Η κοινή τελωνειακή επιχείρηση «VAPE», που διεξήχθη από τις 14 Νοεμβρίου έως τις 15 Δεκεμβρίου 2025, είναι η πρώτη διεθνής επιχείρηση εστιασμένη αποκλειστικά σε αυτή την κατηγορία προϊόντων. Οι αρχές κατέσχεσαν συνολικά άνω των 94 εκατομμυρίων τεμαχίων και 2.500 κιλών/λίτρων καπνικών προϊόντων, 1,9 εκατομμύρια ηλεκτρονικά τσιγάρα και σχεδόν 61.000 τεμάχια θερμαινόμενου καπνού.

Στην επιχείρηση συμμετείχαν 23 κράτη-μέλη της ΕΕ, μεταξύ αυτών και η Ελλάδα, καθώς και 7 τρίτες χώρες, όπως η Ουκρανία, η Τουρκία, η Αυστραλία, η Αίγυπτος, η Κίνα (συμπεριλαμβανομένου του Χονγκ Κονγκ), η Νορβηγία και οι Φιλιππίνες. Επικεφαλής ήταν η OLAF, με συνηγέτες τις τελωνειακές αρχές Ιταλίας και Λιθουανίας. Τη μεγαλύτερη κατάσχεση σημείωσε το Βέλγιο, με 1,7 εκατομμύρια κατασχεθέντα ηλεκτρονικά τσιγάρα.

Οι έρευνες αποκάλυψαν εκτεταμένες πρακτικές παραπλάνησης. Τα παράνομα προϊόντα δηλώνονταν ψευδώς ως παιχνίδια, πετσέτες, υποδήματα, ακουστικά ή αιθέρια έλαια, αναδεικνύοντας την εφευρετικότητα των διακινητών. Τα περισσότερα κατασχεθέντα είδη δεν πληρούσαν όρους των εθνικών νομοθεσιών, καθώς περιείχαν απαγορευμένες γεύσεις, υπερβολικές ποσότητες νικοτίνης ή μη εγκεκριμένα εξαρτήματα.

«Τα αποτελέσματα της επιχείρησης VAPE επιβεβαιώνουν ότι το λαθρεμπόριο καπνού και ηλεκτρονικών τσιγάρων αποτελεί σοβαρή και αυξανόμενη απειλή για τη δημόσια υγεία και τα δημόσια οικονομικά», δήλωσε ο Γενικός Διευθυντής της OLAF, Πετρ Κλέμεντ, προσθέτοντας ότι «οι καταναλωτές θα πρέπει να παραμένουν σε εγρήγορση απέναντι σε παράνομα προϊόντα που ενδέχεται να περιέχουν επικίνδυνες ουσίες.»

Πέρα από τις κατασχέσεις, η επιχείρηση συνέβαλε στη χαρτογράφηση νέων οδών διακίνησης και στην ενίσχυση της βάσης για μελλοντικές δράσεις επιβολής του νόμου σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο.

Σύμφωνα με τον απολογισμό δράσης της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) για το δεύτερο εξάμηνο του 2025, με αυστηρή επιτήρηση σε αεροδρόμια, λιμάνια και μεθοριακούς σταθμούς της χώρας, οι τελωνειακές υπηρεσίες προέβησαν σε πλήθος κατασχέσεων.

Ενδεικτικά, κατά τους μήνες Ιουλίου – Δεκεμβρίου 2025 κατασχέθηκαν συνολικά:

– 773.355 ευρώ, 101.230 δολάρια ΗΠΑ, 10.815 δολάρια Καναδά, 112.000 λίρες Τουρκίας, 9.900 σέκελ Ισραήλ, 130 λίρες Αγγλίας, 5.850 ρούβλια Ρωσίας, 17.840 γρίβνα Ουκρανίας, 605.500 φιορίνια Ουγγαρίας, 2.573 γουάν Κίνας, 47.540 δηνάρια Σερβίας, 11.000 ζλότι Πολωνίας, τραπεζικές επιταγές αξίας 21.101 ευρώ και 995.197 λίρες Τουρκίας, 14 χρυσά νομίσματα και 3 ράβδοι χρυσού.

– 4.715.310 τεμάχια τσιγάρα, 231 κιλά καπνού, 425 πούρα και 10.780 θερμαινόμενες ράβδοι καπνού.

– 96 φιάλες παράνομων αλκοολούχων ποτών

– 27.448 λαθραία είδη (τσάντες, ενδύματα, χάπια, μαχαίρια κ.α.) και 6.262 παραποιημένα είδη

– 168 κιλά κάνναβη, 506 κιλά ναρκωτικής ουσίας ΚΗΑΤ, 1.010.650 δισκία ναρκωτικών ουσιών κ.α.

Πιο αναλυτικά:

A. Αδήλωτα ρευστά διαθέσιμα

1. Στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» με τη συνδρομή των σκύλων ανιχνευτών «Hant» και «Camora» εντοπίστηκαν:

– 1.165 ευρώ, 107 δολάρια ΗΠΑ, 10.815 δολάρια Καναδά και 14 χρυσά νομίσματα σε επιβάτη από Τορόντο

– 15.000 ευρώ σε επιβάτη από Κάιρο

– 2.165 ευρώ, 12.750 δολάρια ΗΠΑ και 9.800 σέκελ Ισραήλ σε επιβάτη από Τελ Αβίβ

– 7.500 ευρώ και 4.200 δολάρια ΗΠΑ σε επιβάτη από Αμάν

– 79.695 ευρώ σε επιβάτη από Κάιρο

2. Στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», με τη συνδρομή του σκύλου ανιχνευτή «Elvis» εντοπίστηκαν:

– 92.325 ευρώ, 26.173 δολάρια ΗΠΑ, 8.600 λίρες Τουρκίας, 100 σέκελ Ισραήλ, 10 λίρες Αγγλίας, 5.850 ρούβλια Ρωσίας, 17.840 γρίβνα Ουκρανίας και 2.573 γουάν Κίνας σε επιβάτες κατά την άφιξή τους από Κωνσταντινούπολη

– 10.920 ευρώ σε επιβάτη κατά την άφιξή του από Τελ Αβίβ

– 8.360 ευρώ, 10.000 δολάρια ΗΠΑ, 120 λίρες Αγγλίας σε επιβάτη κατά την άφιξή του από Λονδίνο.

3. Στο Τελωνείο Κακαβιάς εντοπίστηκαν συνολικά 30.000 ευρώ.

4. Στο Τελωνείο Μαυροματίου εντοπίστηκαν συνολικά 28.000 ευρώ.

5. Στο Τελωνείο Καστανέων εντοπίστηκαν συνολικά 103.570 ευρώ, 605.500 Φιορίνια Ουγγαρίας και 23.700 δολάρια ΗΠΑ.

6. Στο Τελωνείο Κρυσταλλοπηγής εντοπίστηκαν συνολικά 15.000 ευρώ.

7. Στο Τελωνείο Ευζώνων εντοπίστηκαν συνολικά 266.385 ευρώ, 24.300 δολάρια ΗΠΑ, 47.540 δηνάρια Σερβίας, 11.000 ζλότι Πολωνίας, 7.800 λίρες Τουρκίας, τραπεζικές επιταγές αξίας 21.101 ευρώ, επιταγές Τουρκίας αξίας 995.197 λίρες και 3 ράβδοι χρυσού συνολικού βάρους 155 γραμμ..

8. Στον Εμπορικό Λιμένα Ρόδου, κατά τη διενέργεια ελέγχου σε επιβάτες πλοίου, βρέθηκαν σε τσαντάκι επιβάτη από Τουρκία 17.385 ευρώ και 95.600 λίρες Τουρκίας.

Β. Λαθραία καπνικά προϊόντα

1. Στον Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» με τη συνδρομή του σκύλου ανιχνευτή «Bane»:

– Συνελήφθησαν συνολικά 20 επιβάτες αφιχθέντες από Κάιρο, Αντίς Αμπέμπα, Υερεβάν, και Κωνσταντινούπολη, οι οποίοι έφεραν στις αποσκευές τους συνολικά 821.400 τεμάχια τσιγάρα, 1,8 κιλά λεπτοκομμένου καπνού για χειροποίητα τσιγάρα, 28 κιλά καπνό για ναργιλέ και 20,7 κιλά πούρα.

– Συνελήφθησαν συνολικά 9 επιβάτες αναχωρούντες από Αθήνα προς Παρίσι, Μαδρίτη, Λονδίνο, Μονπελιέ, Τελ Αβίβ και Ρώμη, οι οποίοι έφεραν στις αποσκευές τους συνολικά 411.400 τεμάχια τσιγάρα.

– Σε εγκαταλελειμμένες αποσκευές χωρίς στοιχεία επιβάτη και πτήσης εντοπίστηκαν και κατασχέθηκαν συνολικά 1.696.320 τεμάχια τσιγάρα, 2 κιλά λεπτοκομμένου καπνού για χειροποίητα τσιγάρα και 170 κιλά καπνού για ναργιλέ.

– Σε δέματα/cargo εντοπίστηκαν και κατασχέθηκαν:

– 25 τεμάχια πούρα σε ταχυδρομικό δέμα από ‘Αγιο Δομίνικο.

– 149.980 τεμάχια τσιγάρα σε δέματα αποστελλόμενα με ταχυδρομείο και προορισμό την Μ. Βρετανία και τη Γερμανία.

– 400 σιγαρίλος σε ταχυδρομικό δέμα από Ελβετία.

2. Στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» εντοπίστηκε επιβάτης από Κάιρο να κατέχει 90.000 τεμάχια τσιγάρα.

3. Στο Τελωνείο Καστανέων βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 47.800 τεμάχια τσιγάρα και 1.500 γραμμάρια καπνού.

4. Στο Τελωνείο Πατρών βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 6.820 τεμάχια τσιγάρα και 1.450 γραμμάρια καπνού.

5. Στο Τελωνείο Δράμας βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 3.400 τεμάχια τσιγάρα.

6. Στο Τελωνείο Μυτιλήνης βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 3.040 τεμάχια τσιγάρα και 1.075 γραμμάρια καπνού.

7. Στο Τελωνείο Ευζώνων με τη βοήθεια των σκύλων ανιχνευτών «Μπόϊκα» και «Aria» εντοπίστηκαν σε οχήματα, κατά την είσοδο τους στη χώρα, κρυμμένα σε διάφορα σημεία των οχημάτων και στις αποσκευές των επιβατών 1.485.150 τεμάχια τσιγάρα, 24.790 γραμμάρια καπνού και 10.780 τεμάχια θερμαινόμενες ράβδοι καπνού.

Γ. Παράνομα αλκοολούχα προϊόντα και εξοπλισμός απόσταξης

– Στο Τελωνείο Μυτιλήνης, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 6 φιάλες αλκοολούχων ποτών.

– Στο Τελωνείο Δράμας βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 24 φιάλες αλκοολούχων ποτών.

– Στο Τελωνείο Ευζώνων βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 7 φιάλες αλκοολούχων ποτών, 23 λίτρα αλκοολούχο προϊόν απόσταξης και 36 λίτρα κρασί.

– Στο Τελωνείο Καστοριάς σε φυσικό έλεγχο εντοπίστηκε και κατασχέθηκε άμβυκας (καζάνι) σε πλήρη λειτουργία, ο οποίος λειτουργούσε χωρίς την προβλεπόμενη άδεια απόσταξης. Οι ελεγκτές προχώρησαν στη σφράγιση του μηχανήματος και στην κατάσχεση των πρώτων υλών (στέμφυλα).

Δ. Λαθρεμπόριο

1. Στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 2.786 τεμάχια δισκίων περιέχοντα την ουσία πρεγκαμπαλίνη σε ταχυδρομικό δέμα αποστελλόμενο προς Γερμανία.

2. Στο Τελωνείο Ευζώνων:

– εντοπίστηκαν και κατασχέθηκαν 24.290 τσάντες, 330 τεμάχια διάφορα ενδύματα, και 80 λίτρα πετρελαίου κίνησης.

– προσήλθε φορτηγό με έμφορτο κοντέινερ και δηλωμένο μεταφερόμενο εμπόρευμα Χημικά- Ψυκτικό αέριο. Κατά τον έλεγχο, όταν υποδείχθηκε στον οδηγό η ζύγιση του φορτηγού αυτός εγκατέλειψε το φορτηγό και διέφυγε. Από τον έλεγχο προέκυψε ότι το κοντέινερ ήταν κενό. Ακολούθησε κατάσχεση του φορτηγού.

3. Στο Τελωνείο Καστανέων εντοπίστηκαν και κατασχέθηκαν 40 σωληνάρια των 50g με δραστική ουσία σαλικυλικό μεθύλιο.

4. Σε συντονισμένη επιχείρηση των ελεγκτών ΚΟΕ Λάρισας και Θεσσαλονίκης, πραγματοποιήθηκε έλεγχος σε πλοίο με σημαία Νήσων Μάρσαλ, αγκυροβολημένο στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Κατά τον έλεγχο, διαπιστώθηκαν σημαντικές διαφορές στις ποσότητες καυσίμων ιδιοκατανάλωσης του πλοίου και συντάχθηκε έκθεση περί λαθρεμπορίας, σύμφωνα με τις τελωνειακές διατάξεις, ενώ κατεβλήθη και εισπράχθηκε συνολικά για διαφυγόντες δασμούς και φόρους, το ποσό των 56.672,81 ευρώ.

5. Στο Τελωνείο Μυτιλήνης, κατόπιν ελέγχου σε όχημα αλλοδαπού επιβάτη, βρέθηκε και κατασχέθηκε στιλέτο με συνολικό μήκος 24cm. Η υπόθεση έχει διαβιβαστεί προς καταλογισμό στο Γραφείο Δικαστικού του Τελωνείου Μυτιλήνης και η δικογραφία στον αρμόδιο Εισαγγελέα για την άσκηση ποινικής δίωξης.

6. Στον Τελωνειακό Ελεγκτικό Σταθμό Μαυροματίου του Τελωνείου Ηγουμενίτσας οι ελεγκτές εντόπισαν πτυσσόμενο μαχαίρι λάμας άνω 10 cm.

7. Στο Τελωνείο Κήπων, κατά τον έλεγχο οχήματος προερχόμενου από την Τουρκία, εντοπίστηκαν στο εσωτερικό της καμπίνας 24 συσκευασίες κτηνιατρικών φαρμακευτικών σκευασμάτων. Από τον μεταγενέστερο έλεγχο προέκυψε ότι επρόκειτο για λυοφιλοποιημένο ζωντανό εμβόλιο κατά της ευλογιάς των αιγοπροβάτων, τουρκικής προέλευσης, η εισαγωγή και εμπορία του οποίου απαγορεύεται στην Ε.Ε. λόγω αυξημένου κινδύνου για τη δημόσια υγεία και την υγεία των ζώων.

8. Στον Εμπορικό Λιμένα Ρόδου, κατά τη διενέργεια ελέγχου σε επιβάτες πλοίου βρέθηκε σε αποσκευή αλλοδαπού επιβάτη, 1 μαχαίρι με μήκος λάμας 16cm το οποίο κατασχέθηκε. Ο επιβάτης συνελήφθη και παραπέμφθηκε στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Ρόδου για παράβαση του νόμου περί όπλων. Επιπλέον επιβλήθηκε πρόστιμο για τελωνειακή παράβαση-λαθρεμπορία το οποίο εισπράχθηκε άμεσα.

9. Στο Τελωνείο Ευζώνων, κατά τη διάρκεια φυσικού ελέγχου που διενεργήθηκε σε Φ.Δ.Χ. με πινακίδες Σερβίας, το οποίο μετέφερε δηλωθέν εμπόρευμα (κενά κουτιά από άργιλο), διαπιστώθηκε ότι, πέραν των ανωτέρω ειδών, μεταφέρονταν και 5 ζωντανά σκυλιά (κουτάβια), χωρίς τα απαραίτητα έγγραφα και δικαιολογητικά ταυτοποίησης. Τα ζώα επιχειρήθηκε να εισαχθούν παράνομα στη χώρα, με σκοπό την αποφυγή καταβολής των αναλογούντων δασμών και φόρων. Η είσοδος των σκυλιών δεν επετράπη λόγω έλλειψης των απαιτούμενων εγγράφων. Κατόπιν τούτου, τηρήθηκαν όλες οι προβλεπόμενες διαδικασίες για την επαναπροώθησή τους στη χώρα προέλευσης.

Ε. Παραποιημένα είδη

Στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» δεσμεύθηκαν:

– 5.280 τεμάχια (λούτρινα κουκλάκια) σε εμπορική φορτωτική από Κίνα.

– 622 τεμάχια (ρολόγια χειρός, γυαλιά ηλίου, ενδύματα, αυτοκόλλητα) σε δέμα αποστελλόμενο προς Βέλγιο.

– 332 τεμάχια (ενδύματα, ρολόγια χειρός) σε αποσκευές επιβατών αφιχθέντων από Κάϊρο και Αντίς Αμπέμπα.

– 28 τεμάχια (ζώνες, ενδύματα, τσάντες) σε ταχυδρομικό δέμα από Κίνα.

Ζ. Ναρκωτικά

1. Στον Τελωνειακό Ελεγκτικό Σταθμό Μαυροματίου του Τελωνείου Ηγουμενίτσας, σε έλεγχο με χρήση Χ-ray οι ελεγκτές εντόπισαν την ύπαρξη ύποπτων ουσιών, στις αποσκευές πολίτη κατά την έξοδό του από την χώρα. Σε συνεργασία με το Τμήμα Δίωξης Ναρκωτικών, της Υποδιεύθυνσης Δίωξης και εξιχνίασης εγκλημάτων Ηγουμενίτσας, κατά τον φυσικό έλεγχο διαπιστώθηκε ότι έφερε στις αποσκευές του:

– 1 συσκευασία με παραισθησιογόνα μανιτάρια.

– 2 αμπούλες ελαίου κάνναβη για χρήση με ηλεκτρονική συσκευή (που περιείχαν την ουσία τετραϋδροκανναβινόλη).

– 3 φαρμακευτικές συσκευασίες με τις δραστικές ουσίες Βουπρενορφίνης και Ναλοξόνη.

2. Στον Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» σε αποσκευές επιβατών και σε εμπορεύματα βρέθηκαν και κατασχέθηκαν με τη βοήθεια των σκύλων ανιχνευτών “Diego”, “Hant”, “Camora” και “Bane”:

– 1.010.650 δισκία που περιείχαν τις ουσίες – μιδαζολάμη, κλοναζεπάμη, τραμαδόλη, ψευδοεφεδρίνη – σε αποσκευές τριών επιβατών προερχόμενων από Ναϊρόμπι και με προορισμό Τίρανα. Οι επιβάτες συνελήφθησαν και οδηγήθηκαν στον εισαγγελέα με την αυτόφωρη διαδικασία.

– 90,8 κιλά κάνναβης σε εμπορική φορτωτική χαρτοκιβωτίων από Ισπανία.

– 9,6 γραμμάρια κάνναβης σε δέμα από Η.Π.Α. Ακολούθησε σύλληψη ενός ατόμου από την ΕΛΑΣ

– 9,1 γραμμάρια κάνναβης σε δέμα από Μ.Βρετανία μέσω ταχυδρομείου. Ακολούθησε σύλληψη ενός ατόμου από την ΕΛΑΣ

– 506 κιλά ναρκωτικής ουσίας KHAT σε χαρτοκιβώτια δύο εμπορικών φορτωτικών από Ισραήλ προς Η.Π.Α.

– 50 συσκευές ατμίσματος, οι οποίες περιείχαν ουσίες Δ9-THC, CBD CBN. Ακολούθησε σύλληψη ενός ατόμου από την ΕΛΑΣ.

3. Οι ελεγκτές του 10ου Τμήματος ΚΟΕ Κομοτηνής με τη συνδρομή του σκύλου ανιχνευτή “Unox” του Τελωνείου Κήπων, κατά τη διάρκεια ελέγχου στον Συνοριακό Σταθμό Νυμφαίας, εντόπισαν σε ΙΧ όχημα βουλγαρικών πινακίδων, πέντε ταξιδιωτικούς σάκους που περιείχαν συσκευασίες ακατέργαστης κάνναβης, συνολικού βάρους 77 κιλών. Η ποσότητα των ναρκωτικών κατασχέθηκε και ο οδηγός συνελήφθη επ’ αυτοφώρω και οδηγήθηκε στις αρμόδιες εισαγγελικές αρχές.

Η. Λοιπές παραβάσεις

– Σε φυσικό έλεγχο που πραγματοποίησαν οι ελεγκτές στον τελωνειακό σταθμό Μαυροματίου στο Tελωνείο Ηγουμενίτσας εντοπίστηκε με τη χρήση σταθερού μηχανήματος X-ray σε αποσκευές υπηκόου Αλβανικής καταγωγής κατά την έξοδό του από την Ελλάδα προς την Αλβανία, όπλο κρότου με μεταλλικό σκελετό καθώς και 108 φυσίγγια αβολίδωτα. Συνελήφθη και ο κάτοχος του όπλου.

– Οι ελεγκτές του 6ου Τμήματος ΚΟΕ Λάρισας πραγματοποίησαν στοχευμένο έλεγχο σε επιχείρηση εμπορίας μεταχειρισμένων οχημάτων στον Νομό Τρικάλων. Κατά τον έλεγχο εντοπίστηκαν 102 οχήματα σε εμπορική χρήση, παρά την υποχρεωτική τους ακινησία, καθώς και 3 οχήματα για τα οποία δεν είχαν καταβληθεί τα τέλη ταξινόμησης. Για τις παραβάσεις επιβλήθηκε διοικητικό πρόστιμο ύψους 1.050.000 ευρώ.

ΔΕΟΣ: Η νέα εποχή κατά της φοροδιαφυγής

Βάσει της σχετικής απόφασης, η αποστολή της ΔΕΟΣ περιλαμβάνει:

- Τον εντοπισμό, την αποκάλυψη και την καταστολή εστιών οικονομικού εγκλήματος που σχετίζονται με φορολογικές και τελωνειακές υποθέσεις, σοβαρή φοροδιαφυγή και δασμοφοροδιαφυγή, καθώς και τον έλεγχο της διακίνησης κεφαλαίων και της κατοχής ή κυκλοφορίας απαγορευμένων ή ειδικά ελεγχόμενων ειδών και ουσιών.

- Τη διενέργεια ερευνών και προληπτικών ή κατασταλτικών ελέγχων, μεταγενέστερων και επιτόπιων μερικών ελέγχων, για τη διαπίστωση της ορθής εφαρμογής της φορολογικής και τελωνειακής νομοθεσίας, την πάταξη της φοροαποφυγής, της φοροδιαφυγής, του λαθρεμπορίου και της δασμοφοροδιαφυγής, καθώς και κάθε μορφής απάτης σε βάρος των δημοσίων εσόδων.

- Την εποπτεία της ορθής εφαρμογής των διατάξεων που αφορούν την αντιμετώπιση του λαθρεμπορίου, της δασμοφοροδιαφυγής και της φοροδιαφυγής, καθώς και εκείνων που σχετίζονται με εθνικές και κοινοτικές επιδοτήσεις και ενισχύσεις· την αποκάλυψη περιστατικών διαφθοράς και απάτης· και την προστασία της δημόσιας περιουσίας, με στόχο την πρόληψη παραβάσεων, την ενίσχυση της οικειοθελούς συμμόρφωσης, τη δίωξη των υπευθύνων και τη διασφάλιση των οικονομικών συμφερόντων του Ελληνικού Δημοσίου, της εθνικής οικονομίας, της κοινωνίας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

- Τη διασφάλιση συνεργασίας με ελεγκτικές και διωκτικές υπηρεσίες, εντός και εκτός της ΑΑΔΕ, για την αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής, του λαθρεμπορίου, της απάτης, των παρατυπιών και άλλων μορφών οικονομικού εγκλήματος που εμπίπτουν στις αρμοδιότητες της Γενικής Διεύθυνσης.

- Τον συντονισμό, την ανάπτυξη και την παρακολούθηση των διεθνών οικονομικών σχέσεων σε διμερές και πολυμερές επίπεδο, στους τομείς ευθύνης της.

- Τη συνεχή αναβάθμιση και απλοποίηση των λειτουργικών διαδικασιών των υπηρεσιών της ΓΔ ΔΕΟΣ, μέσω καταγραφής και τυποποίησης, καθώς και την υποβολή προτάσεων για την περαιτέρω ψηφιοποίησή τους.

Οι εργασίες των ελεγκτικών ομάδων της ΔΕΟΣ

Οι ελεγκτικές ομάδες της ΔΕΟΣ θα επιχειρούν σε 24ωρη βάση, επτά ημέρες την εβδομάδα, με εναλλαγή προσωπικού, το οποίο θα απασχολείται τακτικά ή και υπερωριακά, συμπεριλαμβανομένων αργιών και νυχτερινών ωρών, ανάλογα με τις υπηρεσιακές ανάγκες. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη θεσμική και επιχειρησιακή διασύνδεση της ΔΕΟΣ και στη δυνατότητα συνεργασίας με ευρύ δίκτυο ευρωπαϊκών και διεθνών φορέων.

Η ΔΕΟΣ αντικαθιστά το ΣΔΟΕ, με βασικό άξονα την ενίσχυση της συνεργασίας με τους ευρωπαϊκούς θεσμούς. Στο πλαίσιο αυτό, ενδυναμώνεται η συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Καταπολέμησης της Απάτης (OLAF), ενώ κομβικής σημασίας είναι και η σύμπραξη με την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία (EPPO), αρμόδια για τη διερεύνηση και δίωξη εγκλημάτων που πλήττουν τα οικονομικά συμφέροντα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως η εκτεταμένη απάτη στον ΦΠΑ και η κατάχρηση ευρωπαϊκών πόρων. Παράλληλα, η Europol διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην καταπολέμηση οργανωμένων εγκληματικών δικτύων που δραστηριοποιούνται, μεταξύ άλλων, στο λαθρεμπόριο καυσίμων και καπνικών προϊόντων, στην απάτη τύπου «καρουζέλ» στον ΦΠΑ και στο ξέπλυμα χρήματος.

Επιπλέον, η συμμετοχή της ΔΕΟΣ στο Eurofisc διευκολύνει την άμεση ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ κρατών-μελών, την έγκαιρη ανίχνευση ύποπτων συναλλαγών και την αποτροπή απωλειών δημοσίων εσόδων. Στον τομέα των τελωνειακών ελέγχων, ιδιαίτερη σημασία έχει και η συνεργασία με τη Frontex, καθώς και με τελωνειακές αρχές άλλων κρατών-μελών, ιδίως για ζητήματα παράνομης διακίνησης εμπορευμάτων και προστασίας των εξωτερικών συνόρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Σε εθνικό επίπεδο, η απόφαση διαμορφώνει το πλαίσιο για πιο στενή και θεσμοθετημένη συνεργασία της ΑΑΔΕ με την Ελληνική Αστυνομία, το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή, την Αρχή Καταπολέμησης της Νομιμοποίησης Εσόδων από Εγκληματικές Δραστηριότητες και τις δικαστικές Αρχές.

Για την αποδόμηση της οργάνωσης πραγματοποιήθηκε, την Τρίτη 2 Σεπτεμβρίου και την Τετάρτη 3 Σεπτεμβρίου 2025, συντονισμένη αστυνομική επιχείρηση σε διάφορες περιοχές της Ελλάδας από την Υποδιεύθυνση Καταπολέμησης Διακίνησης και Εμπορίας Ανθρώπων και Αγαθών, σε συνεργασία με την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων και τη συνδρομή της Υποδιεύθυνσης Πληροφοριών και Ειδικών Ομάδων, της Υποδιεύθυνσης Δίωξης Εγκλημάτων κατά Ζωής και Ιδιοκτησίας, της Υποδιεύθυνσης Δίωξης Ναρκωτικών, της Υποδιεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος Βορείου Ελλάδος, καθώς επίσης της Ειδικής Κατασταλτικής Αντιτρομοκρατικής Μονάδας, της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών, του Κεντρικού Λιμεναρχείου Ηγουμενίτσας, της Διεύθυνσης Τελωνείων και Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, των Διευθύνσεων Αστυνομίας Τρικάλων, Μαγνησίας, Λακωνίας, Αρκαδίας και Άρτας, του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Κιλκίς και υπαλλήλων των κατά τόπους Περιφερειών.

Στο πλαίσιο της επιχείρησης συνελήφθησαν συνολικά 22 μέλη της εγκληματικής οργάνωσης, μεταξύ των οποίων και ο αρχηγός της, ενώ για την υπόθεση κατηγορούνται επιπλέον 8 άτομα. Σε βάρος τους σχηματίσθηκε δικογραφία -κατά περίπτωση- για εγκληματική οργάνωση, λαθρεμπορία, πλαστογραφία, απάτη, νομιμοποίηση εσόδων από εγκληματικές δραστηριότητες, καθώς και για παράβαση της νομοθεσίας περί όπλων, του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα και του Κώδικα Φορολογικής Διαδικασίας. Παράλληλα, κατασχέθηκαν μεγάλα χρηματικά ποσά, οχήματα, ποσότητες καυσίμων και ειδικά λογισμικά που χρησιμοποιούνταν για την αλλοίωση των αντλιών και των συστημάτων παρακολούθησης.

Όπως τόνισε ο διευθυντής της ΔΑΟΕ υποστράτηγος Φώτης Ντουΐτσης, η ΕΛΑΣ κατάφερε ένα καίριο πλήγμα στα κυκλώματα διακίνησης λαθραίων και νοθευμένων καυσίμων, ενώ επισήμανε ότι «πρόκειται για μια υπόθεση που επηρεάζει άμεσα τόσο την εθνική οικονομία όσο και τους ίδιους τους καταναλωτές, οι οποίοι ζημιώνονται οικονομικά, ενώ παράλληλα θέτουν σε κίνδυνο τα οχήματά τους και τις καθημερινές τους μετακινήσεις».

Η αποκάλυψη της δράσης της οργάνωσης ήταν αποτέλεσμα συστηματικής και συνδυαστικής ανάλυσης πληροφοριών του Τμήματος Δίωξης Παράνομης Διακίνησης και Εμπορίας Αντικειμένων και της συνεχούς ανατροφοδότησης του Συντονιστικού Κέντρου Επιχειρήσεων, ενώ μετά από πολύμηνες έρευνες σε συνεργασία με την Α.Α.Δ.Ε. ταυτοποιήθηκαν τα στοιχεία των εμπλεκομένων.

Όπως προέκυψε από την έρευνα της ΕΛΑΣ, οι κατηγορούμενοι συγκρότησαν και εντάχθηκαν, τουλάχιστον από τις αρχές του 2025, σε εγκληματική οργάνωση, η οποία είχε συστηματική και διαρκή δράση και ιεραρχική δομή και επεδίωκε τη διάπραξη παράνομων δραστηριοτήτων, που σχετίζονται με το λαθρεμπόριο καυσίμων.

Η οργάνωση, υπό τη διεύθυνση και καθοδήγηση του 39χρονου αρχηγού, προς εξυπηρέτηση του παράνομου σκοπού της είχε αναπτύξει δύο κύριες υποομάδες δράσης, οι οποίες αλληλεπιδρούσαν με συνοχή και συντονισμό.

Η πρώτη υποομάδα, με υπαρχηγό 50χρονο, δραστηριοποιούνταν στη εισαγωγή και μεταφορά στη χώρα μας μεγάλων ποσοτήτων χημικών διαλυτών, μέσω βυτιοφόρων οχημάτων, οι οποίες χρησιμοποιούνταν για τη νόθευση καυσίμων που διοχετεύονταν στην ελληνική αγορά.

Ειδικότερα, τα μέλη, σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, έχοντας ως έδρα εικονική εταιρεία μεταφορών στη Θεσσαλονίκη, η οποία δεν διέθετε σχετική άδεια ως εγκεκριμένος μεταφορέας χημικών προϊόντων, καθώς και δήθεν προμηθεύτρια εταιρεία που εδρεύει στη Βουλγαρία, εισήγαγαν τους διαλύτες στη χώρα και στη συνέχεια τους μετάγγιζαν προσωρινά σε υπόγειες δεξαμενές εγκατάστασης σε περιοχή των Τρικάλων, όπου κατά το παρελθόν λειτουργούσε πρατήριο υγρών καυσίμων, λαμβάνοντας αυστηρά μέτρα αυτοπροστασίας, κυρίως βραδινές ώρες.

Στη συνέχεια, οι ποσότητες παραλαμβάνονταν από βυτιοφόρα που διαχειριζόταν ο 39χρονος αρχηγός της οργάνωσης και κατέληγαν σε υπόγειες δεξαμενές πρατηρίων, όπου αναμειγνύονταν με καύσιμα.

Όπως σημειώνεται από την Αστυνομία από τα μέσα Αυγούστου, γινόταν απευθείας μετάγγιση-παραλαβή των διαλυτών σε βυτία που διαχειριζόταν ο 39χρονος, σε περιοχή πλησίον της Λάρισας, λόγω παύσης της χρήσης του χώρου στην περιοχή των Τρικάλων.

Με αυτό τον τρόπο, το μίγμα των χημικών διαλυτών και των καυσίμων κατέληγε σε πελάτες των πρατηρίων, ενώ ο εκάστοτε ανεφοδιασμός δεν δηλωνόταν στο σύστημα εισροών-εκροών της Α.Α.Δ.Ε, εξαπατώντας με αυτό τον τρόπο καταναλωτές και Δημόσιο.

Κεντρικό ρόλο στη λειτουργία της οργάνωσης, όπως τόνισε η εκπρόσωπος Τύπου της ΕΛΑΣ, αστυνόμος Β΄ Κωσταντία Δημογλίδου, κατείχε και η δεύτερη υποομάδα, η οποία είχε αναλάβει τη συστηματική προμήθεια και διάθεση στην ελληνική επικράτεια μεγάλων ποσοτήτων αμόλυβδης βενζίνης, οι οποίες προέρχονταν από χώρες του εξωτερικού (Ρουμανία και Βουλγαρία).

Η δράση της βασιζόταν σε ένα σύνθετο σχήμα εικονικών εξαγωγών προς την Αλβανία, με κατάχρηση τελωνειακών διαδικασιών (παραποιημένα τελωνειακά έγγραφα) και ψευδείς δηλώσεις.

Ειδικότερα, στις τελωνειακές αρχές της Ρουμανίας, της Βουλγαρίας και της Ελλάδας δηλωνόταν ότι τα φορτία προορίζονταν για αλβανική εταιρεία, όμως στην πράξη η βενζίνη παρέμενε στην Ελλάδα για παράνομη διάθεση και οι εξαγωγές εμφανίζονταν τυπικά ως ολοκληρωμένες.

Ως προς τον τρόπο δράσης τους (modus operandi), τα μέλη, υπό τις οδηγίες του αρχηγού της υποομάδας, προμηθεύονταν από την Ιταλία ποσότητες ελαίων πετρελαίου, τα οποία ήταν διαφορετικής δασμοφορολογικής κλάσης και είδους από το δηλωμένο στην εκάστοτε διασάφηση εξαγωγής φορτίο. Τα προϊόντα αυτά, τα οποία δεν υπάγονται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης, δηλώνονταν προσχηματικά ότι προορίζονταν για ελληνική εταιρεία, με τόπο παράδοσης περιοχή της Θεσσαλονίκης, δήθεν έδρα ανύπαρκτης νομικής οντότητας, ενώ στην πραγματικότητα χρησιμοποιούνταν για να «κλείνουν» οι εκκρεμείς διασαφήσεις εξαγωγής βενζίνης προς την Αλβανία.

Έτσι, κατά τις διελεύσεις από το αρμόδιο Τελωνείο εξόδου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τα βυτιοφόρα οχήματα ημεδαπών και αλλοδαπών εταιρειών, παρουσίαζαν διαφορετικό φορτίο από το δηλωθέν, και συγκεκριμένα το ιταλικό φορτίο αντί της βενζίνης, δίνοντας την εντύπωση ότι είχαν πράγματι εξαχθεί ποσότητες αμόλυβδης βενζίνης από τη Ρουμανία και τη Βουλγαρία, ενώ στην ουσία η πραγματική βενζίνη είχε ήδη διοχετευθεί στην εγχώρια αγορά, χωρίς καταβολή των προβλεπόμενων φόρων και τελωνειακών επιβαρύνσεων.

Με τον τρόπο αυτό, το κύκλωμα επιτύγχανε διπλό όφελος: αφενός την αποφυγή καταβολής των νόμιμων φορολογικών επιβαρύνσεων και αφετέρου τη διασφάλιση της νομιμοφάνειας, μέσω παραπλανητικών εγγράφων και δηλώσεων.

Περαιτέρω, οι ποσότητες της βενζίνης που δεν εξάγονταν αποθηκεύονταν προσωρινά σε εγκαταστάσεις σε περιοχή της Θεσσαλονίκης, που μισθώνονταν από τον αρχηγό της υποομάδας και εν συνεχεία, με τη χρήση εικονικών παραστατικών μεταφέρονταν σε χώρους της Δυτικής Αττικής. Εκεί, διοχετεύονταν σε πρατήρια καυσίμων, τα οποία συνδέονταν με τον κεντρικό πυρήνα της οργάνωσης.

Για την κάλυψη της δράσης τους, τα μέλη της δεύτερης υποομάδας, είχαν αναπτύξει ένα ολόκληρο πλέγμα μεθοδεύσεων:

- εφοδίαζαν τους οδηγούς των βυτιοφόρων με εικονικά παραστατικά (τιμολόγια και φορτωτικές που εμφάνιζαν νόμιμες εταιρείες ως προμηθευτές και πρατήρια ως τόπους παράδοσης), προκειμένου να παραπλανούν τις ελεγκτικές Αρχές σε τυχόν ελέγχους,

- εγκαθιστούσαν παράνομα λογισμικά στις αντλίες και στα συστήματα εισροών-εκροών πρατηρίων καυσίμων, προκαλώντας ελλειμματικές παραδόσεις έως και 25% σε βάρος των καταναλωτών, οι οποίοι χρεώνονταν κανονικά για ποσότητες καυσίμων που δεν παραλάμβαναν και

- εφάρμοζαν προγράμματα και εφαρμογές παραποίησης δεδομένων, ώστε να μην καταγράφονται οι πραγματικές ποσότητες βενζίνης και να αποφεύγεται η διαβίβαση στοιχείων στην Α.Α.Δ.Ε., καθώς και προγράμματα που παρήγαγαν ψευδείς αναφορές πωλήσεων, με αποτέλεσμα να αποκρύπτεται σημαντικό μέρος των συναλλαγών.

Μέσω της πρακτικής αυτής, τα πρατήρια της οργάνωσης πωλούσαν νοθευμένα καύσιμα, εξαπατώντας τους καταναλωτές και παράλληλα αποκομίζοντας υπερκέρδη. Τα πρατήρια υγρών καυσίμων στα οποία κατέληγαν τα νοθευμένα καύσιμα βρίσκονταν σε περιοχές της Αττικής (Άνω Λιόσια, Καματερό, Άγιοι Ανάργυροι, Παλαιό Φάληρο) καθώς και σε περιοχές των Τρικάλων, της Ηπείρου και της Λακωνίας.

Τα παράνομα έσοδα που αποκόμιζε η οργάνωση από την εγκληματική της δραστηριότητα διοχετεύονταν σε εικονικές εταιρείες και επενδύονταν σε νέα πρατήρια καυσίμων, επιχειρήσεις εστίασης και άλλες εμπορικές δραστηριότητες, με σκοπό να προσδίδεται νομιμοφάνεια και να αποκρύπτεται η πραγματική πηγή των χρημάτων.

Όπως έγινε γνωστό από την ΕΛΑΣ, από τις αρχές του 2025 έως και την εξάρθρωση της οργάνωσης, έχουν καταγραφεί 38 περιπτώσεις προμήθειας, με τη συνολική ποσότητα που έχει διακινηθεί στην Ελλάδα να υπερβαίνει τα 1,3 εκατομμύρια λίτρα βενζίνης, προκαλώντας τεράστια οικονομική ζημία στο ελληνικό Δημόσιο.

Μάλιστα, κατά τις έρευνες που διενεργήθηκαν την Τρίτη, 2 Σεπτεμβρίου 2025, δεν ανευρέθησαν τα ισόποσα αποθέματα, με αποτέλεσμα να θεωρείται ότι η ποσότητα αυτή είχε ήδη διανεμηθεί στα μέλη του κεντρικού πυρήνα της οργάνωσης.

Παράλληλα, κατά την έρευνα της υπόθεσης προέκυψε ότι οι κατηγορούμενοι, αξιοποιώντας την υποδομή που είχαν δημιουργήσει, λειτουργούσαν και εκτός των πλαισίων της εγκληματικής οργάνωσης. Ειδικότερα, προμηθεύονταν ποσότητες ναυτιλιακού πετρελαίου, χωρίς παραστατικά αγοράς και εν συνεχεία το διέθεταν με βυτιοφόρα οχήματα, σε οικίες πελατών σε διάφορες περιοχές της Αττικής, χωρίς φορολογικά στοιχεία σε χαμηλή τιμή, κατόπιν παραγγελιών που λάμβαναν για εφοδιασμό με πετρέλαιο θέρμανσης. Ενδεικτικά, σε διάστημα ενός μήνα έλαβαν 29 παραγγελίες για το εν λόγω προϊόν.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του αρμόδιου Τελωνείου, οι συνολικές δασμοφορολογικές επιβαρύνσεις που αντιστοιχούν στις ποσότητες λαθραίας και νοθευμένης αμόλυβδης βενζίνης και του πετρελαίου θέρμανσης και ναυτιλίας που διακίνησαν τα μέλη της οργάνωσης, κατά το ερευνώμενο χρονικό διάστημα ανέρχονται συνολικά σε 1.560.020 ευρώ, χωρίς τις χημικές ουσίες-διαλύτες, ενώ εκτιμάται ότι, από τη συνολική τους δράση, από τις αρχές του 2025, τα μέλη της οργάνωσης αποκόμισαν τουλάχιστον 3.000.000 ευρώ.

Από τις σωματικές έρευνες, αλλά και τις έρευνες που πραγματοποιήθηκαν σε οικίες, πρατήρια υγρών καυσίμων και οχήματα, σε διάφορες περιοχές της επικράτειας, μεταξύ άλλων, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν:

- 154.037 λίτρα ναυτικού πετρελαίου,

- 88.760 λίτρα ελαίου,

- 3.500 λίτρα πετρελαίου κίνησης,

- 4.480 λίτρα άγνωστου καυσίμου προς προσδιορισμό από το Χημείο του Κράτους,

- το χρηματικό ποσό των 800.000 ευρώ,

- λογισμικά σε πρατήρια βενζίνης που παρενέβαιναν στο σύστημα εισροών-εκροών,

- 10 παλετοδεξαμενές,

- περίστροφο και 46 φυσίγγια,

- 5 Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητα και 2 δίκυκλα,

- βαν,

- 15 φορτηγά διαφόρων μεγεθών,

- 10 επικαθήμενα,

- πλήθος εγγράφων και

- πλήθος κινητών τηλεφώνων.

Επισημαίνεται ότι στο πλαίσιο της επιχείρησης σφραγίστηκαν 7 πρατήρια υγρών καυσίμων, καθώς και ένα ακόμη το οποίο ήταν ήδη σφραγισμένο από προηγούμενο έλεγχο.

Οι κατασχεθείσες συσκευές, με τις οποίες πραγματοποιούνταν η μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση και η αλλοίωση των υποσυστημάτων εισροών-εκροών της Α.Α.Δ.Ε., θα αποσταλούν για εργαστηριακή εξέταση στο αρμόδιο Τμήμα της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών, ενώ τα κατασχεθέντα χρηματικά ποσά θα παραδοθούν στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή και παραπέμφθηκαν σε ανάκριση, ενώ έχει ήδη αναπτυχθεί συνεργασία με ομόλογες Αρχές της Ρουμανίας, της Πολωνίας, της Βουλγαρίας και της Αλβανίας για την ταυτοποίηση και των λοιπών μελών της εγκληματικής οργάνωσης.

Δηλώσεις για την υπόθεση έκανε και ο γενικός διευθυντής Τελωνείων και Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης της ΑΑΔΕ, Δημήτρης Μπουρίκος, όπου μεταξύ άλλων τόνισε ότι ο σχεδιασμός και η επιχειρησιακή δράση για την εξάρθρωση του κυκλώματος στηρίχθηκε σε μια αναβαθμισμένη συνεργασία της ΑΑΔΕ με τη ΔΑΟΕ στο πεδίο της ανάλυσης ψηφιακών στοιχείων από το Σύστημα Εισροών Εκροών.

Αναλυτικότερα, όπως σημείωσε ο κ. Μπουρίκος, αξιοποιήθηκαν χιλιάδες ψηφιακά δεδομένα από αντλίες και δεξαμενές των πρατηρίων υγρών καυσίμων, χαρτογραφήθηκαν μοτίβα και αποκαλύφθηκαν μεθοδολογίες παράνομης παρέμβασης στο σύστημα εισροών εκροών, με σκοπό είτε τις ελλειμματικές παραδόσεις καυσίμων χωρίς την έκδοση απόδειξης, είτε την αλλοίωση των δεδομένων που αποστέλνονταν στο πληροφοριακό σύστημα της ΑΑΔΕ.

Παράλληλα ο Θάλαμος Επιχειρήσεων της ΑΑΔΕ, αναλαμβάνοντας τον συντονιστικό ρόλο των τελωνειακών ελεγκτικών κλιμακίων, διασφάλισε την αναγκαία προετοιμασία, ετοιμότητα και τελικά αποτελεσματική ανάπτυξη και επέμβαση των δυνάμεων στο πεδίο, εξοπλίζοντας τους ελεγκτές με πραγματικά δεδομένα, ακριβώς την ώρα της επιχείρησης, για τις κινήσεις των δεξαμενών και των αντλιών καυσίμων.

Στο υπό διαβούλευση σχέδιο νόμου, επιβάλλεται υποχρέωση και στις εταιρίες εμπορίας και διακίνησης υγρών καυσίμων να επιδεικνύουν την «δέουσα επιμέλεια» για το με ποιους συνεργάζονται και ποιους εφοδιάζουν. Με το νέο καθεστώς, ό,τι κλείνει δύσκολα ανοίγει ξανά. Με την απειλή βαρύτατων προστίμων και κυρώσεων, υποχρεώνονται να αποκλείουν τους παραβάτες λαθρέμπορους, ώστε να διασφαλίζεται ότι δεν θα ξανανοίγουν και δεν θα τους προμηθεύει κανείς καύσιμα στο μέλλον, για να μη μπορούν να συνεχίσουν τις απάτες σε βάρος των καταναλωτών, αλλά και του Κράτους.

Μεταξύ άλλων, στο νομοσχέδιο προβλέπεται ότι οι εταιρίες που διαθέτουν και διακινούν ενεργειακά προϊόντα σε ατομικές επιχειρήσεις ή εταιρίες που εμπορεύονται και διακινούν καύσιμα (Πρατήρια Καυσίμων), οφείλουν να εφαρμόζουν μέτρα δέουσας επιμέλειας, ως εξής:

γ) τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο χημική ανάλυση των ενεργειακών προϊόντων που διατίθενται και διακινούνται από τα Πρατήρια Καυσίμων,

Αν από την τήρηση μέτρων δέουσας επιμέλειας διαπιστωθεί ότι Πρατήριο Καυσίμων δεν διαθέτει τις απαιτούμενες άδειες και πιστοποιητικά ή δεν έχει εγκαταστήσει και λειτουργεί ολοκληρωμένο σύστημα παρακολούθησης και ηλεκτρονικής μετάδοσης δεδομένων εισροών – εκροών, όπου αυτό απαιτείται, ή κατέχει, διαθέτει ή διακινεί παράνομα ενεργειακά προϊόντα οι εταιρείες καυσίμων υποχρεούνται σωρευτικά:

α) εντός είκοσι τεσσάρων (24) ωρών από τη διαπίστωση των ανωτέρω, να ενημερώσουν την αρμόδια υπηρεσία της Α.Α.Δ.Ε. για τις ανωτέρω διαπιστώσεις,

γ) εντός δέκα (10) ημερών από την ως άνω ενημέρωση, να αποσύρουν το τυχόν σήμα και τον εξοπλισμό τους από το Πρατήριο Καυσίμων, μέχρι την αποκατάσταση των ανωτέρω και, σε περίπτωση σφράγισης της εγκατάστασης του Πρατηρίου Καυσίμων, μέχρι τη νόμιμη επαναλειτουργία του.

Αν από την τήρηση των μέτρων δέουσας επιμέλειας προκύψουν ενδείξεις λαθρεμπορίας, εγκλήματος φοροδιαφυγής ή νοθείας καυσίμων, οι εταιρίες ενημερώνουν αμελλητί την αρμόδια υπηρεσία της Α.Α.Δ.Ε., παρέχοντας αμέσως – και το αργότερο εντός 48 ωρών- κάθε διαθέσιμο στοιχείο.

β) να απαντλήσουν, να μεταφέρουν και να φυλάξουν με δικές τους δαπάνες τα καύσιμα που κατέχονται, διατίθενται και διακινούνται από το Πρατήριο αυτό, εντός πέντε (5) ημερών από τη λήψη της ενημέρωσης από την Α.Α.Δ.Ε..

γ) εντός δέκα (10) ημερών  να αποσύρουν το τυχόν σήμα και τον εξοπλισμό τους από το Πρατήριο Καυσίμων

Σε περίπτωση που οι ιδιοκτήτες του πρατηρίου που πιάνεται να παρανομεί, τα ίδια μέτρα εφαρμόζονται εντός 30 ημερών και σε κάθε άλλο Πρατήριο Καυσίμων, που ελέγχεται σε ποσοστό τουλάχιστον 50% από τα ίδια πρόσωπα – παραβάτες.

Μια φορά το χρόνο η Α.Α.Δ.Ε. προβαίνει σε δημοσιοποίηση των κυρώσεων που επιβάλλει για μη τήρηση των μέτρων δέουσας επιμέλειας, στις εταιρίες καυσίμων.

Στα ίδια τα πρατήρια, στις περιπτώσεις νόθευσης ή λαθρεμπορίας καυσίμων (ή και παρεμπόδισης του σχετικού ελέγχου) επιβάλλεται σφράγιση της εγκατάστασης, ως εξής:

α) δύο χρόνια για νόθευση καυσίμου, όταν ο έλεγχος από το Γενικό Χημείο του Κράτους και οποιαδήποτε δημόσια ελεγκτική ή διωκτική αρχή

β) δύο χρόνια αν από έκθεση ελέγχου διαπιστώνεται τέλεση λαθρεμπορίας καυσίμων,

δύο χρόνια αν οι ιδιοκτήτες ή οι προστηθέντες από αυτούς παρεμποδίζουν τον έλεγχο

Η σφράγιση συνεχίζεται και να ισχύει, ακόμα και αν διαπιστωθεί αλλαγή ή διακοπή δραστηριότητας, στο όνομα του οποίου λειτουργούσε η εγκατάσταση.

Ταυτόχρονα στα πρόσωπα των οποίων η εγκατάσταση πρατηρίου καυσίμων σφραγίστηκε, για δύο χρόνια απαγορεύεται να δραστηριοποιούνται με οποιονδήποτε άλλο τρόπο ή ιδιότητα σε επιχειρήσεις εμπορίας ή διακίνησης ενεργειακών προϊόντων.

Επιπλέον , για παρεμβάσεις και παραβάσεις στα συστήματα εισροών – εκροών  των πρατηρίων, ορίζεται ότι:

– αρμόδια Αρχή για την έκδοση της απόφασης προσωρινής ή οριστικής αφαίρεσης της άδειας λειτουργίας της εγκατάστασης ή προσωρινής παύσης λειτουργίας αυτής, είναι η αδειοδοτούσα Αρχή.

– κατά περίπτωση σφραγίζεται η εγκατάσταση για δύο (2) έτη, με τη συνδρομή αστυνομικής ή λιμενικής αρχής.

– εφόσον οι παραβάσεις διαπιστωθούν κατά επιτόπιο έλεγχο στην εγκατάσταση, η σφράγιση της εγκατάστασης διενεργείται άμεσα και τοποθετούνται σε εμφανή σημεία της εγκατάστασης πινακίδες με την ένδειξη «Κλειστό λόγω παραποίησης μηχανισμών». Σε κάθε άλλη περίπτωση, η σφράγιση της εγκατάστασης διενεργείται εντός δύο (2) εργάσιμων ημερών από την έκδοση της καταλογιστικής πράξης επιβολής του προστίμου.

Στο σχετικό νομοσχέδιο περιλαμβάνονται επίσης και θέματα για τις κοινωφελείς περιουσίες και τις σχολάζουσες κληρονομιές, διατάξεις για τα τέλη κυκλοφορίας και τα τέλη ταξινόμησης, καθώς και κίνητρα για την προσέλκυση φορολογικών κατοίκων».

Με το Μέρος Α΄ του εν λόγω Σχεδίου Νόμου, πραγματοποιούνται σημαντικές παρεμβάσεις στο ισχύον νομοθετικό πλαίσιο για την ενδυνάμωση του επιχειρησιακού συντονισμού των συναρμόδιων υπηρεσιών, καθώς και τον εφοδιασμό τους με νέα σύγχρονα εργαλεία προς ενίσχυση της αποτελεσματικότητάς τους, ενώ παράλληλα εισάγεται μια δέσμη νέων μέτρων και αυστηρών κυρώσεων για την περιστολή του λαθρεμπορίου.Ειδικότερα:

1. Αναβαθμίζεται το υφιστάμενο «Συντονιστικό Επιχειρησιακό Κέντρο για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου προϊόντων ειδικού φόρου κατανάλωσης (Σ.Ε.Κ.)» και επεκτείνονται οι αρμοδιότητές του και σε προϊόντα φόρου κατανάλωσης, όπως ο καφές και τα καπνικά.

2. Θεσπίζονται ηλεκτρονικά συστήματα παρακολούθησης της εφοδιαστικής αλυσίδας των αλκοολούχων ποτών.

3. Δημιουργείται νέο ηλεκτρονικό μητρώο για την απογραφή των δεξαμενών αποθήκευσης και διακίνησης καυσίμων και αυστηροποιούνται τα διοικητικά μέτρα που λαμβάνονται σε περίπτωση νοθείας καυσίμων.

4. Θεσπίζεται ένα ολοκληρωμένο σύστημα παρακολούθησης και ελέγχου των υγραερίων, με την επέκταση του συστήματος εισροών- εκροών σε όλες τις εγκαταστάσεις αποθήκευσής τους, ενώ θεσπίζεται και η χρήση μοριακού συστήματος ιχνηθέτησης και στα εν λόγω προϊόντα.

5. Εισάγονται αυστηρές χρηματικές κυρώσεις για παραβάσεις των υποχρεώσεων περί εγκατάστασης ηλεκτρονικού συστήματος γεωγραφικού εντοπισμού (GPS) σε βυτιοφόρα οχήματα και πλωτά εφοδιαστικά μέσα (σλέπια).

6. Στον τομέα των καπνικών προϊόντων, προβλέπονται, πέραν των υφιστάμενων, και άλλες κρίσιμες δραστηριότητες, που ασκούνται, κατόπιν αδειοδότησης, στο πλαίσιο της εφοδιαστικής αλυσίδας των εν λόγω προϊόντων.

7. Προβλέπεται η διασύνδεση και διαλειτουργικότητα του εθνικού Ενιαίου Κεντρικού Μητρώου Εφοδιαστικής Αλυσίδας καπνού και βιομηχανοποιημένων καπνών (Ε.Κ.Μ.Ε.Α.) με το πληροφοριακό σύστημα του Μητρώου Ιχνηλασιμότητας Καπνικών Προϊόντων, ενώ βελτιώνεται το θεσμικό πλαίσιο όσον αφορά στα μέτρα δέουσας επιμέλειας των εταιρειών καπνικών.

8. Επέρχονται αλλαγές στον Εθνικό Τελωνειακό Κώδικα, ν. 2960/2001 (Α΄265), ως προς την επιβολή χρηματικών κυρώσεων για συγκεκριμένες τελωνειακές παραβάσεις, καθώς και αυστηροποίηση του πλαισίου των προβλεπόμενων ποινών φυλάκισης και κάθειρξης για το αδίκημα της λαθρεμπορίας.

Με το Μέρος Β΄ του Σχεδίου Νόμου, κυρώνεται το διεθνές Πρωτόκολλο για την εξάλειψη του παράνομου εμπορίου προϊόντων καπνού, οι προβλέψεις του οποίου αποτελούν τη βάση για τη διακρατική συνεργασία και την ανταλλαγή τεχνογνωσίας στον κρίσιμο τομέα του ελέγχου για τον εντοπισμό του παράνομου εμπορίου καπνικών προϊόντων και την περιστολή της λαθρεμπορίας.

Με το Κεφάλαιο Α΄ του Μέρους Γ΄ του Σχεδίου Νόμου, ρυθμίζονται ζητήματα κοινωφελών περιουσιών, ιδρυμάτων, σχολαζουσών κληρονομιών κ.λπ., όπως κυρίως ζητήματα που αφορούν όργανα διοίκησης και εκκαθάρισης αυτών, τις εμπορικές-επαγγελματικές μισθώσεις ακινήτων ιδιοκτησίας τους και τη δημοσίευση των οικονομικών τους στοιχείων.

Με το Κεφάλαιο Β΄ του Μέρους Γ΄ προσαρμόζονται οι υφιστάμενες διατάξεις υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας επιβατικών οχημάτων, ενόψει εφαρμογής σε όλη την Ε.Ε., για τα ταξινομούμενα από 1-1-2021, της νέας μεθόδου WLTP υπολογισμού ρύπων CO2 για τον προσδιορισμό των αναλογούντων τελών κυκλοφορίας, ώστε να μην υπάρξει σχετική επιβάρυνση για αυτά, σε σχέση με τα ισχύοντα, και περαιτέρω διασφαλίζεται ο ήδη υφιστάμενος μέχρι σήμερα τρόπος

υπολογισμού των εν λόγω τελών ως και του τέλους ταξινόμησης, ώστε να μην υπάρξει σχετική επιβάρυνση για τα λοιπά επιβατικά αυτοκίνητα.

Τέλος, στο Κεφάλαιο αυτό εισάγεται ρύθμιση, η οποία καλύπτει το υφιστάμενο νομοθετικό κενό ως προς τον υπολογισμό του τέλους ταξινόμησης υβριδικών επιβατικών οχημάτων και καθορίζεται ποια τιμή της εκπεμπόμενης μάζας διοξειδίου του άνθρακα (CO2) επιλέγεται μεταξύ διαφορετικών τιμών για τη διαφοροποίηση των συντελεστών τέλους ταξινόμησης.

Πέρυσι η αγορά κινήθηκε οριακά θετικά στο +2,4%, καθώς η πτώση συγκρατήθηκε από το πετρέλαιο θέρμανσης που εμφάνισε αύξηση 11,6%, αναγέρει το newmoney.

Από το β’ εξάμηνο του 2019 παρατηρήθηκε μεταστροφή του κλίματος, η οποία ενισχύθηκε κυρίως από τη θετική αλλαγή στο επενδυτικό περιβάλλον, κάτι που αποτυπώνεται πλέον και στις πωλήσεις του ντίζελ (+20% τον Ιανουάριο). Ωστόσο, προς μεγάλη έκπληξη των επιχειρήσεων του κλάδου, η ενεργειακή φτώχεια συνεχίζει να απλώνει βαριά τη σκιά της στα ελληνικά νοικοκυριά. Ετσι, ενώ διανύσαμε ένα ψυχρό δίμηνο Δεκεμβρίου – Ιανουαρίου με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, οι πωλήσεις του ντίζελ θέρμανσης μειώθηκαν κατά 6% τον Δεκέμβριο, ενώ ο Ιανουάριος τρέχει με ιστορικά χαμηλό ρεκόρ, καθώς ο τζίρος είναι μειωμένος κατά 23%.

Οπως αναφέρει, η αγορά πληρώνει το τίμημα της αυξημένης φορολόγησης και του ειδικού φόρου κατανάλωσης που επηρεάζει δυσμενώς τις τιμές, αλλά και την αποτυχημένη πολιτική επιδοτήσεων για το πετρέλαιο θέρμανσης.

«Η Πολιτεία πρέπει να αποφασίσει να χορηγήσει το επίδομα θέρμανσης χωρίς κριτήρια το 2020. Διαφορετικά, η αγορά θα συνεχίσει να είναι πτωτική, αφού ο κόσμος δεν έχει χρήματα να το πληρώσει».

Ωστόσο, η πτώση της αγοράς καυσίμων είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Ο κλάδος συνεχίζει να μαστίζεται από την παραβατικότητα στα καύσιμα, αφού δέκα χρόνια μετά την ψήφιση του πρώτου πακέτου μέτρων δεν έχουν εκδοθεί μια σειρά αποφάσεων, όπως η υπουργική απόφαση που αφορά τα συστήματα εισροών – εκροών που είναι εγκατεστημένα στα διυλιστήρια και τις φορολογικές αποθήκες.

Για το σύστημα που συνεχίζει να υπολειτουργεί επενδύθηκαν συνολικά 200 εκατ. ευρώ και ο κίνδυνος είναι να χαθούν στη μαύρη τρύπα της αδράνειας. Η αδυναμία της Πολιτείας να ελέγξει το λαθρεμπόριο και τα μεγάλα προβλήματα που παρατηρούνται στο λογισμικό και τον εξοπλισμό του συστήματος που έχει εγκαταστήσει η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) επαναφέρουν στο τραπέζι, από τις επιχειρήσεις του κλάδου, την πρόταση για συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα.

Οπως εξηγεί ο κ. Αληγιζάκης με την ιδιότητα του προέδρου του ΣΕΕΠΕ στο «business stories», έχουν εντατικοποιηθεί οι επαφές με τα συναρμόδια υπουργεία και την ΑΑΔΕ για την εξεύρεση λύσης: «Υπάρχουν κρίσιμες πληροφορίες που δεν μπορούν να διασταυρωθούν και να επεξεργαστούν».

Ομως το αλάρμ μπορεί να οφείλεται είτε σε τεχνική αστοχία, είτε σε παράνομη εισαγωγή καυσίμου στη δεξαμενή του πρατηρίου. Επίσης αν το σύστημα σε ένα πρατήριο διακοπεί και δεν μεταδίδει στοιχεία, μπορεί να επανα-λειτουργήσει αυθαίρετα από τους εγκαταστάτες χωρίς τεκμηρίωση της αιτίας της διακοπής. Κατεβάζει δηλαδή ο πρατηριούχος το σύστημα, στο μεσοδιάστημα βάζει ό,τι καύσιμο θέλει, και στη συνέχεια το επαναλειτουργεί χωρίς να ελέγχει κανείς την αιτία της διακοπής.

«Σήμερα έχουμε τρία υπουργεία και την ΑΑΔΕ που ασχολούνται με την αγορά καυσίμων, δεν υπάρχει όμως ένας συντονιστής μεταξύ τους, ένας project manager (π.χ. η ΑΑΔΕ) που θα αναλάβει να συντονίζει και να έχει την τελική ευθύνη για τη λειτουργία της αγοράς, κάτι που δημιουργεί μεγάλες δυσκολίες», επισημαίνει ο κ. Αληγιζάκης. Παράλληλα, έχει προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός ύψους 1,5 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη νέου λογισμικού, ενώ το υπουργείο Οικονομικών έχει ξεκινήσει τις διαδικασίες για την αλλαγή του θεσμικού πλαισίου. Ωστόσο, οι εταιρείες καυσίμων υποστηρίζουν ότι η αλλαγή software ή ένας νέος νόμος θα πάρει χρόνο που η αγορά δεν έχει άλλα περιθώρια να χάσει. Κρίνεται επομένως σκόπιμο και έχει προταθεί στην κυβέρνηση να αναλάβει μια ανεξάρτητη εταιρεία να προσδιορίσει (σε πρώτη φάση) την κατάσταση του υφιστάμενου συστήματος και να προτείνει παρεμβάσεις, όπου χρειάζονται, για να θεραπευτούν οι αδυναμίες.

Ο ΣΕΕΠΕ έχει διαμηνύσει στην Πολιτεία ότι τις αλλαγές αυτές είναι αποφασισμένος να χρηματοδοτήσει ο ιδιωτικός τομέας ώστε να λειτουργήσει αποτελεσματικά το σύστημα εισροών – εκροών έως το τέλος του 2020, αφού η αιμορραγία εσόδων από την παραβατικότητα ζημιώνει πολλαπλώς τον κλάδο.

Βόμβα τα μέτρα ενεργειακής εξοικονόμησης

Ο πονοκέφαλος όμως για τις εταιρείες δεν σταματά στην παραβατικότητα και την ποιότητα των καυσίμων. Η αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και οι υψηλοί στόχοι ενεργειακής εξοικονόμησης δημιουργούν ισχυρές αναταράξεις και στην αγορά καυσίμων από τα λεγόμενα «καθεστώτα επιβολής».

Οι εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών καλούνται υπό την απειλή δυσθεώρητων προστίμων να συμβάλουν -σε αυξημένο μάλιστα βαθμό- στην εξοικονόμηση ενέργειας στη χώρα με βάση τους ευρωπαϊκούς στόχους, χωρίς ωστόσο να έχουν στην πραγματικότητα αυτή την υποχρέωση, αφού οι ίδιες, όπως αναφέρουν, δεν έρχονται απευθείας σε επαφή με τον καταναλωτή μια και μεσολαβεί το πρατήριο ή ο μεταπωλητής. Με το νέο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), τα καθεστώτα επιβολής συμμετέχουν από 10% στο 20% στον τομέα της ενεργειακής εξοικονόμησης και, όπως αναφέρει ο ΣΕΕΠΕ, αν ισχύσει η λογική του προηγούμενου σχεδίου θα κληθούν να καλύψουν το 61% του στόχου που πρέπει να υλοποιηθεί (890 ΚΤΟΕ). Αυτό μεταφράζεται σε υπερβολικό κόστος για τις εταιρείες ανάλογα με τον βαθμό συμμόρφωσης.

Για παράδειγμα, για μια εταιρεία με μερίδιο αγοράς 10% αν υλοποιηθεί μόνο το 35% της υποχρέωσης θα χρειαστεί να επενδύσει 3,5 εκατ. ευρώ, ενώ τα πρόστιμα που θα πληρώσει για τη μη υλοποίηση του 65% υπολογίζονται σε 13,5 εκατ. ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι μια μεσαία εταιρεία κινδυνεύει με πρόστιμα ύψους τουλάχιστον 17 εκατ. ευρώ.

Ο ΣΕΕΠΕ υποστηρίζει ότι από τις 28 χώρες-μέλη 13 δεν έχουν καθεστώτα επιβολής, 10 από τις 15 χώρες δεν εμπλέκουν τις εταιρείες πετρελαιοειδών και από τις 5 που τις εμπλέκουν (Ελλάδα, Γαλλία, Αυστρία, Σλοβενία, Ιρλανδία), η χώρα μας έχει το μεγαλύτερο ποσοστό συνεισφοράς σε ό,τι αφορά τις εταιρείες πετρελαιοειδών (6,1% του συνολικού στόχου), όταν, σύμφωνα με τον κλάδο, ο τομέας των καυσίμων έχει ήδη χάσει το 50% λόγω κρίσης.

Τι σημαίνει αυτό; Όπως τόνισε ο ίδιος ο κύριος Σταμπουλίδης, το κόστος αυτό αντιστοιχεί σε 22.000 χαμένες θέσεις εργασίας. Και για το λόγο αυτό, όπως ανέφερε, στρατηγικός στόχος είναι η διασφάλιση της υγιούς λειτουργίας της αγοράς και της προστασίας του ανταγωνισμού, καταπολεμώντας το φαινόμενο των παραποιημένων απομιμητικών και νοθευμένων προϊόντων ή το λαθρεμπόριο, αναφέρει το newmoney.

Χάνει όμως επίσης έτσι η χώρα και δημοσιονομικό χώρο που είναι αναγκαίος για τις νέες μειώσεις φόρων που θέλει να θεσμοθετήσει η κυβέρνηση. Για το λόγο αυτό και ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας, σκοπεύει να καταθέσει νομοσχέδιο στο τέλος του Φεβρουαρίου για τον περιορισμό της δράσης των κυκλωμάτων φοροδιαφυγής και λαθρεμπορίου.

Ήδη πάντως το υπουργείο Οικονομικών αναζητεί λύσεις και βρίσκεται σε επαφές με εκπροσώπους «ευαίσθητων» κλάδων και ειδικά για τα καπνικά, τα ποτά και τα καύσιμα. Το αποτέλεσμα των επαφών θα αποτυπωθεί στο τελικό σχέδιο νόμου που θα εισαχθεί προς συζήτηση και ψήφιση στη Βουλή σε περίπου ένα μήνα.

Το πρατήριο δεν είχε υποβάλει δήλωση φορολογίας εισοδήματος το 2016, με αποτέλεσμα να μην δηλωθούν ακαθάριστα έσοδα από πωλήσεις καυσίμων ύψους 6,243 εκατ. ευρώ. Από τον έλεγχο μέσω του συστήματος εκροών - εισφορών του πρατηρίου βρέθηκε ότι τόσο το 2017 όσο και το 2016 το πρατήριο είχε δηλώσει λιγότερες εκροές καυσίμων κατά 6.025.397,08 λίτρα. Σ' αυτά αναλογεί επίσης ΦΠΑ που δεν καταβλήθηκε ύψους 1.449.720 ευρώ, αναφέρει το newmoney.gr.

Από τον έλεγχο του συστήματος εισροών- εκροών προέκυψε ότι τη διετία 2016-2017 έγιναν αγορές καυσίμων άνευ φορολογικών στοιχείων ύψους 79.302,17 λίτρων και αξίας 103.135 ευρώ. Παράλληλα στο ίδιο διάστημα έγιναν πωλήσεις άνευ φορολογικών στοιχείων ύψους 46.344,06 λίτρων που αναλογούν σε αξία 105.170,34 ευρώ.

Για τις ποσότητες λαθρεμπορίας θα συνταχθεί άμεσα πληροφοριακό δελτίο προς το αρμόδιο τελωνείο για τις προβλεπόμενες κυρώσεις.

Όπως ανακοίνωσε η ΑΑΔΕ, ο έλεγχος διενεργήθηκε από την Υπηρεσία Διασφάλισης Δημοσίων Εσόδων Αττικής, διήρκησε πάνω από έναν μήνα, ενώ η επιλογή του πρατηρίου έγινε με βάση συγκεκριμένα κριτήρια ελέγχου.

Το σύστημα έχει τοποθετηθεί σε όλες τις εγκαταστάσεις των πετρελαϊκών εταιρειών (διυλιστήρια, πρατήρια , αποθήκες) από το 2012. Ωστόσο, εξακολουθεί να μην λειτουργεί καθώς δεν έχει διασυνδεθεί με τα υπολογιστικά συστήματα του υπουργείου Οικονομικών για να μπορεί να διασταυρώνει στοιχεία. «Η εγκατάσταση του συστήματος ήταν μια γενναία απόφαση για την εξυγίανση της αγοράς» τόνισε χθες βράδυ στο πλαίσιο εορτασμού για τα 40 χρόνια του ΣΕΕΠΕ (Σύνδεσμος Εταιρειών Εμπορίας και Πετρελαιοειδών Ελλάδας ), η διοίκηση του Συνδέσμου. Ωστόσο πέφτει στο κενό από την στιγμή που δεν είναι λειτουργικό. «Για να υπάρξει αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος θα πρέπει να υπάρχει πολιτική βούληση, προσωπικό και συντονισμός μεταξύ συναρμόδιων υπουργείων» σημείωσαν στελέχη του ΣΕΕΠΕ, αναφέροντας ότι υπάρχει από το καλοκαίρι ένα επιχειρησιακό πρόγραμμα από την κυβέρνηση με την δέσμευση να λειτουργήσει τέλος του 2018. Μέχρι τότε όμως πρέπει να ενταθούν οι έλεγχοι παντού και στην παράδοση καυσίμων στα πρατήρια.