Η κυπριακή αντι-NAVTEX, με αριθμό 352/26, εκδόθηκε στις 11 Νοεμβρίου 2026, στις 06:00 UTC, από το Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης Λάρνακας (JRCC Larnaca/Cyprus Radio).

Η Λευκωσία απορρίπτει την τουρκική αναγγελία

Στο κείμενο της κυπριακής αντι-NAVTEX επισημαίνεται ρητά ότι η τουρκική αναγγελία δεν έχει συντονιστεί με τις αρμόδιες αρχές της Κυπριακής Δημοκρατίας.

Παράλληλα, διευκρινίζεται ότι οι ερευνητικές δραστηριότητες του γαλλικού πλοίου «Abeille Marengo» εντός της κυπριακής ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδας έχουν εγκριθεί με την άδεια 05/2026 της Κυπριακής Δημοκρατίας.

Οι συγκεκριμένες εργασίες έχουν ήδη γνωστοποιηθεί με την κυπριακή ναυτιλιακή προειδοποίηση NW 345/26, η οποία εκδόθηκε από το Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης Λάρνακας.

Η Λευκωσία υπογραμμίζει επίσης ότι ο μοναδικός εξουσιοδοτημένος σταθμός για την έκδοση αναγγελιών NAVTEX στην περιοχή ευθύνης της Κυπριακής Δημοκρατίας είναι το JRCC Larnaca/Cyprus Radio/5BA.

Μάλιστα, καλεί όσους χρειάζονται περαιτέρω πληροφορίες να απευθύνονται αποκλειστικά στον συγκεκριμένο σταθμό.

Η κυπριακή αντι-NAVTEX θα παραμείνει σε ισχύ έως τις 20 Μαρτίου 2027.

Κοινή απάντηση Αθήνας και Λευκωσίας στις τουρκικές αξιώσεις

Η κυπριακή αντίδραση κινείται στην ίδια κατεύθυνση με την ελληνική αντι-NAVTEX 1441/26, που εκδόθηκε επίσης στις 11 Νοεμβρίου από τον σταθμό Ηρακλείου.

Η Αθήνα χαρακτήρισε την τουρκική NAVTEX «άκυρη και ανίσχυρη», επισημαίνοντας ότι σημαντικό μέρος των περιοχών των ερευνών βρίσκεται εντός ελληνικής ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδας και ότι οι δραστηριότητες πραγματοποιούνται βάσει ελληνικών αδειών.

Από την πλευρά της, η Λευκωσία καθιστά σαφές ότι οι έρευνες εντός της κυπριακής ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδας έχουν εγκριθεί από την Κυπριακή Δημοκρατία, απορρίπτοντας οποιαδήποτε προσπάθεια παράκαμψης των αρμόδιων κυπριακών αρχών.

Με τις δύο αντι-NAVTEX, Αθήνα και Λευκωσία στέλνουν σαφές μήνυμα ότι οι έρευνες για το Great Sea Interconnector πραγματοποιούνται βάσει των δικών τους αδειοδοτήσεων και ότι δεν αναγνωρίζουν στην Τουρκία αρμοδιότητα έγκρισης των συγκεκριμένων εργασιών στις περιοχές που διεκδικούν ως ελληνική και κυπριακή ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδα.

Το ζήτημα έχει ιδιαίτερη σημασία για την πρόοδο του Great Sea Interconnector, ενός έργου στρατηγικής ενεργειακής σημασίας για την Κύπρο και την Ευρωπαϊκή Ένωση, το οποίο αποσκοπεί στην ηλεκτρική διασύνδεση της Κύπρου με το ευρωπαϊκό δίκτυο μέσω Ελλάδας.

Στην ελληνική αντι-NAVTEX επισημαίνεται ότι σημαντικό τμήμα της περιοχής όπου θα πραγματοποιηθούν οι έρευνες εμπίπτει στην ελληνική Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη (ΑΟΖ) και την υφαλοκρηπίδα, ενώ υπογραμμίζεται ότι ο σταθμός Ηρακλείου έχει την αποκλειστική αρμοδιότητα έκδοσης NAVTEX στη συγκεκριμένη περιοχή. Παράλληλα, καταγράφονται οι τρεις αποφάσεις αδειοδότησης που έχουν εκδοθεί από τις αρμόδιες ελληνικές αρχές, κατόπιν των σχετικών αιτημάτων της εταιρείας, με πλέον πρόσφατη εκείνη της 6ης Νοεμβρίου.

Νωρίτερα, διπλωματικές πηγές του υπουργείου Εξωτερικών είχαν επισημάνει ότι η Ελλάδα και η Κύπρος είναι οι μόνες χώρες στις οποίες υποβλήθηκαν αιτήματα αδειοδότησης των εργασιών και οι οποίες εξέδωσαν τις σχετικές άδειες. Όπως διευκρίνισαν, κανένα αντίστοιχο αίτημα δεν υποβλήθηκε προς την Τουρκία, ενώ η τουρκική NAVTEX εκδόθηκε μεταγενέστερα της αναχώρησης του πλοίου και της δημοσιοποίησης της πορείας του μέσω της ελληνικής αναγγελίας.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η τουρκική κίνηση δεν μεταβάλλει το καθεστώς των εργασιών, καθώς το ερευνητικό πλοίο κινείται βάσει των αδειών και των ναυτικών αναγγελιών που έχουν εκδώσει οι αρμόδιες ελληνικές και κυπριακές αρχές. Η Αθήνα είχε, άλλωστε, προαναγγείλει ότι θα υπάρξει η προσήκουσα αντίδραση βάσει του διεθνούς δικαίου, η οποία αποτυπώθηκε στην αντι-NAVTEX.

Η ανακοίνωση της εταιρείας για τις έρευνες

Ιδιαίτερη σημασία έχει και η ανακοίνωση της εταιρείας, η οποία επιβεβαιώνει ότι οι έρευνες του «Abeille Marengo» πραγματοποιούνται βάσει των NAVTEX που έχουν εκδώσει οι αρμόδιες αρχές της Ελλάδας και της Κύπρου. Η αναφορά αυτή ενισχύει τη θέση της Αθήνας ότι οι εργασίες εκτελούνται στο πλαίσιο των αδειών που έχουν χορηγηθεί από τις δύο χώρες.

Το γαλλικό ερευνητικό πλοίο απέπλευσε από το λιμάνι του Ηρακλείου το απόγευμα της Τρίτης, στις 18:05, με κατεύθυνση τη θαλάσσια περιοχή νοτιοανατολικά της Καρπάθου. Πριν από την έναρξη των κύριων ερευνητικών εργασιών, θα πραγματοποιήσει βαθμονόμηση των συστημάτων του, διαδικασία που απαιτεί περίπου 24 ώρες και πραγματοποιείται αρχικά εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων, βόρεια του Ηρακλείου.

Τι εργασίες θα πραγματοποιήσει το «Abeille Marengo»

Σημειώνεται ότι το ερευνητικό πλοίο δεν πραγματοποιεί την πόντιση του καλωδίου, αλλά τις απαραίτητες υποθαλάσσιες έρευνες για τη χαρτογράφηση της διαδρομής που θα ακολουθήσει κατά την εγκατάστασή του.

Το ερευνητικό πρόγραμμα περιλαμβάνει βυθομετρικές εργασίες, γεωτεχνικές δειγματοληψίες, δοκιμές και γεωτρήσεις, με στόχο την αξιολόγηση των συνθηκών του βυθού και την επιλογή της καταλληλότερης όδευσης για το καλώδιο. Η διαδικασία αυτή αποτελεί απαραίτητο στάδιο πριν από την έναρξη των εργασιών εγκατάστασης της ηλεκτρικής διασύνδεσης.

Νίκος Μελέτης: Η Τουρκία επιχειρεί να επιβάλει τη «Γαλάζια Πατρίδα»

Στη στρατηγική διάσταση των τουρκικών κινήσεων αναφέρθηκε ο διπλωματικός συντάκτης του ΕΡΤnews Νίκος Μελέτης, εκτιμώντας ότι η Άγκυρα επιχειρεί διαχρονικά να δημιουργήσει ένα καθεστώς στην Ανατολική Μεσόγειο, στο οποίο καμία σημαντική δραστηριότητα δεν θα μπορεί να πραγματοποιείται χωρίς τη δική της συναίνεση.

Όπως σημείωσε, η Τουρκία επιδιώκει να μετατρέψει την Ανατολική Μεσόγειο σε μια «μαύρη τρύπα», όπου θα έχει τον πρώτο και τον τελευταίο λόγο, επηρεάζοντας όχι μόνο τα έργα ηλεκτρικής διασύνδεσης, αλλά και τις μελλοντικές υποδομές μεταφοράς δεδομένων.

Ο ίδιος χαρακτήρισε σημαντικό βήμα την έναρξη των ερευνών παρά τις τουρκικές αντιδράσεις, επισημαίνοντας ότι η εξέλιξη αυτή λειτουργεί ως απάντηση στις προσπάθειες της Άγκυρας να επιβάλει στην πράξη τις διεκδικήσεις της περί «Γαλάζιας Πατρίδας».

Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η Τουρκία επιχειρεί να δημιουργήσει διαδικασίες που θα μπορούσαν να εκληφθούν ως έμμεση αναγνώριση των δικών της διεκδικήσεων, ενώ, εάν υπήρχε αποδοχή του διεθνούς δικαίου και του Δικαίου της Θάλασσας, δεν θα υπήρχε ζήτημα έκδοσης άδειας για τις συγκεκριμένες έρευνες.

Κατά την εκτίμησή του, η συνέχιση των εργασιών παρά τις αντιδράσεις της Άγκυρας αποτελεί θετική εξέλιξη για την ευρύτερη περιοχή και την προάσπιση των ελληνικών συμφερόντων.

Μάριος Ευθυμιόπουλος: «Το έργο πρέπει να προχωρήσει»

Μιλώντας στην εκπομπή «Συνδέσεις» του ΕΡΤnews, ο καθηγητής Διεθνούς Ασφαλείας και Στρατηγικής Μάριος Ευθυμιόπουλος υπογράμμισε ότι η ηλεκτρική διασύνδεση αποτελεί έργο ευρωπαϊκής σημασίας, καθώς αφορά και τη σύνδεση της Κυπριακής Δημοκρατίας με την υπόλοιπη Ευρωπαϊκή Ένωση.

Ο ίδιος τόνισε ότι οι έρευνες πρέπει να συνεχιστούν, επισημαίνοντας την ανάγκη παρουσίας του Λιμενικού για την ασφάλεια της περιοχής, αλλά και ετοιμότητας του Πολεμικού Ναυτικού εφόσον προκύψει ανάγκη. Παράλληλα, υποστήριξε ότι η Ελλάδα πρέπει να διαμορφώσει σαφείς θέσεις απέναντι στην Τουρκία και να ενισχύσει τη διεθνή επικοινωνιακή της στρατηγική.

Αναφερόμενος στις ευρύτερες γεωπολιτικές προεκτάσεις, έθεσε ως σημαντικό επόμενο βήμα την προώθηση της οριοθέτησης ΑΟΖ μεταξύ Ελλάδας και Κύπρου, καθώς και την ενίσχυση της συνεργασίας με την Αίγυπτο, σημειώνοντας ότι οι σχέσεις καλής γειτονίας δεν μπορούν να λειτουργούν εις βάρος των ελληνικών συμφερόντων.

Στο πολιτικό πεδίο, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης εμφανίστηκε καθησυχαστικός για την πορεία του έργου, εκτιμώντας ότι η ηλεκτρική διασύνδεση θα ολοκληρωθεί «χωρίς αναταράξεις».

Κυριάκος Μητσοτάκης: «Ένα ταξίδι χωρίς αναταράξεις»

Την εκτίμηση ότι το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης θα ολοκληρωθεί χωρίς αναταράξεις εξέφρασε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, μιλώντας στο συνέδριο του «Πρώτου Θέματος».

«Εκτιμώ ότι θα είναι ένα ταξίδι που θα ολοκληρωθεί χωρίς αναταράξεις», ανέφερε χαρακτηριστικά, αναφερόμενος στον απόπλου του ερευνητικού πλοίου «Abeille Marengo».

Ο πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι τις άδειες για την πλεύση και τις ερευνητικές εργασίες έχουν χορηγήσει αποκλειστικά η Ελλάδα και η Κύπρος, ενώ διευκρίνισε ότι δεν πρέπει να συγχέεται η γενική ενημέρωση τρίτων χωρών, όπως η Τουρκία και η Αίγυπτος, με τη διαδικασία αδειοδότησης.

Παράλληλα, χαρακτήρισε το έργο όχι απλώς ελληνοκυπριακό, αλλά ευρωπαϊκό εγχείρημα με ισχυρή γαλλική παρουσία.

Μαρινάκης: «Η τουρκική NAVTEX δεν έχει καμία σημασία»

Στην τουρκική NAVTEX αναφέρθηκε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης, μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό Action 24, υποστηρίζοντας ότι η τουρκική αναγγελία δεν επηρεάζει την πορεία των ερευνών.

Όπως εξήγησε, εκδόθηκε εκ των υστέρων, αφού είχαν ήδη δημοσιοποιηθεί τα στοιχεία της διαδρομής του πλοίου και είχε ξεκινήσει η κίνησή του βάσει των ελληνικών και κυπριακών αδειών. Επισήμανε, επίσης, ότι η τουρκική NAVTEX δεν αναφέρεται σε χορήγηση άδειας, ενώ λίγο αργότερα η Αθήνα εξέδωσε τη δική της αντι-NAVTEX.

Ο κ. Μαρινάκης στάθηκε και στην εξέλιξη των εργασιών, σημειώνοντας ότι διαψεύστηκαν οι εκτιμήσεις πως το καλώδιο δεν θα προχωρήσει, αλλά και οι ισχυρισμοί ότι θα απαιτούνταν άδεια από την Τουρκία.

«Καμία άδεια δεν ζητήθηκε από την Τουρκία», ανέφερε, επικαλούμενος τα επίσημα στοιχεία της γαλλικής εταιρείας και των υπόλοιπων συμμετεχόντων στο έργο.

ΠΑΣΟΚ: Ερωτήματα για τη γαλλική ρηματική διακοίνωση

Κριτική στην κυβέρνηση άσκησε ο υπεύθυνος του ΚΤΕ Εξωτερικών του ΠΑΣΟΚ, Δημήτρης Μάντζος, με αφορμή την τουρκική NAVTEX, κάνοντας λόγο για κίνδυνο κλιμάκωσης της έντασης στην Ανατολική Μεσόγειο.

Ο κ. Μάντζος ζήτησε από την κυβέρνηση επίσημες απαντήσεις για το περιεχόμενο της γαλλικής ρηματικής διακοίνωσης προς την Τουρκία, καθώς και για τις αναφορές που περιλαμβάνονται σε αυτήν.

ΚΚΕ: «Business κάνουν και με την Ελλάδα και με την Τουρκία»

Επικρίσεις για τους χειρισμούς της κυβέρνησης και τον ρόλο των διεθνών συμμαχιών διατύπωσε στη Βουλή ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΚΚΕ, Νίκος Καραθανασόπουλος.

Έθεσε ερωτήματα για την τουρκική NAVTEX και τη γαλλική ρηματική διακοίνωση, ενώ υποστήριξε ότι οι διεθνείς συμμαχίες δεν διασφαλίζουν από μόνες τους τα ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα.

Κατηγόρησε, παράλληλα, την κυβέρνηση για ευθύνες στη διαχείριση της υπόθεσης, υποστηρίζοντας ότι οι σύμμαχοι προτάσσουν τα δικά τους συμφέροντα.

ΕΛ.Α.Σ.: Η νέα τουρκική NAVTEX επιβεβαιώνει το φιάσκο Μητσοτάκη για το καλώδιο

Για την τουρκική NAVTEX τοποθετήθηκε και η Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη, χαρακτηρίζοντας απαράδεκτη την αναγγελία και υποστηρίζοντας ότι η Άγκυρα επιχειρεί να παρουσιάσει την ελληνική και κυπριακή υφαλοκρηπίδα ως δική της.

Παράλληλα, άσκησε κριτική στην κυβέρνηση για τους χειρισμούς της σχετικά με τη γαλλική ρηματική διακοίνωση, κάνοντας λόγο για αποτυχία στη διαχείριση της υπόθεσης και προειδοποιώντας ότι η Τουρκία επιχειρεί να αξιοποιήσει την ενημέρωση για τις έρευνες ως μέσο προώθησης των διεκδικήσεών της.

Όπως ενημερώνει ο διπλωματικός συντάκτης του ΕΡΤnews, Νίκος Μελέτης, το υπό γαλλική σημαία ερευνητικό σκάφος «Αμπέιγ Μαρανγκό» (Abeille Marengo) απέπλευσε από το λιμάνι της Νάπολης με προορισμό το Ηράκλειο, όπου αναμένεται να φτάσει την Τρίτη 27/10.

Η ανάδοχος εταιρεία του πλοίου, Nexans, έχει ζητήσει άδεια για τη διενέργεια υποθαλάσσιων ερευνών, ωκεανογραφικών και βυθομετρικών, μεταξύ Κρήτης και Κύπρου, για την προώθηση του καλωδίου GSΙ.

Όταν το πλοίο φτάσει στο Ηράκλειο και ολοκληρωθούν οι προετοιμασίες, θα αναμένει να εκδοθεί η NAVTEX για να ξεκινήσουν οι έρευνες.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ΕΡΤnews, η NAVTEX θα εκδοθεί στις αρχές Νοεμβρίου.

Σήμερα, νωρίς το απόγευμα, ξεκίνησε από το Ηράκλειο και το άλλο ερευνητικό πλοίο, το KOBI RUEGG, το οποίο θα ξεκινήσει τις έρευνες περίπου στην ίδια περιοχή της ελληνικής υφαλοκρηπίδας για την πόντιση του άλλου καλωδίου τηλεπικοινωνιακής διασύνδεσης της Σαουδικής Αραβίας με την Ελλάδα, για το οποίο έχει εκδώσει NAVTEX ο σταθμός του Ηρακλείου με ισχύ από 23 έως 30 Οκτωβρίου.

Έτσι, με τις δύο αυτές οι κινήσεις, μετά από πολλές περιπέτειες, αντιδράσεις και παρασκήνιο, φαίνεται ότι μπαίνουμε στην τελική ευθεία πλέον για την επανέναρξη των ερευνών.

Η Άγκυρα ανακοίνωσε την πραγματοποίηση ασκήσεων με πραγματικά πυρά στις 27 και 28 Μαρτίου με παράνομη Navtex που εκδόθηκε από τον παράκτιο σταθμό της Σμύρνης το πρωί.

Οι τουρκικές ασκήσεις αναμένεται να διεξαχθούν από τις 11:00 μέχρι τις 15:00 του Σαββάτου και της Κυριακής. Η περιοχή που δεσμεύουν οι Τούρκοι βρίσκεται βόρεια από τη Σάμο και την Ικαρία και νότια της Χίου, με βάση τις συντεταγμένες από τη Navtex 0230/21.

Ο χώρος που παρανόμως και χωρίς άδεια από τις ελληνικές Αρχές δεσμεύουν οι Τούρκοι απέχει μόλις 7,8 ναυτικά μίλια από τη Χίο και τα ακρότατα όρια της στα νοτιοδυτικά φτάνουν μόλις στα 8,6 ναυτικά μίλια από την Ικαρία και στα 8,6 μίλια από την Σάμο στο νοτιοανατολικό άκρο.

Κι αυτό γιατί, το βράδυ της Παρασκευής, εξέδωσε τρεις νέες παράνομες NAVTEX για δέσμευση περιοχών στο Αιγαίο για ασκήσεις με πραγματικά πυρά.

Μάλιστα, οι NAVTEX έχουν ισχύ σχεδόν για όλο το 2021, καθώς λήγουν τον Δεκέμβριου του τρέχοντος έτους.

Όλες οι NAVTEX περιλαμβάνουν ασκήσεις με πυρά και έχουν ισχύ από 16 Ιανουαρίου μέχρι 16 Σεπτεμβρίου και από 16 Σεπτεμβρίου μέχρι 31 Δεκεμβρίου του 2021, με εξαίρεση τα Σαββατοκύριακα και τις εθνικές εορτές και επετείους.

Επιμένει σε διερευνητικές εφ’ όλης της ύλης

Την ίδια στιγμή, την άποψη πως στις διερευνητικές επαφές θα τεθούν όλα τα ζητήματα που απασχολούν Ελλάδα και Τουρκία επανέλαβε ο υπουργός Εξωτερικών της Τουρκίας, Μεβλούτ Τσαβούσογλου.

Ο τούρκος ΥΠΕΞ ανέφερε πως «στις διερευνητικές επαφές θα συζητήσουμε όσα συζητήσαμε στις 60 συναντήσεις. Αν εκείνοι μας πουν “εμείς δεν θέλουμε να συζητήσουμε αυτά τα θέματα”, τότε δεν έχουν κανένα νόημα οι διερευνητικές επαφές. Στα πλαίσια αυτά δεν υπάρχει μόνο το θέμα των θαλάσσιων περιοχών ευθύνης».

Μάλιστα, τόνισε πως «αν μας προτείνουν να κάνουμε ξεχωριστές συζητήσεις για τις τις θαλάσσιες περιοχές ευθύνης τότε θα τους απαντήσουμε ως “ναι” ή “όχι”. Εμείς από την αρχή είπαμε πως είμαστε έτοιμοι να συναντηθούμε δίχως προϋποθέσεις και να συζητήσουμε όλα τα θέματα. Στις διερευνητικές επαφές εντάσσονται όλα τα θέματα των διαφωνιών».

Έτσι, ο ο σταθμός της Αττάλειας εξέδωσε σειρά από NAVTEX για περιοχές γύρω από το σύμπλεγμα της Μεγίστης, που περιλαμβάνουν ασκήσεις με πυρά, στρατιωτικές ασκήσεις και ασκήσεις έρευνας και διάσωσης.

Συγκεκριμένα, η Άγκυρα εξέδωσε τη δεύτερη μέρα του χρόνου δύο συνεχόμενες Navtex, μέσω του υδρογραφικού σταθμού της Αττάλειας, ισχυριζόμενη πως ο συγκεκριμένος σταθμός έχει την αρμοδιότητα στη συγκεκριμένη θαλάσσια περιοχή.

Σύμφωνα με την ναυτική οδηγία 1509/20 που εκδόθηκε από τον Σταθμό της Αττάλειας πρόκειται να πραγματοποιηθούν στρατιωτικές ασκήσεις την Δευτέρα σε περιοχή νοτιοανατολικά της Κρήτης.

Θυμίζεται πως NAVTEX είχε εκδοθεί και την Παρασκευή, για ασκήσεις στην περιοχή μεταξύ Ρόδου και Καστελλόριζου.

Η κινητικότητα από πλευράς Άγκυρας καταγράφεται λίγα 24ωρα πριν από τη Σύνοδο Κορυφής της 10ης Νοεμβρίου, όπου θα τεθεί εκ νέου επί τάπητος το ζήτημα της τουρκικής προκλητικότητας.

Συγκεκριμένα, αργά το πρωί της Παρασκευής, ο σταθμός της Αττάλειας, εξέδωσε νέα NAVTEX, δεσμεύοντας περιοχή σε διεθνή ύδατα ανάμεσα στη Ρόδο και το Καστελόριζο.

Οι Τούρκοι σχεδιάζουν να πραγματοποιήσουν γυμνάσια με πραγματικά πυρά σε διεθνή ύδατα στις 9 και 10 Δεκεμβρίου.

Οι Τούρκοι επιλέγουν να προχωρήσουν σε νέα πρόκληση στις 10 Δεκεμβρίου, ημέρα που θα πραγματοποιηθεί Σύνοδος Κορυφής, όπου θα αξιολογηθεί η επιθετική συμπεριφορά της Άγκυρας στην Ανατολική Μεσόγειο.

Δείτε τη νέα NAVTEX:

Η νέα NAVTEX αφορά και τα συνοδευτικά του τουρκικού ερευνητικού Αταμάν και Τζένγκις Χαν και έχει χρονική διάρκεια μέχρι τις 20 Νοεμβρίου.