• Η νέα γενιά του εμβληματικού κλωβού ασφαλείας Tridion στο νέο smart #2 φέρει μια ιδιαίτερα στιβαρή δομή αμαξώματος, σχεδιασμένη με γνώμονα τις υψηλές απαιτήσεις ασφάλειας.
• Η Electric Compact Architecture (ECA) συνδυάζει ευελιξία στην οδήγηση και αποδοτική αξιοποίηση των χώρων σε ένα εξαιρετικά compact αμάξωμα.
• Σχεδιασμένο από την Global Design Team της Mercedes-Benz, το αμιγώς ηλεκτρικό smart #2 αποτελεί τη μετεξέλιξη του εμβληματικού διθέσιου city car της smart προσαρμόζοντάς το στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Το νέο smart #2 φέρνει ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας στην κατηγορία των city cars, χάρη στη νέα δομή αμαξώματος Tridion Cell Evo. Η ασφάλεια αποτελεί βασική προτεραιότητα για το smart #2, παρά τις ιδιαίτερα compact διαστάσεις του . Η αυξημένη ακαμψία του πλαισίου και η ενίσχυση συγκεκριμένων σημείων της δομής συμβάλλουν στην προστασία των επιβατών και στην ασφαλή, σίγουρη οδήγηση τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Η νέα γενιά του χαρακτηριστικού κλωβού ασφαλείας Tridion συνδυάζει τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις του smart #2 με μια εξαιρετικά στιβαρή δομή, σχεδιασμένη σύμφωνα με τις σύγχρονες απαιτήσεις όσον αφορά στην ασφάλεια.
Tridion Cell Evo: Χωρίς συμβιβασμούς στην ασφάλεια
Με το Tridion Cell Evo, η ομάδα Έρευνας & Ανάπτυξης της smart εξελίσσει ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία της φιλοσοφίας ασφάλειας της μάρκας, προσαρμόζοντάς το στις απαιτήσεις της νέας εποχής της ηλεκτροκίνησης. Περισσότερο από το 78% της δομής του αμαξώματος αποτελείται από χάλυβα υψηλής αντοχής, ενώ η κατασκευή περιλαμβάνει τρία στρώματα χάλυβα και υλικά εξαιρετικά υψηλής αντοχής, ικανά να αντέξουν τάσεις έως και 1.800 MPa (Megapascal). Με στρεπτική ακαμψία 39.000 Nm/deg (Newton Meter ανά μοίρα), η δομή του αμαξώματος έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει εξαιρετική ακαμψία και να αντέχει φορτίο οροφής άνω των τεσσάρων τόνων. Η προστασία των επιβατών ενισχύεται από επτά αερόσακους και ένα προηγμένο σύστημα ζωνών ασφαλείας, το οποίο συνδυάζει τις τεχνολογίες Pyrotechnic Lap Pretension (PLP) και Crash Locking Tongue (CLT). Τα συστήματα αυτά συμβάλλουν στην καλύτερη συγκράτηση της λεκάνης και των κάτω άκρων, περιορίζοντας παράλληλα την προς τα εμπρός μετακίνηση του σώματος σε περίπτωση σύγκρουσης. Η μπαταρία προστατεύεται από μια πολυστρωματική δομή, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τη συνολική φιλοσοφία ασφάλειας του smart #2. Παράλληλα, το μοντέλο έχει υποβληθεί σε εκτεταμένες δοκιμές για τη δυναμική συμπεριφορά και την ευστάθειά του.
Dr. Tilo Schweers, Vice President R&D της smart Europe:
«Με το smart #2, η ομάδα Έρευνας & Ανάπτυξης επικεντρώθηκε στην αξιολόγηση του Tridion Cell Evo και της πλατφόρμας ECA σε πραγματικές συνθήκες, από την οδήγηση στην πόλη έως τις εκτεταμένες δοκιμές σε ευρωπαϊκούς δρόμους και αυτοκινητοδρόμους. Στόχος μας ήταν να διασφαλίσουμε ότι η δομή και η ρύθμιση του οχήματος προσφέρουν το απαιτούμενο επίπεδο ασφάλειας και ευελιξίας, έχοντας προσαρμοστεί στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και στις συνθήκες οδήγησης, ενόψει του λανσαρίσματος του μοντέλου στην αγορά.»
Electric Compact Architecture (ECA):
Η τεχνολογική βάση του smart #2 Στην καρδιά του smart #2 βρίσκεται η Electric Compact Architecture (ECA), η οποία αναπτύχθηκε από τη διεθνή ομάδα μηχανικών της smart. Πρόκειται για μια αμιγώς ηλεκτρική αρχιτεκτονική, σχεδιασμένη ειδικά για το ιδιαίτερα compact, διθέσιο μοντέλο της smart. Η πλατφόρμα ECA συνδυάζει τους άνετους χώρους για τους επιβάτες, ένα προηγμένο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, στιβαρές δομές ασφάλειας και δυναμική, ευέλικτη οδική συμπεριφορά, όλα σε ένα αμάξωμα μήκους μικρότερου των τριών μέτρων. Παρά τις ιδιαίτερα compact διαστάσεις του, το smart #2 διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 35,8 kWh με κυψέλες CATL, προσφέροντας στόχο για αυτονομία 290 km σε μικτό κύκλο (WLTP) και δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC από 10% έως 80% σε 20 λεπτά . Η ECA ενσωματώνει επίσης ένα ιδιαίτερα προηγμένο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης 11-σε-1. Η compact μονάδα συνδυάζει πολλαπλές λειτουργίες, όπως το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, τα ηλεκτρονικά ισχύος και τα συστήματα ελέγχου. Η συγκεκριμένη σχεδίαση περιορίζει την πολυπλοκότητα των επιμέρους συστημάτων και επιτρέπει την καλύτερη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου, συμβάλλοντας στις εξαιρετικά compact διαστάσεις του smart #2.
Ευελιξία που ταιριάζει στην πόλη
Με κύκλο στροφής μόλις 6,95 μέτρων, το smart #2 έχει σχεδιαστεί για να κινείται με ευκολία στους στενούς δρόμους της πόλης, στους περιορισμένους χώρους στάθμευσης και γενικότερα στα απαιτητικά αστικά περιβάλλοντα. Το smart #2 είναι το μοναδικό μοντέλο στην κατηγορία του που διαθέτει ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση πέντε συνδέσμων. Σε συνδυασμό με την πίσω κίνηση και την ιδανική κατανομή βάρους 50:50 μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα, η συγκεκριμένη διάταξη εξασφαλίζει άμεση απόκριση, σταθερότητα και ευελιξία στην οδήγηση. Σε όλες τις εκδόσεις του, το smart #2 θα εξοπλίζεται στον βασικό του εξοπλισμό με ελαστικά διαφορετικού πλάτους εμπρός και πίσω, πιο στενά στον εμπρός και πιο φαρδιά στον πίσω άξονα. Η συγκεκριμένη διάταξη συμβάλλει στην ακρίβεια του τιμονιού και την ευελιξία του εμπρός άξονα, ενώ παράλληλα ενισχύει την πρόσφυση και τη σταθερότητα στο πίσω μέρος του οχήματος.
Χαρακτηριστική σχεδίαση, προηγμένη τεχνολογία
Σχεδιασμένο από την Global Design Team της Mercedes-Benz, το smart #2 διατηρεί τη χαρακτηριστική φιλοσοφία «wheels-at-the-corners», με τους τροχούς τοποθετημένους όσο το δυνατόν πιο κοντά στις τέσσερις γωνίες του αμαξώματος, ένα στοιχείο που χαρακτηρίζει τα διθέσια μοντέλα της smart από την πρώτη τους γενιά. Οι κοντοί πρόβολοι και οι compact διαστάσεις του αμαξώματος αξιοποιούν με τον καλύτερο τρόπο τον διαθέσιμο χώρο στην καμπίνα, ενώ παράλληλα ενισχύουν τον ξεχωριστό χαρακτήρα του smart #2. Το smart #2 βρίσκεται ήδη στην τελική ευθεία προς το Παρίσι, όπου θα πραγματοποιήσει την Παγκόσμια Πρεμιέρα του στο Paris Motor Show, στις 12 Οκτωβρίου 2026.
Σχετικά με τη smart
Η smart Europe GmbH αποτελεί εξ ολοκλήρου θυγατρική της smart mobility International Pte. Ltd. και ιδρύθηκε τον Ιούνιο του 2020 στο Leinfelden-Echterdingen, κοντά στη Στουτγάρδη. Η διεθνής ομάδα της smart Europe είναι υπεύθυνη για όλες τις δραστηριότητες πωλήσεων, marketing και after-sales της νέας γενιάς οχημάτων, προϊόντων και υπηρεσιών της smart στην ευρωπαϊκή αγορά. Με τον Wolfgang Ufer ως CEO και τον Martin Günther ως CFO, η εταιρεία αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητές της στην Ευρώπη, εφαρμόζοντας ένα ιδιαίτερα αποδοτικό και πελατοκεντρικό επιχειρηματικό μοντέλο. Η διεθνής κοινοπραξία της smart δημιουργήθηκε από τη Mercedes-Benz AG και τον Geely Holding Group. Η smart τοποθετείται ως κορυφαίος πάροχος ευφυών ηλεκτρικών οχημάτων στην premium κατηγορία.