Το 2016 ήταν μία ακόμη πολύ δύσκολη χρονιά για την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία.
Οι ναύλοι ήταν χαμηλοί, ειδικά στα φορτηγά πλοία και στα containerships. Η ναυτιλιακή χρηματοδότηση δύσκολη με αποτέλεσμα εταιρείες να βάζουν λουκέτο, να ακυρώνουν ναυπηγικά προγράμματα ή να πηγαίνουν πιο πίσω χρονικά τις παραλαβές. Λόγω της κατάστασης μειώθηκε και η αξία των πλοίων και αυτό είχε αντίκτυπο στην συνολική αξία του παγκόσμιου στόλου, σύμφωνα με το newmoney.
Ο ελληνικών συμφερόντων εμπορικός στόλος έχασε το 12% της αξίας όσο αφορά τα φορτηγά πλοία. Παρέμεινε όμως σύμφωνα με τα στοιχεία του «Vessel Value» για μία ακόμη χρονιά ο ακριβότερος το 2016 και συνεχίζει και τo 2017 με 84,07 δισεκατομμύρια δολάρια. Ακολουθεί σε αξία, με «διαφορά στήθους», ο γιαπωνέζικος με 80,1 δισεκατομμύρια.