Παναμάς – Money Press

Γιατί η Διώρυγα του Παναμά αποτελεί τρόπαιο στον παγκόσμιο εμπορικό πόλεμο του Τραμπ

panos12 — Mon, 05 May 2025 19:30:08 +0000

Τα τελευταία χρόνια, η Διώρυγα του Παναμά δίνει μάχη με ακραία καιρικά φαινόμενα, με το Ελ Νίνιο και τις σφοδρές ξηρασίες να προκαλούν κρίση στη στάθμη των υδάτων. Τώρα, ο εμπορικός πόλεμος του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ απειλεί αυτή την κρίσιμη πύλη του παγκόσμιου εμπορίου. Καθώς αποτελεί βασικό πέρασμα για τα φορτηγά πλοία που κατευθύνονται προς τις ανατολικές ακτές των ΗΠΑ, η Διώρυγα αντιμετωπίζει ενδεχόμενη ύφεση στις δραστηριότητές της εξαιτίας των δασμών του Τραμπ κατά της Κίνας και της ταχείας πτώσης των παραγγελιών σε βιομηχανικά προϊόντα από Αμερικανούς εισαγωγείς.

Το 40% της συνολικής εμπορευματικής διακίνησης των ΗΠΑ περνά κάθε χρόνο από τη Διώρυγα του Παναμά, μεταφέροντας συνολικά αγαθά αξίας 270 δισ. δολαρίων. Οι ΗΠΑ και η Κίνα είναι οι βασικοί χρήστες της Διώρυγας, της οποίας ο ρόλος στο παγκόσμιο εμπόριο έχει ενισχυθεί τα τελευταία χρόνια λόγω της αποδιοργάνωσης των εφοδιαστικών αλυσίδων. Παρά τις συνθήκες ξηρασίας, τα έσοδα της Αρχής της Διώρυγας ανήλθαν πέρυσι στα 3,38 δισ. δολάρια, με συνεχόμενη αύξηση από το 2017 και μετά.

Η αβεβαιότητα του εμπορικού πολέμου και οι δασμοί 145% του Τραμπ στα κινεζικά προϊόντα – που αναμένεται να επηρεάσει αγαθά που φτάνουν στα αμερικανικά λιμάνια από τις 27 Μαΐου, βάσει του χρόνου μεταφοράς 4 έως 6 εβδομάδων – έχουν ήδη προκαλέσει τεράστια παύση στις εισαγωγές των ΗΠΑ από την Κίνα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας ανάλυσης εφοδιαστικής Project44, οι ακυρωμένες αποστολές φορτίων (blank sailings) από την Κίνα προς τις ΗΠΑ έχουν αυξηθεί κατά 300% μετά την ανακοίνωση των δασμών του Τραμπ στις 2 Απριλίου, που αποκάλεσε «Ημέρα Απελευθέρωσης».

Τα λιμάνια της Δυτικής Ακτής στις ΗΠΑ έχουν ήδη πληγεί, ενώ η επίπτωση στα λιμάνια της Ανατολικής Ακτής αναμένεται να ενταθεί, καθώς οι ακυρώσεις δρομολογίων σχετίζονται με την πτώση των παραγγελιών στα κινεζικά εργοστάσια: λιγότερα προϊόντα σημαίνουν λιγότερα εμπορευματοκιβώτια για μεταφορά, μεταδίδει το CNBC.

Η μείωση σε πλοία εμπορευματοκιβωτίων μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τα έσοδα της Διώρυγας, η οποία βασίζεται στον αριθμό των διελεύσεων και των μεταφερόμενων εμπορευμάτων.

«Αφού σχεδόν το 75% του φορτίου μας κατευθύνεται προς ή προέρχεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες, οποιαδήποτε ύφεση – είτε παγκοσμίως είτε στις ΗΠΑ – θα επηρεάσει αναπόφευκτα και τη Διώρυγα του Παναμά», δήλωσε ο Μπόρις Μορένο, αντιπρόεδρος επιχειρήσεων της Αρχής της Διώρυγας του Παναμά.

Η Διώρυγα βρίσκεται στο επίκεντρο της γεωπολιτικής αντιπαράθεσης ΗΠΑ–Κίνας. Ο Τραμπ έχει υποστηρίξει ότι τα βασικά λιμάνια της Διώρυγας ελέγχονται από την Κίνα και έχει απειλήσει με επαναφορά αμερικανικού ελέγχου, κατηγορώντας τον Παναμά για υπέρογκες χρεώσεις. Η Κίνα και η κυβέρνηση του Παναμά έχουν διαψεύσει τις κατηγορίες.

«Πιστεύω ότι τα τελευταία πέντε χρόνια ο Παναμάς έχει πλησιάσει όλο και περισσότερο την Κίνα και απομακρύνεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες», δήλωσε ο Λούις Σόλα, επίτροπος της Ομοσπονδιακής Ναυτιλιακής Επιτροπής των ΗΠΑ, στο CNBC. «Έχω δει την Κίνα και τη Βραζιλία να κερδίζουν συμβάσεις 20 δισ. δολαρίων. Πρέπει οπωσδήποτε να έχουμε παρουσία εκεί».

Επικεφαλής διώρυγας Παναμά: «Η ικανοποίηση των απαιτήσεων του Τραμπ θα προκαλούσε χάος»

babisp — Thu, 09 Jan 2025 10:09:45 +0000

Εάν ο Παναμάς υποχωρούσε, αν ικανοποιούσε τις απαιτήσεις του αμερικανού εκλεγμένου προέδρου Ντόναλντ Τραμπ, παραχωρώντας προνομιακές τιμές στα αμερικανικά πλοία που διέρχονται από τη Διώρυγα, θα προκαλείτο «χάος», επισήμανε χθες Τετάρτη ο επικεφαλής της αρχής που διαχειρίζεται τη στρατηγικής σημασίας υποδομή, ο Ρικάουρτε Βάσκες Μοράλες, στο πλαίσιο συνέντευξης που παραχώρησε στη Wall Street Journal.

«Οι κανόνες είναι οι κανόνες, δεν υπάρχουν εξαιρέσεις. Δεν μπορούμε να κάνουμε εξαιρέσεις για τους Κινέζους, για τους Αμερικανούς ή για οποιονδήποτε άλλον, αυτό θα αντίκειτο προς τη συμφωνία ουδετερότητας, προς το διεθνές δίκαιο και θα οδηγούσε σε χάος», τόνισε ο κ. Βάσκες Μοράλες στην αμερικανική οικονομική εφημερίδα, όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Της ευκαιρίας δοθείσης, διέψευσε κατηγορηματικά πως το Πεκίνο ασκεί καθ’ οιονδήποτε τρόπο επιρροή στη λειτουργία της Διώρυγας: «Η Κίνα δεν έχει καμιά ανάμιξη στη λειτουργία μας», ξεκαθάρισε.

Ο Ντόναλντ Τραμπ έχει πει επανειλημμένα πως θέλει οι ΗΠΑ να ανακτήσουν τον έλεγχο της Διώρυγας του Παναμά -την κατασκεύασαν οι Αμερικανοί κι εγκαινιάστηκε το 1914- αν δεν μειωθούν τα κόστη διέλευσης για τα αμερικανικά πλοία.

Προχθές Τρίτη εξεμάνη εναντίον της συμφωνίας που είχε υπογράψει το 1977 ο τότε πρόεδρος Τζίμι Κάρτερ, δυνάμει της οποίας ο έλεγχος της Διώρυγας εκχωρήθηκε στον Παναμά στα τέλη του 1999.

«Δεν μας συμπεριφέρονται δίκαια. Αναγκάζουν τα πλοία μας να πληρώνουν πιο πολλά από τα πλοία άλλων χωρών», πέταξε ο Ρεπουμπλικάνος.

«Μας κοροϊδεύουν επειδή νομίζουν πως είμαστε ηλίθιοι. Αλλά δεν είμαστε πια ηλίθιοι», πρόσθεσε ο εκλεγμένος πρόεδρος των ΗΠΑ, ο οποίος θα ορκιστεί και θα αναλάβει τα καθήκοντά του τη μεθεπόμενη Δευτέρα 20ή Ιανουαρίου.

Η εθνική κυριαρχία του Παναμά στη Διώρυγα «δεν είναι διαπραγματεύσιμη», του απάντησε ο Χαβιέρ Μαρτίνες-Ατσά, ο υπουργός Εξωτερικών της χώρας της κεντρικής Αμερικής.

Ερωτηθείς προχθές αν δεσμεύεται πως δεν θα κάνει χρήση βίας, δεν θα στείλει τον αμερικανικό στρατό να προσαρτήσει τη Διώρυγα του Παναμά, ζωτικής σημασίας αρτηρία για τις παγκόσμιες θαλάσσιες μεταφορές, ή τη Γροιλανδία -αυτόνομη περιοχή της Δανίας που έχει δηλώσει επανειλημμένα ότι θέλει επίσης να προσαρτηθεί-, ο Ντόναλντ Τραμπ απάντησε «δεν μπορώ να σας το εγγυηθώ» για καμιά από τις δύο περιπτώσεις.

Την 31η Δεκεμβρίου εορτάστηκε η 25η επέτειος αφότου η Διώρυγα του Παναμά τέθηκε υπό παναμαϊκό έλεγχο.