Αλλάζει από τη Δευτέρα 18 Μαΐου το ωράριο λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης, με στόχο τη βελτίωση της σύνδεσης του μετρό με τα πρωινά σιδηροδρομικά δρομολόγια από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό.

Η απόφαση συνδέεται με τις απαραίτητες δοκιμές για την ένταξη της επέκτασης προς την Καλαμαριά στο υφιστάμενο δίκτυο.

Γιατί κλείνει το Μετρό Θεσσαλονίκης

Σύμφωνα με τον υφυπουργό Μεταφορών Νίκο Ταχιάο το προσωρινό κλείσιμο είναι αναγκαίο ώστε να πραγματοποιηθούν δοκιμαστικά δρομολόγια, τεχνικοί έλεγχοι και διασύνδεση της νέας γραμμής με το βασικό δίκτυο

Η επέκταση προς Καλαμαριά

Η νέα επέκταση του μετρό περιλαμβάνει πέντε νέους σταθμούς προς την Καλαμαριά και θεωρείται ένα από τα σημαντικότερα έργα μεταφορών για τη Θεσσαλονίκη.

Τι θα αλλάξει στα δρομολόγια

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών θα ενταχθούν νέοι συρμοί με ειδική σήμανση όπως «ΜΙΚΡΑ» και ορισμένα δρομολόγια θα κινούνται χωρίς επιβάτες για τεχνικές δοκιμές

Σύμφωνα με τις πληροφορίες οι επιβάτες πιθανόν να χρειάζεται να κάνουν μετεπιβίβαση σε συγκεκριμένους σταθμούς.

Πότε αναμένεται να λειτουργήσει ξανά

Οι εργασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν μέσα σε περίπου δύο εβδομάδες, ώστε να ξεκινήσει η τελική αντίστροφη μέτρηση για την πλήρη λειτουργία της επέκτασης προς Καλαμαριά.

«Η επαναλειτουργία της βασικής γραμμής, τρεις ημέρες νωρίτερα από τον αρχικά προγραμματισμένο χρόνο, κατέστη δυνατή χάρη στην επιτυχή και ταχύτερη ολοκλήρωση του πρώτου μεγάλου κύκλου δοκιμών συστημάτων και συρμών του ενιαίου πλέον δικτύου, συμπεριλαμβανομένης και της επέκτασης προς Καλαμαριά.

Παρότι οι δοκιμές θα συνεχιστούν και μετά την επαναλειτουργία της βασικής γραμμής, αποφασίστηκε η λειτουργία του μετρό να πραγματοποιείται με πλήρες ωράριο κατά την εορταστική περίοδο, εξασφαλίζοντας καλύτερη εξυπηρέτηση για το επιβατικό κοινό και ομαλή μετακίνηση στην πόλη» επισημαίνεται σε κοινή ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της Ελληνικό Μετρό .

Στο πλαίσιο της σταδιακής εξέλιξης των δοκιμών στην επέκταση προς Καλαμαριά, το πρόγραμμα δρομολογίων της βασικής γραμμής θα αναπροσαρμοστεί σύμφωνα με τα παρακάτω:

Πρόγραμμα δρομολογίων Δευτέρα 08/12 έως και Σάββατο 20/12/2025 – Αναχώρηση πρώτου συρμού και τελευταίου από τερματικούς σταθμούς:

Δευτέρα έως Παρασκευή 06:30 23:00

Σάββατο & Κυριακή 08:00 23:00

Πρόγραμμα δρομολογίων από Κυριακή 21/12/2025 έως Κυριακή 04/01/2026 – Αναχώρηση πρώτου συρμού και τελευταίου από τερματικούς σταθμούς:

Δευτέρα έως Πέμπτη 05:30 00:30

Παρασκευή & Σάββατο 05:30 02:00

Κυριακή 05:30 00:30

Από τη Δευτέρα 05/01/2026 το πρόγραμμα δρομολογίων θα είναι το εξής – Αναχώρηση πρώτου συρμού και τελευταίου από τερματικούς σταθμούς: 

Δευτέρα έως Παρασκευή 06:30 23:00

Σάββατο & Κυριακή 08:00 23:00

Η Ελληνικό Μετρό Α.Ε. οι ανάδοχοι κατασκευής και η THEMA συνεχίζουν με συνέπεια την προετοιμασία για την πλήρη ολοκλήρωση και ένταξη της επέκτασης προς Καλαμαριά στο δίκτυο, διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφαλή λειτουργία της βασικής γραμμής.

Η απόφαση ελήφθη σε σύσκεψη στην Ελληνικό Μετρό Α.Ε., παρουσία του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη, του υφυπουργού Υποδομών Νίκου Ταχιάου και εκπροσώπων ΟΣΕΘ, ΟΑΣΘ και THEMA. Στόχος είναι η ολοκλήρωση της σύνδεσης με την επέκταση προς Καλαμαριά, που αναμένεται να παραδοθεί στο τέλος του πρώτου τριμήνου του 2026. Για τον σκοπό αυτό απαιτούνται εκτεταμένες δοκιμές συρμών και συστημάτων χωρίς επιβάτες.

Τροποποίηση δρομολογίων

Κατά την πρώτη φάση (06/10 – 09/11), τα δρομολόγια θα ξεκινούν στις 06:30 (08:00 τα Σαββατοκύριακα) και θα ολοκληρώνονται στις 23:00. Από τις 10/11 έως τις 10/12 το μετρό θα σταματήσει εντελώς, ώστε να γίνουν οι δοκιμές. Στη συνέχεια, από 11 έως 20 Δεκεμβρίου τα δρομολόγια θα επανέλθουν με το ίδιο πρόγραμμα, ενώ από τις 21 Δεκεμβρίου θα ισχύει νέο ωράριο: 05:30 – 00:30 (Δευτέρα – Πέμπτη), 05:30 – 02:00 (Παρασκευή – Σάββατο), 05:30 – 00:30 (Κυριακή).

Στο αμαξοστάσιο ήδη βρίσκονται τέσσερις συρμοί, ενώ μέχρι το τέλος του 2025 θα έχουν παραληφθεί επτά από τους συνολικά δεκαπέντε.

Νέα λεωφορειακή γραμμή και ενισχύσεις

Για την εξυπηρέτηση των 2,2 εκατ. μηνιαίων επιβατών θα τεθούν σε λειτουργία πρόσθετες γραμμές λεωφορείων. Ο ΟΑΣΘ διαθέτει 325 οχήματα σταθερής κυκλοφορίας, αυξημένα κατά 40 από την έναρξη λειτουργίας του μετρό, ενώ η ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης θα προσθέσει 182, με το σύνολο να ξεπερνά τα 500.

Η νέα λεωφορειακή γραμμή Μ1 θα συνδέει τη Νέα Ελβετία με τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέσω Κωνσταντίνου Καραμανλή – Εγνατίας – Μοναστηρίου, με 11 στάσεις, χρόνο διαδρομής 30–35 λεπτά και συχνότητα 7–10 λεπτά. Παράλληλα, θα πυκνώσουν τα δρομολόγια στις γραμμές 3Κ, 31, 39 και 58 με μέσο χρόνο διέλευσης 8–10 λεπτά.

Κάρτες μετακίνησης

Οι κάτοχοι προσωποποιημένων καρτών θα λάβουν αυτόματη παράταση στη διάρκεια ισχύος τους, ώστε να μην χαθούν προπληρωμένες διαδρομές λόγω της αναστολής.

Όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η απόφαση ελήφθη προκειμένου να ολοκληρωθούν με ασφάλεια οι δοκιμές συρμών και συστημάτων που απαιτούνται για τη νέα γραμμή.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, αλλά και πριν και μετά τη διακοπή, το πρόγραμμα των δρομολογίων θα τροποποιηθεί, ώστε να εξασφαλιστεί η ομαλή διεξαγωγή των δοκιμών.

Σήμερα παραμένουν εκτός λειτουργίας οι σταθμοί Δημοκρατίας, Πανεπιστήμιο, Φλέμινγκ και Βούλγαρη, λόγω τεχνικού προβλήματος.

Πρόγραμμα δρομολογίων

Από 06/10/2025 έως 09/11/2025:
Δευτέρα – Παρασκευή: 06:30 – 23:00
Σάββατο – Κυριακή: 08:00 – 23:00
Μετά τη διακοπή, από 11/12/2025 έως 20/12/2025, θα ισχύσει ξανά το κανονικό πρόγραμμα.
Από 21/12/2025, τα δρομολόγια θα τροποποιηθούν ως εξής:
Δευτέρα – Πέμπτη: 05:30 – 00:30
Παρασκευή – Σάββατο: 05:30 – 02:00
Κυριακή: 05:30 – 00:30

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με ανακοίνωση, θα ανασταλεί προσωρινά η λειτουργία των σταθμών «Βενιζέλου», «Αγίας Σοφίας», «Σιντριβάνι» και «Πανεπιστήμιο».

Oι σταθμοί θα παραμείνουν κλειστοί και οι συρμοί θα διέρχονται χωρίς να σταματούν σε αυτούς. Θα υπάρξει νεότερη ενημέρωση για την ώρα επαναλειτουργίας των συγκεκριμένων σταθμών. H λειτουργία στους υπόλοιπους σταθμούς θα διεξάγεται κανονικά.

Σημειώνεται πως το απόγευμα της Κυριακής είναι προγραμματισμένη πορεία στο κέντρο της πόλης για τα επτά χρόνια από τον θάνατο του Ζακ Κωστόπουλου.

Oι σταθμοί θα παραμείνουν κλειστοί και οι συρμοί θα διέρχονται χωρίς να σταματούν σε αυτούς.

Η λειτουργία στους υπόλοιπους σταθμούς θα διεξάγεται κανονικά.

Θα υπάρξει νεότερη ενημέρωση για την ώρα επαναλειτουργίας των συγκεκριμένων σταθμών.

Σύμφωνα με ανακοίνωση, θα ανασταλεί προσωρινά η λειτουργία των σταθμών «Βενιζέλου», «Αγίας Σοφίας», «Σιντριβάνι» και «Πανεπιστήμιο». Θα υπάρξει νεότερη ενημέρωση για την ώρα επαναλειτουργίας των συγκεκριμένων σταθμών. H λειτουργία στους υπόλοιπους σταθμούς θα διεξάγεται κανονικά.

Προκειμένου να γίνουν οι δοκιμές, θα χρειαστεί να διακοπούν τα δρομολόγια στη βασική γραμμή και, σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, ο ακριβής χρόνος διακοπής θα ανακοινωθεί το προσεχές διάστημα.

«Θα μπει το τρένο στη γραμμή για να αρχίσουμε κάποιες δοκιμαστικές μετακινήσεις με πολύ χαμηλή ταχύτητα σε πρώτη φάση, όπως είχε γίνει και στη βασική γραμμή. Πρώτα θα δοκιμαστεί η γραμμή σε εκείνο το μήκος της και στη συνέχεια θα χρειαστεί να γίνει η ενσωμάτωση της γραμμής της Καλαμαριάς στη βασική γραμμή, η οποία απαιτεί να διακοπεί η λειτουργία της βασικής γραμμής για ένα διάστημα. Έχουμε συνεννοηθεί με τον αναπληρωτή υπουργό, κ. Κυρανάκη, ότι στο διάστημα αυτό θα δούμε και το ζήτημα των δημοσίων συγκοινωνιών ώστε να αναπληρώσουν τις χαμένες μετακινήσεις λόγω τη διακοπής του μετρό», σημείωσε ο κ. Ταχιάος.

Αντιθέτως στα καταστήματα, όπως αναφέρεται στην έρευνα που παρουσιάστηκε στο συνέδριο του ΣΕΚΕ, η ζώνη επιρροής περιορίζεται στα 250 μέτρα από τους σταθμούς μετρό και οι αυξήσεις είναι μικρότερης κλίμακας. Παρότι οι ιδιοκτήτες αύξησαν τις ζητούμενες τιμές έως και 50% μόλις άρχισε η λειτουργία του μετρό, η αγορά δεν έχει ανταποκριθεί ακόμα, με αποτέλεσμα να καταγράφονται σήμερα παρά τη λειτουργία του μετρό αρκετά κενά καταστήματα εντός ζώνης επιρροής γύρω από τους σταθμούς Εγνατία, Φλέμινγκ, Ανάληψη και 25ης Μαρτίου. Πλήρης εμπορική ανάπτυξη υπάρχει μόνο στην περίμετρο των 250 μέτρων από τον σταθμό Αγίας Σοφίας, η οποία όμως υπήρχε και πριν από τη λειτουργία του μετρό, καθότι πρόκειται για μία από τις πλέον εμπορικές περιοχές της πόλης. Οι βασικές εμπορικές αρτηρίες Τσιμισκή και Μητροπόλεως βρίσκονται σε απόσταση άνω των 500 μ. από τους πλησιέστερους σταθμούς μετρό, οπότε σύμφωνα με την έρευνα βρίσκονται εκτός ζώνης επιρροής. Οι τάσεις των τιμών στους κεντρικούς αυτούς άξονες της πόλης είναι ανοδικές, χωρίς όμως αυτό να οφείλεται στη λειτουργία του μετρό.

Αναφορικά με τα οικιστικά ακίνητα ο δείκτης της CPS, που παρακολουθεί την εξέλιξη των τιμών όλων των περιοχών της χώρας, καταγράφει στη Θεσσαλονίκη ανοδικές τάσεις από το 2018 έως σήμερα. Συγκεκριμένα η αύξηση για την εξεταζόμενη περίοδο 2020-2024 για το σύνολο του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης ανέρχεται στο 50% ασχέτως αν η περιοχή εξυπηρετείται ή πρόκειται να εξυπηρετηθεί βραχυπρόθεσμα από το μετρό. Όμως η άνοδος αξιών που παρατηρήθηκε στις περιοχές γύρω από τους σταθμούς μετρό Παπάφη, Ευκλείδη, Φλέμινγκ, Ανάληψη, 25ης Μαρτίου για ακίνητα κατασκευής των δεκαετιών 1970 και 1980, όπου εμπίπτει και η πλειονότητα των ακινήτων τους, αγγίζει το 60% ξεπερνώντας τον μέσο όρο του πολεοδομικού συγκροτήματος για την ίδια περίοδο. Αυτό που φαίνεται από την έρευνα είναι ότι ο Δήμος Καλαμαριάς που βραχυπρόθεσμα θα εξυπηρετηθεί από το μετρό, παρουσιάζει την τελευταία διετία άνοδο τιμών έως και 35%, προμηνύοντας ακόμα μεγαλύτερες αυξήσεις με την έλευση του μετρό στον δήμο.