Ειδικότερα αναφέρει:

«Το σύνολο του ποσού είναι της τάξεως των 25 εκατομμυρίων ΚΑΘΕ ΧΡΟΝΟ. Το επίδομα του Στόλου, που χαρακτηρίζεται ως «ΠΛΕΥΣΙΜΑ», θα δίνεται σε όλες τις βαθμίδες του προσωπικού που υπηρετεί επί του Πολεμικού Πλοίου, δηλαδή στον Κυβερνήτη, τον Υπάρχο, τον πρώτο Μηχανικό και σε όλους τους Αξιωματικούς, Υπαξιωματικούς και επαγγελματίες Ναύτες. Η προσπάθεια αυτή ξεκίνησε με τεκμηριωμένες εισηγήσεις από τρείς Βουλευτές που προέρχονται από τις Ένοπλες Δυνάμεις και είναι μέλη της Επιτροπής Εθνικής Άμυνας, τους κ.κ. Νικόλαο Μανωλάκο, Στέφανο Γκίκα, εμένα αλλά και από τον πρώην Αρχηγό, Ναύαρχο Στέλιο Πετράκη.

Θέλω να ευχαριστήσω τον Πρωθυπουργό, κύριο Κυριάκο Μητσοτάκη (που το ανακοίνωσε στη Διεθνή Έκθεση Θες/νίκης), την Πολιτική Ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων, τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας κ. Νίκο Παναγιωτόπουλο και όλους τους Βουλευτές που ψήφισαν τη σχετική τροπολογία, προκειμένου να γίνει Κοινή Υπουργική Απόφαση.

Το επίδομα χορηγείται από 01-01-2023.

ΗΤΑΝ ΔΙΚΑΙΟ ΚΑΙ ΕΓΙΝΕ ΠΡΑΞΗ» αναφέρει ο κ. Χατζηδάκης.

Σύμφωνα με πληροφορίες, επικρατέστερες θεωρούνται η ιταλική και η γαλλική πρόταση, ενώ υπάρχει και η ολλανδική - ωστόσο είμαστε στην αρχή της διαδικασίας της προμήθειας: Θα ακολουθήσει συνεδρίαση του Συμβουλίου Αρχηγών Γενικών Επιτελείων για το θέμα και στη συνέχεια θα επιληφθεί η Διεύθυνση Εξοπλισμών, που θα διαπραγματευτεί με τους ενδιαφερόμενους, ώστε να αποφασίσει τελικά το ΚΥΣΕΑ.

Το υπουργείο Εθνικής Αμυνας έχει δεσμεύσει κονδύλια συνολικού ύψους περίπου 2,5 δισ. ευρώ, τα οποία θα διατεθούν για την αγορά τριών κορβετών και την αναβάθμιση των τεσσάρων φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ, ποσό που όμως αναμένεται να αυξηθεί σε βάθος χρόνου, καθώς κατά τη διαδικασία εξέλιξης και των δύο προγραμμάτων εκτιμάται ότι θα εμφανιστούν κρυφά κόστη, τα οποία είναι αδύνατον να προβλεφθούν κατά την έναρξη της διαδικασίας.

Σε ό,τι αφορά την πρόταση της Fincantieri, θεωρείται  δελεαστική για την ελληνική πλευρά, δεδομένου ότι προβλέπει τη μεταφορά τεχνογνωσίας αλλά και την κατασκευή των δύο εκ των τριών κορβετών σε ελληνικά ναυπηγεία, συγκεκριμένα στα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Ειδικότερα, οι Ιταλοί έχουν προτείνει στην ελληνική πλευρά η πρώτη κορβέτα να κατασκευαστεί στα ναυπηγεία της εταιρείας στην Ιταλία και οι υπόλοιπες δύο στα Ναυπηγεία Ελευσίνας, με παράλληλη μεταφορά τεχνογνωσίας και τεχνικής υποστήριξης. Ωστόσο, για να συμβεί αυτό θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία εξυγίανσης των Ναυπηγείων Ελευσίνας.

Περίπου αντίστοιχη αναμένεται να είναι και η πρόταση των Γάλλων, οι οποίοι πάντως επιδιώκουν εσχάτως να συνδέσουν την προμήθεια των Gowind με την πορεία υλοποίησης των φρεγατών Belh@rra. Σύμφωνα με πληροφορίες, και η Naval Group σχεδιάζει να προτείνει κάτι ανάλογο σε συνεργασία με τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, μόνο όμως εφόσον έχουν ολοκληρωθεί οι απαραίτητες εργασίες εκσυγχρονισμού και επέκτασης των δεξαμενών του ελληνικού ναυπηγείου προκειμένου να μπορέσουν να υλοποιηθούν οι σχετικές εργασίες. Υπενθυμίζεται ότι η Naval Group είχε καταθέσει πρόταση για την απόκτηση τεσσάρων κορβετών Gowind στα 1,7 δισ. ευρώ, τιμή στην οποία περιλαμβάνονταν η ναυπήγηση, ο οπλισμός, η εκπαίδευση των πληρωμάτων και η μετέπειτα υποστήριξη.

Εκσυγχρονισμός ΜΕΚΟ

Στην τελική ευθεία βρίσκεται το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των τεσσάρων φρεγατών ΜΕΚΟ 200HN, για το οποίο έχουν ήδη δεσμευτεί περίπου 500 εκατ. ευρώ. Το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού τους πρόκειται να αναλάβει η γερμανική κοινοπραξία των εταιρειών ThyssenKrupp Marine Systems και Τhales Nederland. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα αναμένεται να ξεκινήσει εντός του 2023, με τα δύο πρώτα πλοία να εισέρχονται για εκσυγχρονισμό και ακολούθως να παραδίδονται δύο έτη μετά.

Σύμφωνα με τους επιτελείς του ΓΕΝ, πάντως, και εξαιτίας της αύξησης των τιμών στις πρώτες ύλες αλλά και επειδή όσο θα προχωρά το πρόγραμμα αναβάθμισης των φρεγατών, θα προκύπτουν συνεχώς και επιπλέον προβλήματα σε συστήματα τα οποία θα πρέπει να αντικατασταθούν, το τελικό κόστος της αναβάθμισης των τεσσάρων ΜΕΚΟ ενδέχεται, σε βάθος χρόνου, να αγγίξει ακόμη και το 1 δισ. ευρώ.

Από εκεί και πέρα, και ανάλογα με τις δημοσιονομικές εξελίξεις, το Πολεμικό Ναυτικό μας έχει και άλλα όπλα προς εκσυχρονισμό, όπως τα υποβρύχια. Πλην όμως, όπως επισημαίνουν κυβερνητικές πηγές, πρέπει να υπάρξει μια ιεράρχηση προτεραιοτήτων. Αυτός είναι και ο λόγος που μπήκε φρένο στους σχεδιασμούς για επιχειρησιακή αναβάθμιση του Στρατού Ξηράς, καθώς απαιτούνται μόνιμες δημοσιονομικές εφεδρείες εν όψει της πολύ δύσκολης συνέχειας, αλλά και της εκλογικής χρονιάς που έρχεται γεμάτη αβεβαιότητες.

Το πρόγραμμα για την αγορά τριών φρεγατών FDI – συν μία ακόμη σε προαίρεση – για το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό υπογράφηκε, φέτος, στις 24 Μαρτίου. Λιγότερο από τέσσερεις μήνες μετά, και ενώ η πρώτη φρεγάτα βρίσκεται ήδη στο στάδιο της παραγωγής, έγινε σήμερα η κοπή του πρώτου ελάσματος της δεύτερης φρεγάτας.

Όπως ανακοινώθηκε από τη Naval Group, η τελετή πραγματοποιήθηκε παρουσία του διευθυντή προγράμματος για τις φρεγάτες του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού, της Naval Group, Gilles Langlois, όπως και του αρχιπλοιάρχου Θεοχάρη Χατζόπουλου, διοικητή του κλιμακίου του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού στη Λοριάν.

«Είμαστε πολύ χαρούμενοι που βρισκόμαστε σήμερα εδώ στη Λοριάν για να γιορτάσουμε αυτό το πρώτο μεγάλο βιομηχανικό ορόσημο στην παραγωγή της δεύτερης φρεγάτας για το Ελληνικό Ναυτικό» δήλωσε ο Gilles Langlois και πρόσθεσε: «Είμαστε περήφανοι που πετύχαμε αυτό το ορόσημο περισσότερο από τρεις μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα και δεσμευόμαστε πλήρως να παραδώσουμε τις καλύτερες φρεγάτες στο Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα».

Από την πλευρά του, ο αρχιπλοίαρχος Θεοχάρης Χατζόπουλος επισήμανε ότι «η τελετή κοπής του πρώτου ελάσματος είναι ένα σημαντικό βήμα στο πρόγραμμα FDI».

«Οι φρεγάτες FDI», συνέχισε, «θα συμβάλουν στην ενίσχυση των δυνατοτήτων του Ελληνικού Στόλου και στην αντιμετώπιση των προκλήσεων ασφαλείας των επόμενων δεκαετιών. Η συνεργασία του Πολεμικού Ναυτικού και της ελληνικής βιομηχανίας στο πλαίσιο του προγράμματος FDI αρχίζει να υλοποιείται και υπάρχουν ελπιδοφόρα σημάδια ομαλής και παραγωγικής συνεργασίας».

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Naval Group, οι FDI θα ενισχύσουν γρήγορα και βιώσιμα τις δυνατότητες του στόλου επιφανείας του Πολεμικού Ναυτικού καθώς θα παραδοθούν σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, ξεκινώντας από το 2025 για τις δύο πρώτες μονάδες και το 2026 για την τρίτη.

Ισχυρό σχέδιο συμμετοχής της ελληνικής βιομηχανίας

Η Naval Group καθόρισε ένα ισχυρό σχέδιο ελληνικής βιομηχανικής συμμετοχής στο πρόγραμμα των φρεγατών για το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό με στόχο την ανάπτυξη νέων ικανοτήτων στην ελληνική βιομηχανία, διατηρώντας θέσεις εργασίας υψηλής ειδίκευσης και δημιουργώντας μακροπρόθεσμα οικονομικά οφέλη στην Ελλάδα.

Ήδη, οι πρώτες τέσσερις συμβάσεις με ελληνικές εταιρείες υπογράφηκαν τον Ιούνιο του 2022, ενώ παράλληλα η Naval Group έχει εισέλθει σε αποκλειστικές συνομιλίες με ακόμη πέντε εταιρείες για την προμήθεια του κύριου εξοπλισμού των φρεγατών και αναμένεται να ανακοινωθούν περισσότερες συμβάσεις τους επόμενους μήνες.

Εξάλλου, πέρα από το πρόγραμμα φρεγατών, η Naval Group έχει δεσμευθεί να οικοδομήσει ισχυρές και μακροπρόθεσμες συνεργασίες για την υποστήριξη του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού και την ανάπτυξη των ναυτικών πολεμικών δυνατοτήτων της ελληνικής βιομηχανίας.

Οι φρεγάτες FDI

Η φρεγάτα FDI – γνωστή και ως Belharra – είναι ένα πλοίο ανοικτής θαλάσσης, πολλαπλού ρόλου με εκτόπισμα 4.500 τόνων. Διαθέτει υψηλού επιπέδου δυνατότητες σε όλους τους τομείς πολέμου (κατά πλοίων, αντιαεροπορικού, ανθυποβρυχιακού και προβολής ειδικών δυνάμεων).

Είναι εξοπλισμένη με πυραύλους κατά στόχων επιφανείας Exocet MM40 B3C, αντιαεροπορικούς πυραύλους Aster 30, ανθυποβρυχιακές τορπίλες MU90, καθώς και πυροβόλα. Η φρεγάτα είναι σε θέση να μεταφέρει ταυτόχρονα ένα ελικόπτερο και ένα μη επανδρωμένο εναέριο όχημα.

Σύμφωνα με επιβεβαιωμένες πληροφορίες, εντοπίστηκε θετικό κρούσμα κοροναϊού στην φρεγάτα «ΑΙΓΑΙΟΝ» του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού ήδη από την Πέμπτη, ενώ στη συνέχεια φαίνεται πως αυτά αυξήθηκαν.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα η φρεγάτα να ελλιμενιστεί στο Ναύσταθμο Κρήτης, ενώ οι ασθενείς του πληρώματος έχουν ήδη μεταφερθεί για νοσηλεία στο Ναυτικό Νοσοκομείο της Σούδας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι έχουν ληφθεί ήδη όλα τα προβλεπόμενα μέτρα για την αντιμετώπιση της εξάπλωσης της πανδημίας και της αύξησης των κρουσμάτων στη φρεγάτα.

(α) Ειδικούς Παθολόγους Τέσσερις (4)

(β) Αναισθησιολόγους Δύο (2)

(γ) Εντατικολόγους Τρείς (3)

(δ) Πνευμονολόγους Δύο (2)

(ε) Γενικούς Ιατρούς Δύο (2)

(στ) Ιατρούς Βιοπαθολόγους Δύο (2)

(ζ) Ιατρούς Εργασίας Τρείς (3)

ΠΡΟΣΟΝΤΑ

α. Οι συμμετέχοντες στη διαδικασία θα πρέπει υποχρεωτικά να διαθέτουν τα παρακάτω προσόντα:

(1) Πτυχίο Ιατρικής, Ανώτατου Εκπαιδευτικού Ιδρύματος του εσωτερικού ή του εξωτερικού.

(2) Αναγνωρισμένο από την Περιφέρεια τίτλο της ανάλογης ειδικότητας και άδεια ασκήσεως επαγγέλματος.

(3) Πιστοποιημένη γνώση ξένης γλώσσας, τουλάχιστον σε επίπεδο Β2, σύμφωνα με τις προβλέψεις του π.δ. 50/2001 (Α΄ 39).

β. Προαιρετικά προσόντα των συμμετεχόντων τα οποία θα αξιολογηθούν, είναι τα κάτωθι:

(1) Διδακτορική διατριβή σε σχετικό αντικείμενο.

(2) Επιστημονικό έργο.

(3) Συμμετοχή σε συνέδρια ως ομιλητές.

(4) Μετεκπαίδευση ως ειδικοί ιατροί στο εξωτερικό ή εσωτερικό.

(5) Πιστοποιημένη γνώση δεύτερης ξένης γλώσσας, τουλάχιστον σε επίπεδο Β2.

(6) Κλινική εμπειρία.

(7) Μεταπτυχιακός τίτλος σπουδών

ΥΠΟΒΟΛΗ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΩΝ

Τα δικαιολογητικά να αποσταλούν ταχυδρομικά στη Διεύθυνση Υγειονομικού του ΓΕΝ (ΓΕΝ/ΔΥΓ): Μεσογείων 229 -ΧΟΛΑΡΓΟΣ Τ.Γ.Ν. 1040 με ένδειξη «προς ΓΕΝ/ΔΥΓ» (ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: 210-6551638, 210-6557703), εντός δεκαπέντε (15) εργασίμων ημερών από την ημερομηνία ανάρτησης της παρούσας στην ΔΙΑΥΓΕΙΑ.

Όπως ανακοινώθηκε, στην άσκηση συμμετείχαν πλοία των διοικήσεων φρεγατών, ταχέων σκαφών, πλοίων επιτήρησης, υποβρυχίων και ελικοπτέρων της διοίκησης αεροπορίας ναυτικού καθώς και μονάδων της διοίκησης υποβρυχίων καταστροφών.

Η άσκηση εντάσσεται στο πλαίσιο του ετήσιου προγράμματος επιχειρησιακής εκπαίδευσης του Πολεμικού Ναυτικού, με σκοπό τη διατήρηση και περαιτέρω επαύξηση της επιχειρησιακής ετοιμότητας και μαχητικής ικανότητας των συμμετεχόντων.