Πέντε ελληνικά blocks για την τρίτη γαλλική FDI

Η αποστολή των τεσσάρων τμημάτων ολοκληρώνει το έργο που είχαν αναλάβει τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας για τη συγκεκριμένη γαλλική φρεγάτα. Είχε προηγηθεί στις 17 Μαΐου 2026 η αποστολή του πρώτου από τα συνολικά πέντε blocks, με αποτέλεσμα πλέον το σύνολο των προεξοπλισμένων τμημάτων να έχει παραδοθεί στη Naval Group. Τα blocks θα ενσωματωθούν στο πλοίο κατά τα επόμενα στάδια κατασκευής του στο Λοριάν, ένα από τα σημαντικότερα ναυπηγικά κέντρα της γαλλικής αμυντικής βιομηχανίας.

Η σημασία της συγκεκριμένης παραγωγής βρίσκεται ακριβώς στον όρο «προεξοπλισμένα». Δεν πρόκειται απλώς για μεταλλικές κατασκευές που αποστέλλονται στη Γαλλία για να ολοκληρωθούν, αλλά για τμήματα κύτους και υπερκατασκευής που κατασκευάζονται με αυστηρές τεχνικές προδιαγραφές και ενσωματώνουν ήδη μέρος του απαραίτητου εξοπλισμού. Αυτό απαιτεί υψηλή ακρίβεια, πιστοποιημένες διαδικασίες και δυνατότητα ένταξης της ελληνικής παραγωγής σε μια σύνθετη διεθνή αλυσίδα κατασκευής πολεμικών πλοίων.

Η συμφωνία με τη Naval Group που άλλαξε τα δεδομένα

Η συνεργασία των Ναυπηγείων Σαλαμίνας με τη γαλλική Naval Group ξεκίνησε το 2022 και έκτοτε διευρύνεται. Τα ελληνικά ναυπηγεία συμμετέχουν στην κατασκευή προεξοπλισμένων τμημάτων για φρεγάτες FDI τόσο του Ελληνικού όσο και του Γαλλικού Πολεμικού Ναυτικού, γεγονός που δημιουργεί μια διαφορετική διάσταση στην πολυσυζητημένη έννοια της εγχώριας συμμετοχής στα εξοπλιστικά προγράμματα.

Η ελληνική πλευρά δεν περιορίζεται δηλαδή στην αγορά ενός οπλικού συστήματος από το εξωτερικό, αλλά αποκτά παραγωγικό έργο που μπορεί να συνεχιστεί και πέρα από τις ανάγκες των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων. Αυτό είναι ίσως το σημαντικότερο οικονομικό στοιχείο της συμφωνίας, καθώς η πραγματική αξία της αμυντικής βιομηχανίας βρίσκεται στη δυνατότητα μιας ελληνικής εταιρείας να αποκτήσει τεχνογνωσία, πιστοποιήσεις και διεθνείς πελάτες.

Από τις ελληνικές Belharra στις γαλλικές φρεγάτες

Τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας έχουν ήδη παραδώσει προεξοπλισμένα blocks για την τρίτη και την τέταρτη ελληνική FDI, τις «Φορμίων» και «Θεμιστοκλής», ενώ από τον Ιούλιο του 2024 είχαν παραδώσει αντίστοιχα τμήματα και για τη δεύτερη γαλλική φρεγάτα που κατασκευάζεται στο Λοριάν. Η ολοκλήρωση τώρα των πέντε blocks για την τρίτη γαλλική FDI δείχνει ότι η συνεργασία έχει αποκτήσει συνέχεια και δεν αποτελεί μια μεμονωμένη ανάθεση.

Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία για την ελληνική αμυντική βιομηχανία. Για πρώτη φορά ελληνικό ναυπηγείο συμμετέχει στην κατασκευή πολεμικού πλοίου υψηλής τεχνολογίας που προορίζεται για τον στόλο άλλης χώρας. Με απλά λόγια, ένα μέρος των νέων γαλλικών φρεγατών κατασκευάζεται στην Ελλάδα και στη συνέχεια μεταφέρεται στη Γαλλία για την τελική συναρμολόγηση.

Το επόμενο στοίχημα είναι η συντήρηση

Η συνεργασία δεν σταματά στην κατασκευή. Τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας έχουν επεκτείνει τη σχέση τους με τη Naval Group μέσω εξαετούς σύμβασης για Follow On Support των φρεγατών FDI Belharra, η οποία αφορά την τεχνική υποστήριξη ελληνικών και γαλλικών πλοίων. Η εξέλιξη αυτή έχει ιδιαίτερη οικονομική αξία, καθώς η υποστήριξη ενός πολεμικού πλοίου δημιουργεί δραστηριότητα για πολλά χρόνια μετά την ολοκλήρωση της αρχικής κατασκευής.

Για μια ναυπηγική επιχείρηση, η συμμετοχή στο after sales και στη συντήρηση μπορεί να δημιουργήσει πιο σταθερές ροές εργασιών, εξειδικευμένες θέσεις απασχόλησης και συνεχή μεταφορά τεχνογνωσίας. Παράλληλα, δημιουργεί τις προϋποθέσεις ώστε ελληνικές εταιρείες να διεκδικήσουν μεγαλύτερο μερίδιο σε μελλοντικά ευρωπαϊκά αμυντικά προγράμματα.

Η νέα εποχή των ελληνικών ναυπηγείων

Η περίπτωση της Σαλαμίνας εντάσσεται σε μια ευρύτερη αναδιάταξη του ελληνικού ναυπηγικού τομέα. Μετά από μια μακρά περίοδο κατά την οποία τα μεγάλα ελληνικά ναυπηγεία αντιμετώπισαν οικονομικά και λειτουργικά προβλήματα, τα τελευταία χρόνια καταγράφεται έντονη επενδυτική κινητικότητα σε Σκαραμαγκά, Ελευσίνα και άλλες μονάδες, ενώ αυξάνεται το ενδιαφέρον για αμυντικές κατασκευές, επισκευές εμπορικών πλοίων και έργα υψηλότερης τεχνολογικής αξίας.

Η συγκυρία είναι ευνοϊκή. Η Ευρώπη αυξάνει τις αμυντικές δαπάνες και αναζητά μεγαλύτερη παραγωγική αυτονομία, ενώ οι παραγγελίες νέων πολεμικών πλοίων και η ανάγκη συντήρησης των υφιστάμενων στόλων δημιουργούν μια αγορά πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ. Για την Ελλάδα το μεγάλο στοίχημα είναι να μην περιοριστεί στον ρόλο του αγοραστή εξοπλισμών, αλλά να εξασφαλίσει πραγματικό βιομηχανικό έργο για τις ελληνικές επιχειρήσεις.

Από την εγχώρια συμμετοχή στις εξαγωγές

Η παράδοση των blocks στη Γαλλία αποκτά έτσι συμβολική αλλά και ουσιαστική σημασία. Αποδεικνύει ότι μια ελληνική ναυπηγική μονάδα μπορεί να παράγει τμήματα πολεμικού πλοίου σύμφωνα με τις απαιτήσεις ενός κορυφαίου ευρωπαϊκού αμυντικού ομίλου και να ενσωματώνεται σε διεθνές πρόγραμμα παραγωγής.

Αυτό ακριβώς είναι το μοντέλο που μπορεί να δημιουργήσει μεγαλύτερη προστιθέμενη αξία για την ελληνική οικονομία. Οι αμυντικές δαπάνες δεν επιστρέφουν στην οικονομία μόνο όταν ένα οπλικό σύστημα κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου στην Ελλάδα. Επιστρέφουν και όταν ελληνικές εταιρείες γίνονται πιστοποιημένοι προμηθευτές μεγάλων διεθνών κατασκευαστών και στη συνέχεια μπορούν να διεκδικούν δουλειές ανεξάρτητα από τις ελληνικές παραγγελίες.

Η τρίτη γαλλική FDI αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα. Το πλοίο θα υπηρετεί το Γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό, όμως ένα μέρος του κατασκευάστηκε στη Σαλαμίνα. Και αυτό ίσως είναι το σημαντικότερο μήνυμα της συγκεκριμένης παράδοσης: η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία αρχίζει να περνά από την εποχή της εγχώριας συμμετοχής στην εποχή των διεθνών αμυντικών εξαγωγών.

Η συμφωνία υπεγράφη στα γραφεία της Propel Shipping Ltd στο Μαρούσι, παρουσία του πρέσβη της Ινδίας στην Ελλάδα, Rudrendra Tandon, και -σύμφωνα με ανακοίνωση- ανοίγει τον δρόμο για την ίδρυση «σύγχρονης και ανταγωνιστικής» ναυπηγικής μονάδας, με δυνατότητα κατασκευής, μετασκευής και επισκευής πλοίων έως και κατηγορίας Capesize.

Στο πλαίσιο της συνεργασίας, τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας θα αναλάβουν τη μεταφορά τεχνογνωσίας και βέλτιστων πρακτικών, ώστε το νέο ναυπηγείο να λειτουργεί με υψηλή αποδοτικότητα, αξιοποιώντας τεχνολογίες αιχμής και σύγχρονες μεθόδους διοίκησης και παραγωγής.

Τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας, που δραστηριοποιούνται επί περίπου 50 χρόνια σε νέες κατασκευές, μετασκευές και εξειδικευμένα έργα, επισημαίνουν ότι διαθέτουν υποδομές και εμπειρία σε έργα υψηλών απαιτήσεων, με συμμόρφωση σε ευρωπαϊκές και νατοϊκές προδιαγραφές, τόσο στον εμπορικό όσο και στον αμυντικό τομέα. Μεταξύ άλλων, αναφέρονται στη συμμετοχή τους στο πρόγραμμα φρεγατών FDI σε συνεργασία με τη Naval Group, καθώς και σε έργα εκσυγχρονισμού και υποστήριξης ναυτικών μέσων.

Κατά την ίδια ανακοίνωση, η συνεργασία με την ACT Infraport Ltd εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο ενίσχυσης των διμερών οικονομικών και βιομηχανικών σχέσεων Ελλάδας-Ινδίας, δημιουργώντας προοπτικές για επενδύσεις, μεταφορά τεχνολογίας και ανάπτυξη εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού.

Όπως επισημάνθηκε κατά την τελετή υπογραφής, η υπό σχεδιασμό μονάδα στο Γκουτζαράτ φιλοδοξεί να λειτουργήσει ως κόμβος ναυπηγικής και ναυπηγοεπισκευής υψηλών προδιαγραφών, ενισχύοντας τη διεθνή παρουσία των δύο εταίρων στον ναυτιλιακό και ναυπηγικό κλάδο.

Τα 4 τμήματα που παραδόθηκαν για την “Admiral Castex”, και θα ταξιδεύσουν από την Ελλάδα για το ναυπηγείο της Naval Group στο Lorient, όπου θα παραδοθούν για να ακολουθήσουν τα επόμενα βήματα της κατασκευής της  φρεγάτας, αποτελούν μέρος του ευρύτερου προγράμματος συνεργασίας με τη Naval Group, στο οποίο τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας συμμετέχουν ως βασικός βιομηχανικός εταίρος, αναλαμβάνοντας την κατασκευή προεξοπλισμένων τμημάτων (blocks) για το πρόγραμμα φρεγατών  τύπου FDI που ναυπηγούνται τόσο για την Ελλάδα όσο και για τη Γαλλία.

Η συμμετοχή των Salamis shipyards στο πρόγραμμα FDI, αποτελεί ένα σημείο καμπής για την ελληνική ναυπηγική αμυντική βιομηχανία στο σύνολο της, αφού είναι η  πρώτη φορά στην ιστορία που  ελληνικό ναυπηγείο συμμετέχει, στη κατασκευή πολεμικού πλοίου υψηλής τεχνολογίας για το Ναυτικό στόλο άλλης χώρας, σημειώνει σχετική ανακοίνωση.

Η συνεργασία αυτή με τη Naval Group,η οποία διευρύνεται συνεχώς από το 2022 που υπεγράφη, προβλέπει τη συμμετοχή των ναυπηγείων στη κατασκευή των φρεγατών FDI, τόσο του Ελληνικού ΠΝ όσο και του Γαλλικού πολεμικού ναυτικού, για  προεξοπλισμενα τμηματα (block) του κήτους και της υπερκατασκευής, έως συνολικά 6 φρεγατών FDI. Ήδη από το Φεβρουάριο του 2024 ,τα  Ναυπηγεία Σαλαμίνας έχουν παραδώσει τα 5 προεξοπλισμένα μπλοκς της τρίτης ελληνικής FDI HN Φορμίων, η οποία ήδη έχει καθελκυσθεί και έχει μπεί στα τελικά στάδια κατασκευής της, όπως και από τον Ιούλιο του 2024 τα αντίστοιχα blocks για τη δεύτερη γαλλική φρεγάτα που κατασκευάζεται στο Λοριάν.  Επιπλέον, πρόσφατα τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας επέκτειναν την συνεργασία με τη Naval με την υπογραφή 6 ετούς σύμβασης  η οποία αφορά το Follow On Support των Φρεγατών FDI Belharra, για την τεχνική υποστήριξη των ελληνικών και γαλλικών φρεγατών FDI, με δυνατότητα επέκτασης σε πρόσθετες υπηρεσίες logistically complex και in-service operations καθώς και εργασίες που τυχόν απαιτηθούν για αναβάθμιση/τροποποίησή τους στο μέλλον.

Ο Πρόεδρος  των Ναυπηγείων Σαλαμίνας, Δρ. Γεώργιος Κόρος, δήλωσε: «Η διαρκής συνεργασία μας με τη Naval Group αποδεικνύει πως η Ελλάδα μπορεί να είναι παρούσα στην πρώτη γραμμή των αμυντικών ναυπηγήσεων. Εργαζόμαστε με συνέπεια, ακρίβεια και αίσθημα ευθύνης, τόσο απέναντι στους διεθνείς μας εταίρους όσο και απέναντι στη χώρα, ώστε να ισχυροποιείται σταθερά ο ρόλος της εγχώριας βιομηχανίας σε κρίσιμους τομείς για την εθνική ασφάλεια και την τεχνολογική αυτοδυναμία».

Πρόκειται για μέλη ιδιωτικού συνεργείου που πραγματοποιούσαν εργασίες σε επιβατηγό οχηματαγωγό ταχύπλοο, σημαίας Κύπρου. Αμέσως στο σημείο βρέθηκε ασθενοφόρο που παρέλαβε τον τραυματία ενώ στελέχη του Λιμενικού σώματος πραγματοποιούν έρευνες για να διαπιστώσουν τα ακριβή αίτια του θανάτου του 63χρονου Έλληνα.
Ο 22χρονος τραυματίας νοσηλεύεται στο κέντρο υγείας Σαλαμίνας, και σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες δεν εμφανίζεται σοβαρός κίνδυνος για την υγεία του.

Σε σχετική ανακοίνωση που εκδόθηκε πριν λίγο, η Διοίκηση και οι εργαζόμενοι των ναυπηγείων Σαλαμίνας δηλώνουν «συντετριμμένοι για το δυστύχημα που έλαβε χώρα σε πλοίο που ελλιμενιζόταν στις εγκαταστάσεις μας το πρωί της Τετάρτης, 24 Ιουλίου 2024, και κόστισε τη ζωή ενός συνανθρώπου μας. Οι σκέψεις μας είναι με την οικογένεια και τους οικείους του άτυχου θύματος.

Το τραγικό περιστατικό συνέβη στο πλοίο JUMBO JET, κατά τη διάρκεια εκτέλεσης εργασιών στον καταπέλτη του πλοίου, τις οποίες η πλοιοκτήτρια είχε αναθέσει σε συνεργείο επιλογής της, ενώ είχε εκδοθεί η από 11/7/2024 άδεια εκτέλεσης εργασιών της Λιμενικής Αρχής Σαλαμίνας. Τις εργασίες επέβλεπε τεχνικός ασφαλείας της εργολάβου. Η Εταιρεία μας θα συμβάλλει με κάθε μέσο στο έργο των αρχών και θα προσφέρει κάθε υπηρεσία που ζητηθεί για τη διευκόλυνση του έργου τους», καταλήγει η ανακοίνωση.

Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Χρήστος Στυλιανίδης, αμέσως μόλις έγινε γνωστή η δυσάρεστη είδηση του θανατηφόρου δυστυχήματος έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Με βαθιά θλίψη και οδύνη πληροφορήθηκα τον θάνατο ενός εργαζόμενου, μέλους αδειοδοτημένου συνεργείου σε ναυπηγείο στη Σαλαμίνα. Κατ’ αρχάς θα ήθελα να εκφράσω τα ειλικρινή μου συλλυπητήρια στους οικείους του άτυχου εργαζόμενου και ταχεία ανάρρωση στον τραυματισμένο συνάδελφο του.

Έχω δώσει αμέσως εντολή στις αρμόδιες Υπηρεσίες του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος για πλήρη διερεύνηση των αιτιών και των συνθηκών κάτω από τις οποίες έλαβε χώρα το τραγικό αυτό συμβάν, προκειμένου να αποδοθούν, εφόσον διαπιστωθούν, οι όποιες ευθύνες.

Σε θέματα ασφαλείας όλων των απασχολούμενων στον χώρο της ναυτιλίας δεν επιτρέπονται από κανέναν ούτε εκπτώσεις ούτε συμβιβασμοί. Και προς αυτή την κατεύθυνση είμαστε αποφασισμένοι, ως υπουργείο Ναυτιλίας, να μην κάνουμε πίσω».