Daimler Truck Holding – Money Press https://www.moneypress.gr Fri, 03 Jun 2022 16:32:04 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.9.13 https://i0.wp.com/www.moneypress.gr/wp-content/uploads/2022/02/cropped-mp.png?fit=32%2C32&ssl=1 Daimler Truck Holding – Money Press https://www.moneypress.gr 32 32 Κρίση στα «τσιπάκια» – Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής φορτηγών αρχίζει και αισιοδοξεί https://www.moneypress.gr/krisi-sta-tsipakia-o-megalyteros/ Fri, 03 Jun 2022 16:30:20 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=136068 Αισιόδοξα είναι τα σημάδια για την πολύμηνη κρίση στην αγορά των μικρο-τσιπς (ημιαγωγοί), καθώς ο μεγαλύτερος κατασκευαστής φορτηγών παγκοσμίως, η Daimler Truck Holding του γερμανικού ομίλου Mercedes, διαπιστώνει αισθητή βελτίωση της κατάστασης.  

Έπειτα από μήνες ελλείψεων, οι οποίες είχαν προκαλέσει σημαντικές αναταράξεις στους ρυθμούς παραγωγής, η ροή των ανεκτέλεστων παραγγελιών «κρατάει» σε συνεχή λειτουργία τα εργοστάσια, παρότι η παγκόσμια οικονομία παρουσιάζει ενδείξεις επιβράδυνσης. 

«Η κατάσταση είναι καλύτερη, όχι τέλεια, αλλά καλύτερη από πέρυσι» δηλώνει ο Karin Radstrom, επικεφαλής του κλάδου φορτηγών της Mercedes. «Δεν θέλω να πανηγυρίσω πρόωρα, εξακολουθούμε να παρακολουθούμε την κατάσταση εκ του σύνεγγυς» προσθέτει, μιλώντας στο πρακτορείο Bloomberg.  

Οι εταιρείες παραγωγής, όπως η Daimler Truck και η Volco Group, είχαν αναγκαστεί τους προηγούμενους μήνες να περιορίσουν αισθητά την παραγωγή, καθώς τα εργοστάσια δεν είχαν επαρκείς ποσότητες εξαρτημάτων, κάτι το οποίο προκλήθηκε από την απότομη αύξηση της ζήτησης για «τσιπάκια».

Την ίδια ώρα, τα εργοστάσια στην νοτιοανατολική Ασία -βασική περιοχή για την παραγωγή ημιαγωγών- αδυνατούσαν (για διάφορους λόγους) να ακολουθήσουν τον ρυθμό παραγγελιών, πυροδοτώντας πολλαπλά προβλήματα στις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. 

Όμως, αυτή η κατάσταση φαίνεται ότι σιγά – σιγά αντιστρέφεται. Τα ασιατικά εργοστάσια έχουν αυξήσει την παραγωγή ημιαγωγών, οι οποίοι πλέον φθάνουν με σαφώς μεγαλύτερη συνέπεια στις αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης.

Οι τελευταίες, επομένως, έχουν τη δυνατότητα να ανεβάσουν ρυθμούς και να εκτελέσουν τις συσσωρευμένες παραγγελίες. Γι’ αυτό τον λόγο, κιόλας, προς ώρας δεν υπάρχουν σημάδια επιβράδυνσης στον τομέα κατασκευής φορτηγών. 

«Υπάρχει ακόμη πολύ – πολύ υψηλή ζήτηση σε σχέση με την προσφορά» διαβεβαιώνει ο Radstrom. Παρά τις προκλήσεις στην οικονομία, «δεν βλέπουμε πτώση της ζήτησης. Βέβαια, αυτό μπορεί να αλλάξει γρήγορα» καταλήγει, χαρακτηριστικά.

]]>