Οι θέσεις θα καλυφθούν από απόφοιτους Δευτεροβάθμιας και Υποχρεωτικής Εκπαίδευσης, δηλαδή απόφοιτους λυκείου και γυμνασίου (ΔΕ και ΥΕ). Το νέο προσωπικό θα υπογράψει συμβάσεις εργασίας με διάρκεια 8 μηνών, οι οποίες ύστερα τη λήξη τους θα λυθούν αυτοδίκαια, χωρίς δυνατότητα παράτασης.

Οι ειδικότητες

Οι ζητούμενες ειδικότητες είναι οι ακόλουθες:

• ΔΕ Οδηγών
• ΥΕ Οδηγών

Υποβολή αιτήσεων

Οι υποψήφιοι πρέπει να συμπληρώσουν και να υποβάλλουν ηλεκτρονική αίτηση συμμετοχής στην ΟΣΥ ΜΑΕ τα απαιτούμενα δικαιολογητικά των τυπικών προσόντων και του ποινικού μητρώου, μέσω της ειδικής διαδικτυακής πλατφόρμας της ΟΣΥ ΜΑΕ που βρίσκεται στη διεύθυνση: https//proslipseis.osy.gr.

Η προθεσμία υποβολής των ηλεκτρονικών αιτήσεων συμμετοχής λήγει το Σάββατο, 4 Απριλίου 2026.

Δείτε την προκήρυξη ΕΔΩ

Οδηγοί που εργάζονται μέσω υπεργολάβων έλαβαν πρόσφατα μηνύματα από την Amazon που τους προτρέπουν να «μας πείτε τι σας κινεί» για την ευκαιρία να κερδίσουν σε έναν διαγωνισμό με ονομασία “My Why”. «Αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει τη διαδρομή σας μέχρι να γίνετε οδηγός, τι σας αρέσει στο να προσφέρετε χαμόγελα στους πελάτες ή πώς αυτός ο ρόλος υποστηρίζει τους ευρύτερους στόχους της ζωής σας», ανέφερε η εταιρεία σε υλικό που είδε το Bloomberg.

Στο πλαίσιο του αιτήματος, η εταιρεία πρότεινε να απαντήσουν σε ερωτήσεις όπως το να περιγράψουν «τι σας κάνει περήφανους που φοράτε τη στολή κάθε μέρα».

Αντιδράσεις και εργασιακά ζητήματα
Ο διαγωνισμός αφορά οδηγούς που απασχολούνται από τους λεγόμενους delivery service partners (DSP), το δίκτυο μικρών επιχειρήσεων με το οποίο συνεργάζεται η Amazon για τη διαχείριση εκατοντάδων χιλιάδων εργαζομένων που παραδίδουν τα πακέτα της στους πελάτες. Το πρόγραμμα DSP έχει προκαλέσει αντιδράσεις για τις συνθήκες εργασίας των οδηγών — καθώς και για την επιμονή της Amazon ότι δεν είναι νομικά ο εργοδότης τους.

«Για χρόνια, δείχνουμε την εκτίμησή μας στους DSP και τους οδηγούς τους για όλη τη σπουδαία δουλειά που κάνουν για την παράδοση στους πελάτες της Amazon», δήλωσε ο εκπρόσωπος της εταιρείας Στιβ Κελι σε email την Πέμπτη. «Το “My Why” είναι ένας πανεθνικός διαγωνισμός που έχει στόχο να αναδείξει τους οδηγούς που απασχολούνται από τους συνεργάτες μας και να γιορτάσει τα διαφορετικά κίνητρα για αυτή τη δουλειά και τη στήριξη των κοινοτήτων τους».

Εκατό συμμετέχοντες στον διαγωνισμό θα λάβουν χρηματικά έπαθλα 1.000 δολαρίων, σύμφωνα με όσα έχει αναφέρει η εταιρεία στους εργαζομένους. Οι 10 κορυφαίοι νικητές θα λάβουν επίσης από μία «VIP εμπειρία» για τους ίδιους και έναν συνοδό.

«Οι νικητές του “My Why” θα επιλεγούν από τους DSP μέσω διαδικασίας που διασφαλίζει την ανωνυμία, ενώ ο ισχυρισμός ότι τέτοιες πρωτοβουλίες υποκινούνται από εξωτερικούς παράγοντες είναι απλώς ψευδής», ανέφερε η εταιρεία.

Η σταδιακή απόσυρση των παλαιών εντύπων συνοδεύεται από συγκεκριμένες προθεσμίες, ηλεκτρονικές διαδικασίες και διαφοροποιημένους κανόνες ανανέωσης, κυρίως για οδηγούς μεγαλύτερης ηλικίας. Κρίσιμη ημερομηνία για χιλιάδες κατόχους διπλωμάτων είναι η 19η Ιανουαρίου 2026. Μέχρι τότε θα πρέπει να έχουν αντικατασταθεί οι άδειες οδήγησης σε μορφή κάρτας που εκδόθηκαν την περίοδο 1 Ιανουαρίου 1999 έως 31 Δεκεμβρίου 2001.

Η διαδικασία δεν σταματά εκεί. Η αντικατάσταση των παλαιών διπλωμάτων θα συνεχιστεί σταδιακά για όλες τις κατηγορίες, με τελική προθεσμία την 19η Ιανουαρίου 2033, ημερομηνία κατά την οποία τα παλαιά έντυπα καταργούνται οριστικά. Η αλλαγή αυτή εντάσσεται σε ευρύτερο ευρωπαϊκό σχέδιο εναρμόνισης των αδειών οδήγησης, με στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας, την καταπολέμηση της πλαστογραφίας και τη διευκόλυνση των διασυνοριακών ελέγχων.

Παράλληλα, προετοιμάζεται το έδαφος για την ψηφιακή άδεια οδήγησης, η οποία μελλοντικά θα μπορεί να χρησιμοποιείται μέσω κινητού τηλεφώνου, συμπληρωματικά της φυσικής κάρτας.

Η αντικατάσταση του παλαιού διπλώματος πραγματοποιείται κυρίως ηλεκτρονικά μέσω της πλατφόρμας gov.gr. Ο πολίτης συνδέεται με τους κωδικούς Taxisnet, ανεβάζει φωτογραφία και υπογραφή, συμπληρώνει τα απαιτούμενα στοιχεία και καταβάλλει το προβλεπόμενο παράβολο.

Για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με τις ψηφιακές υπηρεσίες, η διαδικασία μπορεί να ολοκληρωθεί με τη βοήθεια των Κέντρων Εξυπηρέτησης Πολιτών (ΚΕΠ) ή μέσω των Υπηρεσιών Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών. Αντικατάσταση απαιτείται και σε περίπτωση προσθήκης νέας κατηγορίας οδήγησης, καθώς το παλαιό δίπλωμα παραδίδεται και εκδίδεται νέο, επικαιροποιημένο έγγραφο.

Γιατί καταργούνται τα παλιά διπλώματα
Τα παλαιά χάρτινα έντυπα θεωρούνται πλέον ξεπερασμένα: φθείρονται εύκολα, δεν αναγράφονται σε λατινικούς χαρακτήρες και δημιουργούν δυσκολίες κατά τους ελέγχους εκτός Ελλάδας. Αντίθετα, οι νέες άδειες σε μορφή κάρτας διαθέτουν σύγχρονα χαρακτηριστικά ασφαλείας και αναγνωρίζονται άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη της ΕΕ.

Παράλληλα με την αντικατάσταση, τίθενται σε εφαρμογή και αυστηρότερα χρονοδιαγράμματα ανανέωσης, κυρίως για οδηγούς προχωρημένης ηλικίας. Από τα 65 έτη, η άδεια ανανεώνεται κάθε τρία χρόνια, ενώ μετά τα 80 έτη κάθε δύο χρόνια. Η ανανέωση προϋποθέτει υποχρεωτικούς ιατρικούς ελέγχους, με βασικές ειδικότητες τον παθολόγο και τον οφθαλμίατρο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να ζητηθεί επιπλέον γνωμάτευση από ωτορινολαρυγγολόγο ή νευρολόγο/ψυχίατρο.

Συνολικά, οι αλλαγές στα διπλώματα οδήγησης από το 2026 αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου εκσυγχρονισμού της δημόσιας διοίκησης, με στόχο μεγαλύτερη ασφάλεια στους δρόμους, διαφάνεια στις διαδικασίες και ευκολότερη εξυπηρέτηση των πολιτών.

Κάτι που συνεπάγεται αυξημένη συχνότητα των δρομολογίων, ενώ ταυτόχρονα στους δρόμους της πόλης κυκλοφορούν περισσότερα καινούργια και καλοσυντηρημένα λεωφορεία.

Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ανέφερε: «Σήμερα είναι μια καλή μέρα για τη Θεσσαλονίκη. 155 νέοι οδηγοί μπαίνουν στην οικογένεια του ΟΑΣΘ και συνολικά 974 βρίσκονται πλέον στο τιμόνι. Αυτό σημαίνει περισσότερα λεωφορεία, πιο συχνά δρομολόγια και καλύτερη εξυπηρέτηση για τον επιβάτη. Η δέσμευσή μας είναι απλή: οι συγκοινωνίες της πόλης να δουλεύουν σωστά και να σέβονται τον χρόνο του κόσμου.

Στρατηγικός στόχος παραμένει μέχρι το τέλος του 2027 ολόκληρος ο στόλος του ΟΑΣΘ να αποτελείται αποκλειστικά από νέα λεωφορεία, ώστε η Θεσσαλονίκη να αποκτήσει ένα σύγχρονο, αξιόπιστο και φιλικό προς τον πολίτη δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών».

Πηγή: Lykavitos.gr

Ηλεκτρονικές Διασταυρώσεις Δεδομένων

Κυρώσεις για Παραβάσεις

Σε περίπτωση εντοπισμού ανασφάλιστου οχήματος, προβλέπονται τα ακόλουθα πρόστιμα:

• 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα φορτηγά δημόσιας χρήσης
• 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης
• 250 ευρώ για τα δίκυκλα

Διαδικασία Ένστασης

Οι ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν δικαίωμα υποβολής ένστασης εντός 5 εργάσιμων ημερών από την επιβολή του προστίμου. Η αρμόδια αρχή εξετάζει την ένσταση εντός 30 εργάσιμων ημερών. Αν γίνει αποδεκτή, τα πρόστιμα διαγράφονται.

Σε περίπτωση συμμόρφωσης εντός 10 εργάσιμων ημερών από την κοινοποίηση της επιβολής του προστίμου ή της απορριπτικής απόφασης επί της ένστασης, τα σχετικά πρόστιμα διαγράφονται επίσης.

Επαναληπτικοί Έλεγχοι

Μετά τη διαπίστωση παράβασης, διενεργείται εκ νέου ηλεκτρονικός έλεγχος σε διάστημα από 3 έως 12 μήνες. Αν διαπιστωθεί ότι ο ιδιοκτήτης δεν έχει συμμορφωθεί, αφαιρείται η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες του οχήματος, οι οποίες επιστρέφονται μόνο με την προσκόμιση του σχετικού συμβολαίου ασφάλισης ή της βεβαίωσης περί μη οφειλής των τελών κυκλοφορίας και της απόδειξης καταβολής του προστίμου.

Περαιτέρω Διατάξεις του Νομοσχεδίου

Το νομοσχέδιο περιέχει επίσης διατάξεις για:

• Τη θέσπιση κλιμακωτών προστίμων για την εκπρόθεσμη καταβολή των τελών κυκλοφορίας
• Τη διαδικασία αδρανοποίησης και διαγραφής από τα μητρώα οχημάτων
• Την προσαρμογή στην ευρωπαϊκή νομοθεσία για τη ρύθμιση των χρηματοπιστωτικών μέσων με χρήση τεχνολογίας blockchain
• Τη διασαφήνιση των διαδικασιών για την εξαγορά διακατεχόμενων ακινήτων του Δημοσίου

Αυτό το νέο πλαίσιο στοχεύει στην ενίσχυση της νομιμότητας και της δικαιοσύνης στους δρόμους της χώρας, προστατεύοντας τους συνεπείς πολίτες και διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση όλων των ιδιοκτητών οχημάτων με τις προβλεπόμενες υποχρεώσεις.

Συγκεκριμένα, πρόκειται για πέντε σοβαρές παραβάσεις που σχετίζονται με την πιθανότητα πρόκλησης θανατηφόρου τροχαίου.

Για να αποκτήσουν πίσω το δίπλωμα οδήγησης μετά τη λήξη της πενταετίας, οι παραβάτες θα πρέπει να υποβληθούν σε εκπαίδευση και εξέταση.

Αυτό το μέτρο προβλέπεται από το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, σύμφωνα με το News Auto.

Οι σοβαρές παραβάσεις που μπορούν να οδηγήσουν στην απώλεια του διπλώματος οδήγησης περιλαμβάνουν:

• Κατανάλωση αλκοόλ
• Παραβίαση πινακίδας STOP
• Παραβίαση κόκκινου σηματοδότη
• Επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμού, ανταγωνισμού ή συμμετοχή σε αυτοσχέδιους αγώνες
• Αντικανονική προσπέραση οχημάτων

Παλαιότερα, ο νόμος του 2018 ορίζει ότι οι οδηγοί θα έχαναν το δίπλωμά τους για πάντα στις παραπάνω περιπτώσεις. Ωστόσο, η νέα ρύθμιση αναφέρει ότι η πενταετής αφαίρεση της άδειας και η επαναχορήγησή της μέσω της διαδικασίας εκπαίδευσης και εξέτασης από το Σ.Ε.Σ. αποτελεί μια πιο ρεαλιστική προσέγγιση για την επιβολή ποινών σε περιπτώσεις υποτροπής σε ορισμένες παραβάσεις του ΚΟΚ, σε σύγκριση με τη διά βίου αφαίρεση της άδειας οδήγησης.

Το σχέδιο νόμου προβλέπει αναδρομική ισχύ για τη συγκεκριμένη διάταξη, καλύπτοντας τους παραβάτες οδηγούς που έχουν διαπράξει τρεις από τις προαναφερθείσες παραβάσεις μετά την έναρξη ισχύος του άρθρου 28 του ν. 4530/2018. Με το καινούριο νομοσχέδιο, καταργείται η πρόβλεψη περί προσαύξησης των διοικητικών προστίμων του Κ.Ο.Κ. ανάλογα με το φορολογητέο εισόδημα του παραβάτη οδηγού, η οποία υπήρχε στον νόμο του 2018 αλλά δεν είχε εφαρμοστεί λόγω έλλειψης Κοινής Υπουργικής Απόφασης.

Με αυτή την αλλαγή… ανακουφίζονται οι επιφυλάξεις της Επιστημονικής Υπηρεσίας της Βουλής για την αντισυνταγματικότητα της συγκεκριμένης διάταξης και τα πρακτικά προβλήματα που αντιμετώπιζε στην υλοποίησή της.