Συζήτηση ιδιαίτερα επίκαιρη, καθώς εκτυλίχθηκε λίγη ώρα μετά την επίσκεψη του κ. Σταϊκούρα στην Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, όπου και κατέθεσε συμπληρωματική μηνυτήρια αναφορά σχετικά με ανησυχητικά περιστατικά που λαμβάνουν χώρα στον ελληνικό σιδηρόδρομο.

«Πρόκειται για περιστατικά που βλάπτουν και τον σιδηρόδρομο και τη χώρα μας. Περιστατικά που εγείρουν ερωτήματα, τα οποία πρέπει να απαντηθούν αρμοδίως» υπογράμμισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών. Τόνισε ότι η κυβέρνηση εργάζεται μεθοδικά και επίμονα για την ενίσχυση της ασφάλειας των σιδηροδρομικών μεταφορών και την αναβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών, ζητώντας από τις ηγεσίες του ΟΣΕ και της Hellenic Train να αναλάβουν συμπληρωματικά τις δικές τους πρωτοβουλίες προς αυτή την κατεύθυνση.

Ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις του υπουργείου για την ενίσχυση της ασφάλειας, λέγοντας πως ήδη τρέχουν οι διαγωνισμοί για 90 ισόπεδες διαβάσεις, με το υπουργείο να εγγράφει στον κρατικό προϋπολογισμό 25 εκατ. ευρώ για τον σκοπό αυτό. «Το θέμα θα έχει λυθεί σε 1,5 έτος» είπε ο κ. Σταϊκούρας, προσθέτοντας ότι παράλληλα «τρέχουν» εργολαβίες ύψους 6 εκατ. ευρώ για την κοπή δέντρων κατά μήκος του δικτύου.

Την ίδια στιγμή βρίσκονται σε εξέλιξη διάφοροι διαγωνισμοί για την αναβάθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου, όπως η γραμμή Νέα Καρβάλη – Τοξότες, που θα συνδέσει τον σιδηρόδρομο με το εμπορευματικό λιμάνι της Καβάλας. «Η Ελλάδα έχει τεράστιο συγκριτικό πλεονέκτημα. Θεωρώ ότι ο σιδηρόδρομος θα πρέπει να τείνει προς τη μεταφορά εμπορευμάτων, συνδέοντας τα λιμάνια μας με την Ευρώπη» τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Πέρα από τον θέμα του σιδηροδρόμου, η συζήτηση επεκτάθηκε και στους οδικούς άξονες, με τον κ. Σταϊκούρα να χαρακτηρίζει την Αττική Οδό ως «την πιο δύσκολη άσκηση που έχουμε κάνει. Δεν έχει ξαναγίνει κάτι τέτοιο, να περάσει από τον έναν παραχωρησιούχο στον άλλον την ίδια μέρα». Τόνισε ότι το τίμημα έφτασε τα 3,27 δισ. ευρώ, τα οφέλη για τα δημόσια οικονομικά από τη νέα παραχώρηση θα ξεπεράσουν στην 25ετία τα 7 δισ. ευρώ, ενώ τα άμεσα οφέλη για τους χρήστες είναι η μείωση των διοδίων από τα 2,80 στα 2,50 ευρώ και η πρόβλεψη ότι τα ΑμεΑ θα έχουν ελεύθερη διέλευση από τα διόδια.

Για το μετρό της Θεσσαλονίκης επανέλαβε ότι η βασική γραμμή παραδίδεται στις 30 Νοεμβρίου, ενώ η επέκταση προς Καλαμαριά (με πέντε σταθμούς) θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2025. Ερωτηθείς για τη γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας, ο κ. Σταϊκούρας εκτίμησε πως στο τέλος του 2026 οι δύο μετροπόντικες θα έχουν φτάσει στον Ευαγγελισμό, προσθέτοντας ότι σημειώνεται πρόοδος στην κατασκευή σταθμών, υπάρχουν όμως και προβλήματα. Όσον αφορά στις νέες υποδομές της Αττικής, όπως οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού, τόνισε ότι υπάρχουν πάρα πολλές δυσκολίες εύρεσης πρόσθετης χρηματοδότησης λέγοντας ότι οι παραχωρήσεις αποτελούν ένα εργαλείο που εξετάζεται.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε επίσης ότι στο νέο αεροδρόμιο του Ηρακλείου στο Καστέλι έχει υλοποιηθεί το 40% του έργου και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2027. Μέχρι τις αρχές του 2025 αναμένεται να έχει συμβασιοποιηθεί το τμήμα Ηράκλειο – Χανιά του ΒΟΑΚ, αλλά και να ξεκινήσουν παρεμβάσεις για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στο τμήμα Ηράκλειο – Κίσσαμος. Τέλος, σχετικά με την ανοικοδόμηση της Θεσσαλίας ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε πως οι μόνιμες παρεμβάσεις θα κοστίσουν στον κρατικό προϋπολογισμό 1,4 δισ. ευρώ

Στη σύσκεψη συζητήθηκαν όλες οι παρεμβάσεις και οι πρωτοβουλίες, που αναλήφθηκαν και θα αναληφθούν στο προσεχές διάστημα, σε ό,τι αφορά την εξέλιξη των έργων στις υποδομές και στις συγκοινωνίες και οι οποίες θα διαμορφώσουν, με την ολοκλήρωση τους, τον «νέο συγκοινωνιακό χάρτη» της Θεσσαλονίκης. Παράλληλα επαναβεβαιώθηκε ότι κάθε δεκαπενθήμερο θα συνεδριάζει το συντονιστικό, ώστε να αξιολογούνται και να επικαιροποιούνται οι δράσεις και οι παρεμβάσεις.

Ο κ. Σταϊκούρας μεταξύ άλλων επεσήμανε ότι το έργο του flyover, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της ανάδοχου εταιρίας, κατά το επόμενο χρονικό διάστημα, θα υλοποιείται με ακόμη υψηλότερες ταχύτητες. «Σήμερα για πρώτη φορά ακούσαμε από την ανάδοχο εταιρεία να εκφράζει την ικανοποίησή της, διότι πλέον έχουν αποδοθεί τα περισσότερα μέτωπα, οπότε το έργο μπορεί να τρέξει με ακόμη υψηλότερες ταχύτητες από αυτές που είχε σήμερα. Που, σήμερα, έχει 200 εργαζόμενους και 50 βαρέα οχήματα να υλοποιούν το έργο» πρόσθεσε.

Ειδικότερα, ο υπουργός επισήμανε ότι «τα 110 ηλεκτρικά λεωφορεία κυκλοφορούν στους δρόμους της Θεσσαλονίκης ενώ στο μεσοδιάστημα έγιναν προσλήψεις επιπλέον οδηγών, οπότε τα λεωφορεία, πρακτικά, στους δρόμους Θεσσαλονίκης είναι και καλύτερα και περισσότερα». Ταυτόχρονα ανέφερε: «έχουμε δεσμευτεί και θα υλοποιηθεί απόλυτα, η λειτουργία του μετρό στη Θεσσαλονίκη, τον Νοέμβριο του 2024. ‘Αρα, στο πεδίο των μέσων μαζικής μεταφοράς υλοποιούμε, εν τοις πράγμασι, τις δεσμεύσεις, που είχαμε αναλάβει πριν από κάποιους μήνες».

Ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε και στο δεύτερο άξονα παρεμβάσεων, όπως, συγκεκριμένες νομοθετικές πρωτοβουλίες και πολιτικές επιλογές, που είχαν προταθεί στο συντονιστικό, έτσι ώστε «στο πεδίο ευθύνης του υπουργείου» να μειωθούν οι συνέπειες από την έναρξη κατασκευής του flyover. Συγκεκριμένα τόνισε: «αυτό έχει γίνει. Και διατάξεις έχουν περάσει στη Βουλή και η Εγνατία αναλαμβάνει τη λειτουργία της περιφερειακής οδού, σε εκείνο το συγκεκριμένο πεδίο». Επίσης αναφέρθηκε και στη διάνοιξη του δρόμου από το στρατόπεδο Καρατάσιου, για υπηρεσιακά οχήματα.

Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Μεταφορών Βασίλης Οικονόμου υπογράμμισε ότι πρέπει όλοι να προετοιμαστούν για τον νέο συγκοινωνιακό χάρτη της Θεσσαλονίκης και πρόσθεσε: «αυτός ο χάρτης θα αποτυπώνει τα νέα δεδομένα. Η πόλη αλλάζει, αλλάζουν τα συγκοινωνιακά δεδομένα, έχουμε το μετρό σε λίγο καιρό, άρα λοιπόν πρέπει να προσαρμοστούμε». Αφού επεσήμανε ότι το flyover είναι μια «σοβαρή υπόθεση για την πόλη», συμπλήρωσε: «Πρέπει να τα συντονίσουμε, να συνδυάσουμε ανταποκρίσεις, νέα δρομολόγια, νέα αρχιτεκτονική συγκοινωνίας στη Θεσσαλονίκη και αυτό θα κάνουμε, για αυτό πάμε και στην σύσκεψη πλέον με τους υπόλοιπους φορείς».

«Άμεση προτεραιότητα είναι το ζήτημα της καθημερινότητας της πρωτεύουσας της Μακεδονίας, της Θεσσαλονίκης» ανέφερε σε δηλώσεις του ο υφυπουργός Εσωτερικών (Μακεδονίας- Θράκης) Κώστας Γκιουλέκας και πρόσθεσε: «Καταλήξαμε σε κάποια συμπεράσματα, το πρώτο είναι αυτό που είχαμε ανακοινώσει από την πρώτη στιγμή, ότι το συντονιστικό συμβούλιο για να αποδώσει πρέπει να συνεδριάζει τακτικά, κάθε 15 μέρες. Λοιπόν, το συντονιστικό συμβούλιο της πόλης θα συνεδριάζει, όχι απλώς και μόνο για να συζητεί και να διαπιστώνει θέματα, αλλά κυρίως για να συζητήσει μέτρα. Να δούμε ποια μέτρα δεν απέδωσαν τόσο, όσο θα πρεπε, και πρέπει να ενταθούν, για να δούμε ποια μέτρα ενδεχομένως ήταν, ή δεν ήταν προς σωστή κατεύθυνση για να τα διορθώσουμε, αλλά πάντως για να μπορέσουμε τουλάχιστον από το Σεπτέμβριο να έχουμε δει μία βελτίωση στην καθημερινότητα των Θεσσαλονικέων».

«Η εντολή που έχουμε από τον πρωθυπουργό, από τον Κυριάκο Μητσοτάκη είναι να ανεβάσουμε πιο ψηλά τη Μακεδονία και τη Θράκη και ασφαλώς προτεραιότητά μας σε όλα αυτά είναι η Θεσσαλονίκη» είπε και συνέχισε: «Αυτό θα κριθεί από το αν θα μπορέσουμε να κάνουμε κάποια πράγματα, που θα τα δουν οι συμπολίτες μας και θα μας κρίνουν από το αποτέλεσμα, όχι από τα λόγια».

Ο υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη Ανδρέας Νικολακόπουλος ανέφερε από την πλευρά του ότι «η αστυνομία, το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, έχει έναν ειδικό σχεδιασμό, προκειμένου να μειώσει τις συνέπειες από την κατασκευή του έργου και τις κυκλοφοριακές επιπτώσεις», τονίζοντας ότι αυτός περιλαμβάνει τροχονομική αστυνόμευση και βελτίωση των συνθηκών κυκλοφορίας, με την παρουσία περισσότερων αστυνομικών. «Έχουμε ενισχύσει την τροχαία με περισσότερα από 100 άτομα. Χαίρομαι που στη σύσκεψη αυτή διαπιστώθηκε αυτή η πιο εντατική παρουσία της τροχαίας, προκειμένου να υπάρχει μία άμεση ανταπόκριση σε κάθε συμβάν είτε αυτό είναι τροχαίο ατύχημα, είτε ένα έκτακτο περιστατικό. Είναι πολύ σημαντικό ότι μέχρι σήμερα η ελληνική αστυνομία έχει παράσχει συνδρομή σε περιστατικά τα οποία έχρηζαν άμεσης διακομιδής σε νοσοκομείο. Συνεχίζουμε αυτή την προσπάθεια, ακούσαμε τους φορείς και θα είμαστε εδώ για να ενισχύουμε διαρκώς την ελληνική αστυνομία της Βορείου Ελλάδας και της Θεσσαλονίκης, προκειμένου να ανταποκρίνεται, όχι μόνο σε ανάγκες της τροχαίας, αλλά και στις μεγάλες προκλήσεις που υπάρχουν» πρόσθεσε.

«Η πόλη ενώνει δυνάμεις για ένα έργο, αυτό από μόνο του λέει πολλά, το έργο θα γίνει γιατί το θέλουν η πόλη και οι άνθρωποι» ανέφερε ο πρόεδρος της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας, δήμαρχος Πυλαίας Χορτιάτη, Ιγνάτιος Καϊτεζίδης. «Όταν γίνεται ένα έργο σε μία πόλη και μέχρι να λειτουργήσει, σίγουρα θα υπάρχουν προβλήματα, αυτό το αναγνωρίζουμε όλοι, αλλά το έμπρακτο ενδιαφέρον της κυβέρνησης, του ίδιου του πρωθυπουργού του Κυριάκου του Μητσοτάκη, του αρμόδιου υπουργείου που για μία ακόμη φορά βρέθηκε στην πόλη και το έμπρακτο ενδιαφέρον όλων των φορέων αυτής της πόλης, με κάνουν και μένα αισιόδοξο, και επίσης τους δήμους αυτής της πόλης, ότι το έργο αυτό θα προχωρήσει, θα παραδοθεί στην πόλη και θα είναι κάτι που λειτουργικά θα προσθέσει στην λειτουργία αυτής της πόλης» συμπλήρωσε.

Ο κ. Σταϊκούρας ανέφερε εκ νέου ότι τη συγκεκριμένη περίοδο υλοποιούνται τα μέτρα που εξαγγέλθηκαν στη ΔΕΘ και απέκλεισε να υπάρξει Fuel Pass - 3. Ωστόσο, δήλωσε ότι δεν αποκλείεται να υπάρξουν νέα μέτρα το επόμενο έτος ανάλογα με τις εξελίξεις. Επανέλαβε δε, ότι εκτός απροόπτου θα εκδοθεί μέσα στην εβδομάδα η ΚΥΑ για το επίδομα θέρμανσης, με την πλατφόρμα να ανοίγει εντός του Νοεμβρίου. Και υπενθύμισε ότι συνεχίζεται για ένα ακόμη εξάμηνο ο μειωμένος ΦΠΑ σε εστίαση, μεταφορές, κινηματογράφους, σχολές χορού κ.ά.

Όπως επεσήμανε ο υπουργός, «αποτελεί στοιχείο προβληματισμού η διόγκωση του ιδιωτικού χρέους σε αυτές τις κρίσεις» και τόνισε πως «είναι πολύ σημαντικό για τη χώρα να πετύχει τους δημοσιονομικούς στόχους», φέροντας ως παράδειγμα προς αποφυγή τη Βρετανία που βρέθηκε στο στόχαστρο των αγορών.

Ακόμη, ο ίδιος ανέφερε ότι «Μετά από 12 χρόνια, η Ελλάδα επιστρέφει στην ευρωπαϊκή κανονικότητα», για να συμπληρώσει με νόημα ότι «Παύει να αποτελεί εξαίρεση στην Ευρωζώνη.

Ο υπουργός έκανε λόγο για αποτέλεσμα που είναι «καρπός της εντατικής και μεθοδικής δουλειάς του Υπουργείου Οικονομικών, των μελών της Κυβέρνησης, με τη συμβολή της Γενικής Γραμματείας Συντονισμού, υπό την καθοδήγηση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη», για να συμπληρώσει με νόημα ότι «Κυρίως όμως, είναι αποτέλεσμα της υπομονής, της επιμονής, της μεγάλης αντοχής και των πολύχρονων θυσιών της ελληνικής κοινωνίας.

Ολόκληρη η δήλωση του υπουργού Οικονομικών:

«Χθες, στο Λουξεμβούργο, ελήφθη μία ιστορική απόφαση για την Ελλάδα.

Το Eurogroup αποφάσισε να δρομολογηθεί η έξοδος της χώρας μας από το καθεστώς της Ενισχυμένης Εποπτείας.

Την απόφαση συνόδευσαν θετικές κρίσεις του συλλογικού οργάνου και των αρμοδίων, για την Ελλάδα.

Αξιολογικές κρίσεις οι οποίες τιμούν τις προσπάθειες, πρωτίστως, των Ελλήνων.

Ενδεικτικά, η ανακοίνωση του Eurogroup, που συνοδεύει την απόφαση, αναφέρει:

“Οι Υπουργοί Οικονομικών χαιρέτισαν την πρόθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να μην παρατείνει την Ενισχυμένη Εποπτεία, μετά τη λήξη της στις 20 Αυγούστου 2022. Αυτό, σε συνδυασμό με την προηγούμενη κατάργηση των κεφαλαιακών περιορισμών (capital controls) και την πλήρη αποπληρωμή των δανείων του ΔΝΤ, θα αποκαταστήσει τις συνθήκες ομαλότητας στην Ελλάδα, για πρώτη φορά από το 2010”.

Ο Προέδρος του Eurogroup, κ. Paschal Donohoe, στην παρέμβασή του, δήλωσε:

“Δεδομένης της προόδου που έχει σημειωθεί από τον Υπουργό Οικονομικών κ. Σταϊκούρα, την ελληνική Κυβέρνηση και τον ελληνικό λαό, χαιρετίσαμε σήμερα την πρόθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να μην παρατείνει την ενισχυμένη εποπτεία της ελληνικής οικονομίας.

Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό επίτευγμα της ελληνικής Κυβέρνησης και του λαού της Ελλάδας, ένα ακόμη σαφές μήνυμα επιστροφής στην κανονικότητα για την ελληνική οικονομία και της συνεχιζόμενης προόδου που έχει σημειωθεί στην οικονομική πολιτική από το 2010, και ειδικότερα υπό την παρούσα ελληνική Κυβέρνηση”.

Ο Επίτροπος Οικονομίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κ. Paolo Gentiloni, εισερχόμενος στη συνεδρίαση δήλωσε ότι πρόκειται για μία “ιστορική απόφαση”, και προσέθεσε στη συνέντευξη Τύπου:

“Επιβεβαίωσα στους Υπουργούς Οικονομικών την πρόθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να ολοκληρώσει – τον Αύγουστο – την περίοδο ενισχυμένης εποπτείας (…). Επιτρέψτε μου να συγχαρώ τον Υπουργό Οικονομικών κ. Σταϊκούρα και την Ελλάδα γι’ αυτό το επίτευγμα”.

Τέλος, ο Εκτελεστικός Διευθυντής του ESM, κ. Klaus Regling, δήλωσε:

“Η Ελλάδα σήμερα επέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο (…). Το τέλος της Ενισχυμένης Εποπτείας είναι είναι ένα σημαντικό βήμα, επειδή αυτή ήταν αναγκαία λόγω των έντονων προβλημάτων στο τέλος του προγράμματος. Σήμερα, βλέπουμε ότι υπάρχει πολύ ισχυρή πρόοδος στις μεταρρυθμίσεις (…). Η σημαντική πρόοδος της χώρας αναδεικνύεται από την πρόσφατη αναβάθμισή της από τους οίκους αξιολόγησης. Βλέποντας τα τελευταία τρία χρόνια, έγιναν 12 διαφορετικές αναβαθμίσεις από διαφορετικούς οίκους αξιολόγησης. Πραγματικά, μεγάλη πρόοδος. Και ο στόχος είναι ο σωστός – η απόκτηση επενδυτικής βαθμίδας, γιατί αυτό θα αντανακλά την πρόοδο της ελληνικής οικονομίας, η οποία θα συνεχιστεί”.

Συνεπώς, χθες, η Ελλάδα, έκλεισε ένα δύσκολο κεφάλαιο, που είχε ανοίξει το 2010.

Γύρισε σελίδα!

Μετά από 12 χρόνια, η Ελλάδα επιστρέφει στην ευρωπαϊκή κανονικότητα.

Παύει να αποτελεί εξαίρεση στην Ευρωζώνη.

Το αποτέλεσμα αυτό είναι καρπός της εντατικής και μεθοδικής δουλειάς του Υπουργείου Οικονομικών, των μελών της Κυβέρνησης, με τη συμβολή της Γενικής Γραμματείας Συντονισμού, υπό την καθοδήγηση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.

Κυρίως όμως, είναι αποτέλεσμα της υπομονής, της επιμονής, της μεγάλης αντοχής και των πολύχρονων θυσιών της ελληνικής κοινωνίας.

Όλες και όλοι μαζί, πολίτες και πολιτεία, αποδείξαμε ότι μπορούμε να επιτυγχάνουμε σημαντικούς εθνικούς στόχους.

Η Ελλάδα αναπτύσσεται, αναβαθμίζεται, ισχυροποιείται, σε όλα τα πεδία!».

Κατά τις εργασίες της Συνόδου, ο κ. Σταϊκούρας παρενέβη στη συζήτηση σχετικά με τη διαμόρφωση ενός καλύτερου μέλλοντος για τους νέους, υπογραμμίζοντας, μεταξύ άλλων, τα εξής:

«Το μέλλον που θέλουμε πρέπει να χαρακτηρίζεται από βιώσιμη και κοινωνικά δίκαιη ανάπτυξη, με λιγότερες ανισότητες. Για να επιτύχουμε τους φιλόδοξους αυτούς στόχους, χρειάζεται να διασφαλίσουμε στους νέους του σήμερα και του αύριο ένα περιβάλλον καλύτερων ευκαιριών, μειώνοντας ταυτόχρονα τον κίνδυνο να βρεθούν αντιμέτωποι με μακροπρόθεσμες επιπτώσεις από την κρίση του κορονοϊού, όπως διαταραχές στην εκπαίδευση και την απασχόληση και οικονομική ανασφάλεια.

Προς αυτή την κατεύθυνση, καλούμαστε να διασφαλίσουμε ότι η νεολαία μας θα είναι προετοιμασμένη, με νέες τεχνικές και κοινωνικές δεξιότητες, για την πράσινη και ψηφιακή μετάβαση, μέσω προσβάσιμων και οικονομικά προσιτών προγραμμάτων επανακατάρτισης, τα οποία θα συμβάλουν στην ομαλή μετάβαση στην αγορά εργασίας και στη μακροχρόνια απασχολησιμότητά τους.

Ιδιαιτέρως σημαντικός είναι και ο ρόλος των ψηφιακών δεξιοτήτων

Τα πλαίσια για την απασχόληση, συμπεριλαμβανομένης της φορολογίας και των κοινωνικών επιδομάτων, πρέπει να συνεισφέρουν ώστε να μειωθούν οι άτυπες, επισφαλείς, χαμηλής ποιότητας δουλειές για τους νέους, να προαχθεί η ισότητα των φύλων και να δοθεί ώθηση στις επιχειρήσεις ώστε να μεγιστοποιούν τις ευκαιρίες απασχόλησης νέων από διάφορες περιοχές και περιβάλλοντα, συμπεριλαμβανομένων των κοινωνικά και οικονομικά ευάλωτων».

Ο υπουργός Οικονομικών τοποθετήθηκε επίσης στη συζήτηση για τις επιπτώσεις της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία, τονίζοντας ότι «βραχυπρόθεσμα, οι κυβερνήσεις θα χρειαστεί να αναχαιτίσουν την επίπτωση των αυξήσεων τιμών για τους καταναλωτές – ιδίως, για τους πιο ευάλωτους – μέσω στοχευμένων και δοκιμασμένων μέτρων στήριξης», καθώς και ότι «ο πόλεμος εντείνει την ανάγκη όλες οι χώρες να συνδυάσουν τον στόχο για δίκαιη πράσινη μετάβαση με την ενεργειακή ασφάλεια και ανεξαρτησία, κατά τρόπο οικονομικά αποτελεσματικό και κοινωνικά δίκαιο». Πρόσθεσε δε πως «αυτό σημαίνει ότι η διαφοροποίηση των πηγών και των προμηθευτών ενέργειας, η προώθηση της ενεργειακής αποδοτικότητας και της πράσινης μετάβασης γίνονται ακόμα πιο επείγουσα προτεραιότητα».

Ο κ. Σταϊκούρας έκανε ακόμα ειδική αναφορά στις προκλήσεις που αναδύονται από τις αυξανόμενες γεωπολιτικές εντάσεις – συμπεριλαμβανομένης της πίεσης για υψηλότερες αμυντικές δαπάνες στην Ευρώπη και αλλού – και τόνισε την ανάγκη στενότερης διεθνούς συνεργασίας και συντονισμού.

Τέλος, ο υπουργός Οικονομικών παρενέβη στη συζήτηση για την ενίσχυση της πρόληψης και της ετοιμότητας απέναντι στην πανδημία του κορονοϊού, επισημαίνοντας την ανάγκη να προσδιοριστούν τα βασικά διδάγματα που αντλήθηκαν από την πανδημία, ώστε να υπάρχει καλύτερη προετοιμασία έναντι μελλοντικών προκλήσεων.

«Κεντρική προτεραιότητα παραμένει η αποτροπή πιθανών πιο μακροπρόθεσμων επιπτώσεων της πανδημίας, συμπεριλαμβανομένης της αποκατάστασης των διαταραχών στην εφοδιαστική αλυσίδα, της αποφυγής αρνητικών συνεπειών στην αγορά εργασίας και της ενίσχυσης του συστήματος υγείας, χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο η μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα των δημόσιων οικονομικών», ανέφερε.