Θερμικοί κινητήρες – Money Press https://www.moneypress.gr Fri, 05 Dec 2025 16:32:04 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.9.13 https://i0.wp.com/www.moneypress.gr/wp-content/uploads/2022/02/cropped-mp.png?fit=32%2C32&ssl=1 Θερμικοί κινητήρες – Money Press https://www.moneypress.gr 32 32 Αυτοκινητοβιομηχανία: Αγωνία για την απόφαση της ΕΕ σχετικά με τους θερμικούς κινητήρες https://www.moneypress.gr/aytokinitoviomixania-agonia-gia-tin/ Fri, 05 Dec 2025 16:30:43 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=203076 Η αναθεώρηση της απαγόρευσης πώλησης κινητήρων εσωτερικής καύσης από το 2035 αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα που απασχολούν την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Ο κλάδος προσπαθεί να διαχειριστεί τη δαπανηρή μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σε έναν τομέα όπου η Κίνα κυριαρχεί. Παρά τους δασμούς στα κινεζικά μοντέλα, το μερίδιό τους στην ευρωπαϊκή αγορά αυξάνεται συνεχώς, εντείνοντας τον ανταγωνισμό και μειώνοντας τα περιθώρια κέρδους για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές. Παράλληλα, οι επενδύσεις δισεκατομμυρίων στην τεχνολογία μπαταριών συμπιέζουν περαιτέρω την κερδοφορία.

Αναμονή για στήριξη και αποφάσεις από την ΕΕ
Η αυτοκινητοβιομηχανία βασίζεται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για ένα πακέτο στήριξης, ενώ αναμένει την κρίσιμη απόφαση σχετικά με την πιθανή συνέχιση των κινητήρων εσωτερικής καύσης μετά το 2035, έστω με νέους όρους. Η ανακοίνωση των αποφάσεων ήταν προγραμματισμένη για τις 10 Δεκεμβρίου, ωστόσο πηγή της γερμανικής βιομηχανίας ανέφερε στο Reuters ότι η ημερομηνία ενδέχεται να καθυστερήσει.

Παρέμβαση Τζιτζικώστα και γεωπολιτικές παράμετροι
Ο Έλληνας επίτροπος Μεταφορών Απόστολος Τζιτζικώστας δήλωσε στη γερμανική Handelsblatt ότι η ΕΕ είναι «ανοιχτή σε όλες τις τεχνολογίες», επισημαίνοντας πως πρέπει να ληφθούν υπόψη οι γεωπολιτικές εξελίξεις, ώστε να προστατευθεί η ανταγωνιστικότητα και να διατηρηθεί το τεχνολογικό προβάδισμα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας.

Αιτήματα για ευελιξία και νέες τεχνολογίες καυσίμων
Οι ευρωπαϊκές εταιρείες αυτοκινήτου ασκούν πιέσεις στις Βρυξέλλες για μεγαλύτερη ευελιξία σχετικά με την απαγόρευση των θερμικών κινητήρων, ζητώντας παράλληλα σαφέστερο πλαίσιο για τα plug-in υβριδικά και τα range extenders. Οι τελικές αποφάσεις αναμένονται εντός Δεκεμβρίου, οπότε θα ξεκαθαρίσει πλήρως το μέλλον των κινητήρων εσωτερικής καύσης και των υβριδικών τεχνολογιών στην Ευρώπη.

]]> Θερμικοί κινητήρες και Ιάπωνες κατασκευαστές: Το σχέδιο για την επιβίωσή τους μετά το 2035 https://www.moneypress.gr/thermikoi-kinitires-kai-iapones-katas/ Thu, 08 May 2025 19:30:34 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=189763 Παρά τη διεθνή στροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας προς την ηλεκτροκίνηση, οι ιαπωνικές εταιρείες εξακολουθούν να υπερασπίζονται τη βιωσιμότητα και την εξέλιξη του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Toyota, Mazda και Subaru ενώνουν δυνάμεις

Όπως επισημοποιήθηκε, οι Toyota, Mazda και Subaru, μεταξύ άλλων ιαπωνικών ονομάτων, εργάζονται ώστε να διατηρήσουν τη χρήση του θερμικού κινητήρα στα νέα τους μοντέλα, αναζητώντας λύσεις τεχνολογικά προηγμένες.

Οι μηχανικοί των εταιρειών πειραματίζονται με την αξιοποίηση συνθετικού καυσίμου (γνωστού ως e-fuel), με στόχο τη χρήση του σε θερμικούς κινητήρες, όταν αυτοί περάσουν σε μαζική παραγωγή.

Τα πρώτα αποτελέσματα από αυτή την καινοτομία αναμένεται να παρουσιαστούν στην Παγκόσμια Έκθεση Expo 2025, που θα πραγματοποιηθεί στην Οσάκα έως τον Οκτώβριο.

Κατά τη διάρκεια της Έκθεσης, αυτοκίνητα των τριών ιαπωνικών εταιρειών με τον νέο κινητήρα θα χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά επισκεπτών, προσφέροντας την ευκαιρία για δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες.

Η πρακτική αξιολόγηση αναμένεται να συμβάλει τόσο στη βελτιστοποίηση των κινητήρων όσο και στην εξοικείωση του κοινού με τη νέα αυτή τεχνολογία.

Το e-fuel που θα χρησιμοποιηθεί θα παρέχεται από την ENEOS Corporation, η οποία ολοκλήρωσε πέρυσι την πρώτη της πιλοτική μονάδα παραγωγής συνθετικής βενζίνης στην Ιαπωνία.

Αυτή τη στιγμή, η μονάδα έχει τη δυνατότητα παραγωγής 160 λίτρων ημερησίως, ποσότητα που χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία των υπό δοκιμή οχημάτων.

Νέα γενιά θερμικών κινητήρων

Παράλληλα, οι τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ξεκινήσει συνεργασία για την ανάπτυξη νέων θερμικών κινητήρων, οι οποίοι θα λειτουργούν είτε με e-fuel, είτε με βιοκαύσιμο, είτε με υγρό υδρογόνο.

Με τη συμμετοχή τους στην Expo 2025, οι ιαπωνικές εταιρείες σκοπεύουν να δείξουν ότι η τεχνολογική πρόοδος μπορεί να συνδυαστεί με το όραμα για ουδέτερο ανθρακικό αποτύπωμα, διατηρώντας τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ως μία ακόμη βιώσιμη επιλογή και όχι ως παρωχημένη τεχνολογία.

]]>