Πτώση της κερδοφορίας της στο πρώτο τρίμηνο του έτους ανακοίνωσε η BMW, καθώς ο σκληρός ανταγωνισμός στην Κίνα επηρέασε τις τιμές και τις παραδόσεις οχημάτων στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου παγκοσμίως.
Το περιθώριο λειτουργικής κερδοφορίας (Ebit margin) του τομέα αυτοκινήτου υποχώρησε στο 5% κατά την περίοδο Ιανουαρίου – Μαρτίου, έναντι 6,9% πριν από έναν χρόνο, σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία την Τετάρτη. Το ποσοστό αυτό κινείται στο μέσο του εύρους στόχου που έχει θέσει η εταιρεία για το σύνολο του 2026.
Πίεση από την Κίνα και τους νέους ανταγωνιστές
Η BMW επιχειρεί να διατηρήσει σταθερή την πορεία της σε μια περίοδο όπου η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη τόσο με τον σκληρό ανταγωνισμό στην Κίνα όσο και με τη νέα αβεβαιότητα που προκαλούν οι απειλές του Προέδρου των Ηνωμένων Πολιτειών Ντόναλντ Τραμπ για αύξηση των δασμών στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα.
Στην προσπάθειά της να ανταγωνιστεί εταιρείες όπως η BYD Co. και η Tesla Inc., η BMW έχει επενδύσει περισσότερα από 10 δισ. ευρώ για την ανάπτυξη της νέας γενιάς ηλεκτρικών οχημάτων Neue Klasse.
Η εταιρεία ανέφερε ότι η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα παραμένει ισχυρή, ενώ οι νέες παραγγελίες στην Ευρώπη κατέγραψαν ιστορικό υψηλό στο τρίμηνο έως τον Μάρτιο. Παράλληλα, επιβεβαίωσε τις προβλέψεις της για το σύνολο του έτους, σημειώνοντας ότι εκτιμά πως η κρίση στη Μέση Ανατολή δεν θα έχει μακρά διάρκεια.
Όπως και άλλες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, η BMW δυσκολεύεται να προστατεύσει τα μερίδιά της στην κινεζική αγορά, καθώς οι τοπικές εταιρείες επεκτείνονται με φθηνότερα μοντέλα που διαθέτουν προηγμένο λογισμικό και νέες τεχνολογίες.
Εταιρείες όπως η Xiaomi και η Huawei στοχεύουν πλέον όλο και πιο επιθετικά και την premium κατηγορία, τόσο στην Κίνα όσο και στην Ευρώπη.
Οι παγκόσμιες παραδόσεις αυτοκινήτων της BMW μειώθηκαν το πρώτο τρίμηνο, καθώς οι πωλήσεις στην Κίνα κατέγραψαν πτώση 10%.
Οι δασμοί αυξάνουν το κόστος
Την ίδια ώρα, η αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει να αντιμετωπίζει εμπορικά εμπόδια, κυρίως στην ιδιαίτερα προσοδοφόρα αγορά των ΗΠΑ.
Η BMW εκτίμησε ότι οι εισαγωγικοί δασμοί θα μειώσουν το περιθώριο κερδοφορίας του αυτοκινητικού τομέα κατά περίπου 1,25 ποσοστιαίες μονάδες μέσα στο 2026.
Η πρόσφατη απειλή του Τραμπ να αυξήσει τους δασμούς στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα στο 25% από 15% δημιουργεί νέα αβεβαιότητα για τον κλάδο. Σύμφωνα με ανάλυση της Bloomberg Intelligence, ένα τέτοιο μέτρο θα μπορούσε να επιβαρύνει τη BMW με επιπλέον κόστος 540 εκατ. ευρώ.