Ειδικότερα, ο κ. Σουρέτης ανέφερε ότι οι κατασκευαστικοί όμιλοι, ύστερα από μια μακρά περίοδο κρίσης, αποτελούν πλέον αδιαφιλονίκητους πρωταγωνιστές των επενδύσεων. Στο πλαίσιο αυτό, όπως πρόσθεσε, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει μετεξελιχθεί σε έναν Ευρωπαϊκό όμιλο υποδομών, με σταθερά και μετρήσιμα μεγέθη, διαθέτοντας ένα εκτεταμένο χαρτοφυλάκιο μακροχρόνιων παραχωρήσεων. Το χαρτοφυλάκιο αυτό διασφαλίζει επαναλαμβανόμενες ροές εσόδων και λειτουργική κερδοφορία (Ebitda) η οποία ανήλθε σε 631,4 εκατ. ευρώ το 2025. 

Ταυτόχρονα, η ισχυρή ρευστότητα της τάξεως των 2,2 δισ. ευρώ επιτρέπει στον Όμιλο να υλοποιήσει απρόσκοπτα τη στρατηγική του.

Ερωτηθείς για το «εάν υπάρχει κάποιου είδους ένταση στον κλάδο» ανέφερε ότι ενδεχομένως «κάτι υπάρχει» στις σχέσεις των κατασκευαστών, αλλά η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ επιλέγει να παραμένει προσηλωμένη στην υλοποίηση της στρατηγικής της.

Κυκλοφοριακό Αττικής: Άμεσες παρεμβάσεις και κρίσιμα έργα

Σχετικά με το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αττικής, το οποίο προκαλεί οικονομικό και κοινωνικό χάος, ο κ. Σουρέτης σημείωσε χαρακτηριστικά ότι «ο χρόνος έχει στερέψει», καθιστώντας την υλοποίηση άμεσων παρεμβάσεων επιβεβλημένη.

Συγκεκριμένα, οι παρεμβάσεις αυτές περιλαμβάνουν:

• Την επέκταση της Λεωφόρου Κύμης (3,8 χλμ.): Θα ανακουφίσει ουσιαστικά την κυκλοφοριακή συμφόρηση στις ώρες αιχμής και θα επιτρέψει την απευθείας σύνδεση της Αττικής Οδού με την Εθνική Οδό, παρακάμπτοντας τη Μεταμόρφωση. Το έργο πλέον περιμένει την  επίλυση του ζητήματος χρηματοδότησης, καθώς η διαγωνιστική διαδικασία έχει αναδείξει εδώ και χρόνια προσωρινό ανάδοχο.

• Την Αστική Σήραγγα Ηλιούπολης: Έργο για το οποίο έχει ήδη κατατεθεί πρότυπη πρόταση. Η σημασία του είναι καταλυτική για τη βελτίωση της πρόσβασης προς το Ελληνικό και τις νότιες περιοχές της πρωτεύουσας, δεδομένης της πίεσης από το project του Ελληνικού, του οποίου η ετήσια επισκεψιμότητα τοποθετείται σε 1 εκατ. άτομα, με τον ετήσιο ρυθμό αύξησης αυτοκινήτων προς τα Νότια Προάστια να κυμαίνεται μεταξύ 5% και 7%.

• Την παρέμβαση στον Κόμβο Μεταμόρφωσης: Η παρέμβαση που υλοποιεί η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ θα μειώσει ουσιαστικά τις καθυστερήσεις, καθώς σήμερα στο σημείο παρατηρούνται ουρές έως 6 χιλιομέτρων.

Η επόμενη μέρα: Κλιματική ανθεκτικότητα και ψηφιακός εκσυγχρονισμός 

Παράλληλα, η επόμενη μέρα των κατασκευών, όπως τόνισε ο κ. Σουρέτης, απαιτεί ταχεία προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή και στις απαιτήσεις της ψηφιακής μετάβασης. Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο η συντήρηση των υποδομών να αποτελέσει πρώτη προτεραιότητα, προκειμένου να αποφευχθούν φαινόμενα όπως αυτό της Εγνατίας Οδού, όπου η έλλειψη συντήρησης προκάλεσε εκθετικά εξελισσόμενες φθορές  και οδήγησε τον οδικό άξονα στα όρια της απαξίωσης.

«Σήμερα ο παραχωρησιούχος καλείται να αποκαταστήσει τις συσσωρευμένες χρόνιες φθορές και ζημιές του άξονα» είπε ο κ. Σουρέτης. 

Προς την κατεύθυνση αυτή, ο κατασκευαστικός κλάδος οφείλει να εκσυγχρονιστεί ψηφιακά με την πλήρη υιοθέτηση σύγχρονων τεχνολογιών, όπως:

• Το BIM (Building Information Modeling): εξοικονομεί 10–20% του κόστους ενός έργου σε όλο τον κύκλο ζωής του. 

• Το Ψηφιακό Δίδυμο (Digital Twin): αποτελεί ζωντανό ψηφιακό αντίγραφο της υποδομής, με τον έλεγχο και την παρακολούθηση να γίνεται σε πραγματικό χρόνο.

«Η επεξεργασία της πληροφορίας του δομημένου περιβάλλοντος καθορίζει πόσο έξυπνες, οικονομικές, ασφαλείς και ανθεκτικές θα είναι οι υποδομές μας», κατέληξε ο κ. Σουρέτης.

]]> https://www.moneypress.gr/petros-soyretis-gek-terna-ti-kathorize/ Wed, 12 Nov 2025 09:23:21 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=201263 Τέσσερις παράγοντες καθορίζουν το μέλλον του κατασκευαστικού κλάδου, η αξία του οποίου, σε ευρωπαϊκό επίπεδο, από περίπου 2 τρισ. ευρώ σήμερα, αναμένεται να αυξηθεί σε σχεδόν 3 τρισ. ευρώ έως το 2035, όπως ανέφερε ο Εντεταλμένος Σύμβουλος του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Πέτρος Σουρέτης, στο 8th Athens Investment Forum.

Όπως εξήγησε, με την επόμενη δεκαετία να αποτελεί περίοδο δομικού μετασχηματισμού -με κυρίαρχες την ενεργειακή μετάβαση, την κλιματική αλλαγή και την Τεχνητή Νοημοσύνη- η πορεία του κλάδου θα στηριχθεί κυρίως σε τέσσερις στρατηγικούς άξονες:

Πρώτον, την Πράσινη Μετάβαση και την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία, που κινητοποιούν επενδύσεις άνω του 1 τρισ. ευρώ έως το 2030 για την ενεργειακή αναβάθμιση 35 εκατ. κτιρίων και την ανάπτυξη 300 GW ΑΠΕ, με ετήσιο ρυθμό αύξησης έργων περίπου 2,5%.

Δεύτερον, την Αναβάθμιση Υποδομών και την Ανθεκτικότητα. Μέσω προγραμμάτων όπως το Connecting Europe Facility και το InvestEU, επιδιώκεται η ενίσχυση της συνδεσιμότητας και της αντοχής των ευρωπαϊκών δικτύων, προσελκύοντας επενδύσεις άνω των 500 δισ. ευρώ.

Τρίτον, τον Ψηφιακό Μετασχηματισμό. Η τεχνολογία BIM, η Τεχνητή Νοημοσύνη, η χρήση drones και η τρισδιάστατη εκτύπωση (3D printing) επιτρέπουν μείωση κόστους έως 20% και χρόνου παράδοσης έως 30%.

Τέταρτον, την αντιμετώπιση της έλλειψης 1,3 εκατ. εξειδικευμένων εργαζομένων, που καθιστά αναγκαία την αυτοματοποίηση, την προτυποποίηση και την υιοθέτηση νέων μοντέλων συνεργασίας.

«Για εμάς, ως παραχωρησιούχους, κατασκευαστές και λειτουργούς αυτοκινητοδρόμων, η βιωσιμότητα, η τεχνολογία και η καινοτομία αποτελούν καθημερινή πρακτική. Τα φωτοβολταϊκά πάρκα και οι υβριδικοί σταθμοί φόρτισης που λειτουργούν σήμερα στα έργα μας είναι χειροπιαστά βήματα προς τις υποδομές μηδενικών εκπομπών», πρόσθεσε.

Ο κ. Σουρέτης τόνισε ακόμη ότι η αξιοποίηση της Τεχνητής Νοημοσύνης και των big data επιτρέπει στους ομίλους υποδομών όχι απλώς να παρεμβαίνουν, αλλά να προβλέπουν έγκαιρα πιθανές τρωτότητες των έργων, παρέχοντας υπηρεσίες αντάξιες του κόστους που επωμίζεται ο χρήστης. Ωστόσο, για την επίτευξη αυτού του στόχου, ο ρόλος της Πολιτείας είναι καθοριστικός, καθώς το κυκλοφοριακό αποτελεί σήμερα το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι οδικές υποδομές της χώρας. «Απαιτούνται μέτρα για την αποσυμφόρηση της Λεωφόρου Κηφισού, όπως ο περιορισμός της κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων, η επιτάχυνση των διαδικασιών για την υλοποίηση της επέκτασης της Λεωφόρου Κύμης -όπου υπάρχει ήδη ανάδοχος- και η ενεργοποίηση των πρότυπων προτάσεων», ανέφερε.

«Η στρατηγική μας είναι ξεκάθαρη: οι υποδομές του μέλλοντος θα είναι πράσινες, «smart» και ανθεκτικές. Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, με συνέπεια και όραμα, επενδύει σε έργα που μετατρέπουν τη βιωσιμότητα σε αναπτυξιακή δύναμη, δημιουργώντας πυλώνες ασφάλειας, καινοτομίας και ποιότητας ζωής για την Ευρώπη του 2030», κατέληξε.