωτιές που έπληξαν τον Αύγουστο περιοχές της Αχαΐας, της Αιτωλοακαρνανίας και της Ηλείας, προγραμματίζει να προχωρήσει η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας.

Όπως επισήμανε, «μέσα από τη μεγάλη επιστροφή των υποδομών στην Ελλάδα, έρχονται οι λύσεις που αλλάζουν τη ζωή των πολιτών, γιατί ο τρόπος που μετακινούμαστε, η ταχύτητα και η ασφάλεια είναι στοιχείο του πολιτισμού για τη βελτίωση της καθημερινότητας».

Σύμφωνα με τον υφυπουργό Υποδομών, στην Ελλάδα «τρέχει» το μεγάλο πρόγραμμα έργων ύψους 13 δισ. ευρώ, από τα οποία έχουν δημοπρατηθεί περίπου τα 8 δισ. ευρώ.

«Το παρόν δεν έχει μουσαμάδες, δεν έχει εξαγγελίες, έχει στημένα εργοτάξια, έχει δουλειές, έχει έργα που βρίσκονται κοντά στην ολοκλήρωση και άλλα που προχωρούν με ταχύτατους ρυθμούς».

Σε αυτό το πλαίσιο προχώρα και το ευρύ πλάνο υποδομών στη Δυτική Ελλάδα, με τον κ. Καραγιάννη να τονίζει ότι «υλοποιούμε τη δέσμευση που αναλάβαμε στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, αλλά και ως κυβέρνηση, να προχωρήσουμε σε έργα που της αξίζουν και να καλύψουμε το έλλειμμα στις υποδομές που υπήρχε. Στη Δυτική Ελλάδα προγραμματίζουμε και υλοποιούμε έργα ύψους 2,5 δισ. που αφορούν ένα ευρύ φάσμα υποδομών, όπως είναι ο σιδηρόδρομος, οι οδικοί άξονες και τα αντιπλημμυρικά έργα. Είναι σαφές ότι οι παρεμβάσεις μας, μικρότερες και μεγαλύτερες, εκτείνονται σε κάθε πτυχή της καθημερινότητας, σε έργα τοπικού και υπερτοπικού ενδιαφέροντος».

Επιπλέον, κάνει ιδιαίτερη μνεία στο ζήτημα της οδικής ασφάλειας που στη Δυτική Ελλάδα επιτυγχάνεται με παρεμβάσεις ύψους 50 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για κονδύλια τα οποία είναι εξασφαλισμένα μέσω του Προγράμματος Βελτίωσης Οδικής Ασφάλειας (ΠΕΒΟΑ).

Τα οδικά έργα που αναβαθμίζουν την ασφάλεια και κάνουν ταχύτερες τις μετακινήσεις

Στη συνέχεια ο κ. Καραγιάννης αναφέρθηκε στο τρίπτυχο που εγγυάται την υλοποίηση των έργων και το οποίο είναι η πολιτική βούληση, ο σωστός σχεδιασμός και η οργανωμένη επίβλεψη. Χαρακτηριστικότερο παράδειγμα, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι ο αυτοκινητόδρομος «Πάτρα-Πύργος» που πλέον κατασκευάζεται και σήμερα υπάρχουν και πάλι στημένα εργοτάξια. Σε 36 μήνες θα δοθούν στην κυκλοφορία τα πρώτα 56χλμ. από τον Πύργο και τέσσερις μήνες μετά ο αυτοκινητόδρομος θα παραδοθεί στο σύνολό του στους πολίτες.

«Αυτή είναι η πραγματικότητα και δεν μπορεί να αμφισβητηθεί από κανέναν» σημείωσε ο κ. Καραγιάννης, προσθέτοντας ότι παράλληλα εκτελούνται στον υφιστάμενο δρόμο έργα οδικής ασφάλειας ύψους 30 εκατ. ευρώ.

Παράλληλα, κατασκευάζονται ήδη σειρά οδικών έργων στη Δυτική Ελλάδα που αποτελούσαν διαχρονικό αίτημα των τοπικών κοινωνιών.

Τα έργα αυτά είναι:

- Άκτιο - Αμβρακία και σύνδεση με Ιόνια Οδό: Το έργο στο σύνολό του αναμένεται να ολοκληρωθεί και να δοθεί στην κυκλοφορία το 2023.

- Παράκαμψη Αμφιλοχίας: Μέσα στο καλοκαίρι οι πολίτες θα έχουν στη διάθεσή τους το τμήμα αυτό του έργου Άκτιο - Αμβρακία, που θα λύσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης.

- Σύνδεση Λευκάδας με τον οδικό άξονα Άκτιο - Δυτικός Άξονας: Η οδική σύνδεση θα πραγματοποιείται μέσω του τμήματος Άκτιου - Αγίου Νικολάου, μήκους 5 χλμ. και Βόνιτσας - Λευκάδας, μήκους 16 χλμ. Το έργο ολοκληρώνεται στα τέλη του καλοκαιριού του 2023.

Ταυτόχρονα θα κατασκευαστεί και ο νέος αγωγός ύδρευσης Λευκάδας, περίπου 8 χλμ. που περνά παράλληλα με τον νέο οδικό άξονα.

«Σε αυτό το έργο με το πλήθος των προβλημάτων, ερχόμαστε με πολλή δουλειά, να το προχωρήσουμε τάχιστα, και μάλιστα, θα δώσουμε νωρίτερα από ό, τι προβλεπόταν στο χρονοδιάγραμμα τα πρώτα 5 χιλιόμετρα» τόνισε ο κ. Καραγιάννης.

- Αγρίνιο - Άγιος Βλάσης: Το έργο ολοκληρώνεται στο τέλος του 2022.

Όπως έκανε γνωστό ο Υφυπουργός Υποδομών «έχουν ανατεθεί και προχωρούν οι μελέτες για τη σύνδεση του Αγρινίου με την Ιόνια Οδό, έργο που αποτελεί προεκλογική δέσμευση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή».

- Αναβάθμιση κόμβου στο Κομπότι:Έχουν πραγματοποιηθεί όλες οι απαραίτητες ενέργειες για να ξεκινήσουν άμεσα οι εργασίες προκειμένου να εξυπηρετείται η κυκλοφορία και από τα Ιωάννινα προς το Μενίδι.

Όπως ανέφερε ο Υφυπουργός Υποδομών, «σκοπός είναι να προχωρήσουμε σε ακόμα περισσότερα έργα στη Δυτική Ελλάδα και σε παρεμβάσεις που ζητούν χρόνια οι κάτοικοι».

Θωράκιση της περιοχής με αντιπλημμυρικά έργα

«Το πλάνο μας ειδικά για την Αιτωλοακαρνανία ξεπερνά τα 400 εκατομμύρια ευρώ και περιλαμβάνει έργα που αλλάζουν την καθημερινότητα των πολιτών, όπως είναι τα αντιπλημμυρικά» επισήμανε ο κ. Καραγιάννης.

Προχωρά άμεσα η κατασκευή δικτύου άρδευσης και αποστράγγισης για την εξυπηρέτηση αγροτικής περιοχής συνολικής έκτασης 38.000 στρεμμάτων σε Αμβρακία, Αμφιλοχία και Βάλτο.

Το έργο, προϋπολογισμού 64,5 εκατομμυρίων ευρώ, θα χρηματοδοτηθεί από το Ταμείο Ανάκαμψης και έως τον Ιούλιο αναμένεται η δημοπράτηση, καθώς αυτή την περίοδο ολοκληρώνεται η διαδικασία των απαλλοτριώσεων.

Επιπλέον, γύρω από την Ιόνια Οδό θα κατασκευαστούν περί τα 80 εκατομμύρια ευρώ αντιπλημμυρικά έργα τα περισσότερα από τα οποία είναι στον Νομό Αιτωλοακαρνανίας, ενώ παράλληλα οι μελέτες για τη κατασκευή της νέας γέφυρα του Ευήνου είναι σε εξέλιξη.

«Προχωρούμε στην αντιπλημμυρική προστασία περιοχών σε όλη την Επικράτεια και στη θωράκισή τους απέναντι στα έντονα φαινόμενα που επιφέρει η κλιματική αλλαγή προκειμένου να εξασφαλίσουμε την ασφάλεια τόσο των πολιτών όσο και των υποδομών της χώρας» υπογράμμισε ο Υφυπουργός Υποδομών.

«Τα έργα είναι τα διαπιστευτήριά μας, η συνέχεια των λόγων μας»

Την ίδια ώρα, με ταχύτατους ρυθμούς εξελίσσεται το πλάνο των σιδηροδρομικών έργων στη Δυτική Ελλάδα.

Σύμφωνα με τον κ. Καραγιάννη «οι εργασίες και οι διαγωνισμοί στα τμήματα Κιάτο - Ροδοδάφνη και Ροδοδάφνη - Ρίο με συνολικό προϋπολογισμό 565 εκατομμύρια ευρώ, προχωρούν. Το έργο από το Ρίο έως το λιμάνι της Πάτρα, με υπογειοποίηση στο μεγαλύτερο τμήμα εντός του αστικού ιστού, δημοπρατήθηκε. Και φυσικά, φέρνουμε το τρένο στον Πύργο αναβαθμίζοντας την γραμμή από την Κάτω Αχαγιά».

Κλείνοντας ο Υφυπουργός Υποδομών ανέφερε: «Σε κάθε γωνιά της Ελλάδας υλοποιούμε μεγάλα αλλά και μικρότερα έργα εξασφαλίζοντας ότι η ανάκαμψη και η ανάπτυξη της οικονομίας θα διαχυθεί και θα αφορά όλους τους Έλληνες».

Στον «αέρα» βρίσκονται οι διαγωνισμοί της ΔΕΔΑ που θα φέρουν το φυσικό αέριο στη Δυτική Ελλάδα. Οι πρώτες πόλεις στις οποίες θα αναπτυχθούν υποδομές διανομής φυσικού αερίου είναι η Πάτρα, το Αγρίνιο και ο Πύργος όπου θα κατασκευαστούν συνολικά 208 χιλιόμετρα δικτύου, καλύπτοντας τις ενεργειακές ανάγκες τουλάχιστον 11.000 καταναλωτών όλων των κατηγοριών (οικιακών, εμπορικών, βιομηχανικών) έως το 2025. Στόχος είναι οι κατασκευαστικές εργασίες να ξεκινήσουν προς το τέλος του 2021 και να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2023.

Ειδικότερα, μετά την επίλυση της τελευταίας εκκρεμότητας που αφορούσε στην ένταξη του έργου στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Δυτική Ελλάδα 2014-2020», η ΔΕΔΑ προχώρησε στη δημοπράτηση των έργων, προκηρύσσοντας τους ακόλουθους διαγωνισμούς:

1. Πάτρα: «Εργασίες κατασκευής δικτύου διανομής μέσης και χαμηλής πίεσης, συνδέσεων παροχετευτικών αγωγών και εγκατάστασης εξοπλισμού (σταθμών μέτρησης και ρύθμισης, βανών κ.τ.λ.)». Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 19,5 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ).

2. Αγρίνιο – Πύργος: «Εργασίες κατασκευής δικτύου διανομής μέσης και χαμηλής πίεσης, συνδέσεων παροχετευτικών αγωγών και εγκατάστασης εξοπλισμού (σταθμών μέτρησης και ρύθμισης, βανών κ.τ.λ.)». Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 10,86 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ).

3. «Διαχείριση έργου (Project Manager) και επίβλεψη εργασιών κατασκευής δικτύου διανομής μέσης και χαμηλής πίεσης, συνδέσεων παροχετευτικών αγωγών και εγκατάστασης εξοπλισμού» για τις πόλεις της Πάτρας, του Αγρινίου και του Πύργου. Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 2,2 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ).

4. «Προμήθεια: Τμήμα 1 : Ομάδα σταθμών διανομής MR-DR και σταθμών μέτρησης / ρύθμισης MRS, Τμήμα 2 : Ομάδα μετρητών» για τις πόλεις της Πάτρας, του Αγρινίου και του Πύργου. Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 1,77 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ).

5. «Επιθεώρηση, έλεγχος και δοκιμές των εργασιών κατασκευής (ΤΡΙ, third Party Inspections)» για τις πόλεις της Πάτρας, του Αγρινίου και του Πύργου. Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 609.525 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ).

Τα έργα ανάπτυξης υποδομών διανομής φυσικού αερίου στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας είναι συνολικού προϋπολογισμού 41 εκατ. ευρώ (έως το 2023) εκ των οποίων το 48% προέρχεται από κεφάλαια της ΔΕΔΑ και το υπόλοιπο 52% από εθνικούς (Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων) και κοινοτικούς (ΕΣΠΑ 2014-2020) πόρους.

Η τροφοδοσία των πόλεων θα γίνεται με Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (LNG), το οποίο θα μεταφέρεται οδικώς με βυτία από τις μεγάλες δεξαμενές αποθήκευσης της Ρεβυθούσας, Πρόκειται για ένα πρωτοποριακό έργο το οποίο γίνεται με βάση τα πιο αυστηρά πρωτόκολλα ασφαλείας των χωρών της Ε.Ε. και τις βέλτιστες διεθνείς πρακτικές, ελαχιστοποιώντας τις συνέπειες τόσο στο περιβάλλον όσο και την ποιότητα της ζωής των κατοίκων.

Με αφορμή τη δημοπράτηση των έργων στη Δυτική Ελλάδα, ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, δήλωσε: «Η δημοπράτηση των έργων για την επέκταση του δικτύου διανομής φυσικού αερίου στη Δυτική Ελλάδα, αποτελεί σημαντικό βήμα για την περιφερειακή ανάπτυξη και την επίτευξη των φιλόδοξων κλιματικών στόχων της χώρας.

Σε συνεργασία με τη διοίκηση της ΔΕΔΑ ξεπεράσαμε σημαντικά προβλήματα για να ξεκινήσει η υλοποίηση αυτής της εμβληματικής επένδυσης με την οποία θα αποκτήσουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο έως το τέλος του 2023 χιλιάδες καταναλωτές στις πόλεις της Πάτρας, του Πύργου και του Αγρινίου. Η ανάπτυξη των υποδομών φυσικού αερίου σε όλη τη χώρα αποτελεί βασική προτεραιότητα της κυβέρνησής μας, καθώς πρόκειται για επενδύσεις που θα δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας και θα μειώσουν το ενεργειακό κόστος για επιχειρήσεις και νοικοκυριά, περιορίζοντας ταυτόχρονα τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου».

Από την πλευρά του, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΔΑ, Μάριος Τσάκας σημείωσε: «Η έλευση του φυσικού αερίου στη Δυτική Ελλάδα, ένα όραμα ετών, γίνεται επιτέλους πράξη. Το έργο βρίσκεται στη γραμμή εκκίνησης, φέρνοντας στους κατοίκους της Πάτρας, του Αγρινίου και του Πύργου φθηνότερη και καθαρότερη ενέργεια και συμβάλλοντας στην τοπική ανάπτυξη με τη δημιουργία πολλών νέων θέσεων εργασίας. Για μένα, το έργο αυτό αποτέλεσε κι ένα προσωπικό στοίχημα το οποίο κερδίσαμε παρά τις δυσκολίες που συναντήσαμε λόγω των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών του. Θα ήθελα να ευχαριστήσω για τη συμβολή τους τόσο τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα όσο και τον Περιφερειάρχη, Νεκτάριο Φαρμάκη και να ζητήσω τη συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων για να μπορέσει η Δυτική Ελλάδα να απολαύσει, το συντομότερο δυνατό, τα μεγάλα οφέλη που η χρήση του φυσικού αερίου προσφέρει στους πολίτες και τους επαγγελματίες της περιοχής».