Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, η επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία έως το τέλος Ιουλίου, ενώ το μεγάλο έργο του Flyover εξακολουθεί να κινείται εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος με ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Μάιο του 2027.

Η τελική ευθεία για το Μετρό Καλαμαριάς

Ο υφυπουργός εξήγησε ότι η πρόσφατη προσωρινή διακοπή λειτουργίας του Μετρό συνδέεται άμεσα με τις διαδικασίες πιστοποίησης της νέας επέκτασης από τον διεθνή οργανισμό TÜV. Όπως σημείωσε, πρόκειται για μια ιδιαίτερα απαιτητική τεχνική διαδικασία, καθώς είναι η πρώτη φορά που στην Ελλάδα συνδέεται νέος κλάδος σε ήδη λειτουργούσα γραμμή Μετρό.

Η ενσωμάτωση της νέας γραμμής απαιτεί εξειδικευμένους ελέγχους ασφαλείας και λειτουργικότητας, ώστε το σύστημα να λειτουργήσει απρόσκοπτα από την πρώτη ημέρα. Ο ίδιος εμφανίστηκε βέβαιος ότι οι εργασίες θα ολοκληρωθούν εγκαίρως, επισημαίνοντας πως πριν από την έναρξη του Αυγούστου η νέα επέκταση θα έχει παραδοθεί στους κατοίκους της Θεσσαλονίκης.

Οριστικό τέλος στα σενάρια για κυκλική γραμμή

Κατά την τοποθέτησή του, ο Νίκος Ταχιάος ξεκαθάρισε ότι οι παλαιότερες προτάσεις για δημιουργία κυκλικής γραμμής Μετρό δεν αποτελούν πλέον μέρος του σχεδιασμού.

Όπως υπογράμμισε, η συγκεκριμένη ιδέα έχει εγκαταλειφθεί οριστικά, καθώς κρίθηκε μη λειτουργική και ανεφάρμοστη από σιδηροδρομικής πλευράς. Ο μελλοντικός σχεδιασμός επικεντρώνεται πλέον σε δύο νέες γραμμές, οι οποίες θα αναπτυχθούν σταδιακά τα επόμενα χρόνια, με γνώμονα τις πραγματικές ανάγκες της πόλης και τη δυνατότητα εξεύρεσης χρηματοδότησης.

Το μεγαλύτερο βάρος του σχεδιασμού μεταφέρεται πλέον στη δυτική Θεσσαλονίκη, όπου η Ελληνικό Μετρό και το υπουργείο Υποδομών επεξεργάζονται τα επόμενα βήματα για την επέκταση του δικτύου.

Σύμφωνα με τον υφυπουργό, έχουν ήδη σημειωθεί σημαντικές πρόοδοι στη μελέτη του έργου, ενώ έχουν προσδιοριστεί οι περιοχές που θα εξυπηρετηθούν από τους νέους σταθμούς. Στο σχεδιασμό περιλαμβάνονται οι Αμπελόκηποι, η Μενεμένη, ο Εύοσμος, το Κορδελιό, η Νεάπολη, η Σταυρούπολη και η Ευκαρπία, για την οποία έχει ήδη εντοπιστεί η ακριβής θέση του σταθμού.

Το κόστος του έργου υπολογίζεται κοντά στο 1 δισ. ευρώ. Η υλοποίηση θα γίνει τμηματικά, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα χρηματοδοτικών εργαλείων, ενώ βασικός στόχος είναι η εξασφάλιση ευρωπαϊκών πόρων, καθώς αντίστοιχα έργα σταθερής τροχιάς στην Ελλάδα χρηματοδοτούνται διαχρονικά από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Flyover: Παραμένει ο στόχος του 2027

Σε ό,τι αφορά το Flyover, ο Νίκος Ταχιάος εμφανίστηκε αισιόδοξος ότι το έργο μπορεί να παραδοθεί εντός του συμφωνημένου χρονοδιαγράμματος.

Παρά τις τεχνικές δυσκολίες που έχουν προκύψει κατά την εκτέλεση των εργασιών, οι κατασκευές προχωρούν χωρίς σημαντικές αποκλίσεις και το εργοτάξιο λειτουργεί κανονικά. Η εκτίμηση του υπουργείου παραμένει ότι το έργο μπορεί να ολοκληρωθεί τον Μάιο του 2027, αποτελώντας μία από τις μεγαλύτερες παρεμβάσεις οδικής υποδομής που έχουν πραγματοποιηθεί στη Θεσσαλονίκη τις τελευταίες δεκαετίες.

Αναφερόμενος στην πιθανότητα επέκτασης του Μετρό προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία», ο υφυπουργός εμφανίστηκε επιφυλακτικός.

Όπως εξήγησε, οι υφιστάμενες μελέτες δεν δείχνουν προς το παρόν επαρκή επιβατική κίνηση που να δικαιολογεί την επένδυση. Υποστήριξε ωστόσο ότι το έργο θα μπορούσε να αποκτήσει διαφορετική δυναμική εάν εξυπηρετούσε παράλληλα περιοχές με υψηλή συγκέντρωση εργαζομένων και επιχειρήσεων, όπως το Πατριαρχικό, η περιοχή γύρω από το ΙΚΕΑ και το Διαβαλκανικό Κέντρο.

Ενιαίο εισιτήριο για Μετρό και ΟΑΣΘ

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο θέμα της τιμολογιακής πολιτικής. Αν και η σχετική αρμοδιότητα ανήκει στον ΟΣΕΘ, ο υφυπουργός σημείωσε ότι το σημερινό εισιτήριο των 0,60 ευρώ θεωρείται ιδιαίτερα χαμηλό σε σχέση με το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Ταυτόχρονα, ανέδειξε ως βασική προτεραιότητα τη δημιουργία πλήρους διαλειτουργικότητας ανάμεσα στο Μετρό και τον ΟΑΣΘ, ώστε οι επιβάτες να χρησιμοποιούν ένα κοινό εισιτήριο για όλες τις μετακινήσεις τους.

Ο Νίκος Ταχιάος αναφέρθηκε και στα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στην Εγνατία Οδό. Οι παρεμβάσεις αφορούν τόσο την πιστοποίηση των 69 σηράγγων με μήκος άνω των 500 μέτρων όσο και εκτεταμένες εργασίες συντήρησης του αυτοκινητοδρόμου.

Για να περιοριστεί η ταλαιπωρία των οδηγών κατά τη θερινή περίοδο, εξετάζεται η παύση ορισμένων εργασιών τα Σαββατοκύριακα και η μεταφορά μέρους των παρεμβάσεων στις νυχτερινές ώρες.

Παράλληλα, προχωρούν οι εργασίες στον άξονα Χαλάστρα – Εύζωνοι, όπου κατασκευάζεται δεύτερος κλάδος κυκλοφορίας προς Πολύκαστρο και Ευζώνους. Την ίδια στιγμή, το έργο Χαλκηδόνα – Έδεσσα βρίσκεται στο τελικό στάδιο αξιολόγησης των προσφορών, με τη συμβασιοποίηση να τοποθετείται χρονικά στις αρχές του επόμενου έτους.

ΔΕΘ και το μέλλον της Θεσσαλονίκης

Κλείνοντας, ο υφυπουργός τάχθηκε υπέρ της άμεσης προώθησης της ανάπλασης της ΔΕΘ, επισημαίνοντας ότι δεν υφίσταται ζήτημα μεταφοράς της έκθεσης και ότι το έργο πρέπει να προχωρήσει χωρίς νέες καθυστερήσεις.

Όπως τόνισε, η περαιτέρω ανάπτυξη του Μετρό αποτελεί τη σημαντικότερη αναπτυξιακή παρέμβαση για τη Θεσσαλονίκη. Ιδιαίτερα η δυτική επέκταση αναμένεται να μεταβάλει ουσιαστικά τον χάρτη των μετακινήσεων, ενισχύοντας την οικονομική δραστηριότητα και αναβαθμίζοντας την ποιότητα ζωής σε ολόκληρη τη δυτική πλευρά της πόλης.

Έως το τέλος Ιουλίου, αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά ενώ στην ώρα του, δηλαδή τον Μάιο του 2027, αναμένεται να ολοκληρωθεί το Flyover , σύμφωνα με τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Νίκο Ταχιάο.

Αλλάζει από τη Δευτέρα 18 Μαΐου το ωράριο λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης, με στόχο τη βελτίωση της σύνδεσης του μετρό με τα πρωινά σιδηροδρομικά δρομολόγια από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό.

Η απόφαση συνδέεται με τις απαραίτητες δοκιμές για την ένταξη της επέκτασης προς την Καλαμαριά στο υφιστάμενο δίκτυο.

Γιατί κλείνει το Μετρό Θεσσαλονίκης

Σύμφωνα με τον υφυπουργό Μεταφορών Νίκο Ταχιάο το προσωρινό κλείσιμο είναι αναγκαίο ώστε να πραγματοποιηθούν δοκιμαστικά δρομολόγια, τεχνικοί έλεγχοι και διασύνδεση της νέας γραμμής με το βασικό δίκτυο

Η επέκταση προς Καλαμαριά

Η νέα επέκταση του μετρό περιλαμβάνει πέντε νέους σταθμούς προς την Καλαμαριά και θεωρείται ένα από τα σημαντικότερα έργα μεταφορών για τη Θεσσαλονίκη.

Τι θα αλλάξει στα δρομολόγια

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών θα ενταχθούν νέοι συρμοί με ειδική σήμανση όπως «ΜΙΚΡΑ» και ορισμένα δρομολόγια θα κινούνται χωρίς επιβάτες για τεχνικές δοκιμές

Σύμφωνα με τις πληροφορίες οι επιβάτες πιθανόν να χρειάζεται να κάνουν μετεπιβίβαση σε συγκεκριμένους σταθμούς.

Πότε αναμένεται να λειτουργήσει ξανά

Οι εργασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν μέσα σε περίπου δύο εβδομάδες, ώστε να ξεκινήσει η τελική αντίστροφη μέτρηση για την πλήρη λειτουργία της επέκτασης προς Καλαμαριά.

«Η επαναλειτουργία της βασικής γραμμής, τρεις ημέρες νωρίτερα από τον αρχικά προγραμματισμένο χρόνο, κατέστη δυνατή χάρη στην επιτυχή και ταχύτερη ολοκλήρωση του πρώτου μεγάλου κύκλου δοκιμών συστημάτων και συρμών του ενιαίου πλέον δικτύου, συμπεριλαμβανομένης και της επέκτασης προς Καλαμαριά.

Παρότι οι δοκιμές θα συνεχιστούν και μετά την επαναλειτουργία της βασικής γραμμής, αποφασίστηκε η λειτουργία του μετρό να πραγματοποιείται με πλήρες ωράριο κατά την εορταστική περίοδο, εξασφαλίζοντας καλύτερη εξυπηρέτηση για το επιβατικό κοινό και ομαλή μετακίνηση στην πόλη» επισημαίνεται σε κοινή ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της Ελληνικό Μετρό .

Στο πλαίσιο της σταδιακής εξέλιξης των δοκιμών στην επέκταση προς Καλαμαριά, το πρόγραμμα δρομολογίων της βασικής γραμμής θα αναπροσαρμοστεί σύμφωνα με τα παρακάτω:

Πρόγραμμα δρομολογίων Δευτέρα 08/12 έως και Σάββατο 20/12/2025 – Αναχώρηση πρώτου συρμού και τελευταίου από τερματικούς σταθμούς:

Δευτέρα έως Παρασκευή 06:30 23:00

Σάββατο & Κυριακή 08:00 23:00

Πρόγραμμα δρομολογίων από Κυριακή 21/12/2025 έως Κυριακή 04/01/2026 – Αναχώρηση πρώτου συρμού και τελευταίου από τερματικούς σταθμούς:

Δευτέρα έως Πέμπτη 05:30 00:30

Παρασκευή & Σάββατο 05:30 02:00

Κυριακή 05:30 00:30

Από τη Δευτέρα 05/01/2026 το πρόγραμμα δρομολογίων θα είναι το εξής – Αναχώρηση πρώτου συρμού και τελευταίου από τερματικούς σταθμούς: 

Δευτέρα έως Παρασκευή 06:30 23:00

Σάββατο & Κυριακή 08:00 23:00

Η Ελληνικό Μετρό Α.Ε. οι ανάδοχοι κατασκευής και η THEMA συνεχίζουν με συνέπεια την προετοιμασία για την πλήρη ολοκλήρωση και ένταξη της επέκτασης προς Καλαμαριά στο δίκτυο, διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφαλή λειτουργία της βασικής γραμμής.

Η απόφαση ελήφθη σε σύσκεψη στην Ελληνικό Μετρό Α.Ε., παρουσία του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη, του υφυπουργού Υποδομών Νίκου Ταχιάου και εκπροσώπων ΟΣΕΘ, ΟΑΣΘ και THEMA. Στόχος είναι η ολοκλήρωση της σύνδεσης με την επέκταση προς Καλαμαριά, που αναμένεται να παραδοθεί στο τέλος του πρώτου τριμήνου του 2026. Για τον σκοπό αυτό απαιτούνται εκτεταμένες δοκιμές συρμών και συστημάτων χωρίς επιβάτες.

Τροποποίηση δρομολογίων

Κατά την πρώτη φάση (06/10 – 09/11), τα δρομολόγια θα ξεκινούν στις 06:30 (08:00 τα Σαββατοκύριακα) και θα ολοκληρώνονται στις 23:00. Από τις 10/11 έως τις 10/12 το μετρό θα σταματήσει εντελώς, ώστε να γίνουν οι δοκιμές. Στη συνέχεια, από 11 έως 20 Δεκεμβρίου τα δρομολόγια θα επανέλθουν με το ίδιο πρόγραμμα, ενώ από τις 21 Δεκεμβρίου θα ισχύει νέο ωράριο: 05:30 – 00:30 (Δευτέρα – Πέμπτη), 05:30 – 02:00 (Παρασκευή – Σάββατο), 05:30 – 00:30 (Κυριακή).

Στο αμαξοστάσιο ήδη βρίσκονται τέσσερις συρμοί, ενώ μέχρι το τέλος του 2025 θα έχουν παραληφθεί επτά από τους συνολικά δεκαπέντε.

Νέα λεωφορειακή γραμμή και ενισχύσεις

Για την εξυπηρέτηση των 2,2 εκατ. μηνιαίων επιβατών θα τεθούν σε λειτουργία πρόσθετες γραμμές λεωφορείων. Ο ΟΑΣΘ διαθέτει 325 οχήματα σταθερής κυκλοφορίας, αυξημένα κατά 40 από την έναρξη λειτουργίας του μετρό, ενώ η ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης θα προσθέσει 182, με το σύνολο να ξεπερνά τα 500.

Η νέα λεωφορειακή γραμμή Μ1 θα συνδέει τη Νέα Ελβετία με τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέσω Κωνσταντίνου Καραμανλή – Εγνατίας – Μοναστηρίου, με 11 στάσεις, χρόνο διαδρομής 30–35 λεπτά και συχνότητα 7–10 λεπτά. Παράλληλα, θα πυκνώσουν τα δρομολόγια στις γραμμές 3Κ, 31, 39 και 58 με μέσο χρόνο διέλευσης 8–10 λεπτά.

Κάρτες μετακίνησης

Οι κάτοχοι προσωποποιημένων καρτών θα λάβουν αυτόματη παράταση στη διάρκεια ισχύος τους, ώστε να μην χαθούν προπληρωμένες διαδρομές λόγω της αναστολής.

Όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η απόφαση ελήφθη προκειμένου να ολοκληρωθούν με ασφάλεια οι δοκιμές συρμών και συστημάτων που απαιτούνται για τη νέα γραμμή.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, αλλά και πριν και μετά τη διακοπή, το πρόγραμμα των δρομολογίων θα τροποποιηθεί, ώστε να εξασφαλιστεί η ομαλή διεξαγωγή των δοκιμών.

Σήμερα παραμένουν εκτός λειτουργίας οι σταθμοί Δημοκρατίας, Πανεπιστήμιο, Φλέμινγκ και Βούλγαρη, λόγω τεχνικού προβλήματος.

Πρόγραμμα δρομολογίων

Από 06/10/2025 έως 09/11/2025:
Δευτέρα – Παρασκευή: 06:30 – 23:00
Σάββατο – Κυριακή: 08:00 – 23:00
Μετά τη διακοπή, από 11/12/2025 έως 20/12/2025, θα ισχύσει ξανά το κανονικό πρόγραμμα.
Από 21/12/2025, τα δρομολόγια θα τροποποιηθούν ως εξής:
Δευτέρα – Πέμπτη: 05:30 – 00:30
Παρασκευή – Σάββατο: 05:30 – 02:00
Κυριακή: 05:30 – 00:30

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με ανακοίνωση, θα ανασταλεί προσωρινά η λειτουργία των σταθμών «Βενιζέλου», «Αγίας Σοφίας», «Σιντριβάνι» και «Πανεπιστήμιο».

Oι σταθμοί θα παραμείνουν κλειστοί και οι συρμοί θα διέρχονται χωρίς να σταματούν σε αυτούς. Θα υπάρξει νεότερη ενημέρωση για την ώρα επαναλειτουργίας των συγκεκριμένων σταθμών. H λειτουργία στους υπόλοιπους σταθμούς θα διεξάγεται κανονικά.

Σημειώνεται πως το απόγευμα της Κυριακής είναι προγραμματισμένη πορεία στο κέντρο της πόλης για τα επτά χρόνια από τον θάνατο του Ζακ Κωστόπουλου.

Oι σταθμοί θα παραμείνουν κλειστοί και οι συρμοί θα διέρχονται χωρίς να σταματούν σε αυτούς.

Η λειτουργία στους υπόλοιπους σταθμούς θα διεξάγεται κανονικά.

Θα υπάρξει νεότερη ενημέρωση για την ώρα επαναλειτουργίας των συγκεκριμένων σταθμών.

Σύμφωνα με ανακοίνωση, θα ανασταλεί προσωρινά η λειτουργία των σταθμών «Βενιζέλου», «Αγίας Σοφίας», «Σιντριβάνι» και «Πανεπιστήμιο». Θα υπάρξει νεότερη ενημέρωση για την ώρα επαναλειτουργίας των συγκεκριμένων σταθμών. H λειτουργία στους υπόλοιπους σταθμούς θα διεξάγεται κανονικά.