Η Porsche 906 Carrera 6 είναι ένα από τα πιο εμβληματικά αγωνιστικά μοντέλα στην ιστορία της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, όμως ταυτόχρονα και ένα από τα λιγότερο γνωστά. Αντικατέστησε την επίσης αγωνιστική 904 GTS, με την Porsche να χρησιμοποιεί την 911 ως βάση.
Φέρει ένα multi-tubular spaceframe σασί κι έναν εξακύλινδρο κινητήρα χωρητικότητας 2,0 L, που αποδίδει 210 PS. Μόλις 65 μονάδες του μοντέλου κατασκευάστηκαν, ενώ μετρά νίκες σε αγώνες αντοχής όπως το Targa Florio, το Grand Prix Παρισίου αλλά και θριάμβους στην κατηγορία του στην Daytona, το Sebring, το Spa και τη Monza.
Η συγκεκριμένη 906 Carrera 6 θα κατευθυνθεί προς τις αίθουσες των δημοπρασιών μέσω του οίκου RM Sotheby's στο Μαϊάμι στις 1-2 Μαρτίου κι αναμένεται να «πιάσει» από 1,6 έως 2 εκατ. ευρώ, κι όχι άδικα.
Είναι φινιρισμένη με κόκκινη βαφή στην απόχρωση Signal Red και βρέθηκε στην κορυφή του πρωταθλήματος European Hillclimb Championship δίλιτρων οχημάτων το 1966, κατακτώντας τη νίκη στους 10 από τους 14 αγώνες εκείνης της χρονιάς.
Παρόλο που τα περισσότερα αγωνιστικά αποσύρονταν -κάτι που ισχύει ακόμη και σήμερα- μετά από μία σεζόν, η 906 συνέχισε να αγωνίζεται και μετά τις μεγάλες της επιτυχίες. Πιο συγκεκριμένα, συμμετείχε σε events τόσο το 1971, όσο και το 1972, πριν αλλάξει χέρια το 1973, με τον τότε ιδιοκτήτη της, να τρέχει στο Macau Grand Prix εκείνου του έτους. Όταν αποσύρθηκε τελικά, είχε συμμετέχει σε πάνω από 80 αγώνες, κατακτώντας τις περισσότερες νίκες από κάθε άλλη 906.
Στις αρχές του 21ου αιώνα, το όχημα πέρασε από αναπαλαίωση κι εκτενείς ελέγχους και σέρβις, οι οποίοι διήρκεσαν 3 χρόνια. Έκτοτε, η 906 Carrera 6 έλαβε μέρος στο Rennsport Reunion στην Daytona και στο Amelia Island Concours d’Elegance το 2009. Ο αυθεντικός κινητήρας αντικαταστάθηκε από έναν άλλον, χωρητικότητας 2,3 L που αποδίδει 228 PS και 239 Nm ροπής, όμως ο τυχερός που θα «κερδίσει» τη δημοπρασία θα λάβει την αρχική κινητήρα μονάδα.