Πού ισχύουν τα 30 χλμ./ώρα

Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, το γενικό ανώτατο όριο μέσα στις κατοικημένες περιοχές έχει μειωθεί από τα 50 στα 30 χλμ./ώρα.Υπάρχουν όμως σημαντικές εξαιρέσεις.Τα 50 χλμ./ώρα διατηρούνται σε συγκεκριμένες κατηγορίες δρόμων, όπως μονόδρομοι με τουλάχιστον δύο λωρίδες κυκλοφορίας, καθώς και δρόμοι διπλής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση ή διαχωριστική νησίδα, εφόσον φυσικά δεν υπάρχει διαφορετική ειδική σήμανση.

Επομένως, ο οδηγός δεν μπορεί πλέον να θεωρεί δεδομένο ότι «μέσα στην πόλη πηγαίνουμε με 50».

Ιδιαίτερη προσοχή έξω από τα σχολεία

Ακόμη μεγαλύτερη προσοχή απαιτείται στις σχολικές ζώνες.Εκεί τα ειδικά όρια μπορούν να διαμορφώνονται στα 20 ή 30 χλμ./ώρα, ανάλογα με τη σήμανση και τις συνθήκες που προβλέπονται.Αυτό σημαίνει ότι μια ταχύτητα που σε έναν κεντρικό δρόμο μπορεί να είναι απολύτως νόμιμη, λίγα μέτρα αργότερα μπορεί να αποτελεί σοβαρή παράβαση.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ένας οδηγός που περνά με λίγο πάνω από 50 χλμ./ώρα από σχολική ζώνη όπου ισχύει όριο 20 χλμ./ώρα.Η διαφορά ξεπερνά τα 30 χλμ./ώρα και ενεργοποιεί πολύ αυστηρότερες κυρώσεις.

Τα πρόστιμα για την υπερβολική ταχύτητα

Το νέο πλαίσιο κλιμακώνει τις κυρώσεις ανάλογα με το πόσο έχει ξεπεράσει ο οδηγός το επιτρεπόμενο όριο.Για υπέρβαση έως 20 χλμ./ώρα προβλέπεται πρόστιμο 150 ευρώ.Όταν η υπέρβαση βρίσκεται από 20 έως 30 χλμ./ώρα, το πρόστιμο παραμένει στα 150 ευρώ, αλλά προστίθεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.Για υπέρβαση από 30 έως 50 χλμ./ώρα, η κύρωση ανεβαίνει στα 350 ευρώ, ενώ προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες.

Πώς μπορείς να χάσεις το δίπλωμα με 50 χλμ./ώρα

Εδώ βρίσκεται και η παγίδα για έναν οδηγό που έχει συνηθίσει τα παλαιότερα όρια.Ας υποθέσουμε ότι κινείται σε σχολική ζώνη με όριο 20 χλμ./ώρα.Με ταχύτητα λίγο πάνω από 50 χλμ./ώρα, η υπέρβαση είναι μεγαλύτερη των 30 χλμ./ώρα.Σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο, η συγκεκριμένη παράβαση μπορεί να σημαίνει 350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση διπλώματος και στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες.Άρα δεν είναι η ταχύτητα των 50 χλμ./ώρα από μόνη της που οδηγεί στην ποινή. Είναι η διαφορά από το όριο που ισχύει στο συγκεκριμένο σημείο.

Μέχρι 700 ευρώ για μεγαλύτερη υπέρβαση

Τα πράγματα γίνονται ακόμη αυστηρότερα στις πολύ μεγάλες υπερβάσεις.Όταν η υπέρβαση του επιτρεπόμενου ορίου ξεπερνά τα 50 χλμ./ώρα, το πρόστιμο φτάνει τα 700 ευρώ, ενώ προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 60 ημέρες.

Παράλληλα, ο νέος ΚΟΚ δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στην υποτροπή, με σημαντικά αυστηρότερες συνέπειες για οδηγούς που επαναλαμβάνουν σοβαρές παραβάσεις.

Τα 50 χλμ./ώρα δεν είναι πλέον ο «αυτόματος κανόνας»

Η μεγαλύτερη αλλαγή που πρέπει να έχουν στο μυαλό τους οι οδηγοί είναι ότι το παλιό «50 μέσα στην πόλη» δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιείται ως γενικός κανόνας.Ο ίδιος ο νέος ΚΟΚ προέβλεψε ότι το προηγούμενο γενικό όριο των 50 χλμ./ώρα θα διατηρούνταν μόνο μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2026.

Από εκεί και πέρα, χρειάζεται πολύ μεγαλύτερη προσοχή στη διαμόρφωση του δρόμου και κυρίως στις πινακίδες.Ιδιαίτερα κοντά σε σχολεία, κατοικημένες περιοχές και δρόμους όπου τα όρια μεταβάλλονται μέσα σε μικρή απόσταση, λίγα δευτερόλεπτα απροσεξίας μπορούν πλέον να κοστίσουν εκατοντάδες ευρώ και αρκετές εβδομάδες χωρίς δίπλωμα.

Σε μονόδρομους με τουλάχιστον δύο λωρίδες, σε δρόμους διπλής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες ανά ρεύμα, ή με διαχωριστική νησίδα, το όριο διατηρείται στα 50 χλμ./ώρα, εφόσον δεν υπάρχει ειδική σήμανση που να ορίζει διαφορετικά.

Η μείωση των ορίων ταχύτητας σε συνδυασμό με την ύπαρξη χιλιάδων καμερών είναι επίσης πολύ πιθανό να προκαλέσουν τη μείωση της χρήσης των αυτοκινήτων κυρίως σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, καθώς οι παραβάσεις θα κοστίζουν σε χρήμα και βέβαια σε αφαίρεση της άδειας οδήγησης.

Τα πρόστιμα

«Τσουχτερά» είναι τα πρόστιμα που προβλέπει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας για την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας τα οποία πολλαπλασιάζονται σε περίπτωση υποτροπής εντός της πενταετίας.

Η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας έως 20 χλμ./ώρα επισύρει πρόστιμο 150 ευρώ, ενώ για ταχύτερη οδήγηση που ξεπερνά τα 30 χλμ./ώρα το επιτρεπόμενο όριο, το ποσό ανέρχεται στα 350 ευρώ, συνοδευόμενο από αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες.

Αν ο οδηγός υπερβεί το όριο ταχύτητας κατά πάνω από 50 χλμ./ώρα, θα του επιβληθεί πρόστιμο 700 ευρώ και θα του αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης για 60 ημέρες.

Στην πρώτη υποτροπή, το πρόστιμο αυξάνεται στα 1.000 ευρώ και η άδεια αφαιρείται για 180 ημέρες. Στη δεύτερη υποτροπή, το πρόστιμο φτάνει τα 2.000 ευρώ και η αφαίρεση άδειας φτάνει το 1 έτος.

Αν ο οδηγός κινηθεί με ταχύτητα πάνω από 200 χλμ./ώρα ή συμμετέχει σε παράνομους αγώνες (κόντρες), το πρόστιμο είναι 2.000 ευρώ και η άδεια αφαιρείται για 1 έτος.

Η πρώτη υποτροπή επιφέρει 4.000 ευρώ πρόστιμο και 2 χρόνια αφαίρεση, ενώ η 2η υποτροπή φτάνει στα 8.000 ευρώ και 4 χρόνια χωρίς δίπλωμα.

Στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τα όρια ταχύτητας καθορίζονται από τους εθνικούς νόμους και μπορεί να διαφέρουν μεταξύ των κρατών μελών. Τα όρια ταχύτητας είναι σημαντικά για την ασφάλεια των οδηγών και των πεζών και επηρεάζουν επίσης την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.

Συνήθως, τα όρια ταχύτητας διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του δρόμου και την περιοχή. Για παράδειγμα, σε κατοικημένες περιοχές, τα όρια είναι συνήθως περίπου 50 χιλιόμετρα ανά ώρα, ενώ σε εθνικές οδούς και αυτοκινητόδρομους μπορεί να φτάσουν τα 100-130 χιλιόμετρα ανά ώρα.

Μερικές χώρες, όπως η Γερμανία, έχουν μέρη του αυτοκινητοδρόμου όπου δεν υπάρχει τυπικό όριο ταχύτητας, αν και υπάρχει μια «συνιστώμενη» ταχύτητα των 130 χιλιομέτρων ανά ώρα. Άλλες χώρες, όπως η Εσθονία και η Κύπρος, έχουν χαμηλότερα όρια ταχύτητας σε σύγκριση με τον μέσο όρο της ΕΕ.

Στην ευρωπαϊκή οδική κοινότητα, η συζήτηση για την ταχύτητα στους αυτοκινητοδρόμους παίρνει νέες διαστάσεις. Ηδη μία χώρα έλαβε αποφάσεις και μία δεύτερη θα λάβει άμεσα: Στην Ιταλία, η συζήτηση για την αύξηση της ταχύτητας στα 150 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται ενώ στην Τσεχία με πρόσφατη έγκριση νόμου, η αύξηση της ταχύτητας είναι πλέον μέχρι τα 150 χλμ./ώρα στους αυτοκινητοδρόμους.

Στην Ελλάδα, σύμφωνα με το newsauto, επίσημα η κουβέντα έχει ξεκινήσει, κάτι που έπρεπε να γίνει, αφού πλέον υπάρχουν οδικοί άξονες με τραγελαφικά μειωμένα όρια, όπως κάποια με υψηλά σε σημεία που δεν θα έπρεπε… Οι προτάσεις είναι να αυξηθούν σε κάποια σημεία στους αυτοκινητοδρόμους, όπως σε μεγάλες ευθείες των νέων αυτοκινητοδρόμων (της Ολυμπίας Οδού, του Αιγαίου, του Μορέα, της Εγνατίας Οδού, ακόμα και της Αττικής Οδού) και σε κάποια σημεία να μειωθούν, όπως μέσα στις πόλεις. Φυσικά με ανάλογη προσαρμογή στις καιρικές συνθήκες. Δηλαδή το όριο σε κομμάτι αυτοκινητοδρόμου, των 150km/h να μειώνεται στα 100 σε περίπτωση βρεγμένου οδοστρώματος.

Το σίγουρο είναι ότι ακόμα και μέσα στη χρονιά θα παρθούν αποφάσεις και για την ελληνική επικράτεια.