Σημαντική αναμόρφωση στο πλαίσιο των κυρώσεων για τη μετακίνηση χωρίς εισιτήριο στα μέσα μαζικής μεταφοράς προωθεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με παρεμβάσεις που καλύπτουν τόσο την Αθήνα όσο και τη Θεσσαλονίκη.
Οι σχεδιαζόμενες ρυθμίσεις εντάσσονται σε μια συνολική στρατηγική για τον περιορισμό της εισιτηριοδιαφυγής, ενός φαινομένου που εξακολουθεί να αφαιρεί πολύτιμα έσοδα από τους συγκοινωνιακούς φορείς. Οι αλλαγές στο καθεστώς των ΜΜΜ αναμένεται να συμπεριληφθούν σε ερανιστικό νομοσχέδιο, το οποίο προγραμματίζεται να κατατεθεί στη Βουλή το προσεχές διάστημα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζεται η αισθητή αυστηροποίηση των προστίμων σε σύγκριση με το ισχύον σύστημα, όπου το πρόστιμο αντιστοιχεί σήμερα σε 60 φορές την τιμή του εισιτηρίου. Στο νέο πλαίσιο, το πρόστιμο για μετακίνηση χωρίς έγκυρο εισιτήριο αναμένεται να ανέλθει στα 100 ευρώ, από 72 ευρώ που ισχύει σήμερα, ενώ για τη χρήση μειωμένου εισιτηρίου χωρίς δικαίωμα το ποσό σχεδιάζεται να αυξηθεί από τα 30 στα 50 ευρώ.
Παράλληλα, διατηρείται η λογική της άμεσης συμμόρφωσης. Όσοι επιβάτες εξοφλούν το πρόστιμο επιτόπου ή εντός δέκα ημερών από τη βεβαίωσή του θα συνεχίσουν να λαμβάνουν έκπτωση 50%, γεγονός που περιορίζει στο μισό τη χρηματική επιβάρυνση. Με αυτόν τον τρόπο, το ανώτατο πρόστιμο των 100 ευρώ μπορεί να μειωθεί στα 50 ευρώ, εφόσον υπάρξει άμεση πληρωμή.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στην πρόταση σύνδεσης της κύρωσης με την αγορά καρτών απεριορίστων διαδρομών. Το σενάριο προβλέπει επιπλέον μείωση του προστίμου για όσους, μέσα σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, επιλέξουν να προμηθευτούν μηνιαία ή μακράς διάρκειας κάρτα, ενισχύοντας έτσι τη σταθερή χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών.
Η αυστηροποίηση των ποινών αποτελεί κεντρικό άξονα της νέας πολιτικής για τις αστικές μεταφορές, με στόχο όχι μόνο την αύξηση των εσόδων από τα κόμιστρα, αλλά και τη συνολική βιωσιμότητα των ΜΜΜ. Η εισιτηριοδιαφυγή αντιμετωπίζεται ως διαχρονικό πρόβλημα, που επηρεάζει άμεσα τη δυνατότητα αναβάθμισης των υπηρεσιών και την ποιότητα μετακίνησης για τους συνεπείς επιβάτες.
H παραβίαση των κανόνων μετακίνησης θα συνεπάγεται πλέον σημαντικά αυξημένο οικονομικό κόστος, με στόχο ένα δικαιότερο και πιο αποτελεσματικό σύστημα αστικών συγκοινωνιών.