Η Volkswagen επιταχύνει τις κινήσεις της στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου, με στόχο να ανακτήσει τη χαμένη πρωτοκαθεδρία. Ο γερμανικός κολοσσός ανακοίνωσε ότι μέχρι το 2030 σκοπεύει να κατασκευάζει το μεγαλύτερο μέρος των οχημάτων του στην Κίνα, βασιζόμενος στη νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική China Electronic Architecture (CEA).
Η νέα αυτή τεχνολογία αναπτύχθηκε αρχικά σε συνεργασία με την Xpeng, με στόχο την ταχύτερη και φθηνότερη παραγωγή ηλεκτρικών μοντέλων.
Σύμφωνα με στελέχη της εταιρείας, η νέα αρχιτεκτονική επιτρέπει την ανάπτυξη μοντέλων 30% ταχύτερα και 40% φθηνότερα σε σχέση με την πλατφόρμα MEB που είχε αναπτυχθεί στη Γερμανία.
Το μυστικό; Οι κεντρικές μονάδες ελέγχου, η τοπική παραγωγή εξαρτημάτων και η αυξημένη εσωτερική τεχνογνωσία στη χώρα.
Η Volkswagen έχει ήδη παρουσιάσει το ID. UNYX 07, ένα ηλεκτρικό SUV που αποτελεί το πρώτο μοντέλο που βασίζεται στην αρχιτεκτονική CEA. Στόχος είναι η παραγωγή τέσσερις νέων μοντέλων το 2024, και ακόμη δέκα το 2025, κάποια εκ των οποίων θα είναι υβριδικά ή με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE).
Η νέα στρατηγική κινείται γύρω από τη φιλοσοφία «στην Κίνα, για την Κίνα», όπως αναφέρει και η ίδια η εταιρεία. Η Volkswagen China Technology Company (VCTC) με έδρα το Χεφέι ηγείται της ανάπτυξης της πρώτης καθαρά κινεζικής ηλεκτρικής πλατφόρμας του Ομίλου.
Στο κέντρο Hefei εργάζονται πάνω από 850 μηχανικοί, κυρίως Κινέζοι, με αυτονομία στη λήψη αποφάσεων και στόχο την ευθυγράμμιση με τις προτιμήσεις των Κινέζων αγοραστών.
Η Volkswagen προσπαθεί να ανακάμψει στην κορυφαία αγορά αυτοκινήτων του κόσμου, όπου δέχεται σφοδρό ανταγωνισμό από κινεζικούς κατασκευαστές όπως η BYD και η Geely.
Το 2024, η γερμανική εταιρεία έχασε την πρωτοκαθεδρία από την BYD και υποχώρησε στην τρίτη θέση, σημειώνοντας πτώση 17,4% στις πωλήσεις του δ’ τριμήνου.
Η Volkswagen σχεδιάζει να διαθέτει έως το 2030:
-
16 ηλεκτρικά μοντέλα στη σειρά ID.
-
5 νέα μοντέλα της υπο-μάρκας ID.UX έως το 2027
-
12 νέα ICE μοντέλα
-
6 νέα plug-in υβριδικά, με ηλεκτρική αυτονομία άνω των 100 χλμ
Από το 2026, η Volkswagen θα ξεκινήσει την παραγωγή τουλάχιστον 4 ακόμη ηλεκτρικών μοντέλων στην Κεντρική Πλατφόρμα της Κίνας (CMP), στοχεύοντας στην κατηγορία εισαγωγικών EVs.
Παράλληλα, προγραμματίζονται δύο ακόμη νέα μεσαίας κατηγορίας οχήματα σε συνεργασία με την Xpeng.
«Έχουμε βελτιστοποιήσει πλήρως το σύστημά μας για να αποδίδει σύμφωνα με την κινεζική ταχύτητα και τις απαιτήσεις των πελατών», δήλωσε ο Finn Cemmasson, επικεφαλής ενοποίησης της αρχιτεκτονικής CEA.
Η Volkswagen εστιάζει στη δημιουργία ενός πλήρους οικοσυστήματος για παραγωγή, προμήθεια, ανάπτυξη και μπαταρίες – όλα στην Κίνα.