Η συνολική παραγωγή της περιοχής καταγράφεται μειωμένη κατά 57% σε σχέση με την περίοδο πριν από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, ανέφεραν σε σημείωμά τους στις 23 Απριλίου αναλυτές της τράπεζας. Σύμφωνα με το βασικό τους σενάριο, η πλήρης αποκατάσταση της παραγωγής θα μπορούσε να χρειαστεί «μερικούς μήνες», υπό την προϋπόθεση ότι τα Στενά του Ορμούζ θα ανοίξουν ξανά με πλήρη ασφάλεια και δεν θα υπάρξουν νέες στρατιωτικές επιθέσεις.

Η παγκόσμια αγορά πετρελαίου βρίσκεται υπό ολοένα και μεγαλύτερη πίεση, καθώς ο πόλεμος ΗΠΑ και Ισραήλ κατά του Ιράν εισέρχεται πλέον στον τρίτο μήνα. Η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ — τη βασική θαλάσσια δίοδο που συνδέει τον Περσικό Κόλπο με τις διεθνείς αγορές — παραμένει σχεδόν παραλυμένη, καθώς τόσο η Τεχεράνη όσο και η Ουάσιγκτον επιχειρούν να επιβάλουν αποκλεισμούς σε εμπορικά πλοία.

Το Brent, το διεθνές σημείο αναφοράς για το αργό πετρέλαιο, καταγράφει άνοδο για πέμπτη διαδοχική συνεδρίαση και οδεύει προς εβδομαδιαία κέρδη 17%.

«Όσο περισσότερο τα Στενά παραμένουν ουσιαστικά κλειστά, όσο διαρκούν οι περικοπές στην παραγωγή, τόσο πιο αργή αναμένεται να είναι η ανάκαμψη της παραγωγής», σημείωσαν οι αναλυτές.

Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, από περίπου 325 πλοία ελληνικών συμφερόντων που δραστηριοποιούνταν το προηγούμενο διάστημα στην ευρύτερη περιοχή, σήμερα ο αριθμός έχει περιοριστεί στα 172 πλοία που κινούνται στη ζώνη Περσικός Κόλπος – Στενά Ορμούζ – Κόλπος Ομάν. Η μείωση αποδίδεται κυρίως στην αυξημένη ανησυχία για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και στην προσπάθεια περιορισμού της έκθεσης σε πιθανούς κινδύνους.

Την ίδια στιγμή, στην ακόμη ευρύτερη θαλάσσια περιοχή από την Ερυθρά Θάλασσα μέχρι τον Περσικό Κόλπο, καταγράφονται 39 πλοία με ελληνική σημαία. Από αυτά, 10 βρίσκονται εντός του Περσικού Κόλπου, ενώ 3 ακόμη κινούνται πολύ κοντά στην περιοχή, στον Κόλπο του Ομάν.

Παρά τη γενικευμένη ανησυχία, μέχρι στιγμής κανένα πλοίο με ελληνική σημαία δεν έχει δεχθεί επίθεση, ούτε έχει υπάρξει τραυματισμός ή εμπλοκή Έλληνα ναυτικού σε περιστατικό ασφαλείας. Συνολικά 16 πλοία έχουν χτυπηθεί στην περιοχή, εκ των οποίων 3 ήταν ελληνικών συμφερόντων, χωρίς όμως να υποστούν σοβαρές ζημιές.

Στα 10 πλοία που βρίσκονται εντός του Περσικού Κόλπου υπηρετούν περίπου 90 Έλληνες ναυτικοί, ενώ μέχρι στιγμής δεν έχει κατατεθεί κανένα αίτημα απομάκρυνσης πληρώματος από την περιοχή.

Παράγοντες της ναυτιλιακής αγοράς επισημαίνουν ότι η τάση σταδιακής αποχώρησης ελληνόκτητων πλοίων ενδέχεται να συνεχιστεί όσο παραμένει ασταθές το περιβάλλον ασφαλείας. Οι εταιρείες παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις, εξετάζοντας εναλλακτικές διαδρομές και περιορίζοντας την παρουσία τους σε μια από τις πιο κρίσιμες, αλλά και ευάλωτες, θαλάσσιες αρτηρίες του παγκόσμιου εμπορίου.