Συνολικά για το 2024, η Fraport Greece πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο, υποδεχόμενη περισσότερους από 36 εκατομμύρια επιβάτες στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται. Αναλυτικότερα, η επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 6,4% σε σύγκριση με το 2023, διακινώντας περίπου 2,1 εκατομμύρια περισσότερους επιβάτες. Στο παραπάνω πλαίσιο, o αριθμός των εσωτερικών πτήσεων σημείωσε αύξηση 4,7% (86.026), αυτός των διεθνών πτήσεων σημείωσε αντίστοιχη αύξηση 4,2% (190.315), ενώ συνολικά (εσωτερικές και διεθνείς πτήσεις) η αύξηση έφτασε το 4,4%.

Επιπλέον, συνολικά την περίοδο 2017-2024, πάνω από 212,5 εκατομμύρια επιβάτες διακινήθηκαν μέσω των 14 περιφερειακών αεροδρομίων. Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι το 2016, έτος παραχώρησης των περιφερειακών αεροδρομίων, τα 14 αεροδρόμια εξυπηρέτησαν συνολικά 25 εκατομμύρια επιβάτες, ενώ το 2024 ο αριθμός αυτός ανήλθε σε 36 εκατομμύρια επιβάτες. Πρόκειται για αύξηση 44,1% ή 11 εκατομμύρια περισσότερους επιβάτες σε σχέση με το έτος παραχώρησης.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, η ανοδική πορεία της κίνησης τον Δεκέμβριο αποτελεί σημαντικό δείκτη του θετικού κλίματος που επικράτησε ολόκληρο το 2024 και απόδειξη τoυ στρατηγικού σχεδιασμού της εταιρείας, η οποία εστιάζει στη βελτίωση της ταξιδιωτικής εμπειρίας, την αναβάθμιση των υποδομών και την προώθηση της Ελλάδας ως κορυφαίου τουριστικού προορισμού.

Επενδύσεις στις υποδομές

Στην κατεύθυνση της στήριξης και της ενίσχυσης του εγχώριου τουριστικού προϊόντος, η Fraport Greece επενδύει σταθερά στις υποδομές των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, διαθέτοντας ετησίως ποσά που αγγίζουν τα 50 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση και βελτίωση των εγκαταστάσεών τους.

Επιπρόσθετα, για την αναμόρφωση και ανακατασκευή των διαδρόμων, στο πλαίσιο ενίσχυσης του ήδη υψηλού επιπέδου ασφαλείας, έχουν δεσμευθεί κονδύλια ύψους 146 εκατ. ευρώ. Τα έργα αυτά, τα οποία εντάσσονται στη Σύμβαση Παραχώρησης, αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου προγράμματος μεγάλης κλίμακας που υλοποιεί η εταιρεία, με στόχο τη συμμόρφωση με τους νέους κανονισμούς ασφαλείας της EASA (European Union Aviation Safety Agency). Παράλληλα, η Fraport Greece σχεδιάζει πρόσθετες επενδύσεις ύψους 200 εκατ. ευρώ, με στόχο την αύξηση της φέρουσας ικανότητας στα αεροδρόμια της Κω «Ιπποκράτης», της Κέρκυρας «Ιωάννης Καποδίστριας», της Μυκόνου και της Σαντορίνης. Τα αεροδρόμια αυτά πλησιάζουν τα όρια δυναμικότητάς τους λόγω της σημαντικής ανόδου της επιβατικής κίνησης, γεγονός που καθιστά απαραίτητη την περαιτέρω ενίσχυση των υποδομών τους.

Σ’ αυτό το πλαίσιο, ο κ. Alexander Zinell, CEO Fraport Greece, δήλωσε: «Το 2024 αποτελεί έτος σημαντικών επιτυχιών για τη Fraport Greece. Φέτος, υποδεχτήκαμε 36 εκατομμύρια επιβάτες στα 14 περιφερειακά αεροδρόμιά μας, αριθμός ρεκόρ για τρίτη συνεχή χρονιά. Με συνεχείς επενδύσεις, στρατηγικό σχεδιασμό και προσήλωση στη βιωσιμότητα, συμβάλλουμε στη συνεχή ανάπτυξη του τουριστικού προϊόντος της χώρας. Είμαστε περήφανοι για τη συνεισφορά μας στη δυναμική πορεία της ελληνικής οικονομίας και δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε να προσφέρουμε υπηρεσίες υψηλού επιπέδου σε όλους τους ταξιδιώτες».

"Δεν υπάρχει καμία δικαιολογία για την επίθεση των ρωσικών δυνάμεων στην Ουκρανία. Καταδικάζουμε αυτόν τον πόλεμο ως ένοπλη επίθεση εναντίον ενός κυρίαρχου κράτους και του λαού του - ως μία ξεκάθαρη παραβίαση του διεθνούς δικαίου, η οποία προκαλεί ανείπωτη οδύνη στον λαό της Ουκρανίας", δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Fraport Στέφαν Σούλτε.

Η εταιρία είναι από το 2009 μειοψηφών μέτοχος της Northern Capital Gateway, η οποία διαχειρίζεται το αεροδρόμιο Πούκοβο, στην Αγία Πετρούπολη. Σήμερα κατέχει το 25% των μετοχών της NCG, αλλά δεν διαθέτει δικό της προσωπικό επιτόπου ούτε εμπλέκεται σε άλλη δραστηριότητα στο ρωσικό αεροδρόμιο. Επιπλέον, τονίζεται στην ανακοίνωση της γερμανικής εταιρίας, η Fraport δεν διατηρεί καμία επιχειρηματική δραστηριότητα στη Ρωσία - ούτε σε επίπεδο μεταφοράς τεχνογνωσίας ή συμβουλών. Τα δικαιώματα εναέριας κυκλοφορίας ρυθμίζονται από τη ρωσική κυβέρνηση, όπως συμβαίνει διεθνώς, αλλά και στη Γερμανία, διευκρινίζεται στην ανακοίνωση.

Η Hermès "κλείνει προσωρινά" τα καταστήματά της στη Ρωσία

Ο όμιλος ειδών πολυτελείας Hermès, "πολύ ανήσυχος από τη σημερινή κατάσταση στην Ευρώπη", αποφάσισε να "κλείσει προσωρινά" τα καταστήματά του στη Ρωσία και να αναστείλει τις εμπορικές του δραστηριότητες από σήμερα το βράδυ, όπως ανακοίνωσε η εταιρία στη σελίδα της στο LinkedIn.

"Με λύπη μας αποφασίσαμε να κλείσουμε προσωρινά τα καταστήματά μας στη Ρωσία και να αναστείλουμε όλες τις εμπορικές μας δραστηριότητες από το βράδυ της 4ης Μαρτίου", έγραψε ο γαλλικός όμιλος στη σελίδα του στο LinkedIn. "Θα συνεχίσουμε να στηρίζουμε τις ομάδες μας εκεί".

Ο όμιλος έχει τρία καταστήματα στη Ρωσία, εκ των οποίων ένα στο διάσημο πολυκατάστημα Gum, στην Κόκκινη Πλατεία, και απασχολεί περίπου 60 άτομα στη χώρα.

Πολλές διεθνείς εταιρίες έχουν ήδη ανακοινώσει την αναστολή των δραστηριοτήτων τους στη χώρα, κυρίως ο σουηδικός κολοσσός Ikea, που ανέφερε χθες στο Γαλλικό Πρακτορείο ότι "ο πόλεμος έχει τεράστιο ανθρώπινο αντίκτυπο και μεταφράζεται επίσης σε σοβαρή διατάραξη της αλυσίδας παραγωγής και εμπορίου".

Στους ομίλους που αναστέλλουν τις δραστηριότητες του στη Ρωσία μετά την εισβολή στην Ουκρανία συγκαταλέγονται η εταιρία μικροεπεξεργαστών Intel, η πλατφόρμα τουριστικών καταλυμάτων Airbnb, η πετρελαϊκή ExxonMobil καθώς και οι Apple, Boeing και Ford.

Στη συνάντηση εκφράστηκε ικανοποίηση για την εξεύρεση αμοιβαία επωφελούς λύσης για τα εκκρεμή ζητήματα και καταγράφηκε κοινή κατανόηση για τη συνέχιση και τη διεύρυνση των σχετικών επενδύσεων.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης τόνισε ότι οι αναπτυξιακές προοπτικές της ελληνικής οικονομίας και το γεγονός ότι η Ελλάδα διαθέτει μια φιλοεπενδυτική και μεταρρυθμιστική κυβέρνηση διασφαλίζουν όλες τις προϋποθέσεις για την ενίσχυση των μεγάλων ξένων επενδύσεων στη χώρα.

Τα πρώτα «γρήγορα κέρδη» κατάφερε ήδη να τα κάνει ο Στέφαν Σούλτε. Ο πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Fraport AG, που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο της Φραγκφούρτης, δεν εννοεί τα κέρδη σε ευρώ και σεντ, αλλά την γρήγορη πρόοδο των πρώτων εργασιών, έτσι ώστε τα 14 περιφερειακά ελληνικά αεροδρόμια να αναβαθμίσουν την λειτουργικότητά τους.

Η διαχείρισή τους πέρασε στα χέρια της Fraport ακριβώς πριν από ένα χρόνο. Οι αλλαγές ήταν μικρές αλλά κατάφεραν να «κερδίσουν» τις εντυπώσεις: νέες πόρτες για τις τουαλέτες, οχήματα για την πυροσβεστική των αεροδρομίων ή υπηρεσίες διαδικτύου. Με λίγα χρήματα η εταιρεία κατάφερε να δώσει νέα όψη στις παλιές εγκαταστάσεις των αεροδρομίων από τα Χανιά μέχρι τη Ζάκυνθο.

Σημαντική αύξηση θέσεων εργασίας

Η εισηγμένη στο χρηματιστήριο της Φραγκφούρτης εταιρεία θα πρέπει τώρα να αποδείξει στo ελληνικό δημόσιο, ότι η αμφιλεγόμενη για πολλούς Έλληνες παραχώρηση των αεροδρομίων δεν ωφελεί μόνο την ίδια την εταιρεία, αλλά συμβάλλει και στην βελτίωση των υποδομών ενώ παράλληλα βοηθά στην υπέρβαση και της ελληνική κρίσης. Το τίμημα που κατέβαλε η Fraport μαζί με την Slentel συμφερόντων Κοπελούζου στο ελληνικό κράτος ήταν 1,2 δις ευρώ για την διαχείριση των 14 αεροδρομίων για τα επόμενα 40 χρόνια. Τρία εξ αυτών βρίσκονται στην ηπειρώτικη χώρα και τα 11 σε τουριστικά νησιά. Η πρώτη επιχειρηματική χρονιά κύλησε με καλές ειδήσεις για την Fraport. Ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε κατά 10% και έφτασε τους 27,6 εκατομ. ανθρώπους, ο τζίρος ξεπέρασε τα 235 εκατομ. ευρώ. Η εταιρεία απασχολεί 550 εργαζόμενους, ο αριθμός τους θα αυξηθεί σημαντικά μέσα στη χρονιά που διανύουμε.

Μέχρι το 2021 η εταιρεία θα επενδύσει 400 εκατομ. ευρώ, με τη μερίδα του λέοντος να πηγαίνει στα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, της Κεφαλονιάς, της Λέσβου και της Κω. Στο τέλος της επένδυσης θα προκύψει αύξηση της έκτασης των αεροσταθμών (Terminal) κατά 50%, που μεταφράζεται σε 300.000 τμ. Παράλληλα θα βελτιωθεί η διαδικασία ελέγχων επιβίβασης και αποβίβασης για να εξυπηρετείται καλύτερα μεγαλύτερος αριθμός ταξιδιωτών, όπως υπόσχεται ο Στέφαν Σούλτε.

Ικανοποίηση επιβατών και του τουριστικού κλάδου

Όλα αυτά δεν είναι και τόσο ειδυλλιακά, όσο ακούγονται. Η πρώτη χρονιά είχε και πολλά προβλήματα όχι μόνο γιατί εμφανίστηκαν αναπάντεχες δυσκολίες στην αναβάθμιση του διαδρόμου προσγείωσης και απογείωσης του αεροδρομίου «Μακεδονία», αλλά κυρίως λόγω των τριβών με τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστο Σπίρτζη, ο οποίος τον Σεπτέμβριο του 2017 κατηγόρησε την Fraport ότι έχει ήδη καθυστερήσει τις εργασίες ανακαίνισης των υπαρχόντων υποδομών και τις επενδύσεις. Ο πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Fraport Στέφαν Σούλτε όμως είναι ικανοποιημένος. «Είμαστε εντός χρονοδιαγράμματος, τα σχέδια έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες και έχουμε στα χέρια μας και τις πρώτες άδειες για κατασκευές».

Ο τουριστικός κλάδος παρακολουθεί τις εξελίξεις με θετικά σχόλια. Ο Γιάννης Καπασαλάκης, διευθυντής ενός από τα μεγαλύτερα γραφεία ταξιδίων στην Κω είναι ικανοποιημένος. «Πρέπει κανείς να σκεφτεί ότι η Fraport δεν είχε τον χρόνο μέσα σε μερικούς μήνες να κάνει τα πάντα από την αρχή, όπως ενδεχομένως θα επιθυμούσαν ορισμένοι» δήλωσε στο γερμανικό ειδησεογραφικό πρακτορείο ο Γ. Καπασαλάκης. «Τους καλοκαιρινούς μήνες τα αεροδρόμια πρέπει να λειτουργούν ασταμάτητα, δυνατότητες για μεγάλες επισκευές δεν υπάρχουν». Με άλλα λόγια, οι βελτιώσεις θα πρέπει να γίνουν πιο αργά και σε πολλά στάδια. «Παρόλα αυτά η Fraport κατάφερε να βελτιώσει τον διάδρομο προσγείωσης της Κω και να δημιουργήσει μεγαλύτερο χώρο στάθμευσης των αεροπλάνων», σημειώνει ο ίδιος.

Ο απολογισμός των εργασιών που έγιναν μέσα στον χειμώνα είναι θετικός και δεν πέρασε απαρατήρητος από τους ταξιδιώτες. «Μόλις πριν από ένα χρόνο ήταν αδύνατον τα χρησιμοποιήσεις τις τουαλέτες του αεροδρομίων των Χανίων από τη βρωμιά» αναφέρει η Μαριάνε Κέφερ, που κάθε χρόνο κάνει διακοπές στην Κρήτη και μένει στην Αθήνα. «Σήμερα το πρόβλημα δεν υπάρχει». Ένα «γρήγορο κέρδος» για την Fraport και τους επιβάτες.

Πηγή: DW