K. Χατζηδάκης – Money Press https://www.moneypress.gr Wed, 01 Apr 2026 05:02:22 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.9.13 https://i0.wp.com/www.moneypress.gr/wp-content/uploads/2022/02/cropped-mp.png?fit=32%2C32&ssl=1 K. Χατζηδάκης – Money Press https://www.moneypress.gr 32 32 Κλιματικό Ταμείο: Το σχέδιο για 15 μεγάλα έργα ύψους 1,81 δισ. ευρώ https://www.moneypress.gr/klimatiko-tameio-to-sxedio-gia-15-megal/ Wed, 01 Apr 2026 05:00:30 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=210871 Το Κλιματικό Ταμείο, που παρουσιάστηκε την περασμένη εβδομάδα από τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη, τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρο Παπασταύρου και τον αναπληρωτή υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκο Παπαθανάση, φέρνει στο προσκήνιο δεκαπέντε μεγάλα έργα υποδομών και προμηθειών με άμεσο αποτύπωμα στις οδικές και αστικές μετακινήσεις.

Από το σύνολο των 25 παρεμβάσεων, προϋπολογισμού 5,3 δισ. ευρώ, οι 15 αφορούν αποκλειστικά έργα υποδομών, προμήθειες και αναβαθμίσεις συρμών, αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά και υπηρεσίες που στοχεύουν στο πρασίνισμα των μετακινήσεων στις πόλεις, είτε αυτές γίνονται με μέσα μαζικής μεταφοράς είτε με ιδιωτικά οχήματα. Η συνολική αξία αυτών των παρεμβάσεων φτάνει τα 1,81 δισ. ευρώ.

Οικιστικές υποδομές με κοινωνικό αποτύπωμα

Στο πακέτο των παρεμβάσεων περιλαμβάνονται επίσης δύο μεγάλα οικιστικά projects, που αφορούν τόσο την ιδιωτική όσο και τη φοιτητική κατοικία. Πρόκειται, μάλιστα, για δύο από τα πιο εκτεταμένα προγράμματα του σχεδιασμού, τα οποία αναμένεται να προσελκύσουν έντονο ενδιαφέρον από τον τεχνικό κόσμο της χώρας.

Στον τομέα αυτό προβλέπεται η ανέγερση 2.350 κατοικιών για 7.000 ευάλωτους πολίτες, καθώς και ο εκσυγχρονισμός υφιστάμενων φοιτητικών εστιών, με το συνολικό κόστος των δύο παρεμβάσεων να ανέρχεται στα 661 εκατ. ευρώ.

Πιο συγκεκριμένα, για την κατασκευή 2.350 κοινωνικών κατοικιών, συνολικού ύψους 435 εκατ. ευρώ, αξιοποιούνται τέσσερα ανενεργά στρατόπεδα: δύο στην Αττική, στο Χαϊδάρι και τις Αχαρνές, ένα στη Θεσσαλονίκη, στο στρατόπεδο Ζιάκα, και ένα στην Πάτρα, στο στρατόπεδο Μανουσογιαννάκη. Στους χώρους αυτούς θα ανεγερθούν 2.350 διαμερίσματα μηδενικής ενεργειακής κατανάλωσης, ενεργειακής κλάσης Α+.

Τα διαμερίσματα θα παραχωρούνται με πολύ χαμηλό ενοίκιο σε ευάλωτες οικογένειες, με προτεραιότητα σε νέα ζευγάρια, πολύτεκνες οικογένειες, μονογονεϊκές οικογένειες, καθώς και οικογένειες με μέλη με αναπηρία. Η συνολική επιφάνεια των κατοικιών θα φτάνει τα 232.000 τετραγωνικά μέτρα, ενώ η μέση επιφάνεια κάθε διαμερίσματος θα ανέρχεται στα 83,75 τετραγωνικά μέτρα. Παράλληλα, το πρόγραμμα καλύπτει και έργα διαμόρφωσης του περιβάλλοντος χώρου, θέσεις στάθμευσης, δίκτυα και βοηθητικές υποδομές.

Ταυτόχρονα, προβλέπεται η σύσταση νέας Εθνικής Αρχής Στέγασης, η οποία θα τελεί υπό την εποπτεία του υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας.

Σε ό,τι αφορά τις φοιτητικές εστίες, το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού ύψους 226 εκατ. ευρώ περιλαμβάνει την αναβάθμιση 15 κτηρίων σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Πάτρα και Κομοτηνή. Η παρέμβαση αυτή εκτιμάται ότι θα εξασφαλίσει πιο σύγχρονες συνθήκες διαβίωσης για περίπου 5.600 φοιτητές, αριθμός που αντιστοιχεί σε αύξηση της δυναμικότητας κατά 36,5% σε σχέση με τον σημερινό αριθμό φιλοξενούμενων.

Η ανάγκη για την παρέμβαση θεωρείται επιτακτική, καθώς περίπου το 90% των συγκεκριμένων εστιών έχει ανεγερθεί πριν από το 1985, χωρίς να έχει προηγηθεί ενεργειακή τους αναβάθμιση, γεγονός που μεταφράζεται σε υψηλό λειτουργικό και ενεργειακό κόστος. Οι εργασίες περιλαμβάνουν παρεμβάσεις στο κτηριακό κέλυφος, αναβάθμιση του μηχανολογικού εξοπλισμού, εκσυγχρονισμό των συστημάτων ψύξης και θέρμανσης, καθώς και εγκατάσταση φωτοβολταϊκών. Το έργο θα υλοποιηθεί από το υπουργείο Παιδείας και το ΙΝΕΔΙΒΙΜ.

Ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς

Στο μέτωπο των δημόσιων συγκοινωνιών, που βρίσκεται κυρίως στο πεδίο ευθύνης του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, δρομολογούνται επτά βασικές παρεμβάσεις για την ενίσχυση και τον εκσυγχρονισμό του στόλου συρμών και λεωφορείων. Οι δράσεις αφορούν τον ΟΑΣΑ και τις θυγατρικές του, ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ, αλλά και τον σιδηρόδρομο και τη Σιδηρόδρομοι Ελλάδος, με συνολικό προϋπολογισμό 511,2 εκατ. ευρώ.

Ανάμεσα στα σημαντικότερα έργα είναι η προμήθεια 12 νέων συρμών για τις γραμμές 2 και 3 του Μετρό της Αθήνας, με κόστος 210 εκατ. ευρώ. Η παρέμβαση αυτή στοχεύει στην κάλυψη λειτουργικών αναγκών των δύο γραμμών, ενώ ταυτόχρονα θα επιτρέψει στη ΣΤΑΣΥ να βελτιώσει τη συντήρηση του τροχαίου υλικού και να στηρίξει την επέκταση της γραμμής προς το Ίλιον. Η διαγωνιστική διαδικασία αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στο επόμενο έτος, ενώ με την ένταξη των νέων συρμών ο μέσος χρόνος αναμονής μεταξύ των δρομολογίων εκτιμάται ότι θα περιοριστεί στα 3 λεπτά και 45 δευτερόλεπτα.

Προβλέπεται επίσης η αναβάθμιση 10 συρμών της γραμμής 1, συνολικού κόστους 60 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για συρμούς παλαιάς τεχνολογίας, οι περισσότεροι εκ των οποίων κατασκευάστηκαν το 1995 και σήμερα είναι παροπλισμένοι. Η διαγωνιστική διαδικασία για την ανακατασκευή τους εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί σε διάστημα μικρότερο των 12 μηνών. Μετά την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, ο μέσος χρόνος μεταξύ των δρομολογίων στη γραμμή 1 αναμένεται να μειωθεί από 7,12 λεπτά σε 5,2 λεπτά.

Το έργο περιλαμβάνει προσθήκη νέου εξοπλισμού, αντικατάσταση ή αναβάθμιση ξεπερασμένων συστημάτων και ιδιαίτερη έμφαση στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης, ενώ παράλληλα ενισχύεται η προσβασιμότητα για ευάλωτες ομάδες χρηστών. Ειδικά για τα άτομα με αναπηρία προβλέπονται φορητές ράμπες, σήμανση υψηλής αντίθεσης, ειδικές θέσεις καθήμενων, συστήματα στερέωσης αμαξιδίων και προσαρμοσμένα ηχητικά συστήματα ανακοινώσεων που ρυθμίζονται ανάλογα με τα επίπεδα του περιβαλλοντικού θορύβου.

Στο ίδιο πλαίσιο, δρομολογείται και η αναβάθμιση των 24 σταθμών της γραμμής 1 του Μετρό της Αθήνας, με προϋπολογισμό 7 εκατ. ευρώ. Στόχος είναι η πλήρης προσβασιμότητα, καθώς σήμερα οι συγκεκριμένοι σταθμοί είναι μόνο εν μέρει προσβάσιμοι για άτομα με αναπηρία και δεν πληρούν πλήρως τα απαιτούμενα πρότυπα. Η εκτίμηση είναι ότι, μετά την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, οι διαδρομές ατόμων με αναπηρία θα αυξηθούν από περίπου 4.000 ημερησίως σε 10.000.

Οι εργασίες θα περιλαμβάνουν βελτιώσεις στις αποβάθρες, στον φωτισμό, στις ράμπες και στις διαδρομές ατόμων με αναπηρία, αλλά και παρεμβάσεις σε κυλιόμενες σκάλες, ανελκυστήρες, υπόγειες διαβάσεις, χώρους αναμονής και συστήματα πληροφόρησης επιβατών.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στον στόλο των αστικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, με χρηματοδότηση 129 εκατ. ευρώ. Ο στόλος των ΟΑΣΑ και ΟΑΣΘ θα ενισχυθεί με 210 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, τα οποία θα κατευθυνθούν κατά προτεραιότητα σε γραμμές που εξυπηρετούν περιοχές με αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, χαμηλότερα εισοδήματα και περιορισμένη πρόσβαση σε ιδιωτικά οχήματα, όπως η Δυτική Αττική και η Δυτική Θεσσαλονίκη.

Με την προσθήκη των νέων οχημάτων, εκτιμάται ότι ο χρόνος αναμονής στις στάσεις θα μειωθεί κατά 15%, ενώ θα αυξηθεί και η συχνότητα των δρομολογίων. Παράλληλα, προβλέπεται μείωση του λειτουργικού κόστους των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών κατά 35 εκατ. ευρώ.

Στις παρεμβάσεις περιλαμβάνεται και η ανάπτυξη υπηρεσιών Μεταφορών Κατά Παραγγελία σε αγροτικές και ημιαστικές περιοχές, με προϋπολογισμό 44 εκατ. ευρώ. Το έργο προβλέπει την προμήθεια περίπου 100 πλήρως προσβάσιμων ηλεκτρικών λεωφορείων, τα οποία θα εξυπηρετούν 18 αγροτικές και ημιαστικές περιοχές, καθώς και τον εξοπλισμό φόρτισής τους. Ταυτόχρονα θα δημιουργηθεί εθνική πλατφόρμα για τη διαχείριση σε πραγματικό χρόνο των κρατήσεων, της δρομολόγησης και του συντονισμού του στόλου, με εφαρμογή για κινητά και τηλεφωνικό κέντρο.

Για συγκεκριμένες κατηγορίες πολιτών, όπως άτομα με αναπηρία και πολίτες άνω των 65 ετών, οι μετακινήσεις θα παρέχονται δωρεάν, με το κόστος να καλύπτεται μέσω ειδικού μηχανισμού που θα αναπτύξει το υπουργείο Μεταφορών. Σε πλήρη ανάπτυξη, η υπηρεσία αναμένεται να εξυπηρετεί 27.000 τακτικούς χρήστες ετησίως.

Μία ακόμη παρέμβαση αφορά το ATHENS MOVE: Δημοτική Συγκοινωνία, προϋπολογισμού 11,2 εκατ. ευρώ. Ο δήμος Αθηναίων προχωρά στη δημιουργία τεσσάρων νέων γραμμών δημοτικής συγκοινωνίας, συγκεκριμένα στις διαδρομές Νέος Κόσμος–Πετράλωνα–Κεραμεικός, Κάτω Πατήσια–Σεπόλια–Κεραμεικός, Προμπονά–Άνω Πατήσια–Κυψέλη και Αττική–Κυψέλη. Οι νέες γραμμές σχεδιάζονται ώστε να καλύψουν κενά στις τοπικές μετακινήσεις και να εξυπηρετήσουν περιοχές με οικονομική και μεταφορική ευαλωτότητα.

Οι γραμμές αυτές θα λειτουργούν συμπληρωματικά προς τον ΟΑΣΑ και το Μετρό, ενώ η επένδυση περιλαμβάνει την αγορά 17 ηλεκτρικών λεωφορείων, υποδομές φόρτισης και αναβάθμιση στάσεων με πλήρη πρόβλεψη προσβασιμότητας.

Στον σιδηρόδρομο, προβλέπεται ακόμη αναβάθμιση των υποδομών προσβασιμότητας σε 33 σταθμούς του ΟΣΕ, με κόστος 50 εκατ. ευρώ. Η παρέμβαση στοχεύει στην ασφαλή, αυτόνομη και απρόσκοπτη χρήση των σταθμών από άτομα με αναπηρία, πολίτες με μειωμένη κινητικότητα, ηλικιωμένους και άλλους ευάλωτους χρήστες. Η επένδυση εκτιμάται ότι θα εξασφαλίζει έως και 815.000 προσβάσιμες διαδρομές κάθε χρόνο. Ο ΟΣΕ έχει ήδη εκκινήσει τις σχετικές μελέτες, ενώ οι παρεμβάσεις θα είναι αντίστοιχες με εκείνες που σχεδιάζονται για τη γραμμή 1 του Μετρό.

Ηλεκτροκίνηση και βιώσιμη κινητικότητα

Παράλληλα, το Κλιματικό Ταμείο περιλαμβάνει έξι πρόσθετες δράσεις που σχετίζονται με την τοπική συγκοινωνία, την εγκατάσταση 4.400 φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων, την ανάπτυξη ποδηλατοδρόμων και πεζοδρόμων, αλλά και την προμήθεια ηλεκτρικών οχημάτων. Το συνολικό κόστος αυτών των παρεμβάσεων διαμορφώνεται στα 646,2 εκατ. ευρώ και αφορά σε μεγάλο βαθμό το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη σχεδιάζεται επίσης ανάπτυξη υπηρεσιών Μεταφορών Κατά Παραγγελία, με κόστος 10,2 εκατ. ευρώ. Η υπηρεσία αυτή θα λειτουργεί ευέλικτα σε περιοχές όπου η συμβατική συγκοινωνία δεν επαρκεί. Υπολογίζεται ότι θα καλύψει περίπου 26.000 ευάλωτους κατοίκους στην Αττική και 18.500 στη Θεσσαλονίκη, από τους οποίους περίπου 10.000 είναι άτομα με αναπηρία ή με μειωμένη κινητικότητα. Απευθύνεται κυρίως σε ηλικιωμένους, άτομα με αναπηρία, μονογονεϊκές και πολύτεκνες οικογένειες, αλλά και ανέργους, με δυνατότητα κράτησης είτε τηλεφωνικά είτε μέσω εφαρμογής.

Με προϋπολογισμό 135 εκατ. ευρώ, προβλέπεται ακόμη η εγκατάσταση 4.400 δημόσια προσβάσιμων σημείων επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, κυρίως σε περιοχές όπου η αγορά δεν έχει αναπτύξει επαρκώς τις αναγκαίες υποδομές. Στόχος είναι η δημιουργία ενός λειτουργικού δικτύου φόρτισης, που θα στηρίξει νοικοκυριά και μικρές επιχειρήσεις στη μετάβασή τους στην ηλεκτροκίνηση. Οι υποδομές θα είναι διαθέσιμες στο σύνολο πολιτών και επιχειρήσεων.

Σημαντικό βάρος δίνεται και στις υποδομές ποδηλατοδρόμων και πεζών, με προϋπολογισμό 93 εκατ. ευρώ. Το σχέδιο προβλέπει 12 έργα σε πόλεις όλης της χώρας για την ανάπτυξη δικτύου ποδηλατοδρόμων και πεζοδρομίων συνολικού μήκους τουλάχιστον 76,8 χιλιομέτρων, καθώς και παρεμβάσεις μικροκινητικότητας γύρω από 10 σταθμούς του Μετρό Θεσσαλονίκης.

Οι παρεμβάσεις θα επικεντρωθούν σε περιοχές με μεταφορική και οικονομική ευαλωτότητα, χαμηλά εισοδήματα και ανεπαρκή κάλυψη από δημόσιες συγκοινωνίες, ώστε η βιώσιμη μετακίνηση να γίνει πιο προσβάσιμη σε εκείνους που τη χρειάζονται περισσότερο. Το μέτρο δεν περιορίζεται στην κατασκευή νέων ποδηλατοδρόμων, αλλά επεκτείνεται και σε φαρδύτερα και ασφαλέστερα πεζοδρόμια, αναβαθμίσεις φωτισμού, ασφαλείς διαβάσεις και θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων. Έργα προβλέπονται, μεταξύ άλλων, σε Αγρίνιο, Ιωάννινα, Αλεξανδρούπολη, αλλά και στη διασύνδεση των πανεπιστημίων στην Αθήνα.

Στις επιχειρήσεις απευθύνεται η δράση για την απόκτηση επαγγελματικών ηλεκτρικών οχημάτων μέσω αγοράς ή μίσθωσης, με συνολικό προϋπολογισμό 289 εκατ. ευρώ. Οι πολύ μικρές επιχειρήσεις θα επιδοτούνται με ποσοστό 40% για ΙΧ, ελαφριά van και οχήματα άνω των 9 θέσεων, δηλαδή μεσαία van, και με 30% για την αγορά βαρέων οχημάτων, όπως λεωφορεία και φορτηγά. Παράλληλα, θα επιδοτείται και η εγκατάσταση ιδιωτικών φορτιστών στις επιχειρήσεις.

Μέσω του μέτρου αναμένεται να ωφεληθούν περίπου 14.000 επιχειρήσεις για ΙΧ και ελαφρά ή μεσαία van, καθώς και 1.000 επιχειρήσεις μεταφορών και logistics για φορτηγά. Ενδεικτικά, εταιρία που επιλέγει να αποκτήσει δύο οχήματα, ένα ΙΧ και ένα ελαφρύ van, καθαρής αξίας 30.000 και 50.000 ευρώ αντίστοιχα, θα λάβει επιδότηση 40% και για τα δύο, δηλαδή συνολικά 32.000 ευρώ.

Ξεχωριστή δράση αφορά την επιδότηση αντικατάστασης συμβατικών ταξί με ηλεκτρικά, με συνολικό προϋπολογισμό 68 εκατ. ευρώ. Η ενίσχυση ορίζεται στις 20.000 ευρώ για κάθε αντικατάσταση συμβατικού οχήματος με ηλεκτρικό. Σε πρώτη φάση το μέτρο αφορά τους ιδιοκτήτες ταξί στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, με στόχο να διευκολυνθεί η ανανέωση του στόλου οχημάτων που πλησιάζουν στο τέλος του κύκλου ζωής τους, όπως προβλέπει ο Κλιματικός Νόμος. Στη συνέχεια, η δράση θα επεκταθεί σε όλη την επικράτεια.

Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι προβλέπεται άμεση πρόσβαση στο ποσό της επιδότησης, χωρίς χρονοβόρες γραφειοκρατικές διαδικασίες. Για τα ΕΔΧ ταξί που είναι προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρία, το ύψος της επιδότησης αυξάνεται στις 29.000 ευρώ.

Τέλος, προβλέπεται 100% επιδότηση για ατομικά μέσα μετακίνησης ατόμων με αναπηρία, συνολικού ύψους 51 εκατ. ευρώ. Η δράση αφορά την απόκτηση ηλεκτρικών αμαξιδίων, mobility scooters και hand bikes για 13.200 άτομα με αναπηρία, καθώς και για τετραπληγικά ή παραπληγικά άτομα μεγαλύτερης ηλικίας. Δικαιούχοι θα είναι τόσο ασφαλισμένοι όσο και ανασφάλιστοι πολίτες.

Με αυτόν τον τρόπο καλύπτεται ένα υπαρκτό χρηματοδοτικό κενό, καθώς ο σημερινός μηχανισμός αποζημίωσης συχνά αφήνει σημαντικό κόστος στα νοικοκυριά, ενώ για τους ανασφάλιστους πολίτες δεν υπάρχει αντίστοιχη πρόβλεψη. Το πρόγραμμα θα υλοποιηθεί μέσω ΟΠΕΚΑ, σε διασύνδεση με τον ΕΟΠΥΥ, ενώ η επιλογή των οχημάτων θα γίνεται από λίστα συμβεβλημένων προμηθευτών.

]]> Οι 14 αλλαγές που περιορίζουν τη γραφειοκρατία – Στη Βουλή το νέο νομοσχέδιο https://www.moneypress.gr/oi-14-allages-poy-periorizoyn-ti-grafeio/ Wed, 18 Mar 2026 16:00:57 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=210021

Στις αρμόδιες κοινοβουλευτικές επιτροπές εισάγεται την προσεχή Παρασκευή 20/3 για συζήτηση και επεξεργασία το σχέδιο νόμου του αντιπροέδρου της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη και υπουργού Επικρατείας «Παρεμβάσεις για ένα κράτος πιο φιλικό στον πολίτη».

Το σχέδιο νόμου θα συζητηθεί στις διαρκείς κοινοβουλευτικές επιτροπές Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης και Οικονομικών Υποθέσεων.

Η κυβέρνηση χαρακτηρίζει αποφασιστικό βήμα για την αντιμετώπιση της γραφειοκρατίας, τη δραστική μείωση των διοικητικών βαρών και την ενίσχυση της διαφάνειας το σχέδιο νόμου το οποίο είναι αποτέλεσμα διϋπουργικής συνεργασίας την οποία συντόνισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης. Για τη σύνταξή του αξιοποιήθηκαν προτάσεις του Συνηγόρου του Πολίτη, βουλευτών, αλλά και των ίδιων των πολιτών, μέσω ερωτηματολογίων του Υπουργείου Εσωτερικών ενώ στο κείμενο που κατατέθηκε ελήφθησαν υπόψη και τα αποτελέσματα της δημόσιας διαβούλευσης.

«Με το σχέδιο νόμου για ένα κράτος πιο φιλικό στον πολίτη επιχειρούμε να δώσουμε πρακτικές λύσεις σε προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι πολίτες κατά στις συναλλαγές τους με το Δημόσιο. Προβλήματα που για χρόνια επιβαρύνουν αδικαιολόγητα τους πολίτες και δυσκολεύουν τη ζωή όλων μας χωρίς κανένα όφελος για το δημόσιο συμφέρον. Βάζουμε τέλος σε ανορθολογισμούς και "ιστορίες καθημερινής τρέλας", γνωρίζοντας ότι η μάχη με το "βαθύ κράτος" δεν τελειώνει εδώ. Η προσπάθειά μας για ένα πιο σύγχρονο, αποτελεσματικό και δίκαιο κράτος θα συνεχιστεί με την ίδια και μεγαλύτερη ένταση», δήλωσε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης.

Με τις ρυθμίσεις του σχεδίου νόμου επιδιώκεται:

  • δραστική μείωση της γραφειοκρατίας και του διοικητικού κόστους.

Με την αντικατάσταση δικαιολογητικών από υπεύθυνες δηλώσεις, το βάρος μετατοπίζεται από τον πολίτη στο κράτος. Αντί ο πολίτης να κυνηγά το Δημόσιο για έγγραφα που το ίδιο ήδη κατέχει, πλέον θα αρκεί μια υπεύθυνη δήλωση. Παράλληλα, με την κατάργηση περιττών διαδικασιών -όπως η υποχρεωτική σύνταξη τοπογραφικών σε συγκεκριμένες περιπτώσεις μεταβίβασης ακινήτων- και με την επέκταση του θεσμού των πιστοποιημένων επαγγελματιών, περιορίζονται σημαντικά οι καθυστερήσεις και οι οικονομικές επιβαρύνσεις για πολίτες και επιχειρήσεις. Και η αναβάθμιση του ρόλου των συμβολαιογράφων ως «υπηρεσία μίας στάσης» απλοποιεί κρίσιμες συναλλαγές, ιδιαίτερα στην αγορά ακινήτων.

  • ενίσχυση της διαφάνειας, της λογοδοσίας και της ασφάλειας δικαίου.

Η υποχρεωτική ανάρτηση εγκυκλίων, η ψηφιακή παρακολούθηση της πορείας αιτήσεων και καταγγελιών, καθώς και η δημιουργία ενιαίου οργάνου εξέτασης των ενδικοφανών προσφυγών που υποβάλουν οι πολίτες στις δημόσιες υπηρεσίες, διασφαλίζουν ίση μεταχείριση και προβλεψιμότητα. Περαιτέρω, η ενεργοποίηση μηχανισμών ελέγχου για τη συμμόρφωση της διοίκησης με δικαστικές αποφάσεις ενισχύει το κράτος δικαίου και περιορίζει φαινόμενα κακοδιοίκησης.

  • αποκατάσταση αδικιών και ενίσχυση της εμπιστοσύνης των πολιτών προς το Δημόσιο.

Ρυθμίσεις όπως η αποχή του Δημοσίου από αδικαιολόγητες διεκδικήσεις ακινήτων και η δυνατότητα ευέλικτης εξόφλησης φορολογικών υποχρεώσεων (όπως η καταβολή του φόρου κληρονομιάς κατά τη μεταβίβαση ακινήτου) δίνουν λύσεις σε χρόνιες εκκρεμότητες και αίρουν εμπόδια στην αξιοποίηση της ιδιωτικής περιουσίας. Επίσης, η πρόβλεψη για μη άσκηση ένδικων μέσων σε υποθέσεις υψηλής κοινωνικής σημασίας ενισχύει το αίσθημα δικαιοσύνης.

Υπενθυμίζεται ότι οι 14 παρεμβάσεις του νομοσχεδίου είναι οι ακόλουθες:

1. Αντικατάσταση με υπεύθυνη δήλωση των δικαιολογητικών που ήδη κατέχει το Δημόσιο (πχ για προσωπικές πληροφορίες ή ειδική προσωπική κατάσταση). Ο πολίτης θα μπορεί να αντικαθιστά μια σειρά από δικαιολογητικά τα οποία βρίσκονται ήδη στη διάθεση του Δημοσίου με μία υπεύθυνη δήλωση. Η διοικητική πράξη θα εκδίδεται αμέσως, και εντός τριών μηνών θα ελέγχεται η ακρίβεια ή μη της υπεύθυνης δήλωσης. Σε περίπτωση που προκύπτει δαπάνη σε βάρος του Δημοσίου, η διοικητική πράξη θα εκδίδεται εντός τριών μηνών. Για τις περιπτώσεις ανακριβών δηλώσεων, προβλέπονται ειδικές και αυστηρές κυρώσεις, διοικητικές και ποινικές.

2. Αποχή του Δημοσίου, υπό προϋποθέσεις, από τη διεκδίκηση ακινήτων πολιτών. Στο εξής, το Δημόσιο δεν θα διεκδικεί ακίνητα ιδίως στις περιπτώσεις που:

- Οι ιδιώτες ή οι δικαιοπάροχοι τους διαθέτουν τίτλο από πώληση μεταγεγραμμένο μέχρι το 1993 ή τίτλο από άλλη αιτία -πλην της πώλησης- μεταγεγραμμένο μέχρι το 1975.

- Οι ιδιώτες ή οι δικαιοπάροχοι τους έχουν εγκατασταθεί στο ακίνητο κατόπιν υπόδειξης δημόσιας αρχής (πρόσφυγες).

- Οι ιδιώτες ή οι δικαιοπάροχοι τους διαθέτουν προσωρινά παραχωρητήρια ή αντίστοιχους τίτλους που έχει εκδώσει η Διοίκηση.

- Αγροτικά ακίνητα που παραχωρήθηκαν από το κράτος και μέχρι σήμερα δεν έχουν εκδοθεί ή δεν έχουν καταχωρισθεί τίτλοι κυριότητας.

- Για πρώτη φορά, από το 1912 και τα διατάγματα για τα «δικαιοστάσια» ο Έλληνας πολίτης δεν ανατρέχει στην Τουρκοκρατία για να αναγνωριστεί κύριος ενός ακινήτου και μπορεί πλέον να αναγνωριστεί από τα δικαστήρια κύριος αυτού αν το νέμεται καλόπιστα και αδιατάρακτα για σαράντα έτη από το 1963 έως το 2003.

Υπενθυμίζεται ότι το Ελληνικό Κράτος έχει διεκδικήσει κατά καιρούς την πόλη της Σαρωνίδας, τη μισή Καρδίτσα κλπ., με το επιχείρημα ότι ήταν κρατικά ακίνητα επί Τουρκοκρατίας.

3. Ψηφιακή ενημέρωση του πολίτη για την πορεία της αίτησής του. Ο πολίτης θα ενημερώνεται ψηφιακά για μια σειρά από πληροφορίες, όπως: α) ότι κατατέθηκε ο φάκελός του µε πλήρη δικαιολογητικά, β) η αρμόδια υπηρεσιακή μονάδα, γ) το διαδικαστικό στάδιο που βρίσκεται, δ) ο εκτιμώμενος χρόνος διεκπεραίωσης. Παράλληλα, για τυχόν περιπτώσεις μη εφαρμογής της ρύθμισης αυτής, εισάγονται κυρώσεις για τους αρμόδιους υπαλλήλους.

4. Υποβολή καταγγελιών των πολιτών μέσω του Συμβούλου Ακεραιότητας. Ο Σύμβουλος Ακεραιότητας, ο οποίος σήμερα υποστηρίζει τους υπαλλήλους για ζητήματα δεοντολογίας και διακρίσεων, αναλαμβάνει πλέον και τη συστηματική παρακολούθηση των καταγγελιών των πολιτών και ενημερώνει τακτικά τον αρμόδιο Υπουργό. Οι πολίτες θα μπορούν να υποβάλουν στον Σύμβουλο Ακεραιότητας καταγγελίες για υπερβολικές καθυστερήσεις, κακή εξυπηρέτηση ή διαφθορά και θα παρακολουθούν µε μοναδικό κωδικό την πορεία της καταγγελίας τους, ενώ οι καταγγελλόμενοι θα γνωρίζουν ποιοι έχουν υποβάλει την καταγγελία εις βάρος τους.

5. Μη άσκηση ενδίκων μέσων από το Δημόσιο σε δικαστικές διαφορές με ιδιαίτερη κοινωνική σημασία. Θα αφορά αποζημιώσεις για ηθική βλάβη ή ψυχική οδύνη, όχι όμως αποζημιώσεις για υλικές ζημιές. Σήμερα οι σχετικές αποφάσεις λαμβάνονται κατά περίπτωση. Με τη νέα ρύθμιση, η διαδικασία θα ενεργοποιείται, με απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου, για περιπτώσεις μεγάλων καταστροφών, δυστυχημάτων, κλπ.

6. Ανάθεση στη Μονάδα Εσωτερικού Ελέγχου της συμμόρφωσης με τις δικαστικές αποφάσεις. Σήμερα στις περιπτώσεις που οι αποφάσεις δεν εφαρμόζονται από τη Διοίκηση, οι πολίτες αναγκάζονται να προσφεύγουν εκ νέου στα δικαστήρια, ζητώντας την εφαρμογή τους. Στο εξής όλες οι δικαστικές αποφάσεις θα διαβιβάζονται στη Μονάδα Εσωτερικού Ελέγχου, η οποία θα μεριμνά για τη συμμόρφωση του φορέα.

7. Υποχρέωση ανάρτησης των εγκυκλίων. Εκτός από τη Διαύγεια, οι εγκύκλιοι θα αναρτώνται πλέον υποχρεωτικά και στις ιστοσελίδες των υπηρεσιών ανά θεματική ενότητα. Αν δεν αναρτώνται, δεν θα ισχύουν. Επιπλέον, θα υπάρχει δυνατότητα αναζήτησης όλων των εν ισχύι εγκυκλίων. Η υποχρέωση θα τεθεί σε εφαρμογή εντός έξι μηνών από τη δημοσίευση του νόμου.

8. Ψηφιακή ενημέρωση ωραρίων υπηρεσιών στην ιστοσελίδα του Υπουργείου - Οργανισμού. Συχνά οι πολίτες δεν γνωρίζουν το ωράριο της υπηρεσίας στην οποία θέλουν να απευθυνθούν, ενώ ενίοτε οι πληροφορίες που είναι αναρτημένες είναι λανθασμένες. Με το σχέδιο νόμου θεσπίζεται υποχρέωση για ανάρτηση του ωραρίου όλων των δημόσιων υπηρεσιών, εντός τριών μηνών από τη δημοσίευση του νόμου. Διαφορετικά, θα επιβάλλονται κυρώσεις.

9. Ενιαίο όργανο εξέτασης ενστάσεων των πολιτών. Παρατηρείται το φαινόμενο, κατά τόπους όργανα να ερμηνεύουν διαφορετικά τον νόμο, όταν εξετάζουν ενδικοφανείς προσφυγές των πολιτών. Στο εξής θα δημιουργηθεί κεντρικό όργανο ανά φορέα για να εξασφαλίζεται η ενιαία εφαρμογή της νομοθεσίας.

10. Πιστοποιημένοι επαγγελματίες στις συναλλαγές με το Δημόσιο. Το μοντέλο με τους πιστοποιημένους επαγγελματίες εφαρμόζεται ήδη με επιτυχία σε μια σειρά από διαδικασίες του Δημοσίου: στον ΕΦΚΑ, στο Κτηματολόγιο, στις πολεοδομίες. Με το νομοσχέδιο, προβλέπεται η δυνατότητα επέκτασης του μοντέλου αυτού σε περισσότερους τομείς όπως π.χ. στην υποβολή αιτήσεων για αγροτικές επιδοτήσεις.

11. Αναβάθμιση του ρόλου των συμβολαιογράφων και λειτουργία τους ως υπηρεσία μίας στάσης (one-stop shop). Οι συμβολαιογράφοι, που ήδη διεκπεραιώνουν μια σειρά από ενέργειες σχετικές με τη μεταβίβαση ακινήτων, αποκτούν διασύνδεση με το ΤΕΕ για την ηλεκτρονική ταυτότητα κτιρίου και χρησιμοποιούν την ψηφιακή πλατφόρμα της ΑΑΔΕ για την περιπτώσεις απαλλαγής φόρου. Τα διάφορα έξοδα και η αμοιβή για την κατάρτιση του συμβολαίου θα καταβάλλονται σε ειδικό, ακατάσχετο λογαριασμό, από τον οποίο οι συμβολαιογράφοι θα κάνουν τις πληρωμές. Για τις νέες υπηρεσίες που θα παρέχουν, θα αμείβονται αντίστοιχα.

12. Κατάργηση υποχρεωτικής σύνταξης τοπογραφικού για συμβόλαια μεταβίβασης. Εφόσον το ακίνητο είναι σε περιοχή με κυρωμένη και μεταγεγραμμένη πράξη εφαρμογής και λειτουργούν κτηματολόγιο, είναι περιττό να συνταχθεί τοπογραφικό διάγραμμα από ιδιώτη μηχανικό.

13. Δυνατότητα για πληρωμή του φόρου κληρονομίας, δωρεάς ή γονικής παροχής κατά τη μεταβίβαση ακινήτου. Με τη ρύθμιση αυτή δίνεται η δυνατότητα σε όσους δεν έχουν τη δυνατότητα να πληρώσουν τον φόρο κληρονομίας, δωρεάς ή γονικής παροχής, να το κάνουν κατά τη μεταβίβαση του ακινήτου τους.

14. Δυνατότητα της ΑΑΔΕ να απελευθερώνει οριστικά τη μεταβίβαση κατασχεμένου ακινήτου. Σήμερα, η μεταβίβαση κατασχεμένου ακινήτου μπορεί ανά πάσα στιγμή να ανατραπεί από την ΑΑΔΕ. Με τη νέα ρύθμιση δίνεται στον πολίτη η δυνατότητα να αποδεσμεύσει το ακίνητό του και να προβεί σε μεταβίβαση. Η ΑΑΔΕ διασφαλίζει την είσπραξη της οφειλής μέσω υποχρεωτικής παρακράτησης μέρους του τιμήματος, η οποία δεν μπορεί να υπολείπεται του 25% της οφειλής. Αν το τίμημα υπολείπεται του 25% της οφειλής, η ΑΑΔΕ ικανοποιείται με ολόκληρο το τίμημα. Με αυτό τον τρόπο συνδυάζεται η αποδέσμευση με ουσιαστική μείωση της οφειλής.

]]> Ενισχύσεις με διευρυμένα κριτήρια για 1,5 εκατ. νοικοκυριά και 70.000 μικρές επιχειρήσεις https://www.moneypress.gr/enisxyseis-me-dieyrymena-kritiria-gi/ Wed, 18 Mar 2026 06:00:25 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=209982 Δέσμη 25 παρεμβάσεων συνολικού ύψους 5,3 δισεκατομμυρίων ευρώ για την ενίσχυση ευάλωτων νοικοκυριών και επιχειρήσεων, προκειμένου να προχωρήσουν σε επενδύσεις ενεργειακής αναβάθμισης κτιρίων, για την κοινωνική στέγαση και τις δημόσιες και ιδιωτικές μεταφορές παρουσίασαν ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου και ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκος Παπαθανάσης.

Πρόκειται για δράσεις που περιλαμβάνουν προγράμματα «Εξοικονομώ» για ενεργειακή αναβάθμιση 62.000 κατοικιών και 10.000 μικρών επιχειρήσεων, εγκατάσταση 280.000 αντλιών θερμότητας και ηλιακών θερμοσιφώνων σε κατοικίες, ανέγερση 2.350 κατοικιών που θα στεγάσουν ευάλωτα νοικοκυριά, αύξηση έως και 100 ευρώ το χρόνο του επιδόματος θέρμανσης. Επίσης, προμήθεια νέων ηλεκτρικών λεωφορείων και συρμών μετρό, «κοινωνικό leasing» (με χαμηλό μίσθωμα) ηλεκτρικών οχημάτων για νοικοκυριά με αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, επιδοτούμενη αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων (ΙΧ, VAN, μεσαία και βαρέα οχήματα) για μικρές επιχειρήσεις και 100% επιδότηση για ατομικά μέσα μετακίνησης ατόμων με αναπηρία.

Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνονται στην πρόταση της κυβέρνησης για την αξιοποίηση των πόρων του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου, η οποία κατατέθηκε σήμερα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και θα αρχίσουν να υλοποιούνται εντός του 2026.

O αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, δήλωσε: «Οι δράσεις του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου που παρουσιάζουμε σήμερα εξυπηρετούν πολλαπλούς στόχους. Οικονομική στήριξη οικογενειών και μικρών επιχειρήσεων, ιδιαίτερα των ευάλωτων, για την αντιμετώπιση του ενεργειακού κόστους, ενίσχυση της οικοδομής, βελτίωση του κτιριακού αποθέματος, προστασία του περιβάλλοντος, εκσυγχρονισμό των δημόσιων μεταφορών. Το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο αποτελεί σημαντικό αναπτυξιακό πυλώνα της οικονομίας, μαζί με το ΕΣΠΑ, τις αγροτικές επιδοτήσεις, το νέο Ταμείο Ανταγωνιστικότητας κατά την επόμενη περίοδο, μετά την ολοκλήρωση του Ταμείου Ανάκαμψης. Αποτελεί επίσης μια παρέμβαση με έντονο κοινωνικό πρόσημο. Είναι μια σημαντική ευκαιρία για την ελληνική οικονομία, την οποία θα αξιοποιήσουμε στο μέγιστο βαθμό, χωρίς καθυστερήσεις».

O υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, δήλωσε: «Τα μέτρα που παρουσιάζονται σήμερα αποτελούν μια αποφασιστική προσπάθεια στήριξης των ευάλωτων νοικοκυριών και αντιμετώπισης της ενεργειακής φτώχειας. Η χώρα μας διαθέτει τη συσσωρευμένη γνώση, που αποκόμισε από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, η οποία μεταφράζεται σε ευελιξίες και καλύτερο σχεδιασμό, φιλικότερο προς τους πολίτες και τις ανάγκες τους, αλλά και μια συνεχή πρόνοια για όσες Ελληνίδες και Έλληνες βρίσκονται στο κατώφλι της ενεργειακής ευαλωτότητας. Μέσα από απλοποίηση γραφειοκρατικών διαδικασιών, νέες, φιλικές στο περιβάλλον υποδομές, αλλά και άμεσες επιδοτήσεις, επιδιώκουμε να βελτιώσουμε την ποιότητα ζωής των πολιτών και να εξασφαλίσουμε καλύτερες συνθήκες διαβίωσης για όλους».

Ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκος Παπαθανάσης, δήλωσε: «Η Κυβέρνηση εξασφαλίζει τους αναγκαίους πόρους και επιταχύνει τις μεταρρυθμίσεις με στόχο τη συνέχιση της ανάπτυξης, τη στήριξη της κοινωνίας και τη βελτίωση της καθημερινότητας των συμπολιτών μας.

Παρά τη διεθνή ρευστότητα, μέσα σε ένα περιβάλλον πολιτικής σταθερότητας, θεσμικής σοβαρότητας και δημοσιονομικής στοχοθεσίας, συνεχίζουμε να κάνουμε τις δεσμεύσεις μας πράξη, με στόχο ακόμα περισσότερες επενδύσεις, ακόμα περισσότερες και καλύτερα αμειβόμενες θέσεις εργασίας, ακόμα μεγαλύτερη και σταθερή αύξηση των εισοδημάτων για όλους.

Στην κατεύθυνση αυτή, το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, με διάρκεια από το 2026-2032, έρχεται να προστεθεί στα χρηματοδοτικά εργαλεία που έχουμε στη διάθεσή μας για τη στήριξη ενεργειακά ευάλωτων νοικοκυριών και πολύ μικρών επιχειρήσεων.

Σημειώνεται ότι για τη στήριξη των συμπολιτών μας λαμβάνονται υπόψη εισοδηματικά, κοινωνικά και γεωγραφικά κριτήρια, με ειδική μέριμνα για οικογένειες με μέλος άτομο με αναπηρία. Οι δράσεις διασφαλίζουν τη δίκαιη και ισόρροπη μετάβαση προς μια κλιματικά ουδέτερη οικονομία, μια δίκαιη και χωρίς αποκλεισμούς πράσινη μετάβαση. Ενισχύουν περαιτέρω τις παρεμβάσεις για επενδύσεις ενεργειακής αναβάθμισης κτηρίων, κοινωνική στέγαση και δημόσιες και ιδιωτικές μεταφορές φιλικές στο περιβάλλον.

Παράλληλα, η θεσμοθέτηση ενιαίας δομής διακυβέρνησης διασφαλίζει τον αναγκαίο συντονισμό, την έγκαιρη υλοποίηση και τη μέγιστη αξιοποίηση των πόρων προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας.

Ευχαριστώ θερμά τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη και τον Υπουργό Ενέργειας και Περιβάλλοντος Σταύρο Παπασταύρου για την -και σε αυτό το επίπεδο- εξαιρετική συνεργασία».

Δικαιούχοι των προγραμμάτων είναι 1,5 εκατ. νοικοκυριά και 70.000 πολύ μικρές επιχειρήσεις. Έμφαση δίνεται στις οικογένειες, στα νοικοκυριά με μέλος άτομο με αναπηρία, στα νοικοκυριά που αντιμετωπίζουν ενεργειακή και μεταφορική φτώχεια (δηλαδή δυσκολεύονται να καλύψουν βασικές ανάγκες θέρμανσης, ψύξης, ηλεκτρικού ρεύματος και αναγκαίων μετακινήσεων) και στις επιχειρήσεις με έως 9 εργαζόμενους και έως 2 εκατ. ευρώ κύκλο εργασιών. Τα εισοδηματικά όρια για τα νοικοκυριά διαμορφώνονται, ενδεικτικά, ως εξής:

(*) Θα επικαιροποιούνται ετησίως βάσει των φορολογικών δηλώσεων

Αναλυτικά οι 25 παρεμβάσεις ενίσχυσης νοικοκυριών και επιχειρήσεων έχουν ως εξής:

1. Εξοικονομώ για νοικοκυριά (1.200 εκατ. €)

Τα προγράμματα «Εξοικονομώ» για την ενεργειακή αναβάθμιση κτιρίων θα υλοποιηθούν με νέο απλούστερο μοντέλο. Τα νοικοκυριά θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν τις επενδύσεις ενεργειακής θωράκισης των κατοικιών τους (όπως μονώσεις, θερμοπροσόψεις, συστήματα σκίασης, αλλαγή κουφωμάτων κ.λπ.). Στα προγράμματα «Εξοικονομώ» προβλέπεται να ενταχθούν 62.000 νοικοκυριά, ενώ τα ποσοστά ενίσχυσης των επενδύσεων μπορεί να ξεπερνούν και το 80%, με επιδότηση και του ΦΠΑ.

Παράδειγμα: Νοικοκυριό επιλέγει να κάνει παρεμβάσεις συνολικής αξίας 24.800€, (συμπερ. ΦΠΑ). Το νοικοκυριό θα λάβει ως επιδότηση συνολικά 19.800€ και θα καταβάλει μόλις 5.000€

2. Αλλαγή Συστήματος Θέρμανσης και Θερμοσίφωνα (930 εκατ. €)

Θα ωφεληθούν τουλάχιστον 170.000 νοικοκυριά για την εγκατάσταση αντλιών θερμότητας και 110.000 για εγκατάσταση ηλιακών θερμοσιφώνων, που θα αντικαταστήσουν συστήματα θέρμανσης ή/και παροχής ζεστού νερού με πετρέλαιο ή φυσικό αέριο. Παρέχεται η δυνατότητα επιλογής είτε αντλίας θερμότητας, είτε ηλιακού θερμοσίφωνα, είτε και των δύο, ενώ εκτός από το κόστος αγοράς των συσκευών θα ενισχύονται και οι απαιτούμενες εργασίες εγκατάστασης. Τα ποσοστά ενίσχυσης μπορεί να φθάνουν έως 80%.

Παράδειγμα: Ένα νοικοκυριό προμηθεύεται αντλία θερμότητας κόστους 6.200 ευρώ με ΦΠΑ, επιδότηση 80%) και ηλιακό θερμοσίφωνα (1.240 ευρώ με ΦΠΑ, επιδότηση 40%). Θα λάβει συνολική ενίσχυση 5.450 € και θα χρειαστεί να δαπανήσει μόλις 2.000 ευρώ.

3. Αύξηση του επιδόματος θέρμανσης για 780.000 δικαιούχους ετησίως (340 εκατ. €)

Περίπου 780.000 νοικοκυριά, που λαμβάνουν επίδομα θέρμανσης, θα λάβουν επιπλέον 100 ευρώ το χρόνο περίπου κατά την περίοδο 2027-2032, με στόχο να απορροφάται ένα σημαντικό μέρος της επιβάρυνσης στο πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και το υγραέριο για θέρμανση.

4. Δημιουργία Μητρώου Ενεργειακής Στήριξης για Νοικοκυριά

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας θα προχωρήσει στη σύσταση του μητρώου, στο οποίο θα εγγράφονται ηλεκτρονικά όλα τα νοικοκυριά που πληρούν τα κριτήρια του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου. Στόχος είναι να διευκολύνεται η πρόσβαση των ευάλωτων πολιτών σε όλα τα μέτρα  στήριξης και στις δράσεις ενεργειακής αποδοτικότητας. Τα μέλη του Μητρώου θα εφοδιάζονται με ειδική κάρτα ευάλωτου, προκειμένου να έχουν πρόσβαση σε υπηρεσίες και δράσεις ενεργειακής στήριξης χωρίς γραφειοκρατία και με επιτάχυνση της διαδικασίας. Το Μητρώο θα επικαιροποιείται κάθε χρόνο.

5. Ίδρυση one-stop shops για υποστήριξη ενεργειακά/ μεταφορικά ευάλωτων πολιτών και επιχειρήσεων (22 εκατ. €)

Σε κάθε Περιφέρεια θα δημιουργηθεί ένα σημείο δωρεάν υποστήριξης για ευάλωτα νοικοκυριά και πολύ μικρές επιχειρήσεις. Ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί σε πολίτες που δεν έχουν τις απαραίτητες ψηφιακές δεξιότητες, ώστε να έχουν άμεση και εύκολη πρόσβαση στις δράσεις του Ταμείου και να ωφεληθούν από αυτές.

6. Δωρεάν Έκδοση Πιστοποιητικών Ενεργειακής Απόδοσης (40 εκατ. €)

Το Ταμείο θα επιδοτήσει την έκδοση 200.000 Πιστοποιητικών Ενεργειακής Απόδοσης, μηδενίζοντας το κόστος για τα ενεργειακά ευάλωτα νοικοκυριά. Το Πιστοποιητικό έχει πρακτική σημασία, καθώς απεικονίζει την πραγματική ενεργειακή εικόνα της κατοικίας και βοηθά το νοικοκυριό να γνωρίζει την πηγή απωλειών ενέργειας και ποιες παρεμβάσεις χρειάζονται για να μειώσει τις ενεργειακές του δαπάνες. Σημειώνεται ότι η έκδοση ΠΕΑ, χρηματοδοτείται για πρώτη φορά αυτόνομα, χωρίς να απαιτείται συμμετοχή σε πρόγραμμα ανακαίνισης.

7. Ανέγερση 2.350 κοινωνικών κατοικιών για 7.000 ευάλωτους πολίτες (435 εκατ. €)

Αξιοποιούνται 4 ανενεργά στρατόπεδα, δύο στην Αττική (Χαϊδάρι και Αχαρνές) και από ένα σε Θεσσαλονίκη (Στρατόπεδο Ζιάκα) και Πάτρα (Στρατόπεδο Μανουσογιαννάκη), για την κατασκευή 2.350 διαμερισμάτων zero-energy (ενεργειακή κλάση Α+). Τα διαμερίσματα θα παραχωρούνται με πολύ χαμηλό μίσθωμα σε ευάλωτες οικογένειες, με προτεραιότητα σε νέα ζευγάρια, πολύτεκνες οικογένειες, οικογένειες με μέλη με αναπηρία, μονογονεϊκές οικογένειες κ.λπ.

Η συνολική επιφάνεια των κατοικιών θα είναι 232.000 τ.μ. και η μέση επιφάνεια ανά διαμέρισμα 83,75 τ.μ. Επιπλέον χρηματοδοτούνται έργα διαμόρφωσης περιβάλλοντος χώρου, χώρων στάθμευσης, όπως και κατασκευής δικτύων και βοηθητικών υποδομών. Παράλληλα, θα προχωρήσει η σύσταση νέας Εθνικής Αρχής Στέγασης, υπό την εποπτεία του Υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας.

8. Εκσυγχρονισμός φοιτητικών εστιών (226 εκατ. €)

Θα αναβαθμιστούν συνολικά 15 κτίρια φοιτητικών εστιών σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Πάτρα, Κομοτηνή, εξασφαλίζοντας σύγχρονες συνθήκες διαβίωσης σε περίπου 5.600 φοιτητές, αριθμός που αντιστοιχεί σε αύξηση της δυναμικότητας κατά 36,5% σε σχέση με τους φοιτητές που φιλοξενούνται σήμερα σε εστίες. Η μεγάλη πλειονότητα (90%) των εστιών αυτών έχουν κατασκευαστεί πριν το 1985, δεν έχουν αναβαθμιστεί ενεργειακά ως τώρα και παρουσιάζουν υψηλά λειτουργικά και ενεργειακά κόστη. Οι εργασίες που καλύπτονται περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, παρεμβάσεις στο κέλυφος των κτιρίων, αναβάθμιση του μηχανολογικού εξοπλισμού  και του συστήματος ψύξης/ θέρμανσης, εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων. Το πρόγραμμα αναβάθμισης των εστιών θα υλοποιηθεί από το Υπουργείο Παιδείας και το ΙΝΕΔΙΒΙΜ.

9. Κοινωνικό Leasing (174 εκατ. €)

Ευάλωτα νοικοκυριά θα επιδοτούνται για να μισθώνουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα με χαμηλό μίσθωμα, έως 150 ευρώ το μήνα. Στο πρόγραμμα προβλέπεται να ενταχθούν 12.500 μεταφορικά ευάλωτα νοικοκυριά. Προβλέπεται μέση επιδότηση 13.000 € ανά δικαιούχο (με προσαύξηση 2.000 ευρώ για άτομα με αναπηρία) για 4 έτη μίσθωσης, συν 500 ευρώ για την αγορά οικιακού φορτιστή. Ο ωφελούμενος θα επιλέγει τo μοντέλο ηλεκτρικού αυτοκινήτου που προτιμά, από μια δημόσια αναρτημένη λίστα επιλέξιμων μοντέλων, που θα είναι τα πιο φθηνά ηλεκτρικά μοντέλα, που κυκλοφορούν.

Παράδειγμα: Έστω ότι ένας ωφελούμενος επιλέγει ένα όχημα, το οποίο έχει συνολικό μίσθωμα 20.000€ για 4 χρόνια. Θα λάβει συνολικά 13.000€ + 500€ για οικιακό φορτιστή. Δηλαδή θα πληρώσει στην 4ετία 7.000€ ή 145 ευρώ το μήνα.

10. 100% Επιδότηση για ατομικά μέσα μετακίνησης Ατόμων με Αναπηρία (51 εκατ. €)

Το μέτρο προβλέπει 100% επιδότηση για την απόκτηση ηλεκτρικών αμαξιδίων, mobility scooters και hand bikes για 13.200 άτομα με αναπηρία, καθώς και για τετραπληγικά ή παραπληγικά άτομα μεγαλύτερης ηλικίας. Δικαιούχοι θα είναι τόσο ασφαλισμένοι όσο και ανασφάλιστοι πολίτες. Έτσι, η παρέμβαση καλύπτει ένα υπαρκτό χρηματοδοτικό κενό: σήμερα ο υφιστάμενος μηχανισμός αποζημίωσης  συχνά αφήνει σημαντικό κόστος στα νοικοκυριά, ενώ για ανασφάλιστους συμπολίτες μας δεν υπάρχει αντίστοιχη πρόβλεψη. Το πρόγραμμα θα υλοποιηθεί μέσω ΟΠΕΚΑ σε διασύνδεση με ΕΟΠΥΥ, με επιλογή των οχημάτων από λίστα συμβεβλημένων προμηθευτών.

11. Ενίσχυση του στόλου αστικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη (129 εκατ. €)

Ο στόλος των ΟΑΣΑ και ΟΑΣΘ εκσυγχρονίζεται και αναβαθμίζεται με την προσθήκη  210 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων. Τα 210 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία θα ενισχύσουν κατά προτεραιότητα τις αστικές γραμμές, που εξυπηρετούν περιοχές με αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, χαμηλότερα εισοδήματα και περιορισμένη πρόσβαση σε ΙΧ, όπως η Δυτική Αττική και η Δυτική Θεσσαλονίκη. Με την προσθήκη των νέων λεωφορείων, μειώνεται κατά 15% ο χρόνος αναμονής στις στάσεις και πυκνώνουν τα δρομολόγια που εξυπηρετούν το κοινό. Παράλληλα μειώνεται το λειτουργικό κόστος των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών κατά 35 εκατ. €.

12. Αναβάθμιση 10 συρμών της γραμμής 1 του Μετρό (60 εκατ. €)

Οι συγκεκριμένοι συρμοί που εξυπηρετούσαν την γραμμή 1 του Μετρό είναι παλαιάς τεχνολογίας, κατασκευασμένοι οι περισσότεροι το 1995 και πλέον παροπλισμένοι. Η διαγωνιστική διαδικασία για την ανακατασκευή των συρμών αναμένεται να ολοκληρωθεί σε λιγότερο από 12 μήνες από σήμερα. Με την υλοποίηση των εργασιών αναβάθμισης, ο μέσος χρόνος μεταξύ των δρομολογίων στη Γραμμή 1 αναμένεται να μειωθεί από τα 7,12 λεπτά σε 5,2 λεπτά. Το έργο περιλαμβάνει την προσθήκη νέου εξοπλισμού και την αντικατάσταση ή αναβάθμιση παρωχημένων συστημάτων, με ιδιαίτερη έμφαση στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης σε συνδυασμό με την ενίσχυση της προσβασιμότητας και την εξυπηρέτηση ευάλωτων ομάδων χρηστών. Ειδικά για την εξυπηρέτηση των ατόμων με αναπηρία προβλέπεται η εγκατάσταση νέου εξοπλισμού προσβασιμότητας, όπως φορητές ράμπες, σήμανση υψηλής αντίθεσης, ειδικές θέσεις καθήμενων, συστήματα στερέωσης αμαξιδίων, προσαρμοσμένα συστήματα ηχητικών ανακοινώσεων που ρυθμίζονται ανάλογα με τα επίπεδα περιβαλλοντικού θορύβου.

13. Αναβάθμιση των σταθμών της γραμμής 1 του Μετρό της Αθήνας (7 εκατ. €)

Η δράση στοχεύει στη διασφάλιση πλήρους προσβασιμότητας και στους 24 σταθμούς της Γραμμής 1 του Μετρό της Αθήνας. Σημειώνεται ότι οι σταθμοί της Γραμμής 1 είναι εν μέρει προσβάσιμοι για άτομα με αναπηρία, ωστόσο δεν ανταποκρίνονται πλήρως στα απαιτούμενα πρότυπα. Με την αναβάθμιση των σταθμών, στόχος είναι οι διαδρομές από άτομα με αναπηρία να αυξηθούν από περίπου 4.000 την ημέρα σε 10.000. Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν βελτιώσεις στις αποβάθρες, στον φωτισμό, στις ράμπες και στις διαδρομές ατόμων με αναπηρία, καθώς και στις κυλιόμενες σκάλες, στους ανελκυστήρες, στις υπόγειες διαβάσεις, στους χώρους αναμονής και στα συστήματα πληροφόρησης επιβατών.

14. Προμήθεια 12 νέων συρμών για την εξυπηρέτηση των γραμμών 2 και 3 του Μετρό Αθηνών (210 εκατ. €)

Θα χρηματοδοτηθεί η προμήθεια 12 νέων συρμών για την κάλυψη των λειτουργικών αναγκών των Γραμμών 2 και 3. Οι νέοι συρμοί θα επιτρέψουν στη ΣΤΑΣΥ να βελτιώσει την αποδοτικότητα της συντήρησης του υλικού και να υποστηρίξει την επέκταση της γραμμής προς το Ίλιον. Η διαγωνιστική διαδικασία για την προμήθεια των συρμών αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του επόμενου έτους, ενώ χάρη στους νέους συρμούς ο μέσος χρόνος μεταξύ των δρομολογίων στις Γραμμές 2 και 3 αναμένεται να μειωθεί στα 3 λεπτά και 45 δευτερόλεπτα.

15. Ανάπτυξη υπηρεσιών Μεταφορών Κατά Παραγγελία σε Αττική και Θεσσαλονίκη (10,2 εκατ. €)

Πρόκειται για μια ευέλικτη υπηρεσία τοπικής συγκοινωνίας σε περιοχές της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, στις οποίες η συμβατική συγκοινωνία δεν επαρκεί. Το μέτρο θα καλύψει περίπου 26.000 ευάλωτους κατοίκους στην Αττική και περίπου 18.500 στη Θεσσαλονίκη, εκ των οποίων περίπου 10.000 είναι άτομα με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα. Η υπηρεσία απευθύνεται κυρίως σε ηλικιωμένους, άτομα με αναπηρία, μονογονεϊκές και πολύτεκνες οικογένειες και ανέργους. Θα υπάρχει δυνατότητα κράτησης της υπηρεσίας τηλεφωνικά ή μέσω εφαρμογής.

16. Ανάπτυξη υπηρεσιών Μεταφορών Κατά Παραγγελία σε αγροτικές/ ημιαστικές περιοχές για εξυπηρέτηση ευάλωτων πολιτών (44 εκατ. €)

Το έργο περιλαμβάνει την προμήθεια περίπου 100 ηλεκτρικών λεωφορείων πλήρως προσβάσιμων, για την εξυπηρέτηση 18 αγροτικών/ ημιαστικών περιοχών και τον αντίστοιχο εξοπλισμό φόρτισης. Επίσης περιλαμβάνεται μια εθνική πλατφόρμα που θα διαχειρίζεται σε πραγματικό χρόνο κρατήσεις, δρομολόγηση και συντονισμό του στόλου (mobile app + τηλεφωνικό κέντρο). Οι μετακινήσεις για συγκεκριμένες κατηγορίες πληθυσμού, όπως π.χ. άτομα με αναπηρία, άτομα άνω των 65 ετών, θα είναι δωρεάν και το κόστος θα καλύπτεται μέσω μηχανισμού, που θα αναπτυχθεί από το Υπουργείο Μεταφορών. Σε πλήρη ανάπτυξη η υπηρεσία αναμένεται να εξυπηρετεί 27.000 τακτικούς χρήστες το χρόνο.

17. ΑΤΗΕΝS MOVE: Δημοτική Συγκοινωνία (11,2 εκατ. €)

Ο Δήμος Αθηναίων δημιουργεί 4 νέες γραμμές δημοτικής συγκοινωνίας (Νέος Κόσμος–Πετράλωνα–Κεραμεικός / Κάτω Πατήσια–Σεπόλια–Κεραμεικός /Προμπονά–Άνω Πατήσια–Κυψέλη / Αττική–Κυψέλη), ώστε να καλυφθούν κενά τοπικής μετακίνησης και να εξυπηρετούνται περιοχές με οικονομική και μεταφορική ευαλωτότητα. Οι γραμμές θα λειτουργούν συμπληρωματικά με τον ΟΑΣΑ και το Μετρό. Η επένδυση περιλαμβάνει την αγορά 17 ηλεκτρικών λεωφορείων, υποδομές φόρτισης και αναβάθμιση στάσεων με πρόβλεψη πλήρους προσβασιμότητας.

18. Κάλυψη αναγκών μεταφοράς μαθητών με αναπηρία σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη & ορεινές και νησιωτικές περιοχές (219 εκατ. €)

Το μέτρο βελτιώνει σημαντικά το υφιστάμενο σύστημα μεταφοράς, καθώς διασφαλίζει ότι χιλιάδες μαθητές με αναπηρία θα μπορούν να πηγαίνουν στο σχολείο τους με ασφάλεια, μειώνοντας ταυτόχρονα την πίεση στις οικογένειές τους. Η επένδυση αναμένεται να καλύψει περίπου το 70% των εθνικών αναγκών μεταφοράς μαθητών με αναπηρία δηλαδή περίπου 11.000 μαθητών. Η δράση θα υλοποιηθεί κυρίως σε περιοχές της Αττικής και της Θεσσαλονίκης και θα επεκταθεί σταδιακά, με προτεραιότητα σε νησιωτικές, ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με χαμηλότερο κατά κεφαλήν ΑΕΠ (π.χ. Ήπειρος, Δυτική Μακεδονία, Ανατολική Μακεδονία-Θράκη). Προβλέπεται η προμήθεια ηλεκτρικών ή υβριδικών οχημάτων, ειδικά διαμορφωμένων για τη μεταφορά ατόμων με αναπηρία, η εγκατάσταση σημείων φόρτισης σε σχολεία ή δημοτικούς χώρους, ενώ θα καλύπτεται το κόστος λειτουργίας και η ανάπτυξη ψηφιακής πλατφόρμας για την παρακολούθηση των οχημάτων.

19. Αναβάθμιση υποδομών προσβασιμότητας σε 33 σταθμούς του ΟΣΕ (50 εκατ. €)

Η παρέμβαση αφορά στην αναβάθμιση υποδομών προσβασιμότητας σε 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς του ΟΣΕ, με στόχο την ασφαλή, αυτόνομη και ανεμπόδιστη χρήση τους από άτομα με αναπηρία, άτομα με μειωμένη κινητικότητα, ηλικιωμένους και λοιπούς ευάλωτους χρήστες μεταφορών. Η επένδυση εκτιμάται ότι θα εξασφαλίζει έως και 815.000 προσβάσιμες διαδρομές ετησίως για ευάλωτους χρήστες μεταφορών. Ο ΟΣΕ έχει ήδη ξεκινήσει την εκπόνηση μελετών για παρεμβάσεις προσβασιμότητας σε σιδηροδρομικούς σταθμούς. Η επένδυση περιλαμβάνει παρεμβάσεις αντίστοιχες με εκείνες που προβλέπονται για τους σταθμούς της Γραμμής 1 του Μετρό.

20. Ψηφιακή χαρτογράφηση και καθοδήγηση σε όλους τους σταθμούς Μετρό Αθήνας και Θεσσαλονίκης (5,5 εκατ. €)

Προβλέπεται η ανάπτυξη μιας εφαρμογής εσωτερικής πλοήγησης, με χρήση τεχνητής νοημοσύνης, η οποία θα παρέχει καθοδήγηση βήμα-προς-βήμα για όλους τους χρήστες, διασφαλίζοντας πλήρη προσβασιμότητα, στους 67 σταθμούς του Μετρό της Αθήνας, καθώς και στους 18 σταθμούς του Μετρό Θεσσαλονίκης. Το σύστημα αυτό βασίζεται στην επιτυχημένη πιλοτική εφαρμογή στον σταθμό Ακρόπολη το 2024, η οποία έλαβε ιδιαίτερα θετικά σχόλια από τους χρήστες και είχε υψηλό βαθμό χρηστικότητας.

Μέσω του Ταμείου θα χρηματοδοτηθούν:

(α) Η ανάπτυξη και προσαρμογή λογισμικού εσωτερικής πλοήγησης, προσαρμοσμένου σε διαφορετικά προφίλ αναπηρίας.

(β) Η εγκατάσταση του απαραίτητου εξοπλισμού.

(γ) Η ενσωμάτωση στην υφιστάμενη υποδομή προσβασιμότητας.

21. Εγκατάσταση Δημόσια Προσβάσιμων Σημείων Επαναφόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (135 εκατ. €)

Προβλέπεται η ανάπτυξη 4.400 δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, σε περιοχές όπου σήμερα η αγορά δεν αναπτύσσει επαρκώς σχετικές υποδομές. Στόχος είναι να δομηθεί το δίκτυο φόρτισης, που χρειάζονται νοικοκυριά και μικρές επιχειρήσεις, για να διευκολυνθεί η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Οι υποδομές θα είναι δημόσια προσβάσιμες και θα μπορούν να χρησιμοποιούνται από το σύνολο των πολιτών και των επιχειρήσεων.

22. Υποδομές Ποδηλατοδρόμων και πεζών (93 εκατ. €)

Θα υλοποιηθούν 12 έργα σε πόλεις όλης της χώρας για την ανάπτυξη ενός δικτύου ποδηλατοδρόμων και πεζοδρομίων, μήκους τουλάχιστον 76,8 χλμ., καθώς και παρεμβάσεις μικροκινητικότητας γύρω από 10 σταθμούς του Μετρό Θεσσαλονίκης. Οι παρεμβάσεις εστιάζουν σε περιοχές με μεταφορική και οικονομική ευαλωτότητα, χαμηλά εισοδήματα και ανεπαρκή κάλυψη από δημόσιες συγκοινωνίες, ώστε η βιώσιμη μετακίνηση να γίνει πιο προσιτή σε όσους τη χρειάζονται περισσότερο. Το μέτρο δεν αφορά μόνο την κατασκευή νέων ποδηλατοδρόμων, αλλά και πλατύτερα και ασφαλέστερα πεζοδρόμια, αναβάθμιση του φωτισμού, ασφαλείς διαβάσεις, θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων. Έργα θα γίνουν μεταξύ άλλων σε: Αγρίνιο (12,4 χλμ.), Ιωάννινα (12 χλμ.), Αλεξανδρούπολη (10,6 χλμ.) και διασύνδεση των πανεπιστημίων στην Αθήνα (9,7 χλμ.).

23. Εξοικονομώ για επιχειρήσεις (394 εκατ. €)

Το μέτρο προβλέπει ενεργειακή αναβάθμιση των κτιριακών υποδομών, αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης με αντλίες θερμότητας, όπως και αλλαγή θερμοσιφώνων με ηλιακούς. Θα ωφεληθούν περίπου 10.000 πολύ μικρές επιχειρήσεις, με έμφαση σε κλάδους που έχουν υψηλό ενεργειακό κόστος λειτουργίας. Η επιχείρηση θα έχει την δυνατότητα να ενισχυθεί τόσο για τις δαπάνες του κτιριακού κελύφους όσο και για την αντικατάσταση ενεργειακού εξοπλισμού. Θα προβλέπονται ενισχυμένα ποσοστά επιδότησης, προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα υλοποίησης των παρεμβάσεων χωρίς να επιβαρύνεται δραστικά η ρευστότητα της επιχείρησης.

24. Απόκτηση επαγγελματικών ηλεκτρικών οχημάτων, μέσω μίσθωσης ή αγοράς, από πολύ μικρές επιχειρήσεις (289 εκατ. €)

Οι ωφελούμενες επιχειρήσεις θα επιδοτούνται επί του κόστους αγοράς ή μίσθωσης με:

• ⁠40% για ΙΧ οχήματα και ελαφριά van, καθώς και για οχήματα άνω των 9 θέσεων (μεσαία van)

•⁠⁠ 30% για την αγορά βαρέων οχημάτων (λεωφορεία και φορτηγά).

Επιδοτείται επιπλέον η εγκατάσταση φορτιστών για ιδιωτική χρήση στις επιχειρήσεις. Μέσω του μέτρου αναμένεται να ωφεληθούν περίπου 14.000 επιχειρήσεις για ΙΧ, ελαφρά - μεσαία van, καθώς και 1.000 επιχειρήσεις μεταφορών και logistics για φορτηγά.

Παράδειγμα: Έστω εταιρία η οποία θέλει να αγοράσει δυο οχήματα, ένα ΙΧ και ένα ελαφρύ van, καθαρής αξίας 30.000€ και 50.000€ αντίστοιχα. Η εταιρία θα επιδοτηθεί με ποσοστό 40% και για τα δυο οχήματα, δηλαδή 32.000 €

25. Επιδότηση για αντικατάσταση συμβατικών ταξί με ηλεκτρικά (68 εκατ. ευρώ)

Προβλέπεται επιδότηση 20.000€ για την αλλαγή συμβατικού οχήματος με ηλεκτρικό. Σε πρώτη φάση  παρέχεται στήριξη στους ιδιοκτήτες ταξί της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, προκειμένου να διευκολυνθεί η αντικατάσταση συμβατικών οχημάτων των οποίων λήγει ο χρόνος ζωής με ηλεκτρικά οχήματα κατ' εφαρμογή του Κλιματικού Νόμου και στην συνέχεια το μέτρο θα ενεργοποιηθεί σε όλη την Επικράτεια. Προβλέπεται άμεση πρόσβαση στο ποσό της επιδότησης χωρίς να παρεμβάλλονται χρονοβόρες γραφειοκρατικές διαδικασίες.

Το ύψος της επιδότησης για προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρία ΕΔΧ ΤΑΞΙ, θα είναι αυξημένο (29.000€).

]]> Χατζηδάκης: Στο τραπέζι νέα στήριξη για την ακτοπλοΐα – 500 εκατ. ευρώ για «πράσινο» στόλο https://www.moneypress.gr/xatzidakis-sto-trapezi-nea-stiriksi-gi/ Sat, 14 Mar 2026 13:00:11 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=209757 Τα σχέδια της κυβέρνησης για την οικονομική στήριξη της ακτοπλοΐας και τον εκσυγχρονισμό του στόλου αποκάλυψε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, μιλώντας στο συνέδριο Greece Talks του Travel.gr στο Ηράκλειο.

Όπως ανέφερε, η κυβέρνηση βρίσκεται ήδη σε συζητήσεις με τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις για ενδεχόμενα νέα μέτρα στήριξης, επισημαίνοντας ότι οι τελικές αποφάσεις θα εξαρτηθούν τόσο από τις εξελίξεις σε ευρωπαϊκό επίπεδο όσο και από τα δημοσιονομικά περιθώρια της χώρας.

«Για τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις βρισκόμαστε ήδη σε συζητήσεις και θα δούμε πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα, ανάλογα με τις αποφάσεις που θα ληφθούν σε ευρωπαϊκό επίπεδο και τα δημοσιονομικά περιθώρια που θα υπάρχουν», σημείωσε.

Ο ίδιος υπενθύμισε ότι η κυβέρνηση έχει ήδη προχωρήσει σε παρεμβάσεις για τη συγκράτηση του κόστους των μεταφορών. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται η μείωση κατά 50% των λιμενικών τελών το 2024, μέτρο που, όπως είπε, συνέβαλε στη σταθερότητα ή και στη μείωση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων σε ορισμένες περιπτώσεις. Παράλληλα, από την περίοδο της πανδημίας διατηρείται ο μειωμένος ΦΠΑ 13% στις μεταφορές, τόσο στην ακτοπλοΐα όσο και στις αεροπορικές μεταφορές.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο ευρωπαϊκό πλαίσιο για την πράσινη μετάβαση. Σύμφωνα με τον κ. Χατζηδάκη, η Ελλάδα έχει ουσιαστικά εξασφαλίσει –αν και η σχετική διαπραγμάτευση δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί– μια δεκαετή εξαίρεση από ορισμένες πρόσθετες επιβαρύνσεις που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τον τουρισμό και τις μεταφορές.

Την ίδια στιγμή, προωθούνται σημαντικές πρωτοβουλίες για τον «πρασινισμό» του ακτοπλοϊκού στόλου. Όπως ανέφερε, αξιοποιούνται ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία, όπως το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, το Modernization Fund και το Ταμείο Απανθρακοποίησης.

Στο πλαίσιο αυτό προβλέπονται δράσεις όπως το cold ironing στα λιμάνια, δηλαδή η ηλεκτροδότηση των πλοίων από την ξηρά με ευρωπαϊκή επιδότηση, ώστε να μειωθούν οι εκπομπές ρύπων όταν τα πλοία βρίσκονται ελλιμενισμένα.

Παράλληλα, σχεδιάζεται η διάθεση περίπου 50 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη ηλεκτρικών πορθμείων μικρών αποστάσεων, ενώ συνολικά προβλέπονται επενδύσεις περίπου 500 εκατ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό και την πράσινη μετάβαση του ελληνικού ακτοπλοϊκού στόλου.

]]> Χατζηδάκης: Στις αρχές Απριλίου η νέα αύξηση του κατώτατου μισθού https://www.moneypress.gr/xatzidakis-stis-arxes-aprilioy-i-nea-a/ Tue, 17 Feb 2026 10:50:10 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=208142 Πριν το Πάσχα, στις αρχές Απριλίου θα ανακοινωθεί η επόμενη αύξηση του κατώτατου μισθού, ανέφερε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης μιλώντας σήμερα στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ.

Η αύξηση αυτή έρχεται σε συνέχεια εκείνων που προηγήθηκαν τα τελευταία χρόνια, με τις οποίες ο κατώτατος μισθός αυξήθηκε από 650 σε 880 ευρώ το μήνα και βρίσκεται στην 11η θέση μεταξύ των χωρών της ΕΕ που έχουν κατώτατο μισθό.

Παράλληλα, υπενθύμισε ότι τις προηγούμενες ημέρες φάνηκαν στις τσέπες των μισθωτών και των συνταξιούχων οι αυξήσεις των αποδοχών που οφείλονται στη μείωση της φορολογίας εισοδήματος, δηλαδή της μηνιαίας παρακράτησης φόρου. «Εξαντλούμε τα περιθώρια του προϋπολογισμού», ανέφερε ο κ. Χατζηδάκης. «Η κυβέρνηση της ΝΔ σε αντίθεση με την αντιπολίτευση, δεν διαθέτει μαγικές συνταγές για την αύξηση των εισοδημάτων, διότι τέτοιες συνταγές δεν υπάρχουν. Αλλά προχωρά με πολιτικές φιλοαναπτυξιακές, με στήριξη της υγιούς επιχειρηματικότητας, μειώσεις φόρων, βελτίωση του περιβάλλοντος και αυξήσεις μισθών και συντάξεων στο όριο του εφικτού».

Σε ερώτηση αναφορικά με τη λήξη του Ταμείου Ανάκαμψης και το ενδεχόμενο μείωσης της χρηματοδοτικής στήριξης από την ΕΕ, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης ανέφερε ότι είναι εσφαλμένη η εκτίμηση πως η Ελλάδα στην επόμενη περίοδο (2028-2034) δεν θα έχει ουσιαστική στήριξη από την ΕΕ. «Η στήριξη θα είναι σχεδόν της ίδιας έντασης με την παρούσα φάση. Στην τρέχουσα περίοδο τα διαθέσιμα κονδύλια από ΕΣΠΑ, αγροτικές επιδοτήσεις, δάνεια και Ταμείο Ανάκαμψης κυμαίνονται στα 75-77 δισ. ευρώ. Με βάση την πρόταση της ΕΕ για την επόμενη περίοδο είναι περίπου 50 δισ., στα οποία προστίθενται τα δάνεια και τα κονδύλια του Ταμείου Ανταγωνιστικότητας που είναι συνολικά για τις χώρες της ΕΕ 400 δισ. ευρώ. Επομένως και ένα μικρό τμήμα να πάρει η Ελλάδα από αυτό, θα είναι μια μεγάλη συνεισφορά. Η στήριξη θα υπάρχει, εκείνο που πρέπει να κάνουμε εμείς είναι να συνδυάζουμε τη δημοσιονομική σοβαρότητα με φιλοαναπτυξιακές πολιτικές που πηγαίνουν τη χώρα μπροστά», τόνισε.

Σε σχέση με το πολιτικό σκηνικό που διαμορφώνεται ενόψει των εκλογών του 2027, ο κ. Χατζηδάκης επεσήμανε ότι έτσι όπως έχει εξελιχθεί το πράγμα, η επιλογή δεν είναι ανάμεσα στη δεξιά και την αριστερά αλλά ανάμεσα στον ορθολογισμό και τον ανορθολογισμό. «Ό,τι και αν καταλογίζει κανείς στη ΝΔ, είναι μια κυβέρνηση που προσπαθεί να εργάζεται συστηματικά, με αποτέλεσμα και ακολουθώντας ευρωπαϊκές πρακτικές. Από την άλλη πλευρά έχουμε δημαγωγία, υπερβολές, τοξικότητα, θεωρίες συνωμοσίας, αντιλήψεις που αντανακλούν «ψεκασμένες» θεωρίες. Στο μέτωπο του ορθολογισμού θα προσέθετα εν μέρει το ΠΑΣΟΚ, το οποίο όμως έχει την τάση να εγκαταλείπει τον εαυτό του και να ρέπει προς την υπερβολή», ανέφερε. «Το θέμα δεν είναι να πάρει η ΝΔ τρίτη τετραετία, αλλά να σκεφτούμε πώς δεν θα γυρίσουμε 3 τετραετίες πίσω. Τα κόμματα της αντιπολίτευσης δεν θέλουν να συνεργαστούν με τη ΝΔ, αλλά ούτε και μεταξύ τους. Και από αυτό αποδεικνύεται ο ανορθολογισμός τους. Πώς θέλουν να εμφανίζονται ως εναλλακτική λύση, όταν το μόνο στο οποίο ασκούνται είναι ο πετροπόλεμος;».

Τέλος για την κα. Κωνσταντοπούλου και τις παρεμβάσεις της στη Βουλή ανέφερε: «Πάντα υπάρχουν κάποιοι γραφικοί που επιτρέπουν στο εαυτό τους τέτοιες ακρότητες. Όταν κάποιος επιτίθεται, διακόπτει συνεχώς και χρησιμοποιεί οξύτατες και προσβλητικές εκφράσεις, από ένα σημείο και μετά δεν μπορείς να απαιτήσεις από τον απέναντι να αυτοσυγκρατείται και να δίνει πάντοτε τόπο στην οργή. Υποχρέωσή μας είναι, επειδή η πολιτική έχει και ένα ρόλο παιδευτικό, να μένουμε όσο περισσότερο μπορούμε σε ένα υψηλό επίπεδο. Αλλά και υποχρέωση όλων αυτών που μετέρχονται τέτοιου είδους πρακτικές είναι κάποια στιγμή να κάνουν ένα διάλειμμα και να δουν αν αυτό πάει κάπου. Διότι, αυτή η πολιτική του εντυπωσιασμού σε πάει μερικούς μήνες, σε πάει ίσως μερικά χρόνια, αλλά κανένας δεν έχει μείνει στην πολιτική επειδή έβριζε τους απέναντι και διέκοπτε συνέχεια στη Βουλή».

]]> Χατζηδάκης: Δικαιότερο σύστημα για τους πραγματικούς αγρότες μετά τη μεταρρύθμιση του ΟΠΕΚΕΠΕ https://www.moneypress.gr/xatzidakis-dikaiotero-systima-gia-to/ Sun, 18 Jan 2026 13:00:57 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=205872 «Με τη μεταρρύθμιση του ΟΠΕΚΕΠΕ και τη μετάβαση στην ΑΑΔΕ, στο τέλος θα μείνει ένα δικαιότερο σύστημα για τους πραγματικούς παραγωγούς. Από εκεί και πέρα πρέπει να δούμε το μοντέλο της γεωργίας, να κάνουμε την κρίση ευκαιρία και να μετατρέψουμε το υπουργείο που ασχολείται σε μεγάλο βαθμό από τη δεκαετία του ’80 με επιδοτήσεις και αποζημιώσεις, σε πραγματικό υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Να δούμε καλές πρακτικές που εφαρμόστηκαν σε άλλες χώρες και να αντιμετωπίσουμε την απερήμωση της υπαίθρου».

Αυτά ανέφερε σήμερα ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, σε συνέντευξη στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ, προσθέτοντας ότι η κυβέρνηση δεν αισθάνθηκε ποτέ ότι είναι «απέναντι» στους αγρότες. «Η Νέα Δημοκρατία στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό και από τον αγροτικό κόσμο και προσπαθεί να αντιμετωπίσει τα προβλήματα», τόνισε.

Ενόψει δε της αυριανής συνάντησης με εκπροσώπους αγροτοσυνδικαλιστών στο Μέγαρο Μαξίμου, σημείωσε τα εξής:

«Αυτή η συνάντηση θα έπρεπε να έχει γίνει πολύ νωρίτερα. Ο διάλογος με τους αγροτοσυνδικαλιστές γινόταν μέχρι το Νοέμβριο, οπότε δεν είχαν γίνει ακόμα πληρωμές, στη συνέχεια όταν προχώρησαν οι πληρωμές ο διάλογος σταμάτησε. Ο καθένας αναλαμβάνει τις ευθύνες του. Όπως εξελίχθηκαν τα πράγματα, δεν μπορεί σε κάθε συνάντηση να γίνονται και νέες παροχές. Αυτό το ξεκαθάρισε άλλωστε και ο πρωθυπουργός. Τα θέματα σε σχέση με το αγροτικό ρεύμα και το πετρέλαιο αντιμετωπίστηκαν. Αύριο μπορούμε να συζητήσουμε για τη νέα ΚΑΠ της περιόδου 2028 – 2034, που βρίσκεται στην κορυφή της αγροτικής ατζέντας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, για την διακομματική επιτροπή σε σχέση με τη γεωργία που θα συζητηθεί την Τετάρτη στη Βουλή και φυσικά για επιμέρους πτυχές, διοικητικά ζητήματα και ρυθμίσεις».

Σε ερώτηση αναφορικά με τις πληροφορίες, που αναγράφονται για τις παρεμβάσεις στην οικονομία, που θα ανακοινωθούν το φθινόπωρο, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης επεσήμανε ότι είναι πολύ νωρίς για να γίνει αυτή η συζήτηση.

«Ακόμα δεν έχει στεγνώσει το μελάνι των προηγούμενων παρεμβάσεων. Όλα θα εξεταστούν στην ώρα τους, το υπουργείο Οικονομικών θα δει τι πετύχαμε και το Σεπτέμβριο ο Μητσοτάκης θα πάει και πάλι στη ΔΕΘ για να ανακοινώσει τις αποφάσεις», ανέφερε.

«Η Ελλάδα έχει δύο σημαντικά όπλα που είναι η μεγαλύτερη ανάπτυξη σε σχέση με το μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τα παραπάνω έσοδα από τον περιορισμό της φοροδιαφυγής. Ο συνδυασμός των δύο αυτών παραμέτρων μας δίνει περιθώρια τα οποία θα εξαντλήσουμε. Όχι με τη λογική του «δώστα όλα», δεν πρόκειται να τινάξουμε την μπάνκα στον αέρα γιατί η πατρίδα μας έχει ταλαιπωρηθεί πάρα πολύ από τους Αγιοβασίληδες της πολιτικής».

«Με τη Νέα Δημοκρατία», όπως ανέφερε ο κ. Χατζηδάκης, «γίνονται σταθερά βήματα μπροστά. Η ανεργία μειώθηκε από το 18 στο 8%, ο κατώτατος μισθός από 650 ευρώ ανέβηκε στα 880, από 1ης Απριλίου θα ανέβει κι άλλο και μέχρι του χρόνου θα πάει στα 950 ευρώ. Ο μέσος μισθός στο τέλος της τετραετίας θα φτάσει στα 1500 ευρώ. Η προσωπική διαφορά στις συντάξεις θα καταργηθεί, ο ΕΝΦΙΑ στα χωριά από του χρόνου επίσης θα καταργηθεί. Έχουμε χτίσει μια πιο θετική εικόνα στην οικονομία, δεν λέω ότι έχουν επιτευχθεί θαύματα αλλά η Ελλάδα έχει ανέβει πιο ψηλά γιατί εφαρμόζουμε πολιτικές που έχουν εφαρμοστεί με επιτυχία σε άλλες χώρες».

Σε ερώτηση για το κόμμα της κας Καρυστιανού, που έχει προαναγγελθεί, επεσήμανε ότι αφορά το χώρο της αντιπολίτευσης, είτε της αριστεράς είτε της ακροδεξιάς. αλλά πάντως όχι το χώρο του πραγματισμού.

«Δεν θέλω να κουνήσω το δάχτυλο σε κανέναν και κυρίως σε μια μητέρα που έχει χάσει το παιδί της. Το μεγαλύτερο πλήγμα άλλωστε, υπέστησαν οι οικογένειες των θυμάτων. Από ό,τι διαβάζω όμως, πρόκειται για ένα κόμμα που έχει ουσιώδεις διαφορές από τη Νέα Δημοκρατία καθώς φαίνεται ότι κινείται στο χώρο του λαϊκισμού. Δεν νομίζω ότι η Νέα Δημοκρατία από εδώ και πέρα έχει να χάσει προς αυτή την κατεύθυνση. Αυτό που αποτυπώνεται στις δημοσκοπήσεις είναι ότι εκείνοι που θα χάσουν κυρίως είναι ο κ. Βελόπουλος, ο ΣΥΡΙΖΑ, η κα Κωσταντοπούλου, το ΠΑΣΟΚ».

Για το κόμμα του κ. Τσίπρα σημείωσε ότι αφορά εκ των πραγμάτων στο χώρο της αριστεράς.

«Έχει καταστήσει τον ΣΥΡΙΖΑ κόμμα με ημερομηνία λήξης, αλλά οι δημοσκοπήσεις δείχνουν ότι το ποσοστό του πέφτει με την πάροδο του χρόνου και κυρίως ότι κάνει χαμηλές πτήσεις».

«Εμείς», κατέληξε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, «πρέπει να συνεχίσουμε να κάνουμε τη δουλειά μας, τις μεταρρυθμίσεις και να πούμε στο τέλος της τετραετίας «το είπαμε, το κάναμε». Και επίσης να ξεδιπλώσουμε μια ατζέντα για το άμεσο μέλλον, την Ελλάδα του 2030, να δούμε την Συνταγματική αναθεώρηση από την πλευρά του κόσμου ώστε να είναι εργαλείο επανεκκίνησης του πολιτικού συστήματος και ενίσχυσης της εμπιστοσύνης των πολιτών. Χρειάζεται ενσυναίσθηση, κατανόηση των προβλημάτων του κόσμου και να μείνουμε μακριά από αλαζονικές προσεγγίσεις. Ο Μητσοτάκης βγήκε το 2019 και κυρίως ξαναβγήκε το 2023 γιατί θεωρήθηκε αποτελεσματικός και εξαγώγιμος σε σχέση με την Ελλάδα στο εξωτερικό. Πρέπει λοιπόν να συνεχίσουμε να προχωρούμε με σοβαρότητα, αποτελεσματικότητα και σεμνότητα».

]]> Χατζηδάκης στο Bloomberg: Οι ενεργειακές συμφωνίες ενισχύουν τη γεωπολιτική σημασία της Ελλάδας https://www.moneypress.gr/xatzidakis-sto-bloomberg-oi-energeiakes-symf/ Mon, 08 Dec 2025 17:34:24 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=203242 Οι πρόσφατες συμφωνίες ελληνικών εταιρειών να εισάγουν αμερικανικό υγροποιημένο φυσικό αέριο στη χώρα για εξαγωγή στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη αλλάζουν το ενεργειακό μέλλον της Ευρώπης, τόνισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης.

Οι συμφωνίες «ενισχύουν τη γεωπολιτική σημασία της Ελλάδας» και «συμβάλλουν στην περαιτέρω ενίσχυση των ελληνοαμερικανικών σχέσεων», αλλά επίσης «αναδιαμορφώνουν το ενεργειακό μέλλον της Ευρώπης επειδή αλλάζουν τον ενεργειακό χάρτη σε σημαντικό βαθμό», δήλωσε, αναλυτικά, ο κ. Χατζηδάκης σε συνέντευξή του στο Bloomberg TV, στη Νέα Υόρκη. Υπάρχουν κάποιες ιδέες για περαιτέρω ενίσχυση των ενεργειακών μας σχέσεων, προσέθεσε ακόμη.

Σύμφωνα με το σχετικό δημοσίευμα, τα σχόλια του αντιπροέδρου της κυβέρνησης διατυπώνονται σε μια περίοδο, κατά την οποία η Ελλάδα επιδιώκει να γίνει κόμβος μεταφοράς φυσικού αερίου για την περιοχή, καθώς η Ευρώπη εργάζεται για την πλήρη απαγόρευση των ρωσικών προμηθειών. Η Ουκρανία αγωνίζεται επίσης να εξασφαλίσει ενέργεια για τον χειμώνα, αφού οι ρωσικές αεροπορικές επιδρομές εξαφάνισαν περισσότερο από το ήμισυ της εγχώριας παραγωγής φυσικού αερίου της.

Σε μια ένδειξη ότι η Ελλάδα έχει ξεπεράσει τις ημέρες της κρίσης χρέους, που πέρασε πριν από μια δεκαετία και πλέον, ο Έλληνας υπουργός Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης, θα διεκδικήσει αυτή την εβδομάδα την προεδρία του Eurogroup, της ομάδας των υπουργών Οικονομικών της ευρωζώνης που συνεδριάζει κάθε μήνα. Η υποψηφιότητα του κυρίου Πιερρακάκη για την κορυφαία θέση στην ευρωζώνη «υπογραμμίζει ότι η Ελλάδα εφαρμόζει επιτυχημένη οικονομική πολιτική», δήλωσε, τέλος, ο κ. Χατζηδάκης.

]]> Χατζηδάκης: «Η χώρα δεν θα χάσει ούτε ένα ευρώ από τις αγροτικές επιδοτήσεις» https://www.moneypress.gr/xatzidakis-i-xora-den-tha-xasei-oyte-en/ Fri, 28 Nov 2025 06:30:46 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=202466 Για το θέμα των αγροτικών επιδοτήσεων μίλησε ο αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης.

«Ολόκληρη τη χρονιά οι αγρότες μας θα πάρουν 3,7 δισεκατομμύρια, μόνο από τον ΟΠΕΚΕΠΕ θα πάρουν 3.3 δισεκατομμύρια ευρώ, όταν πέρυσι είχαν πάρει 2.7 δισ. ευρώ», τόνισε ο Κωστής Χατζηδάκης, μιλώντας στον Alpha.

Και αυτό θα συμβεί, εξήγησε, «διότι θα υπάρξει ισχυρή ενίσχυση φέτος από το δεύτερο πυλώνα της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής, δηλαδή για προγράμματα εκσυγχρονισμού των καλλιεργειών και των εκμεταλλεύσεών τους. Εκεί θα είναι μια χρονιά ρεκόρ».

Ο αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης πρόσθεσε: «Μέχρι τώρα έχουν γίνει πληρωμές 1, 9 δισ., ενώ αυτές τις μέρες θα γίνουν (πληρωμές) 538 εκατομμύρια και μέσα στον Δεκέμβριο επιπλέον 1 δισεκ. 200 εκατ. Άρα ο Δεκέμβρης θα είναι ένας μήνας με ισχυρή στήριξη για τον αγροτικό τομέα», συμπέρανε ο Κωστής Χατζηδάκης.

Στη συνέχεια και αφού θύμισε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε προειδοποιήσει στο θέμα του ΟΠΕΚΕΠΕ με επιβολή προστίμου ή ακόμη και με αναστολή πληρωμών, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης αναφέρθηκε στη διαπραγμάτευση που ξεκίνησε από τον Ιούνιο, μαζί με τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης, Κώστα Τσιάρα -και «φτάσαμε σε μια συμφωνία τώρα στις 19 Νοεμβρίου, και γι' αυτό ξεκινήσαμε να πληρώνουμε».

Ο αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης διευκρίνισε ότι ενώ ως τώρα το κράτος στηριζόταν σε μεγάλο βαθμό στις δηλώσεις των αγροτών, «τώρα, από εδώ και πέρα, υβριδικά για αυτή τη χρονιά, θα υπάρχει ένα μεταβατικό σύστημα, το οποίο δεν θα στηρίζεται τόσο στις δηλώσεις». Για τους κτηνοτρόφους επί παραδείγματι, «θα στηριζόμαστε πάρα πολύ στο γάλα που παρέδωσαν, στο κρέας που παρέδωσαν, στις ζωοτροφές που αγόρασαν, στους γεωργούς, στις δηλώσεις ΑΤΑΚ, στα ΚΑΕΚ.... Εν τέλει οι επιλέξιμοι αγρότες είναι 471.000 αγρότες και 44.000 θα πάνε για περαιτέρω ελέγχους», έκανε γνωστό διαμηνύοντας πως «κάποιοι που δεν θα πληρωθούν καθόλου, γιατί έχουν βρεθεί θέματα, προβλήματα από την οικονομική αστυνομία».

«Αυτοί που έχουν "χοντρά" θέματα αποκλείονται τελείως. Είναι περίπου 2.000, οι οποίοι μένουν απ' έξω. Υπάρχουν όμως και, 44.000 οι οποίοι θα ελεγχθούν περαιτέρω».

Με την επισήμανση ότι η Κυβέρνηση θέλει να είναι δίκαιη, ο Κωστής Χατζηδάκης αναφέρθηκε σε κάποιους που δεν θα πάρουν τώρα σε πρώτη φάση τα χρήματα που θα έπρεπε να πάρουν: «Είναι 13.000 κτηνοτρόφοι, οι οποίοι λόγω του μαθηματικού μοντέλου που ακολουθείται, θα πάρουν μικρότερες επιδοτήσεις». Ωστόσο, συνέχισε, «αποδεικνύεται ότι έχουν παραδώσει σημαντικές ποσότητες γάλακτος, κρέατος ή έχουν αγοράσει ζωοτροφές. Αυτούς δεν μπορούμε να τους αδικήσουμε, οπότε θα γίνει μια συμπληρωματική πληρωμή με βάση αποκλειστικά αυτά τα κριτήρια και όχι τους βοσκοτόπους προκειμένου να έχουν ίση αντιμετώπιση με άλλους συναδέλφους τους σε άλλες περιοχές της Ελλάδας», εξήγησε ο αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης.

Ακόμα, επανέλαβε ότι ο αγροτικός κόσμος θα πάρει φέτος περισσότερα χρήματα από ό,τι πήρε πέρυσι και σημείωσε ότι η κυβέρνηση ξέρει τα προβλήματα του αγροτικού κόσμου, κάνοντας ειδική αναφορά στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κτηνοτρόφοι (ευλογιά, κ.α. αρρώστιες).

Ο Κωστής Χατζηδάκης συμπλήρωσε: «Καταλαβαίνουμε, έχουμε απόλυτη συναίσθηση των προβλημάτων, και γι' αυτό το λόγο σπεύδουμε μέσα στις δυσκολίες που δημιούργησε το θέμα του ΟΠΕΚΕΠΕ, να πάμε όσο πιο γρήγορα γίνεται, έχοντας την πίεση των κτηνοτρόφων, των αγροτών συνολικά, από την μια πλευρά, και της Κομισιόν από την άλλη. Είμαστε σε έναν δρόμο τώρα που υπάρχουν αποτελέσματα και το τι θα κάνουν οι ίδιοι είναι δικό τους θέμα. Όμως νομίζω πια, περνώντας από ένα κακοτράχαλο δρόμο, έχουμε φτάσει στο σημείο που αρχίζουμε να καταβάλουμε σημαντικά ποσά και με ένα σύστημα, το οποίο είναι πιο δίκαιο, η χώρα συνολικά δεν θα χάσει ούτε ένα ευρώ».

«Το καινούριο σύστημα με τη μεταρρύθμιση που υιοθετήσαμε, οδηγεί τα ίδια χρήματα να κατανέμονται με πιο δίκαιο τρόπο», είπε και σημείωσε: «Η προσπάθεια που κάνουμε πραγματικά έχει και ένα κοινωνικό πρόσημο διότι ενώ η χώρα δεν χάνει χρήματα, εσωτερικά γίνεται μια πιο δίκαια κατανομή».

Πηγή: Lykavitos.gr

]]> Χατζηδάκης: Μείωση της γραφειοκρατίας στο Δημόσιο με χρήση τεχνητής νοημοσύνης https://www.moneypress.gr/xatzidakis-meiosi-tis-grafeiokratia/ Mon, 24 Nov 2025 11:54:42 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=202148 Η απλοποίηση και κατάργηση των γραφειοκρατικών διαδικασιών στο Δημόσιο, που είναι σε εξέλιξη, μέσω της πλατφόρμας MITOS, θα υλοποιηθεί για πρώτη φορά με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης, ανέφερε σήμερα ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, μιλώντας στο The FORTUNE GREECE CEO Initiative 2025.

«Η απλούστευση των διαδικασιών στις συναλλαγές των πολιτών και των επιχειρήσεων με το Δημόσιο, της οποίας έχω τον συντονισμό, θα στηριχθεί και στην τεχνητή νοημοσύνη. Αυτό γίνεται για πρώτη φορά στη χώρα μας σε επίπεδο νομοθετικής πρωτοβουλίας, καθώς η τεχνητή νοημοσύνη είχε αξιοποιηθεί στο παρελθόν και σε άλλες πρωτοβουλίες, όπως π.χ. για την επιτάχυνση της απονομής συντάξεων στον ΕΦΚΑ», ανέφερε ο κ. Χατζηδάκης. Πρόσθεσε ότι η πλατφόρμα MITOS, που δημιούργησε το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης την προηγούμενη τετραετία, έχει καταγράψει 4.050 διαδικασίες, οι οποίες θα απλοποιηθούν ή θα καταργηθούν με νομοθετική πρωτοβουλία που βρίσκεται υπό επεξεργασία.

«Την προηγουμένη τετραετία τρέξαμε πολύ γρήγορα με τον ψηφιακό εκσυγχρονισμό. Τώρα πρέπει να τρέξουμε στο επίπεδο της ενίσχυσης της καινοτομίας, των start-ups και της τεχνητής νοημοσύνης. Για την καινοτομία, στο τέλος του 2023, όταν ήμουν υπουργός Οικονομικών, ψηφίστηκε νόμος με τις πιο προωθημένες διατάξεις για τις start-ups, που προβλέπει υπεραποσβέσεις μέχρι 315%. Παράλληλα εργαζόμαστε και για την τεχνητή νοημοσύνη. Ήδη έχουμε προχωρήσει για το εργοστάσιο τεχνητής νοημοσύνης ΦΑΡΟΣ, η ΔΕΗ παίρνει άλλη μια σημαντική πρωτοβουλία με το data center στην Κοζάνη, το οποίο θα συνδέεται με την τεχνητή νοημοσύνη», πρόσθεσε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης.

«Φυσικά δεν πρέπει να πετάξουμε στον κάλαθο των αχρήστων ότι έχουμε πετύχει μέχρι στιγμής, γι’ αυτό χρειάζεται πολιτική σταθερότητα και σοβαρότητα.  Αυτό έχω υποχρέωση να το υπενθυμίζω συνεχώς. Έχουμε επίσης την υποχρέωση να προχωρήσουμε με σεμνότητα, με σοβαρότητα, με αποτελεσματικότητα για να αλλάξουμε ακόμη περισσότερο το παραγωγικό μοντέλο της ελληνικής οικονομίας. Να στηριχθούμε σε δυναμικούς κλάδους που αποτελούν  συγκριτικό πλεονέκτημα για την Ελλάδα», πρόσθεσε.

Οι κλάδοι αυτοί, πέρα από τον τουρισμό και τη ναυτιλία που προχωρούν ούτως ή άλλως, είναι ενδεικτικά η φαρμακοβιομηχανία και η αγροδιατροφή που εκπλήσσουν ευχάριστα τα τελευταία χρόνια, τα logistics, η ρομποτική, η αμυντική βιομηχανία «όπου πολύ ενδιαφέροντα πράγματα από τον ιδιωτικό τομέα».

«Όλα αυτά», σημείωσε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης «πρέπει να τα παντρέψουμε με τον καινούργιο κόσμο της τεχνητής νοημοσύνης που αναδύεται μπροστά μας.  Διότι συμφωνώ ότι σε λίγο θα μιλάμε για τον κόσμο πριν από την τεχνητή νοημοσύνη και τον κόσμο μετά την τεχνητή νοημοσύνη. Η Ελλάδα έχει το ανθρώπινο δυναμικό που χρειάζεται για να είναι ενεργά παρούσα στην καινούργια επανάσταση που έχουμε μπροστά μας».

«Πρέπει», κατέληξε, «να κάνουμε ό,τι μπορούμε ως Πολιτεία, ώστε όπως τα καταφέραμε με τον ψηφιακό εκσυγχρονισμό του δημοσίου να τα καταφέρουμε και με την τεχνητή νοημοσύνη. Όμως δεν είναι μόνο τι θα κάνει το κράτος. Πρέπει να ακολουθήσουν και οι επιχειρήσεις και αναφέρομαι κυρίως στις μικρότερες, για τις οποίες το ζήτημα είναι δύο φορές ουσιαστικότερο ώστε να έχουν προοπτική τα επόμενα χρόνια».

]]> Χατζηδάκης: Νομοθετικές πρωτοβουλίες για τη στήριξη των λιγνιτικών περιοχών https://www.moneypress.gr/xatzidakis-nomothetikes-protovoylie/ Fri, 26 Sep 2025 11:38:26 +0000 https://www.moneypress.gr/?p=197776 Την ανάληψη νέων νομοθετικών πρωτοβουλιών για τη στήριξη της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας και της ευρύτερης περιοχής της Μεγαλόπολης, των περιοχών δηλαδή που επηρεάζονται από το πρόγραμμα απολιγνιτοποίησης ζητά ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης με επιστολή προς το σύνολο των συναρμόδιων υπουργών.

Ο κ. Χατζηδάκης επισημαίνει ότι η οικονομικά και κοινωνικά δίκαιη μετάβαση των περιοχών αυτών στην επόμενη ημέρα αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα της κυβέρνησης.

Στο πλαίσιο αυτό, ήδη:

-Καταρτίστηκε και υλοποιείται το Σχέδιο Δίκαιης Μετάβασης.

-Αναλήφθηκαν ειδικές πρωτοβουλίες όπως ενδεικτικά: Διπλασιασμός στη μοριοδότηση εντοπιότητας για τις προσλήψεις Δημοσίου, ειδική μεταχείριση για την Π.Ε. Κοζάνης στον Αναπτυξιακό Νόμο, υπαγωγή της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας στην υψηλότερη κατανομή πόρων στο Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης.

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης τονίζει ότι πρόθεση της κυβέρνησης είναι να ενισχυθεί ακόμα περισσότερο η προσπάθεια. «Επομένως», σημειώνεται στην επιστολή, «όπου αυτό καθίσταται εφικτό, είναι σημαντικό σε κάθε νομοθετική πρωτοβουλία που εσείς αναλαμβάνετε ως Υπουργοί, σταθερά να ενσωματώνονται, ειδικά θετικά μέτρα για τη στήριξη της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας και της ευρύτερης περιοχής της Μεγαλόπολης. Σκοπός είναι να ενσωματώσουμε τη λογική της δίκαιης μετάβασης στο σχεδιασμό και το νομοθετικό έργο της Κυβέρνησης μέσω ρυθμίσεων που ενισχύουν την ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή στην περιοχή».

]]>