Η προοπτική οριστικής συμφωνίας μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν για τον τερματισμό της κρίσης στον Περσικό Κόλπο δημιουργεί προσδοκίες για σταδιακή αποκλιμάκωση των διεθνών τιμών πετρελαίου και, κατ’ επέκταση, των τιμών καυσίμων στην ελληνική αγορά. Παράγοντες των ελληνικών διυλιστηρίων εκτιμούν ότι εφόσον δεν υπάρξουν νέα απρόοπτα ή γεωπολιτικές αναταράξεις μέχρι την πλήρη εφαρμογή της συμφωνίας, η αγορά οδηγείται σε φάση εξομάλυνσης μετά από μια περίοδο έντονων πιέσεων.
Υποχωρούν οι τιμές στα διυλιστήρια και στην αντλία
Ήδη οι πρώτες ενδείξεις είναι ορατές στις τιμές διυλιστηρίου. Η τιμή της βενζίνης διαμορφώθηκε χθες στα 1,412 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το ντίζελ κίνησης υποχώρησε στα 1,135 ευρώ ανά λίτρο. Οι εκτιμήσεις της αγοράς συγκλίνουν στο ότι τις επόμενες ημέρες θα υπάρξει περαιτέρω αποκλιμάκωση, καθώς οι διεθνείς τιμές που χρησιμοποιούνται ως βάση υπολογισμού κινούνται πτωτικά.
Στη λιανική αγορά, η μέση τιμή της αμόλυβδης διαμορφώθηκε στα 1,981 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το ντίζελ κίνησης υποχώρησε στα 1,717 ευρώ ανά λίτρο, σηματοδοτώντας την έναρξη μεταφοράς των χαμηλότερων τιμών προς τον τελικό καταναλωτή.
Πετρέλαιο στα 80-100 δολάρια το βαρέλι
Σύμφωνα με στελέχη του κλάδου, το πιθανότερο σενάριο για το επόμενο διάστημα είναι η τιμή του αργού να κινηθεί σε εύρος μεταξύ 80 και 100 δολαρίων ανά βαρέλι, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα υπάρξουν νέες εστίες έντασης στην περιοχή.
Παράλληλα, επισημαίνουν ότι οι επιπτώσεις της κρίσης στον Κόλπο ήταν σημαντικές, τόσο στις τιμές όσο και στη διαθεσιμότητα προϊόντων, χωρίς όμως να λάβουν τις δραματικές διαστάσεις προηγούμενων ενεργειακών κρίσεων.
Γιατί άντεξε η παγκόσμια αγορά πετρελαίου
Καθοριστικό ρόλο έπαιξαν μια σειρά παραγόντων που λειτούργησαν ως «βαλβίδες αποσυμπίεσης» για την αγορά.
Πρώτον, οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν πλέον μετατραπεί από καθαρό εισαγωγέα στον μεγαλύτερο παραγωγό πετρελαίου παγκοσμίως, ενισχύοντας σημαντικά την προσφορά.
Δεύτερον, παρά τα προβλήματα στη ναυσιπλοΐα και τους περιορισμούς στα Στενά του Ορμούζ, σημαντικός αριθμός φορτίων συνέχισε να διέρχεται, ενώ μεγάλες ποσότητες αργού μεταφέρθηκαν μέσω αγωγών σε εναλλακτικά λιμάνια για φόρτωση σε δεξαμενόπλοια.
Τρίτον, η απότομη άνοδος των τιμών περιόρισε τη διεθνή ζήτηση, μειώνοντας τις πιέσεις στην αγορά. Τέλος, η Κίνα είχε ήδη προχωρήσει σε σημαντική αποθεματοποίηση αργού πετρελαίου πριν από το κλείσιμο των στενών, περιορίζοντας την ανάγκη για άμεσες αγορές.
Πιο σύνθετη η εικόνα στο φυσικό αέριο
Αντίθετα, οι προοπτικές για το φυσικό αέριο παραμένουν πιο αβέβαιες. Η αγορά χαρακτηρίζεται από μικρότερη ευελιξία στις μεταφορές και την αποθήκευση, ενώ οι ζημιές σε εγκαταστάσεις υγροποιημένου φυσικού αερίου στο Κατάρ, έναν από τους μεγαλύτερους παραγωγούς LNG παγκοσμίως, αναμένεται να χρειαστούν χρόνο για να αποκατασταθούν.
Την ίδια στιγμή, η Ευρώπη βρίσκεται σε φάση εντατικής πλήρωσης των αποθηκών φυσικού αερίου ενόψει του χειμώνα, γεγονός που διατηρεί αυξημένη τη ζήτηση και περιορίζει τα περιθώρια σημαντικής αποκλιμάκωσης των τιμών.
Στο βάθος οι έρευνες υδρογονανθράκων
Σε ό,τι αφορά τις εγχώριες έρευνες υδρογονανθράκων, οι ίδιες πηγές υπογραμμίζουν ότι οποιαδήποτε απόφαση για ερευνητική γεώτρηση στον Κυπαρισσιακό Κόλπο, στο Οικόπεδο 10 από την κοινοπραξία Chevron – Helleniq Energy, παραμένει μακροπρόθεσμη υπόθεση με ορίζοντα έως και πέντε ετών.
Το επόμενο κρίσιμο βήμα αφορά τη διενέργεια τρισδιάστατων σεισμικών ερευνών στο γειτονικό θαλάσσιο μπλοκ Α2, από τα αποτελέσματα των οποίων θα εξαρτηθούν οι επόμενες επενδυτικές αποφάσεις. Παράλληλα, η Helleniq Energy διατηρεί ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων συνεργασιών στην περιοχή του Ιονίου, όπου εξακολουθεί να κατέχει το 100% των δικαιωμάτων έρευνας και εκμετάλλευσης.