Σιδηροδρομικό δυστύχημα – Money Press https://www.moneypress.gr Thu, 29 Oct 2026 20:02:20 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.9.20 https://i0.wp.com/www.moneypress.gr/wp-content/uploads/2022/02/cropped-mp.png?fit=32%2C32&ssl=1 Σιδηροδρομικό δυστύχημα – Money Press https://www.moneypress.gr 32 32 Ισπανία: Το μοιραίο λάθος πίσω από τη σύγκρουση των τρένων – 68 νεκροί και σοβαρά ερωτήματα για το κέντρο ελέγχου https://www.moneypress.gr/ispania-to-moiraio-lathos-piso-apo-ti-sy/ Thu, 29 Oct 2026 20:00:53 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=221974 Η Ισπανία βρίσκεται αντιμέτωπη με μία από τις μεγαλύτερες σιδηροδρομικές τραγωδίες των τελευταίων δεκαετιών, καθώς τουλάχιστον 68 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους από τη σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας κοντά στο Τολέδο. Στο επίκεντρο των ερευνών βρίσκονται πλέον οι εντολές που δόθηκαν από το κέντρο ελέγχου της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, μετά από σοβαρή τεχνική βλάβη στο σύστημα ασφαλείας. Οι πρώτες ενδείξεις παραπέμπουν σε συνδυασμό δυσλειτουργίας και πιθανών ανθρώπινων λαθών, χωρίς να έχει ακόμη προσδιοριστεί οριστικά η αιτία του δυστυχήματος.

Το τραγικό περιστατικό σημειώθηκε το πρωί της Τετάρτης 28 Οκτωβρίου, στην περιοχή της Ούρδα, στην επαρχία Τολέδο, όταν αμαξοστοιχία υψηλής ταχύτητας AVE της κρατικής Renfe προσέκρουσε στο πίσω μέρος ακινητοποιημένου συρμού της ιδιωτικής εταιρείας Iryo. Η σύγκρουση ήταν ιδιαίτερα σφοδρή, προκαλώντας τον εκτροχιασμό βαγονιών και αφήνοντας πίσω της δεκάδες νεκρούς και τραυματίες.

Η τεχνική βλάβη που ακινητοποίησε τα τρένα

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες που παρουσίασε ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας, Όσκαρ Πουέντε, περίπου στις 08:30 το πρωί παρουσιάστηκε δυσλειτουργία στο σύστημα ασφαλείας LZB, το οποίο χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της κυκλοφορίας των τρένων υψηλής ταχύτητας.Η βλάβη επηρέασε ένα μεγάλο τμήμα του σιδηροδρομικού δικτύου, προκαλώντας την αυτόματη ακινητοποίηση τουλάχιστον έξι αμαξοστοιχιών. Πρόκειται για διαδικασία ασφαλείας που ενεργοποιείται όταν το σύστημα δεν μπορεί να διασφαλίσει την κανονική και ασφαλή κυκλοφορία.Σε τέτοιες περιπτώσεις, η διαχείριση περνά από το αυτοματοποιημένο σύστημα στο αρμόδιο κέντρο ελέγχου, το οποίο αναλαμβάνει να καθορίσει εάν και υπό ποιες συνθήκες μπορούν να συνεχίσουν τα τρένα.Αυτή ακριβώς η μετάβαση από τον αυτόματο στον χειροκίνητο έλεγχο αποτελεί ένα από τα βασικά αντικείμενα της έρευνας.

Η εντολή που αποδείχθηκε μοιραία

Στις 08:36, σύμφωνα με το χρονολόγιο των ισπανικών αρχών, το κέντρο ελέγχου έδωσε άδεια στην αμαξοστοιχία AVE της Renfe να συνεχίσει την πορεία της.Το κρίσιμο στοιχείο είναι ότι ένας άλλος συρμός, της εταιρείας Iryo, εξακολουθούσε να βρίσκεται ακινητοποιημένος στην ίδια σιδηροδρομική γραμμή, κοντά στην Ούρδα.Παράλληλα, σύμφωνα με τις πληροφορίες που εξετάζονται, υπήρχε ενεργή κόκκινη σηματοδότηση, η οποία υπό κανονικές συνθήκες δεν επέτρεπε την ελεύθερη συνέχιση της κυκλοφορίας.Ο υπουργός Μεταφορών χαρακτήρισε ανεξήγητη την απόφαση να επιτραπεί η επανεκκίνηση χωρίς τους απαραίτητους περιορισμούς ασφαλείας.Η αμαξοστοιχία της Renfe συνέχισε την πορεία της, διανύοντας περίπου 25 χιλιόμετρα προτού προσκρούσει στον ακινητοποιημένο συρμό.

Τα 17 λεπτά που δεν αποτράπηκε η τραγωδία

Από την εντολή επανεκκίνησης στις 08:36 μέχρι τη σύγκρουση στις 08:53 μεσολάβησαν περίπου 17 λεπτά.Το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα βρίσκεται στο μικροσκόπιο των ερευνητών, καθώς εξετάζεται γιατί δεν εντοπίστηκε εγκαίρως ο κίνδυνος και γιατί δεν δόθηκε νέα εντολή ακινητοποίησης ή επιβράδυνσης του επερχόμενου τρένου.

Οι αρχές αναζητούν απαντήσεις για το εάν το κέντρο ελέγχου είχε πλήρη εικόνα της θέσης των αμαξοστοιχιών και εάν τηρήθηκαν οι διαδικασίες που προβλέπονται σε περίπτωση βλάβης των ηλεκτρονικών συστημάτων.Εξετάζεται επίσης κατά πόσο υπήρξε ασυνεννοησία μεταξύ των υπευθύνων κυκλοφορίας και των μηχανοδηγών.

Οι αντικρουόμενες οδηγίες και οι ηχογραφήσεις

Νέα στοιχεία προκύπτουν από τις συνομιλίες μεταξύ των μηχανοδηγών και του κέντρου ελέγχου.Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν δημοσιοποιηθεί, η μηχανοδηγός του ακινητοποιημένου τρένου της Iryo είχε ενημερώσει ότι η αμαξοστοιχία δεν μπορούσε να επανεκκινήσει και εξακολουθούσε να βρίσκεται στη γραμμή.Την ίδια ώρα, στο τρένο AVE που ακολουθούσε είχε δοθεί άδεια να συνεχίσει την πορεία του.

Η εταιρεία Iryo υποστηρίζει ότι δεν έλαβε την εντολή επανεκκίνησης που επικαλείται ο διαχειριστής της σιδηροδρομικής υποδομής Adif. Από την πλευρά της, η Adif παρουσιάζει διαφορετική εκδοχή για τις οδηγίες που μεταδόθηκαν.Οι αντικρουόμενες αυτές τοποθετήσεις καθιστούν ιδιαίτερα σημαντική την εξέταση των ηχογραφήσεων, των ηλεκτρονικών καταγραφών και των διαδικασιών επικοινωνίας.

Το πρωτόκολλο ασφαλείας που βρίσκεται στο μικροσκόπιο

Σε περίπτωση απενεργοποίησης του αυτόματου συστήματος ασφαλείας, προβλέπεται ειδική διαδικασία κίνησης με περιορισμένη ταχύτητα και αυξημένη οπτική επιτήρηση.Η διαδικασία αυτή επιτρέπει στον μηχανοδηγό να διατηρεί τον έλεγχο της αμαξοστοιχίας και να μπορεί να σταματήσει εγκαίρως εάν εντοπίσει εμπόδιο ή άλλο τρένο στην ίδια γραμμή.Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, το AVE φέρεται να έλαβε άδεια να συνεχίσει με κανονικές συνθήκες κυκλοφορίας, αντί να εφαρμόσει το αυστηρότερο πρωτόκολλο ασφαλείας.Η ακριβής ταχύτητα κατά τη στιγμή της πρόσκρουσης παραμένει αντικείμενο διερεύνησης. Οι αρχές εξετάζουν τα καταγραφικά δεδομένα για να διαπιστώσουν την πορεία του συρμού και τις συνθήκες της σύγκρουσης.

Ο υπουργός Μεταφορών ζητά πλήρη διερεύνηση

Ο Όσκαρ Πουέντε έχει υπογραμμίσει ότι οι πρώτες ενδείξεις στρέφουν την προσοχή στις αποφάσεις του κέντρου ελέγχου και όχι στις ενέργειες των μηχανοδηγών.Ωστόσο, η επίσημη διερεύνηση βρίσκεται σε εξέλιξη και δεν έχει εκδοθεί τελικό πόρισμα που να αποδίδει συγκεκριμένες ευθύνες.Οι ισπανικές αρχές καλούνται να εξετάσουν τόσο τη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων όσο και τις αποφάσεις που ελήφθησαν μετά την εμφάνιση της βλάβης.Το ζητούμενο είναι να διαπιστωθεί εάν υπήρξε παράβαση των διαδικασιών ασφαλείας, ανεπαρκής επικοινωνία ή συνδυασμός παραγόντων που οδήγησε στην τραγωδία.

Δεύτερο πολύνεκρο δυστύχημα μέσα στο 2026

Η νέα τραγωδία προκαλεί ακόμη μεγαλύτερη ανησυχία επειδή αποτελεί το δεύτερο σοβαρό σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία μέσα στην ίδια χρονιά.Τον Ιανουάριο, σύγκρουση δύο τρένων κοντά στο Αδαμούθ της Κόρδοβα είχε στοιχίσει τη ζωή σε 46 ανθρώπους.Οι πρώτες έρευνες για εκείνο το δυστύχημα είχαν επικεντρωθεί σε πιθανή αστοχία της σιδηροδρομικής γραμμής, ενώ στη νέα σύγκρουση η προσοχή στρέφεται κυρίως στη σηματοδότηση και στη διαχείριση της κυκλοφορίας.Δεν υπάρχουν μέχρι στιγμής στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι τα δύο δυστυχήματα έχουν κοινή αιτία. Ωστόσο, η επανάληψη μιας τόσο μεγάλης τραγωδίας μέσα σε λίγους μήνες έχει προκαλέσει έντονο προβληματισμό για την ασφάλεια του ισπανικού σιδηροδρομικού δικτύου.

Τα ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν

Η έρευνα επικεντρώνεται πλέον σε κρίσιμα ζητήματα: γιατί δόθηκε άδεια συνέχισης της κυκλοφορίας ενώ υπήρχε ακινητοποιημένο τρένο, ποιος είχε την ευθύνη της σχετικής απόφασης, γιατί δεν εφαρμόστηκαν οι προβλεπόμενοι περιορισμοί και εάν υπήρχε δυνατότητα να αποτραπεί η σύγκρουση κατά τα 17 λεπτά που μεσολάβησαν.Παράλληλα, οι αρχές συνεχίζουν την ταυτοποίηση των θυμάτων και την υποστήριξη των τραυματιών και των οικογενειών τους.

Η τραγωδία της Ούρδα έχει αναδείξει με δραματικό τρόπο τη σημασία των διαδικασιών ασφαλείας στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Η τεχνική βλάβη αποτέλεσε την αφετηρία της αλληλουχίας των γεγονότων, όμως η τελική απάντηση για τις αιτίες της σύγκρουσης θα προκύψει μόνο μετά την ολοκλήρωση της επίσημης έρευνας.

]]> ΕΛ.ΑΣ: Συνολικά ταυτοποιήθηκαν 56 νεκροί στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη https://www.moneypress.gr/el-as-synolika-taytopoiithikan-56-nekroi/ Wed, 08 Mar 2023 16:11:39 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=151736 «Συνολικά ταυτοποιήθηκαν 56 νεκροί, οι οποίοι προέκυψαν μέσω της συγκριτικής ανάλυσης 58 βιολογικών υλικών που ελήφθησαν από συγγενείς θυμάτων ή προσωπικά αντικείμενα αυτών, καθώς και 108 δειγμάτων που ελήφθησαν από σορούς ή σωματικά μέλη», τονίζει το αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ σε ανακοίνωσή του για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, ενώ επισημαίνει ότι «ολοκληρώθηκε από τη Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών η εργαστηριακή εξέταση των βιολογικών υλικών, καθώς και η ανάλυση των εργαστηριακών αποτελεσμάτων».

Το αρχηγείο της ΕΛΑΣ διευκρινίζει ότι «και τα 108 ληφθέντα δείγματα σορών ή σωματικών μελών αντιστοιχούν στους 56 νεκρούς, ενώ μόνο για μία περίπτωση βιολογικού υλικού, που ελήφθη από συγγενή αγνοούμενης, δεν προέκυψε αντιστοίχιση καθώς δεν βρέθηκε σχετικό δείγμα».

Σχετικά με το τελευταίο μη ταυτοποιημένο δείγμα που υπήρχε στα εργαστήρια της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών, αφορούσε, όπως αναφέρει η ΕΛΑΣ, «στην περίπτωση αγνοούμενου αλλοδαπού (Σύρου), ο αδελφός του οποίου εντοπίστηκε μέσω αστυνομικής συνεργασίας στην Ολλανδία. Ακολούθησε σχετικό αίτημα για την αποστολή στη χώρα μας του γενετικού του τύπου, από την επακόλουθη εξέταση του οποίου, κατέστη δυνατή η διακρίβωση της ταυτότητας του προαναφερόμενου αγνοούμενου».

]]> Σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη: Από την Τουρκία μέχρι την Ισπανία, διεθνή ΜΜΕ «πενθούν» για την ελληνική τραγωδία https://www.moneypress.gr/sidirodromiko-dystyxima-sta-tempi-ap/ Wed, 01 Mar 2023 09:21:23 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=151317 Όλος ο κόσμος πενθεί, όλος ο κόσμος μεταδίδει εικόνες από την Ελλάδα και το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, που εξελίχθηκε αργά χθες το βράδυ στην περιοχή Ευαγγελισμός. EL Pais, Sky News, BBC αλλά και πολλά ακόμη διεθνή ΜΜΕ μεταδίδουν συνεχώς εικόνες και νέες πληροφορίες για την τραγωδία.

Τα διεθνή ΜΜΕ κάνουν λόγο από νωρίς το πρωί για μια «τρομερή νύχτα» στην Ελλάδα, μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, με το Reuters να μεταδίδει live εικόνα από το σημείο του δυστυχήματος.

Αναλυτικά οι αναφορές στα ξένα πρακτορεία:

Reuters

Η live μετάδοση του reuters από το σημείο του τραγικού δυστυχήματος.

Sky News

«Τουλάχιστον 32 άνθρωποι σκοτώθηκαν και δεκάδες τραυματίστηκαν μετά από σύγκρουση δύο τρένων στην Ελλάδα. Η αστυνομία είπε ότι πολλά βαγόνια βγήκαν από τις ράγες, με τουλάχιστον τρία από αυτά να έχουν πάρει φωτιά».

BBC

«”Αυτή είναι μια τρομερή νύχτα” – δύο τρένα συγκρούονται στη βόρεια Ελλάδα, σκοτώνοντας τουλάχιστον 16 ανθρώπους και τραυματίζοντας δεκάδες».

El Pais

«Τουλάχιστον 32 νεκροί και 85 τραυματίες σε σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ελλάδα»

Associated Press

«Πολλά βαγόνια εκτροχιάστηκαν και τουλάχιστον τρία πήραν φωτιά».

DW News

«Επιβατική αμαξοστοιχία συγκρούστηκε με φορτηγό τρένο στην κεντρική Ελλάδα»

DAILY SABAH

«Η Τουρκία εκφράζει τα συλλυπητήριά της για το θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα»

THE SUN

Η SUN τιτλοφορεί το ρεπορτάζ της «Σιδηροδρομική τραγωδία».

Πηγή: ertnews.gr

]]>