Η μετοχή της BMW έκανε «βουτιά» στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 5 και πλέον ετών, αφότου η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία υποβάθμισε τις προβλέψεις της για τα κέρδη του 2026, επικαλούμενη την επιβράδυνση της κινεζικής ζήτησης και τις αναταράξεις που προκαλεί ο πόλεμος στο Ιράν.
Σε ανακοίνωση που εξέδωσε, η αυτοκινητοβιομηχανία ανέφερε ότι «η θετική εξέλιξη των όγκων πωλήσεων σε Ευρώπη και ΗΠΑ δεν μπορεί να αντισταθμίσει τη μείωση των πωλήσεων στην Κίνα και στην περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού».
Η BMW πρόσθεσε ότι οι αυξημένες τιμές της ενέργειας, που καθοδηγούνται από τον πόλεμο στο Ιράν, επιβαρύνουν το κόστος, ενώ παράλληλα «επηρεάζουν αρνητικά το καταναλωτικό κλίμα στις αγορές όλου του κόσμου». Τα κέρδη του ομίλου προ φόρων αναμένεται πλέον να υποχωρήσουν «σημαντικά», συμπλήρωσε η εταιρεία, με τη μετοχή της να καταγράφει τελευταία πτώση 6,5%.
Οι αναλυτές της Deutsche Bank ανέφεραν σε σημείωμά τους που δημοσιεύθηκε την Τετάρτη ότι η τηλεδιάσκεψη της BMW τους άφησε με «περισσότερα ερωτήματα παρά απαντήσεις», εκφράζοντας την ανησυχία τους για την έλλειψη μιας «ολοκληρωμένης ενημέρωσης σχετικά με τις δομές και το κόστος της εταιρείας».
Μετά την είδηση αυτή, οι αναλυτές της Citi μείωσαν τις εκτιμήσεις τους για τις πωλήσεις στην Κίνα κατά περισσότερο από 50.000 και προβλέπουν ότι οι συνολικές πωλήσεις θα πέσουν κάτω από τις 500.000 μέχρι το τέλος του έτους.
«Χωρίς κάποιο προφανές θετικό αφήγημα για τη μετοχή, με τα κέρδη πλήρους έτους να δέχονται ακόμη πτωτικές πιέσεις, με μια δομικά αρνητική τάση στον κλάδο, με τους κανονισμούς της ΕΕ να συνεχίζουν να τιμωρούν τον τομέα και με περιορισμένο αριθμό επενδυτών σε ευρωπαϊκές μετοχές αξίας, θεωρούμε ότι η υποτίμηση της BMW ενδέχεται να επιμείνει», πρόσθεσαν οι αναλυτές σύμφωνα με το CNBC.
Υπό πίεση οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες
Η προειδοποίηση για τα κέρδη (profit warning) επιβάρυνε τον ευρύτερο ευρωπαϊκό κλάδο αυτοκινήτου, με τις μετοχές των γερμανικών ανταγωνιστών της BMW, της Volkswagen και της Mercedes-Benz, να δέχονται επίσης πιέσεις.
Η Volkswagen ανακοίνωσε τον Απρίλιο χαμηλότερα των αναμενόμενων κέρδη για το πρώτο τρίμηνο, επικαλούμενη τους υψηλότερους δασμούς των ΗΠΑ και τον εντεινόμενο ανταγωνισμό από κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων. Ο διευθύνων σύμβουλός της, Όλιβερ Μπλουμ, ανέφερε τους «πολέμους, τις γεωπολιτικές εντάσεις, τα εμπορικά εμπόδια, τους αυστηρότερους κανονισμούς και τον έντονο ανταγωνισμό» ως τους αντίξοους ανέμους που αντιμετωπίζει ο όμιλος.
Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες συνεχίζουν να χάνουν έδαφος έναντι των Κινέζων αντιπάλων τους. Η Κίνα έχει επεκτείνει ραγδαία το αποτύπωμά της στα ηλεκτρικά οχήματα σε ολόκληρη την Ευρώπη, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ασία και την Αυστραλία, εξάγοντας εκατομμύρια οχήματα σε ανταγωνιστικές τιμές, κατασκευάζοντας εργοστάσια και διευρύνοντας τις εφοδιαστικές της αλυσίδες.
Ο κλάδος στρέφεται όλο και περισσότερο προς την αμυντική βιομηχανία, διακρίνοντας μια ευκαιρία να συνεργαστεί και να επωφεληθεί από την αύξηση των στρατιωτικών δαπανών στην ήπειρο. Η Ineos Automotive και η Daimler Truck έγιναν οι τελευταίες εταιρείες αυτοκινήτου που ανακοίνωσαν αυτή την εβδομάδα την πρόθεσή τους να παράγουν στρατιωτικά οχήματα.