Επίσης, για τον ίδιο λόγο, την Κυριακή 22 Μαρτίου τα παρακάτω βραδινά δρομολόγια θα υποκατασταθούν από λεωφορεία ως εξής:

2534 (Αθήνα-Χαλκίδα), με ώρα αναχώρησης 22:28, στο τμήμα Αφίδναι-Χαλκίδα (χωρίς στάσεις σε Δήλεσι και Άγιο Γεώργιο).

2539 (Χαλκίδα-Οινόη), με ώρα αναχώρησης 00:00.

1239 (Αεροδρόμιο-Ταύρος), με ώρα αναχώρησης 23:32 (με στάσεις σε Κορωπί, Κάντζα, Πλακεντία, Νερατζιώτισσα και Αθήνα).

2302 και 2304 (Πειραιάς-Κιάτο), με ώρα αναχώρησης 21:14 και 22:14 αντιστοίχως (χωρίς στάση στο Ζευγολατιό).

Η νέα σύμβαση, που υπέγραψε ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, «κλειδώνει» συνολικές επενδύσεις ύψους 420 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 308 εκατ. ευρώ για την προμήθεια 23 ολοκαίνουργιων ηλεκτροκίνητων τρένων – την πρώτη αγορά νέων συρμών στη χώρα μετά το 2004 – και 112 εκατ. ευρώ για υποδομές συντήρησης, αμαξοστάσια και ψηφιακά συστήματα.

Για πρώτη φορά, η σύμβαση προβλέπει ρήτρα καταγγελίας: αν τα νέα τρένα δεν έχουν παραδοθεί και τεθεί σε κυκλοφορία έως το 2027, το Δημόσιο μπορεί να λύσει τη σύμβαση. Παράλληλα, αυστηροποιούνται οι ποινές για καθυστερήσεις, ακινητοποιήσεις και πλημμελή συντήρηση, ενώ διπλασιάζονται οι αποζημιώσεις των επιβατών σε περιπτώσεις σοβαρής διαταραχής των δρομολογίων.

Κομβική αλλαγή αποτελεί και η ψηφιακή παρακολούθηση των δρομολογίων, μέσω συστήματος γεωεντοπισμού, που αντικαθιστά το σημερινό έγχαρτο και μη διαφανές καθεστώς, ενισχύοντας για πρώτη φορά τη λογοδοσία σε πραγματικό χρόνο.

Η σημερινή κύρωση στη Βουλή έρχεται ως συνέχεια της συμφωνίας προθέσεων που υπεγράφη, τον Μάιο του 2025, μεταξύ της Ελληνικής Κυβέρνησης και της μητρικής εταιρείας της Hellenic Train, Ferrovie dello Stato, παρουσία των Πρωθυπουργών Ελλάδας και Ιταλίας. Το σύνολο των επενδύσεων χρηματοδοτείται από την ιταλική πλευρά.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης δήλωσε: «Με την έλευση των νέων συρμών και την ολοκλήρωση των έργων στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, ο στόχος είναι ο χρόνος ταξιδιού να μειωθεί σε κάτω από 3,5 ώρες, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα του τρένου και αποκαθιστώντας σταδιακά την εμπιστοσύνη των πολιτών. Η σημερινή ψήφιση δεν αφορά απλώς μια σύμβαση. Αφορά το αν ο ελληνικός σιδηρόδρομος περνά, επιτέλους, από τα λόγια στους κανόνες – και από την ανοχή στη συνέπεια».

Σύμφωνα με ενημέρωση της Hellenic Train, στο σημείο μετέβησαν άμεσα δύο εφεδρικές μηχανές προκειμένου να ρυμουλκήσουν την αμαξοστοιχία προς το Λειανοκλάδι και να πραγματοποιηθεί η διαδικασία αντικατάστασης της μηχανής.

Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας, η αμαξοστοιχία συνέχισε το δρομολόγιό της προς τη Θεσσαλονίκη με 131 λεπτά καθυστέρηση από το Λειανοκλάδι.

Καθ' όλη τη διάρκεια της αναμονής, το προσωπικό της Hellenic Train βρισκόταν κοντά στους 347 επιβάτες της αμαξοστοιχίας, παρέχοντας συνεχή ενημέρωση για την εξέλιξη του συμβάντος και του δρομολογίου.

Η Hellenic Train διερευνά τα αίτια της βλάβης και ευχαριστεί θερμά το επιβατικό κοινό για την κατανόηση.

Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα στο Lykavitos.gr

Η κινητοποίηση, όπως αναφέρουν, αποφασίστηκε ομόφωνα από τα διοικητικά συμβούλια του Σωματείου Εργαζομένων Hellenic Train και της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης.

Οι εργαζόμενοι υποστηρίζουν ότι η απόφαση για απεργία αποτελεί «αναγκαιότητα», λόγω της – όπως επισημαίνουν – «συστηματικής αδιαφορίας» της εταιρείας για την επίλυση σοβαρών και χρόνιων προβλημάτων.

Στο εξώδικο γίνεται επίσης αναφορά στην προηγούμενη στάση εργασίας, κατά την οποία — σύμφωνα με τα σωματεία — η εταιρεία δεν συμμετείχε στη διαδικασία δημόσιου διαλόγου ενώπιον του ΟΜΕΔ.

Κεντρικά ζητήματα που θέτουν αφορούν καθυστερήσεις στα δρομολόγια, προβλήματα στο τροχαίο υλικό, ελλείψεις προσωπικού, καθώς και υποβαθμισμένες συνθήκες εργασίας στις τεχνικές εγκαταστάσεις.

Ειδική αναφορά γίνεται σε περιστατικά που καταγράφηκαν το προηγούμενο διάστημα, όπως η πλημμύρα στο μηχανοστάσιο του Ρέντη και η πτώση σοβάδων σε εγκατάσταση της Θεσσαλονίκης.

Τα σωματεία κάνουν λόγο για επικίνδυνες συνθήκες εργασίας, έλλειψη συντήρησης υποδομών και υποστελέχωση σε κρίσιμες ειδικότητες.

Επισημαίνουν επίσης ότι οι ελλείψεις προσωπικού οδηγούν σε εντατικοποίηση της εργασίας, με εξαντλητικά ωράρια που – όπως υποστηρίζουν – θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια εργαζομένων και επιβατών.

Παράλληλα, καταγγέλλουν «αδικαιολόγητες απολύσεις» τα τελευταία χρόνια, μεταξύ των οποίων και εκείνη εργαζομένου με 40 χρόνια υπηρεσίας, κάνοντας λόγο για κλίμα «τρομοκρατίας και εκφοβισμού» εντός της εταιρείας.

Ζητήματα εγείρονται και για τη νέα υπηρεσία customer care, όπου αναφέρονται συχνές μεταβολές ωραρίων και καταγγελίες για παρενοχλητική συμπεριφορά στελεχών.

Μεταξύ των αιτημάτων περιλαμβάνονται:

• άμεσες προσλήψεις και πλήρης στελέχωση υπηρεσιών
• τήρηση ωραρίων και υγιεινών συνθηκών εργασίας
• επισκευές και εκσυγχρονισμός μηχανοστασίων και εξοπλισμού
• μέτρα περιορισμού καθυστερήσεων στα δρομολόγια
• προστασία θέσεων εργασίας και τήρηση πειθαρχικών διαδικασιών
• ανάκληση απολύσεων
• αποκατάσταση συνθηκών υγιεινής στους σταθμούς
• ολοκλήρωση έργων υποδομής και αναβάθμιση συστημάτων ασφαλείας

Τα σωματεία καλούν την εταιρεία σε δημόσιο διάλογο μέσω της διαδικασίας του ΟΜΕΔ και προειδοποιούν ότι τυχόν μη ανταπόκριση θα οδηγήσει σε κλιμάκωση των κινητοποιήσεων.

Παράλληλα, ενημερώνουν ότι θα διαθέσουν το προβλεπόμενο Προσωπικό Ασφαλείας και Ελάχιστης Εγγυημένης Υπηρεσίας κατά τη διάρκεια της απεργίας.

Επίσης, για τον ίδιο λόγο, σήμερα Τρίτη 30 Σεπτεμβρίου τα παρακάτω βραδινά δρομολόγια θα υποκατασταθούν μερικώς με λεωφορεία ως εξής:

- Το 2302 και το 2304 στο τμήμα Μαγούλα-Κιάτο (εκτός από Ζευγολατιό).

- Το 2534 στο τμήμα Αφίδναι-Χαλκίδα (εκτός από Δήλεσι, Άγιος Γεώργιος).

- Το 2539 στο τμήμα Χαλκίδα-Οινόη.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα δρομολόγια, το επιβατικό κοινό μπορεί να συμβουλευτεί τα κατά τόπους εκδοτήρια, την ηλεκτρονική διεύθυνση www.hellenictrain.gr ή το 14511 (τηλέφωνο εξυπηρέτησης επιβατών).

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της ΠΕΠΕ, με την εν λόγω απόφαση διατάχθηκε η επαναπρόσληψή του μέχρι την έκδοση οριστικής απόφασης.

«Η Hellenic Train, θυγατρική του Ομίλου Ferrovie Dello Stato Italiane, πρέπει να αντιληφθεί ότι δεν μπορεί ανενόχλητα να παραβιάζει τους νόμους, να παρακολουθεί τους εργαζομένους στην ιδιωτική ζωή τους, να τους εκφοβίζει και να προχωρεί σε πογκρόμ πειθαρχικών διώξεων στους μη αρεστούς. Οφείλει να σέβεται το συνδικαλιστικό κίνημα και τους εργαζομένους της που εργάζονται υπεύθυνα μέσα σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες», δηλώνει η ΠΕΠΕ.

Και τονίζει πως ο αγώνας για δημοκρατία, για τη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και για το δημόσιο συμφέρον συνεχίζεται. «Ευχαριστούμε όλους τους συναδέλφους μας, όλους τους πολίτες για τη συμπαράσταση , όπως και το δικηγορικό γραφείο του Καθηγητή Κώστα Παπαδημητρίου για την επιτυχή νομική υποστήριξη» καταλήγει η ανακοίνωση της ΠΕΠΕ.

Ειδικότερα, λόγω των περιορισμών στην κυκλοφορία, που έχουν επιβληθεί από τον διαχειριστή υποδομής, για την εκτέλεση εργασιών αναβάθμισης της σιδηροδρομικής υποδομής και για την αποκατάσταση βλαβών, η κυκλοφορία των τρένων διεξάγεται σε μονή γραμμή στα ακόλουθα τμήματα:

i. ‘Αγιοι Ανάργυροι – Αθήνα, λόγω έργων υπογειοποίησης στην περιοχή των Σεπολίων

iii. ‘Αγιος Θωμάς – Αυλώνα, λόγω εργασιών βαριάς συντήρησης γραμμής

iv. Οινόη – Λεβαδια, λόγω βύθισης της γραμμής

v. ‘Αγιος Στέφανος Ξυνιάδος- Λειανοκλάδι, λόγω της βύθισης της γραμμής καθόδου στην νότια είσοδο της σήραγγας της Όθρυος

vi. ‘Αγιος Στέφανος Ξυνιάδος – Δομοκός – Παλαιοφάρσαλος – Λάρισα, λόγω έργων οριστικής αποκατάστασης των ζημιών από τις θεομηνίες DANIEL & ELIAS

vii. Πλατύ – Σίνδος, λόγω βαριάς συντήρησης γραμμής

Πληροφορίες για την εκτέλεση των δρομολογίων είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα www.hellenictrain.gr και στην ενότητα «Σημαντικές Ενημερώσεις» (https://www.hellenictrain.gr/important-information)

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα δρομολόγια παρακαλούμε συμβουλευτείτε τα κατά τόπους εκδοτήρια, την ηλεκτρονική έκδοση εισιτηρίων (https://tickets.hellenictrain.gr/ ), την εφαρμογή της Hellenic Train για κινητές συσκευές (HellenicTrain App), ή το 14511 (τηλέφωνο εξυπηρέτησης επιβατών).

Σύμφωνα με όσα υποστηρίζει:

Η σύνθεσή της περιλάμβανε 13 βαγόνια, εκ των οποίων:

Τα τρία πρώτα, που εκτροχιάστηκαν, μετέφεραν πλατιά προϊόντα ελασματοποίησης από σίδηρο (λαμαρίνες).

Τα υπόλοιπα δέκα περιείχαν εμπορευματοκιβώτια με:

•  Παρασκευάσματα διατροφής (4ο – 7ο βαγόνι)

•  Μπύρες (8ο – 9ο βαγόνι)

•  Σύρματα από σίδηρο (10ο – 11ο βαγόνι)

•  Κενά εμπορευματοκιβώτια (12ο – 13ο βαγόνι)

«Η εταιρεία έχει ήδη παραδώσει όλα τα απαιτούμενα δεδομένα στις αρμόδιες αρχές και έχει απαντήσει σε κάθε σχετικό ερώτημα», τονίζεται ακόμη και προστίθεται πως το θέμα του φορτίου έχει ήδη διευκρινιστεί στο πλαίσιο  Ερώτησης που κατατέθηκε στη Βουλή των Ελλήνων.

Αναλυτικά η ανακοίνωση:

«Με γνώμονα την πλήρη διαλεύκανση της τραγωδίας στα Τέμπη, η Hellenic Train επαναλαμβάνει τη σταθερή της δέσμευση για συνεργασία, από την πρώτη στιγμή, παρέχοντας όλα τα διαθέσιμα στοιχεία, με απόλυτη διαφάνεια και υπευθυνότητα σε κάθε αρμόδια αρχή.

Με σεβασμό στο αίτημα των οικογενειών των θυμάτων και της κοινωνίας για την αλήθεια, η εταιρεία συνεχίζει να συμβάλλει ενεργά στη διερεύνηση της υπόθεσης.

Η εταιρεία έχει ήδη παραδώσει όλα τα απαιτούμενα δεδομένα στις αρμόδιες αρχές και έχει απαντήσει σε κάθε σχετικό ερώτημα.

Το θέμα του φορτίου της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας 63501 έχει ήδη διευκρινιστεί, στο πλαίσιο της Ερώτησης 2506/03.03.2023, που κατατέθηκε στη Βουλή των Ελλήνων.

Τι μετέφερε η αμαξοστοιχία;

Η σύνθεσή της περιλάμβανε 13 βαγόνια, εκ των οποίων:

Τα τρία πρώτα, που εκτροχιάστηκαν, μετέφεραν πλατιά προϊόντα ελασματοποίησης από σίδηρο (λαμαρίνες).

Τα υπόλοιπα δέκα περιείχαν εμπορευματοκιβώτια με:

•  Παρασκευάσματα διατροφής (4ο – 7ο βαγόνι)

•  Μπύρες (8ο – 9ο βαγόνι)

•  Σύρματα από σίδηρο (10ο – 11ο βαγόνι)

•  Κενά εμπορευματοκιβώτια (12ο – 13ο βαγόνι)

Σύμφωνα με τα τηρούμενα αρχεία της εταιρείας μας και κατά δήλωση του πελάτη/διαμεταφορέα, το περιεχόμενο των σφραγισμένων εμπορευματοκιβωτίων, όπως προβλέπεται από τους εθνικούς και διεθνείς κανονισμούς για τη σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων, έχει αποτυπωθεί λεπτομερώς στο φύλλο σύνθεσης και έχει τεθεί στη διάθεση των αρχών.

Η Hellenic Train θα συνεχίσει να συνεργάζεται με τις αρμόδιες αρχές, με διαφάνεια και υπευθυνότητα».