Πόσο κοστίζει πραγματικά ένα αυτοκίνητο

Ας πάρουμε ένα απλό υποθετικό παράδειγμα ενός αυτοκινήτου που διανύει 15.000 χιλιόμετρα τον χρόνο και καταναλώνει κατά μέσο όρο 7 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα.

Σε έναν χρόνο θα χρειαστεί περίπου:

15.000 × 7 / 100 = 1.050 λίτρα καυσίμου.

Με μέση τιμή καυσίμου, για παράδειγμα, στα 1,80 ευρώ το λίτρο, μόνο για καύσιμα ο οδηγός θα χρειαστεί:

1.050 × €1,80 = €1.890 τον χρόνο.

Δηλαδή σχεδόν 158 ευρώ τον μήνα μόνο για να γεμίζει το ρεζερβουάρ.

Και ο λογαριασμός μόλις ξεκίνησε.

Ασφάλεια, service, τέλη και λάστιχα

Στα καύσιμα πρέπει να προστεθεί η ασφάλιση του οχήματος, η οποία διαφοροποιείται ανάλογα με το αυτοκίνητο, την ηλικία και το προφίλ του οδηγού και τις καλύψεις.Υπάρχουν επίσης τα τέλη κυκλοφορίας για όσα οχήματα επιβαρύνονται, το ετήσιο service, τα ελαστικά, το ΚΤΕΟ όπου απαιτείται και οι έκτακτες επισκευές.Ακόμη και χωρίς κάποια μεγάλη βλάβη, ένα αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να δημιουργήσει επιπλέον ετήσιο κόστος εκατοντάδων ή και άνω των 1.000 ευρώ, πέρα από τα καύσιμα.Εάν προστεθούν parking, διόδια και συχνές μετακινήσεις εκτός πόλης, ο λογαριασμός ανεβαίνει ακόμη περισσότερο.

Το κόστος που συνήθως ξεχνάμε

Υπάρχει όμως μία δαπάνη που οι περισσότεροι οδηγοί δεν υπολογίζουν ποτέ: η απόσβεση της αξίας του αυτοκινήτου.Ένα αυτοκίνητο που αγοράστηκε, για παράδειγμα, 25.000 ευρώ δεν θα έχει την ίδια αξία ύστερα από πέντε ή δέκα χρόνια.Η απώλεια της μεταπωλητικής του αξίας αποτελεί πραγματικό οικονομικό κόστος, ακόμη κι αν ο ιδιοκτήτης δεν το βλέπει ως μηνιαία χρέωση στον τραπεζικό λογαριασμό του.Το ίδιο ισχύει και για το κόστος χρηματοδότησης όταν το αυτοκίνητο έχει αγοραστεί με δάνειο ή άλλη μορφή πίστωσης.

Τι κερδίζουμε αφήνοντας το αυτοκίνητο

Μία ημέρα χωρίς αυτοκίνητο προφανώς δεν πρόκειται να αλλάξει τον οικογενειακό προϋπολογισμό.Αν όμως η αλλαγή γίνει συστηματική, τα ποσά αρχίζουν να αποκτούν ενδιαφέρον.

Ένας εργαζόμενος που πραγματοποιεί καθημερινά διαδρομή συνολικά 30 χιλιομέτρων προς και από την εργασία του διανύει περίπου 600 χιλιόμετρα τον μήνα μόνο για τη συγκεκριμένη μετακίνηση, εφόσον εργάζεται 20 ημέρες.Με κατανάλωση 7 λίτρων/100 χλμ., χρειάζεται περίπου 42 λίτρα καυσίμου.Στα 1,80 ευρώ ανά λίτρο, αυτό αντιστοιχεί σε περίπου 76 ευρώ τον μήνα μόνο για καύσιμα.Εάν δύο ημέρες την εβδομάδα χρησιμοποιήσει διαφορετικό τρόπο μετακίνησης, η εξοικονόμηση καυσίμου μπορεί θεωρητικά να προσεγγίσει το 40% του συγκεκριμένου κόστους μετακίνησης.

Το μποτιλιάρισμα έχει επίσης οικονομικό κόστος

Η εξίσωση δεν περιορίζεται στα χρήματα που βγαίνουν απευθείας από την τσέπη.Υπάρχει και το κόστος του χρόνου.Ένας οδηγός που χάνει 30 λεπτά επιπλέον κάθε εργάσιμη ημέρα στην κίνηση συσσωρεύει περίπου:10 ώρες τον μήνα ή περισσότερες από 100 ώρες μέσα σε έναν εργασιακό χρόνο.Ο χρόνος αυτός αποτελεί οικονομική απώλεια για εργαζόμενους και επιχειρήσεις, ενώ η συμφόρηση αυξάνει παράλληλα την κατανάλωση καυσίμου.

Η 22α Σεπτεμβρίου και η Ευρώπη

Η Παγκόσμια Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο πραγματοποιείται κάθε χρόνο στις 22 Σεπτεμβρίου και συνδέεται με την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, η οποία φέτος πραγματοποιείται από τις 16 έως τις 22 Σεπτεμβρίου.Στην Ελλάδα συμμετέχουν δήμοι και περιφέρειες με δράσεις που προωθούν το περπάτημα, το ποδήλατο, τις δημόσιες συγκοινωνίες, την ηλεκτροκίνηση, την προσβασιμότητα και την οδική ασφάλεια.Το φετινό μήνυμα της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας είναι «Κινητικότητα για όλους».

Η Αθήνα χωρίς αυτοκίνητο

Στην Αθήνα, ο Δήμος Αθηναίων πραγματοποίησε για τρίτη συνεχόμενη χρονιά τη δράση «Αθηνάς Χωρίς Αυτοκίνητο», στο πλαίσιο της Παγκόσμιας Ημέρας Χωρίς Αυτοκίνητο και της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας.Για 24 ώρες η οδός Αθηνάς άλλαξε χρήση και φιλοξένησε δραστηριότητες όπως ποδήλατο, skate, μουσική, κινηματογράφο, παιχνίδι και άλλες εκδηλώσεις.Η λογική τέτοιων πρωτοβουλιών δεν είναι ότι οι πόλεις μπορούν ξαφνικά να λειτουργήσουν χωρίς αυτοκίνητα.Είναι να δοκιμαστεί στην πράξη πώς μπορεί να αξιοποιηθεί διαφορετικά μέρος του δημόσιου χώρου και ποιες μετακινήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν χωρίς ΙΧ.

Μπορούμε πραγματικά να ζήσουμε χωρίς ΙΧ;

Για πολλούς Έλληνες η απάντηση είναι όχι.Σε περιοχές με περιορισμένες δημόσιες συγκοινωνίες, για οικογένειες με παιδιά, επαγγελματίες που μεταφέρουν εξοπλισμό ή εργαζόμενους που διανύουν μεγάλες αποστάσεις, το αυτοκίνητο παραμένει απαραίτητο.Το οικονομικό ερώτημα επομένως δεν είναι απαραίτητα «αυτοκίνητο ή καθόλου αυτοκίνητο».Είναι εάν μπορούμε να μειώσουμε μέρος των διαδρομών που πραγματοποιούμε με ΙΧ.Ακόμη και μία ή δύο ημέρες την εβδομάδα με μέσα μαζικής μεταφοράς, περπάτημα ή ποδήλατο μπορούν, όπου αυτό είναι εφικτό, να μειώσουν καύσιμα, χιλιόμετρα και φθορά του οχήματος.

Μία ημέρα με οικονομικό μήνυμα

Η Παγκόσμια Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο έχει κυρίως περιβαλλοντικό και κοινωνικό χαρακτήρα.Στη σημερινή πραγματικότητα όμως έχει και οικονομικό.Το αυτοκίνητο προσφέρει ελευθερία μετακίνησης, αλλά συνοδεύεται από ένα κόστος που συχνά υποτιμούμε επειδή είναι μοιρασμένο σε δεκάδες διαφορετικές πληρωμές μέσα στη χρονιά.Καύσιμα, ασφάλεια, συντήρηση, τέλη, parking, διόδια και απώλεια αξίας δημιουργούν έναν λογαριασμό που μπορεί να φτάνει σε αρκετές χιλιάδες ευρώ ετησίως.

Η αυριανή ημέρα είναι επομένως και μια ευκαιρία να κάνουμε έναν διαφορετικό υπολογισμό: όχι πόσο κοστίζει να αγοράσουμε ένα αυτοκίνητο, αλλά πόσο μας κοστίζει πραγματικά να το χρησιμοποιούμε κάθε ημέρα.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του υπουργείου, η επιβίβαση ενήλικων επιβατών και ανηλίκων ηλικίας 12 ετών και άνω στα πλοία, τα θαλάσσια ταξί και τις λάντζες για μετακινήσεις ανεξαρτήτως προορισμού (από λιμάνια της ηπειρωτικής Ελλάδος προς τα νησιά και άλλα ηπειρωτικά λιμάνια, μεταξύ των νησιών καθώς και από τα νησιά προς τα ηπειρωτικά λιμάνια) επιτρέπεται εφόσον οι επιβάτες:

- Έχουν ολοκληρώσει προ τουλάχιστον δεκατεσσάρων (14) ημερών τον εμβολιασμό για κορωνοϊό COVID-19 και επιδεικνύουν πιστοποιητικό εμβολιασμού, ή

- Έχουν διαγνωσθεί αρνητικοί είτε σε εργαστηριακό έλεγχο για κορωνοϊό COVID-19 με τη μέθοδο PCR που έχει διενεργηθεί με τη λήψη στοματοφαρυγγικού ή ρινοφαρυγγικού επιχρίσματος εντός των τελευταίων εβδομήντα δύο (72) ωρών πριν την προγραμματισμένη ώρα ταξιδίου είτε σε εξέταση ταχείας ανίχνευσης αντιγόνου κορωνοϊού COVID-19 (rapid test) εντός των τελευταίων σαράντα οκτώ (48) ωρών πριν την προγραμματισμένη ώρα ταξιδίου, ή

- Επιδεικνύουν πιστοποιητικό νόσησης που εκδίδεται τριάντα (30) ημέρες μετά από τον πρώτο θετικό έλεγχο και η ισχύς του διαρκεί έως εκατόν ογδόντα (180) ημέρες μετά από αυτόν.

Οι διαγνωστικοί έλεγχοι με την μέθοδο PCR και ταχείας ανίχνευσης αντιγόνου κορωνοϊού COVID-19 (rapid test) για τους ανεμβολίαστους επιβάτες πραγματοποιούνται σε ιδιωτικά διαγνωστικά εργαστήρια ή σε ιδιωτικές κλινικές ή σε φαρμακεία με δική τους δαπάνη και αποδεικνύεται με υποχρεωτική επίδειξη βεβαίωσης αρνητικής διάγνωσης έγχαρτα ή ηλεκτρονικά.

Σε νησιά στα οποία δεν λειτουργούν/δραστηριοποιούνται ιδιωτικά διαγνωστικά εργαστήρια ή ιδιωτικές κλινικές ή φαρμακεία, οι διαγνωστικοί έλεγχοι διενεργούνται από δημοτικά ιατρεία και αποδεικνύονται με τον ανωτέρω τρόπο.

Οι ανήλικοι επιβάτες από πέντε (5) έως και έντεκα (11) ετών μπορούν να μετακινούνται και με διενέργεια αυτοδιαγνωστικού ελέγχου (self-test) που πραγματοποιείται έως είκοσι τέσσερις (24) ώρες πριν την προγραμματισμένη ώρα ταξιδίου (δωρεάν διάθεση). Η δήλωση self-test εκδίδεται μέσω της ιστοσελίδας gov.gr.

Σε κάθε περίπτωση, για την επιβίβαση των επιβατών συμπληρώνεται υποχρεωτικά το Ερωτηματολόγιο Δήλωσης Υγείας πριν την Επιβίβαση, το οποίο βρίσκεται αναρτημένο στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής https://www.ynanp.gr/el καθώς και στην ιστοσελίδα https://sea.travel.gov.gr/

Το προσωπικό του Λιμενικού Σώματος θα πραγματοποιεί επισταμένους ελέγχους για την τήρηση των μέτρων.

Αυτό ανακοίνωσε κατά τη διάρκεια της σημερινής ενημέρωσης για τον κορωνοϊό, ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας, Νίκος Χαρδαλιάς.

• Για τους ενήλικες:
• α) πιστοποιητικό εμβολιασμού ή πιστοποιητικό νόσησης,
• β) αρνητικό αποτέλεσμα PCR τις τελευταίες 72 ώρες,
• γ) αρνητικό αποτέλεσμα rapid test τις τελευταίες 48 ώρες.

Για ανήλικους 12 έως 17 ετών: οποιοδήποτε τεστ, περιλαμβανομένου του self test

Ενώ οι ανήλικοι έως 12 ετών ταξιδεύουν ελεύθερα.

Στην επιστροφή από τα νησιά συνίσταται η διενέργεια self test για όλους όσοι είναι άνω των 12 ετών.

Από το μέτρο εξαιρούνται η Εύβοια, η Λευκάδα και η Σαλαμίνα, καθώς και

• α) όσοι μετακινούνται μεταξύ διαφορετικών νησιωτικών Περιφερειακών Ενοτήτων για λόγους εργασίας σε καθημερινή βάση με διενέργεια εβδομαδιαίου αυτοδιαγνωστικού ελέγχου (self-test) όπως ήδη ισχύει.
• Β) όσοι μετακινούνται μεταξύ νήσων που βρίσκονται σε πολύ κοντινές αποστάσεις ή σε πορθμεία που συνδέουν την ηπειρωτική χώρα με νήσους κοντινής απόστασης, με διενέργεια εβδομαδιαίου αυτοδιαγνωστικού ελέγχου (self-test) αν πρόκειται για εργαζόμενους όπως ήδη ισχύει και με διενέργεια αυτοδιαγνωστικού ελέγχου (self-test) πριν την μετακίνηση για τους υπολοίπους.

Επίσης, για τις χερσαίες μετακινήσεις αξιολογούνται από την Κυβέρνηση τα επιδημιολογικά δεδομένα της κάθε περιοχής και η κατάσταση θα επανεκτιμηθεί τις επόμενες εβδομάδες.

Στη νέα ΚΥΑ που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ, αναφέρεται ότι αυξάνεται από δύο σε τρεις ο επιτρεπόμενος αριθμός των επιβατών στα αυτοκίνητα και ταξί (πλέον του οδηγού).

-Επιτρέπονται έως τρεις επιβάτες πλέον του οδηγού σε ΕΔΧ οχήματα (ταξί, ειδικής μίσθωσης) και επιβατηγά Ι.Χ. καθώς και στα ΕΙΧ οχήματα με οδηγό έως 7 θέσεων.

-Επιτρέπονται έως τέσσερις επιβάτες πλέον του οδηγού σε ΕΔΧ οχήματα ειδικής μίσθωσης και επιβατηγά ΙΧ οχήματα με οδηγό 9 θέσεων.

-Επιτρέπονται έως τρία άτομα πλέον του οδηγού στα διπλοκάμπινα μικτής χρήσης και τύπου ΒΑΝ οχήματα.

Για τους μαθητές που εξυπηρετούνται με ταξί σε μη αστικές περιοχές για τη μετακίνησή τους από και προς το σχολείο επιτρέπονται έως τέσσερα άτομα με την προσκόμιση σχετικής βεβαίωσης του διευθυντή του σχολείου.

Το ίδιο ισχύει και για τους εκπαιδευτικούς σε μη αστικές περιοχές, που μετακινούνται είτε με ταξί είτε με όχημα ενός εκ των εκπαιδευτικών.

Οι εξαιρέσεις

Σε περίπτωση γονέων με ανήλικα παιδιά, οι επιβάτες μπορεί να είναι και τέσσερα, δηλαδή συνολικά πέντε μαζί με τον οδηγό στα ΙΧ αυτοκίνητα. Η υπέρβαση του ορίου των επιβαινόντων επιτρέπεται εφόσον στο όχημα επιβαίνουν ανήλικα τέκνα ή άτομο που χρήζει βοήθειας για τη μετακίνησή του.

Η χρήση μάσκας παραμένει υποχρεωτική για τις μετακινήσεις με οχήματα για όλους. Το πρόστιμο για τη μη τήρηση των μέτρων είναι 300 ευρώ.

Αίτημα των οδηγών ταξί

Αίτημα στην Επιτροπή των ειδικών για αύξηση των επιβατών στα ταξί έχει υποβάλει το υπουργείο Μεταφορών.

Αυτό έγινε γνωστό κατά τη συνάντηση του υφυπουργού Υποδομών, Γιάννη Κεφαλογιάννη και του γενικού γραμματέα Μεταφορών Γιάννη Ξιφαρά με το προεδρείο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Ταξί και Αγοραίων (ΠΟΕΙΑΤΑ) και του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ).

Συγκεκριμένα, το υπουργείο Μεταφορών είχε ζητήσει να αυξηθεί ο αριθμός των επιβατών στα ταξί σε τρεις εκτός από τον οδηγό, από δύο που ήταν μέχρι πρότινος. Ομοίως, για τα 9θέσια (ΕΔΧ - Ειδικής Μίσθωσης), είχε ζητηθεί να αυξηθεί ο αριθμός των επιβατών σε τέσσερις εκτός από τον οδηγό, από δύο επιβάτες.

Αναφορικά με το αίτημα των αυτοκινητιστών να δίδεται η δυνατότητα στους κατόχους Ε.Δ.Χ. να ταξινομούν σε αντικατάσταση οχημάτων, αυτοκίνητα έως εννιά θέσεων με ταμειακή μηχανή και ταξίμετρο, η πλευρά του υπουργείου επεξεργάζεται νομοθετική ρύθμιση με την οποία θα ικανοποιηθεί το σχετικό αίτημα επιλύοντας ζητήματα όπως ο αριθμός των ταξί ανά περιφέρεια, η διαδικασία ταξινόμησης, τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οχημάτων και ο τρόπος χορήγησης.

Ακόμα, το υπουργείο Εργασίας προτίθεται να ανταποκριθεί στο αίτημα του κλάδου για έλεγχο των ειδικών αδειών και σχετικά, σχεδιάζει να προχωρήσει σε επανεξέταση των ειδικών αδειών ταξί, ώστε να ελεγχθεί η πιθανότητα κάποιες άδειες να έχουν δοθεί παράνομα.

Στην ηπειρωτική Ελλάδα οι μετακινήσεις θα γίνονται χωρίς την υποχρέωση για self test, αν και θα υπάρχει σύσταση για όσους επιθυμούν να ταξιδέψουν. Σχετικά με τα νησιά, οι μετακινήσεις θα πραγματοποιούνται με συγκεκριμένα μέτρα και κανόνες.

Συγκεκριμένα, όσοι επιθυμούν να ταξιδέψουν σε νησιά θα πρέπει να έχουν:
- είτε πιστοποιητικό εμβολιασμού (14 ημερών από τη δεύτερη δόση)

- είτε μοριακό (PCR) τεστ 72 ωρών ή rapid test 24 ωρών ή self test 24 ωρών
- είτε βεβαίωση νόσησης (2 μήνες μετά τη νόσηση και έως 9 μήνες)

Ο έλεγχος θα πραγματοποιείται υποχρεωτικά από τις αεροπορικές και τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, και υπόχρεοι θα είναι όλοι οι ημεδαποί και αλλοδαποί ταξιδιώτες άνω των 5 ετών.

Συγκεκριμένα, ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε ότι το Πάσχα δεν θα ταξιδέψουμε για να έχουμε ένα καλύτερο καλοκαίρι. Ο πρωθυπουργός επιβεβαίωσε την έναρξη της τουριστικής περιόδου και επισήμως από τις 15 Μαΐου, ενώ την ίδια ημέρα απελευθερώνονται οι υπερτοπικές μετακινήσεις για όλους τους πολίτες.

Ακόμα, οι τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι η συζήτηση για τις διαπεριφερειακές μετακινήσεις και για το σχέδιο «Πάσχα στο χωριό» θα ανοίξει μετά τις 15 Απριλίου, όταν και θα υπάρξει καλύτερη και πιο σαφής εικόνα για την επιδημιολογική πορεία της χώρας.

Μία δεύτερη σκέψη που συζητείται, είναι να επιτραπεί η μετακίνηση σε άτομα που έχουν κάνει και τις δύο δόσεις του εμβολίου, έχουν χαρτί δηλαδή ότι έχουν εμβολιαστεί και έχει περάσει το ασφαλές διάστημα που χρειάζεται μετά τη δεύτερη δόση.

Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση αν επιτραπεί η μετακίνηση εκτός νομού, είναι ξεκάθαρο πως και για τις ημέρες του Πάσχα θα υπάρξουν οι περιορισμοί στον αριθμό των ατόμων που θα μπορούν να συγκεντρώνονται στα σπίτια.

Η εστίαση

Το άνοιγμα της εστίασης φαίνεται πως «κλειδώνει» για μετά το Πάσχα και σε κάθε περίπτωση, σε πρώτη φάση θα αφορά στους εξωτερικούς χώρους.

Ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, διαμήνυσε ότι δεν μπορεί να κάνει καμία "μεσοπρόθεσμη πρόβλεψη" για το πότε και ποια θα είναι τα επόμενα βήματα, δεδομένου του ότι βρισκόμαστε αντιμέτωποι με μία πρωτοφανή κρίση.

Σε συνέντευξη που παραχώρησε στο Star, το βράδυ της Τετάρτης, ο Κυριάκος Μητσοτάκης χαρακτήρισε ως "θετικό" το γεγονός ότι οι ειδικοί άναψαν το "πράσινο φως" για το άνοιγμα των Λυκείων, ενώ απέφυγε να πει τι θα ισχύσει το Πάσχα και αν θα επιτραπούν οι μετακινήσεις από νομό σε νομό.

"Οι ειδικοί θα μας πουν τι μπορούμε να κάνουμε για το Πάσχα, ακόμα είναι πολύ νωρίς. Έχουμε κατά κανόνα ακούσει τους ειδικούς", ανέφερε χαρακτηριστικά ο Πρωθυπουργός, ο οποίος ξεκαθάρισε πως δεν πρόκειται να υπάρξει καμία πολιτική απόφαση για το θέμα. "Δεν θα υποκαταστήσω τον ρόλο των ειδικών. Δεν είμαι σε θέση να σας απαντήσω ακόμα. Δεν θα υπάρξει πάντως πολιτική απόφαση", ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο να επιτραπούν σύντομα οι διαδημοτικές μετακινήσεις και τις καθημερινές, ενώ σε ό,τι αφορά την εστίαση διακινδύνευσε μία πρόβλεψη, όπως είπε, ότι θα ανοίξει μετά το Πάσχα.

Στόχος του Μαξίμου είναι το σταδιακό και ελεγχόμενο άνοιγμα δραστηριοτήτων, χωρίς πισωγυρίσματα, αναγνωρίζοντας αφενός την κόπωση της κοινωνίας και αφετέρου αναμένουν τη μείωση των κρουσμάτων και την σταθεροποίηση των κρίσιμων δεικτών που αποτυπώνουν τις αντοχές των νοσοκομείων.

Την αντίστροφη μέτρηση για τις πρώτες αποφάσεις αναμένεται να σηματοδοτήσει η συνεδρίαση της επιτροπής των ειδικών της Τετάρτη, με τις πρώτες μάλιστα αποφάσεις που θα τεθούν σε ισχύ από το προσεχές Σαββατοκύριακο να είναι η κατάργηση των διαδημοτικών μετακινήσεων.

Αλλωστε, το θέμα των διαδημοτικών μετακινήσεων, τα σχολεία και το λιανεμπόριο είναι και τα θέματα της ατζέντας της επιτροπής των ειδικών. Ηδη μια πρώτη συζήτηση έγινε κατά διάρκεια της προηγούμενης συνεδρίασης με τους ειδικούς να συμφωνούν μεν στο άνοιγμα κάποιων δραστηριοτήτων όχι όμως σε όλες ταυτόχρονα.

Εκτός απροόπτου την Τετάρτη αναμένεται να ανάψει το πράσινο φως για τις διαδημοτικές μετακινήσεις από το Σαββατοκύριακο.

Από το Σάββατο 3 Απριλίου θα επιτρέπονται όλες οι μετακινήσεις από Δήμο σε Δήμο. Ετσι πλέον για σωματική άσκηση ή βόλτα θα μπορούμε να πάμε παντού αλλά μέσα στα όρια του νομού.

Δεν αποκλείεται πάντως να τεθεί και το θέμα της τροποποίησης της νυχτερινής απαγόρευσης κυκλοφορίας κατά μια ή δύο ώρες αργότερα.

Σε κάθε περίπτωση, το θέμα των μετακινήσεων εκτός νομού προς το παρών δεν αναμένεται συζητηθεί με την επιτροπή αλλά και την κυβέρνηση να αναμένουν το αποτύπωμα των επιδημιολογικών δεικτών από το άνοιγμα των πρώτων δραστηριοτήτων.

Επόμενος στόχος σχολεία ή λιανεμπόριο

Το δίλημμα λιανεμπόριο ή σχολεία θα θα κληθούν να αντιμετωπίσει η επιτροπή των ειδικών.

Η κυβέρνηση επιθυμεί το ταυτόχρονο άνοιγμα και των δύο ωστόσο οι ειδικοί διατυπώνουν σοβαρές ενστάσεις προκρίνοντας το άνοιγμα του λιανεμπορίου.

Όπως αποκάλυψε και το MEGAη κυβέρνηση αυτό που επιθυμεί είναι στις 5 Απριλίου να ανοίξει το λιανεμπόριο, χωρίς τη μέθοδο του click away. Αρχικά  η κυβέρνηση προτείνει να ανοίξουν τα μικρά καταστήματα και μια εβδομάδα μετά να ακολουθήσουν τα μεγάλα εμπορικά, τα οποία θα λειτουργήσουν με click away. Αυτή η εισήγηση μπορεί να κάμψει τις αντιστάσεις των ειδικών.

Αναφορικά με τα σχολεία η κυβέρνηση επιθυμεί να ανοίξουν στις 5 Απριλίου Γυμνάσια και Λύκεια. Αν υπάρχει ενστάσεις για το κοινό άνοιγμα από τους επιδημιολόγους η λύση που θα προταθεί είναι να ανοίξει πρώτα η Γ’ Λυκείου και να ακολουθήσουν οι υπόλοιπες βαθμίδες εντός της εβδομάδας.

Ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Ιατρικού Συλλόγου, Αθανάσιος Εξαδάκτυλος μιλώντας στο MEGA , τάχθηκε κατά τους ανοίγματος τω σχολείων στην παρούσα φάση, τονίζοντας ότι αυτά θα πρέπει να τα δούμε μετά τις 12 Απριλίου.

«Στην 1η φάση θεωρήσαμε ότι είχαμε μεγάλη μετάδοση στα σχολεία. Έκλεισαν πρώτα, άνοιξαν τελευταία. Στην 2η φάση θεωρήσαμε ότι δεν υπήρξε τέτοια μετάδοση. Και διαπιστώσαμε μόνο όταν προχωρήσαμε στον περιορισμό αυτή της δραστηριότητας, ότι άρχισε το lockdown του Νοεμβρίου – Δεκεμβρίου να αποδίδει. Στην 3η φάση, που υπάρχει αλλαγή του ιού και αφορά τις περισσότερο τις νεότερες ηλικίες, διαπιστώσαμε ότι 11 Γενάρη ανοίξαμε τα σχολεία, και στις 23 αρχίζει να αναστρέφεται η πτωτική τάση της πανδημίας που διαρκούσε από το δεύτερο κύμα». είπε χαρακτηριστικά ο κ. Εξαδάκτυλος

Μιλώντας στο MEGA ο καθηγητής πνευμονολογίας – Αντιπρόεδρος Ελληνικής Πνευμονολογικής Εταιρείας Νίκος Τζανάκης επεσήμανε πως  ό,τι ανοίξει θα πρέπει να γίνει με ασφαλή τρόπο, τονίζοντας ότι  οι δραστηριότητες που θα ανοίξουν σε περιοχές επιβαρυμένες επιδημιολογικά θα πρέπει να είναι λιγότερες.

«Θα τα άνοιγα σε περιοχές που έχουν χαμηλό ιικό φορτίο με πάρα πολλή προσοχή και αυστηρότατα υγειονομικά πρωτόκολλα και θα ήμουν πάρα πολύ προβληματισμένος ποιες λίγες δραστηριότητες θα άνοιγαν σε περιοχές όπως η Αττική, η Πάτρα, το Ηράκλειο, τα Χανιά και ορισμένες άλλες περιοχές που αυτή τη στιγμή βρίσκονται με ψηλό ιικό φορτίο. Μάλιστα θα ήμουν πολύ πιο προσεκτικός να ανοίξω πολύ λιγότερες δραστηριότητες οι οποίες δεν επιβαρύνουν και αυτές τις πληροφορίες τις ποιοτικές νομίζω ότι πρέπει να τις έχει η επιτροπή ή αν δεν τις έχει θα πρέπει να τις επινοήσει για να μπορέσει να ανοίξει εκείνες τις δραστηριότητες οι οποίες θα έχουν το λιγότερο αντίκτυπο», είπε χαρακτηριστικά ο καθηγητής.

Σχετικά με το μεγάλο θέμα του SMS στο 13033, το οποίο βρίσκεται στη ζωή μας για… πάνω από ένα χρόνο, όπως όλα δείχνουν θα «τελειώσει» όταν ανοίξει η εστίαση και δεν θα έχει πια νόημα να το χρησιμοποιούμε.

Σύμφωνα πάντα με το MEGA αυτό αναμένεται να συμβεί είτε στις 12, είτε στις 19 Απριλίου.

Αξίζει, δε, να σημειωθεί πως τα SMS που εστάλησαν στο 13033 για μετακίνηση κατά τη διάρκεια του lockdown φτάνουν τα… 775 εκατομμύρια!

Μάλιστα, στο θέμα της κατάργησής τους αναφέρθηκε και ο υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης από το βήμα της Βουλής.

Το εξωπραγματικό νούμερο των γραπτών μηνυμάτων μέσω κινητού τηλεφώνου με τις έξι επιλογές προς μετακίνηση, τις περιόδους Μαρτίου – Μαΐου και από τον Νοέμβριο μέχρι σήμερα, έκανε γνωστό στη Βουλή ο υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Γιώργος Γεωργαντάς.

Από τι θα εξαρτηθεί το Πάσχα στο χωριό

Πάντως θολό παραμένει ακόμη το τοπίο γύρω από το Πάσχα, καθώς μερικοί ειδικοί θεωρούν πως θα κάνουμε ένα αξιοπρεπέστατο Πάσχα φέτος, γεγονός που σημαίνει πως θα επιτρέπονται οι μετακινήσεις από νομό σε νομό, ωστόσο κάποιοι άλλοι τονίζουν πως κάτι τέτοιο δεν θα έπρεπε να συμβεί.

Σε κάθε περίπτωση οι απόψεις είναι διχασμένες και η απελευθέρωση μετακινήσεων από νομό σε νομό που θα επέτρεπε στους πολίτες να κάνουν τις γιορτές τους στο χωριό, είναι στον αέρα.

«Βλέπουμε πόσο πιεσμένος είναι ο κόσμος. Μέχρι αρχές Μαΐου ας δούμε πως θα είναι τα πράγματα, για να δούμε αν θα μπορούμε να πάμε στα χωριά μας το Πάσχα», είχε τονίσει η πρόεδρος των Νοσοκομειακών Γιατρών, Ματίνα Παγώνη, μιλώντας στην Κοινωνία Ώρα MEGA.

Από την πλευρά του ο Νίκος Τζανάκης, Διευθυντής Πνευμονολογικής κλινικής Νοσοκομείου Ηρακλείου, μιλώντας στον ΘΕΜΑ 104,6 εμφανίστηκε αισιόδοξος για το Πάσχα λέγοντας ότι μετά τις 20 Απρίλη θα μιλάμε σε άλλη βάση που θα επιτρέψει να κάνουμε καλύτερες γιορτές σε σχέση με πέρσι.

Ο καθηγητής φαρμακολογίας στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης Eυάγγελος Μανωλόπουλος, από την άλλη έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου για την  πορεία του κοροναϊού.

Μιλώντας στον ANT1 για το αν θα γιορτάσουμε Πάσχα επισήμανε πως πρέπει να συνειδητοποιήσουμε πως ή θα κάνουμε Πάσχα ή θα κάνουμε καλοκαίρι.

Την ίδια στιγμή, ο καθηγητής Πνευμονολογίας Θεόδωρος Βασιλακόπουλος είχε δηλώσει την Παρασκευή στον ΣΚΑΪ πως είναι βέβαιος ότι το Πάσχα θα έχουν επιτραπεί οι μετακινήσεις από νομό σε νομό, καθώς έως τότε το ποσοστό ανοσίας, είτε από μόλυνση είτε από εμβολιασμό θα έχει φτάσει στο 35% με 40%.

Πλέον επιτρέπεται η μετακίνηση από νομό σε νομό για φοιτητές που επιθυμούν να ξενοικιάσουν το σπίτι στον τόπο σπουδών τους.

Η υπουργός Παιδείας, Νίκη Κεραμέως, κατά την ενημέρωση της Παρασκευής, ανέφερε ότι δίνεται η δυνατότητα σε φοιτητές που έχουν μισθωμένα σπίτια στον τόπο σπουδών τους, να μετακινηθούν μέσα σε 72 ώρες προκειμένου να αδειάσουν και να ξενοικιάσουν τις φοιτητικές κατοικίες τους.

Θα πρέπει να έχουν απαραιτήτως ως αποδεικτικό τη λήξη του μισθωτηρίου από το Taxisnet, αλλιώς κινδυνεύουν με πρόστιμο για παραβίαση των μέτρων στο lockdown.

Οι τέσσερις λόγοι για τους οποίους επιτρέπεται η μετακίνηση εκτός νομού, κατ’ εξαίρεση, είναι οι εξής: εργασία, λόγοι υγείας, σοβαρή κοινωνική τελετή, επιστροφή στον τόπο μόνιμης κατοικίας για φοιτητές ή για διαζευγμένους γονείς, που πάνε να δουν τα παιδιά τους.