Δημόσια προσφορά 100 εκατ. ευρώ

Σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, η διαδικασία της δημόσιας προσφοράς εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει στις 9 Σεπτεμβρίου και θα ολοκληρωθεί στις 11 Σεπτεμβρίου 2026.

Εφόσον το σχέδιο ολοκληρωθεί, η Star Bulk θα αποτελέσει τη δεύτερη μεγάλη ναυτιλιακή ελληνικών συμφερόντων που αποκτά παράλληλη χρηματιστηριακή παρουσία στην Αθήνα.

Τον δρόμο άνοιξε η Safe Bulkers, συμφερόντων Πόλυ Χατζηωάννου, η οποία πραγματοποίησε στις 2 Ιουνίου την πρώτη διπλή εισαγωγή ναυτιλιακής εταιρείας στο Euronext Athens.

Η Star Bulk παραμένει και στη Νέα Υόρκη

Το σχέδιο δεν προβλέπει αποχώρηση της Star Bulk από την αμερικανική κεφαλαιαγορά.

Η εταιρεία αναμένεται να διατηρήσει την κύρια χρηματιστηριακή παρουσία της στη Νέα Υόρκη και να αποκτήσει παράλληλη διαπραγμάτευση στην Αθήνα.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς δημιουργεί πρόσβαση σε δύο διαφορετικές επενδυτικές βάσεις και μπορεί να ενισχύσει τη ρευστότητα της μετοχής.

Παράλληλα, η διαπραγμάτευση σε δύο αγορές μπορεί να δημιουργήσει ευκαιρίες arbitrage όταν εμφανίζονται μικρές αποκλίσεις μεταξύ των τιμών της ίδιας μετοχής στα δύο χρηματιστήρια.

Ένας ναυτιλιακός κολοσσός σχεδόν 150 πλοίων

Η ενδεχόμενη είσοδος της Star Bulk έχει πολύ μεγαλύτερο βάρος λόγω του μεγέθους της εταιρείας.

Ο όμιλος διαθέτει στόλο σχεδόν 150 πλοίων, συμπεριλαμβανομένων των πλοίων που βρίσκονται υπό ναυπήγηση, και συγκαταλέγεται στους μεγαλύτερους ανεξάρτητους παίκτες παγκοσμίως στη μεταφορά χύδην ξηρού φορτίου.

Η χρηματιστηριακή αξία της εταιρείας στη Νέα Υόρκη κινείται γύρω στα 3,5 δισ. δολάρια.

Παράλληλα, μέσα στην τελευταία πενταετία η Star Bulk έχει επιστρέψει στους μετόχους της περίπου 2,1 δισ. δολάρια μέσω μερισμάτων και επαναγορών μετοχών.

Τα ισχυρότερα αποτελέσματα από το 2022

Η κίνηση προς την Αθήνα πραγματοποιείται σε μια περίοδο ιδιαίτερα ισχυρών οικονομικών επιδόσεων για τη Star Bulk.

Στο δεύτερο τρίμηνο του 2026 η εταιρεία ανακοίνωσε τα καλύτερα τριμηνιαία αποτελέσματά της από το δεύτερο τρίμηνο του 2022, επωφελούμενη κυρίως από την άνοδο των ναύλων στην αγορά ξηρού φορτίου.

Τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 144,9 εκατ. δολάρια, ή 1,30 δολάρια ανά μετοχή, έναντι μόλις 39.000 δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.

Σε επίπεδο πρώτου εξαμήνου, τα έσοδα έφτασαν τα 638,6 εκατ. δολάρια, ενώ τα καθαρά κέρδη ανήλθαν στα 203,5 εκατ. δολάρια.

Για σύγκριση, το αντίστοιχο διάστημα του 2025 τα έσοδα ήταν 478,1 εκατ. δολάρια και τα καθαρά κέρδη μόλις 501.000 δολάρια.

Η άνοδος των ναύλων δίνει ώθηση

Η εντυπωσιακή βελτίωση της κερδοφορίας συνδέεται άμεσα με την ισχυρότερη αγορά των bulk carriers.

Οι ναύλοι στα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου κινούνται ανοδικά, με τα Capesize να βρίσκονται στο επίκεντρο λόγω της αυξημένης ζήτησης και της περιορισμένης διαθέσιμης χωρητικότητας.

Για μια εταιρεία της κλίμακας της Star Bulk, ακόμη και σχετικά μικρές μεταβολές στους ημερήσιους ναύλους μπορούν να έχουν σημαντικό αντίκτυπο στα έσοδα και στην τελική κερδοφορία.

Το προηγούμενο της Safe Bulkers

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα πρώτα στοιχεία από την είσοδο της Safe Bulkers στην ελληνική αγορά.

Έως τις 19 Ιουνίου, περίπου 65.000 μετοχές της Safe Bulkers άλλαζαν καθημερινά χέρια στην Αθήνα, όγκος που αντιστοιχούσε περίπου στο ένα δέκατο της χρηματιστηριακής δραστηριότητας της εταιρείας στη Νέα Υόρκη.

Το αποτέλεσμα έδειξε ότι υπάρχει επενδυτικό ενδιαφέρον στην Αθήνα για εισηγμένες εταιρείες της ελληνόκτητης ναυτιλίας.

Παράλληλα, η διαπραγμάτευση στις δύο αγορές δημιούργησε δυνατότητες arbitrage λόγω των μικρών διαφορών στις τιμές.

Γιατί οι Έλληνες εφοπλιστές ξανακοιτούν την Αθήνα

Για δεκαετίες, οι μεγάλες ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες αναζητούσαν χρηματοδότηση και χρηματιστηριακή παρουσία κυρίως στη Νέα Υόρκη και στο Όσλο.

Η εικόνα όμως αρχίζει να μεταβάλλεται.

Η εξαγορά του Χρηματιστηρίου Αθηνών από τη Euronext, σε συνδυασμό με την αναβάθμιση της ελληνικής κεφαλαιαγοράς, δημιουργεί νέες προϋποθέσεις για την προσέλκυση ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών.

Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες της αγοράς, έχουν γίνει προσεγγίσεις και προς άλλες ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες για πιθανή παράλληλη εισαγωγή στην Αθήνα.

Τα 38,7 δισ. ευρώ της ναυτιλίας στη Euronext

Το ευρωπαϊκό χρηματιστηριακό οικοσύστημα της Euronext διαθέτει ήδη σημαντική παρουσία στον ναυτιλιακό κλάδο.

Στις αγορές της είναι εισηγμένες 39 ναυτιλιακές εταιρείες συνολικής κεφαλαιοποίησης 38,7 δισ. ευρώ, ενώ η αξία των εισηγμένων ναυτιλιακών ομολόγων φτάνει περίπου τα 4,7 δισ. ευρώ.

Ακόμη σημαντικότερο είναι το δίκτυο επενδυτών που μπορεί να προσφέρει.

Το συγκεκριμένο οικοσύστημα προσελκύει 656 θεσμικούς επενδυτές από 29 χώρες, δημιουργώντας πρόσβαση σε μια πολύ μεγαλύτερη δεξαμενή ευρωπαϊκών κεφαλαίων.

Το μεγάλο στοίχημα για το Χρηματιστήριο Αθηνών

Η πιθανή είσοδος της Star Bulk δεν αποτελεί επομένως απλώς μία ακόμη νέα εισαγωγή.

Για το Euronext Athens είναι ένα σημαντικό τεστ για το κατά πόσο η ελληνική κεφαλαιαγορά μπορεί να δημιουργήσει έναν πραγματικό δεσμό με την ελληνόκτητη ναυτιλία.

Η Ελλάδα αποτελεί τη μεγαλύτερη ναυτιλιακή δύναμη της Ευρώπης, όμως μέχρι σήμερα ένα πολύ μεγάλο μέρος των μεγάλων ναυτιλιακών ομίλων ελληνικών συμφερόντων χρηματοδοτείται μέσω ξένων κεφαλαιαγορών.

Εάν η Αθήνα μπορέσει να προσελκύσει περισσότερες εταιρείες μετά τη Safe Bulkers και τη Star Bulk, μπορεί σταδιακά να αποκτήσει ουσιαστικότερο ρόλο στη χρηματοδότηση του κλάδου.

Τι σημαίνει για τους Έλληνες επενδυτές

Η διπλή εισαγωγή δίνει στους Έλληνες επενδυτές ευκολότερη πρόσβαση σε μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες dry bulk παγκοσμίως μέσω της εγχώριας χρηματιστηριακής αγοράς.

Παράλληλα, ενισχύει τη διαφοροποίηση του Χρηματιστηρίου Αθηνών, το οποίο εξακολουθεί να έχει μεγάλη εξάρτηση από τράπεζες, ενέργεια, κατασκευές και επιλεγμένες βιομηχανικές εταιρείες.

Η είσοδος μεγάλων ναυτιλιακών ομίλων μπορεί να προσθέσει έναν κλάδο στον οποίο η ελληνική επιχειρηματικότητα διαθέτει παγκόσμια πρωταγωνιστική θέση.

Η Star Bulk ως το μεγάλο τεστ

Η Safe Bulkers άνοιξε τον δρόμο. Η Star Bulk όμως, λόγω μεγέθους, μπορεί να αλλάξει τις ισορροπίες.

Με κεφαλαιοποίηση περίπου 3,5 δισ. δολαρίων, στόλο σχεδόν 150 πλοίων και κέρδη άνω των 200 εκατ. δολαρίων στο πρώτο εξάμηνο, η παρουσία της στην Αθήνα θα αποτελούσε μία από τις σημαντικότερες κινήσεις σύνδεσης της ελληνικής ναυτιλίας με την εγχώρια κεφαλαιαγορά.

Το πρώτο μεγάλο ορόσημο είναι πλέον οι 9–11 Σεπτεμβρίου, όταν –σύμφωνα με τις πληροφορίες της αγοράς– αναμένεται να πραγματοποιηθεί η δημόσια προσφορά των περίπου 100 εκατ. ευρώ.

Εάν το εγχείρημα πετύχει, το επόμενο ερώτημα θα είναι ποια μεγάλη ελληνική ναυτιλιακή θα ακολουθήσει.