Μία εβδομάδα μετά την έναρξη των αγώνων, η πραγματικότητα αποδεικνύεται διαφορετική.

Η ζήτηση στις πλατφόρμες μεταπώλησης παραμένει ισχυρή, οι τιμές διατηρούνται σε υψηλά επίπεδα ή συνεχίζουν να αυξάνονται και τα περισσότερα στάδια γεμίζουν σχεδόν πλήρως. Για ορισμένα από τα πιο δημοφιλή παιχνίδια της διοργάνωσης, τα εισιτήρια ξεπερνούν ήδη τα 4.000 δολάρια.

Η FIFA αλλάζει το μοντέλο πώλησης

Η φετινή διοργάνωση, που φιλοξενείται σε Ηνωμένες Πολιτείες, Καναδά και Μεξικό, αποτελεί και ένα πείραμα για τη FIFA.

Η παγκόσμια ομοσπονδία υιοθέτησε πιο επιθετικές εμπορικές πρακτικές σε σχέση με τα προηγούμενα Μουντιάλ, εφαρμόζοντας δυναμική τιμολόγηση, σταδιακή διάθεση εισιτηρίων και ενισχύοντας τη δική της επίσημη πλατφόρμα μεταπώλησης.

Η στρατηγική αυτή αναμένεται να αποφέρει περίπου 11 δισ. δολάρια έσοδα, ποσό που αποτελεί ιστορικό ρεκόρ για το τουρνουά.

Η εξέλιξη έχει προκαλέσει αντιδράσεις από φιλάθλους που κατηγορούν τη FIFA ότι δίνει προτεραιότητα στα έσοδα αντί στην προσβασιμότητα του αθλήματος.

«Πολλοί φίλαθλοι περίμεναν ότι οι τιμές θα υποχωρούσαν μετά την έναρξη του τουρνουά. Αυτό όμως δεν συνέβη», σημειώνει ο αναλυτής της S&P Global Μάικλ Τζόνσον.

Η αγορά αντέχει τις υψηλές τιμές

Παρά τα αρνητικά δημοσιεύματα των πρώτων ημερών, η ζήτηση για τα πιο εμπορικά παιχνίδια παραμένει ιδιαίτερα ισχυρή.

Ο αναλυτής της Bloomberg Intelligence Κέβιν Νίαρ εκτιμά ότι τα premium εισιτήρια συνεχίζουν να εξαντλούνται γρήγορα, ενώ η αγορά μεταπώλησης αναμένεται να γίνει ακόμη πιο ενεργή όσο προχωρά η διοργάνωση.

Σε αυτό συμβάλλει και το αγωνιστικό ενδιαφέρον. Η φάση των ομίλων έχει ήδη προσφέρει μεγάλες εκπλήξεις και εντυπωσιακές εμφανίσεις από κορυφαίους ποδοσφαιριστές.

Μεταξύ αυτών ξεχωρίζει το χατ-τρικ του Λιονέλ Μέσι με την Αργεντινή, το οποίο ενίσχυσε περαιτέρω το ενδιαφέρον του κοινού.

Από τα πλέι οφ του NFL στα εισιτήρια του Μουντιάλ

Σύμφωνα με τον Κρις Λέιντεν της πλατφόρμας SeatGeek, η FIFA τιμολόγησε τα εισιτήρια με βάση τα δεδομένα που επικρατούν στις Ηνωμένες Πολιτείες για μεγάλα αθλητικά γεγονότα.

Η μέση τιμή εισιτηρίου για αγώνα της φάσης των ομίλων ανερχόταν στις 12 Ιουνίου στα 750 δολάρια, επίπεδο συγκρίσιμο με αγώνα πλέι οφ του NFL.

Μάλιστα, μέσα σε μόλις πέντε ημέρες, το 84% των αγώνων που παρακολουθεί η πλατφόρμα κατέγραψε αύξηση τιμών.

«Στην αγορά μεταπώλησης διαπιστώνουμε ότι οι τιμές έχουν κινηθεί πολύ κοντά στα επίπεδα που είχε θέσει εξαρχής η FIFA», σημειώνει.

Οι νικητές ανεβάζουν τις τιμές

Οι τιμές μεταβάλλονται σημαντικά ανάλογα με την πορεία των ομάδων.

Μετά τη θριαμβευτική νίκη των Ηνωμένων Πολιτειών επί της Παραγουάης στην πρεμιέρα, η μέση τιμή για τον αγώνα με την Αυστραλία στο Σιάτλ αυξήθηκε κατά 68%, φτάνοντας τα 2.314 δολάρια.

Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η άνοδος για τον αγώνα των ΗΠΑ με την Τουρκία στο Λος Άντζελες, όπου οι τιμές εκτοξεύθηκαν κατά 105% μέσα σε λίγες ημέρες, στα 2.150 δολάρια.

Αντίθετα, παιχνίδια όπως το Μεξικό – Νότια Κορέα ή το Κολομβία – Πορτογαλία κατέγραψαν μικρότερες αυξήσεις, της τάξης του 15%, αν και οι απόλυτες τιμές παραμένουν ήδη ιδιαίτερα υψηλές.

Ο αγώνας της Κολομβίας με την Πορτογαλία στο Μαϊάμι κοστίζει κατά μέσο όρο 2.573 δολάρια, κυρίως λόγω της παρουσίας του Κριστιάνο Ρονάλντο.

Κάποιοι χάνουν χρήματα

Η αβεβαιότητα που χαρακτηρίζει μια διοργάνωση όπως το Παγκόσμιο Κύπελλο δημιουργεί και απρόβλεπτες συνέπειες.

Ορισμένοι φίλαθλοι που αγόρασαν εισιτήρια μήνες πριν, όταν ακόμη δεν είχαν οριστικοποιηθεί τα ζευγάρια των αγώνων, ενδέχεται να αναγκαστούν να πουλήσουν τα εισιτήριά τους σε χαμηλότερη τιμή από εκείνη που πλήρωσαν.

Το φθηνότερο εισιτήριο στην πλατφόρμα SeatGeek αφορά αυτή τη στιγμή τον αγώνα μεταξύ του Πράσινο Ακρωτήριο και της Σαουδική Αραβία στο Χιούστον, με μέση τιμή περίπου 236 δολάρια.

Ακριβό, αλλά όχι όσο η Τέιλορ Σουίφτ

Παρά τις υψηλές τιμές, το Μουντιάλ παραμένει φθηνότερο από το μεγαλύτερο συναυλιακό φαινόμενο των τελευταίων ετών. Σύμφωνα με τη SeatGeek, τα εισιτήρια του Παγκοσμίου Κυπέλλου εξακολουθούν να κοστίζουν κατά μέσο όρο λιγότερο από εκείνα της περιοδείας Τέιλορ Σουίφτ «Eras Tour».

Η περιοδεία απέφερε έσοδα-ρεκόρ 2,2 δισ. δολαρίων, ενώ η μέση τιμή μεταπώλησης εισιτηρίου στη Βόρεια Αμερική έφτασε τα 3.801 δολάρια.

Ωστόσο, οι ειδικοί εκτιμούν ότι όσο πλησιάζουμε προς τους προημιτελικούς και τους ημιτελικούς, οι τιμές του Μουντιάλ θα αρχίσουν να προσεγγίζουν αυτά τα επίπεδα.

Τεχνητή σπανιότητα;

Η FIFA δέχεται επίσης κριτική για τον τρόπο διαχείρισης της αγοράς εισιτηρίων.

Η ομοσπονδία προωθεί τη δική της πλατφόρμα μεταπώλησης, επιβάλλοντας προμήθεια 15% τόσο στον αγοραστή όσο και στον πωλητή, ποσοστό που θεωρείται ιδιαίτερα υψηλό για τα δεδομένα της αγοράς.

Παράλληλα, αναλυτές υποστηρίζουν ότι η σταδιακή διάθεση εισιτηρίων και η πιθανή μεταφορά αδιάθετων θέσεων σε δευτερογενείς αγορές δημιουργούν τεχνητή αίσθηση έλλειψης.

«Αυτό ενισχύει την αντίληψη ότι τα εισιτήρια είναι δυσεύρετα και ωθεί τους φιλάθλους να πληρώνουν περισσότερα τόσο στην πρωτογενή όσο και στη δευτερογενή αγορά», εκτιμά ο Τζόνσον.

Οι χαμένοι μπορεί να είναι οι ντόπιοι φίλαθλοι

Οι ειδικοί θεωρούν ότι η στρατηγική αυτή επηρεάζει κυρίως τους κατοίκους των πόλεων που φιλοξενούν αγώνες.

Οι φίλαθλοι που ταξιδεύουν από άλλες χώρες συνήθως αγοράζουν εισιτήρια και κλείνουν μεταφορές μήνες πριν. Αντίθετα, οι τοπικοί θεατές είναι εκείνοι που καταφεύγουν συχνότερα στις αγορές τελευταίας στιγμής και στις πλατφόρμες μεταπώλησης.

Ορισμένες πόλεις, όπως το Σαν Φρανσίσκο και η Ατλάντα, εμφανίζουν χαμηλότερες τιμές επειδή φιλοξενούν λιγότερο εμπορικές εθνικές ομάδες, όπως η Ιορδανία, η Αλγερία και η Τσεχία.

Παρά τις χαμηλότερες τιμές, αναλυτές προειδοποιούν ότι σε ορισμένα από αυτά τα παιχνίδια δεν αποκλείεται να υπάρξουν κενές θέσεις.

Πόσο θα ανέβει για όσους μπαίνουν στα ΜΜΜ χωρίς εισιτήριο
Η τρέχουσα νομοθεσία ορίζει ότι το πρόστιμο αντιστοιχεί στο εξηντάπλασιο της τιμής του εισιτηρίου. Με τις προτεινόμενες αλλαγές, οι επιβάτες που θα συλλαμβάνονται να ταξιδεύουν χωρίς κόμιστρο θα αντιμετωπίζουν πολύ υψηλότερες οικονομικές κυρώσεις. Συγκεκριμένα, για το απλό εισιτήριο αξίας 1,20 ευρώ, το πρόστιμο αναμένεται να αυξηθεί από 72 ευρώ σε 100 ευρώ, καταγράφοντας άνοδο περίπου 40%. Για το μειωμένο εισιτήριο των 0,50 ευρώ που αφορά ευπαθείς ομάδες, η κύρωση θα εκτοξευθεί από 30 ευρώ σε 50 ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 66%.

Εκπτώσεις και κίνητρα για άμεση εξόφληση του προστίμου
Παρά τη σκληρότερη στάση, το σχέδιο διατηρεί σημαντικά κίνητρα για τους παραβάτες. Η επιτόπια καταβολή του προστίμου ή η εξόφλησή του εντός δέκα ημερολογιακών ημερών από την έκδοση της βεβαίωσης δίνει δικαίωμα έκπτωσης 50%. Έτσι, το πρόστιμο των 100 ευρώ μειώνεται στα 50 ευρώ με την άμεση πληρωμή.

Επιπλέον, εξετάζεται καινοτόμος μηχανισμός που θα επιτρέπει περαιτέρω μείωση της κύρωσης εάν ο παραβάτης αγοράσει κάρτα απεριόριστων διαδρομών μέσα σε καθορισμένο χρονικό πλαίσιο. Η πρωτοβουλία αυτή αποσκοπεί στην προώθηση της συστηματικής χρήσης των ΜΜΜ και στη μετατροπή των παραβατών σε τακτικούς χρήστες.

Γιατί αυξάνονται οι κυρώσεις στα ΜΜΜ
Η εισιτηριοδιαφυγή αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι φορείς αστικών συγκοινωνιών στην Ελλάδα. Οι απώλειες εσόδων από επιβάτες που ταξιδεύουν χωρίς εισιτήριο υπολογίζονται σε εκατομμύρια ευρώ ετησίως, υπονομεύοντας τη βιωσιμότητα των δικτύων και επηρεάζοντας αρνητικά την ποιότητα των υπηρεσιών.

Η αυστηροποίηση των προστίμων εντάσσεται σε ολοκληρωμένη στρατηγική που στοχεύει στην ενίσχυση της συμμόρφωσης των επιβατών και στη δημιουργία κουλτούρας σεβασμού των κανόνων. Παράλληλα, επιδιώκεται η διασφάλιση δικαιοσύνης για τους χιλιάδες επιβάτες που προμηθεύονται κανονικά το εισιτήριό τους καθημερινά.

Πότε θα τεθούν σε ισχύ οι νέες ρυθμίσεις
Οι τελικές αποφάσεις για την αύξηση των προστίμων δεν έχουν ακόμη επικυρωθεί και βρίσκονται σε φάση διαβούλευσης με τους εμπλεκόμενους φορείς. Ωστόσο, το μήνυμα της πολιτείας είναι ξεκάθαρο: η μετακίνηση χωρίς έγκυρο εισιτήριο στα μέσα μαζικής μεταφοράς θα επιφέρει πλέον σοβαρότερες οικονομικές συνέπειες.

Οι στόχοι της νέας πολιτικής περιλαμβάνουν την αύξηση των εσόδων από κομίστρα, την ενδυνάμωση της οικονομικής βάσης των ΜΜΜ και τη δημιουργία συνθηκών ισότιμης μεταχείρισης όλων των επιβατών. Η εφαρμογή αναμένεται να συνοδευτεί από εντατικοποίηση των ελέγχων και ενίσχυση του ελεγκτικού μηχανισμού στα δίκτυα της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.

Επίσης, διατέθηκαν φάκελοι για 10 + 1 εισιτήρια μειωμένου κομίστρου, αξίας 6 ευρώ και φάκελοι 5 εισιτηρίων μειωμένου κομίστρου, αξίας 3 ευρώ.

Με την εν λόγω κίνηση, ο ΟΑΣΑ προσπαθεί να καλύψει τις ανάγκες, κυρίως, των επιβατών λεωφορείων και τρόλεϊ.

Οι επιβάτες λεωφορείων και τρόλεϊ μπορούσαν – μέχρι πρότινος – να προμηθευτούν ηλεκτρονικά εισιτήρια σε περίπου 10 σημεία (σε ΚΤΕΛ, στο λιμάνι Πειραιά, κλπ) και σε όλους τους σταθμούς της ΣΤΑΣΥ.

Ωστόσο, ορισμένοι επιβάτες δεν εξυπηρετούνταν από τα ανωτέρω σημεία, καθώς κυκλοφορούν αμιγώς με λεωφορεία ή τρόλεϊ και γι αυτό ο ΟΑΣΑ προχωρεί στον εφοδιασμό ολοένα και περισσοτέρων περιπτέρων με ηλεκτρονικά εισιτήρια.

Εκτός από τους φακέλους των εισιτηρίων, αρκετά περίπτερα έχουν προμηθευτεί τερματικά POS, κάτι το οποίο σημαίνει ότι οι επιβάτες μπορούν να επαναφορτίζουν τα εισιτήριά τους με διάφορα προϊόντα κομίστρου. Επιδίωξη του ΟΑΣΑ είναι η διανομή, σε πρώτη φάση, έως 600 POS.

Ο ΟΑΣΑ προτρέπει τους επιβάτες να μην πετούν τα εισιτήρια, αλλά να τα επαναφορτίζουν

Με δεδομένο ότι, τόσο τα ηλεκτρονικά εισιτήρια (ATH.ENA Ticket), όσο και οι ηλεκτρονικές κάρτες (ATH.ENA Card) είναι επαναφορτιζόμενα, ο Οργανισμός προτρέπει τους επιβάτες να τα επαναχρησιμοποιούν και να μην τα πετούν.

Για να εξαλειφθούν τυχόν ουρές στα αυτόματα μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων, ο ΟΑΣΑ έχει καλέσει το επιβατικό κοινό στην αγορά προϊόντων κομίστρου με πολλά εισιτήρια (π.χ. 10 + 1, 5, διπλό ενιαίο, κλπ.), τα οποία περιέχουν εκπτώσεις.

Ο Οργανισμός έχει εκδώσει περισσότερες από 370.000 προσωποποιημένες κάρτες, αριθμός ο οποίος κρίνεται αρκετά ικανοποιητικός, δεδομένου ότι, κατά μέσο όρο, οι κάτοχοι μηνιαίων χάρτινων καρτών κυμαίνονταν στις 250.000.

Αυτό δεν σημαίνει ότι και οι 370.000 κάτοχοι των νέων καρτών είναι και μηνιαίοι χρήστες, ωστόσο καταδεικνύει τη δυναμική του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, σε συνδυασμό με την διαφαινόμενη πάταξη της λαθρεπιβίβασης.

Σε επίπεδο εσόδων, ενθαρρυντικό στοιχείο αποτελεί η αύξηση των εσόδων κατά 8,15% που παρατηρήθηκε τον Οκτώβριο του 2017, σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.

Το σταδιακό κλείσιμο των πυλών σε μετρό και ηλεκτρικό αναμένεται έως τα τέλη του έτους. Έως σήμερα έχουν κλείσει οι πύλες σε έξι σταθμούς και, σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ, το επιβατικό κοινό ανταποκρίνεται με συνέπεια.

Πηγή: Lykavitos.gr

Ο ΟΑΣΑ ενημερώνει ότι υπάρχει η δυνατότητα ανταλλαγής με ηλεκτρονικά ως εξής:

α. Οι κάτοχοι εισιτηρίων έως 10 τεμάχια τα ανταλλάσσουν στα εκδοτήρια της ΣΤΑΣΥ ΑΕστον σταθμό της Ομόνοιας όλες τις ημέρες της εβδομάδας κατά τις ώρες από 07.00 π.μ. έως τις 21.30 μ.μ. ή στα Κεντρικά Γραφεία της ΟΣΥ ΑΕ (Παρνασσού 6, Άγιος Ιωάννης Ρέντης) τις εργάσιμες ημέρες από τις 08.00 π.μ. μέχρι τις 14:00 μ.μ.

β. Οι κάτοχοι περισσότερων των 10 εισιτηρίων τα ανταλλάσσουν στα Κεντρικά Γραφεία του ΟΑΣΑ (Μετσόβου 15, Αθήνα) τις εργάσιμες ημέρες, από τις 08.00 μέχρι τις 14:00. Η ανταλλαγή χάρτινων εισιτηρίων με αντίστοιχα ηλεκτρονικά πραγματοποιείται έως τα τέλη του 2017.

Η διαδικασία ανταλλαγής των χάρτινων εισιτηρίων πραγματοποιείται με τις εξής δυνατότητες:

Α. Η αξία των επιστρεφομένων χάρτινων εισιτηρίων ανταλλάσσεται με αποθηκευμένη αξία προσωποποιημένης κάρτας (ATH.ENA Card).

Προϋποθέσεις:

-Σε κατόχους προσωποποιημένης κάρτας.
-Με έκδοση προσωποποιημένης κάρτας εφόσον προσκομίζεται:
-Έγγραφο για την ταυτοπροσωπία (Αστυνομικό Δελτίο ταυτότητος ή Διαβατήριο & έγγραφο που πιστοποιεί τον αριθμό ΑΜΚΑ)
-Ή η εκτύπωση του Εντύπου Προσωποποίησης με QR Code από το www.athenacard.gr.

Σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών, που για ακόμα μία φορά αποκλίνουν από τις δηλώσεις του αρμόδιου υπουργού Χρήστου Σπίρτζη, χθες ήταν η τελευταία μέρα χρήσης των χάρτινων εισιτηρίων αφού από σήμερα αντικαθίστανται πλήρως από τα ηλεκτρονικά εισιτήρια των 1,40 ευρώ.

«Ο ΟΑΣΑ από τη Δευτέρα 6 Νοεμβρίου θα επιτρέψει την έκδοση μεμονωμένων ηλεκτρονικών εισιτηρίων του 1,40 στα αυτόματα μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων αντικαθιστώντας πλήρως τα παλαιά χάρτινα εισιτήρια. Οι επιβάτες που έχουν στην κατοχή τους παλαιά χάρτινα εισιτήρια, μπορούν να τα χρησιμοποιούν μέχρι την ανωτέρω ημερομηνία». Αυτά τουλάχιστον αναφέρονταν στο δελτίο Τύπου του οργανισμού της 1ης Νοεμβρίου.

Απαντώντας όμως χθες επί του συγκεκριμένου θέματος ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών είπε τα εξής: «Ακούστε, 15 Νοεμβρίου θα σταματήσουν να πωλούνται από τις αστικές συγκοινωνίες τα χάρτινα εισιτήρια και θα υπάρχει και ημερομηνία λήξης είναι προφανές. Μπορεί να είναι λίγες ημέρες αργότερα, μπορεί να είναι και στις 15».

Μέχρι τώρα ήταν γνωστό ότι μέχρι τις 15 Νοεμβρίου είχε παραταθεί μόνο η ισχύς των καρτών Οκτωβρίου για να αντιμετωπιστεί το αλαλούμ μπροστά στα εκδοτήρια με τους πολίτες να συνωστίζονται για πάρουν στα χέρια τους τις νέες προσωποποιημένες μηνιαίες ηλεκτρονικές κάρτες μετακίνησης.

Πλέον, τοποθετώντας στα ειδικά μηχανήματα 1,40 ευρώ οι επιβάτες μπορούν να προμηθευτούν το μεμονωμένο ηλεκτρονικό εισιτήριο, που ισχύει για 90 λεπτά για όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Όσον αφορά στο μειωμένο εισιτήριο των 0,60ευρώ, που δικαιούνται άτομα άνω των 65 ετών ή κάτω των 18, φοιτητές και πολύτεκνοι, η προμήθειά του θα γίνεται από το γκισέ του σταθμού δείχνοντας αντίστοιχα τα αποδεικτικά στοιχεία. Σε κάθε περίπτωση πάντως, ο κ. Σπίρτζης διαβεβαιώνει ότι το ηλεκτρονικό εισιτήριο των 1,40ευρώ επαναφορτίζεται ώστε να μην μην μείνει κανείς μέσα στο σταθμό εάν περάσει το χρονικό όριο διάρκειας του. Βέβαια, από τα 600 περίπτερα, που διέθεταν έως τώρα χάρτινα εισιτήρια στο κάλεσμα του υπουργείου να προμηθευτούν το σύστημα έκδοσης μεμονωμένου ηλεκτρονικού εισιτηρίου ώστε να εξυπηρετείται το επιβατικό κοινό ανταποκρίθηκαν λιγότερα από 200.

Αυτοί που κατά κύριο λόγο ταλαιπωρούνται είναι οι κάτοχοι μηνιαίων καρτών απεριορίστων διαδρομών, καθώς πρέπει να αντικαταστήσουν αυτές που έχουν με τις νέες, ηλεκτρονικού τύπου. Η διαδικασία όταν γίνεται επί τόπου στα γκισέ των εκδοτηρίων είναι χρονοβόρα και κάθε επιβάτης, προκειμένου να εξυπηρετηθεί, χρειάζεται περί τα 15 με 20 λεπτά.

Να σημειώσουμε ότι έχει δοθεί παράταση για τις ηλεκτρονικές κάρτες έως τις 15 Νοεμβρίου, ενώ από την ερχόμενη Δευτέρα διαθέσιμο θα είναι το ηλεκτρονικό εισιτήριο των 1,40 ευρώ.

Το υπουργείο Μεταφορών έχει δώσει δύο επιλογές στους επιβάτες. Την απευθείας έκδοση της κάρτας και την παράδοση φακέλου σε όλα τα γκισέ των σταθμών.

Όσοι επιλέξουν την πρώτη επιλογή πρέπει να εξοπλιστούν με υπομονή καθώς θα πρέπει να περιμένουν αρκετή ώρα στην ουρά. Θα πρέπει να πάνε μόνο στους σταθμούς μετρό, τραμ και ΗΣΠΑ που λειτουργεί Τερματικό Έκδοσης Καρτών (ΤΕΚ) και να έχουν μαζί τους την αστυνομική τους ταυτότητα, ένα έγγραφο που να δείχνει τον αριθμό ΑΚΜΑ τους και μία φωτογραφία.

Σε περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος δεν έχει φωτογραφία υπάρχει η δυνατότητα να τον βγάλει ο υπάλληλος την ίδια ώρα. Όσοι δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο (π.χ. φοιτητές) θα πρέπει να προσκομίσουν τα απαραίτητα αποδεικτικά. Θα απαιτηθεί και ένας οχταψήφιος κωδικός ασφαλείας, τον οποίο θα γνωρίζει μόνο ο επιβάτης.

Η δεύτερη επιλογή γλιτώνει τους ενδιαφερόμενους από την ταλαιπωρία, αλλά απαιτεί προετοιμασία. Οι κάτοχοι μηναίων καρτών πρέπει να προμηθευτούν με έναν απλό φάκελο Α4, να αναγράψουν πάνω του το ονοματεπώνυμο και την διεύθυνσή τους και να προσκομίσουν εντός αυτού τα εξής:

Φωτοτυπία της υπάρχουσας μηνιαίας κάρτας με μηνιαίο κουπόνι (έτους 2017).

Φωτοτυπία εγγράφου που πιστοποιεί τον αριθμό ΑΜΚΑ.

Πρόσφατη φωτογραφία τύπου διαβατηρίου ή ταυτότητας.

Εκτύπωση του Εντύπου Προσωποποίησης με QR Code από το www.athenacard.gr

Να σημειώσουμε πως το τέταρτο βήμα είναι απλό και απαιτεί μία επίσκεψη στην ιστοσελίδα του ATH.ENA Ticket για την απόκτηση του οκταψήφιου προσωπικού κωδικού.

Όταν ο φάκελος είναι έτοιμος και περιέχει όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά, τότε οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να τον παραδώσουν σε όλα τα γκισέ των σταθμών χωρίς να περιμένουν σε ουρές και η προσωποποιημένη κάρτα θα αποσταλεί στη διεύθυνση που έχει αναγραφεί στον φάκελο.

Υπάρχουν τρεις διαφορετικές επιλογές φόρτισης της κάρτας. Πρώτον: μέσω των εκδοτηρίων των σταθμών, όπως γινόταν παραδοσιακά με την χάρτινη κάρτα. Δεύτερον: μέσω των ειδικών τερματικών μηχανημάτων που έχουν τοποθετηθεί σε όλους τους σταθμούς. Τρίτον: με πιστωτική ή χρεωστική κάρτα στην ιστοσελίδα www.athenacard.gr.

Εάν οι κάτοχοι του ηλεκτρονικού εισιτηρίου ή της απρόσωπης κάρτας χάσουν το προϊόν δυστυχώς δεν υπάρχει τρόπος να αντικατασταθεί, εν αντιθέσει με τους κατόχους της προσωποποιημένη κάρτας.

Σε περίπτωση απώλειας, κλοπής, δυσλειτουργίας της προσωποποιημένης κάρτας οι επιβάτες μπορούν να απευθυνθούν άμεσα στα σημεία έκδοσης για να την αντικαταστήσουν, έναντι 2 ευρώ.

Μέσω του οκταψήφιου κωδικού οι υπάλληλοι των μέσω μεταφορών μπορούν να ανακτήσουν το περιεχόμενο της προηγούμενης κάρτας.

Πρόσθετα εκδοτήρια για την έκδοση προσωποποιημένων καρτών ηλεκτρονικού εισιτηρίου σε όλους τους Κεντρικούς Σταθμούς που παρατηρείται μεγάλη προσέλευση έχει θέσει σε λειτουργία το υπουργείο Υποδομών και ο ΟΑΣΑ.

Όπως ανακοινώθηκε, μέχρι στιγμής έχουν εκδοθεί περισσότερες από 100 χιλιάδες προσωποποιημένες κάρτες ενώ ο ρυθμός έκδοσής τους συνεχώς αυξάνεται.

Όπως αναφέρει ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας, για κάθε 11 εισιτήρια που θα αγοράζει ο επιβάτης το ένα θα διατίθεται δωρεάν.

Η εφαρμογή του εισιτηρίου 10+1 αφορά, τόσο το βασικό κόμιστρο των 1,40 ευρώ, όσο και το μειωμένο των 0,60 ευρώ.

Έτσι, η τιμή του απλού εισιτηρίου – εφόσον αγορασθούν 10 + 1 ηλεκτρονικά εισιτήρια – διαμορφώνεται στα 1,27 ευρώ ανά εισιτήριο και στα 0,54 ευρώ για το μειωμένο.

Οι υπηρεσίες του «Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου» (ΑΣΣΚ), όπως ανακοίνωσε η διοίκηση του Οργανισμού, έχουν τεθεί σε σταδιακή λειτουργία, «ακολουθώντας το πλάνο μετάβασης που έχει σχεδιάσει ο ΟΑΣΑ».

Μετά την ολοκλήρωση εγκατάστασης του απαραίτητου εξοπλισμού, το σύστημα βρίσκεται σε λειτουργία, ενώ σταδιακά καταργείται το χάρτινο εισιτήριο, το οποίο αντικαθίσταται από την «έξυπνη» ηλεκτρονική κάρτα ATH.ENA Card και το «έξυπνο» ηλεκτρονικό εισιτήριο ATH.ENA Ticket.