Μετά την ασφαλή προσγείωση στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, στις 17:40,  άρχισε η διαδικασία εκκένωσης η οποία κράτησε αρκετή ώρα, ωστόσο δεν βρέθηκε τίποτα ύποπτο.

Ένας - ένας οι επιβάτες κατέβηκαν για να ελεγχθούν, ενώ στη συνέχεια έγινε ενδελεχής έρευνα για εκρηκτικούς μηχανισμούς στο αεροσκάφος.

Όπως φαίνεται σε εικόνες, το αεροσκάφος βρίσκεται στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», σε ειδικό χώρο, ενώ λεωφορείο προσέγγισε το Boeing για να παραλάβει τους επιβάτες.

Το χρονικό του θρίλερ

Το αεροπλάνο προσγειώθηκε επιτυχώς στον δυτικό διάδρομο του «Ελευθέριος Βενιζέλος» στις 17.40.

Το θρίλερ ξεκίνησε όταν το ΝΑΤΟ προχώρησε σε ενημέρωση από το FIR των Σκοπίων.

Λόγω της απειλής για βόμβα,  το αεροσκάφος συνοδευόταν από  ζεύγος F-16, συγκεκριμένα τα μαχητικά, της 330 Μοίρας, που βρίσκονταν σε Readiness, απογειώθηκαν από την 111 Πτέρυγα Μάχης στην Αγχίαλο και προσέγγισαν το αεροσκάφος πάνω από το έδαφος των Σκοπίων. Στη συνέχεια, το συνόδευσαν μέχρι τον τελικό προορισμό του.

Τα μαχητικά σημειώνεται ότι μετά την προσγείωση επέστρεψαν στον Βόλο.

Απογειώθηκαν νωρίτερα και ουγγρικά μαχητικά αεροσκάφη λόγω της έκτακτης κατάστασης,  ενώ όπως προβλεπόταν από το πρωτόκολλο το Boeing πέταξε πάνω από θαλάσσιο χώρο.

Κλείσιμο

Στο αεροδρόμιο είχε προβλεφθεί ειδικός χώρος για το αεροπλάνο από το Κατοβίτσε.   Εκεί μετέβησαν  οι αρμόδιοι με ομάδα σκύλων της ΤΕΕΜ.

Η πορεία του αεροπλάνου προτού προσγειωθεί στον διεθνή αερολιμένα, στην οποία φαίνεται η στροφή που πήρε για το λεκανοπέδιο της Αττικής:

Κωδικός Renegade

Από τη στιγμή που ενημερώθηκαν οι ελληνικές Αρχές ενεργοποιήθηκε ο κωδικός Renegade που προβλέπεται σε αυτές τις περιπτώσεις.

Το πρωτόκολλο Renegade είναι η διαδικασία που ακολουθείται σε ολόκληρο τον κόσμο μετά την 11η Σεπτεμβρίου του 2000 και τα γεγονότα στους Δίδυμους Πύργους.

Προβλέπει την πτήση του αεροσκάφους με συνοδεία πολεμικών αεροσκαφών αποκλειστικά πάνω από θάλασσα ή πάνω από μη κατοικημένη περιοχή.

Αυτό καθώς υπάρχει περίπτωση οι πιλότοι της πολεμικής αεροπορίας να λάβουν εντολή κατάρριψης.

Τελευταία φορά που ενεργοποιήθηκε το πρωτόκολλο Renegade στη χώρα μας ήταν με την τραγωδία Helios που ακυβέρνητο  αεροσκάφος, συνοδεία F-16 κατέπεσε τελικά στο Γραμματικό οδηγώντας στο θάνατο τους επιβάτες και το πλήρωμά του.

Ο Michael O’ Leary, ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, στο πλαίσιο συνέντευξης που παραχώρησε στο ραδιόφωνο του BBC δήλωσε ότι αναμένει πως κατά μέσο όρο τα εισιτήρια θα αυξηθούν περίπου κατά 10 ευρώ στην επόμενη πενταετία. Από τα 40 ευρώ που βρίσκονταν πέρυσι, προβλέπεται πως θα ανέβουν στα περίπου 50 ευρώ μέχρι το 2027.

«Αναμφίβολα, τα φθηνότερα εισιτήρια, τα πολύ φθηνά προωθητικά μας εισιτήρια – του ενός ευρώ, του 0,99 ευρώ, ακόμη και των 9,99 ευρώ – νομίζω ότι δεν θα τα δείτε για τα επόμενα χρόνια», δήλωσε χαρακτηριστικά ο O’Leary.

Παρότι οι τιμές καυσίμων, οι οποίες επηρεάζουν τις τιμές των εισιτηρίων, ροκανίζουν τα εισοδήματα των καταναλωτών, ο O’Leary δήλωσε αισιόδοξος ότι ο αριθμός των πελατών της εταιρείας θα παραμείνει σταθερός.

Μάλιστα, πιστεύει ότι οι ταξιδιώτες θα στραφούν μαζικά προς τις αεροπορικές χαμηλού κόστους, όπως η Ryanair και η EasyJet. «Πιστεύουμε ότι ο κόσμος θα συνεχίσει να πετά συχνά», δήλωσε. Ο ίδιος συμπλήρωσε επίσης: «νομίζω όμως ότι ο κόσμος θα αρχίσει να παρατηρεί πολύ περισσότερο τις τιμές και επομένως όπως το βλέπω θα στραφούν μαζικά σε φθηνότερες υπηρεσίες».

Τα λειτουργικά κόστη αυξήθηκαν, επιδεινώνοντας τον ισολογισμό της εταιρείας. Στο 12μηνο μέχρι τον Ιούνιο τα κόστη αυξήθηκαν κατά 116%, κυρίως λόγω των καυσίμων και των χρεώσεων αεροδρομίων και πτήσεων.

Πάντως, ο CEO Michael O’ Leary αναμένει αύξηση της επιβατικής κίνησης τις επόμενες εβδομάδες, από τα 5 εκατ. τον Ιούνιο σε σχεδόν 9 εκατ. επιβάτες τον Ιούλιο και πάνω από 10 εκατ. τον Αύγουστο, «αρκεί να μην υπάρξουν πισωγυρίσματα λόγω Covid στην Ευρώπη».

Πάντως, προχώρησε σε αναβάθμιση των εκτιμήσεών της για την ταξιδιωτική κίνηση στο σύνολο της χρήσης χάρη στις υψηλές κρατήσεις αλλά τόνισε πως τα ναύλα παρέμειναν πολύ κάτω από τα επίπεδα προ πανδημίας, καθώς ανακοίνωσε ζημιές για το α΄ τρίμηνο 273 εκατ. ευρώ.

Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία, η μεγαλύτερη πτήσεων χαμηλού κόστους στην Ευρώπη, τόνισε πως αναμένει να μεταφέρει 90-100 εκατ. επιβάτες στη χρήση μέχρι το τέλος Μαρτίου 2022, έναντι προηγούμενης εκτίμησης για 80-100 εκατ.