• Το αμιγώς ηλεκτρικό smart #2 πραγματοποίησε την Παγκόσμια Πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, σηματοδοτώντας την επιστροφή του ultra-compact διθέσιου πόλης.
• Ανάρτηση πίσω πέντε συνδέσμων, μοναδική για την κατηγορία, κίνηση στους πίσω τροχούς και κύκλος στροφής μόλις 6,95 μέτρων από κράσπεδο σε κράσπεδο συνδυάζουν ευελιξία και ξεχωριστά οδηγικά χαρακτηριστικά.
• Η νέα πλατφόρμα ECA και η δομή αμαξώματος Tridion Cell Evo φέρνουν σημαντικές τεχνολογικές εξελίξεις και υψηλό επίπεδο ασφάλειας.

Η smart παρουσιάζει το νέο smart #2[1], επαναπροσδιορίζοντας το εμβληματικό διθέσιό της για τη σύγχρονη εποχή. Τριάντα χρόνια μετά την αποκάλυψη του αρχικού concept του smart διθέσιου στο Παρίσι, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό smart #2 επαναφέρει την ιδέα μιας σύγχρονης λύσης μετακίνησης, με έμφαση στις ανάγκες της αστικής καθημερινότητας. Συνδυάζει τις χαρακτηριστικές compact διαστάσεις της smart με τεχνολογία ηλεκτροκίνησης νέας γενιάς.

Το απόλυτο αυτοκίνητο πόλης επιστρέφει

Η Παγκόσμια Πρεμιέρα του smart #2 σηματοδοτεί την αρχή μιας νέας εποχής για το χαρακτηριστικό διθέσιο μοντέλο της smart, το οποίο επανασχεδιάστηκε ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της σύγχρονης αστικής μετακίνησης, στην Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο.

Με μήκος μόλις 2.746 mm[2], το νέο διθέσιο διατηρεί τη χαρακτηριστική διάταξη με τους τροχούς τοποθετημένους στις τέσσερις γωνίες του αμαξώματος, στοιχείο που χαρακτηρίζει το μοντέλο από την πρώτη γενιά του και επιτρέπει την αξιοποίηση του εσωτερικού χώρου σε ένα ultra-compact αμάξωμα. Με κύκλο στροφής μόλις 6,95 μέτρων από κράσπεδο σε κράσπεδο, το smart #2 κινείται με ευκολία στους στενούς δρόμους της πόλης και παρκάρει ακόμη και σε περιορισμένους χώρους.

Το ευρύχωρο και πρακτικό εσωτερικό, με έξυπνες λύσεις για την καθημερινή μετακίνηση, η διχρωμία του αμαξώματος και η χαρακτηριστική πίσω πόρτα δύο τμημάτων (Split Tailgate) δεν αποτελούν απλώς σχεδιαστικές λεπτομέρειες. Πρόκειται για στοιχεία που έκαναν το αρχικό smart fortwo αμέσως αναγνωρίσιμο και επιστρέφουν το smart #2 σε σύγχρονη εκδοχή.

Ο Wolfgang Ufer, CEO της smart Europe GmbH, δήλωσε: «Για εμένα, το smart #2 είναι κάτι πολύ περισσότερο από μια νέα προσθήκη στη γκάμα μας. Σηματοδοτεί την επιστροφή ενός πραγματικά εμβληματικού αυτοκινήτου, επανασχεδιασμένου για τις πόλεις του σήμερα. Βασίζεται σε όλα όσα έκαναν το smart fortwo μοναδικό, μεταφέροντας την αρχική του ιδέα σε μια νέα εποχή. Η τεχνολογία έχει προχωρήσει, οι πόλεις έχουν αλλάξει, αλλά η ανάγκη για έξυπνες λύσεις αστικής μετακίνησης είναι πιο επίκαιρη από ποτέ. Δεν υπάρχει αμφιβολία: τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή για το επόμενο κεφάλαιο στην ιστορία του διθέσιου της smart».

Τεχνολογία σχεδιασμένη ειδικά για το νέο διθέσιο smart

Στην καρδιά του smart #2 βρίσκεται η νέα πλατφόρμα Electric Compact Architecture (ECA), η οποία εξελίχθηκε ειδικά για το νέο διθέσιο μοντέλο της smart.

Την κίνηση αναλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας ισχύος 60 kW, τοποθετημένος πίσω, ο οποίος αποδίδει ροπή 130 Nm στους πίσω τροχούς. Τα πίσω ελαστικά είναι φαρδύτερα από τα εμπρός, συμβάλλοντας περαιτέρω στη σταθερότητα και τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Η μπαταρία τεχνολογίας LFP έχει χωρητικότητα 35,8 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 290 km σε μικτό κύκλο (WLTP, τιμή-στόχος)[3]. Υποστηρίζει ταχεία φόρτιση DC ισχύος έως 65 kW, επιτρέποντας τη φόρτιση από το 10% στο 80% σε μόλις 20 λεπτά[4].

Το smart #2 υποστηρίζει επίσης φόρτιση AC ισχύος έως 11 kW, καλύπτοντας τις ανάγκες της καθημερινής αστικής μετακίνησης. Παράλληλα, η λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L)[5] διευρύνει τις δυνατότητές του, επιτρέποντας την τροφοδοσία συμβατών εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών.

Η πίσω ανάρτηση πέντε συνδέσμων, μοναδική για την κατηγορία, συμβάλλει σε μια σταθερή και ελεγχόμενη οδηγική συμπεριφορά τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Σε συνδυασμό με το χαμηλό κέντρο βάρους, χάρη στην τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο, η προηγμένη αυτή αρχιτεκτονική επιτρέπει τη βελτιστοποίηση της γεωμετρίας του συστήματος διεύθυνσης, προσφέροντας πιο άμεσο χειρισμό, δυναμική οδήγηση και αυξημένη άνεση.

Ο Dr. Tilo Schweers, Vice President R&D Europe της smart Europe GmbH, δήλωσε: «Για να πετύχουμε τη σωστή ισορροπία σε ένα τόσο compact αυτοκίνητο, χρειάστηκε να ρυθμίσουμε με ακρίβεια κάθε λεπτομέρεια, από τα σημεία έδρασης της ανάρτησης και τη σχέση μετάδοσης του συστήματος διεύθυνσης μέχρι τη σύνθεση των ελαστικών, ώστε να ανταποκρίνονται τόσο στους δρόμους της πόλης όσο και στις ανοιχτές διαδρομές. Δοκιμάσαμε το αυτοκίνητο σε πίστες δοκιμών, σε αεροδυναμικές σήραγγες και σε δημόσιους δρόμους, σε διαφορετικές κλιματικές συνθήκες. Γιατί η σιγουριά πίσω από το τιμόνι πρέπει να επιβεβαιώνεται στον πραγματικό κόσμο και όχι μόνο στα χαρτιά».

Ασφάλεια και άνεση σε compact διαστάσεις

Η δομή του αμαξώματος του smart #2 βασίζεται στο Tridion Cell Evo, την επόμενη γενιά του κλωβού ασφαλείας που χαρακτηρίζει τα μοντέλα smart από την πρώτη τους εμφάνιση. Η στιβαρή αυτή δομή προστατεύει την καμπίνα των επιβατών, χωρίς να αυξάνει τις compact διαστάσεις του αυτοκινήτου.

Πέρα από την παθητική ασφάλεια που προσφέρει η δομή του αμαξώματος, το smart #2 εξοπλίζεται στάνταρ με συστήματα υποβοήθησης οδηγού, μεταξύ των οποίων το smart Pilot Assist[6] και το Adaptive Cruise Control (ACC) με λειτουργία Stop & Go, καθώς και το Highway Assist.

Εκδόσεις για κάθε τρόπο ζωής

Στις ευρωπαϊκές αγορές, η γκάμα του smart #2 θα περιλαμβάνει αρχικά τρεις βασικές εκδόσεις: Pure, Pure+ και Premium, καθώς και την περιορισμένης παραγωγής Couture Edition. Στην Ελλάδα οι αρχικά διαθέσιμες εκδόσεις θα είναι Pure, Premium & Couture Edition.

Στο εσωτερικό όλων των εκδόσεων συναντάμε ενιαία διάταξη καθισμάτων τύπου πάγκου, cockpit με χαρακτηριστική σχεδίαση σε σχήμα S, εύχρηστα χειριστήρια και μια ανοιχτή, λειτουργική καμπίνα. Η κεντρική οθόνη 10,1 ιντσών και η οθόνη οδηγού 8,8 ιντσών υποστηρίζουν συνδεσιμότητα 4G, Wi-Fi και Bluetooth. Παράλληλα, ένα πακέτο συνδεδεμένων υπηρεσιών οκταετούς διάρκειας διατηρεί το smart #2 συνδεδεμένο με τις ψηφιακές υπηρεσίες του οχήματος.

Ξεχωρίζει επίσης το smart Pillar στο ταμπλό, στο οποίο μπορούν να τοποθετούνται μικρά αξεσουάρ και gadgets, ώστε να είναι εύκολα προσβάσιμα κατά την οδήγηση.

smart #2 Pure

Η Pure αποτελεί την έκδοση εισόδου στη γκάμα, προσφέροντας πλούσιο και ουσιαστικό εξοπλισμό και ένα ολοκληρωμένο πακέτο χαρακτηριστικών για τις ανάγκες της αστικής μετακίνησης. Η λειτουργία V2L επιτρέπει την τροφοδοσία συμβατών εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών, ενώ ο εξοπλισμός συστημάτων υποβοήθησης οδηγού περιλαμβάνει το smart Pilot Assist και το Adaptive Cruise Control (ACC) με Stop & Go και Highway Assist. Οι προβολείς και τα πίσω φώτα LED, με αυτόματη λειτουργία μεγάλης σκάλας, ολοκληρώνουν ένα πακέτο εξοπλισμού κατάλληλο τόσο για την πόλη όσο και για τον αυτοκινητόδρομο.

smart #2 Premium

Η Premium εκτός από την δυνατότητα φόρτισης AC 11 kW, προσθέτει στοιχεία όπως γυάλινη οροφή, θερμαινόμενα καθίσματα από συνθετικό δέρμα για τον οδηγό και τον συνοδηγό, καθώς και το ειδικά σχεδιασμένο ηχοσύστημα Sennheiser με επτά ηχεία.

Διατίθενται επιπλέον συνδυασμοί χρωμάτων και επιλογές εξατομίκευσης, μεταξύ των οποίων διχρωμίες αμαξώματος σε συνδυασμό με αντίστοιχες επιλογές για το εσωτερικό.

smart #2 Couture Edition

Η έκδοση Couture Edition θα κυκλοφορήσει σε περιορισμένη παραγωγή μόλις 999 μονάδων για την Ευρώπη. Ξεχωρίζει με ματ εξωτερική βαφή Atelier White Matte και οροφή σε Platinum Gold, καθώς και ζάντες Lyra 16 ιντσών με χρυσές λεπτομέρειες.

Βασίζεται στον πλήρη εξοπλισμό της έκδοσης Premium, προσθέτοντας γυάλινη οροφή, ατμοσφαιρικό φωτισμό, θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι, ηχοσύστημα Sennheiser, ασύρματη φόρτιση και σύστημα πλοήγησης. Την ιδιαίτερη ταυτότητα της έκδοσης συμπληρώνει η αριθμημένη πλακέτα στο εσωτερικό.

Οι τιμές, οι οποίες θα σηματοδοτήσουν και την έναρξη των παραγγελιών στη χώρα μας, αναμένεται να ανακοινωθούν στα τέλη Οκτωβρίου.

[1] Σημείωση σχετικά με την έγκριση τύπου του smart #2: Το όχημα βρίσκεται ακόμη σε διαδικασία έγκρισης τύπου. Οι τεχνικές προδιαγραφές, τα χαρακτηριστικά εξοπλισμού και οι λειτουργίες που αναφέρονται βασίζονται στο τρέχον στάδιο εξέλιξης του μοντέλου και ενδέχεται να αλλάξουν κατά τη διάρκεια της διαδικασίας έγκρισης. Οι παραδόσεις θα πραγματοποιηθούν μετά την ολοκλήρωση της έγκρισης τύπου. Κατά την παράδοσή του, το όχημα θα ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές παραγωγής που θα έχουν επιβεβαιωθεί μέσω της επίσημης διαδικασίας έγκρισης τύπου.

[2] Η παραπάνω σημείωση αφορά τις εκδόσεις smart #2 Pure, smart #2 Pure+ και smart #2 Premium. Το smart #2 Couture Edition έχει μήκος 2.764 mm.

[3] Κατανάλωση ενέργειας σε μικτό κύκλο (WLTP): 13,6 kWh/100 km (Pure / Pure+ / Premium / Couture Edition). Εκπομπές CO₂ σε μικτό κύκλο κατά τη λειτουργία του οχήματος: 0 g/km. Κατηγορία CO₂: A. Ηλεκτρική αυτονομία (WLTP): 290 km (Pure / Pure+ / Premium / Couture Edition). Τα παραπάνω στοιχεία είναι προκαταρκτικά, καθώς το όχημα βρίσκεται ακόμη σε διαδικασία έγκρισης τύπου στην ΕΕ. Τα στοιχεία υπόκεινται στην τελική έγκριση τύπου και ενδέχεται να τροποποιηθούν. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, η smart θα δημοσιεύσει τα επίσημα στοιχεία μέσω των καθιερωμένων καναλιών ενημέρωσης.

[4] Ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας ενδέχεται να διαφέρει ανάλογα με διάφορους παράγοντες, όπως η θερμοκρασία περιβάλλοντος και μπαταρίας, η διαθέσιμη ισχύς και άλλοι περιορισμοί (π.χ. τοπικοί νομικοί κανονισμοί, τεχνικά πρότυπα και όρια λόγω μη ισορροπημένου φορτίου), καθώς και η χρήση λειτουργιών τηλεχειρισμού (π.χ. απομακρυσμένος κλιματισμός, προθέρμανση του οχήματος κ.λπ.). Με τριφασική παροχή ρεύματος, η φόρτιση είναι δυνατή με ισχύ έως 11 kW και η φόρτιση της μπαταρίας από το 10% στο 80% (SOC – State of Charge, επίπεδο φόρτισης) διαρκεί μόλις 3 ώρες υπό ιδανικές συνθήκες. Εξαίρεση αποτελεί η έκδοση smart #2 Pure, η οποία διατίθεται αποκλειστικά με μονοφασικό ενσωματωμένο φορτιστή ισχύος 7,4 kW. Συνεπώς, η μέγιστη ισχύς φόρτισης περιορίζεται στα 7,4 kW και η φόρτιση από το 10% στο 80% διαρκεί 5 ώρες. Σε σταθμό ταχείας φόρτισης DC, η ισχύς φόρτισης μπορεί να φτάσει έως τα 65 kW, επιτρέποντας τη φόρτιση από το 10% στο 80% σε 20 λεπτά, υπό ιδανικές συνθήκες.

[5] Η λειτουργία V2L απαιτεί ειδικό αξεσουάρ, το οποίο πωλείται ξεχωριστά. Η λειτουργία είναι διαθέσιμη μόνο μέσω πρίζας τύπου F. Ως εκ τούτου, σε ορισμένες χώρες η χρήση της ενδέχεται να μην είναι δυνατή ή να υπόκειται σε περιορισμούς, καθώς η συμβατότητα με τις τοπικές προδιαγραφές για εξωτερικές ηλεκτρικές συσκευές ενδέχεται να μην είναι εξασφαλισμένη.

[6] Όλα τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και ασφάλειας της smart λειτουργούν επικουρικά και δεν απαλλάσσουν τον οδηγό από την ευθύνη του κατά την οδήγηση. Πρέπει να τηρούνται οι οδηγίες που περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο χρήσης, καθώς και οι περιορισμοί λειτουργίας των συστημάτων που περιγράφονται σε αυτό.