Σύμφωνα με το λιμενικό σώμα για σήμερα Μεγάλο Σάββατο, από το λιμάνι του Πειραιά και συγκεκριμένα από την πύλη Τζελέπη έχουν προγραμματιστεί 5 δρομολόγια, ενώ εκτιμάται θα αναχωρήσουν 2.366 άτομα.

Στον Αργοσαρωνικό, αναμένονται 18 δρομολόγια συμβατικών πλοίων με περίπου 550 αναχωρήσεις επιβατών, καθώς και 14 δρομολόγια υδροπτέρυγων, τα οποία εκτιμάται ότι θα μεταφέρουν 1.262 επιβάτες.

Από το λιμάνι της Ραφήνας έχουν προγραμματιστεί 7 απόπλοι προς Κυκλάδες με 1.351 επιβάτες, καθώς και 3 δρομολόγια προς Μαρμάρι, ενώ από το Λαύριο αναμένεται να πραγματοποιηθούν 4 δρομολόγια με περίπου 300 αναχωρήσεις επιβατών.

Η σημερινή εικόνα έρχεται σε συνέχεια της ιδιαίτερα αυξημένης κίνησης χθες Μεγάλη Παρασκευή, κατά την οποία από το λιμάνι του Πειραιά πραγματοποιήθηκαν 16 απόπλοι με 14.591 αναχωρήσεις επιβατών.

Στον Αργοσαρωνικό εκτελέστηκαν 35 δρομολόγια, μεταφέροντας 11.201 επιβάτες, ενώ από τη Ραφήνα πραγματοποιήθηκαν 14 απόπλοι με 8.418 αναχωρήσεις επιβατών προς τις Κυκλάδες. Από το λιμάνι του Λαυρίου καταγράφηκαν 9 απόπλοι με συνολικά 2.792 αναχωρήσεις επιβατών.

Σχεδόν 80.000 οχήματα εγκατέλειψαν την Αθήνα τη Μεγάλη Παρασκευή

Οπως έγινε γνωστό από την Τροχαία, τη Μεγάλη Παρασκευή, από τις 6 το πρωί έως τις 6 το απόγευμα, πέρασαν από τις δύο εθνικές οδούς συνολικά 79.464 αυτοκίνητα και ειδικότερα, 43.380 αυτοκίνητα από την εθνική οδό Αθηνών – Κορίνθου και 36.084 αυτοκίνητα από την εθνική οδό Αθηνών – Λαμίας.

Η φετινή έξοδος, σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας, μέχρι στιγμής είναι λίγο αυξημένη σε σχέση με πέρυσι. Συγκεκριμένα, πέρυσι, από την Παρασκευή πριν από το Σάββατο του Λαζάρου, που αρχίζει παραδοσιακά να μετράει η έξοδος του Πάσχα, μέχρι και τη Μεγάλη Παρασκευή είχαν περάσει συνολικά από τα δύο εθνικά δίκτυα 616.397 αυτοκίνητα, ενώ φέτος το αντίστοιχο διάστημα και μέχρι τις έξι το απόγευμα σήμερα, έχουν περάσει 629.214 αυτοκίνητα.

Ειδικά τη Μεγάλη Πέμπτη και Μεγάλη Παρασκευή, που κορυφώνεται η έξοδος, πέρυσι πέρασαν από τις δύο εθνικές οδούς 234.496 αυτοκίνητα συνολικά, ενώ φέτος μέχρι τις έξι το απόγευμα, 251.255 αυτοκίνητα (171.791 τη Μεγάλη Πέμπτη και 79.464 σήμερα).

Σήμερα μέχρι το απόγευμα αναμένεται να φύγουν και οι τελευταίοι Αθηναίοι, με την Τροχαία να παραμένει σε ετοιμότητα.

Ο μέσος χρόνος για να διανύσει κανείς 10 χιλιόμετρα μέσα στην πόλη είναι σχεδόν 30 λεπτά, φέρνοντας την Αθήνα στην όγδοη θέση στην Ευρώπη.

Στην πρώτη θέση βρίσκεται το Λονδίνο (33:17 λεπτά) και ακολουθούν Δουβλίνο (32:45), Βαρκελώνη (31:13), Βουκουρέστι (31:09), Μπορντώ (31:08), Βρυξέλλες (30:22) και Ρώμη (29:59). Βάσει των μετρήσεων, τόσο στην Αθήνα όσο και στη Θεσσαλονίκη οι οδηγοί περνούν πάνω από το 1/3 της ημέρας (34%) σε συμφόρηση με τις δύο πόλεις να κατατάσσονται στον παγκόσμιο πίνακα στην 114η και την 123η θέση αντίστοιχα. Μόνο στα χρόνια μεταξύ 2021 - 2024, η μέση ταχύτητα κυκλοφορίας στο κέντρο της Αθήνας μειώθηκε κατά 11% στις κύριες οδούς και κατά 17% στις δευτερεύουσες. Και αυτό οφείλεται στο γεγονός πως πολλές μετακινήσεις γίνονται με ΙΧ, στην περιορισμένη χωρητικότητα οδικού δικτύου και στη συμπεριφορά των οδηγών.

Όπως είπε ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Θανάσης Τσιάνος, η βελτίωση των μετακινήσεων στην Αττική (κυκλοφοριακό και Μ.Μ.Μ.), δεν λύνεται ούτε με πρόχειρες προτάσεις ούτε με ευχολόγια. Αποτελεί μια συνεχή διαδικασία που περιλαμβάνει μελέτες, συντονισμό, αξιολόγηση και σημαντικό οικονομικό κόστος. Η διαδικασία αυτή διακόπηκε κατά την περίοδο της οικονομικής κρίσης. Ωστόσο, όπως είπε, σήμερα υπάρχει σημαντική αύξηση της ζήτησης των μετακινήσεων, όπως ήταν αναμενόμενο, και αναδεικνύει με τον πιο εμφατικό τρόπο τις συνέπειες της αποεπένδυσης στον χώρο των μεταφορών κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης.

Για την εξυπηρέτηση του κοινού σε ό,τι αφορά τα Μέσα Σταθερής Τροχιάς σύμφωνα με τον κ. Τσιάνο χρειάζονται: αναβάθμιση του υφιστάμενου δικτύου (μικρότερες συχνότητες, πράσινο κύμα για το Τραμ), αύξηση της ελκυστικότητας (σταθμοί μετεπιβίβασης με ΙΧ, καλύτερη σύνδεση με αστική συγκοινωνία ΟΑΣΑ, χώροι στάθμευσης ποδηλάτων, βελτίωση συνθηκών για την πεζή μετακίνηση προς τους σταθμούς του Μετρό) και επεκτάσεις Μετρό, Τραμ, Προαστιακού.

Για τις αστικές συγκοινωνίες- ΟΑΣΑ, τόνισε πως είναι απαραίτητη η ίδρυση γραμμών εξπρές, η χρονική επέκταση των δρομολογίων, η αύξηση των αμαξοστασίων προκειμένου να κερδίζει έδαφος το λεωφορείο, η αστυνόμευση των λεωφορειολωρίδων, αλλά και η αύξηση του στόλου.

Κατά την ημερίδα παρουσιάστηκαν από τις επιστημονικές επιτροπές του ΣΕΣ, οι Θέσεις του συλλόγου για την αστική κινητικότητα, οδικές, σιδηροδρομικές, αεροπορικές, θαλάσσιες και εμπορευματικές μεταφορές.

Ειδικότερα, για τις οδικές μεταφορές ο ΣΕΣ επισημαίνει πως πρέπει να γίνει αναθεώρηση των εγκεκριμένων προδιαγραφών απαιτήσεων στις μελέτες των οδικών μεταφορών. Υπάρχει στασιμότητα στη μείωση των ατυχημάτων από το 2017 και μετά, ενώ απαιτείται στρατηγικός σχεδιασμός νέων οδικών υποδομών και ιδιαίτερα σε πιο τοπικό επίπεδο. Πυλώνας η συντήρηση των υφιστάμενων υποδομών. Για τις νέες οδικές υποδομές προτείνεται η επέκταση της Αττικής Οδού, ο νέος άξονας Ελευσίνα-Οινόφυτα, κ.α.

Για την αστική κινητικότητα, ο ΣΕΣ αναφέρει πως το 50% ατυχημάτων γίνεται στον αστικό χώρο. Όπως ειπώθηκε, πρέπει να γίνει σαφής καθορισμός των ορίων ταχύτητας με νέες μελέτες και να μπει ο απαραίτητος εξοπλισμός. Χαρακτηρίστηκε ως σωστό το μέτρο το όριο ταχύτητας να γίνει 30χλμ/ώρα σε αστικές περιοχές. Θέλει και όμως και συνοδά μέτρα όπως κάμερες, αστυνόμευση. Στην αστική κινητικότητα διακρίνεται υπερβολική παρουσία του κράτους, πολυαρχία, γραφειοκρατικές διαδικασίες. Ενώ λείπει και ο σχεδιασμός αστικής και περιαστικής κινητικότητας. «Δεν υπάρχει βιώσιμη αστική κινητικότητα χωρίς μέτρα που περιορίζουν το ΙΧ και διευκολύνουν το περπάτημα και το ποδήλατο, προώθηση των συλλογικών μετακινήσεων με αξιόπιστα συστήματα ΜΜΜ, οργάνωση και έλεγχο στάθμευσης και πρόσβασης των οχημάτων, χαμηλές ταχύτητες, στροφή προς μια διαφορετική πόλη που βάζει στο επίκεντρο τον άνθρωπο» αναφέρεται.

Για την ενίσχυση των αερομεταφορών αυτό που χρειάζεται, σύμφωνα με τον ΣΕΣ, είναι η συμμόρφωση με διεθνείς και εθνικές απαιτήσεις, η αναβάθμιση υποδομών και συστημάτων στα αεροδρόμια αλλά και περαιτέρω στελέχωση λόγω αύξησης του έργου.

Για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, στην Ευρώπη υπάρχει στόχος να διπλασιαστούν τα επιβατικά δρομολόγια μέχρι το 2030 και να τριπλασιαστούν μέχρι το 2050. Στην Ελλάδα κατά τον ΣΕΣ, τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει σημαντικά έργα εκσυγχρονισμού στον βασικό άξονα και τα επόμενα χρόνια αναμένεται η παράδοση σημαντικών έργων. Παρά τα έργα, γίνεται προσπάθεια μετά τα γεγονότα στα Τέμπη και τις καταστροφές του Daniel να επανέλθει το δίκτυο. Χρειάζεται επίσης η βελτίωση της ασφάλειας με την χρήση ETCS και GSMR, νέο τροχαίο υλικό, ευφυή συστήματα και βελτίωση των υφιστάμενων υποδομών.

Για τις θαλάσσιες μεταφορές, σύμφωνα με τις επιτροπές, το δίκτυο είναι σχετικά περιορισμένο, ο στόλος είναι μεγάλος σε ηλικία, ενώ έχει μεγάλη εποχικότητα λόγω κυρίως του τουριστικού ρεύματος. Στους άξονες στρατηγικής ανάπτυξης προτείνονται μεταξύ άλλων: η στρατηγική σημασία θαλάσσιων μεταφορών, η ευθυγράμμιση με Πράσινη Συμφωνία, η ενίσχυση της ασφάλειας της κοινωνικής συνοχής, η προώθηση ψηφιοποίησης, η ενίσχυση της ανθεκτικότητας, χρηματοδότηση για επενδύσεις και πλοία.

Τέλος, για τις εμπορευματικές μεταφορές προτάθηκαν μέτρα όπως ο εκσυγχρονισμός του νομοθετικού πλαισίου logistics στην Ελλάδα για την ενίσχυση της βιωσιμότητας και την προώθηση φιλικών προς το περιβάλλον πρακτικών, η ανάγκη ανθεκτικών εφοδιαστικών αλυσίδων, η προώθηση ψηφιοποίησης και διαλειτουργικότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας, η απλοποίηση διαδικασιών για έκδοση αδειών, η ενίσχυση κινήτρων για επενδύεις σε υποδομές logistics.

Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία: το σύνολο των επιβατών (αφίξεις και αναχωρήσεις επιβατών εξωτερικού και εσωτερικού) 11μηνου 2024 (Ιανουάριος– Νοέμβριος) ανήλθε στους 11.733.395 επιβάτες, έναντι 10.849.363 επιβατών το αντίστοιχο διάστημα του 2023.

Νοέμβριος 2024: Συνεχίζει να καταγράφει τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση το «Νίκος Καζαντζάκης» ανάμεσα στα περιφερειακά αεροδρόμια

Το κρατικό αεροδρόμιο Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης» εξυπηρέτησε τον Νοέμβριο 225.234 επιβάτες, ήτοι ποσοστό αύξησης 26,3% σε σχέση με πέρυσι, όπου είχαν εξυπηρετηθεί για τον ίδιο μήνα 178.376 επιβάτες. Παράλληλα, οι πιο σημαντικές ποσοστιαίες αυξήσεις επιβατικής κίνησης στα αεροδρόμια διαχείρισης της ΥΠΑ τον Νοέμβριο του 2024 σε σύγκριση με το 2023, καταγράφηκαν στο αεροδρόμιο Ικαρίας +64,5%, στο αεροδρόμιο Νάξου +33% και στο αεροδρόμιο Αστυπάλαιας +29,9%.

Άνοδο 9,3% στην επιβατική κίνηση και 7,5% στις κινήσεις αεροσκαφών καταγράφουν τα στατιστικά στοιχεία Ιανουαρίου-Νοέμβρίου 2024 για τα 39 αεροδρόμια

Αύξηση 9,3%, σε σχέση με πέρυσι προκύπτει και στην επιβατική κίνηση για το 11μηνο του έτους 2024 στο σύνολο των αεροδρομίων της χώρας, που διεξάγονται εμπορικές πτήσεις (39 αεροδρόμια: 24 ΥΠΑ, 14 FRAPORT GREECE, ΔΑΑ). Συγκεκριμένα,  η επιβατική κίνηση το χρονικό διάστημα Ιανουαρίου – Νοεμβρίου 2024 έφτασε τα 76.249.626, έναντι 69.774.369 επιβατών το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2023.

Όσον αφορά τον αριθμό κινήσεων αεροσκαφών (αφίξεις και αναχωρήσεις αεροσκαφών εσωτερικού και εξωτερικού) για το 11μηνο του 2024, στο σύνολο των 39 αεροδρομίων της χώρας, των οποίων τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας ασκεί, κυρίως, η ΥΠΑ, σημειώθηκε αύξηση 7,5% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα Ιανουαρίου – Νοεμβρίου του 2023. Ειδικότερα, συνολικά πραγματοποιήθηκαν 577.118 πτήσεις, έναντι 536.679 πτήσεων το 2023.

Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, το χρονικό διάστημα από 1.7 έως 31.7.2023 ο συνολικός αριθμός των επιβατών που μετακινήθηκαν ανέρχεται σε 1.538.411, όταν αντίστοιχα τον Ιούλιο του 2022 ήταν 1.417.249, δηλαδή αύξηση 8,55%. Αύξηση καταγράφεται και στα ΙΧ με 7,66%, στα φορτηγά με 5,73% και στα δίκυκλα με 7,82%. Η μεγαλύτερη αύξηση της επιβατικής κίνησης παρατηρείται στα νησιά του Αργοσαρωνικού καθώς μετακινήθηκαν το φετινό Ιούλιο 452.680 επιβάτες έναντι 389.908 τον Ιούλιο του 2022. Πρόκειται για αύξηση 16,1% σε σχέση με πέρυσι.

Αύξηση της επιβατικής κίνησης εμφανίζεται και στο λιμάνι της Ραφήνας, καθώς από 1.7 έως 31.7.2023 μετακινήθηκαν 349.330 όταν αντίστοιχα τον Ιούλιο του 2022 ήταν 332.741, δηλαδή αύξηση 4,99%. Αύξηση καταγράφεται και στα ΙΧ με 7,47%, στα δίκυκλα με 4,53%, ενώ μόνο στα φορτηγά υπάρχει μείωση 2,9%.

Σημειώνεται, ότι και στο λιμάνι του Λαυρίου καταγράφεται αύξηση της επιβατικής κίνησης τον μήνα Ιούλιο κατά 7,57%, καθώς μετακινήθηκαν 134.720 έναντι 125.241 τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι. Αύξηση παρατηρείται και στα ΙΧ κατά 8,61%.

Με αισιοδοξία υποδέχεται ο τουριστικός κόσμος της χώρας τον Αύγουστο, τον πλέον παραγωγικό μήνα της σεζόν σε ό,τι αφορά τις κρατήσεις και τα έσοδα. Με φόντο το μαύρο σκηνικό σε έναν από τους κορυφαίους τουριστικούς προορισμούς της χώρας, τη Ρόδο, τα ελληνικά νησιά υποδέχονται τους χιλιάδες τουρίστες προβάλλοντας το καλύτερο πρόσωπο της ελληνικής φιλοξενίας. Με πληρότητα που ξεπερνά το 90% στις περισσότερες των περιπτώσεων οι νησιωτικοί προορισμοί πρωταγωνιστούν στην παγκόσμια τουριστική σκακιέρα και εφέτος.

"Αυτές τις μέρες όλοι οι προορισμοί θα περπατήσουν. Και ειδικά τον Αύγουστο"

Προς επίρρωση της παραπάνω διαπίστωσης ο κ. Τσιλίδης σημειώνει ότι δεδομένης της κορύφωσης της τουριστικής σαιζόν σε όλους τους ανταγωνιστικούς προορισμούς της Ελλάδας, πολύ δύσκολα θα μπορούν όσοι έχουν προγραμματίσει διακοπές στην Ελλάδα να αλλάξουν το ταξίδι τους για κάπου αλλού. Την επόμενη εβδομάδα ωστόσο, τα ελληνικά ταξιδιωτικά γραφεία έχουνε μία έκτακτη σύσκεψη με το ευρωπαϊκό τους όργανο την ECTAA (European Travel Agents' and Tour Operators' Associations ) για άντληση ασφαλών στοιχείων του τι μέλλει γενέσθαι.

Εστιάζοντας στην διαχείριση της κρίσης στην Ρόδο ο κ. Τσιλίδης εγκαλεί όσους δήλωσαν ότι τα τουριστικά γραφεία δεν βοήθησαν τους πελάτες τους στις πληγείσες περιοχές και σημειώνει: Τα ταξιδιωτικά γραφεία είναι καθημερινά στις επάλξεις δεν έχουν εγκαταλείψει κανένα πελάτη. Πώς θα επέστρεφαν στις πατρίδες τους, αν δεν βοηθούσαν τα τουριστικά γραφεία διερωτάται, ο κ. Τσιλίδης.

Κρήτη η πρώτη δύναμη στον ελληνικό τουρισμό- Η αναβάθμιση των υποδομών το στοίχημα της επόμενης μέρας για το νησί

Εστιάζοντας στους νησιωτικούς προορισμούς που πρωταγωνιστούν στις τουριστικές ροές, για μια ακόμη χρονιά η Κρήτη είναι η πρώτη δύναμη στο ελληνικό τουριστικό στερέωμα. Και εφέτος, όπως τονίζει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Κρήτης, Μανόλης Τσακαλάκης θα φτάσει τα 6 εκατομμύρια αφίξεις περίπου, 10% αυξημένες σε σχέση με πέρυσι.

Παρά τον μεγάλο αριθμό των αφίξεων, τα θετικό πρόσημο στα έσοδα των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων τίθεται εν αμφιβόλω, απόρροια των χαμηλότερων διανυκτερεύσεων, όπως αναφέρει ο κ. Τσακαλάκης. Πρόκειται για ένα φαινόμενο που σφραγίζει την τουριστική χρονιά εφέτος πανελλαδικά, κάτι που στην Κρήτη γίνεται εντονότερο, απόρροια της προσθήκης χιλιάδων νέων κλινών στο υφιστάμενο χαρτοφυλάκιο του νησιού. Είναι χαρακτηριστικό ότι στις 180.000 υφιστάμενες ξενοδοχειακές κλίνες έχουν προστεθεί την τελευταία πενταετία 40.000 νέες ξενοδοχειακές και 125.000 κλίνες στην Βραχυχρόνια.

Σε κάθε περίπτωση το μεγάλο στοίχημα αφορά την επόμενη μέρα της Κρήτης, στο αν δηλαδή μπορούν οι υφιστάμενες υποδομές του νησιού να ανταποκριθούν στην γεωμετρική αύξηση των αφίξεων, που εκτιμάται ότι θα σημειωθεί την επόμενη 10ετία. Είναι χαρακτηριστικό ότι το νέο αεροδρόμιο θα μπορεί να εξυπηρετεί 18 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.

Μύκονος και Σαντορίνη: Σταθερά ψηλά η δημοφιλία τους

Σταθερά ψηλά σε δημοφιλία σε παγκόσμιο επίπεδο παραμένουν η Μύκονος και η Σαντορίνη σύμφωνα με δημοσιεύματα και έρευνες που είδαν το φώς της δημοσιότητας το τελευταίο διάστημα στο εξωτερικό, σύμφωνα με την εταιρία επικοινωνίας MTC GROUP. Αυτή την περίοδο οι πλέον κοσμοπολίτικοι προορισμοί κινούνται με υψηλή πληρότητα και η ανεύρεση δωματίου σε αυτά είναι δύσκολη υπόθεση, όπως τονίζεται από φορείς των νησιών.

Πέρα από το Lonelyplanet που κατέταξε τα δύο νησιά στους δημοφιλέστερους προορισμούς και την πρόσφατη έρευνα του διεθνούς τουριστικού πράκτορα CV Villas από τη Νότιο Αφρική, ακόμα και η βρετανική Telegraph που είχε πριν λίγο καιρό δημοσιεύσει αρνητικό άρθρο για τις τιμές στη Μύκονο, λίγες ημέρες μετά έγραψε ότι "προσπάθησε σε ένα αφιέρωμα να ταξινομήσει 20 από τις καλύτερες ελληνικές ακρογιαλιές, λαμβάνοντας υπ' όψιν πολλά κριτήρια. Από την προσβασιμότητα, τις τιμές, τα αξιοθέατα και φυσικά το τοπίο". Εκεί, η Μύκονος βρέθηκε στην πρώτη δεκάδα (7η θέση).

Τα 11 νησιά με πληρότητα πάνω από 90% τον Αύγουστο

Στο μεταξύ σε δηλώσεις στο ΑΠΕ-ΜΠΕ φορείς 11 νησιών που και εφέτος ποντάρουν στον τουρισμό για να τονώσουν την εγχώρια οικονομία ευελπιστούν οι εκτιμήσεις τους για υψηλή πληρότητα να επιβεβαιωθούν και στην πράξη τον επόμενο μήνα.

Λειψοί: Στο 100% η πληρότητα

«Η ανταπόκριση των τουριστών στο βιώσιμο κάλεσμα μας είναι μεγάλη και οι κρατήσεις για τους Λειψούς έχουν ανοδική πορεία με την πληρότητα στο νησί της Καλυψούς να εκτιμάται πως θα "αγγίξει" το 100% τον Αύγουστο και το ενδιαφέρον για τον Σεπτέμβριο να είναι πολύ ζωηρό», σχολιάζει ο Δήμαρχος Λειψών Φώτης Μάγγος.

Σάμος και Λέσβος με υψηλή πληρότητα τον Αύγουστο

«Θετικά είναι τα μηνύματα που λαμβάνουμε για την εξέλιξη της σεζόν. Η επισκεψιμότητα αναμένεται να είναι μεγάλη για Αύγουστο αλλά και Σεπτέμβριο. Όλο το προηγούμενο διάστημα έχουμε εργαστεί ώστε η Σάμος να βρίσκεται στην τουριστική επικαιρότητα. Έλληνες, Ολλανδοί, Σκανδιναβοί, Γερμανοί και άλλες αγορές θα επιλέξουν το νησί μας για ποιοτικές αλλά όχι υπερτιμημένες ταξιδιωτικές εμπειρίες», τόνισε η Αντιδήμαρχος Τουρισμού Δήμου Ανατολικής Σάμου, Δέσποινα Κάιλα. Είναι χαρακτηριστικό ότι και η Αφροδίτη Βατή αντιδήμαρχος τουρισμού δυτικής Λέσβου κάνει λόγο στο ΑΠΕ-ΜΠΕ για πληρότητα πάνω από 90% τον Αύγουστο.

Ιος: Καλή προοπτική παρουσιάζει και ο Σεπτέμβριος

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του ΔΑΑ, η επιβατική κίνηση του αεροδρομίου της Αθήνας κατά τη διάρκεια του Ιουνίου 2023 ανήλθε σε 2,92 εκατ., αυξημένη κατά 19,8% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2022, αλλά και αυξημένη κατά 11,7% σε σχέση με το προπανδημικό έτος 2019. Τόσο η εγχώρια όσο και η διεθνής επιβατική κίνηση ξεπέρασαν τα επίπεδα του 2022 κατά 16,9% και 21,2% αντίστοιχα.

Σε σύγκριση με το 2019, τόσο οι επιβάτες εσωτερικού όσο και οι διεθνείς επιβάτες παρουσίασαν άνοδο κατά 16,3% και 9,7% αντίστοιχα.

Συνολικά, κατά τους έξι πρώτους μήνες του έτους, η επιβατική κίνηση του αεροδρομίου ανήλθε σε 12,07 εκατ., αυξημένη κατά 34,5% σε σύγκριση με το 2022, αλλά και κατά 7,2% σε σύγκριση με το 2019. Αναλυτικά, τόσο η εγχώρια, όσο και η διεθνής επιβατική κίνηση, ξεπέρασαν τα επίπεδα του 2022 κατά 26,5% και 38,5% αντίστοιχα, ενώ παρουσίασαν άνοδο και σε σύγκριση με το 2019, κατά 9,8% και 6% αντίστοιχα.

Πτήσεις

Ο αριθμός των πτήσεων στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών κατά τη διάρκεια των έξι πρώτων μηνών του 2023 ανήλθε σε 105.607, καταγράφοντας αύξηση της τάξης του 15,5% σε σχέση με το 2022 και 4,6% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2019. Τόσο οι πτήσεις εσωτερικού όσο και οι διεθνείς πτήσεις σημείωσαν άνοδο κατά 9,1% και 21,1% σε σχέση με το 2022, ενώ σημείωσαν άνοδο και σε σύγκριση με το 2019, κατά 8,2% και 2% αντίστοιχα.

Σύμφωνα επίσης με την ΕΛΣΤΑΤ, η συνολική διακίνηση εμπορευμάτων παρουσίασε μείωση 4,4% το δ΄ τρίμηνο του 2022 σε σύγκριση με το δ΄ τρίμηνο του 2021, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του δ΄ τριμήνου του 2021 προς το δ΄ τρίμηνο του 2020 παρατηρήθηκε αύξηση 3%.

Ενώ, η συνολική διακίνηση κινητών μονάδων (τροχοφόρων) παρουσίασε αύξηση 8,5% το δ΄ τρίμηνο του 2022 σε σύγκριση με το δ΄ τρίμηνο του 2021, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του δ΄ τριμήνου του 2021 προς το δ΄ τρίμηνο του 2020 σημειώθηκε αύξηση 27,8%.

Ας ξεκινήσουμε από τα βασικά: για να προσδιοριστεί το πόσα αυτοκίνητα κινούνται καθημερινά στους δρόμους των πόλεων συλλέγονται ανώνυμα δεδομένα από διάφορα οχήματα, από συσκευές κινητών τηλεφώνων και συστήματα πλοήγησης.

Σύμφωνα, λοιπόν, με έρευνα της εταιρείας INRIX, που παρακολουθεί τις εξελίξεις στους δρόμους σε παγκόσμιο επίπεδο, έως και 78 ώρες και σχεδόν 4 ημέρες ανά έτος χάνει ο μέσος οδηγός στην Αθήνα, λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης, όπως μετέδωσε το Bloomberg.

Δείτε εδώ όλη την κατάταξη

Η χειρότερη κίνηση στους δρόμους παρατηρείται στο Λονδίνο, όπου ο μέσος οδηγός έχασε το 2022 περίπου 156 ώρες εξαιτίας της κίνησης, με το Σικάγο των ΗΠΑ να ακολουθεί στη δεύτερη θέση, έχοντας 155 χαμένες ώρες.

Στην τρίτη θέση βρίσκεται το Παρίσι με 138 ώρες χαμένες πίσω από το τιμόνι.

Οι πρώτες δέκα χώρες με το μεγαλύτερο μποτιλιάρισμα

Η Αθήνα βρέθηκε φέτος στην 26η θέση, από την 30ή που είχε βρεθεί το 2021.

• Λονδίνο (156 ώρες)
• Σικάγο (155 ώρες)
• Παρίσι (138 ώρες)
• Βοστώνη (134 ώρες)
• Μπογκοτά (122 ώρες)
• Παλέρμο (121 ώρες)
• Τορόντο (118 ώρες)
• Νέα Υόρκη (117 ώρες)
• Μοντερέι (116 ώρες)
• Φιλαδέλφεια (114 ώρες)

Η 24ωρη απεργία στο μετρό (συρμοί 2 και 3) οδήγησαν πολλούς πολίτες να προσφύγουν στη χρήση ΙΧ αυτοκινήτου με αποτέλεσμα από νωρίς το πρωί να επικρατεί κομφούζιο στις κεντρικέ οδικές αρτηρίες της πρωτεύουσας.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα φαίνεται πως υπάρχει στον Κηφισό, ενώ η Εθνική Οδός είναι μπλοκαρισμένη στο ρεύμα καθόδου από τη Μεταμόρφωσης έως του Ρέντη και στην άνοδο από το Αιγάλεω έως τη Νέα Φιλαδέλφεια.

Κυκλοφοριακά προβλήματα εντοπίζονται και σε άλλους δρόμους.

Πολύ αυξημένη κίνηση με ουρές και καθυστερήσεις υπάρχει στην κάθοδο της Μεσογείων, στην Κατεχάκη στο ρεύμα προς Κηφισίας, στον Καρέα στο ρεύμα προς Κατεχάκη και στους δρόμους γύρω από το λιμάνι του Πειραιά.

Προβλήματα στην κίνηση υπάρχουν και σε δρόμους στην καρδιά της Αθήνας (Μάρνη, Βασιλέως Κωνσταντίνου, Υμηττού, Βασιλίσσης Σοφίας).

Δείτε το χάρτη

Καθυστερήσεις 10 – 15 λεπτών υπάρχουν στο ρεύμα προς Αεροδρόμιο από τον κόμβο Μεταμόρφωσης έως τον κόμβο Κηφισίας.

Καθυστερήσεις 10 – 15 λεπτών υπάρχουν και στις εξόδους για Λαμία (ρεύμα προς Αεροδρόμιο και προς Ελευσίνα).

Σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, από το λιμάνι του Πειραιά, με προορισμό τις Κυκλάδες, τα Δωδεκάνησα, την Κρήτη και τον Αργοσαρωνικό, υπήρξε άνοδος της εξόδου των επιβατών 150% σε σχέση με πέρυσι.

Συγκεκριμένα, από 66.563 επιβάτες και 8.624 οχήματα που αναχώρησαν το 2021, φέτος αυτός ο αριθμός ανήλθε σε 166.609 επιβάτες και 26.695 οχήματα.

Αντίστοιχα, αυξημένη κατά 579% ήταν η επιβατική κίνηση από το λιμάνι της Ραφήνας την ίδια περίοδο.

Από 5.701 επιβάτες και 1.878 οχήματα το 2021, φέτος αναχώρησαν για κάποιο προορισμό των Κυκλάδων 38.726  επιβάτες και 10.088 οχήματα.

Στο λιμάνι του Λαυρίου η αύξηση έφτασε το 340%, καθώς από τους 2.786 επιβάτες και 777 οχήματα το 2021, φέτος αναχώρησαν 12.259 επιβάτες και 3.447 οχήματα.

Πάντως, στελέχη του ακτοπλοϊκού κλάδου υποστηρίζουν ότι η επιβατική κίνηση το 2022 σε σχέση με το 2019, οπότε δεν υπήρχαν τα περιοριστικά μέτρα κατά της πανδημίας, και θεωρείται συγκρίσιμη, ήταν μειωμένη κατά 20% με 25% σε πολλές γραμμές. Σύμφωνα με τους ακτοπλόους για τις Κυκλάδες και την Κρήτη, όπου αυτές τις μέρες υπάρχει αυξημένη ζήτηση, οι επιβάτες ήταν κάτω από 20% και 7% για τα αυτοκίνητα σε σχέση με το 2019. Επίσης, στη γραμμή του βορείου Αιγαίου παρουσιάζεται πτώση 25% στους επιβάτες και 30% στα ΙΧ σε σχέση με το 2019. Πάντως, η επιστροφή των εκδρομέων στο λεκανοπέδιο συνεχίζεται με αμείωτους ρυθμούς έως την Πέμπτη 28/9, ενώ στελέχη του Λιμενικού Σώματος αναμένουν και νέα έξοδο των εκδρομέων από την Παρασκευή 29/4 λόγω του εορτασμού της εργατικής Πρωτομαγιάς, που φέτος μεταφέρθηκε στις 2 Μαϊου.

Στελέχη του Λιμενικού Σώματος ανέφεραν ότι δημοφιλέστεροι προορισμοί για φέτος είναι οι Κυκλάδες, η Κρήτη και η Ρόδος.

Το ΛΣ έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για τη διευκόλυνση των επιβατών, καθώς υπάρχει αυξημένη κίνηση στους περιμετρικούς δρόμους.

Χθες, Τρίτη 26/4, από το λιμάνι του Πειραιά πραγματοποιήθηκαν 17 κατάπλοι πλοίων ενώ επέστρεψαν 18.429 επιβάτες, 2.890 ΙΧ, 323 φορτηγά και 522 δίκυκλα.

Τη Δευτέρα 16/4 πραγματοποιήθηκαν 12 κατάπλοι πλοίων ενώ επέστρεψαν 15.151 επιβάτες, 2.078 ΙΧ, 266 φορτηγά και 477 δίκυκλα.

Επισημαίνεται, πάντως, ότι την Κυριακή 1/5, τα πλοία θα παραμείνουν δεμένα σε όλα τα λιμάνια της χώρας, λόγω 24ωρης πανελλαδικής απεργίας της ΠΝΟ για την εργατική Πρωτομαγιά.