Πρόκειται για συρμούς 8ης παραλαβής, που ανακαινίζονται, με στόχο να επιστρέψουν στις ράγες πιο αξιόπιστοι, πιο άνετοι και ικανοί να προσφέρουν περισσότερα και συνεπή δρομολόγια στους επιβάτες.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ , το Διοικητικό Συμβούλιο απέρριψε νέο αίτημα της CAF, μετάθεσης του χρόνου παράδοσης του συνόλου του έργου για τον Σεπτέμβριο του 2027, κρίνοντας ως αβάσιμους τους λόγους που επικαλέστηκε η εταιρεία.

Αντ' αυτού, αποφάσισε να δοθεί παράταση στους τμηματικούς χρόνους παράδοσης της σύμβασης και ταυτόχρονη επιβολή του προβλεπόμενου από τη σύμβαση προστίμου για τις μέχρι σήμερα καθυστερήσεις, που διαμορφώνεται στο 5% του συνολικού τιμήματος της σύμβασης.

«Η αναβάθμιση των 14 συρμών, είναι ένα έργο κρίσιμο για τη λειτουργία της Γραμμής 1 του Μετρό, που θα συμβάλλει καθοριστικά στην αναβάθμιση των παρεχόμενων προς τον επιβάτη υπηρεσιών και την αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων. Το έργο, προβλέπει την αναβάθμιση και τμηματική παράδοση στην κυκλοφορία 14 συρμών, με τον πρώτο να αναμένεται να κυκλοφορήσει στο δίκτυο της Γραμμής 1 του Μετρό την άνοιξη του 2026» τονίζει σε ανακοίνωσή της η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ.

Η γέφυρα Πουλόπουλου, μήκους 105 μέτρων βρίσκεται στα Πετράλωνα και κατασκευάστηκε με αναμόρφωση της προϋπάρχουσας γέφυρας το 1975. Στο πλαίσιο των τακτικών επιθεωρήσεων και ελέγχων που διενεργεί η ΣΤΑ.ΣΥ, κρίθηκε σκόπιμη η αναβάθμισης της υποδομής της γέφυρας, που θα της προσδώσει 50 επιπλέον χρόνια ζωής. Είχε προηγηθεί η εκπόνηση μελέτης επιθεώρησης και καταγραφής των τεχνικών αναγκών από εξειδικευμένο συνεργείο, καθώς και η σύνταξη μελέτης ειδικότερα για την ανύψωση του φορέα και την αντικατάσταση των εφεδράνων.

Πιο αναλυτικά, σύμφωνα με την ΣΤΑΣΥ, το έργο προβλέπει την ενίσχυση των βάθρων και της θεμελίωσης της γέφυρας, την ανύψωση και συντήρηση του φορέα, καθώς και την αντικατάσταση των υφιστάμενων εφεδράνων παλαιάς τεχνολογίας με σύγχρονα. Το έργο είναι τεχνικά απαιτητικό και σύνθετο και θα εκτελεστεί χωρίς να διακοπεί η λειτουργία της Γραμμής 1 του Μετρό. Η διάρκεια της σύμβασης προσδιορίζεται στους 12 μήνες.

Με απόφασή του, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε τη χρηματοδότηση του Έργου από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΕΠΑ), προϋπολογισμού 3.215.000,00 ευρώ πλέον Φ.Π.Α. και η διενέργεια του σχετικού διαγωνισμού θα προκηρυχθεί τις επόμενες ημέρες.

Ήδη, στον σταθμό «Ομόνοια» της Γραμμής 1 τα τεχνικά συνεργεία έχουν ολοκληρώσει τις εργασίες επιχρισμάτων και χρωματισμού της τοιχοποιίας του συνόλου του σταθμού - που εμφάνιζε φθορές κυρίως λόγω παλαιότητας και υγρασίας - καθώς και αφαίρεσης γκράφιτι από επιφάνειες. Ο σταθμός παρουσιάζει μια ανανεωμένη πλέον εικόνα, διατηρώντας τα ιδιαίτερα εκείνα χαρακτηριστικά, που τον καθιστούν διατηρητέο από το υπουργείο Πολιτισμού. Στο πλαίσιο αυτό, εκπονείται μελέτη για τη συντήρηση και αποκατάσταση των χαρακτηριστικών κεραμικών πλακιδίων, η πλειονότητα των οποίων είχε κατασκευαστεί το 1923 και τοποθετηθεί το 1930, οπότε και εγκαινιάστηκε ο σταθμός. Ανάλογες τεχνικές εργασίες πραγματοποιούνται και στον επίσης διατηρητέο και παρόμοιας αρχιτεκτονικής τεχνοτροπίας σταθμό «Βικτώρια».

Σε εξέλιξη είναι στο δίκτυο του Μετρό και η  αντικατάσταση των παλαιών φωτιστικών και λαμπτήρων φθορίου με φωτιστικά και λαμπτήρες τεχνολογίας Led, παρέμβαση, που πέρα από το ενεργειακό και αισθητικό όφελος, ενισχύει ουσιαστικά και το αίσθημα ασφάλειας των επιβατών. Στη Γραμμή 1 «Κηφισιά - Πειραιάς» έχουν αντικατασταθεί οι λαμπτήρες σε 11 σταθμούς, η διαδικασία προχωρά και στους υπόλοιπους 13 σταθμούς της Γραμμής, ενώ έχει ολοκληρωθεί η αντικατάσταση του φωτισμού και σε τμήματα των σηράγγων και των 3 Γραμμών του Μετρό.

Μετά την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας και την υπογραφή σύμβασης με τους αναδόχους, ξεκινούν δύο ακόμη έργα, που κινούνται  στην κατεύθυνση της περαιτέρω θωράκισης της ασφάλειας του δικτύου της Γραμμής 1 και των Αμαξοστασίων του δικτύου της ΣΤΑ.ΣΥ. Πρόκειται  για την αντικατάσταση 5.600 μέτρων συρματοπλέγματος της περίφραξης της Γραμμής 1 με νέα, ασφαλέστερα κιγκλιδώματα από ηλεκτροπρεσσαριστή σχάρα, έργο προϋπολογισμού 761.000 ευρώ, καθώς και για την ενίσχυση 7.500 μέτρων συρματοπλέγματος της περίφραξης των αμαξοστασίων, προϋπολογισμού 892.000 ευρώ.

Στις Γραμμές 2 & 3 του Μετρό φθορές και βανδαλισμοί σε σταθμούς, όπως το «Χαλάνδρι», το «Νομισματοκοπείο», ο «Χολαργός», ο «Ευαγγελισμός» και τα «Σεπόλια» έχουν αποκατασταθεί, αναβαθμίζοντας τη συνολική εικόνα τους και επιλύοντας χρόνια τεχνικά ζητήματα. Ειδικότερα, στον σταθμό «Ευαγγελισμός», ολοκληρώθηκαν αντιπλημμυρικά έργα στον περιβάλλοντα χώρο του σταθμού, ενισχύοντας τη θωράκισή του απέναντι σε ακραία πλημμυρικά φαινόμενα, αντίστοιχα με αυτά του περασμένου φθινοπώρου. Παράλληλα, στο αμέσως προσεχές διάστημα, στον σταθμό «Πανόρμου» θα δοκιμαστεί πιλοτικά η εφαρμογή αυτοκαθαριζόμενου χρωματισμού, τεχνική αποτελεσματικότερη και μεγαλύτερης χρονικής διάρκειας.

Σημειώνεται τέλος, πως κατακυρώθηκε ο διαγωνισμός και είναι προς υπογραφή η σύμβαση για την εκτέλεση μεγάλης κλίμακας εργασιών ανακαίνισης και χρωματισμού εγκαταστάσεων της ΣΤΑ.ΣΥ, ύψους 770.000 ευρώ, χωρίς Φ.Π.Α, που υπολογίζεται πως θα ξεκινήσουν εντός Σεπτεμβρίου και θα σημάνουν την έναρξη της 2ης ευρύτερης φάσης τεχνικών παρεμβάσεων στο δίκτυο του Μετρό.