Λέξη – κλειδί η μπαταρία, αφού η τεχνολογία της είναι πίσω από την εποχή της αποθήκευσης της «καθαρής» ενέργειας, που έρχεται …με τα χίλια. Νέες μπαταρίες και υλικά με μικρότερο τόσο κόστος όσο και περιβαλλοντικό αποτύπωμα υπόσχονται δύο νέες ευρωπαϊκές προσπάθειες, που πρόσφατα βραβεύτηκαν στο ετήσιο EIT Summit.

Μεγάλο βραβείο στον τομέα των πρωτοποριακών εξελίξεων στην κατασκευή μπαταριών, το Innovation Team Award, πήρε η σουηδική Altris, μια ομάδα που ειδικεύεται στις Sodium-Ion μπαταρίες και διακρίθηκε για τη σχεδίαση ενός νέου υλικού, του Fennac® για το καθοδικό τμήμα μιας μπαταρίας που πέρα από φθηνότερη θα την καθιστά και πιο «καθαρή».

«Με το Fennac επιθυμούμε να φέρουμε μία νέα χημική σύσταση, μία πιο βιώσιμη χημική σύσταση στην αγορά, ώστε το λίθιο να μην είναι το μόνο από τα συστατικά στο οποίο αναγκαστικά πρέπει να απευθυνθείς για να φτιάξεις μπαταρίες, αλλά και να φέρουμε μία καινούργια τοπική αξία στην Ευρώπη» εξήγησε, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ-ΜΠΕ «Πρακτορείο 104,9 FM» ο Κρίστερ Βέργκβιστ (Christer Bergquist), CEO και CFO της Altris, τονίζοντας πως η ευρωπαϊκή καινοτομία πίσω από αυτές τις νέες μπαταρίες είναι η σύστασή της, συνδυαστικά με τον σχεδιασμό της.

«Τα βασικά στοιχεία στη χημική σύσταση της τεχνολογίας που προτείνουμε είναι το αλάτι, το ξύλο, ο σίδηρος και ο αέρας, στοιχεία τα οποία υπάρχουν σε αφθονία στη φύση και είναι ενσωματωμένα στην υπάρχουσα βιομηχανική υποδομή του ανθρώπου. Έτσι, λοιπόν, αντί να ανταγωνιζόμαστε πάνω στη διάθεση σπάνιων ορυκτών και μετάλλων που υπάρχουν στη γη, αυτά που χρησιμοποιούμε υπάρχουν σε αφθονία. Με αυτόν τον τρόπο έχουμε μειωμένο περιβαλλοντικό αντίκτυπο σε ό,τι αφορά το έδαφος της γης, μειωμένη χρήση σπάνιων γαιών» επισήμανε ο κ. Βέργκβιστ.

Με τη νέα αυτή τεχνολογία μπαταριών που προτείνει η ευρωπαϊκή ομάδα, η προσπάθεια αναμένεται να οδηγήσει σε μικρότερη επιβάρυνση του περιβάλλοντος αλλά και σε μικρότερο κόστος για τις νέου τύπου μπαταρίες που η βιομηχανία θα μπορεί να τοποθετήσει σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα αλλά και αεροσκάφη στο μέλλον. «Έχεις μία εντελώς διαφορετική γκάμα τιμών σε ό,τι αφορά τα υλικά. Δεν είναι τόσο ρευστά υλικά όπως το λίθιο. Με αυτό τον τρόπο μπορεί να έχεις έναν πιο προωθημένο τρόπο σχεδιασμού του κόστους του προϊόντος σου, κι έτσι τελικά οι πελάτες να ξέρουν τι θα πληρώσουν και γιατί θα το πληρώσουν» εξήγησε ο βραβευμένος Σουηδός ειδικός.

Οι νέου τύπου μπαταρίες είναι, μάλιστα, κοντά στην παραγωγή.

Αποθηκεύοντας ενέργεια

«Πέρυσι το Νοέμβριο ανακοινώσαμε πως έχουμε ετοιμάσει ένα cell μπαταρίας που αποδίδει 160 κιλοβατώρες/κιλό σε ενεργειακή πυκνότητα, κάτι που σημαίνει ότι είναι μία τεχνολογία πλέον εμπορικά έτοιμη. Αυτή η εξέλιξη σημαίνει ότι μπορεί να υπάρξει κάλυψη των αναγκών σε προϊόντα αποθήκευσης ενέργειας κι αυτό σε επίπεδο μαζικής κάλυψης αναγκών αγοράς. Σε αυτό στοχεύουμε τώρα με την τεχνολογία Sodium-Ion. Έχουμε, λοιπόν, πλέον οριστικοποιήσει τον βασικό σχεδιασμό της κυψέλης, την οποία θα βάλουμε σε διαδικασία μαζικής παραγωγής μέχρι το τέλος του δεύτερου τριμήνου του 2024. Η παραγωγή πολύ μεγάλης ποσότητας (gigascale) θα έρθει μέχρι το μέσο του επόμενου έτους, άρα μιλάμε για τα μέσα του 2025. Και για τη μαζική παραγωγή μιλάμε για τα μέσα του 2027. Έτσι, λοιπόν, μέσα σε τρία χρόνια υπολογίζουμε στην παραγωγή δυνατότητας αποθήκευσης gigawatt με αυτό το προϊόν πια μέσα στην αγορά» διευκρίνισε ο CEO και CFO της Altris.

Σημείωσε ακόμα ότι, αρχικά, οι νέας τεχνολογίας μπαταρίες θα χρησιμοποιηθούν σε επίγειες μονάδες παραγωγής ενέργειας από τον ήλιο, όπως και σε φάρμες παραγωγής ενέργειας από τον αέρα, ενώ στη συνέχεια -κάποια στιγμή- θα βρεθούν σε χρήση στα ηλεκτρικά οχήματα.

«Για εμάς αυτό είναι ένα ζήτημα πυκνότητας αποθήκευσης ενέργειας, οι μπαταρίες αποθήκευσης ενέργειας τεχνολογίας Sodium-Ion έχουν μεγαλύτερες κυψέλες από την μπαταρίες αποθηκεύεις ενέργειας Ιόντων Λιθίου, οπότε δεν έχεις εδώ την ίδια δυνατότητα. Αναπτύσσουμε ήδη την επόμενη γενιά των προϊόντων μας που θα έχουνε πυκνότητα αποθήκευσης ενέργειας τέτοια ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν στον τομέα της βιομηχανικής παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων. Θα τοποθετηθούμε περισσότερο στα βασικά μοντέλα που σημαίνει ότι μιλάμε για αυτοκίνητα για αστική μετακίνηση περισσότερο, τα πιο προσιτά οικογενειακά μοντέλα και όχι τα premium, μεγάλης αυτονομίας οχήματα, τα οποία συνήθως σήμερα σχετίζουμε με μοντέλα π.χ της Tesla, ή της Mercedes-Benz, εκεί ακόμα θα χρησιμοποιείται το λίθιο. Από την άλλη όμως για τα βασικά τα προσιτά οικονομικά αυτοκίνητα, θα υπάρχουν οι Sodium-Ion μπαταρίες μέχρι το 2030», εξήγησε ο κ. Βέργκβιστ.

Η ευρωπαϊκή αυτή τεχνολογία, σύμφωνα με τον ίδιο, έχει το πλεονέκτημα ότι είναι μία επένδυση που είναι πολύ λιγότερο capital intense, απαιτητική δηλαδή για μεγάλα κεφάλαια. «Χρειάζεται να καταφέρουμε να διαχειριστούμε και να αποκτήσουμε μικρότερο κεφάλαιο συγκριτικά πάντα με τις Ιόντων Λιθίου τεχνολογίες, όταν μιλάμε για την αύξηση της παραγωγής. Αν κοιτάξουμε λίγο στο μέλλον, πέντε χρόνια από τώρα, θέλουμε να έχουμε περίπου δυνατότητα παραγωγής 60 Gigawatts σε τρία εργοστάσια. Ιδανικά ένα εργοστάσιο στις ΗΠΑ, ένα δεύτερο στην Ευρώπη, και πιθανώς ένα ακόμα στην Ευρώπη ή στη νοτιοανατολική Ασία» εξήγησε ο κ. Βέργκβιστ και πρόσθεσε πως η Altris είναι η μόνη εταιρεία με αυτή τη συγκεκριμένη χημική σύσταση, όχι όμως η μόνη που εξελίσσει τεχνολογία μπαταριών με Sodium-Ion βάση, αφού στην Ευρώπη υπάρχουν και άλλοι δύο «παίκτες» στον συγκεκριμένο χώρο.

Βιώσιμα νανοϋλικά για πιο γρήγορη φόρτιση

Μία ακόμα ευρωπαϊκή προσπάθεια κέρδισε το βραβείο Public Award για μια νέα γενιά υλικών. Η HiQ-CARB είναι μία ομάδα που παράγει βιώσιμα και αποδοτικά νανοϋλικά για μπαταρίες υψηλών επιδόσεων, υλικά που θα επιτρέπουν πιο γρήγορες φορτίσεις σε ηλεκτρικά οχήματα, αλλά και μεγαλύτερη ζωή σε μπαταρίες, όπως και βελτιωμένες συνθήκες ασφάλειας σε συσκευές που έχουν μπαταρίες. Ο στόχος της ομάδας είναι η συνεισφορά στη μάχη κατά της κλιματικής αλλαγής και η δημιουργία ευρωπαϊκών θέσεων εργασίας στον χώρο της τεχνολογίας.

Η ευρωπαϊκή ομάδα συνεργάστηκε με την EIT RawMaterials του Ευρωπαϊκού Ινστιτούτου Καινοτομίας και Τεχνολογίας και, όπως είπε στο ραδιόφωνο του ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Αντρέας Μπίτνερ (Andreas Bittner), ενεργοποιητής και συντονιστής της ευρωπαϊκού σχεδίου καινοτομίας HiQCarb, «το πρόβλημα είναι πως η τρέχουσα διαδικασία παραγωγής μπαταριών σχετίζεται με υψηλές εκπομπές ρύπων διοξειδίου του άνθρακα».

Με την τεχνολογία που διαθέτει το υλικό που έχει ετοιμάσει η HiQCarb θα είναι εφικτή η παραγωγή «με το 10% των ρύπων διοξειδίου του άνθρακα που έχουν αυτή τη στιγμή τα ανταγωνιστικά υλικά από την Κίνα», όπως εξήγησε ο κ. Μπίτνερ, ενώ την ίδια ώρα το υλικό αυτό βελτιώνει και την απόδοση των μπαταριών και κατ’ επέκταση της κινητικότητας π.χ των αυτοκινήτων ή των αεροσκαφών.

Τα συγκεκριμένα δύο νέα νανοϋλικά (σ.σ βιολογικά carbon nanotubes CNTs και Acetylene Black πρόσθετα για μπαταρίες ιόντων-λιθίου) -των οποίων την παραγωγή εκκινεί και μεγιστοποιεί η ευρωπαϊκή εταιρεία- συνεισφέρουν στην καθαρή ενέργεια και η ευρωπαϊκή ομάδα που τα έχει αναπτύξει τα έχει ήδη πατεντάρει. Συνδυαστικά ως μείγμα, χάρη στην καλύτερη αγωγιμότητά τους, οδηγούν, σύμφωνα με τον κ. Μπίτνερ, σε καλύτερες γενιές μπαταριών, ενώ η ευρωπαϊκή ομάδα πίσω από τα υλικά αυτά έχει ανακαλύψει ότι με τη χρήση τους μπορεί να βελτιωθεί και η ταχύτητα φόρτισης των μπαταριών.

«Συγκριτικά με τον κύριο ανταγωνιστή μας από την Κίνα έχουμε βελτιωμένη αγωγιμότητα κατά 33%» επισήμανε ο κ. Μπίτνερ, σύμφωνα με τον οποίο πέρα από τη γρήγορη φόρτιση, τα υλικά αυτά μπορούν να παρέχουν ακόμη περισσότερο και ταχύτερη αποφόρτιση των μπαταριών. Η HiQCarb, μάλιστα, παράγει ήδη το ένα από αυτά τα καινοτόμα υλικά με δυνατότητα 3000 τόνων και στοχεύει στην αύξηση στους 12.000 τόνους στο επόμενο διάστημα.

Αυτό προκύπτει από τα στοιχεία για το οικοσύστημα των νεοφυών επιχειρήσεων σε εθνικό επίπεδο.

Σε σημερινή ανακοίνωση του Παρατηρητήριου Περιφερειακών Πολιτικών, η Ιωάννα Σαπφώ Πεπελάση, ομότιμη καθηγήτρια στο Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών παραθέτει και αξιολογεί τα δεδομένα όπως αυτά καταγράφονται στο Regional Innovation Scoreboard και στην πλατφόρμα του Elevate Greece. Παράλληλα, παρουσιάζει το τρέχον υποστηρικτικό θεσμικό πλαίσιο για τις startups και επιχειρεί μία πρώτη συσχέτιση μεταξύ του αριθμού των startups και επιλεγμένων μακρο- μεταβλητών.

Σύμφωνα με την ανάλυση των αντίστοιχων δεδομένων προκύπτει:

* Η Ελλάδα ταξινομείται ως μεσαίου επιπέδου καινοτόμα χώρα (Moderate Innovator). Βρίσκεται στο 80,2% της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αυτή η επίδοση είναι χαμηλή για τα δεδομένα της ευρύτερης ομάδας των Moderate Innovators στην οποία ανήκει. Ωστόσο, εντυπωσιάζει ότι, από το 2014 και ύστερα, η χώρα σημείωσε μια εντυπωσιακή αύξηση, πολύ υψηλότερη από αυτό που ίσχυε για τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

* H Αττική και η Κρήτη είναι οι πιο καινοτόμες ελληνικές περιφέρειες. Αντίθετα, υπολείπονται σε καινοτομία (εμφανίζονται ως Emerging και όχι ως Moderate Innovators) οι περιφέρειες: Ιόνια Νησιά, Βόρειο και Νότιο Αιγαίο, Πελοπόννησος, Στερεά Ελλάδα, Δυτική Μακεδονία και Ανατολική Μακεδονία-Θράκη.

* Το 2022, Στο διεθνές οικοσύστημα των νεοφυών επιχειρήσεων, η πρώτη τριάδα (σε σύνολο 100 χωρών) αποτελείται από τις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και το Ισραήλ. H Ελλάδα είναι 48η παγκοσμίως, 5η στα Βαλκάνια και 18η στη Δυτική Ευρώπη.

* Το ελληνικό startup οικοσύστημα κατέχει παγκοσμίως στα social and leisure την 17η θέση, στις μεταφορές την 33η και στο food tech την 34η. Τέλος, ανάμεσα σε 1.000 πόλεις (startup ecosystems) παγκοσμίως, η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη κατέχουν αντίστοιχα την 132η και την 507η θέση. Στην πρώτη τριάδα διεθνώς βρίσκονται το Σαν Φρανσίσκο, η Νέα Υόρκη και το Πεκίνο.

* Ξεκινώντας «εκ του μηδενός σχεδόν» το 2010, σήμερα αριθμεί 2.100-2.500 επιχειρήσεις. Αθροιστικά, από το 2010 έως και το 2016, περίπου 80% των νεοφυών επιχειρήσεων είχαν έδρα την Αθήνα, και στην περιφέρεια αναλογούσε ένα ποσοστό λίγο κάτω από το 7%. Το υπόλοιπο αντιστοιχούσε σε startups με έδρα εκτός Ελλάδας. Το 2021, το ποσοστό των επιχειρήσεων που είχαν ως έδρα την Αθήνα είχε μειωθεί στο 51,7% και της περιφέρειας είχε αυξηθεί σε περίπου 30%.

* Με στοιχεία Νοεμβρίου 2022 από το Elevate Greece εμφανίζονται 664 εγγεγραμμένες επιχειρήσεις. H Αττική είναι η έδρα του 68% των νεοφυών επιχειρήσεων στην Ελλάδα. Δεύτερη σε σπουδαιότητα έρχεται η Κεντρική Μακεδονία με 14%, τρίτη η Κρήτη με 6% και τέταρτη η Δυτική Ελλάδα με 3% του συνόλου των νεοφυών επιχειρήσεων της χώρας. Λιγότερες από 10 start ups ανά περιφέρεια καταγράφονται σε Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, Ήπειρο, Βόρειο Αιγαίο, Νότιο Αιγαίο, Δυτική Μακεδονία, Ιόνια Νησιά και Πελοπόννησο.

* Οι τρεις πιο σημαντικοί κλάδοι ως προς τον αριθμό των εγγεγραμμένων νεοφυών επιχειρήσεων είναι οι εξής: Οι επιστήμες της ζωής (Med Tech, Health Tech, Bio Tech), το περιβάλλον (Environment, Energy-Green Tech, Clean Tech) και Travel, Hospitality, Leisure. Μάλιστα, αυτοί οι τρεις κλάδοι αντιπροσωπεύουν περίπου το 30% των εγγεγραμμένων επιχειρήσεων όλου του δείγματος. Όσο για τη μεταποίηση, την οποία οι χώρες της Δύσης επαναφέρουν ως σημαντικό στοιχείο στην ατζέντα τους για το νέο μοντέλο οικονομικής ανάπτυξης, καταγράφονται στο startup οικοσύστημα μόνο 35 επιχειρήσεις συνολικά σε όλη τη χώρα, δηλ. μόνο το 5% περίπου του συνολικού πληθυσμού τους.

* Σε επίπεδο επικράτειας, το κύριο μέσο που χρησιμοποιούν οι startuppers για να ιδρύσουν μια επιχείρηση είναι η αυτοχρηματοδότηση, ενώ η (εξωτερική) χρηματοδότηση αφορά λιγότερες από τις μισές startups.

* Η Κεντρική Μακεδονία, η Κρήτη και η Δυτική Ελλάδα, περιφέρειες στις οποίες επικεντρώνεται η παρούσα ανάλυση αντιπροσωπεύει το 21% των εγγεγραμμένων startups στη χώρα και σχεδόν μονοπωλούν τις μεταποιητικές startups εκτός Αττικής.

Γράφει ο Λουκάς Γεωργιάδης

Οι τιμές του φυσικού αερίου στο Χρηματιστήριο του Άμστερνταμ είναι 8 φορές υψηλότερες από τα κανονικά επίπεδα τέτοιας εποχής, οδηγώντας σε τεράστιο κόστος τους προϋπολογισμούς των χωρών. Αξίζει να αναφερθεί ότι ο... φόβος για πλαφόν 200 ευρώ ανά μεγαβατώρα, δεν επιτρέπει μεγάλα... ανοίγματα στα προθεσμιακά συμβόλαια από τους τζογαδόρους της ενέργειας στο Χρηματιστήριο. Πολλά θα κριθούν σε περίπου 15 ημέρες, όταν και θα τεθεί σε λειτουργία το χειμωνιάτικο... ρολόι, ενώ η μείωση της ζήτησης, λόγω των υψηλών τιμών είναι κάτι παραπάνω από εμφανής. Οι μεγάλοι καταναλωτές, όπως λιπασματοβιομηχανίες, αυτοκινητοβιομηχανίες κλπ., έχουν μειώσει την παραγωγή, κάτι που βοηθάει στη συμπίεση των τιμών.

Την ίδια ώρα, υπάρχουν ενθαρρυντικά μηνύματα για την εμπλοκή της Νορβηγίας στη διαδικασία αποκλιμάκωσης των τιμών. Αξιωματούχοι της κυβέρνησης εμφανίστηκαν χθες πρόθυμοι να παράσχουν βοήθεια στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ώστε να αντιμετωπίσει το πλήγμα που υφίσταται από τη Ρωσία. Μάλιστα, σημείωσαν ότι οι υψηλές τιμές του φυσικού αερίου δεν είναι προς το συμφέρον της Νορβηγίας. Σημειώνεται ότι η σκανδιναβική χώρα είναι αυτή τη στιγμή η μοναδική που μπορεί να καλύψει το ενεργειακό κενό που θα αφήσει η Ρωσία, λόγω των κυρώσεων.

Την ίδια στιγμή, τα αντιφατικά μακροοικονομικά στοιχεία στις ΗΠΑ, συνεχίζουν να προκαλούν νευρικότητα στις αγορές. Ο πληθωρισμός ανθίσταται και ως εκ τούτου, συντηρούνται οι προσδοκίες για μεγαλύτερη άνοδο των επιτοκίων στο εγγύς μέλλον. Πάντως, το κλειδί των εξελίξεων είναι η πορεία του φυσικού αερίου μέσα στους επόμενους 5-6 μήνες. Από αυτήν την κρίνονται οι οικονομικές εξελίξεις σε επίπεδο πληθωρισμού και επιτοκίων, από αυτήν κρίνονται οι πολιτικές εξελίξεις και το μέγεθος των αντιδράσεων σε κοινωνικό επίπεδο.

Η Barclays (μας) τρομάζει...

Οι προαναφερόμενες εξελίξεις διαμορφώνουν ένα εχθρικό περιβάλλον και μάλιστα η Barclays μιλάει για συντονισμένη ύφεση στην παγκόσμια οικονομία.

Όπως αναφέρει σε σχετική αναφορά της, η παγκόσμια οικονομία έχει πληγεί από την ενεργειακή κρίση της Ευρώπης, τα επαναλαμβανόμενα lockdowns στην Κίνα και την επιθετική σύσφιξη των κεντρικών τραπεζών, όπως σημειώνει η Barclays. Χαρακτηρίζει δε τις μακροοικονομικές προοπτικές ως ιδιαιτέρως ζοφερές, με άμεσο κίνδυνο συρρίκνωσης των αναπτυγμένων οικονομιών το 2023. Η βρετανική τράπεζα συστήνει στους επενδυτές να φύγουν... μακριά από τις μετοχές. Επισημαίνει ότι η δραστηριότητα των επιχειρήσεων θα περιοριστεί, ενώ η μειωμένη ζήτηση έχει περιορίσει τις πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα και τιμές των εμπορευμάτων.

Η βρετανική τράπεζα σημειώνει ότι τόσο οι προσδοκίες για τα κέρδη ανά μετοχή στις ΗΠΑ, όσο και στην Ευρώπη είναι υπερβολικά αισιόδοξες, ενώ... ψηφίζει περιουσιακά στοιχεία που είναι αποτιμημένα σε δολάρια. Άλλωστε, η οικονομία των ΗΠΑ έχει καλύτερες προοπτική από την Ευρώπη και λιγότερα ενεργειακά προβλήματα, ενώ προβλέπει αποκλιμάκωση του πληθωρισμού την επόμενη χρονιά. Παράλληλα, η Barclays εκτιμά ότι έρχονται πολλές... πίκρες σε σχέση με την κερδοφορία των επιχειρήσεων, με ό,τι αυτό συνεπάγεται.

Η κυβέρνηση εστιάζει στα δάνεια

Μέσα στο κλίμα αυτό η κυβέρνηση εστιάζει στη συντήρηση του δυναμικού momentum της οικονομίας, μέσα από παρεμβάσεις στο σκέλος των δανείων.

Χθες, ανακοινώθηκαν τα μέτρα για φθηνή στέγη σε νέους, νέα ζευγάρια, φοιτητές κλπ., ενώ τέθηκε σε λειτουργία η πλατφόρμα για την κρατική στήριξη της κύριας κατοικίας ευάλωτων νοικοκυριών. Ως προς το δεύτερο, είναι αυτονόητο ότι η κυβέρνηση δεν θα ήθελε σε καμία περίπτωση να πάει στις εκλογές με μαζικούς πλειστηριασμούς πρώτης κατοικίας και κατά κάποιο τρόπο, βοήθεια την κατάσταση ώστε να κερδίσει χρόνο.

Βέβαια, το πρόγραμμα κρατικής στήριξης απευθύνεται σε ευάλωτους οφειλέτες και περιλαμβάνει επιδότηση έως 80% της δόσης του στεγαστικού δανείου της κύριας κατοικίας, από 70 έως 210 ευρώ μηνιαίως για διάστημα 15 μηνών, καθώς και αναστολή μέτρων των πιστωτών για την κύρια κατοικία (π.χ. κατασχέσεις, πλειστηριασμοί και εξώσεις). Προϋπόθεση για την ένταξη στο πρόγραμμα και την παροχή της κρατικής επιδότησης είναι να πληρούνται τα κριτήρια επιλεξιμότητας (εισοδηματικά, περιουσιακά κλπ.)

Εκτός των παραπάνω, η κυβέρνηση δρομολογεί ταχύτερες διαδικασίες χορήγησης δανείων προς περισσότερες επιχειρήσεις μέσω της Αναπτυξιακής Τράπεζας. Με επικεφαλής των πρώην υφυπουργό Οικονομικών, Γιώργο Ζαββό, η τράπεζα θα επιταχύνει τις διαδικασίες έτσι ώστε οι επιχειρήσεις να έχουν άμεση πρόσβαση σε ευρωπαϊκά κονδύλια, θα δημιουργηθεί πλατφόρμα όπου θα ανεβάζουν άμεσα τα επιχειρησιακά τους σχέδια, διεκδικώντας χρηματοδοτήσεις, ενώ στη συνέχεια οι τράπεζες θα καλούνται να κάνουν τις προσφορές τους.

Δύο νέες εμβληματικές επενδύσεις

Εξάλλου, χθες η Διυπουργική Επιτροπή Στρατηγικών Επενδύσεων, ενέκρινε δύο σημαντικά επενδυτικά σχέδια, ύψους άνω των 287 εκατ. ευρώ, τα οποία θα δημιουργήσουν πάνω από 1.000 θέσεις εργασίας.

Πρόκειται για την ανέγερση και ανάπτυξη ξενοδοχειακής μονάδας του επενδυτικού φορέα «ΚΟΡΤΙΑ Α.Ε.» στη Μύκονο, με προϋπολογισμό  61 εκατ. ευρώ.  Αφορά στη δημιουργία τουριστικού συγκροτήματος με ξενοδοχειακό κατάλυμα 5* δυναμικότητας 178 κλινών και 4 τουριστικών κατοικιών, υποστηρικτικών υποδομών (spa, εστιατόρια, bar, κλπ) καθώς και χώρων αναψυχής και άθλησης στην περιοχή Ελιά του Δήμου Μυκόνου. Η επένδυση πρόκειται να δημιουργήσει 550 θέσεις εργασίας.

Επιπλέον, ενέκρινε την κατασκευή Ηλιακού Σταθμού Παραγωγής Ενέργειας και μονάδων Αποθήκευσης Ενέργειας και μετατροπής σε Πράσινο Υδρογόνο του επενδυτικού φορέα «Bluesky300 IKE» με προϋπολογισμό 226,4 εκατ. ευρώ. Η επένδυση αφορά στην κατασκευή, εγκατάσταση και λειτουργία ενός ηλιακού σταθμού παραγωγής ενέργειας δυναμικότητας 200MW, μιας μονάδας αποθήκευσης ενέργειας δυναμικότητας 100MW με μπαταρίες Li-ion καθώς και την εγκατάσταση μονάδας για μετατροπή σε Πράσινο Υδρογόνο με ηλεκτρολύτη δυναμικότητας 50MW. Εντός του ιδίου χώρου θα αναπτυχθεί φωτοβολταϊκό πάρκο ισχύος 200 MW, αποτελούμενο από συστάδα επί μέρους πάρκων καθώς και εγκαταστάσεις αποθήκευσης ενέργειας σε συστοιχία μπαταριών ιόντων λιθίου ισχύος 100MW και παραγωγής πράσινου υδρογόνου με δυναμικότητα 16 τόνων ημερησίως.

Πρόκειται για την πρώτη εγκεκριμένη εμβληματική επένδυση εξαιρετικής σημασίας που προωθεί την πράσινη οικονομία, την καινοτομία και την οικονομία χαμηλού ενεργειακού και περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Πρωτοπορεί δε στην ανάπτυξη υποδομών αποθήκευσης πράσινης ενέργειας και πράσινου υδρογόνου, συμβάλλοντας στην απανθρακοποίηση της ελληνικής οικονομίας και την απεξάρτηση από το φυσικό αέριο και το πετρέλαιο. Η συγκεκριμένη επένδυση πρόκειται να δημιουργήσει 442 θέσεις εργασίας κατά την περίοδο κατασκευής και 24 κατά τη λειτουργία.

Η Alpha κοντά στις start-ups

Σε πιο στενή... παρακολούθηση θέτει η Alpha Bank τις Ελληνικές start-ups, προκειμένου να ενισχύσει τις σχέσεις και συνεργασίες, προσδοκώντας στην ανάδειξη των κρυμμένων υπεραξιών τους.

Νέες, τεχνολογικά καινοτόμες λύσεις, που αναμένεται να συμβάλουν στον λειτουργικό μετασχηματισμό του τραπεζικού κλάδου και να ενισχύσουν την ποιότητα των παρεχόμενων προϊόντων και υπηρεσιών, ανέδειξε ο ετήσιος διεθνής διαγωνισμός καινοτομίας FinQuest by Alpha Bank 2022. Οι εταιρείες Quantfolio, SPIN Analytics και DoGood People διακρίθηκαν για τις καινοτόμες λύσεις και εφαρμογές τους, σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στην Τεχνόπολη του Δήμου Αθηναίων. Στο επίκεντρο του φετινού διαγωνισμού βρέθηκαν λύσεις και εφαρμογές που αξιοποιούν ανοικτά δεδομένα για τη βελτίωση της εμπειρίας των Πελατών (Open Banking) καθώς και λύσεις βασισμένες στα κριτήρια ESG, με περισσότερες από 65 εταιρείες από 19 χώρες να καταθέτουν τις προτάσεις τους κατά την αρχική φάση, επιβεβαιώνοντας τον ισχυρό διεθνή προσανατολισμό του θεσμού.

Οι 5 καλύτερες ομάδες εντάχθηκαν σε πρόγραμμα επιταχυντή (accelerator) και έλαβαν καθοδήγηση (mentoring) από έμπειρα στελέχη της Alpha Bank, συμβούλους επιχειρήσεων και εκπροσώπους επενδυτικών funds, προκειμένου να βελτιώσουν τις ιδέες τους και να τις προσαρμόσουν στα δεδομένα του τραπεζικού κλάδου, ενώ είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν, επίσης, εξειδικευμένα workshops από διεθνείς experts. Στο πλαίσιο του Pitch Event και με αφορμή την ολοκλήρωση του FinQuest by Alpha Bank 2022, ο CEO του Ομίλου Alpha Bank, Βασίλης Ψάλτης, δήλωσε ότι η Alpha Bank σφυρηλατεί ισχυρές σχέσεις και συνεργασίες, ποντάροντας στην ανάδειξη των εταιρειών αυτών.

Αλλαγή σελίδας για την Aegean

Γύρισε σελίδα στο β΄ τρίμηνο του έτους η Aegean Airlines, καθώς επέστρεψε στη λειτουργική κερδοφορία, μείωσε δραστικά τις ζημίες, ενώ κατέγραψε αύξηση εσόδων κατά 20%, σε ετήσια βάση.

Το πλέον εντυπωσιακό στοιχείο ήταν η... απογείωση των λειτουργικών κερδών κατά 1.264% σε σχέση με πέρυσι, κάτι που σημαίνει ότι η επιχείρηση εξέρχεται της κρίσης που προκάλεσε η πανδημία στον κλάδο των αερομεταφορών. Η  επιβατική κίνηση της εταιρείας κατέγραψε σημαντική αύξηση κατά 171% στο τρίμηνο, ανερχόμενη σε 3,3 εκατ. επιβάτες από 1,2 εκ. επιβάτες το αντίστοιχο τρίμηνο του 2021. Σημαντική ήταν και η βελτίωση στο συντελεστή πληρότητας, ο οποίος ανήλθε σε 79,2%, ήτοι 23 ποσοστιαίες μονάδες, σε σχέση με το δεύτερο τρίμηνο του 2021. Η προσφερόμενη χωρητικότητα κατά το δεύτερο τρίμηνο ανέκαμψε στο 86% συγκριτικά με το 2019, με την άρση των περιορισμών.

Η σημαντική αύξηση του πτητικού έργου και η ανάκαμψη της ζήτησης συνέβαλλαν σε αύξηση κατά 201% του ενοποιημένου κύκλου εργασιών το δεύτερο τρίμηνο του 2022, ο οποίος διαμορφώθηκε σε 327,3 εκατ. από 108,6 εκατ. ευρώ, το δεύτερο τρίμηνο του 2021. Παρά τον υπερδιπλασιασμό του κόστους καυσίμων (σε σχέση με το 2019), ο Όμιλος το δεύτερο τρίμηνο του 2022 εμφάνισε κέρδη προ φόρων 17,7 εκατ. και κέρδη μετά από φόρους ύψους 10,8 εκατ. ευρώ από ζημίες 33,9 εκατ. ευρώ, το δεύτερο τρίμηνο του 2021.

Συνολικά, για το πρώτο εξάμηνο ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών παρουσιάζει αύξηση 193%, με την επιβατική κίνηση να καταγράφει αύξηση 187% και τις συνολικές προσφερόμενες θέσεις να είναι αυξημένες κατά 101% συγκριτικά με το πρώτο εξάμηνο του 2021. Οι καθαρές ζημίες μετά από φόρους το α' εξάμηνο του έτους διαμορφώθηκαν σε 27,7 εκατ. ευρώ έναντι ζημιών 78,4 εκατ. ευρώ, το αντίστοιχο εξάμηνο του 2021. Στο τέλος Ιουνίου, η εταιρεία είχε ταμειακά διαθέσιμα, ισοδύναμα και λοιπές χρηματοοικονομικές επενδύσεις, ύψους 602,1 εκατ. ευρώ.