Η συμφωνία αφορά σε μια επένδυση που αγγίζει τα 2 εκατ. ευρώ, ενώ περιλαμβάνει την εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση του δικτύου με την τοποθέτηση 500 φορτιστών incharge από την nrg σε 250 σημεία (καταστήματα My market και METRO Cash & Carry).

Η συνεργασία αυτή συμβάλλει στην ενίσχυση και εμπέδωση της κουλτούρας για νέες και πιο καθαρές μορφές μετακίνησης, καθώς οι καταναλωτές θα μπορούν να εκμεταλλεύονται τον χρόνο που περνούν κάνοντας τις αγορές τους στα καταστήματα των δύο αλυσίδων για να φορτίσουν απρόσκοπτα το όχημά τους.

Σε σχετική ανακοίνωση αναφέρεται ότι η METRO έχει θέσει ως προτεραιότητα τη λειτουργία της σύμφωνα με τους στόχους της βιώσιμης ανάπτυξης και στο πλαίσιο αυτό εμπιστεύτηκε την nrg, τον μοναδικό πάροχο που κάνει το ταξίδι της ηλεκτροκίνησης πραγματικότητα σε όλη τη χώρα, σε όλο το εθνικό οδικό δίκτυο και σε δίκτυα κατανάλωσης και παροχής υπηρεσιών.

Κοιτώντας στο μέλλον, οι δύο εταιρείες ξεκινούν μια σταθερή και πολυετή συνεργασία που φέρνει την ηλεκτροκίνηση μέσω του δικτύου incharge ακόμα πιο κοντά σε όποιον την επιλέγει ως τρόπο μετακίνησης σήμερα.

Σε συνέντευξή του στον ραδιοφωνικό σταθμό «Παραπολιτικά 90,1» ο κ. Καραγιάννης προανήγγειλε τις επόμενες ημέρες θα δοθεί σε λειτουργία το Τραμ, στο τμήμα προς Πειραιά (Νέο Φάληρο – Κέντρο – Λιμάνι Πειραιά).

Έτοιμο το Τραμ στον Πειραιά

«Στον Πειραιά έχουμε ένα ολοκληρωμένο και στοχευμένο σχέδιο.  Θα μπει το τραμ σε λειτουργία τις επόμενες ημέρες, ενώ οι τρεις νέοι σταθμοί του Μετρό, τα Μανιάτικα, ο Πειραιάς και το Δημοτικό Θέατρο θα δοθούν σε χρήση το καλοκαίρι του 2022, όπως έχει δεσμευτεί, ο υπουργός Κώστας Καραμανλής. Με την ολοκλήρωση του έργου, ένας πολίτης θα μπορεί να πάει από το λιμάνι του Πειραιά στο Αεροδρόμιο σε μόλις 50 λεπτά», τόνισε.

Στοχευμένες παρεμβάσεις με νέα έργα υποδομών στη Δυτική Αττική

Όσον αφορά τα έργα της Δυτικής Αττικής ο κ. Καραγιάννης επεσήμανε ότι προχωρά το έργο της Υποθαλάσσιας Ζεύξης Σαλαμίνας – Περάματος και αναμένουμε περιβαλλοντική αδειοδότηση.  Παράλληλα, ετοιμάζεται παρέμβαση και για τη Δυτική Περιφερειακή Αιγάλεω και τους τρεις κόμβους στον Σκαραμαγκά, τα Ναυπηγεία και το Σχιστό. «Έργο και αυτό στοιχειωμένο. Είχε ξεκινήσει η κατασκευή το 2000 και δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Με αυτές τις παρεμβάσεις που θα κάνουμε, τη σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, αναμένεται να αποσυμφορηθεί η κίνηση στη Λεωφόρο Σχιστού και τη Λεωφόρο Αθηνών. Ταυτόχρονα, η αναβάθμιση του ανισόπεδου κόμβου Σκαραμαγκά θα βελτιώσει κατά πολύ την κυκλοφορία στην Εθνική Οδό».

Παράλληλα, όπως είπε ο κ. Καραγιάννης, «οι παρεμβάσεις στη Δυτική Αττική δεν σταματούν εδώ, καθώς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωρά στις αρχές του επόμενου έτους στο διαγωνισμό για την κατασκευή νέου κλάδου στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο από τα Άνω Λιόσια έως τα Μέγαρα και η σύμβαση αναμένεται να υπογραφεί στο τέλος του 2022».

Γραμμή 2 του Μετρό προς Ίλιον: Παλατιανή - Σύνταγμα σε 20 λεπτά

Στη συνέχεια, σημείωσε τη σημασία για τη Δυτική Αττική της επέκτασης της Γραμμής 2 του Μετρό «Ανθούπολη – Ίλιον». Θα δημιουργηθούν άλλοι τρεις σταθμοί, στην Παλατιανή, το Ίλιον και τον Άγιο Νικόλαο. Η επιβατική κίνηση θα ανέρχεται συνολικά σε επιπλέον 51.000 επιβάτες ημερησίως, ενώ θα δημιουργηθούν περίπου 5.000 νέες θέσεις εργασίας. Έως τέλος του  2022 αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί οι απαιτούμενες μελέτες για τη δημοπράτηση του έργου.

Ξεκινάει η Γραμμή 4

Μιλώντας συνολικά για την πρωτεύουσα, ο Υφυπουργός Υποδομών υπογράμμισε τα πολλαπλά οφέλη της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας ως προς την εξυπηρέτηση των πολιτών, την οικονομία και το περιβάλλον. «Με τη Γραμμή 4 θα έχουμε περίπου 53.000 οχήματα λιγότερα στους δρόμους της Αττικής», είπε, τονίζοντας τη σημασία αυτών των παρεμβάσεων που γίνονται, ώστε «να κάνουμε την Αθήνα, την Αττική, τον Πειραιά, τα επόμενα χρόνια, μια πόλη που να είναι φιλική και βιώσιμη για τους πολίτες».

Ολοκληρωμένο σχέδιο και στα Σιδηροδρομικά Έργα

Αναφερόμενος στα σιδηροδρομικά έργα ύψους 4 δισ., ο κ. Καραγιάννης τόνισε: «Εξαρχής επισημάναμε ότι έπρεπε να συνδεθούν όλα τα λιμάνια με τον σιδηρόδρομο.  Η  Πάτρα, η Θεσσαλονίκη, η Αλεξανδρούπολη, η Καβάλα, το Λαύριο, και η Ραφήνα».
«Οι επενδυτές που θέλουν να έρθουν στη χώρα μας το πρώτο πράγμα που διερευνούν είναι αν υπάρχουν εμπορευματικές μεταφορές. Αν, δηλαδή, μπορούν τα εμπορεύματά τους να έρθουν με τα πλοία στο λιμάνι και με τα τρένα να μεταφερθούν στα εμπορευματικά κέντρα, στα logistics centers», είπε ο Υφυπουργός Υποδομών και συνέχισε: «Τα έργα των σιδηροδρόμων ήταν σπασμένα.  Στην υποδομή, στην επιδομή, στη σηματοδότηση και στην ηλεκτροδότηση. Η Κυβέρνησή μας είπε το απλό: Όλα τα έργα, έτοιμα, παραδομένα από έναν (turn key), με κεντρικό σχεδιασμό. Αυτός είναι ένας διαφορετικός τρόπος αντίληψης, στο πώς θα παράγονται πλέον και τα δημόσια έργα και τα σιδηροδρομικά που είναι πάρα πολύ σημαντικά για τη χώρα μας».

Δεσμευτικές προσφορές για τρία οδικά έργα ΣΔΙΤ έως το τέλος του έτους

Ο κ Καραγιάννης, επίσης ανέφερε ότι μέχρι τα τέλη του μήνα, υποβληθούν οι  δεσμευτικές προσφορές για τρία μεγάλα οδικά έργα ΣΔΙΤ. Πρόκειται για ένα κομμάτι του ΒΟΑΚ, το Fly Over στη Θεσσαλονίκη και το Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη, ενώ, εντός Δεκεμβρίου θα βγουν σε διαγωνιστική διαδικασία άλλα 4 δημόσια οδικά έργα.
«Αυτή τη στιγμή έχουμε τους πόρους με το Ταμείο Ανάκαμψης και δουλειά της κυβέρνησης ήταν να απλοποιήσουμε τις διαδικασίες, με διαφάνεια, ώστε να μπορούν τα χρήματα αυτά να δοθούν στους ιδιώτες, ώστε να βρει ο κόσμος δουλειά, ώστε να γίνει καλύτερη η ζωή μας», κατέληξε ο υφυπουργός.

Ηλεκτρονικά διόδια

Τέλος, ο κ. Καραγιάννης αναφέρθηκε και στο νέο σύστημα διοδίων, ώστε ο πολίτης να πληρώνει μόνο για το κομμάτι που διανύει.
«Έχουν προσληφθεί οι χρηματοοικονομικοί και τεχνικοί σύμβουλοι και είμαστε στο τελικό στάδιο ώστε να ξεκινήσουμε τη διαγωνιστική διαδικασία εντός του 2022» είπε και επεσήμανε ότι: «Ό,τι έχουμε βάλει στόχο στο Υπουργείο Υποδομών, το πετυχαίνουμε. Μιλάμε λίγο και δουλεύουμε πολύ περισσότερο», κατέληξε ο Υφυπουργός Υποδομών κ. Γιώργος Καραγιάννης.

Όπως είπε ο πρωθυπουργός, πρόκειται για ένα «έργο 1,6 δισ. ευρώ που θα εξυπηρετήσει σχεδόν 400.000 συμπολίτες μας και θα προσδώσει σημαντική αξία στις περιουσίες τους».

«Παράλληλα, θα δώσει πρόσβαση στο μετρό σε εμβληματικές περιοχές όπως η Πανεπιστημιούπολη αλλά και το ίδιο το κέντρο της Αθήνας. Πιστεύω ότι δεν χρειάζεται να αναλώσουμε ιδιαίτερη ενέργεια, για να πείσουμε τους πολίτες για την εξαιρετική σημασία αυτού του έργου», υπογράμμισε μεταξύ άλλων ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Οι σταθμοί της Γραμμής 4 του Μετρό

Η Γραμμή 4 του Μετρό θα εκτείνεται σε μήκος περίπου 13 χλμ από το Άλσος Βεϊκου στο Γαλάτσι έως το Γουδή, εντός των Δήμων Αθήνας, Γαλατσίου, Καισαριανής και Ζωγράφου.

Θα συνδέεται δε με τις υφιστάμενες Γραμμές του Μετρό με δύο σταθμούς ανταπόκρισης (Πανεπιστήμιο / Ακαδημία, Ευαγγελισμός).

Με την κατασκευή τεσσάρων νέων σταθμών (Εξάρχεια, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός), θα αποσυμφορηθούν υφιστάμενοι κεντρικοί σταθμοί Μετρό από τη συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση του επιβατικού κοινού και ιδίως ο σταθμός του Συντάγματος.

Το πρώτο τμήμα της Γραμμής 4 θα περιλαμβάνει 15 σταθμούς και συγκεκριμένα:

Ο 1ος σταθμός, «Άλσος Βεΐκου», χωροθετείται επί της λεωφόρου Βεΐκου - Ομορφοκκλησιάς πλησίον της διασταύρωσης με την οδό Τράλλεων.

Ο 2ος σταθμός, «Γαλάτσι», χωροθετείται στην διασταύρωση των λεωφόρων Βεΐκου και Γαλατσίου.

Ο 3ος σταθμός, «Ελικώνος», χωροθετείται στη συμβολή των οδών Αγίας Γλυκερίας και Πάρνηθος στον Δήμο Αθήνας, παρά τον λόφο Ελικώνος.

Ο 4ος σταθμός, «Κυψέλη», χωροθετείται στην πλατεία Κυψέλης.

Ο 5ος σταθμός, «Δικαστήρια», χωροθετείται σε ελεύθερο χώρο στα δυτικά του συγκροτήματος των κτιρίων των δικαστηρίων.

Ο 6ος σταθμός, «Αλεξάνδρας», χωροθετείται σε ελεύθερο χώρο στην διασταύρωση Λεωφ. Αλεξάνδρας και οδού Μουστοξύδη.

Ο 7ος σταθμός, «Εξάρχεια», χωροθετείται στην πλατεία Εξαρχείων.

Ο 8ος σταθμός, «Ακαδημία», είναι σημαντικός σταθμός ανταπόκρισης με άμεση υπόγεια σύνδεση με τον σταθμό «Πανεπιστήμιο» στην Γραμμή 2. Χωροθετείται κάτω από την οδό Ακαδημίας, στην περιοχή των κτιρίων της «Τριλογίας», μεταξύ του κεντρικού κτιρίου του Πανεπιστημίου Αθηνών καθώς και του πνευματικού Κέντρου του Δήμου Αθηναίων.

Η γραμμή συνεχίζει με τον 9ο σταθμό, «Κολωνάκι», στην ομώνυμη πλατεία.

Ο 10ος σταθμός, «Ευαγγελισμός», χωρoθετείται πλησίον του υφιστάμενου σταθμού και εντός του παρακείμενου πάρκου, με άμεση σύνδεση για τους επιβάτες των γραμμών 3 & 4.

O 11ος σταθμός, «Καισαριανή», χωρoθετείται στην περιοχή διασταύρωσης των οδ. Υμηττού και λεωφ. Εθν. Αντιστάσεως.

O 12ος σταθμός, «Πανεπιστημιούπολη», χωροθετείται στο χώρο της Πανεπιστημιούπολης του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθήνας στον Δήμο Καισαριανής, βόρεια της εσωτερικής οδικής αρτηρίας.

O 13ος σταθμός, «Ιλίσια», χωρoθετείται στην περιοχή της πλατείας Κύπρου και της πλατείας Αόρνου στα Άνω Ιλίσια.

O 14ος σταθμός, «Ζωγράφου», χωροθετείται στην περιοχή της πλατείας Γαρδένιας στη συνοικία Ζωγράφου.

Ο 15ος σταθμός, «Γουδή», χωρoθετείται στην περιοχή της πλατείας Ελευθερίας και οδού Λοχ. Σπηλιόπουλου.

Δείτε το βίντεο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που προβλήθηκε στην εκδήλωση με τα 15 σημεία της Αθήνας όπου θα κατασκευαστούν οι νέοι σταθμοί του Μετρό της Γραμμής 4.

Πιο συγκεκριμένα, κέρδισε το GOLD βραβείο στην κατηγορία Διαχείριση κρούσματος COVID-19 / Corporate Response to Covid-19 case, με την υποψηφιότητα METRO AEBE – Διαχείριση Κρουσμάτων σε Καταστήματα – Κέντρα Διανομής – Κεντρικά́ Γραφεία. Με Ανθρώπινο Δυναμικό 11.000 εργαζομένων εκ των οποίων πάνω από 9.000 βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της εξυπηρέτησης, η βασική προτεραιότητα της METRO ήταν και εξακολουθεί να είναι η ασφάλεια των εργαζομένων της και των πελατών που εξυπηρετούνται καθημερινά από τα καταστήματα της αλυσίδας My market αλλά και από το δίκτυο χονδρικής των METRO Cash & Carry.

Η διάκριση αυτή αποτελεί μία πολύ σημαντική επιβράβευση για τη δέσμη των πρωτοβουλιών και διαδικασιών που σχεδίασε και εφαρμόζει με αυστηρότητα η εταιρεία, με σκοπό την έγκαιρη και αποτελεσματική αντιμετώπιση σε περίπτωση εντοπισμού θετικού κρούσματος, σε οποιαδήποτε από τις εγκαταστάσεις της σε όλη τη χώρα. Πρωτοβουλίες που προσφέρουν αίσθημα ασφάλειας στους εργαζομένους που βρίσκονται κάθε μέρα στην πρώτη γραμμή, σε εξαιρετικά απαιτητικές συνθήκες πάνω από ένα χρόνο τώρα.

Ταυτόχρονα, η εταιρεία απέσπασε SILVER βραβείο για τις δράσεις ψηφιακού μετασχηματισμού που εφάρμοσε, ανταποκρινόμενη άμεσα στις νέες συνθήκες που διαμορφώθηκαν, στην κατηγορία Καινοτομία στα θέματα Υ&Α / Innovation in Occupational Health and Safety με την υποψηφιότητα Οι Homo Sapiens στη METRO Digitalis – Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία στην υπηρεσία των ανθρώπων.

Οι εναλλαγές στις συνήθειες των καταναλωτών, τα πρωτόγνωρα μέτρα ασφαλείας σε όλες τις εγκαταστάσεις της εταιρείας και οι αυξημένες ανάγκες των πελατών, οδήγησαν την ομάδα Μηχανοργάνωσης της METRO να κεφαλαιοποιήσει πολύ γρήγορα την έννοια της Προσαρμοστικότητας! Σε μία τόσο κρίσιμη χρονιά λοιπόν, και αυτή η βράβευση, αποτελεί ουσιαστική αναγνώριση της συνολικής προσπάθειας που διατηρεί σταθερά στο επίκεντρο των προτεραιοτήτων της τον άνθρωπο. Τα βραβεία διοργανώθηκαν από τη BOUSSIAS και η τελετή απονομής πραγματοποιήθηκε στον Φάρο του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.

Από την πρώτη μέρα της ίδρυσης της, η METRO AEBE, μια 100% ελληνική εταιρεία με οικογενειακή μετοχική σύνθεση, καινοτομεί εισάγοντας πρωτοπόρες πρακτικές στην ελληνική αγορά, έχοντας πάντοτε στο κέντρο της τον άνθρωπο.  Διαθέτει δύο αλυσίδες καταστημάτων: τα καταστήματα χονδρικής METRO Cash & Carry, με 50 σημεία σε όλη την χώρα και τα καταστήματα λιανικής My market, με 227 σημεία λιανικής πώλησης. Τον Ιανουάριο του 2020, η εταιρεία άνοιξε το πρώτο της κατάστημα (BEST VALUE για ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ) στην Κύπρο. Η εταιρεία απασχολεί περίπου 11.000 εργαζόμενους, γεγονός που την καθιστά ως έναν από τους μεγαλύτερους εργοδότες πανελλαδικά.

Επιπροσθέτως, η εταιρεία κέρδισε συνολικά 7 GOLD βραβεία στις εξής κατηγορίες: Αποδοτική διαχείριση ενέργειας, Μείωση της καταναλισκόμενης ενέργειας, Ενεργειακή διαχείριση κτιριακών και επιχειρησιακών υποδομών, Αξιοποίηση πράσινης ενέργειας και Πιστοποίηση ενεργειακής απόδοσης καθώς και ένα 1 BRONZE βραβείο στην κατηγορία «Μείωση εκπεμπόμενων αερίων θερμοκηπίου».

Παράλληλα, στην 6η διοργάνωση των HR Awards, απέσπασε 2 σημαντικές διακρίσεις, για τους δύο βασικούς πυλώνες της νεοσύστατης Γενικής Διεύθυνσης Οργανωσιακής Ανάπτυξης και Επικοινωνίας της εταιρείας, με την οποία η METRO ενοποίησε τη Διεύθυνση Ανθρωπίνων Πόρων με τη Διεύθυνση Επικοινωνίας, δημιουργώντας μια πρωτοποριακή συνέργεια. Η METRO κέρδισε SILVER ΒΡΑΒΕΙΟ στις κατηγορίες «Αριστεία στη Διαχείριση της Απόδοσης Στρατηγική / Πρωτοβουλία» και «Καλύτερη δράση Εταιρικής Ευθύνης (με την εμπλοκή εργαζομένων)».

Σε μία περίοδο που οι τάσεις και οι πολιτικές στην Ελλάδα, αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο, στρέφονται προς τη βιωσιμότητα και την προστασία του περιβάλλοντος, η METRO συνεχίζει να ακολουθεί εδώ και χρόνια το δικό της «πράσινο πλάνο», όχι μόνο μειώνοντας δραστικά το δικό της περιβαλλοντικό αποτύπωμα, αλλά συνδράμοντας στην εφαρμογή «πράσινων πολιτικών» με στόχο την κοινωνική προσφορά και την αειφορία. Στο πλαίσιο αυτό, αφενός μεν έχει πετύχει 26,9% λιγότερους ρύπους μέσα σε 4 χρόνια, αφετέρου έχει προχωρήσει σε «πράσινες επενδύσεις» όπως ένα πανελλαδικό δίκτυο φόρτισης ηλεκτρικών

οχημάτων το οποίο θα αριθμεί 160 φορτιστές το 2021 και 320 κατά την ολοκλήρωσή του το 2022. Ταυτόχρονα, στρατηγικός στόχος της εταιρείας, παραμένει η ενδυνάμωση του έμψυχου δυναμικού της με σύγχρονες και καινοτόμες πρωτοβουλίες και η συμμετοχή των ανθρώπων της σε δράσεις που επιστρέφουν αξία στις τοπικές κοινωνίες όπου δραστηριοποιείται.