Η σεζόν που ολοκληρώθηκε πριν από λίγες ημέρες στο Άμπου Ντάμπι για τη Formula 1 συνοδεύτηκε από έσοδα που εκτιμάται ότι άγγιξαν τα 3,4 δισεκατομμύρια ευρώ, προερχόμενα από τηλεοπτικά δικαιώματα, χορηγίες και επιπλέον εμπορικές δραστηριότητες.
Βάσει του Συμφώνου Ομονοίας (Concorde Agreement), το 45% αυτών των εσόδων διανέμεται στις ομάδες, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 1,47 δισ. ευρώ. Η κατανομή δεν είναι ισόποση, καθώς εξαρτάται άμεσα από την τελική κατάταξη κάθε ομάδας στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών.
Οι κερδισμένοι
Το μεγαλύτερο μερίδιο, περίπου 14%, κατέληξε στη McLaren, η οποία κατέκτησε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Η επιτυχία αυτή μεταφράζεται σε έσοδα της τάξης των 161 εκατ. ευρώ μόνο από το κεντρικό ταμείο της Formula 1, ενισχύοντας περαιτέρω τη χρηματοοικονομική της ισχύ.
Στη δεύτερη θέση της κατάταξης βρέθηκε η Mercedes, σημειώνοντας άνοδο δύο θέσεων σε σχέση με το 2024. Η βελτιωμένη της εικόνα στην πίστα ανταμείφθηκε με εκτιμώμενα έσοδα περίπου 151 εκατ. ευρώ. Η Red Bull διατήρησε την τρίτη θέση, εξασφαλίζοντας για δεύτερη διαδοχική σεζόν ποσό κοντά στα 140 εκατ. ευρώ.
Αντίθετα, η Ferrari ήταν από τις ομάδες που πλήρωσαν ακριβά την αγωνιστική της υποχώρηση. Από τη δεύτερη θέση του 2024 έπεσε στην τέταρτη το 2025, γεγονός που περιόρισε τα έσοδά της από τα έπαθλα στα περίπου 130 εκατ. ευρώ.
Ιδιαίτερη εντύπωση προκάλεσε η Williams, η οποία σημείωσε μία από τις μεγαλύτερες ανόδους της χρονιάς. Με δύο παρουσίες στο βάθρο από τον Κάρλος Σάινθ και σταθερή συγκομιδή βαθμών από τον Άλεξ Άλμπον, η ομάδα του Γκρόουβ κατέλαβε την πέμπτη θέση. Αυτό συνεπάγεται έσοδα κοντά στα 120 εκατ. ευρώ ενόψει του 2026, επιβεβαιώνοντας την αγωνιστική και οργανωτική της αναγέννηση υπό την καθοδήγηση του Τζέιμς Βάουλς.
Ακριβώς πίσω από την πρώτη πεντάδα, η Racing Bulls ολοκλήρωσε τη σεζόν στην έκτη θέση, εξασφαλίζοντας περίπου 109 εκατ. ευρώ. Η Aston Martin ακολούθησε στην έβδομη θέση με έσοδα κοντά στα 98 εκατ. ευρώ, ενώ η Haas τερμάτισε όγδοη και αναμένεται να εισπράξει περίπου 88 εκατ. ευρώ.
Η Sauber κατέλαβε την ένατη θέση, με εκτιμώμενα έσοδα 78 εκατ. ευρώ, ποσό που θεωρείται ικανοποιητικό δεδομένου ότι η ομάδα βρίσκεται σε μεταβατική φάση ενόψει της πλήρους μετεξέλιξής της σε Audi.
Στον αντίποδα, η Alpine έκλεισε τη χρονιά στην τελευταία θέση της κατάταξης. Η ομάδα με έδρα το Ένστοουν υποχώρησε εντυπωσιακά από την έκτη θέση του 2024 στη δέκατη το 2025, με αποτέλεσμα να περιορίσει τις απολαβές της από τα εμπορικά δικαιώματα της Formula 1 στα περίπου 69 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας μία από τις πιο δύσκολες οικονομικά σεζόν της ιστορίας της.